成品油定价问题

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成品油定价问题正文

目录1.问题重述---------12.问题分析---------13.模型假设---------24.问题解决---------75.优缺点分析-------76.参考文献---------8成品油定价问题1.问题重述成品油的定价对国家经济发展及社会和谐具有重要的意义。

中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济近阶段，双轨阶段，双轨价格过渡阶段，与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台的《成品油价格管理办法》。

但自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。

而油价的上涨引起了广大消费者的不满，而每到成品油调价窗口期，油价话题总是会引发热议；与此同时，现行的成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；与此同时，现行的成品油价定价机制也遭到了广泛质疑，定价机制改革的呼声也越来越高。

请针对中国国情，查阅相关资料，自行收集可靠数据，通过数学建模的方法，提出“更为合理”的成品油定价机制；并给国家发改委提出一篇报告，说明“新定价机制”的优势。

2.问题分析成品油的成本包含原油的采购成本，运输成本，提炼成本，市场营销和物流成本，销售终端成本以及燃油税等。

除了原油的采购成本变化较大外，其他的成本相对变化不大。

自然而然地，成品油价格也将随着采购原油价格的变动而变动。

我们知道，原油价格低时，成品油价格也低。

较低的成品油价格会促进需求。

而当原油价格高时，成品油价格也高。

较高的成品油价格将抑制需求。

如果成品油价格不变，那么需求相对不变，与需求相对应的供应相对不变。

因此为保证供应所采购的原油数量将不依赖于原油价格。

而当成品油价格随当前原油价格变化的时候，需求相对变化，与需求相对应的供应也将相对变化，所需采购的原油数量也将变化。

由于从原油到成品油需要一段时间，很可能低价时采油所生产的成品油高价销售，而高价时所采购的原油所生产的成品油将低价销售。

为了保障生产者和消费者的利益，成品油定价也和采购策略密切相关。

我国成品油定价机制

我国成品油定价机制
随着经济的发展，我国成品油定价机制已经形成了一个完整的体系。

成品油定价机制有多重性质，是我国实施管理特殊商品价格的重要政策，它在改变市场价格中发挥重要作用。

我国成品油定价机制可以概括为四个基本方面：一是确定政府定价；二是定价决策时间；三是定价期限；四是定价改革的内容。

一是确定政府定价，政府制定的价格取决于供求关系、通货膨胀水平、重大贸易活动、天然气价格等因素；二是定价决策时间，政府的定价决定是根据相应的贸易状况进行，一般月首定价；三是定价期限，传统上采用每月首定价的模式，定价期限一般为30天；四是定价改革的内容，就改革内容来说，实行按月首定价制度，改造原有定价机制，分步骤、分部门实施定价改革，适时调整定价机制。

成品油定价的准确度、实施的及时性、影响的持续性和厘革的有序性等，是决定成品油定价机制能否发挥其规制作用的关键。

综上所述，我国成品油定价机制是一个完整的体系，这套定价机制通过限制过高的油价上涨，保护消费者的利益，确保供求平衡，维护市场秩序，实现油价稳定，为我国油品市场正常运行起到了重要作用。

如何理顺成品油定价机制

，
现
石油企业的投入不能得到效益
年6 月
，
，
在国际原油价格处
在全球经济急剧收缩
降
，
能源需求下
“
，
其扩大投资的动力不足
。
于历史高位时
中国国际金融有限公
导致石油价格进行调整
。
像目
综合目前中国成品油市场的问
题和韩国的经验分析
，
目
韩国在 199 8 年之前也对石油价
尽快出台以市场为
”
。
主定价
系的不成熟以及多头管理品油定价机制的主要障碍
是改革成
目前
，
导向的成品油定价机制也强调
，
但同时他价格
北京市政府 1 0 月 7 日提高成品油
，
。
国
油价与国际接轨并不意味着
，
引来众多质疑声音
“
。
双寡头垄断格局
民营企业
外资企市场竞
但是这种政府性质的干预行为应
，
石油价格机制
业及其他能源企业很难参与
，
该是临时的
而非长期有效的
，
政府
改革难道就是涨价
”
的疑问
，
多少
争主体仍有待于政府培育
。
的干预也应该以某种法规和制度的形
：
，
是我国石油价格机制改革的目的终目标还是理顺能源价格机制

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制，原油价格已经与国际价格完全接轨，成品油价格只是间接的接轨。

原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。

中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。

中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。

中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。

成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。

（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。

定价机制为：当国际市场原油价格（国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油）连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。

高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。

高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。

暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。

省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。

省际之间价差较大的应适当衔接。

省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。

成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

我国成品油定价机制

我国成品油定价机制我国成品油定价机制是指根据市场供求关系和国际油价等因素，由国家发改委对成品油价格进行监管和调控的一种机制。

该机制的建立旨在保证国内成品油价格的稳定和合理，同时兼顾企业利润和消费者福利，维护国家能源安全，促进经济社会的健康发展。

以下是我对我国成品油定价机制的一些观点和分析。

首先，我国成品油定价机制的核心是市场调节机制。

在市场经济条件下，价格是市场供求关系的体现，能够引导资源的配置和分配。

我国成品油定价机制充分考虑了市场因素，通过采用市场调价方式，使得成品油价格能够根据市场供求关系和国际油价等因素进行相应的调整。

其次，我国成品油定价机制具有一定的政府干预性。

尽管市场调节是其核心，但政府对成品油价格的监管和调控仍然起到了重要的作用。

政府通过定期发布基准价和价格调整机制，对成品油价格进行指导和控制，以维护国内油价的稳定和合理。

政府还对成品油价格进行了税收优惠和补贴等措施，以减轻消费者的负担和保障国内企业的利润。

再次，我国成品油定价机制具有相对的透明度和可预期性。

政府对成品油价格的监管和调控公开透明，市场参与者可以通过各种途径了解到成品油价格的变化和调整。

政府会根据市场变化和国内外经济形势等因素，定期公布成品油价格调整的原则和范围，使市场参与者能够预期价格的变动，从而做出相应的经营决策。

此外，我国成品油定价机制还考虑了能源安全和环境保护等因素。

政府会根据国家能源安全和环境保护的需要，制定相应的政策和措施。

例如，对于一些高能耗、高污染的成品油产品，政府可能会采取限产限销的措施，以保护国家能源安全和环境健康。

最后，我国成品油定价机制的和完善是一个持续的过程。

随着国内外市场环境和经济形势的变化，我国成品油定价机制需要不断进行调整和改进。

政府应继续深化市场化，推动成品油价格的市场化，提高成品油定价机制的透明度和公正性，进一步优化和完善成品油定价机制，使其更加符合市场需求和消费者利益。

总之，我国成品油定价机制在市场调节和政府干预的双重作用下，通过考虑市场因素、政府政策和经济社会的需求，维护国内成品油价格的稳定和合理，促进我国能源安全和经济社会的健康发展。

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制一、背景介绍国内成品油定价机制是指政府对国内成品油价格进行干预与管理的一种体制。

成品油是指石油经过精炼、加工等一系列工艺流程后得到的终端产品，包括汽油、柴油、润滑油等。

成品油的价格直接关系到国家经济的稳定、能源安全和人民生活的质量，因此定价机制的合理性和透明度十分重要。

二、历史演进2.1 油价管制时期在我国改革开放初期，国家实行油价管制，政府通过直接干预成品油市场的价格形成机制，对成品油价格进行管理和调控。

这一时期，国家主动管理成品油价格以满足市场需求、维护供应稳定。

2.2 油价市场化试点为了逐步引入市场机制并提高油价的透明度，我国于2002年开始进行油价市场化试点，取消了对汽油和柴油定价的管制，允许在一定的价格波动范围内，由市场供需关系来决定成品油价格。

市场机制在调节成品油价格方面发挥了更大的作用。

2.3 油价阶梯调整机制随着市场化改革的推进，我国在2013年引入了油价阶梯调整机制。

该机制将国际原油价格、人民币汇率、税费等因素纳入考虑，并将成品油价格分为国内成品油消费税不同税目下的不同部分进行核算，从而调整成品油价格。

三、成品油定价机制的重要性3.1 维护国家能源安全成品油价格的稳定与合理性直接关系到国家的能源安全。

如果成品油价格过高或过低，都会对国家的能源供应造成影响，影响国家能源安全。

因此，建立合理的成品油定价机制可以更好地维护国家的能源安全。

3.2 保障人民生活质量成品油作为国家重要的能源资源，广泛应用于居民生活、交通运输、农业生产等各个领域。

合理的成品油定价可以保持供需平衡，维护人民生活的质量和社会稳定。

3.3 推动能源结构调整通过成品油定价机制的引导，可以促进能源结构的优化调整。

例如，在成品油价格上涨的情况下，可以鼓励企业和个人使用替代能源，从而推动能源结构朝着更加清洁、绿色的方向发展。

四、现行成品油定价机制的问题与优化方向4.1 定价机制不透明目前我国的成品油定价机制仍存在一定的不透明问题，市场主体难以准确获得成品油定价的相关信息，导致市场预期不稳定。

国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知

国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.01.13•【文号】发改价格[2016]64号•【施行日期】2016.01.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知发改价格[2016]64号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：2013年成品油价格机制修改完善以来，运行总体平稳，国内成品油价格更加灵敏反映国际市场油价变化，保证了成品油正常供应，促进了市场有序竞争，价格调整透明度增强，市场化程度进一步提高。

2014年下半年以来，世界石油市场格局发生了深刻变化，成品油价格机制在运行过程中出现了一些不适应的问题。

鉴于此，经研究，决定进一步完善成品油价格机制，并进一步推进价格市场化。

现就有关事项通知如下：一、完善成品油价格形成机制（一）设定成品油价格调控下限。

下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

（二）建立油价调控风险准备金。

当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

具体管理办法另行制定。

（三）放开液化石油气出厂价格。

液化石油气出厂价格由供需双方协商确定。

（四）简化成品油调价操作方式。

发展改革委不再印发成品油价格调整文件，改为以信息稿形式发布调价信息。

供军队用成品油价格按既定机制计算确定；航空汽油出厂价格按照与供新疆生产建设兵团汽油供应价格保持1.182:1的比价关系确定，均不再发布。

二、印发《石油价格管理办法》根据近年来《石油价格管理办法（试行）》实施情况及此次成品油价格机制完善内容，修订并形成《石油价格管理办法》，自公布之日起实施。

我国成品油定价机制存在的问题及改革取向都有哪些？

巨头，也有可能为谋求自身利益最大化而进行囤油、惜售的投机行为，从而对石油市场的稳定供应产生不利影响。（五）没有真正反映国际油价波动对我国市场的影响，与现实开始脱节。如何认识成品油定价机制改革（一）定价机制改革应与价格调控相结合，避免定价机制改革成为油价上调的信号，从而带来价格连锁反应。由于石油价格是上游产品的价格，很多的下游产品都和石油有着千丝万缕的联系，石油的价格变动成为了牵一发而动全身的大事，可能带动整个物价指数上升。虽然我国在经历１９７３年石油危机以后，抵御高油价冲击的能力明显加强。但是，如果在国际油价持续上涨时期改革成品油定价机制，很容易被一些企业和个人借机助长石油涨价，进而抬高其他商品和服务价格，带来价格连锁反应，推动价格总水平回升甚至上涨。（二）认清石油产业的双重特性，深化成品油定价机制改革既要坚持市场化改革的取向，又要积极稳妥有序有别分步推进，更要加强政府的监管作用。石油产业具有竞争性、基础性的双重特性。作为竞争性产业，成品油价格理论上应在政府宏观调控下，由市场供求形成。具体进程要取决于市场发育程度。作为基础性行业，成品油价格的变动对所有行业和人民
长期以来，影响国际原油价格的因素主要有三种：石油产量、石油需求以及为控制石油而进行的政治争夺因素。进入２１世纪以来，由于产量增长幅度有限而需求增加势头不减，再加上政治因素，使得国际石油市场出现了新的特点：低油价时代将一去不复返，国际社会要适应进入一个高油价、高成本的年代。这个大环境的变化使得我国原先在石油价格平稳时期所形成的成品油定价机制的弊端越来越突出，越来越不适应环境变化，需要重新审视和改革。（一）国际油价的高位运行以及波动的频繁性将使得当前的成品油价格刚性愈加强烈，只涨不落的矛盾突出。据统计，１９９９年至今国际油价涨幅已超过４００％。国际原油价格从２００２年每桶２４美元左右，上涨到２００５年８月的６６美元。我国政府也不断对国内成品油价格进行调整，自２００４年３月３１日至今，一年多时间里成品油零价格经历了七次调整，频率比较大。七次调整中，只有一次是降价，而且社会对降价反应并不像想象中的好。因为，从２００４年１０月份开始，国际油价曾有一段时间的下跌，但国内油价并没有随之下降。而今年５月２３日进行降价调整时，国际油价下跌的趋势并不是很明朗。本来，当前的成品油定价机制是参考国际市场价格变化作相应调整，随市场变动而变动。但由于国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得消费者对国内油价走势的判断更加固化：只涨不落。这与原先制定的随国际油价走势做出相应调整的定价机制相悖。（二）成品油价格调整幅度要低于国际油价，还没有真正与国际市场接轨，容易误导消费行为，很难达到节约能源的目的。虽然国内不断调价，

我国成品油定价机制

我国成品油定价机制
随着新型经济体制的建立和市场经济的发展，我国成品油行业正在大有变化。

这一系列变化最终推动了我国成品油定价机制的变革，这让我们更容易地把握市场规律，以及更有效的销售成品油。

下面我们详细论述我国成品油定价机制的核心要点。

一方面，我国成品油定价机制以市场供求关系、国家政策及供给和需求等因素为基础，综合考虑这些要素，根据市场趋势动态调整和调整价格，实现价格的稳定和持续性提高。

为此，国家能源市场监管机构将定期发布油价统计报告、调研报告，关注成品油价格的变化趋势，对价格的发展历史和趋势进行分析，同时综合把握供给和需求的变化趋势，以及国家经济政策对成品油市场的影响，提出价格调整的建议，以保证市场的稳定和可持续发展。

另一方面，为支撑价格的稳定，国家政府建立了成品油价格机制，给予运输和库存补贴，加大对成品油价格行业政策支持力度。

同时，国家也积极发展新能源产业，实施更有利于消费者及行业可持续发展的政策，提高汽油综合性能，改善它的低污染性。

在即将到来的汽车产业结构改革大潮中，这将会为成品油市场的发展和消费者的更好体验做好准备。

最后，通过以上的定价机制，我国成品油行业的价格呈稳定趋势，可以更好的保障了消费者的权益，也为成品油行业可持续发展提供了强有力的支撑。

同时，这也是在日益激烈的市场竞争中，成品油企业有力的发展动力，它们能够更好的顺应市场需求，研发完
善的油品，提升自身的优势，同时还能为全社会创造更多价值。

综上所述，我国成品油定价机制的建立，为企业的管理和发展提供了科学的保障，有效的限制了市场价格的波动，实现了市场价格的稳定和持续性提高，为成品油企业的发展和全社会的经济发展创造了良好条件。

成品油定价体系

成品油定价体系成品油定价体系是指根据市场供需关系和国际原油价格等因素，以合理的方式确定成品油价格，并确保市场价格能够有效运行的一套体系。

一个健全的成品油定价体系对于保障能源安全、维护经济稳定以及促进社会和谐具有重要意义。

首先，成品油定价体系需要考虑到供需关系。

供需关系是决定油价的关键因素之一。

当需求高于供应时，油价会上涨，反之则会下跌。

因此，定价体系需要充分了解市场供需关系，及时调整油价，以保持市场稳定。

其次，成品油定价体系还需要参考国际原油价格。

原油是成品油的主要原料，国际原油价格的波动直接影响着成品油价格。

建立与国际原油价格相衔接的定价机制，能够更好地反映国际市场的变化，提高市场透明度，为企业和消费者提供更准确的价格信号。

另外，成品油定价体系还应该考虑到生产成本和税费等因素。

生产成本是决定油价的重要因素之一，包括原油采购成本、加工成本等。

税费是影响成品油价格的另外一个因素，如增值税、消费税等。

定价体系需要综合考虑这些成本和税费因素，并合理确定油价，既要满足企业的生产经营需求，又要考虑到消费者的承受能力。

而在成品油定价体系中，还需要考虑到政府的宏观调控力度。

政府可以通过适时的调整油价、减免税费等方式，来引导市场供求关系的平衡。

政府在定价体系中的角色应该是促进市场的公平竞争和健康发展，保护消费者利益的同时，也保障企业的合理利润。

在实际操作中，成品油定价体系亦需要规范监管机制的建立。

监管机构应加强市场监测，及时掌握市场信息，确保油价的合理性和透明度。

同时，应建立相应的监管措施，对价格违规行为进行处罚，以维护市场秩序和公平竞争环境。

总之，一个健全的成品油定价体系需要综合考虑供需关系、国际原油价格、生产成本、税费因素和政府的宏观调控力度等多个因素，以确保油价的合理性和市场的平稳运行。

只有通过建立科学有效的定价体系，才能够有效应对市场风险，保障能源供应的稳定性，促进经济的可持续发展。

成品油定价体系的健康发展需要政府、企业和市场三方共同努力。

关于进一步完善成品油价格形成机制的通知

关于进一步完善成品油价格形成机制的通知关于进一步完善成品油价格形成机制的通知为了进一步完善成品油价格形成机制，调动市场主体的积极性，提高成品油市场的供需平衡和价格合理性，现就有关事项通知如下：一、加强市场监管，维护市场秩序1.各地相关价格监管机构要加强对成品油市场价格行为的监测和监管，确保价格的合理稳定，并加强对市场动态的跟踪研判，及时发现和解决价格异常波动问题。

2.广泛宣传成品油市场价格形成机制，加强对市场主体和消费者的引导，强化价格诚信意识，减少违规行为，维护正常市场秩序。

3.加大对价格垄断和不正当竞争行为的打击力度，依法查处价格欺诈、串通投标等违法行为，确保市场竞争公平，维护消费者利益。

二、优化成品油定价机制，提高市场反应速度1.建立定期调整机制，根据市场价格走势和经济发展情况，合理调整成品油价格，确保价格能够及时、全面反映市场供求关系。

2.鼓励市场主体参与成品油价格形成，通过竞价、公示等方式，提高价格形成的透明度和公开性，增加市场的参与度，避免价格操纵和垄断行为。

三、建立科学合理的成品油价格监测体系1.加强价格数据收集和分析，建立成品油价格监测预警系统，及时掌握市场价格走势，提前预警，及时采取措施，保持市场价格的稳定性。

2.加强市场信息交流和共享，形成多部门联动机制，及时通报和发布市场价格信息，提高市场主体的信息获取能力，减少信息不对称，防止价格虚高。

四、加强价格调控政策的落实和监督1.各相关部门要密切配合，确保价格控制政策的顺利执行，加大监督力度，及时处理违规行为。

2.建立健全成品油价格调控长效机制，通过行业协会、市场监管机构等途径，加强对成品油价格形成机制的研究和改革，推动成品油价格形成机制的不断完善。

请各地相关部门和市场主体务必认真贯彻执行上述通知，切实加强成品油价格形成机制的完善工作，保障市场公平竞争，维护消费者的权益，促进成品油市场的健康发展。

特此通知。

注意：以上内容为人工智能完成文章整理，仅供参考。

我国成品油定价机制的优势和劣势？

我国成品油定价机制的优势和劣势？我国成品油定价机制的优势和劣势1、优势：我国成品油定价机制推行高油价政策，以杠杆提高石油资源利用率。

尽管社会舆论经常把国内国际成品油、国民收入等情况进行对比，以此证明国内成品油偏高。

2、劣势：我国成品油定价机制市场化不完善，调整规律化容易引起投机。

为啥国内油价上涨，柴油却在降价?2020年国内成品油价调整共计有10次，下调3次，搁浅已经达到了7次。

搁浅，就是说不作调整，这也是历年来搁浅次数比较多的一年了。

在2月4日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元;2月18日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低415元和400元;3月17日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。

其他的7次调整窗口时间，均不作调整。

国内成品油不能说近期成品油会大幅下调，毕竟已经有着近3个月的时间过去了，近期成品油市场是没作调整的。

那么，为什么今年以来成品油的价格会大幅下调呢?最根本的原因有两个：1、国际原油价格的大幅下跌。

年初的时候，国际原油价格大约在60外元/桶左右，但之后的时间便是一路开跌，最低跌到6.5外元/桶，跌幅一度近90%的幅度。

受此影响，国内的石油企业进货价格下滑，进而降低国内成品油价格。

当前成品油价格，已经是近几年最低水平了，部分加油站成品油的价格低于5元/升的价格。

2、新冠疫情的影响。

可能很多人忽略了这一点因素的影响，认为成品油价格的下跌与新冠没有影响。

其实，是存在影响的。

因为新冠疫情的存在，更多的人宅在家里，汽车是没有使用的，很多企业也是受到了阶段影响，没有开工。

所以，在这种影响下，需求是有着减少的。

而商品价格的受到供需关系的影响，需求大于供给，价格上涨，供给大于需求，价格下跌。

阶段原油的供给大于需求，价格自然也就呈现着下跌。

所以，在原油价格有着明显下跌的基础上，国内成品油价格也是有着大幅下调国内成品油价格按机制上调根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月28日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高70元。

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制及成品油价格组成及占比比例国内成品油定价机制是由国家发改委负责制定和调整的。

该定价机制主要分为两个部分：成品油基本价格和税费部分。

成品油基本价格是国家根据国际油价和市场供求情况进行调整的，主要包括原油进口价格、国内成品油加工成本、运输成本和利润等。

基本价格的调整是根据国内外市场情况进行的，目的是确保国内成品油价格与国际市场价格相对稳定和合理。

税费部分是指各种税费和附加费，包括资源税、消费税、进口关税、进口增值税、石油专用资金等。

这些税费的比例在成品油价格中占据较大比重，也是国家调控油价的重要手段。

不同类型的成品油税费比例不同，一般来说，汽油和柴油的税费比例较高。

其中，成品油价格中税费部分的具体占比比例，根据国家税制政策和各地实际情况，是会变化的。

以下是目前常见的成品油税费占比比例作为参考：1. 汽油：- 消费税：约占成品油价格的约约11% - 14%- 增值税：约占成品油价格的约10% - 12%- 温和改革基金（石油专用资金）：按照每升0.1元计征2. 柴油：- 消费税：约占成品油价格的约11% - 14%- 增值税：约占成品油价格的约10% - 12%- 温和改革基金（石油专用资金）：按照每升0.1元计征需要注意的是，以上的占比比例是一个大致范围，具体的占比比例可能因地区和时间的不同而有所变化。

此外，政府也可能根据国内经济形势和能源政策的需要，对税费部分进行调整。

以平衡市场供求和保障能源价格的稳定。

总体而言，在成品油价格中，基本价格和税费的组成及占比比例可能会根据市场情况和政策变化而有所调整。

当前的成品油价格机制比较复杂，同时受到国际油价、汇率、税制政策等多个因素的影响，因此具体的组成和占比比例会有一定的浮动。

注意，以上是对国内成品油定价机制的一般解释。

具体，需要参考国家相关部门发布的具体定价文件和公告。

成品油市场专项整治总结

成品油市场专项整治总结一、整治背景和目标近年来，随着国民经济的不断发展和人民生活水平的提高，我国成品油消费量稳步增长。

然而，成品油市场也逐渐出现了一些乱象和问题，如虚假标号、不良质量、不合理定价等，严重影响了市场秩序和消费者权益。

为了进一步规范成品油市场，保障消费者权益，国家决定开展成品油市场专项整治行动。

整治的目标是，建立健全成品油市场监管体系，厘清市场秩序，保护消费者权益，实现市场公平、有序和稳定发展。

二、整治的重点内容1. 虚假标号整治：加强成品油标签管理，严防销售虚假标号的成品油。

加大监管力度，提高市场巡查频次，对存在虚假标号并严重扰乱市场秩序的行为予以处罚。

2. 质量不良整治：严禁销售质量不良的成品油。

加强生产企业的质量控制，建立质量溯源体系，确保产品质量符合相关标准和法规。

3. 定价不合理整治：建立成品油价格监管体系，严禁非法涨价和操纵价格。

加强价格监测，及时发布成品油价格信息，确保价格合理、透明。

4. 市场秩序整治：加强对成品油市场的全面监管，打击涉黑涉恶等违法犯罪活动。

加大对市场主体的监督和管理力度，建立黑名单制度，对违法违规行为予以严惩。

5. 消费者权益保护：加强对消费者的维权教育和宣传，提高消费者的权益保护意识。

完善投诉处理机制，及时受理消费者投诉，并按照相关规定进行处理。

三、整治的成效通过成品油市场专项整治行动，我国成品油市场秩序得到有效整治，取得了明显的成效。

1. 虚假标号得到有效遏制。

通过加大对成品油市场的抽检力度，发现了一批销售虚假标号的成品油，立即予以处罚并要求企业整改。

虚假标号的现象有明显下降。

2. 质量问题得到有效控制。

加强对生产企业的质量监管，要求企业建立质量溯源体系，加强质量监测和检验，确保成品油质量符合相关标准。

质量不良问题明显减少。

3. 定价合理化。

建立成品油价格监管体系，加强价格监测和发布，保持成品油价格的稳定。

非法涨价和操纵价格的现象明显减少，价格合理、透明。

国内成品油定价机制

国内成品油定价机制一、背景介绍成品油是指从原油经过加工、精炼、分馏等工艺过程后得到的石油产品，是现代工业生产和人们生活不可或缺的重要能源。

在国内，成品油的定价机制对于能源市场的稳定和经济的发展至关重要。

成品油的定价机制涉及到政府、石油公司、市场等多方主体，是一个复杂而敏感的问题。

二、成品油定价机制的目的成品油定价机制的目的是确保国内成品油市场的供需平衡，维护市场价格的合理性和稳定性，促进能源行业的可持续发展。

通过合理的定价机制，可以调节成品油市场的供求关系，防止价格波动过大，保持市场秩序的稳定。

三、成品油定价机制的主体国内成品油定价机制的主体包括国家发展和改革委员会（NDRC）、石油公司和市场三个方面。

国家发展和改革委员会负责制定成品油的价格政策和调整机制，石油公司负责生产和销售成品油，市场则是成品油价格形成的具体场所。

四、成品油定价机制的调整成品油定价机制需要根据市场情况和国内外油价的变动进行调整。

当市场供应充足，价格过低时，国家发展和改革委员会可以适时提高成品油价格，以保障石油公司的利润和生产积极性；当市场供应紧张，价格过高时，国家发展和改革委员会可以适当降低成品油价格，以保护消费者的利益。

五、成品油定价机制的影响因素成品油定价机制的调整受到多种因素的影响，包括国内外原油价格、市场供求关系、生产成本、环保要求等。

国内外原油价格是最主要的影响因素，国际市场的原油价格波动会直接影响到国内成品油的定价。

六、成品油定价机制的优势和不足成品油定价机制的优势在于能够通过调整价格来引导市场供求关系，保持市场秩序的稳定。

同时，成品油定价机制也存在一些不足，如价格调整不及时、市场竞争不充分等问题，需要进一步完善和改进。

七、成品油定价机制的改革方向为了进一步完善成品油定价机制，可以从以下几个方面进行改革：一是提高市场竞争，鼓励更多的企业进入成品油市场，增加市场供给；二是加强价格监管，确保成品油价格的合理性和透明度；三是推动能源结构调整，降低对成品油的依赖程度，提高新能源的使用比例。

成品油定价体系

成品油定价体系随着经济的发展和城市化进程的加速，成品油的需求也相应增长。

而成品油在经济发展中具有不可替代的作用，它支持着各个领域的发展以及人们的日常生活。

在成品油的供应中，定价体系起到至关重要的作用。

因此，本文将就成品油定价体系进行一些解析和探讨。

一、成品油定价体系的定义和意义成品油定价体系是指在市场经济体制下，政府明确制定价格政策和调控措施，根据市场供求关系及其他因素，对各类成品油价格进行规范化或调控的一套制度体系。

在现代市场经济体系下，成品油市场的价格是基于市场供需关系自由浮动，但因为成品油价格的波动会引起居民粮食、工业生产等各个领域的变动，因此，成品油价格的稳定和合理性对于国计民生具有非常重要的意义。

成品油定价体系的建立和实施，不仅对于油企和成品油消费者来说是保证合理利润的重要基础和保障，同时也对维护国家能源安全、促进国民经济和社会发展具有重要作用。

二、成品油定价体系的形式成品油定价体系的形式具有多种，一般而言，它主要包括以下几种：（一）政府指导价格体系政府指导价格是指政府对成品油价格进行目标管理或指导定价，以达到调节市场供求关系、稳定市场价格的目的。

这种方式的优点是政府有针对性地进行价格调节或引导，但缺点是可能会产生政府与市场信息差的问题，影响市场透明度。

（二）成品油价格联动机制体系员油价格联动机制是指各个成品油品种的价格在市场上存在一定的关联性而导致的价格稳定机制。

这种机制把不同种类的成品油价格联系在一起，相互影响，以求达到价格平衡的目的。

优点是纠正价格波动，缺点是过度依赖市场个别的因素，会造成市场扭曲。

（三）成品油定价机制体系成品油定价机制，是指生产、流通和销售环节的成本完整计算，并对外公开定价的一种体系。

这种机制体系的优点是生产、流通和销售环节均参与定价，反映了成品油生产、运输、销售的真实成本，可行性高，缺点是由于信息不充分，定价过程中可能存在或出现成品油价格欺诈行为，导致价格不规范。

成品油定价问题

装订线“工大出版社杯”第十三届西北工业大学建模竞赛暨全国大学生数学建模竞赛选拔赛题目A题剪切线电子信息学院第八十三队如关于成品油定价问题的数学模型摘要在阅读完国家发展改革委制定的《石油价格管理办法（试行）》之后，通过查阅其它文献和资料，我们对现存的国内成品油定价机制进行了分析，发现了一些不合理之处，并提出了模型假设。

对影响国内成品油价格的因素，我们运用线性回归模型进行分析，通过分析假设确定了对成品油价格影响的主要因素为国际原油价格、中国石油消费量、中国城镇居民人均可支配收入及国家的宏观调控。

通过多元线性回归模型定量的确定了成品油价格与国际原油价格、中国石油消费量、城镇居民人均可支配收入的函数关系。

针对中国石油消费量和中国城镇居民人均可支配收入，我们通过建立灰色模型对其进行分析预测。

为了兼顾生产者消费者的利益，我们加入宏观调控因子对模型进行优化，来维持供需平衡，使价格保持在政府可控制范围内。

我们可以以国际原油价格为基础，对中国石油消费量与中国城镇居民人均可支配收入进行预测，计算出相应得宏观调控因子，从而确定相应的国内成品油价格。

最后，针对成品油价格易涨不易降的问题，提出解决办法，完成了我们的定价机制。

关键词：线性回归模型灰色模型成品油预测一问题重述成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。

中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段。

自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。

油价的上涨引起了广大消费者的不满，如今油价问题已成为全民关注的焦点问题，从国家领导人、地方政府官员到开发商、专家学者、普通百姓通过各种媒体表达各种观点，至今尚未形成统一的认识。

现就以下几个问题进行讨论：1、分析目前成品油定价机制所存在的弊端，并提出合理的建议。

2、通过对影响成品油价格的因素的分析建立成品油价格与其影响因素之间的函数关系。

发改委调整成品油定价机制

发改委调整成品油定价机制油价今起10工作日一调22天+4%涨跌幅”的油价调整机制将注册香港公司成为历史。

昨天，国家发改委降低国内成品油价格的同时调整了国内成品油价格形成机制。

今天起，不论国际油价变动幅度多少，国内成品油每10天调价一次，该降就降，该升就升，但遇到每升调整价格不足5分等特殊情况则暂停调价或往后顺延。

权威发布：定价三大要素全部进行调整根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。

首先，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日的平均价格。

其次，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。

最后，根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。

物价显著上涨将可延迟调价按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。

但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

此外，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。

与此同时，发改委表示，要密切监测新机制运行情况，并定期评估和不断完善新机制。

官方解读：背景：现已基本理顺价格关系国家发改委介绍，现行成品油价格形成机制是2008年底成品油价格和税费改革时确立的。

4年多来，国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整，基本理顺了成品油价格关系，保证了成品油市场正常供应。

同时，国内成品油价格有升有降成为常态，生产者、经营者和消费者适应市场形势变化的能力和意识逐步增强，为进一步推进成品油价格改革奠定了基础。

近年来随着我国进口原油规模不断扩大，石油对外依存度已由2000年30.2%上升至2012年57.8%。

成品油定价模型

成品油定价模型成品油定价模型是指根据市场供需关系、生产成本、国际油价以及相关政策因素等多个因素来确定成品油价格的一种经济模型。

该模型通常由一系列数学和统计分析方法构成，旨在预测成品油价格的波动趋势，为市场参与者提供决策参考。

成品油定价模型通常考虑以下几个关键因素：1. 市场供需关系：成品油价格受市场供需关系的影响较大。

当市场需求增加，供应减少，成品油价格通常上涨；相反，当市场需求减少，供应增加，成品油价格则可能下降。

因此，研究市场供需关系的变化趋势对成品油定价模型至关重要。

2. 生产成本：成品油定价模型还需要考虑生产成本对价格的影响。

生产成本包括原油采购成本、加工处理成本、储存运输成本等。

当生产成本上升，成品油价格往往随之增加；反之，生产成本下降，成品油价格可能下降。

3. 国际油价：国际油价是成品油定价的重要指标之一。

国际油价波动主要受全球经济形势、地缘政治因素、产量变动等因素的影响。

有许多模型会引入国际油价的数据，以及相应的走势和变化情况，来预测成品油价格的变化。

4. 相关政策因素：成品油定价还需要考虑相关政策因素对价格的影响。

政府对成品油定价的干预制度、税收政策、补贴政策等政策因素都会影响成品油价格的形成。

因此，分析和预测相关政策的变化对成品油定价模型具有重要意义。

成品油定价模型的具体构建涉及数学和统计分析方法的应用。

常见的模型包括回归分析、时间序列分析、VAR（向量自回归）模型等。

这些模型可通过历史数据和市场预测数据进行参数估计和模型验证，以建立定价模型的预测能力。

需要注意的是，成品油定价模型只是对成品油价格进行预测和分析的研究工具，具有一定的不确定性。

市场参与者在制定决策时，应考虑到模型的局限性，同时结合其他市场信息和经验进行综合判断。

此外，模型的精确性和可靠性也需要不断的验证和修正，以适应不断变化的市场环境。

成品油定价模型在石油市场中起到了重要的作用，对于供应商、消费者以及政府部门等在成品油定价过程中的决策制定和风险控制具有重要意义。

国内成品油定价体系

第二节国内成品油定价体系与其他竞争性产品的定价机制一样，我国石油价格的改革走的是一条逐步市场化的道路。

1998年以前成品油价格完全实行国家计划管理，从出厂、批发到零售环节均基本上实行政府定价制度；1998年以来的油价改革，使原油价格一步实现了与国际市场接轨，而成品油价格则以渐进性和选择性的方式逐步与国际市场接轨。

一、1998年前我国石油价格完全实行国家计划管理改革开放前，我国石油完全由政府定价，定价原则是成本加利润。

成品油价格从出厂到零售都是完全由政府确定的固定价格，且一经确定变化较小，长时间处于同一水平。

随着时间的逐渐推移，成本升高、利润下降，石油生产和经营企业不断反映这一信息，提出调价要求，推动国家对石油价格进行调整。

1981年我国原油价格开始实行双轨制，国家为鼓励发展石油工业，实行原油产量包干政策以及一系列配套改革措施，成品油生产企业也获得了相应的优惠政策。

该时期成品油价格主要有计划内平价、计划内高价以及议价三种，计划内价格由国家确定，议价由供需双方定，国家确定议价最高限价。

1992年十四大明确提出建立社会主义市场经济体制。

在此目标指导下逐渐减少指令性计划的油品品种，允许润滑油等石油产品放开价格，直接进入市场。

社会上出现了多头经营的局面，价格成份复杂。

1994年国家对成品油市场进行了整顿，确定了“一主二辅”的流通体制。

主渠道为中国石油化工总公司，辅渠道为中国石油天然气总公司和地方各炼厂。

同时对成品油价格进行了改革，取消计划内外的双轨制价格，改为国家统一定价，确定合理的地区差价和批零差价。

二、1998年后我国石油价格逐步与国际接轨1998年，为配合石油、石化集团公司的改革和重组，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，国内原油价格完全实现了与国际市场的接轨，成品油价格确立了与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成为主的机制。

汽油、柴油零售价格由政府定价改为政府指导价。

国家制定并公布各省市区汽油、柴油（标准品）零售中准价，两大集团在上下5%的幅度内制定具体零售价，非标准品的中准价按汽、柴油品质比率确定。