曲柄连杆机构构造与维修

的气缸体内。
气缸体的使用寿命。
干式缸套和湿式缸套
名称
特点
干式缸套
外壁不直接与冷却 水接触。壁厚1~3mm。
湿式缸套
外壁直接与冷却水 接触。壁厚5~9mm。
示意图
强度和刚 度都较好， 加工复杂， 拆装不便， 散热不良。
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。
强度和刚度不 如干缸套，易 漏水。
2/28/2021
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检修缸体裂纹
1. 水压试验：当缸体或缸盖水腔内的水压加到30-40kPa时，保持5min，有裂 纹和砂眼的地方就会有水渗出。
2. 渗漏法：将汽油或煤油注入水腔内，经过20-30min，看看是否有油渗出。 修理：根据检查出的裂纹产生的部位和程度，应采用不同的方法修复。 涂胶法：在裂纹两端钻止裂孔，孔径视裂纹部位及程度而定。对裂纹开60° 坡口，坡口深度是壁厚的2/3。除油时，先用汽油洗，再用酒精清洗，并以空气 吹干。 涂胶时，先把6101环氧树脂(100份)(质量，后同)同苯二甲酸二丁酯(15份)混 合后，略加热并不断搅匀，然后加入石英粉15份，石棉粉10份，铁粉(或铝粉)20 份等填料，并搅拌均匀，将需涂胶的缸体盖加热到40℃，把配制好的胶粉涂上。 涂胶多少视裂纹状况而定。
1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用
来安装曲轴的部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸体铸成
一体 下轴箱 贮存润滑油
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二、曲轴箱
油底壳 材料：
薄钢板冲压
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气
功用：密封气缸的上部， 与活塞、气缸等共 同构成燃烧室。
工作条件：由于接触温 度很高的燃气，所 以承受的热负荷很 大。
气缸垫 油道和水
道 曲轴箱
油底壳
汽车发动机气缸体简图
气缸体与曲轴箱
气缸体: 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱。
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油底壳安装平面 低于曲轴的旋转 中心。
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气缸体结构形式
油底壳安装平面 和曲轴旋转中心 在同一高度。
气缸体上曲轴 的主轴承孔为 整体式。
材料：灰铸铁或合金铸 铁，铝合金（散热 好）。
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缸
盖
气缸盖
气缸盖罩
衬垫
气缸盖
气缸垫
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安装火花塞
燃烧室
名称
特点
结构紧凑、火焰行程段、
半球形 燃烧速率高、热损失小、
热效率高
楔形
结构简单、紧凑、散热 面积小、热损失少；火 花塞置于燃烧室最高处， 火焰传播距离长
示意图
盆形
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汽缸体与气缸盖的裂纹检查
检查气缸盖有无裂纹、机械损伤、化学腐蚀及变形；如有造成漏水、 漏气的裂纹和损伤，则应及时修理或更换气缸盖。
检查气缸盖排气道、燃烧室和气门座处的积炭情况。根据情况予以清 除干净，以保持发动机不致因积炭严重而发生过热现象。
清除气缸盖内的积炭 机械方法：用专用金属丝刷装在电动或气动工具上，通过丝刷的旋转 来刷洗积炭部位，或用软金属刮刀、小铲小心地刮出积炭，不允许使用尖 锐的金属刀具去清除积炭，以免刮伤或划伤金属表面。 化学方法：利用化学溶剂与积炭层发生化学和物理作用，使炭层松软 再通过机械方法清除。一般应使气缸盖在化学溶剂中浸泡2-3h
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汽缸体与气缸盖的裂纹检查
1.缸盖裂纹一般发生在气门座附近和水套薄壁处。对 裂纹的检查可采用目测和机械液压试验来发现。
2.试检方法： 在气缸盖和缸体的水套中，加入足够的水，用294392kPa的压力，并保持5min以上，应无任何渗漏；或者用 汽油或煤油注入气缸体和气缸盖的水套内，30min后，观 察有无渗漏。 3.若气缸盖存在渗漏现象，则应对裂纹进行修理，可 采用粘结修补和焊接修补；若裂纹过长过大，则应更换新 气缸盖。
整体式气缸体和镶嵌式气缸体
1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。
类型 整体式 镶嵌式
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构造
性能及应用
气缸直接镗在 气缸体上
强度和刚度好， 能承受大负荷。成 本高。
用耐磨优质材 降低了制造成
料制成气缸套，再 本，便于修理和更
装到一般材料制成 换气缸套，延长了
另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳又分 别是冷却系统和润滑系统的组成部分。
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机体组组成
现代汽车发动机机体 组主要由机体、气缸盖、 气缸盖罩、气缸衬垫、主 轴承盖以及油底壳等组成。
镶气缸套的发动机， 机体组还包括干式或湿式
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机体组组成
气缸盖 气缸体
气缸
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发动机支撑
三点或四点支承
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机体组的检修
1.裂纹检查 2.变形检查 3.磨损检查
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汽缸体与气缸盖的损伤形式
1.裂纹产生的原因
2.变形产生的原因
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.磨损产生的原因
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气缸体外观的检查内容
气缸体外观检查主要是： 检查气缸体有无机械损伤和化学腐蚀，有无裂纹和气孔、砂眼 造成的漏油、漏水部位等。 检修气缸体接合平面 气缸体上平面平面度误差标准值为0.03mm，极限值为0.05mm。 其检查与修理方法与气缸盖下平面的检修方法相同
工艺性好、成本低、进 排气效果不如半球形燃 烧室
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应用
桑塔纳 夏利 富康
北京切 诺基
捷达 奥迪
气缸垫
1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气 缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。
2、材料：要有弹性、耐热性、耐压性（铜、钢复合） 3、安装时注意上下方向
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曲柄连杆机构工作环境
承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。
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一、机 体 组
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机体组功用
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构 和发动机各系统主要零部件的装配基体。
气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起 形成燃烧室。
内
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容
概述 机体的构造与工作原理
机体的检修 活塞连杆组的构造与工作原理
活塞连杆组的检修 曲轴飞轮组的构造与工作原理
曲轴飞轮组的检修 曲柄连杆机构常见故障诊断与排除
概
述
一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的
机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋 转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组