水路运输设施设备

第 九 章 路 运 输 设 备 第 一 节 水 路 运 输 概 述
二、水路运输系统
1、水路运输系统组成 、 由船舶、港口、各种基础设施和服务设施组成。 2、主要技术设备： 、主要技术设备： 由船舶、航道、港口、通信、导航设施。 3、水路运输生产过程 、 收货→装船→运输→到达→卸货→发货
第二节
一、港口的分类
第三节
第 九 章 路 运 输 设 备 第 三 节 船 舶
船舶
一、船舶的种类
运输船舶是指载运旅客和货物的船舶。 船舶按民用用途可 分为客船和货船。 1、客船 、 客船是用来载运旅客及其行李并带少量货物的运输船舶。客船 应有较高的安全性、良好的适航性、一实的舒适性和可居住性和 有较高航行速度。 客船与其它交通工具相比，具有运量大、费用低、安全性高、 旅客占用活动面积大等优点。客船主要有以下几种类别： (1)海洋客船 主要包括远洋、近海与沿海几种形式。这类船舶一般吨位大、 航速高、设备齐全。在航空运输兴起之前，国际邮件主要靠这类 船舶输送，故又称为邮船。远洋客船的吨位一般在2～3万吨，最 大的可达7万吨(均为重量吨)；航速较高，约29节左右，最高可 达36节。近海、沿海客船的吨位在1万吨左右，航速为18～20节。 小知识：节/海里的含义
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第 九 章 路 运 输 设 备 第 一 节 水 路 运 输 概 述
一、水路运输的分类及特点
3、特点 、
由于水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航 道”来进行，并可以利用其天然的有利条件，实现大吨 位、长距离的运输，因此， 其特点主要体现如下： 其特点主要体现如下： （1）、水上运输运量大，成本低，非常适合于大宗 货物的运输； （2）、水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制， 而且投资少； （3）、水上运输是开展国际贸易的主要方式，是对 外发展经济和友好往来的主要交通工具； （4）、与其它运输方式相比，水路运输速度较慢， 受自然气候和条件的影响较大。
二、港口的组成
第 九 章 路 运 输 设 备 第 二 节 港 口
港口由水域 陆域 水域和陆域 水域 陆域两大部分组成。水域是供船舶进 出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，陆域 是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用的。 1、港口水域 、 港口水域分为港外水域和港内水域，港口水域是指 进港航道和港外锚地，港内水域它包括港内航道、港内 锚地、港池等。 （1）港池：是指码头附近水域。 （2）锚地：是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办 理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。 （3）航道：是船舶进出港的通道。
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一、港口的分类
2、按地理位置分类 (1)海港：在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海 船服务的港口。它又可细分为：海湾港、海峡港、河口港。 (2)河港：位于沿河两岸，并且具有河流水文特性的港口。 (3)湖港与水库港：指位于湖泊和水库岸边的港口。 3 3、按潮汐的影响分类 (1)开敞港：港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞港。 (2)闭合港：在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位 不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。 (3)混合港：兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混合港。 4、按地位分类 (1) 国际性港：靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如 我国的上海港和大连港等。 (2) 国家性港：主要靠泊往来于国内港口的船舶的港口。 (3) 地区性港：主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口。
2、货船 、
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（3）集装箱船 集装箱船 集装箱船是用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。 集装箱的装卸通常是由岸上起重机进行，船上不设起货设 备。集装箱船按装载情况来分有三大类： 全集装箱船： 全集装箱船：全部货舱和甲板上均可装载集装箱，舱 内装有格栅式货架,以适于集装箱的堆放,适应于货源充足而 平衡的航线。 半集装箱船： 半集装箱船：一部分货舱设计成专供装载集装箱，另 一部分货舱可供装载一般杂货，适应于集装箱联运业务不 太多或货源不甚稳定的航线。 兼用集装箱船： 兼用集装箱船：又称集装箱两用船，既可装载集装箱 也可装其它包装货物、汽车等； 载驳船： 载驳船：货物可直接卸至海面，由拖船拖走。 滚装船： 滚装船：运输车辆可直接进入船舱。
2、货船 、
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货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的 不同可分为： （1）杂货船： ）杂货船： 普通货船在运输船中占有较大比重。它是装载一般 包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。多用途杂货船 为近几年来新发展的。 （2）散货船 ） 散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装 货物的船舶。装卸时可采用大抓斗、吸粮机、装煤机、 皮带输送机等专门的机械。
第 九 章 路 运 输 设 备 第 二 节 港 口
港口
1、按用途分：
(1)商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可 商港： 商港 分为一般商港和专业商港。一般商港即用于旅客运输和装卸 转运各种货物的港口，如上海港、天津港等；专业港是指专 门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦 皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。 (2)渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停靠，并卸下捕 渔港： 渔港 获物，同时进行淡水、冰块、燃料及其它物资的补给。 (3)工业港：固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该 工业港： 工业港 企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作。 (4)军港：专供海军舰船用的港口。 军港： 军港 (5)避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。这里一般很 避风港： 避风港 少有完善的停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备。
二、港口的组成
第 九 章 路 运 输 设 备 第 二 节 港 口
2、港口陆域：
凡是在港口范围的陆地面积，统称为陆域。包括： (1)码头与泊位： 码头与泊位： 码头与泊位 码头是指供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的 水工建筑物。 泊位：是指供船舶停泊的位置。 顺岸码头：码头与岸线平行，多用于河港。 突堤码头：码头与岸线正交或斜交，多出现在海港， 可以布置更多的码头泊位。
2、港口陆域： 、港口陆域：
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(2)港口仓库和堆场 港口仓库和堆场: 港口仓库和堆场 仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期 存放使用的。多数较贵重的件杂货都在仓库内 堆放保管；只有哪些不怕风吹雨淋的货物如矿 石、建材等可放入露天堆场或货棚内，这种散 堆装货物的堆场常常远离市区和其它码头，以 免 污染环境。 有旅客运输的港口，还应设有客运码头及 相应设施。 (3)铁路及道路 铁路及道路:货物在港口的集散除了充分利 铁路及道路 用水路外，主要依靠陆路交通，因此铁路和公 路系统是港口陆域上的重要设施。
第九章 水路运输设备
第 九 章 水 路 运 输 设 备
学习目的： 学习目的：
掌握水路运输的含义、分类、组成、技术设 备及其主要特点 ； 理解港口的作用与分类，船舶的组成与构造； 了解港口的组成与主要水工建筑物，船舶的 分类与发展、航标的分类与发展；
第一节
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3、港口水工建筑物 、
第 九 章 路 运 输 设 备 第 二 节 港 口
根据各种不同的用途，港口水工建筑物可分为防护 建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。 （1）防护建筑物：防护建筑物多数用在海港，以防止 ）防护建筑物： 波浪对港内的冲击，也有的用来防止泥沙、流冰进入港 内。防护建筑物型式可分为以下六种：
1、客船－2 、
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（2）旅游船 旅游船在60年代兴起，供旅游者旅行、游览之 用。其船型与海洋客船相似，但吨位较小。船上 设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐、智力开发 等综合服务。 （3）内河客船 3 指运行在江河湖泊上的客船。其载客量较小， 速度较低，设备也较海洋客船简单。 （4）车客渡船 是在60年代以后兴起的船种。除载客外，还能 同时载运一定数量的旅客自备汽车。这种客船在 船舯或船艉设置跳板，以供旅客自备的小型客车 驶进船上的车库。
斜坡式 直立式
混合式
浮式堤 透空式
气压式
3、港口水工建筑物 、
第 九 章 路 运 输 设 备 第 二 节 港 口
（2）码头建筑物：码头建筑物是港口的主要水工建筑 ）码头建筑物： 物。它由主体结构和附属设备两部分组成。主体结构的 上部有胸墙、梁、靠船构件等；下部有墙身、基础或板 桩、桩基等。附属设备主要是系船柱、护木、系网环、 管沟、门扣和铁路轨道，以及路面等。 （3）护岸建筑物 ）护岸建筑物:港口陆域和水域的交接地带，除停靠 船舶的码头岸线外，其它未被利用的天然岸坡因经常遭 受着潮汐、水流和波浪的作用，若边坡土质比较松软， 非常容易被冲刷而引起坍塌。由于对岸边的破坏，影响 陆域及其上面建筑物的安全，同时也会影响水域的深度， 因此要对这些岸边进行加固，这就是护岸建筑物的作用。 最常见的护岸建筑物有护坡和护墙。
2、港口陆域： 、港口陆域：
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(4)起重运输机械 起重运输机械:现代港口装卸工作基本是由各式各样的 起重运输机械 机械来完成。用来起吊货物，称为起重机械；用于搬运 货物，称为运输机械，合称为起重运输机械。港口机械 通常分为起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机 械等四大类。在港口经常见到的比较典型的机械有门式 起重机(简称门吊、门机)、浮式起重机（简称起重船、浮 吊）、装卸桥、带式输送机、带斗提升机、叉式装卸车 （简称叉车、铲车，又称万能装卸机）等。 (5)港口辅助生产设施 港口辅助生产设施:为保证各项工作得以顺利进行，港 港口辅助生产设施 口还需要在陆域上配备一些辅助设施。如给排水系统， 输电、配电系统，燃料供应站，工作船基地，各种办公 用房，船舶修理站等设施。
1、客船－3 、
第 九 章 路 运 输 设 备 第 三 节 船 舶 图片欣赏
（5）小型高速客船 ①水翼船：指船体下装有水翼、航行时靠水翼 产生的升力支持船体全部或部分升离水面而高速航行 的船舶。目前，水翼船的航速可达40～60节，排水量 约在100～300t，最多可设有300个客位。 ②气垫船：利用高压空气在船底与水面间形成气 垫，使船体部分或全部垫升而实现高速航行的船舶。 工作时，行用大功率鼓风机将空气压入船底下的围蔽 空间，由船底周围的气封装置限制其逸出而形成气垫， 托起船体从而使船舶高速航行。其缺点是耐波性较差， 在风浪中航行失速较大。目前，气垫船的航速约在 60～100节，最大可达130节，客位约100～200个。
2、货船 、
第 九 章 路 运 输 设 备 第 三 节 船 舶
（4）油船：油船是专门运载石油类液货的船只。它在 ）油船： 外形上和布置上很容易与一般的干货船区别开来。油船 上层建筑和机舱设在尾部，上甲板纵中部位，布置纵通 全船的输油管和步桥。石油分别装在各个密封的油舱内， 油船在装卸石油时是用油泵和输油管输送的，因此它不 需要起货吊杆和起货机，甲板上也不需要大的货舱开口。 油船和运输其他油类/化工液体的船合称液体货船。 （5）冷藏船：冷藏船是使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐 ）冷藏船： 食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运 输船舶。冷藏船上设置有制冷装置，根据货物所需要温 度，制冷装置一般可控制冷藏舱温度在15—20℃。
水路运输概述
一、水路运输的分类及特点
1、定义： 、定义：
水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、 河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运 输方式。
2、分类： 、分类：
水路运输按其航行的区域，大体上可划分为沿海 远洋 沿海、远洋 沿海 远洋、 内河运输三种形式。 内河运输 沿海运输： 沿海运输： 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地 之间的运输。 远洋运输： 远洋运输： 远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海 上运输。 内河运输： 内河运输： 内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工 具，在江河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。