铁路路基沉降问题及其控制措施 刘济华
铁路隧道下穿既有路基沉降及处理措施
铁路隧道下穿既有路基沉降及处理措施【摘要】伴随着我国道路建设事业蓬勃发展，铁路和客运专线的建设规模越来越大，新建铁路与既有铁路的交叉影响也越来越严重，新建铁路采用隧道下穿方式跨越已有路基的工程越来越多。
采用隧道下穿施工会对既有路基形成影响作用，有可能造成既有路基和路面变形，不仅会对铁路施工安全产生不利影响，也会影响既有线路的安全运营。
本文主要从隧道施工对既有路基的影响及破坏形式出发，分析铁路隧道下穿既有路基的沉降规律，讨论减少路基沉降的有效措施。
【关键词】铁路隧道；下穿施工；既有路基；沉降；破坏形式；有效措施引言随着社会经济迅猛发展，带动了道路建设事业的蓬勃发展。
主要是因为交通运输与社会经济发展有着密不可分的关系，道路是沟通区域与另一个区域之间的桥梁，是区域经济发展的动力。
铁路作为我国交通运输体系中的核心组成部分，在社会经济发展中起着不可替代的重要作用。
铁路建设中面临的普遍问题就是新建铁路与既有铁路和公路会形成交叉影响，为了防止交叉影响出现，现代铁路隧道施工中普遍采用下穿的方式，这种方式出现在道路施工中的优势十分突出，但依然会引起既有路基沉降等问题，为了确保铁路施工安全，以及周围道路的安全运营，必须依据铁路隧道下穿既有路基沉降规律，采取有效的措施，减少沉降发生的概率，为铁路施工质量提供充分的保障。
一、隧道施工对既有路基的影响及破坏形式新建隧道下穿施工会对既有道路周围土体形成影响作用，引起周围地层应力状态的调整和改变，使既有路基及其附属结构发生移动和变形。
隧道施工对既有路基的影响可以归结为对既有公路的影响和既有铁路的影响。
（一）隧道施工对既有公路的影响及破坏形式隧道施工对既有公路会形成非常重要的影响作用，常见的破坏主要表现在对路面的破坏。
如沥青路面的破坏变形，在隧道施工过程中，由于路基下部地基部分被扰动，出现了地层变形的现象，从而对上部既有道路产生影响，甚至造成既有公路路面破坏。
通过对大量道路工程调查发现，由隧道施工对既有路基的破坏形式主要包括沥青路面开裂、塌裂、翻浆破坏以及拱起破坏等。
铁路路基沉降原因分析与控制策略
铁路路基沉降原因分析与控制策略摘要：铁路路基沉降是铁路工程中一个重要的问题，其对铁路运营和安全产生着直接的影响。
铁路是国民经济发展的重要基础设施，而铁路路基沉降是铁路运营中不可避免的现象。
铁路路基沉降会导致铁路线路的变形和不平整，进而影响铁轨的几何和轨面水平度，甚至可能导致列车的脱轨。
因此，研究铁路路基沉降的原因和控制策略对于确保铁路运营的安全和可靠至关重要。
关键词：铁路路基；沉降原因；分析；控制策略1铁路路基沉降的原因分析铁路路基沉降是指铁路路基在使用过程中产生的沉降现象。
铁路路基沉降不仅会对列车行驶产生不利影响，还会对铁路线路的安全性和使用寿命造成严重威胁。
因此，对铁路路基沉降的原因进行系统的分析和归纳，对于确保铁路线路的安全和稳定具有重要意义。
1.1地质因素地质因素是造成铁路路基沉降的主要原因之一。
首先，地质条件对铁路路基的稳定性和承载力具有重要影响。
例如，地下水位的变化、土壤的性质和地下岩石的特性等地质因素都会对路基的沉降产生影响。
其次，地震和地下工程施工等外力因素也会引起铁路路基的沉降。
地震会导致地层的震动和变形，进而引起路基的沉降。
而地下工程施工则会改变地下土体的结构和性质，进而影响路基的稳定性和沉降情况。
1.2工程施工因素工程施工因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
在铁路线路的建设和维护过程中，工程施工不当往往会导致路基的沉降。
首先，土方开挖和填筑是铁路线路建设中常见的施工活动。
如果土方开挖和填筑不合理，就会导致土体的不均匀沉降，进而引起路基的沉降。
其次，施工过程中的振动和冲击也会对路基的稳定性产生不利影响。
振动和冲击会导致土体颗粒重新排列，进而引起路基的沉降。
此外，施工过程中的地基处理和加固措施不当，也会导致路基的沉降。
1.3运营因素运营因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
铁路线路的长期使用会引起路基的沉降。
首先，列车行驶时产生的振动会传导到路基上，进而引起路基的沉降。
振动会导致路基周围土体的颗粒重新排列，进而导致路基的沉降。
铁路路基沉降问题及其控制措施探析
铁路路基沉降问题及其控制措施探析摘要：铁路建设是我国交通战略布局中的重要环节，“十四五”期间，铁路将加快推进“八纵八横”高速铁路主通道建设，而路基是铁路建设的重要组成部分，只有保证路基安全稳定才可以确保铁路运行的安全。
基于此，本文阐述了铁路路基沉降控制的重要作用以及既有铁路路基的主要沉降类型，对既有铁路路基沉降问题及其原因与控制措施进行了探讨分析。
关键词：铁路路基；沉降；控制；作用；类型；原因；措施铁路运输是我国的重要运输方式，现有铁路运营里程逐年增加，但是由于我国国土辽阔以及地域复杂等方面的特征，使得铁路出现了诸多病害，严重阻碍了铁路正常运营，其中尤以路基沉降最为普遍。
所以为了确保铁路可靠运营，做好铁路路基沉降控制，显得尤为重要。
一、铁路路基沉降控制的主要作用1、保证行车安全。
铁路路基沉降问题控制是保证列车行车安全的重要手段。
如果铁路路基沉降问题没有得到有效控制，那么列车的形式以及乘客的安全将会受到威胁。
因此需要采用先进的控制技术与措施等，将路基沉降控制在有效范围内，保证铁路质量，确保列车行驶安全。
2、增加工程效益。
如果铁路路基沉降问题没有得到控制，在铁路运行时出现沉降问题，不仅会导致维护难度增加，而且还会增加维修费用。
所以控制好铁路路基沉降问题，能够减少企业成本支出，增加铁路工程效益。
二、既有铁路路基的主要沉降类型依据铁路路基沉降成因与部位不同，其可以分为：1、结构原因导致路基沉降。
该类铁路路基沉降主要与结构自身的特点相关，受勘察误差影响，导致设计时对结构自身的沉降措施处理不当而形成沉降；还有可能是设计、施工的原因导致的路基沉降，设计不当以及施工控制不严格导致路基压缩变形，或者施工控制不严格导致路基沉降。
2、外界自然原因作用的路基沉降。
自然气候的影响如气候变化导致铁路路基土体的物理性质的变化或者路基在恶劣自然环境条件下产生沉降。
3、人为活动引起的路基沉降。
铁路路基附近的人类工程活动甚至部分生产生活都有可能造成路基的沉降。
铁路路桥过渡段不均匀沉降的原因及防控措施
铁路路桥过渡段不均匀沉降的原因及防控措施摘要：铁路运行速度在不断的加快,对铁路施工技术要求也相应的提高，以满足旅客乘车舒适度，铁路施工中存在桥涵与路基的过渡段连接，而过渡段不均匀沉降是影响列车运行快速和稳定的重要因素。
因此，分析造成过渡段不均匀沉降的原因并加以有效控制、消除或降低路基不均匀沉降，成为了摆在我们面前的一道重要课题。
本文结合施工实例，介绍了铁路路桥过渡段产生不均匀沉降的原因及具体的防控措施等。
关键词：路桥;过渡段;沉降;防控Abstract: The incessantly acceleration of railway running speed required the corresponding higher requirements of ailway construction technical technologies to meet the passengers’’ comfort. There exists roadbed and bridge transition section connection in railway construction, and the uneven settlement in transition section is the important factor that influences the train fast and stability running. Thus, it is an important task we are facing to analyse the causes of the uneven settlement in transition section and conduct effective control, eliminate or reducing measures. Combining with the construction examples, this paper introduces causes of the uneven settlement in transition section and the specific measures of prevention and control.Keywords: bridge; the transition section; settlement; prevention and control中图分类号: F530.3文献标识码：A文章编号：一、研究桥涵过渡段的重要性由于铁路桥台与路基本身所用材料不同，决定了路桥的竖向位移、塑性变形以及对外部环境改变而产生的相应的差异，桥台要比路堤小得多。
铁路路基沉降变形和控制措施
铁路路基沉降变形和控制措施摘要：对铁路路基的沉降变形进行一个有效地控制，就可以明显的提高铁路路基的整体质量，进而保障铁路运输的安全。
本文首先阐述了影响铁路路基沉降的因素，进而分析出来施工过程中引发铁路路基沉降的原因，最后则是提出铁路路基沉降变形的控制措施。
关键词：铁路路基；沉降变形；控制措施引言对铁路路基的沉降变形进行控制，能够明显的提高铁路路基的质量，保证铁路运输的安全。
随着国家铁路第六次大提速的完成，铁路运输对路基的抗沉降能力有了更高要求。
因此加强对铁路路基沉降变形和控制措施的研究，对保证铁路运输的安全、推动我国经济的发展有着重要的作用。
1、影响铁路路基沉降的因素1.1、工程的质量影响铁路路基沉降量的重要因素就是铁路项目的工程质量。
在其施工的过程之中，对于路基的处理方式、路基的压实度、自然沉降的时间、填料的选择以及填筑的厚度，均会对路基的工后沉降量起到了一定的决定作用。
所以说，在铁路的设计施工的过程之中，要严格的对工程质量加以控制，尽可能的减少路基的沉降量。
1.2、列车的振动荷载列车在行进的过程之中，会给路基带来一定的振动荷载，然而随着列车速度的不断加快，尤其所引起的振动荷载的强度也在不断的增加。
由振动荷载所造成的路基位移要远远的大于静荷载，这就会使得列车的行驶速度和路基的沉降速度之间成反比关系。
1.3、水分的影响水分对于铁路路基的影响是不容小觑的。
在地质岩性比较强，土壤的排水能力比较好的地带，那么降水对铁路路基的影响也是相对比较小的。
但是在当铁路铺设在土壤湿陷性强或者是土质疏松地区的时候，水分的多少均会对铁路路基的沉降起到至关重要的作用。
例如，在土质疏松的地区，强降水就会不断的冲刷路基两侧的土壤，从而破坏整个路基填土的稳定性，降低路基填土的抗剪强度，进而就会使得路基沉降变形情况的发生。
然而在土壤湿陷性比较强的地区，降水不仅仅影响到了路基填土的承载力，还会破坏土体的结构，最终则是导致路基的沉降变形。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路是一项重大的基础设施项目，路基施工质量的控制对于保证列车运行的安全
和稳定至关重要。
以下是针对高速铁路路基施工质量控制和沉降预防的一些对策。
一、施工质量控制
1. 施工前的勘察和设计：在施工前，必须进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘察、水文勘察等，以了解地质情况和地下水位等信息，确保施工的可行性。
2. 施工材料的选择和检验：在施工中，要选择合适的材料，杜绝使用劣质材料。
并
且要对材料进行严格的检验，确保质量符合要求。
3. 施工过程的监控：在施工过程中，要进行严格的监控，确保施工按照设计要求进行，不得出现违反规范的行为。
4. 施工质量的验收：施工完成后，要进行严格的质量验收，确保达到设计要求和相
关规范标准。
二、沉降预防对策
1. 合理的设计：在高速铁路路基设计中，需要合理考虑地质情况和地下水位等因素，采取相应的设计措施，减小路基的沉降。
2. 路基施工过程中的控制：在路基施工过程中，要进行严格的沉降监测，一旦出现
异常情况要及时采取措施进行修复，防止沉降持续发展。
3. 施工材料的选择和使用：选择合适的施工材料，确保其质量稳定。
在使用过程中，要严格按照相关规范进行操作，避免施工质量问题导致的沉降。
4. 管理和维护：在施工完成后，要进行路基的有效管理和维护，及时修复路基出现
的破损和沉降问题，确保路基的稳定性和寿命。
5. 监督和检查：加强对路基施工质量和沉降情况的监督和检查工作，定期进行检测，及时发现问题并采取措施进行修复，确保路基的安全和稳定。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策1. 引言1.1 背景介绍铁路路基施工质量控制是保障铁路工程建设质量的关键，它直接影响着铁路线路的安全性和稳定性。
在铁路路基施工过程中，如果存在质量问题，将会导致路基不平整、沉降不均等严重后果，甚至影响到列车的正常运行。
对铁路路基施工质量进行严格控制是必不可少的。
沉降预防措施也是非常重要的。
由于铁路线路长期承受重载列车的作用，容易产生沉降现象。
如果沉降过大，将会影响铁路线路的水平度和线路几何形状，甚至会引发安全事故。
及时采取有效的沉降预防措施是至关重要的。
高速铁路路基施工质量控制和沉降预防对于保障铁路安全和稳定运行具有重要意义。
在铁路建设中，必须高度重视这两个环节，确保铁路线路的质量和安全。
1.2 问题提出在高速铁路建设中，路基施工质量控制和沉降预防是至关重要的环节。
路基施工质量直接影响着铁路线路的稳定性和耐久性，而沉降则可能导致铁路线路的不平整和甚至损坏。
如何有效控制路基施工质量和预防沉降成为高速铁路建设中的重要问题。
在实际施工中，路基施工质量的控制主要包括对路基填土材料的选择和加固处理、路基平整度和坡度的控制、路基加固层的施工质量等方面。
在施工过程中，要严格按照设计图纸和规范要求进行操作，确保每个环节的质量和施工工艺符合标准和规范。
与此沉降是高速铁路线路运行中不可避免的问题。
为了有效预防沉降，可以采取一系列措施，如选择合适的路基填料、合理设计路基工艺、加固路基结构等。
通过科学的沉降监测和及时的维护措施，可以最大程度地减少沉降对铁路线路的影响。
在高速铁路建设中，要重视路基施工质量控制和沉降预防的工作，确保铁路线路的运行安全和稳定性。
.2. 正文2.1 路基施工质量控制高速铁路是我国交通建设的重要组成部分，其建设质量直接关系到行车安全和运营效率。
而高速铁路的路基施工质量控制则是确保高速铁路运行安全的重要保障之一。
1. 物料选用：在路基施工过程中，选用高质量的材料是保证路基质量的基础。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防是确保铁路安全运行的重要环节。
下面我将就
此问题，提出一些对策。
在路基施工的过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作。
施工人员要熟悉施工技
术要求，确保施工质量。
施工过程中要加强现场监督和检查，及时发现和纠正施工过程中
的问题。
在路基处理过程中，要注意土方开挖和填筑的平衡控制，避免大量土方运输和堆放。
在土方开挖时，要利用现代化的机械设备，确保土方的均匀开挖；在填土时，要控制填土
的厚度和均匀性，同时要保持路堤的纵横坡和长短曲线的连续性。
在路基施工中，应注意路基夯实的控制。
夯实是确保路基稳定的关键环节。
夯实要控
制夯击高度和夯击频次，夯击应均匀分布，并注意控制夯击的速度和力度，避免过度夯实
导致路基下沉。
应注意路基施工的施工时间。
施工时间的选择应根据天气条件和道路交通情况来确定。
在施工期间，要加强路堤养护，及时维修和调整路堤，以保持路基的稳定性。
应注意路基与地下管线的冲突和防护。
在施工前，要对地下管线进行仔细调查和标识，避免对地下管线的破坏。
在施工过程中，要合理设置管线的保护措施，确保施工过程中的
安全。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防需要从施工规范、土方处理、路基夯实、施工
时间和地下管线防护等方面加强控制和预防。
只有严格按照要求进行施工，才能保证路基
质量，减少沉降，确保高速铁路的安全运行。
铁路路基下沉问题与解决对策
铁路路基下沉问题与解决对策作者：林广明来源：《中国房地产业·上旬》2017年第05期【摘要】铁路一旦出现路基下沉的问题，不仅会严重的威胁到行车安全，给线路的维修和保养也带来了十分大的难度。
接下来，笔者将对铁路沿线的地质、水文等因素进行分析，调查在此基础上铁路路基下沉的原因，并针对不同的路基下沉情况，提出不同的整治措施。
【关键词】铁路；路基下沉；解决对策一般情况下，出现铁路路基下沉的主要原因是热融下沉、冻害、翻浆冒泥等问题，其中最主要的原因是冻害和热融下沉，在寒冷的地区尤其明显，冻害较多所冻起的地面幅度就较大，对路线的所能够造成的破坏也就更强，铁路的尺寸就更加地难以维持原状。
1、铁路路基下沉的病害分类1.1冻害对铁路路基产生影响的冻害，一般是在土体被冻以后琐导致的土体逐渐开始膨胀的现象。
在进入了冬季以后，气温逐渐就可以开始是水体结冻，因为路基的突然中含有一定凉的水分，所以在寒冷的天气里路基的本体会逐渐的出现被冻结而膨胀的现象。
进入春季之后，冻土层逐渐化冻，路基就会出现沉陷，行车安全将会受到严重威胁。
根据土壤中所含的颗粒，冻土一般可以分为极冻涨土、中等冻涨土、稍冻涨土和不冻涨土；如果按照含水量的多少对土质进行分类，可以分为强冻涨土、冻涨土、弱冻涨土和不冻涨土。
铁路路基遭受冻害的典型线路可以说就是处于我国内蒙古的牙林线，其在铁路路修建之后的历史上出现过的最大冻高大70mm，主要的原因是牙林线的路及两侧全部为冻土路基，黄砂泥土与粗砂相混合，路及两侧的积水无法排出，使路基积水，在冬季遭受严重的冻害。
1.2热融下沉季节性的动土开始溶化时，其中的冰晶就会逐渐的消失，使得土体自然强度逐渐的下降，尤其是铁路上经过列车时，铁路的路基表面跟容易出现沉陷的情况，这就使我们所说的热融下沉。
根据自然和人为的双重因素，热融下沉会出现不连续和不均匀的下沉。
由于此时的土壤含水量差异较大，是东突的融化接近了饱和的状态，承载力十分低下，此时经过列车再次施加压力，路基就会出现严重的融沉现象。
谈铁路路基沉降问题及其控制措施
谈铁路路基沉降问题及其控制措施摘要：铁路路基如果发生不均匀沉降或在施工以后产生较大沉降，在后续运营中将对行车安全造成严重影响，甚至出现安全事故。
因此，在设计和施工过程中，都要做好沉降控制。
关键词：铁路路基；沉降问题；控制措施一、铁路工程施工路基沉降控制的必要性铁路工程是一项庞大的施工项目，对于施工的要求非常高，在实践施工过程中，对于路基沉降的控制非常必要，只有充分保障了路基的质量，才能够更好地提升铁路施工的质量，避免因为出现路基沉降问题而产生的巨大经济损失，也可以有效降低维修和养护的成本。
同时，对铁路工程施工路基沉降进行有效控制也可以很好地保障行为的安全，施工人员通过有效控制施工路基，避免出现沉降问题，能够很好地保证路基的稳定性和安全性，也能够通过提升铁路工程的质量来降低列车出现事故的几率。
另外，铁路工程施工路基沉降控制能够有效提升施工的效益，不但可以提升经济效益，也可以提升其社会效益。
在实际施工过程中，如果路面出现了路基沉降的问题，就会造成返工，而即便不需要返工，也会对后期的维修和保养工作提出更高的要求，这些都需要追加投资，降低企业的成本。
同时，路基沉降问题的出现也会极大地影响施工单位的形象，进而影响客户和社会对其施工质量的认可程度。
可见，铁路工程施工路基沉降的控制是非常必要的。
二、铁路路基沉降问题的主要原因1、列车载荷造成的路基沉降铁路工程建设完成后，在整个运营期间都需要承受相应的列车载荷，这是由于列车通过基面动静荷载造成的，是一个长期积累的过程，这种载荷产生的作用力会造成铁路路基沉降问题，对于这种问题的路基沉降多是以传统方式进行控制，采用性能优良的路基原料，在控制基础上采用标准化的压实方式进行处理，结合路基实际状况进行控制，同时加强定期维修作业，将系统沉降控制在合理范围内。
2、路堤受重力影响出现的沉降铁路工程填筑施工完成后，受填料性能、填筑高度、形变情况的影响会发生沉降，这种沉降一般在填筑高度的0.1%～0.5%之间。
铁路路基沉降问题及其控制措施分析
高程，防范路基沉降，因而路基只需要符合强度方面的要 求就可以了。
2. 高速铁路沉降控制标准 高速铁路对路基工后沉降具有严格的标准。由于无碴 轨道修缮具有较高的难度，因而后期病害处理的费用很高。 路基出现变形或损坏现象，会对将轨面高程产生作用，其 沉降控制标准相对更高一些。路基工后沉降的最大值仅仅 为 15mm，如果不能低于这一数值，就无法调整到所需 要的轨面高程。而且，过渡段的差异沉降不得达到 5mm 以上，由于沉降所导致的折角不得达到千分之一以上。对 于有碴轨道高速铁路而言，因为列车的行驶速度很快，会 对轮轨造成较强的作用力，此时就会导致路基变形现象， 从而要求时常对其进行养护。在这种情况下，高速铁路有 碴轨道路基的设计也应当符合特定的控制要求。
一、铁路路基沉降变形控制的必要性 路基沉降问题长期是我国铁路建设过程中的难点之 一，问题往往集中在软土地基上的路堤修筑，由于软土地 基产生水分饱和、剪切强度不足等现象，从而引起了路基 沉降现象。在铁路工程完工之后，往往会对周边地域的建 筑物造成影响。因而，我们应当采取有效手段，防止路基 附近土壤中附加应力累积的不利后果。作为轨道结构和列 车荷载的基础承载体系，路基若产生结构变形，不但会引 起轨道的变形，还可能引发明显的车辆振动现象，甚至造 成重大事故。因而，我们应当采取有效措施，对路基的沉 降变形现象加以密切关注和控制。
技术应用
Tie lu lu ji chen jiang wen ti ji qi kong zhi cuo shi fen xi
铁路路基沉降问题及其控制 措施分析
王海
本文分析了铁路路基沉降变形控制的必要性和控制标 准，探讨了路基沉降的主要原因，并有针对性地提出控制 措施。造成路基沉降的原因包括列车载荷、路堤受重力影 响以及地基问题等。为了有效控制路基沉降，施工企业应 当做好基础勘察工作，针对路基状况采取有效处理措施， 强化对整个施工过程的管理。
铁路路基施工质量控制与沉降的控制措施
铁路路基施工质量控制与沉降的控制措施摘要：这几年来，在我国铁路运输业的不断完善发展下，逐渐成为当前国民经济的支柱产业之一，人们对铁路路基工程的质量标准也随之提高。
对路基施工质量控制关系着铁路建设的质量和使用寿命。
这几年来，铁路路基总会面临着各种质量隐患，如路基变形沉陷、渗漏或者坍塌等情况，会导致交通事故的出现，进而对人们的生命安全产生威胁。
因此一定要深入开展对铁路路基施工质量控制的探究，进而增强路基抗压性、降低透系数，维护铁路建设的正常运行。
关键词：铁路路基；沉降；质量；控制措施引言通过分析我国铁路工程的发展历程，我国铁路运输逐渐成为发展社会城市化和现代化的重要交通运输方式之一，当前，铁路路基施工技术是社会各界普遍关注的焦点，然而综合考虑，铁路路基施工还存在着较多问题，既会一些通行安全，还会阻碍铁路工程建设技术的进一步发展。
一、影响铁路路基沉降的因素1.1、铁路填土路基建设质量因素明确铁路路基建设质量的重要性是提高路基工程的重要条件，而强化路基质量，还要明确掌握铁路建设质量的相关要求，也就是路基平稳性、路基稳定性、路基温度标准等，一般内容如下：第一，铁路路基强度就是在承受巨大压力的情况下，还依然维持自身特性，不会变形异常，特别是路基材料在遭受碾压、冲击时，还可以有强度支撑，保证路基不受外力影响而产生变形，限制公路的正常运行。
第二，铁路路基稳定性就是路基在外力作用下，不会发生变形、破损等情况，这就需要施工方因地制宜，完成好路基稳定性工作。
第三，铁路路基温度，就是防止道路裂缝、破损等情况。
温度变化和当地气候是统一的，而路基与地下水温度异常关系到道路的强度。
特别是在冬季，低温冻害情况时有出现，道路路基的冰冻也会出现，使得道路路面产生裂缝、破损，限制道路的顺利运行。
1.2、列车的震动荷载施工期间路基未满足技术要求，抗压性不够，列车行驶荷载造成对路基压力过大沉降。
这种隐患问题的出现，通常是列车行驶期间带来的振动荷载，由于速度逐渐加快，使得荷载力度逐渐增大。
关于铁路施工中沉降控制分析
关于铁路施工中沉降控制分析摘要：近些年来，高速铁路作为一种新型的公共交通运输工具，在社会经济发展中发挥出越来越重要的作用。
因此，要进一步提高铁路运输的效率和安全性，首先必须加强对铁路路基沉降的控制，以促进我国铁路的健康可持续发展。
基于此，本文对铁路工程路基沉降的影响因素以及铁路施工中沉降控制的措施进行了分析。
关键词：铁路；工程施工；路基沉降；控制1 铁路工程路基沉降的影响因素1.1 人为因素在建设铁路初步阶段，并没有勘察施工场地的地理外貌环境以及土壤土质成分，仅是参考施工前的沉降计算数据，这种情况下，就容易导致施工计划与实际施工时数据不符，出现误差，从而使铁路路基出现沉降；在铁路填工施土时，为提高速度，没有对路基以及临界高度做一个具体观察和分析，且在接近路基临界高度时没有仔细查看路基沉降现象，便会造成软基与临界间的距离过近，使得地基容量达不到要求，很容易导致地基沉降或是出现裂缝。
1.2 自然因素首先是土体的性质，对路基沉降产生最大影响的土体性质是变形模量。
在分析这些影响因素时，一般先考虑变形模量。
如果道路路基填料以及路堤的高度一样，对沉降的影响从高到低分别为：亚粘性土、亚砂土地基、碎石土地基。
顺序同变形模量大小一样。
可见，在这种情况下，土体性质中的变形模量对路基沉降的影响可以说是最大的。
其次是水文气候，铁路沿线的地表水的排放、河流洪水位以及常水位等等，这些都属于水文条件。
地下水位、地下水规律等属于水文地质条件。
地面地下水都会造成路基路面的沉降，没进行合适的处理就会导致路基沉降。
在施工的过程当中，如果降雨量大，就无法保障路基处于最佳含水状态，其压实度也会因此受到影响。
路基会因为孔隙水排出出现沉降，雨水渗入到土体中就会出现软化，最终导致路基沉降。
含水量过小则会出现路基裂缝的现象。
2 铁路施工中沉降控制的措施2.1 科学处理不良地质，开展试验检测由于我国铁路分布广泛，这将导致铁路工程在具体施工过程中遇到复杂多样的地质条件，因此，为了顺利建设铁路工程，施工单位工作人员应在正式施工前对当地地质类型进行调查分析，为铁路工程信息的后续工作提供准确数据。
铁路路基沉降问题及其控制措施
铁路路基沉降问题及其控制措施摘要：路基施工是铁路施工的重要内容之一，其施工质量与列车安全可靠运行密切相关。
在研究铁路路基特点及影响因素的基础上，注重铁路路基施工质量的控制，要求在具体的施工活动中加强路基施工技术的合理使用，并要使用多样化的有效的质量检测方法，达到控制与提高铁路整体施工质量的目的。
关键词：铁路；路基施工技术；沉降问题1、铁路路基的影响因素在铁路质量控制中，加强路基形变控制是至关重要的，要求施工技术人员科学采取合理的措施来提高铁路路基施工质量。
铁路路基工程竣工运行后，往往会受到载荷和环境的作用，使其发生不同程度的损伤而难以保证列车安全可靠地运行。
铁路路基影响因素如下：（1）载荷作用。
铁路竣工验收后，在实际运行期间，往往会产生双重载荷作用，一是永久载荷作用，指的是铁路轨道上不存在列车时，铁路路基部分持续不间断地受到上方铁路轨道的载荷作用；二是可变载荷作用。
铁路轨道上列车正在运行，在此过程中，列车会对路基产生可变荷载作用，且对路基的稳定性和使用寿命产生一定的影响，若路基稳定性低于列车安全可靠运行要求，则会对列车安全行驶产生严重的负面影响。
（2）环境干扰。
铁路路基在长期运行中会不间断受到环境的干扰。
通常而言，铁路路基是否受到高强度的环境干扰，取决于路基施工环境。
众所周知，高速铁路路基运行完全暴露在外界环境中，其所在区域的环境状况都会对铁路路基使用寿命产生严重影响。
例如：干旱地区的铁路路基由于风沙情况严重，往往会对其产生严重的风蚀作用，降低路基稳定性的同时，还可能被风沙掩埋，直接影响列车运行的安全可靠性。
2、铁路路基沉降机理分析路堤出现沉降的位置往往发生在填方路段，而挖方路段基本上不会出现沉降现象，所以本文主要是对填方路段的沉降规律进行研究分析。
结合工程实际情况，土体在受到外部作用力后会发生变形，土体颗粒会向稳定区域移动。
而非饱和土的三相组成主要是由液态水、固体颗粒、气体共同组成，非饱和土在受到外部作用力后，土体内的空气首先被压缩排出，之后是液态水被挤压出土层，在这种情况下，土体发生变形的速度非常快。
铁路路基沉降问题及其控制措施
铁路路基沉降问题及其控制措施摘要：随着我国城镇化建设的不断完善，铁路工程规模日益扩大，路基工程作为铁路施工重点内容需给予更多的重视。
所以，加强路基施工相关技术研究尤为重要。
关键词：铁路路基；沉降问题；措施1铁路产生路基沉降的原因1.1地理因素导致的路基沉降此处所指的地理因素主要就是地形与地势方面的因素。
当前我国的铁路建设数量持续的增大，交通网持续的扩张，很多复杂地形中也在大力开工建设铁路项目，特别是很多的山岭与丘陵的地区中，地势变化非常明显，为了使整个铁路项目运行更加的稳定，很多情况下都需要将路基建设得比较高。
在这种情况之下，路基的高度逐渐提升，就容易发生沉降的问题，难以进行有效控制，虽然目前我国通过有效的手段可以进行沉降监测，最终确定了沉降的具体参数，但是却无法采取更加有效的措施进行处理，对于交通运行的影响还是比较严重的。
1.2水文因素导致的路基沉降水文因素的影响是当前路基沉降中比较普遍的影响因素，目前我国的铁路施工项目周边区域都存在地下水与江河水，路基表面也会直接受到这些水源的侵蚀或者冲击，路基底层也会因为地下水的移动而存在严重的冲击，进而导致路基出现沉降的问题，因此在进行铁路建设施工的过程中，对于临近水源的工程施工项目需要多加注意，且进行准确的路基沉降监测和控制，从而可以保证铁路工程的质量达到使用的需要。
1.3气候因素导致的路基沉降这一方面的因素对于路基沉降也是比较明显的，其一般都是出现在我国的北方地区中，南方的昼夜温差比较大的地区也容易出现这一问题。
具体分析，主要就是自然环境中的霜雪、严寒以及温差过大的情况下对于路基产生不良的影响，从而出现沉降问题。
比如，气候比较寒冷的地区中进行路基的建设施工，很多情况下水源会冻结，只要温度上升，冰雪融化就会导致路基结构内部含水量的提升，承载性能自然会有所下降，路基沉降问题就会出现。
这种路基沉降问题通常需要进行施工时间的调整来控制，但是因为铁路施工周期一般比较长，要想全面消除这一问题难度比较高。
谈铁路路基沉降问题及其控制措施
ｌ工程建设与设计 ｆＣｏ￣ｔｒｔｔｃｔｉｏｎ＆ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ
会长期 显现 。对于软土地基 ，由于其 土层 中含有大量 的水和气 定要 重视桥 台 、路基 的连接 、过渡 问题 。在列车通 过这部分区
体 ，受 外部 条件 的作 用被挤 出 ，土层 内部颗 粒会 重新 排列 、压 域时会对 轨道结构造成冲击 ，给列车通 行稳 定性 、安全性带来
用 于支护或 承重路基 的地基在 路基 重力作用下 会使地
【作者简介】毛波（１９８５ ），男，湖北黄石人 ，工程师，从事铁路公路 基出现沉降 ，由于两者高 度差 异 ，基 础条件 不同 ，会 造成地基
项 目施 工管理研究 。
压实沉降 出现 不 同 ，在 此状态下 ，路基 很容 易出现形变 问题 ，
３．２ 路堤 受重 力影 响 出现 的沉 降 铁路工程填 筑施工完成 后 ，受填 料性能 、填 筑高度 、形变
情况 的影响会发生沉降 ，这 种沉降一般在填 筑高度的 ０．１％～ ０．５％之间 。由于受到重 力影响 ，路基填料 出现 压实沉降 ，现场 施 工过程 中的填 料 、施 工质量决定了整体沉降总量 的大 小 ，若 填 料压 实度、强度存在 问题 会出现不均匀形变 ，容易出现较大 沉降 ，一般会在施 工阶 段和施工完成后出现 ，在施工阶段 出现 时要及 时进 行填 补解决 ，施工完成后 出现 的更要及时处理 ，减 少对线路运 营的影响四。 ３．３ 地基 问题 造 成 的沉降 现象
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｂｒｉｅｆｌｙ ｅｘｐｏｕｎｄｓ ｔｈｅ ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ ｏｆｔｈｅ ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆｒａｉｌｗａｙ ｓｕｂｇｒａｄｅ，ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｏｏｔ ｃａｕｓｅ ｏｆｔｈｅ
公路路基沉降病害及施工控制技术 刘立华
公路路基沉降病害及施工控制技术刘立华摘要：从公路路基沉降病害实际分析，为了进一步提高控制能力，要科学采用先进的控制技术，以确保相关工作顺利开展。
本文基于有效的工作实践，总结了公路路基沉降病害及施工控制技术，希望分析能够为相关人员提供有效参考。
关键词：公路路基；沉降病害；施工控制引言路基沉降问题是当前高速工程中非常常见的病害问题，出现该问题之后，就会导致工程结构的稳定性下降，如果未能采取有效的措施来处理这一问题，就会导致工程无法正常进行，严重者会造成重大的滑塌事故，安全隐患比较大，建筑工程的施工也会受到很大影响。
因此在高速公路的施工阶段，需要全面提升工程施工技术，有效解决所存在的路基沉降问题，大大提升了公路工程的建设施工速度。
有了技术的提升就能够使公路工程的建设施工更具效果，沉降发生率也能够有效的降低，避免出现交通事故的问题，还能够促进我国公路事业的快速发展，具备非常高的经济效益与社会效益。
1公路路基沉降发生的原因1.1路基土层的应力在路基施工过程中，不同路基之间存在一定的差异性，导致发生沉降的可能性不同，诱发原因也有所不同。
当在软土上进行施工时，需要对路基进行压实，受外界荷载的影响，超过土层原有固结压力时，路基土层趋于正常的固结状态，此时会发生明显的路基土层应力变形。
若土层固结压力不超过其自重应力时，即使没有外界荷载，路基仍会增加土层应用力，直至超过其自重应力，才会完成土层固结。
当固结应力远远超过自重应力时，附加应力与自重应力在外在荷载的影响下，会小于土层固结力，此时土层变形力会大大缩减。
1.2水文因素导致的路基沉降水文因素的影响是当前路基沉降中比较普遍的影响因素，目前我国的高速公路施工项目周边区域都存在地下水与江河水，路基表面也会直接受到这些水源的侵蚀或者冲击，路基底层也会因为地下水的移动而存在严重的冲击，进而导致路基出现沉降的问题，因此在进行高速建设施工的过程中，对于临近水源的工程施工项目需要多加注意，且进行准确的路基沉降监测和控制，从而可以保证公路工程的质量达到使用的需要。
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用 刘丽华
道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用刘丽华摘要：在各地联系不断增强的时代背景下，道桥工程建设数量也在不断增多。
同时，为促进道桥工程更为有效地发挥作用，应该加强质量控制，把握施工技术要点，确保工程质量和效益。
过渡段路基路面施工是道桥工程质量控制的关键，受到施工单位普遍重视和关注。
加强该部分工程质量控制，不仅可以顺利完成施工任务，还能预防质量问题发生，为车辆安全通行奠定基础，有利于防止桥头跳车现象发生，确保车辆行驶安全。
然而在施工中，一些施工人员的质量控制意识淡薄，没有严格落实施工技术，质量控制不到位，制约道桥过渡段路基路面工程质量提升，有必要采取完善和改进措施。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术引言当前，在道路桥梁建设环节存在普遍的沉降现象，从而导致桥头跳车事故的出现。
为此，在实现道路桥梁营运过程中，急需对桥头跳车现象做出理性的分析。
从而实现对桥头伸缩缝、以及接缝路面破坏的最小化。
因此，在实现道路桥梁建设环节以及高等级道路营运过程，为实现其建设的科学性以及运营的有效性，必须确保路基路面施工技术的科学化以及施工质量的高标准。
1 道桥过渡段的沉降原理道桥施工中，过渡段是施工单位需要重点把握和加强质量控制的路段。
如果质量控制不到位，一旦出现变形，发生沉降，不仅影响道桥工程外形美观，还会导致质量问题发生，引发桥头跳车，难以保证车辆平稳、顺利通行，甚至有可能引发交通安全事故。
对于过渡段来说，桥梁和路面刚度是不一样的，如果地基强度不足，容易出现沉降变形，影响工程质量。
一般而言，根据施工要求，桥头段路基填筑较高，通常超出路面5～10cm。
而高出部分容易产生附加应力，再加上车辆荷载的影响，容易引发路基沉降。
因此，填筑施工中必须加强质量控制，实现对过渡段路基沉降的有效控制，保障施工效果。
2 道路桥梁沉降段路基路面建设中存在的问题2.1 缺少合理的结构设计在对桥头引道的沉降段进行施工期间，可以利用粗粒填筑法、钢筋混凝土搭板等方法对其处理。
铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施
铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设不断增加。
铁路线路在施工过程中如果没有对施工技术及质量进行合理控制的话，铁路的运行安全就无法得到有效保障。
路桥过渡段沉降差的出现在所难免，但如果产生过大的沉降变形，其对于铁路的安全运行就会产生较大的威胁，故而在施工阶段就必须对其进行控制。
本文就铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施进行研究，以供参考。
关键词：铁路施工，路桥过渡段，沉降差，施工控制引言路桥工程是当前交通设施的重要组成部分，路桥工程施工复杂程度较高，工程的设计也具有较大难度，尤其是路桥过渡段的设计，往往成为路桥设计的难点。
路桥过渡段是山区公路的脆弱路段，其建设质量直接影响路桥的使用寿命，因此，路桥过渡段的设计也是道路工程设计的重点之一。
在复杂的山区环境下，路桥过渡段最容易出现路基的沉降问题，桥头部位出现结构落差，影响路面的平整性，最终会影响行车安全。
路桥过渡段路基发生沉降后，后期处理难度大，维护成本极高。
为此，对于复杂山区环境中的路桥过渡段路基设计，要考虑路基发生沉降变形的情况，设计时做到预处理，以保证桥头引道与桥台结构的稳定连接，延长道路的使用寿命。
1高速铁路路桥过渡段基底处理的思路在确定施工范围后,用挖机清表,预留20cm以便由人工深度清理,保证清表工作的全面性。
以设计要求为准,对过渡段基底组织检验,确定其承载力,若满足要求则进入后续施工环节,否则需根据实际情况采取针对性的处理措施,直至实测值达标为止。
对于路基基床以下的软弱土体,该部分的基底处理常采用的是CFG桩,亦可采用高压旋喷桩的方式,设置60cm厚的碎石褥垫层,以改善群桩的受力条件,确保在完成处理后基底的承载力可以满足要求。
2路桥过渡段产生沉降差的可能原因2.1高速铁路路基与桥梁过渡段问题高速铁路的行车时速不低于200km/h，对线路的高平顺性有特殊要求，对路基结构及质量技术标准要求高。
因此，一般性土工构筑物设计标准无法满足高铁路基的沉降控制，路基基床要具有足够的强度。
铁路路基沉降问题及其控制措施 刘济华
铁路路基沉降问题及其控制措施刘济华摘要：最近这些年，我国铁路工程建设数量越来越多，建设里程不断增加，覆盖范围不断扩大，且对工程施工质量也提出了更高的要求。
铁路工程施工中，路基施工是决定其整体质量的关键因素，要求其具有足够的强度和规定范围内的沉降量来满足其轨道对行驶列车的支撑要求。
而路基施工中的难点就是对路基沉降量的控制。
路基在铺轨之前发生与预留沉降量不符的沉降，则会导致线路的整体高程不符合要求，这就需要在施工中加强对铁路路基沉降变形的观测，并采取一定的措施来对路基沉降量进行控制。
关键词：铁路；路基沉降；控制措施引言新时期下，我国交通运输事业得到了飞速的发展，而铁路作为我国交通事业的基础，为市场经济的高速发展提供了极大帮助，并且随着铁路事业的改革与转制，其在国家经济发展中的作用更为突显。
2017年我国铁路的技术创新和实践应用得到了显著的提升，如铁路管理平台、BIM技术试点、交互信息化系统等，这为铁路建设技术的发展提供的必要的保障，但施工中铁路路基的沉降问题一直困扰着铁路技术人员，如何有效的提升路基沉降的施工工艺，促进路基沉降质量和标准的进一步发展，成为了时下铁路技术部门所关注的焦点问题。
1铁路路基沉降变形控制的必要性铁路路基沉降问题一直困扰着铁路工程建设，最突出的是软土基层上的铁路路堤修筑，软土地基吸水饱和、剪切强度弱的问题是引发铁路路基沉降的重要原因。
在铁路工程施工结束后会对沿线建筑特别是高层建筑、大型建筑产生影响，必须采取有效措施来避免铁路路基周边土层出现附加应力累积的不良后果。
路基作为轨道结构、列车载荷的基础承载体系，若存在结构变形不仅会造成轨道发生形变，进而还会造成列车振动严重，甚至出现安全事故问题。
因此，必须采取有效措施，严格控制好铁路路基沉降变形问题。
2铁路路基沉降问题出现的原因一是在铁路路基施工过程中，由于下雨或者其他原因而导致进水，从而对路基内部的含水率造成改变，含水率的增加会破坏其内部的稳固性，在施工以及后续运营中，会在自身重力以及外界荷载的作用下而出现形变并引发沉降以及开裂等问题。
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铁路路基沉降问题及其控制措施刘济华
发表时间：2019-08-05T09:32:27.047Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年8期作者：刘济华
[导读] 这就需要在施工中加强对铁路路基沉降变形的观测，并采取一定的措施来对路基沉降量进行控制。
石家庄铁道大学石家庄 050000
摘要：最近这些年，我国铁路工程建设数量越来越多，建设里程不断增加，覆盖范围不断扩大，且对工程施工质量也提出了更高的要求。
铁路工程施工中，路基施工是决定其整体质量的关键因素，要求其具有足够的强度和规定范围内的沉降量来满足其轨道对行驶列车的支撑要求。
而路基施工中的难点就是对路基沉降量的控制。
路基在铺轨之前发生与预留沉降量不符的沉降，则会导致线路的整体高程不符合要求，这就需要在施工中加强对铁路路基沉降变形的观测，并采取一定的措施来对路基沉降量进行控制。
关键词：铁路；路基沉降；控制措施
引言
新时期下，我国交通运输事业得到了飞速的发展，而铁路作为我国交通事业的基础，为市场经济的高速发展提供了极大帮助，并且随着铁路事业的改革与转制，其在国家经济发展中的作用更为突显。
2017年我国铁路的技术创新和实践应用得到了显著的提升，如铁路管理平台、BIM技术试点、交互信息化系统等，这为铁路建设技术的发展提供的必要的保障，但施工中铁路路基的沉降问题一直困扰着铁路技术人员，如何有效的提升路基沉降的施工工艺，促进路基沉降质量和标准的进一步发展，成为了时下铁路技术部门所关注的焦点问题。
1铁路路基沉降变形控制的必要性
铁路路基沉降问题一直困扰着铁路工程建设，最突出的是软土基层上的铁路路堤修筑，软土地基吸水饱和、剪切强度弱的问题是引发铁路路基沉降的重要原因。
在铁路工程施工结束后会对沿线建筑特别是高层建筑、大型建筑产生影响，必须采取有效措施来避免铁路路基周边土层出现附加应力累积的不良后果。
路基作为轨道结构、列车载荷的基础承载体系，若存在结构变形不仅会造成轨道发生形变，进而还会造成列车振动严重，甚至出现安全事故问题。
因此，必须采取有效措施，严格控制好铁路路基沉降变形问题。
2铁路路基沉降问题出现的原因
一是在铁路路基施工过程中，由于下雨或者其他原因而导致进水，从而对路基内部的含水率造成改变，含水率的增加会破坏其内部的稳固性，在施工以及后续运营中，会在自身重力以及外界荷载的作用下而出现形变并引发沉降以及开裂等问题。
二是在对路基进行设计的过程中，没有对施工现场进行详细的勘察，进而在路基设计中的相关参数的分析和计算时出现误差或者不准确的问题，直接影响后期施工质量不达标而出现沉降问题。
三是在施工过程中对填筑材料等施工材料进行选择时，没有按照工程地质特点和施工设计要求来进行选择，导致所选用的材料不达标或者与施工现场的具体条件不符而导致出现沉降问题。
四是所采用的路基填筑方法不够正确和合理，主要是在碾压施工中没有按照规范进行以及通过实验来确定碾压次数，没有对碾压质量进行保障，因而导致碾压不均匀或者密实度不足而增加其出现不均匀沉降等版型以及开裂等缺陷的出现。
五是隐伏型岩溶路基塌陷的问题。
此问题主要在岩溶化平原地区比较常见，其主要是由于地下水位下降而形成真空吸蚀作用，地下水潜蚀作用，列车或采石放炮引起的震动等因素导致土体强度降低以及土体破坏、土层负荷过重等因素引起的。
3铁路路基沉降控制措施
某高速铁路工程A标段总长约116.5km，采用CRTSII型板式无砟轨道。
线路上共有6段路基，总长为16.3km，约占线路总长的14%。
经地质勘察，路基表层以杂填土和素土为主，下部为松土。
3.1桩+筏板加固
采用刚性桩对路基进行加固，桩径和桩间距分别为0.4m、1.5m，桩端进入持力层的深度应达到1.0m以上。
同时在顶部加设筏板，采用强度等级为C30的混凝土，其厚度按0.5m控制，筏板的下方设置垫层，厚0.15m。
桩与桩间土的共同作业可以形成复合地基，由筏板将荷载传递至桩，以此减小沉降变形，保证沉降控制的有效性。
3.2桩基施工质量控制
①开工前先进行试桩，确认桩身实际强度满足要求后，从中抽取1%进行静载试验，并抽取30%进行无损检测。
②各类原材料进入施工现场前应对其品质和配合比等进行检测或试验。
其中，水泥应为抗硫酸盐水泥；石料，即卵石或碎石，其粒径应在2~4cm范围内；中粗砂的含泥量不能超过5%；采用II级或III级优质粉煤灰。
③采用长螺旋钻机进行成孔，钻进应匀速进行，不得产生螺旋孔，孔深应在钻杆上作出标记，以达到要求的深度，钻孔垂直度偏差不能超过1%。
④孔深达到设计要求后，停钻并对钻杆进行提升，并同时进行灌注，实际泵送量需要和拔管速度保持协调，通常拔管速度不超过
1.2~1.5m/min，埋钻高度应达到1.0m以上，保证管中混合料充足，避免停泵待料。
在灌注过程中，应超过桩顶高程一定距离。
⑤桩体应保持连续和密实，避免缺陷，如夹砂、
断桩和缩径。
3.3严格把控路基填筑质量
①不得使用大粒径填料，对天然集料进行集中堆放和筛分处理，所用筛网的筛孔尺寸按14cm×14cm控制，倾斜度为60°。
对筛余部分进行破碎处理，与满足要求的填料相混合。
在填料装车过程中，对填料进行均匀搅拌，保证运输到现场的填料是符合要求的。
②在施工中，应对土料进行严格计量，保证掺量的准确性与适宜性。
同时，还要安排专人对填料质量进行控制，使填料的级配达到规范要求。
③为切实保证路基的压实效果，应根据填料产地开展工艺试验。
通过工艺试验，确定松土厚度与压实系数，将含水量控制在“最优含水率的-5%～+3%范围内。
④对填筑厚度和分层压实进行严格控制，填筑层厚度应保持均匀，这是使压实质量达到要求的重要过程。
填筑施工中，应以填筑层的
宽度、装载车容量和虚铺厚度等为依据确定堆土间距，在施工现场采用撒石灰线划分堆土网格，并安排专人对运料车进行指挥，并在网格中进行均匀卸料。
将摊铺平整后，用推土机按层厚控制桩实施初平，然后用平地机精平，再由人工终平。
⑤过渡段填筑施工，填筑材料一般为级配碎石，不仅级配要符合筛分曲线，而且还要增加一定量的水泥。
过渡段填料孔隙率应控制在28%以内，其级配碎石要和相邻路段同时进行整体施工，具体的分层厚度要按照现有机械设备性能确定，通常控制在15~30cm范围内。
要注意的是，和既有构筑物临近的路段进行压实时，应采用小型机具，将分层厚度控制在10~20cm范围内。
3.4强化铁路路基变形监测
施工单位要强化铁路路基变形监测，要积极完善相应的变形监测网，根据施工的实际需要来合理设置变形监测点、工作基点以及基准点。
对于路基填筑施工来说，也要全面分析结构物的设置情况，对于路基的实际以及实际内容进行深入了解，保障观测的数据及精度符合实际施工需要。
同时，要合理把控观测的间隔，做到每天对路基沉降及路基边桩进行观测。
如果存在较大的沉降问题时，还需要提高观测的频率，并且要在路肩合理设定相应的观测桩，在施工不断推进的过程中进行同步观测，并对观测的结果进行有效处理，通过深入对比来更加精确地掌握沉降的情况。
结语
铁路路基施工是铁路建设过程中的关键性作业，只有确保铁路路基建设质量，将沉降问题控制在合理范围内，才能确保整个铁路工程建设顺利开展。
参考文献
[1]何丽梅.铁路路基沉降变形及控制措施探析[J].住宅与房地产，2017（21）：274-275.
[2]周永胜.铁路路基施工质量控制与沉降预防[J].城市建设理论研究（电子版），2017（13）：167-168.
[3]庞应刚，李安洪，徐骏，刘一.铁路路基沉降病害监测技术研究[J].铁道工程学报，2015，32（12）：30-33.。