International 国际油漆培训-涂层缺陷
7 涂层缺陷(IP-中英对照)
涂层缺陷分析和处理Coating Failures Analysis and Handling•调查研究表明:A great deal of investigations indicatedthat:•80％的涂料的缺陷是由于施工不当造成的•Almost 80% of coating failures were caused by improperapplication.•20％是由于其它原因造成的•20% of coating failures werecaused by other matters.涂层中夹渣／有灰尘杂物Abrasive residues/Dust •喷砂与机械处理方法所产生的灰尘，锈皮等•Dust or other types ofcontaminations caused by blast-cleaning or mechanical pre-treatment process.•要特别注意脚手架上的的磨料和灰尘•Advert to abrasives/dust from the scaffoldings.•如果不清除的话，磨料夹渣和灰尘会与刚喷的涂层合为一体•Abrasive residues/dust may be left or incorporated in the fresh coats.底漆中夹渣引起锈蚀Rust spots due to residues in primer coat刷痕Brushing marks•漆刷不良，引起漆膜成高一道，低一道的不均匀条状•Uneven streaks caused by improper application with brush •高固体份涂料，不易进行刷涂•High solids paint may not be applied with brush.漆膜过厚Excessive film thickness•对靠溶剂挥发来干燥的涂料来说，漆膜过厚会导致溶剂残留在漆膜中，表层干燥，但是下层较软，容易引起涂层内聚力及与底材的附着力问题，并且涂层在以后可能会出现起泡。
涂膜缺陷及对策培训
3.3.2 问题分析 这个颗粒问题的根源就在于该面漆抗污染 的能力稍弱。该颗粒的产生，根源于环境中的 灰尘在湿涂膜时进行了粘附。由于一般的灰尘 表面张力相对油漆而言要高一些，因此在湿涂 膜的状态下，表面张力低的涂料会自发的向表 面张力高的灰尘上流动，从而对灰尘进行了包 裹形成了颗粒。最开始是想在稀释剂中增加一 些快干的溶剂，通过提高涂膜表层的干燥性， 在减少灰尘吸附的同时，也减少湿膜的流动性 以期解决问题，但是效果不明显。因此需要对 涂料配方进行较大的调整。
要实现高标准的涂装必须满足以下条件： ①良好的底材处理，颜色配套、控制粗糙度、 极性调整等 ②按涂料种类稀释到合适的粘度 ③正确的手工喷涂手法和熟练的操作技术；机 器喷涂要设定合适的喷涂参数 ④合适的烘烤条件（烘烤温度和时间）
一、涂膜缺陷定义与种类
1.1 涂膜缺陷定义
涂膜缺陷系指涂膜的质量与规定的涂层质 量标准相比所存在的毛病、差异及不完整性； 或未达到产品的保质期就产生漆膜损坏现象 （如产生起泡、失光、锈蚀等漆膜弊病）。 涂膜缺陷往往产生于涂料涂装过程中和涂装 后不久或使用初期。因此有“三分涂料、七分 施工”的说法。
3.1.2 问题分析 该套色工艺下，有以下四种情况的涂层： ①密封胶+中涂+色漆1+色漆2+清漆 ②中涂+色漆1+色漆2+清漆 ③密封胶+中涂+色漆1+清漆 ④中涂+色漆1+清漆 这四种涂层结构中只有③出现漆膜脱落的 问题。由于色漆1实际上是烘烤了两遍，所以 最开始在解决该问题的时候，主要是考虑清漆 对色漆的润湿问题。比方说添加一些润湿的助 剂，增加一些清漆的增塑剂，增加一些聚酯、 丙烯酸柔韧性的树脂，甚至是在色漆中也添加 了一些增塑剂，但是都解决不了问题。
油漆缺陷预防和补救措施
补救措施
根据漆膜检验标准判定其补救措施，一般处理： 面积小时：用800#水砂纸将其表面区域打磨 后，再按照点补的作业规程进行点补，待完全固化 后再用抛光机抛光。 面积大时：直接报废处理。
抛光痕迹 由于抛光处理不当，漆膜受到研磨损伤，表面 可以看到细微的条纹、旋纹或分界线。
原 因 分 析
1、漆膜未充分硬化就进行抛光处理。
颗粒
在漆膜内或表面有杂质微粒，呈颗粒状凸起
Ø
产生原因： 1、油漆结晶或受到污染。 2、喷涂环境污染（喷房、流平间、烘箱、静电除尘设备等)。 3、待施工件表面未处理干净（清洗不干净、打磨不良等）。 4、喷涂过程风向、压差不符合要求。 5、进出喷房工作人员防尘措施不合理。
预防方法： 1、确保供漆系统和管道清洁，必要时在管道中增加过滤装置；确保正 确的漆、投漆操作过程；进货检验应对油漆颗粒大小进行 2、按照清洗保养计划，定期清洁喷涂设备。 3、对待施工件表面灰尘应采用粘布擦拭和在预处理槽液中添加清洗 剂等方法来加强清洁。 4、对喷涂过程各关键点的风向、压差定期监督。 5、操作员进入喷房必须有相应的防尘措施。
补救措施
根据漆膜检验标准判定其补救措施，一般处理： 清漆受损时：用1500#或800#水砂纸将其表面 区域打磨后，再用抛光机抛光。 色漆受损时：用1500#或800#水砂纸将其表面 区域打磨后，再按照点补作业规范进行点补处理， 待漆膜完全固化后再用抛光机抛光。
漆雾
在喷涂过程中，经过雾化后,多余的油漆微粒
流挂
在工件斜面或竖直面的漆膜上出现漆膜局部 变厚，呈波浪、浅滩形状
1、压缩空气太小（雾化空气太小、扇形空气太 小） 2、喷枪、旋杯离工件距离太近，移动速度太慢 3、油漆粘度太低。 4、基材表面温度太低。 5、涂装环境温度太低。 6、涂装环境湿度太高。
油漆缺陷基础知识、操作理论要求、擦拭、抛光基本要求
一油漆缺陷理论知识培训1. 流挂●湿涂膜受重力驱动造成的流痕叫做流挂。
产生流挂的主要因素为：●喷涂的湿膜厚度太厚。
●涂料的黏度太低。
●溶剂挥发太慢。
●在光滑的旧涂膜上喷涂。
●造成流挂的原因可能是喷涂操作不当，持枪方式不正确，喷涂不均匀。
●环境温度过低等。
2. 露底●由于漏涂而使被涂表面未涂上漆的现象称为露底，因涂膜薄或涂料遮盖力差未盖住底色的现象称为盖底不良，产生露底的主要因素为：●选用的涂料遮盖力差。
●使用前，沉降的颜料未被搅起或搅拌不充分，造成遮盖力下降。
●稀料太稀，喷得太薄。
●喷涂膜厚不均匀。
3. 咬起●涂面漆后底漆层与工件表面脱离并产生皱纹、胀起、起泡等现象成为咬起。
产咬起的主要因素为：●涂层未干透就涂下一道漆。
●涂层过厚。
●底漆层对面漆中的溶剂耐性差。
4. 橘皮●喷涂后不能形成平滑的干涂膜面，而呈现类似橘皮的凹凸状现象称为橘皮。
产生橘皮的主要因素为：●在喷涂过程中，由于溶剂挥发得太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。
●喷涂时涂料流出量太小，或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，流平变得困难。
●喷枪雾化不良，涂料雾颗粒过大。
●喷涂距离太近，虽然涂膜厚，有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的波纹，反而使流平变差。
●涂料黏度过大，使喷涂雾化性和湿膜流平性都差。
●工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜无法流平。
●环境温度偏高或闪干时间不足就进行烘烤。
●喷涂室内空气流速太快，使湿膜溶剂快速挥发而难以流平。
●底材粗糙易导致产生短波橘纹。
●在喷涂室中喷涂时，室内气流混乱或风速太低也会造成这种现象发生。
5. 颗粒●在涂膜表面出现颗粒状物质，会严重影响外观，是造成高级涂层返修率高的主要原因。
为消除涂膜上的颗粒，可用1500#水砂纸进行打磨修饰去除，如果颗粒大而多时可用800#水砂纸打磨后重新喷涂。
消除颗粒的关键是防止杂质颗粒进入涂层。
引起涂膜颗粒的因素如下：●作业环境灰尘多。
●涂料没有过滤。
涂层缺陷分析与处理办法
ABCD一、涂层缺陷概述涂层在各种工业和日常应用中广泛存在，其质量对于保护基体材料、提供美观外观以及实现特定功能（如防腐蚀、绝缘、耐磨等）起着至关重要的作用。
然而，在涂层的制备和使用过程中，常常会出现各种各样的缺陷，这些缺陷不仅影响涂层的外观，更可能严重损害其性能，导致基体材料过早失效，增加维护成本和安全风险。
涂层缺陷的产生原因复杂多样，涉及到涂层材料本身的特性、涂装工艺的各个环节、基体材料的预处理情况以及使用环境等多个因素。
因此，对涂层缺陷进行全面、深入的分析，并制定有效的处理办法，是确保涂层质量和性能的关键所在。
二、常见涂层缺陷分析（一）流挂流挂是指在涂层垂直表面上，涂料由于重力作用而产生不均匀流淌和下坠的现象，形成类似泪痕或幕帘状的外观缺陷。
- 产生原因：涂料的粘度太低，无法抵抗重力的影响；涂装时涂层过厚，超过了涂料在特定条件下的允许厚度；喷枪的喷雾压力不足或喷枪与被涂表面的距离太近，导致涂料雾化不良，大颗粒涂料容易流淌；环境温度过低，涂料干燥速度过慢，给涂料流淌提供了足够的时间。
- 影响：流挂严重影响涂层的外观均匀性和平整度，使涂层表面不美观。
在流挂区域，涂层厚度不均匀，可能导致局部涂层性能下降，如防腐性能、耐磨性能等，降低涂层对基体材料的保护作用。
对于一些对外观要求较高的产品，如汽车、家具等，流挂缺陷会使其商品价值大打折扣。
（二）桔皮桔皮是指涂层表面呈现出类似桔子皮的粗糙纹理，表面不光滑，有凹凸不平的现象。
- 产生原因：涂料本身的流平性差，无法在涂装后自动流平形成光滑表面；在涂装过程中，溶剂挥发速度过快，涂料表面迅速干燥形成硬壳，而内部涂料仍在流动，导致表面不平整；喷枪的雾化效果不佳，涂料喷出后形成的颗粒大小不均匀，较大颗粒在干燥后形成凸起；施工环境温度过高或过低、湿度不合适等也会影响涂料的流平过程。
- 影响：桔皮使涂层的光泽度降低，外观质量变差，对于一些需要高光泽外观的产品，如汽车面漆等，桔皮缺陷是不允许存在的。
油漆涂料缺陷的术语及解决办法
油漆涂料缺陷的术语及解决办法涂料术语片落flaking漆膜以大中小不同，分布不匀的碎片形状呈现的脱落现象。
通常由开裂造成。
侵蚀erosion漆膜由于天然老化和风砂造成的自然，且有可能导致底材裸露的现象。
粉化chalking漆膜表面由于其一种或多种漆基的降解以及颜料的分散。
而呈现出疏松附着细粉的现象。
脆化embrittlement漆膜由于老化等原因，致使其柔韧性变坏的现象。
英文同义词：embrittling。
长霉mildew‐growing在温热环境中，漆膜表面滋生各种霉菌的现象。
同义词：生霉；霉染。
英文同义词：mold‐growing,fungus‐growing。
回粘after tack干燥不发粘的漆膜表面随后又呈现发粘的现象。
同义词：回粘性；返粘性。
污染痕迹stain漆膜由于渗入外来物所导致的漆膜局部变色的现象。
涂料术语漂白bleaching色漆漆膜因经受酸碱等化学作用，致使其颜色逐渐变浅，最终完全变白的现象。
这主要是由于色漆中颜料发生化学作用而分散，失去原有色彩所造成的。
变深darkening色漆漆膜的颜色因受气候的影响而逐渐变深，变暗的现象。
这主要是由于漆基颜色因紫外线国徽而变黄，变深，以及含铅颜料与大气中存在的硫蒸气或硫化氢气体发生化学反应生成黑色硫化铅而造成的。
破坏perishing漆膜在老化过程中呈现的各种性能变坏的现象。
例如由漆膜强度、柔韧性、附着力等降低，或出现粉化、开开明和剥落等现象。
起霜bloom在原来有光泽的漆膜表面上呈现乳白色似霜附着物的现象。
在起霜的初始阶段很容易用湿布将霜擦去。
同义词：起雾。
gloss。
变白whitening漆膜经受水、汽油等液体浸泡后，由于发生蜂窝状的溶胀，而使其表面呈现乳白色的现象。
轻微的变白会随液体挥发而消失；严重的变白，即使液体挥发后，漆膜也不能恢复原状。
溶胀swelling 漆膜经受液体浸泡后，由于液体渗入整个漆膜，而使其发生增厚、变软的现象。
涂料缺陷以及解决方案(3篇)
第1篇一、引言涂料作为一种广泛应用于建筑、家具、汽车、船舶等领域的材料，具有装饰、防腐、绝缘等多种功能。
然而，在涂料生产和使用过程中，往往会出现各种缺陷，影响涂料的性能和外观。
本文将对常见的涂料缺陷及其解决方案进行探讨，以期为涂料生产和使用提供参考。
二、涂料缺陷类型1. 漆膜缺陷（1）起泡：漆膜表面出现大小不一的气泡，导致涂层剥落。
（2）针孔：漆膜表面出现细小的孔洞，影响涂层的美观和性能。
（3）裂纹：漆膜表面出现细小的裂纹，导致涂层剥落。
（4）缩孔：漆膜表面出现不规则的小坑，影响涂层的外观和性能。
（5）麻点：漆膜表面出现不规则的小凸起，影响涂层的美观和性能。
2. 基材缺陷（1）腐蚀：基材表面出现锈蚀、氧化等腐蚀现象，导致涂层附着力下降。
（2）裂纹：基材表面出现裂纹，导致涂层剥落。
（3）变形：基材表面出现变形，影响涂层的外观和性能。
3. 涂料生产缺陷（1）颜料分散不良：颜料在涂料中分散不均匀，导致涂层颜色不均。
（2）溶剂挥发不均：溶剂在涂料中挥发不均，导致涂层出现缩孔、起泡等缺陷。
（3）配比错误：涂料配比错误，导致涂层性能不符合要求。
三、涂料缺陷解决方案1. 漆膜缺陷解决方案（1）起泡：提高涂料干燥速度，减少漆膜内部应力；加强基材处理，提高涂层附着力。
（2）针孔：调整涂料配方，提高涂料流平性；加强基材处理，去除表面杂质。
（3）裂纹：提高涂料干燥速度，减少漆膜内部应力；加强基材处理，提高涂层附着力。
（4）缩孔：调整涂料配方，降低溶剂挥发速度；加强基材处理，去除表面杂质。
（5）麻点：调整涂料配方，提高涂料流平性；加强基材处理，去除表面杂质。
2. 基材缺陷解决方案（1）腐蚀：采用防腐涂料，提高涂层耐腐蚀性能；加强基材处理，去除腐蚀物。
（2）裂纹：采用弹性涂料，提高涂层抗变形能力；加强基材处理，修复裂纹。
（3）变形：采用弹性涂料，提高涂层抗变形能力；加强基材处理，去除变形物。
3. 涂料生产缺陷解决方案（1）颜料分散不良：采用高效分散剂，提高颜料分散效果；加强生产设备维护，确保生产过程稳定。
涂料常见缺陷是什么原因
涂料常见缺陷是什么原因涂料的常见缺陷可以分为以下几类：色差、流挂、嵌斑、粗糙度、气泡、起皮、脱层和粘度不均等。
这些缺陷的产生原因各不相同，下面将分别进行解析。
首先，色差是指涂料表面色泽的不均匀现象。
色差的产生主要有以下几个原因：一是涂料颜料颗粒分散不均匀，造成颜色差异；二是涂料的光泽度不一致，使得颜色呈现不均匀；三是涂料施工过程中温度和湿度的变化导致颜色变化。
流挂是指涂料在施工过程中形成的横向流动现象，导致涂膜的厚度不均匀。
流挂的产生主要是由于涂料的流动性差异、施工工艺不当以及涂料表面张力的变化。
嵌斑是指涂料表面出现不均匀的斑点。
嵌斑的产生原因主要有以下几个方面：一是施工工具不干净，导致斑点的悬浮颗粒进入涂料中；二是涂料中有杂质，如颗粒物或油污等；三是涂料之间的不相容性，导致沉淀和颜色变化。
粗糙度是指涂料表面的不平滑现象。
粗糙度的产生原因主要有以下几个方面：一是施工工艺不当，如涂料的涂布不均匀、刮糊不匀等；二是涂料的粒径过大，使得涂膜不平滑；三是涂料干燥过程中的收缩变形，导致涂膜表面不平整。
气泡是指涂料表面出现的小气泡。
气泡的产生有以下几种原因：一是涂料中的挥发性成分过多，导致涂料表面产生气泡；二是施工过程中，涂料表面被搅拌过于剧烈，造成气体进入涂料中形成气泡；三是施工中遇到较低温度或高湿度的环境，使得涂料中的溶剂挥发不畅，产生气泡。
起皮是指涂料与基材之间的剥离现象。
起皮的产生原因主要有以下几个方面：一是基材表面未进行充分处理，使得涂料与基材之间的附着力不足；二是基材本身具有较高的吸湿性，使得涂料中的水分渗入基材中，导致涂料起皮。
脱层是指涂料与涂膜之间的剥离现象。
脱层的产生原因主要有以下几个方面：一是涂料施工厚度不均匀，导致内外层涂膜中的张力失衡；二是涂料的粘结力不足，使得涂膜之间易发生脱层。
粘度不均是指涂料在施工过程中表现出粘度不一致的现象。
粘度不均的产生原因主要有以下几个方面：一是涂料中的颜料、助剂等成分分散不均匀，导致涂料粘度不一致；二是涂料贮存时间过长，使得涂料中某些成分发生变化，影响涂料粘度的稳定性。
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漏涂
• 局部没有涂上油漆称之为漏涂 – 球扁钢的球头部位 – 粗糙焊缝 – 切口和自由边 – 其它难以喷涂的地方 喷涂不良： – 行枪时走弧线，中间漆膜过厚，而两 侧偏薄 – 形成针状点锈 最好的解决办法是对这些地方进行预涂/ 条涂
缩孔 / 鱼眼 Fisheye
• 表面有油脂 表面有油脂、水份、硅 水份 油 – 这些油污和湿气可能是 打磨工具或不干净的压 缩空气带来的 • 表面张力高的涂料也容 易引起缩孔
针孔/漏点
• 以下情况下，极易发生针孔和漏点
– – – – 压力过大 涂膜过厚 过份的通风或大风环境 喷涂时距离太远
• 喷锌、喷铝和无机富锌底漆：
漆膜过厚 Excessive film thickness
• 对挥发性涂料来说，溶剂会残留在漆膜中，表 层干燥，但是下层较软，容易引起涂层起泡与 底材的结合力不好 • 对于固化型涂料来说 对于固化型涂料来说，会产生内部收缩，引起 会产生内部收缩 引起 涂料开裂、剥落，这种现象在内角的流淌处较 为常见 • 针孔也会因漆膜过厚而产生，漆膜内部为多孔 结构
涂层缺陷分析和处理
C ti F Coating Failures il A Analysis l i and dH Handling dli
编制：刘雄光 2003 10 2003. 10. 20
• 调查研究表明：
– 80％的涂料的缺陷是由于施 的涂料的缺陷是由于施 工不当造成的 – 20％是由于其它原因造成的
涂层中夹渣／有灰尘杂物
• 于喷砂与机械处理方法 所产生的灰尘，锈皮等 • 要特别注意脚手架上的 的磨料和灰尘 • 如果不清除的话 如果不清除的话，磨料 磨料 夹渣和灰尘会与刚喷的 涂层合为一体
02 涂料涂层常见质量缺陷及防治措施
涂层缺 陷
现象
1 脱皮/开裂/卷皮
产生原因
防治方法
脱皮
1）主要是涂料品质低劣，涂料内树脂、胶
1）选用合格及配套的涂料。
质成分太多，涂装后易脆裂。
2）对物面上的油污等一定
2）被涂装物面的基层处理不当，沾有各种
要用溶剂揩擦干净后再涂
油污等物质，成膜后附着不好或物面太光滑
又称开裂、卷
装。涂装下道涂料一定要
（如镀锌铁皮表面）。
皮。是指涂层
待前道涂料干燥后才能进
3）稀释剂掺加过度，涂装后涂层太薄，附
破碎成小片从
行。
着力差。
物面上浮卷起
3）在混凝土表面上涂装涂
4）基层潮湿或底涂料未干透就涂装面涂料。
来，并逐渐掉
料，应先涂装底漆一道，
5）在混凝土表面上基层清理后未先涂装底
落。
封闭表面。
漆，就涂装面漆，其油质被基层吸收过多，
裂纹。
对于不透底的细裂纹，
1）涂层涂料配套使用不适 可先洗净涂层表面，待
当，底层涂层比面层涂层软；
干燥后在裂纹处点涂少
在长油度底漆上涂装短油度
许溶剂，使涂层溶化变
面漆也容易开裂。
软，再轻轻擦抹使其弥
2）上道涂料未干透就涂装 合，待干透后重新涂装
下道或涂料涂装太厚。
面层涂料。如效果不理
3）物面沾有油污、蜡质或 想时，再进行局部补修。
严重者如帐
4）对严重的应打磨平整后，
不匀；物面几何形状较复杂，操作又
幕下垂状。
重新涂装面涂料。
不熟练，致使涂层厚度不均匀。
3-皱纹/皱皮/起皱
涂层 缺陷
现象
产生原因
防治方法
《涂层缺陷分析》PPT课件
3. 不正确的喷涂方法；
4. 使用不正确的溶剂。
预防的方法：
采用正确的施工工艺，选择合适的涂料系统。采用
合适的溶剂和在良好的环境条件下施工. 检查喷涂设
2021备/3/26。喷枪和表面保持合理的距离.
35
起霜(Efflorescence)
• 起霜:
在水泥, 砖, 大理
石和石膏表面的 白色物质. 起霜来 源于盐分迁移, 它 会使涂层从这些 材料的表面剥离.
预防:
加强通风; 使用配套的溶剂。
修理:
2021/3轻/26者, 用溶剂擦净; 重者, 重新表面处理和涂装.
39
船舶涂料的证书
– 车间底漆的焊接证书
– 饮水舱涂料的卫生证书
– 货舱涂料的谷物证书/FDA证书
– 机舱涂料的低播焰证书
– 无锡防污漆的证书
– 油船/化学品船/液化气船的甲板/泵舱铝粉 含量的证明
氧化干燥的传 统醇酸涂料， 涂层太厚
2021/3/26
32
咬底/皱皮 (lifting / wrinkling) 皱皮的原因:
1. 氧化干燥的传统醇酸涂料，涂层太厚；
2. 后道涂层中含有强溶剂软化前道涂层，并挥 发较慢
皱皮的预防:
使用正确的涂料系统, 正确的施工工艺和正确的 干膜厚度.
修理的方法:
2021/3/26砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装.
33
针孔 (pinholes)
• 针孔:
由于混在涂料 中的空气或溶 剂气体的扩展, 使湿的涂层表 面形成许多细 小的排出孔.
2021/3/26
34
针孔 (pinholes)
针孔的原因:
1. 涂层过厚，溶剂在涂层中的集聚和释放；
涂装常见缺陷分析PPT培训课件
针孔（Pinholing）
描述（DESCRIPTION） 小凹穴，通常直径小于1MM。 Small cavities, generally less than 1 mm in diameter,
针孔（Pinholing）
预防（PREVENTION ） a)一次不要喷得太厚。Do not spray too thick one time, b)烘烤之前适当流平。Flashing the film before baking. c) 使用涂料厂商推荐的附料。Use only recommended materials. d) 正确调配油漆，使用较慢干稀释剂。Mix the paint correctly, use slow dry thinner. E）保持底材干净。)Keep materials clean.
d) 素材质量太差application over a poor substrate. e) 高湿低温时漆膜干燥太慢. excessively slow drying due to
high humidity or low temperature. f) 溶剂蒸气在漆膜表面冷凝. solvent fumes or exhaust gases
通常是基底有锈迹(擴大）、污垢、小 凹孔、磷化渣质、水汽等被封在漆膜 底下，漆膜在烤干或受热（受熱膨脹） 时，这些物质彭涨将漆膜顶起造成。
起泡的原因：
底下有 Money!
溶剂泡（Solvent Popping ）
描述（DESCRIPTION） 新喷漆膜表面有直径小于1MM的小气泡。Open topped blisters up to 1mm in diameter on the surface of the most recently applied paint film.
涂料配方师培训--第八章 涂料、涂装缺陷及涂层失效分析
Materials Typically Sampled in Failure Analysis
• Original paints and thinners (if available) • Failed and intact coatings • Liquid in coating blisters • Pieces of substrate
• Intercoat amination
window exceeded)
(recoat
• • • • • •
Mudcracking Wrinkling Solvent entrapment/blistering Sagging Dry spray Blushing
Coating Failures Due to Coating Deficiencies
Examples of Improper Material for Particular Service
• Alkyd coating on concrete surface • Alkyd coating for immersion service • Phenolic coating for exterior service
Coating Failures Due to Design or Specification Deficiencies
• Error in batch production • Specified materials/methods are inappropriate for service • Specified materials are incompatible with each other • Structural design deficiencies accelerate deterioration
涂层缺陷概述及原因分析
预防 使用正确的涂料系统, 正确的施工工艺和正确的干膜厚度。
修理 砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装。
34、干喷-照片
35、干喷-原因分析及处理
描述
通常临近的部位进行喷漆时, 涂料的粒子黏附在 先前干燥的涂层表面上, 呈现多卵石状的表面。
原因 湿的涂料颗粒落在已喷涂的表面，溶剂挥发太快，喷涂时风太大。
预防
确保表面清洁、干燥和无任何污染物；表面经过适当的材料；按说明书 的要求施工。
修理
根据剥落的程度，去除缺陷，进行适当的表面处理；根据涂料制造商的 推荐使用正确的涂料系统。
4、铝锈-照片
5、铝锈-原因分析及处理
描述 由于涂层下面的铝材锈蚀，涂层表面产生的气泡。 原因 涂层表面有针孔；多孔性的热喷铝层；无足够的漆膜厚度。 预防 使用正确的涂料系统和达到正确的膜厚。 修理 喷射清理和重新涂装。
预防 在合适的环境下喷漆，调整喷漆状态，将干喷减少到最小的程度。
修理
在涂层固化或干燥前: 先用干燥的漆刷刷去漆雾, 再用溶剂擦去，在涂层 固化或干燥后: 砂磨和使用 新的涂料。
36、起霜-照片
37、起霜-原因分析及处理
描述
在水泥、砖、大理石和石膏表面的白色物质，起霜来源于盐分迁移, 它会 使涂层从这些材料的表面 剥离。
原因
刷涂施工时, 涂料的黏度可能太高; 使用不配套的溶剂; 不正确的混合和不 熟练的施工。双组分涂料, 可能超过涂料混合后的使用时限。
预防
根据涂料的类型选择刷涂的方法和合理的涂层厚 度，稀释涂料达到刷涂 的黏度，在规定的使用时限 里施工。
修理 根据刷痕的程度, 彻底地砂磨表面, 用黏度合适的涂料重新涂装。
14、发花-照片
15、发花-原因分析及处理
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• 通常我们把这种情况叫做胺起霜或胺白化 • 其结果就是漆膜发粘，经常呈白色污迹 • 胺起霜是水溶的，能被干净的温水抹去 • 在重涂前必须除去胺的起霜
起皱
• 涂层表面起皱，通常是的原因是：
3. 内部的水汽压力 使漆膜拱起
钢材
起泡的原因:表面有杂质
• 表面有油污、石蜡和灰尘等 • 潮气会向着涂层附着力低的地方渗透而起泡
起泡原因：不适当的车间底漆
• PVB 长曝型磷化车间底漆，不能用于水下部位
• 成品油舱、储罐等，要求除去全部的无机富锌 车间底漆
– 或者在钢板上不涂车间底漆
• 某些涂料用在水下部位，要求除去无机富锌车 间底漆
粉化
• 粉化是一种涂层的表面现象，如粉尘一样
• 树脂受紫外线影响，加入水分、氧气和污染大气的参与 ，导致树脂分解，仅留下颜料和填料在表面
• 环氧树脂是典型的涂料，粉化最快，其次是醇酸树脂涂 料
• 颜料对粉化也有影响，比如使用了锐钛型钛白粉，在所 有树脂中都比较容易粉化，而金红石型钛白粉耐候性却 很好
涂层缺陷分析和处理
Coating Failures Analysis and Handling
编制：刘雄光 2003. 10. 20
• 调查研究表明：
– 80％的涂料的缺陷是由于施 工不当造成的
– 20％是由于其它原因造成的
涂层中夹渣／有灰尘杂物
• 于喷砂与机械处理方法 所产生的灰尘，锈皮等
• 要特别注意脚手架上的 的磨料和灰尘
• 当表面收缩速度大于本体时，开裂就会发生 – 沥青涂料太阳光下长期暴晒 – 沥青比重多的环氧煤沥青涂料,在阳光表面发硬,而下层发软
• 硬而韧的涂料涂在柔软的涂料表面，很容易发生开裂 – 硬质涂料在软质的沥青涂料表面 – 醇酸漆在氯化橡胶漆表面 – 环氧漆等化学固化型在物理干燥型涂料表面
• 强溶剂涂料，如乙烯沥青涂料在物理干燥型涂料表面
起泡的原因：吸湿性物质
• 底漆中的可溶性颜料 • 钢板或涂层表面的可溶性盐份
– 吸湿，水汽透过漆膜，产生相对浓缩的溶液
渗压起泡 Osmosis Blistering
• 可溶性盐份引起的起泡是典型的起泡现象
• 这种由于渗透作用而产生的水泡，称之为渗压起泡
1. 水汽的进出
2. 渗透到空隙或 可溶性盐份的地方
脱皮：环氧涂料
• 环氧涂料超过了最大重涂间隔 • 表面坚硬而光滑 • 层间附着差
剥落
• 底面:富锌漆／镀锌钢板 • 面漆:醇酸树脂漆
• 永远不要把醇酸漆涂覆在
富锌漆上
• 由于皂化作用而会使面漆
剥落
开裂
• 开裂的原因：
– 劣质涂料，不良配方 – 施工不当 – 涂层老化
开裂 Cracking
• 涂层发生开裂时，有两种情况： – 裂纹在涂层中 – 裂纹到达底材表面
• 如果不清除的话，磨料 夹渣和灰尘会与刚喷的 涂层合为一体
底漆中夹渣引起锈蚀
刷痕
• 漆刷不良，引起漆膜成高一道， 低一道的不均匀条状
• 高固体份涂料，不易进行刷涂
漆膜过厚 Excessive film thickness
• 对挥发性涂料来说，溶剂会残留在漆膜中，表 层干燥，但是下层较软，容易引起涂层起泡与 底材的结合力不好
无机富锌的开裂
• 无机富锌是典型的涂料
– 刚喷涂后，表面会有细裂，但随着固化而消失 – 开裂或龟裂，只能彻底除去而重涂
起泡
• 起泡是一种比较复杂的涂层缺陷
• 气泡里面
– 存在空气 – 液体（水溶液、溶剂） – 结晶体
• 大小不一，呈半圆形
• 发生在
– 涂料与底材之间 – 涂层与涂层之间 – 单一涂层内
粉化 Chalking
点蚀
• 通常发生在涂料使用很长时间后的局部生锈 • 新施工的涂料发生点蚀，通常是因为粗糙度过
大而漆膜偏薄，
– 低锌含量的车间底漆 – 低锌含量的环氧富锌底漆
脱皮／分层
• 脱皮可以分为两种: – 从底材上脱皮 – 涂层间的脱皮
• 主要是因为拉伸强度大于附着结 合强度
• 其主要原因有: – 表面处理不良，钢材表面太光 – 涂层有油污、水分、粉化层等 – 超过了最大涂装间隔期 – 下层漆膜坚硬而光滑
无机富锌的龟裂现象
• 锌粉含量在80－85％，颜基比特别高 • 锌粉颗粒呈球状 • 正硅硅酸乙酯为低拉伸强度 • 溶剂挥发快，涂料收缩率大
• 当漆膜超过一定的厚度，龟裂就会发生 • 漆膜厚度随配方不同而不同，通常为125－150微米， • 劣质配方可能50微米就会裂开 • 水性无机锌涂料可以达到150－200微米而不龟裂
• 钢材本身的热胀冷缩
• 老化发硬的涂料，
– 如醇酸树脂涂料等，柔韧性不足
钢材温度变化的例子
船舶从热带区航行到冷带区
– 温差变化太大 – 老化而发硬的涂料发生开裂
醇酸涂料龟裂
• 这是最为严重的开裂现象 • 有时会直透底材，然后引起钢材的锈蚀
• 涂料中的颜料／基料比例很高的涂料，最容易 发生
– 溶剂对水敏感而使涂膜增加吸水性 ，如果涂层的附着力不强，就会引 起水泡
– 温度的升高，使残留溶剂产生足够 的蒸汽压力引起气泡
• 喷锌、喷铝和无机富锌底漆：
– 表面多孔有空气在内，极易产生针孔 – 可以用稀释后的涂料薄喷30微米再涂下道漆 – 称之为雾喷/全喷技巧
漏涂
• 局部没有涂上油漆称之为漏涂 – 球扁钢的球头部位 – 粗糙焊缝 – 切口和自由边 – 其它难以喷涂的地方
• 喷涂不良： – 行枪时走弧线，中间漆膜过厚，而两 侧偏薄 – 形成针状点锈
• 对于固化型涂料来说，会产生内部收缩，引起 涂料开裂、剥落，这种现象在内角的流淌处较 为常见
• 针孔也会因漆膜过厚而产生，漆膜内部为多孔 结构
内角由于流挂产生局部堆厚而开裂
溶剂在过厚的漆膜中截留
流挂 Runs and Sags
• 流挂的发生，通常是因为：
– 超过了规定的干膜厚度 – 加入过量的稀释剂 – 喷枪过分靠近被涂物表面
– 油性漆、醇酸和酚醛涂料涂如果得过厚， 表面吸氧膨胀，而下层尚未起氧化反应
– 过量的表面催干剂，涂层厚的地方起皱 – 烘烤型涂料，表面固化远快于本体固化 – 温度太高时施工
变色
• 变色通常是树脂和颜料的问题 • 芳香族的聚氨酯面漆会在紫外下变黄
– （脂肪族不存在这个问题）
• 环氧树脂和亚麻油涂料容易泛黄 • 含铅颜料的面漆会在含硫大气中变深，变黑
• 最好的解决办法是对这些地方进行预涂/ 条涂
干喷 Dryspraying
• 漆膜表面粗糙不平，呈颗粒在表面 附着
• 这种漆雾附着力极差， • 喷涂距离过远，或涂料干燥太快，
高温下施工 • 主要的原因是溶剂还没有到被涂物
表面就过早地损失了
白化 / 胺起霜
• 涂料在完全固化前，有可能会产生发花或白化现象。冷凝与 湿气会在涂层表面形成白点。
起泡原因：阴极保护不兼容
• 阴极保护太过 • 钢板上产生足够量的氢气，产生压力而导致起泡
起泡原因：点蚀的旧钢材
• 点蚀的旧钢材（D级钢板），或者 锈蚀严重的表面，存在着：盐份， 氧化产物等
• 腐蚀性气体，如二氧化硫、盐酸和 二氧化碳等，穿过涂层并被吸收引 起气泡
起泡的原因：溶剂挥发不良
• 溶剂残留会两种情况下的起泡：
• 施工时发现流挂，可以快速 地用刷子抹平
• 干膜的流挂状态，打磨平整 后重新薄涂一遍
缩孔 / 鱼眼 Fisheye
• 表面有油脂、水份、硅 油
– 这些油污和湿气可能是 打磨工具或不干净的压 缩空气带来的
• 表面张力高的涂料也容 易引起缩孔
针孔/漏点
• 以下情况下，极易发生针孔和漏点
– 压力过大 – 涂膜过厚 – 过份的通风或大风环境 – 喷涂时距离太远