midas数值模拟软件应用
midas-gts数值分析方法介绍
变化较大，软硬不均； C、隧道线路存在急曲线。
七-3、抗震分析
2、反应位移法分析
1）计算荷载及其组合： A、地震作用（土层相对位移、结构惯性力和结构周围剪力作用），
可由一维土层地震反应分析得到；对于进行了工程场地地震安全 性评价工作的，应采用其得到的位移随深度的变化关系；对未进 行工程场地地震安全性评价工作的，可通过计算公式推算。 B、 非地震作用(土压、水压、自重等)取值、分类应按 《地铁设计规范》执行； C、抗震设计荷载组合应按《建筑抗震设计规范》规定执行。
或粘弹性人工边界等合理的人工边界条件，地震波通过约束边界输入。 当采用振动法输入时，一般采用输入基岩加速度，结构对于基岩
作相对运动，在结构上施加惯性力来实现，这是一种不考虑振动传播 时间的分析方法。
七-3、抗震分析
3、时程法分析 1）地震动参数。根据地勘或安评报告，选用地层动弹模、动泊
松比、加速度时程函数、地震持续时间等。采用三组50年超越概率为 10%地震（E2地震）的基岩加速度时程函数进行时程法分析，取其中 最不利影响结果与反应位移法结果比较。
地铁结构常用分析类型具体实例操作： 1、线性静力分析（荷载-结构模型）； 2、施工阶段分析（地层-结构模型）； 3、抗震分析。
七-2、施工阶段分析
1、一般问题可采用平面应变分析；涉及到不规则地下结构、交叉隧 道等空间问题需进程三维模型分析。 2、三维分析两种建模方法，分别生成六面体单元和四面体单元。
一般情况下，对于埋置于地层中的隧道和 地下车站结构，应按地面至剪切波速大于 500m/s且其下卧各岩土的剪切波速均不小于 500m/s的土层顶面的距离确定基岩面的深度
地震动峰值位移表 地震动峰值位移调整表
土木工程使用MIDAS-Civil 软件在现浇梁施工中临时支架的模拟计算应用
土木工程使用MIDAS/Civil 软件在现浇梁施工中临时支架的模拟计算应用摘要：对于铁路和公路现浇桥梁中临时支架的模拟计算中，采用midas/civil通用的空间有限元分析软件，可以对贝雷梁支架、型钢支架等较复杂的临时结构进行整体建模计算，从计算结果可以看出贝雷梁、型钢支架及钢管柱的受力状态，并根据施工现场实际备料情况优化临时结构杆件的型号和布置，对于施工现场的临时结构安全和降低成本具有指导性施工组织意义。
关键词：midas/civil软件应用；临时结构；贝雷梁支架；优化中图分类号：te973.6 文献标识码：a文章编号：1. 引言在铁路和公路的现浇梁施工中，临时支架结构的安全、稳定、合理和经济性显得尤为重要。
midas/civil软件结构计算软件针对各种常用结构构件都有相应的模拟数据，可以整体模拟受力计算。
并且该软件还具有模型修改简便、施工荷载加载简单、单根杆件受力状态清晰、与现行设计（施工）规范条款一致等特点。
施工人员编制施工组织设计前可以施工现场实际情况选取构件型号并使用该软件建立整体模型、并能模拟构件实际受力状态、并根据计算结果优化贝雷梁、型钢支架布置，具有避免返工（或二次加固）降低施工成本、提高经济效益等重要意义。
本文结合改建长图线牡丹江特大桥跨华康大道40+64+40m（单线）现浇连续梁临时支架实例，使用该软件进行结构计算和临时结构优化。
2. 工程概况改建长图线牡丹江特大桥34#～37#墩40+64+40m连续梁，起点里gdk157+552.05，终点里程为gdk157+697.47,梁体全长145.2m，最大梁高为5.045m，最小梁高为2.745m，顶板宽4.9m，底板宽4.0米。
连续梁平面位于圆曲线半径4000m的缓和曲线上，竖向位于1.83‰的纵坡上。
该连续梁34#、37#墩承台尺寸为6.8×5.8×2.5m，35#、36#墩承台尺寸为9×8.2×3m，34#～37#墩墩顶纵宽分别为2.3m、3.6m、3.6m、2.3m，34#～37#墩高分别为12.5m、8m、8m、10.5m。
MIDAS GTS 在岩土领域的应用
MIDAS GTS 在岩土领域的应用北京迈达斯技术有限公司成都分公司MIDAS GTS是MIDAS旗下的一款岩土仿真产品，是经过岩土领域国内外专业技术人员和专家的共同努力，并考虑实际设计人员的需要,在Windows环境下开发的岩土领域专用软件.简单易学，并且可以尽快使用。
MIDAS GTS是包含施工阶段的应力分析和渗透分析等岩土所需的几乎所有功能的通用分析软件，并且它是一款与工程师紧密联系的软件，每年根据工程师提出的问题做出程序的更新。
MIDAS GTS是针对岩土领域的结构分析所需要的功能直接开发的程序。
较MIDAS以前的产品更直观，提供了多样化的建模方式,强大的分析功能，利用最新的求解器获得的最快的分析速度,卓越的图形功能处理功能以及满足实际设计人员的需要提供的分析结果等。
另外,GTS在开发阶段通过几千种例题的计算，将其计算结果与理论值同其他S/W的计算结果进行了比较、验证，并通过应用于大量的工程项目中,证明了其具有非常好的准确性和高效性.下面是GTS在基坑和边坡领域中的工程实例。
一、四川北路基坑开挖三维数值模拟工程简介：本次模拟土体本构模型采用Druker-Prager模型.对地下连续墙、楼板采用板单元模拟,对横撑采用梁单元模拟，对桩和柱采用植入式桁架单元模拟，墙和板的厚度,横撑、桩、柱、的截面形状和尺寸严格按照设计取值。
本工程使用施工阶段的模拟方式，并且采用六种方案:（一)分部开挖、设桩、坑底不加固；（二）分部开挖、不设桩、坑底不加固;（三）分部开挖、不设桩、坑底加固；（四）分部开挖、设桩、坑底加固；（五）整体开挖、设桩、坑底不加固；（六）分部开挖、设桩、坑底不加固、后期加荷。
模型单元模型如下图所示。
整体模型地下连续墙横撑与桩布置图结果如下图所示：（1)前4种方案大坑开挖到坑底时土体竖向位移方案一 最大值：84.44mm 方案二 最大值：475。
29mm方案三 最大值:474.28mm 方案四 最大值:84 .28mm（2）方案五:整体开挖、设桩、坑底不加固 00.0050.010.0150.020.0250.030.0350.040.0450.0512345678施工阶段竖向位移(m )地铁车站底板竖向位移变化图(蓝色点靠近三角坑、粉色点靠近小基坑）大小坑挖到坑底时土体竖向位移（最大值：97.50mm ）(3）方案六：高层加载时大小基坑顶板竖向位移（最大隆起36.13mm，最大沉降95。
围堰桩土模拟midas建模实例
围堰桩土模拟midas建模实例前言Midas是一款应用广泛的土木工程建模和分析软件，它的强大功能吸引了越来越多的专业人员使用。
本文将介绍如何使用Midas建模围堰桩土的模拟，并给出一些相关的实例说明，希望能对Midas初学者有所帮助。
Midas简介Midas是一款功能强大的土木工程建模和分析软件，可用于建立复杂的非线性有限元模型。
它支持静力和动力分析，包括土动力学、地震响应、高速列车、桥梁、港口等应用。
Midas拥有良好的用户界面和友好的操作方式，使得使用起来非常方便。
建模步骤本文将以围堰桩土为例，介绍如何使用Midas进行建模模拟。
1.建立模型在Midas中新建一个工程，选择3D空间模型，建立围堰桩土模型。
2.设定材料属性在Midas中，可以自定义模型材料的力学性质，例如弹性模量、泊松比、岩土摩擦角等等。
为围堰桩土模型设定相应的材料属性，以便进行后续的模拟分析。
3.设定荷载在进行实际的分析模拟之前，需要设定荷载。
针对围堰桩土模型，通常需要考虑水压、土压、重载等因素，这些荷载的大小和分布对于模拟分析结果至关重要。
4.设定边界条件对于模型的边界条件也需要进行设定，例如固结位移、阻力边界等。
边界条件的设定将直接影响到分析结果的准确性和可靠性。
5.进行分析模拟在Midas中，可以进行多种形式的分析模拟，例如线性分析、非线性分析等。
利用已有的模型参数，进行分析模拟并得出分析结果。
实例说明下面我们将通过两个实例来说明使用Midas进行围堰桩土模拟的方法。
实例1：围堰土桩分析模拟在本例中，我们需要分析围堰土桩破坏的过程。
首先，我们需要按照上述步骤建立模型，并设置荷载、材料属性和边界条件。
然后进行非线性数值模拟，得出结论：围堰土桩稳定性较差，容易在较小的荷载作用下失稳。
实例2：围堰防渗性能分析模拟这个实例中，我们需要分析围堰的防渗性能。
首先，我们需要按照上述步骤建立模型，并设置荷载、材料属性和边界条件。
然后进行水力数值模拟，得出结论：围堰的防渗性能比较好，可以有效防止水的渗透。
总结了一下MIDAS软件
总结了一下MIDAS软件MIDAS（Mechanical and Industrial Design Automation System）软件是一款综合性的结构工程软件，主要用于结构分析、设计和优化。
它由MIDAS IT公司开发，已经成为全球范围内最受欢迎和广泛应用的结构工程软件之一、MIDAS软件具有多种功能模块，以满足不同类型和规模的工程项目的需求。
这篇文章将总结MIDAS软件的主要特点和应用领域。
首先，MIDAS软件具有强大的分析功能。
它可以进行线性和非线性的静力分析、动力分析、热力分析和随机振动分析。
MIDAS软件支持多种分析方法，包括有限元分析、边界元分析、离散元分析和模态分析等。
使用这些分析功能，工程师可以准确地评估结构的安全性、性能和可靠性。
其次，MIDAS软件拥有丰富的设计工具。
它提供了多种建模工具和设计工具，包括梁、板、壳、柱和节点等元素的建模工具，以及截面设计、构件设计和连接设计等功能。
MIDAS软件还支持多种材料的设计和分析，如钢、混凝土、木材和复合材料等。
这些设计工具使工程师能够高效地完成结构设计，并优化结构的性能和成本。
此外，MIDAS软件还具有直观友好的用户界面和高效的计算引擎。
用户界面简洁明了，功能布局合理，使得用户能够轻松地进行建模、分析和设计。
计算引擎采用了高效的算法和计算方法，可以快速地进行大规模的结构分析和优化。
MIDAS软件的应用领域非常广泛。
它可以应用于建筑、桥梁、隧道、高速公路、航空航天、海洋工程、电力工程等各种工程项目。
工程师可以使用MIDAS软件对结构进行分析和设计，确保结构的安全和可靠性。
此外，MIDAS软件还可以帮助工程师进行结构优化，以达到最佳的性能和成本。
尽管MIDAS软件的功能和应用领域非常广泛，但它也存在一些限制。
首先，MIDAS软件的学习曲线较陡峭，需要一定的培训和实践才能熟练掌握。
其次，MIDAS软件的使用需要较大的计算资源，特别是对于大型和复杂的结构分析和优化。
MIDAS在隧道施工中的应用
MIDAS在隧道施工中的应用为了验证二次加强支护方法在隧道围岩级别较差段的支护效果，采用有限元软件建立二维数值模型，对初次支护与二次加强支护后隧道的竖向变形、支护结构中的轴力和弯矩进行对比分析。
结果表明：简单的添加初次支护，隧道围岩的变形、支护结构中的轴力和弯矩较大，这支护结构安全系数不满足规范要求；二次加强支护后隧道围岩变形得到很好控制，支护结构中的轴力和弯矩大幅度减小，拱顶位移减小了7mm，仰拱位移减小7mm，支护结构中最大轴力减小了0.8MPa，最大弯矩减小了6kN·m，且分布趋于均匀，支护结构安全系数均满足规范要求。
证明了二次加强支护方法的可行性以及必要性，对隧道施工起到了一定的指导意义。
标签：隧道；MIDAS；数值模拟；二次加强支护doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.0981 引言随着我国的经济高速发展，公路建设在快速的更新和发展，随之而来的隧道工程也在发生日新月异的变化，各种各样的隧道也出现在我们的面前。
由于隧道工程本身具有复杂性、不确定性以及高风险性等多重特点，使得隧道工程的发展面临很大挑战。
大量研究成果和施工实例表明，开挖必然会引起围岩应力重新分布，导致围岩损伤破坏，影响隧道稳定性。
特别是隧道洞口段，一般埋深较浅而且往往有偏压，岩体的承载能力极地，稳定性较差，如果选择的开挖、支护方法不合理，局部围岩的坍塌是不可避免的且围岩的破坏还可能从局部影响到整体隧道的稳定性。
文献均采用数值模拟方法模拟隧道开挖与支护，模拟结果说明支护对隧道的稳定性很重要，给施工提供一定的参考价值。
本文采用MIDAS大型有限元软件建立隧道数值模型，模拟研究添加初期支护与二次加强支护后隧道稳定性对比研究。
结果表明，强化支护方法的重要性和二次加强支护的合理、必要性。
该方法可以很好准确的预测围岩变化规律，反映真实的围岩变化特性，有利于隧道的稳定性。
2 工程背景及MIDAS建模2.1 工程概况某隧道工程DK171+072～DK171+128段由于受断层影响，岩体节理裂隙发育，岩石风化严重，工程地质条件较差。
MIDAS计算软件在水利工程中的应用
MIDAS计算软件在水利工程中的应用水利工程是指对水资源的开发、利用和保护的一门综合性工程。
在水利工程的设计、施工和监测过程中，计算是必不可少的环节。
MIDAS计算软件作为一种专业的结构分析和设计软件，在水利工程中的应用广泛。
本文将介绍MIDAS软件在水利工程中的应用。
首先，MIDAS软件在水利工程中被广泛用于水坝的设计和分析。
水坝是水利工程中最重要的结构之一，其承载着调节河流水位、防洪和供水等重要功能。
MIDAS软件可以进行水坝的静力学分析，包括结构稳定性、水压力计算和地基承载力等，帮助工程师确定合理的设计方案。
其次，MIDAS软件在河道和渠道工程中也有应用。
河道和渠道是水利工程中重要的水流导向结构，其设计和分析对于水的流动和削减水土流失等工作至关重要。
MIDAS软件可以模拟水流的运动和水位的变化，通过水流的流速和水表面的流线等参数，帮助工程师研究出最佳的水流导向结构方案。
此外，MIDAS软件还可以应用于水闸和水泵站的分析与设计。
水闸和水泵站是水利工程中用于调节水位和控制水流的设施，其设计和施工要求高度精确。
MIDAS软件可以进行水闸和水泵站的静力学和动力学分析，包括水压力计算、结构强度评估和流量控制等，帮助工程师确定合理的设计方案和操作参数。
此外，MIDAS软件还可以应用于水库和水电站的分析与设计。
水库是水利工程中用于调节水位、储存水量和发电等功能的建筑物，水电站是利用水能进行发电的设施。
MIDAS软件可以进行水库和水电站的结构分析和水压力模拟，帮助工程师确定合理的结构参数和操作规程。
最后，MIDAS软件还可应用于水利工程的监测和评估。
水利工程的运行过程中需要进行定期的监测和评估，以确保其正常运行和安全可靠。
MIDAS软件可以通过连续的监测数据，对水利工程的结构和水力特性进行评估和分析，提供实时的运行状态和预警信息，帮助工程师及时采取措施避免事故发生。
综上所述，MIDAS计算软件在水利工程中具有广泛的应用。
MIDAS／GTS在土质边坡稳定性分析中的应用
MIDAS／GTS在土质边坡稳定性分析中的应用摘要:目前,在岩土工程领域,数值方法在土质边坡稳定性分析中的应用越来越广泛,MIDAS/GTS岩土分析软件就是一种很好的数值分析工具。
本文结合结合具体工程实例,利用MIDAS/GTS岩土分析软件对土质边坡在支护前后的稳定性情况进行分析,并将分析结果与理论分析进行比较,验证了该方法的准确性,这为今后土质边坡稳定性分析提供了一种可行方法。
关键词:土质边坡有限元法稳定性1 引言近年来,各种数值模拟技术在岩土力学中有了很大的发展和广泛的应用。
但这些数值分析方法其理论本身及采用的算法都有各自的局限性。
例如有限元和边界元都有小变形的假设,且需要大量的内存。
近些年发展起来的MIDAS/GTS分析软件是在较好吸取上述方法的优点和克服其缺点基础上形成的一种新型数值分析方法。
MIDAS/GTS 分析软件在岩土分析中要求应尽量使用实体单元真实模拟围岩的状态,尽量接近地模拟岩土的非线性特点以及地基应力状态,并且尽量真实地模拟施工阶段开挖过程,这样才会得到比较真实的结果[3～4]。
本文以某一具体工程为背景,结合理论分析,证实MIDAS/GTS数值方法在土质边坡稳定性分析中的可靠性,为其他类似边坡的分析提供一种新的方法。
2 边坡稳定性理论分析依据岩土锚固技术手册以及岩土工程新技术实用全书[1～2],对于土质边坡,破坏模式为圆弧形破坏模式。
见图1。
(1)无支护条件下边坡的安全系数3 工程实例3.1 工程概况某边坡治理工程属于国家扩大内需项目,其治理主要是保证边坡上边缘卫生院的安全,边坡稳定性直接关系到卫生院建筑的安全,因此,需要采取合理的治理方案确保卫生院长期的安全性。
3.2 支护参数设计结合边坡的实际情况,治理方式采用自旋注浆锚管+喷混+钢筋网的联合支护,见图2和表1。
喷射混凝土:采用C20混凝土,厚度为10cm。
钢丝网:采用直径为6mm的圆钢编制钢丝网,亦即200mm×200mm。
总结了一下MIDAS软件
总结了一下MIDAS软件2021-11-2800:05:50|分类：软件|举报|字号订阅Midas系列软件是基于有限元理论的分析和设计软件。
早在1989年，浦项制铁集团就成立了CAD/CAE研发机构，并开始开发Midas系列软件。
信息技术有限公司于2000年9月正式成立。
目前，MIDAS系列软件包括建筑（Gen）、桥梁（民用）、岩土隧道（GTS）、机械（MEC）、地基（SDS）、有限元网格生成（FX+）等多种软件。
midas系列软件发展及功能简介一、midas/gen简介1．发展历程Midas/Gen——建筑结构通用有限元分析与设计软件1989年韩国浦项制铁集团(posco)研发机构开始开发，1996年发布windows版本2000年，我们进入国际市场（中国、美国、加拿大、日本、印度、台湾、中国等）2002年midas/gen完全中文化，并加入2002年新结构规范2021年1月通过建设部评估鉴定2022年11月，它与荷兰和TNODIANA建立了战略联盟，以加强技术领域的合作。
2022年底，在中国，中国建筑工程研究院建筑技术公司、北京研究所、广东研究所、广东研究所等数百家设计、施工、科研院所参与了中国的各种土木工程领域。
上海建工、东北电力学院、东南电网、浙江精工、清华大学、同济大学、东南大学等高校科研机构成为Midas的用户。
对国内外近万个实际大中型工程项目进行了优秀的分析和设计。
2．成功案例：1）上海齐中国际网球中心：中国第一个开放式和封闭式屋顶，上海建筑设计研究院有限公司2)奥运会主体育场（鸟巢）：钢结构优化设计，中国建筑设计研究院3)国家游泳中心（水立方项目）：中建国际设计顾问公司4)北京国际机场扩建：北京建筑设计院5)广东佛山体育馆：广东省建筑设计院6）大连国际贸易中心：大连建筑设计院（超高：348m）7）北京电视台：（北京院-巨型钢框架柱桁架支撑结构体系）8）江苏利港煤仓：东北电力设计院（特殊结构：高50m，直径40m）9）成功应用于2002年韩日世界杯8座体育场馆和5000多个大中型实用项目3。
基于MIDAS深基坑地下连续墙支护数值模拟分析
基于MIDAS深基坑地下连续墙支护数值模拟分析引言：深基坑的施工是大规模土地开发的一项重要工程，它需要合理的设计和施工方案来确保工程安全和经济效益。
地下连续墙支护是一种常用的基坑支护结构，通过模拟分析可以预测基坑施工过程中的变形和应力情况，为工程提供科学依据。
本文将介绍如何使用MIDAS软件进行深基坑地下连续墙支护的数值模拟分析。
一、模拟对象和模型建立深基坑地下连续墙支护的模拟对象为深基坑结构和支护结构，模拟分析需要建立相应的有限元模型。
首先，根据实际工程情况，使用MIDAS软件的预处理模块，按照地下连续墙支护的布置方式，绘制出地下连续墙的几何形状和尺寸。
其次，根据地下连续墙支护的材料和截面特性，设置相应的材料参数和单元属性。
然后，根据实际载荷情况，设置边界条件和施工过程，并进行有限元网格的划分。
最后，完成模型建立和网格生成，并进行验证和调整。
二、材料参数和土层特性在模拟分析中，需要确定土体和支护结构的材料参数和土层特性。
首先，根据实际的地下连续墙和土体情况，确定土体的材料参数，包括弹性模量、泊松比、抗剪强度等。
其次，根据土体的工程地质特征，确定土体的非线性应力-应变关系，例如膨胀性土体和软黏土的本构模型。
然后，根据支护结构的材料和截面特性，确定地下连续墙的材料参数，包括弹性模量、泊松比、抗弯强度等。
最后，建立土体和支护结构的材料参数数据库，并在模型中进行调用。
三、边界条件和施工过程在模拟分析中，需要设置合理的边界条件和施工过程，以模拟实际基坑施工中的加载和变形过程。
首先，根据实际施工情况，确定边界条件，包括地表约束和基坑支护结构的支撑方式。
其次，根据实际施工方法，确定施工过程中的各个阶段，包括基坑开挖、支护结构施工和开挖后的回填过程。
然后，设置相应的施工步骤和施工进程，包括时间控制和加载方式。
最后，通过MIDAS软件进行动静结合的分析，模拟地下连续墙在不同施工阶段的变形和应力情况。
四、结果分析和工程优化通过MIDAS软件进行模拟分析后，可以得到地下连续墙支护在不同施工阶段的变形和应力分布情况。
桥梁收缩徐变及Midas实现
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本文通过理论分析和数值模拟， 对桥梁收缩徐变进行了深入研 究，并验证了MIDAS技术的有 效性。
对未来研究的建议
1
进一步研究不同材料、不同结构形式和不同环境 条件下的桥梁收缩徐变行为，以提高模拟精度和 适用性。
2
结合先进的监测技术和数据采集手段，对桥梁实 际运行过程中的收缩徐变进行实时监测和反馈控 制。
3
加强MIDAS与其他数值模拟方法的比较研究，进 一步挖掘MIDAS技术的优势和潜力，推动其在桥 梁工程领域更广泛的应用。
THANKS
感谢观看
ห้องสมุดไป่ตู้
选择合适的材料模型
根据桥梁所使用的材料类型，选择合 适的材料模型，如弹性模型、弹塑性 模型等。
加载和边界条件
01
02
03
确定加载方式
根据桥梁的实际受力情况， 确定模型的加载方式，如 恒载、活载、风载、地震 荷载等。
设置边界条件
根据桥梁的实际支撑情况， 设置模型的边界条件，如 固定、自由、弹性支撑等。
案例三：比较不同材料的收缩徐变性能
01
总结词：详细描述
04
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midas iv应用程序介绍(首都机场)
实时：温湿数据(6/7)
•TAINS – 实时温度 •TA10M -10分钟最小温度 •TA10X - 10分钟最大温度 •TDINS – 露点 •RHINS – 相对湿度 %
实时：人工观测数据(7/7)
•METAR\SPECI 模板可以使用人 工输入值 • 当前天气码 • 最近天气码 • 跑道状态 • 云量和类型（除了第一层云底） • 注释 •注意: 定义测量地址为 “present weather”并且在METAR/MET REPORT 管理器中选中 “ManObs” 这样人工数据一直影响报文界面
•通讯故障 • 错误消息 • 消息丢失 • 噪声, 信号故障,线路故 障 • 传感器故障 • 传感器电源故障 • 传感器显示内部状态 错误 • 检测报警 • 传感器值不一致 • 值超出范围
事件监测：操作警报 (3/5)
改变天气状况 •门限警报 • 风速 • 例如 风速 > 20 KT, RVR < 800m •变化率警报 • 参数变化太快
METAR / MET REPORT 管理器(2/2)
操作 •在某些情况下，观测员可能需要 改变 METAR /MET REPORTs. 模板中的数据源 •通常情况下，系统可从 LSI服 务(ATC 设定)中自动得到着陆方 向. 若系统没有这些配置或系统故 障时,在确保信息准确的情况下， 观测员可手工设置跑道报告顺序.
• METAR / SPECI
• • • • METAR 界面自动弹出. 使用者操作弹出SPECI界面 . 观测员通过点击SEND按钮直接发 送 METAR 和 SPECI到 AFTN线 . 报告中的数据来源在METAR / MET REPORT管理界面设定.
• METREP / SPECIAL
Midas Civil软件应用-挂篮建模
目录
• 引言 • 挂篮建模基础 • MIDAS Civil软件中的挂篮建模 • 挂篮模型的验证与优化 • 实际工程中的应用案例 • 结论与展望
01
引言
目的和背景
挂篮施工是桥梁施工中的一种常见方法，主要用于悬臂 浇筑施工。为了模拟挂篮施工过程，需要使用专业的桥 梁施工仿真软件。
适用性
挂篮必须满足施工需要，方便施工人员作 业。
环保性
挂篮的设计应考虑环保性，减少对周围环 境的影响。
MIDAS Civil软件中的挂篮
03
建模
创建挂篮模型
01 打开MIDAS Civil软件，选择“新建模型”并选择 “挂篮”类型。
02 在“模型设置”中，输入挂篮的尺寸、材料属性 等基本信息。
02 使用软件提供的工具，如拉伸、旋转等，创建挂 篮的各个部分，并按照实际结构进行组装。
挂篮的材料属性设置
在“材料库”中选择 适合挂篮的材料，如 钢材、混凝土等。
根据需要，为挂篮的 不同部位设置不同的 材料属性，以模拟实 际情况。
根据所选材料，设置 相应的弹性模量、泊 松比、密度等物理属 性。
挂篮的边界条件和载荷设置
根据实际施工情况，为挂篮的 底部和侧面设置约束条件，如 固定约束、自由约束等。
06
结Civil软件中得到 了广泛应用，为桥梁施工监控和设计
提供了高效、精确的方法。
MIDAS Civil软件具有强大的建模和 后处理功能，能够处理复杂的施工过 程和边界条件，提高建模精度和计算
效率。
通过挂篮建模，可以模拟桥梁施工过 程，预测施工中的变形、应力和稳定 性，为施工控制提供依据。
总结词
精细化设计的需求
MIDAS教程范文
MIDAS教程范文本文是关于MIDAS的教程，介绍了MIDAS的基本功能和使用方法。
MIDAS（Molecular Dynamics for Antibiotics and Sulfonamides）是一种分子动力学模拟软件，用于研究抗生素和磺胺类药物的相互作用。
它可以模拟药物与靶标蛋白结构之间的相互作用，并提供有关药物-蛋白结合的相关信息。
本教程将带您逐步学习如何使用MIDAS进行药物-蛋白结合的分子动力学模拟。
在新项目中，您需要导入药物和蛋白质结构。
MIDAS支持多种文件格式，如PDB、MOL2和SDF。
选择您的药物和蛋白质文件，并将其导入到MIDAS中。
接下来，您需要为药物和蛋白质选择力场。
力场是描述分子之间相互作用的数值模型，可以影响模拟结果的准确性。
MIDAS支持多种力场，包括AMBER、CHARMM和OPLS。
选择适当的力场，以确保模拟结果的可靠性。
在选择力场后，您需要为模拟系统设定初始参数。
包括温度、压力、离子浓度等。
这些参数将影响模拟的物理环境。
您可以根据您的研究需求选择适当的参数。
然后，您需要设定模拟的时间范围和时间步长。
时间范围是模拟的总时长，时间步长是模拟的时间间隔。
较长的时间范围和较小的时间步长将提供更准确的模拟结果，但同时也会增加计算成本。
选择适当的时间范围和时间步长以平衡准确性和计算成本。
在设定参数后，您可以开始运行模拟。
MIDAS将自动进行模拟，并生成模拟结果。
您可以通过观察模拟过程中的系统状态，了解药物和蛋白质结构之间的相互作用。
模拟结果包括能量、构象和动力学信息等，这些信息对于研究药物的活性和药效至关重要。
最后，您可以使用MIDAS的分析工具对模拟结果进行进一步的分析。
该工具可以帮助您提取有用的信息，如药物-蛋白质结合位点、结合能和动力学特性等。
这些信息有助于揭示药物与蛋白质之间的相互作用机制，并为药物设计提供指导。
综上所述，MIDAS是一种强大的分子动力学模拟软件，用于研究药物-蛋白质结合。
midas仿真技术在桥梁工程虚拟实验教学中的应用
midas仿真技术在桥梁工程虚拟实验教学中
的应用
Midas仿真技术是一种基于计算机模拟技术的虚拟仿真技术，在桥梁工程虚拟实验教学中具有重要的应用价值。
它可以模拟桥梁工程在各种不同的自然环境和负载条件下的工作状态，同时可以对桥梁的设计、材料选择、结构设计等方面进行模拟分析，为桥梁工程的学习和实践提供了有力的支撑。
具体来说，Midas仿真技术在桥梁工程虚拟实验教学中的应用主要包括以下几个方面：
1. 模拟分析桥梁结构的性能和行为。
通过Midas仿真技术可以对桥梁结构的应力、变形、振动等性能和行为进行精确模拟分析，从而深入了解桥梁结构的工作原理和工作状态。
2. 优化桥梁结构的设计和材料选择。
通过Midas仿真技术可以对不同材料和结构设计进行模拟对比分析，找出最优方案，提高桥梁的性能与安全性。
3. 提高学生实验操作能力。
通过Midas仿真技术的帮助，学生可以自主设计桥梁结构并进行虚拟实验，从而增强实验操作能力，提高对桥梁结构和工作状态的理解。
总之，Midas仿真技术在桥梁工程虚拟实验教学中的应用可以帮助学生更深入地认识桥梁工程的原理、设计、施工和维护等方面的知识，同时也为桥梁工程的实际应用提供了有力支撑。
基于MidasGTS软件的基坑开挖对周围环境的影响分析
基于MidasGTS软件的基坑开挖对周围环境的影响分析基于MidasGTS软件的基坑开挖对周围环境的影响分析引言随着城市建设的快速发展，地下空间的利用率越来越高。
基坑开挖作为城市建设的重要环节，对周围环境产生影响已经成为一个值得关注的问题。
本文将基于MidasGTS软件，对基坑开挖对周围环境的影响进行分析，并提出相应的解决方案。
1. 基坑开挖对地面沉降的影响基坑开挖会引起地面沉降，对周边建筑物、地下管线和道路等产生影响。
利用MidasGTS软件进行数值模拟，可以对地面沉降进行预测和分析。
首先，选取合适的地面模型，包括土壤的类型、层厚、孔隙比和弹性模量等参数。
然后，设置开挖的深度、施工方式和时间等因素，进行仿真计算。
通过对计算结果的分析，可以评估基坑开挖对地面沉降的影响程度，并采取相应的措施，如加固周边建筑物、管线和道路，以减少对其产生的影响。
2. 基坑开挖对地下水位的影响基坑开挖会破坏地下水位平衡，导致地下水位的改变。
地下水位的变化对周围环境有着重要影响，包括邻近建筑物的基础稳定性、地下管线的安全运行以及地表土壤的稳定性等。
利用MidasGTS软件可以模拟地下水位的变化，并预测其对周围环境的影响。
通过设定地下水位的初值、开挖的深度和时间等参数，进行仿真计算。
根据模拟结果，可以评估基坑开挖对地下水位的影响程度，并采取相应措施，如加固邻近建筑物的基础，修复地下管线的漏水等问题，以保证周围环境的稳定。
3. 基坑开挖对土壤力学性质的影响基坑开挖会改变土壤内部的力学性质，包括土体的密实度、抗剪强度和变形特性等。
这些变化对基坑周围的土体稳定性和基础工程的安全性产生重要影响。
MidasGTS软件可以通过建立合理的土体模型，模拟基坑开挖过程中土体力学性质的变化。
通过设置材料参数和加载条件等，进行仿真计算。
根据模拟结果，可以评估基坑开挖对土体力学性质的影响程度，并采取相应措施，如加固土体、加装支撑结构等，以维护基坑的稳定性和周围环境的安全性。
基于MidasGTS方案数值分析(二维)
四川双龙±800千伏换流站大件运输道路修复工程治理方案二维数值分析结果1、基于MIDAS/GTS边坡稳定性数值模拟软件简介岩体作为一种地质结构体，具有非均质、非连续、非线性等特点，而且加卸载条件和边界条件都相当复杂，用传统的解析方法求解并不容易，而数值分析方法的主要特点是能够很好的考虑介质的非线性、各向异性和受到其他外界因素影响下的性质变化，解决了经典解析法在分析过程中存在的一些问题，随着现代计算机技术的发展，数值分析方法现已成为解决地下工程围岩稳定性问题的有力工具，特别是在评价工程活动或自然因素对周围环境的影响方面日益表现出其优势，常用的数值分析方法有：有限元法、有限差分法、边界元法、离散元法等。
在一些发达国家，早在二十世纪中期就开始出现一些功能强大的分析系统，这其中就有著名的NASTRAN有限元分析系统。
后来又出现了包括PAFEC、SYSTUS、ANSYS、FLAC、FLAC3D、MIDAS/GTS在内的一大批分析软件。
本次模拟采用迈达斯公司开发的岩土工程专用分析软件GTS。
韩国迈达斯(MIDAS)公司开发的岩土工程有限元分析软件GTS(岩土与隧道分析系统)代表了当前工程软件发展的最新技术，在隧道工程与特殊结构领域为我们提供了一个崭新的解决方案。
自从1989年以来，MIDAS公司致力于有限元分析与仿真方面的研究，而GTS就是在其基础上发展而形成的，其全新的操作界面和三维分析功能，为岩土工程师提供了强有力的解决方案。
该软件作为岩土专业通用有限元软件，MIDAS/GTS为用户提供了几乎所有的岩土分析，其中包括：线性静力分析、非线性静力分析、施工阶段分析、固结分析、稳定流分析、非稳定流分析、动力分析以及边坡稳定分析等。
并且该软件具有CAD水准的三维几何建模功能，几乎能建成和实际情况非常类似的模型，经过验证的各种分析功能快速准确的有限元求解器，自动划分网格、映射网格等高级网格划分功能，以及完美的图形输出功能。
基于Midas-GTS的基坑开挖数值模拟分析
基于Midas-GTS的基坑开挖数值模拟分析方年春【摘要】结合上海某软土地区的某基坑工程实例,通过分析该工程的实际状况,使用有限元分析软件Midas-GTS,建立了可行的基坑开挖有限元模型,并对模型进行了定性分析.通过软件的后处理功能,提取相应的变形位移等数据,详细地进行了地下连续墙的水平位移分析和坡顶沉降分析,并在不同工况对比下,分析了地下连续墙深度对地下连续墙的水平位移的影响.结果表明,在基坑开挖过程中,地下连续墙的最大侧向位移随着基坑深度不断加深而逐渐增大,并且最大值产生位置的深度也不断下降.同时距离较差土质较近的区域基坑发生的变形较大,故在开挖过程中要充分考虑到基坑附近土质情况对基坑开挖的影响,并做好进一步的加固措施,以此保证基坑开挖的稳定.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2019(041)005【总页数】4页(P118-121)【关键词】地下连续墙;有限元与数值模拟;基坑工程;变形特征【作者】方年春【作者单位】上海强劲地基工程股份有限公司,上海201806【正文语种】中文【中图分类】TU470 引言当今中国城市工程建造技术日益成熟，狭隘的土地越来越不能满足城市空间的开发和发展，在地上空间已经不能满足城市持续快速发展对土地的需求的情况下，城市地下空间的开发和利用成为了一个重大研究课题和方向。
地下空间的建筑工程主体就包括深基坑工程，地下连续墙对环境影响小、刚度大、拥有良好的整体性能和低渗透性、可以采用逆作法施工，这些优点使其成为深基坑工程中最佳的挡土结构之一，被大量工程广泛应用。
现阶段，国内外研究多采用数值模拟方法来对深基坑开挖过程进行研究和分析。
有限元法在众多数值分析方法中效果较为突出，它可以解决非线性问题，并且适用于各种非均质材料、各向异性材料以及许多复杂的边界条件[1]。
除此之外，基坑开挖中的空间效应与时间效应都能纳入考量范围之中。
首次将有限元法应用于基坑工程的是Duncan和Chang[2,3]，他们对土体本构关系采用双曲线非线性弹性模型进行研究，利用有限元数值方法对边坡开挖的性状做了模拟分析，并将模拟所得值与实测值进行对比，得出有限元法可以有效预测边坡开挖的结论。
midas数值模拟软件应用
某露天煤矿4-4剖面边坡稳定性分析与沿走向开采的数值模拟1概况以实测4-4剖面为分析对象（如图1），根据钻孔资料确定上覆岩层属性，建立数值模拟分析模型，模型走向长300m、倾向234.17 m、高度为117.975m，模拟计算时需要考虑排土场附加荷载的影响。
排土场高15.414m，其坡角35°，距离露天坡肩距离30m。
具体各层参数如表1.图1 实测4-4剖面分布图表1岩体力学参数表岩性密度/103kg/m3内摩擦角/°凝聚力/kPa泊松比弹性模量/MPa抗压强度/MPa表土 1.58 24 14 0.23 31.5砂岩 2.537 33 111 0.25 5000 2.43 泥岩 2.314 34 52 0.35 1250 1.09 煤 1.45 32.7 201 0.30 12002二维数值模型排土场高15m，其坡角35°，距离露天坡肩距离30m。
二维模型共有1580个节点，1239个单元（如图2）。
破坏判据采用莫尔-库仑准则。
2.1 二维网格划分图2 4-4剖面二维数值模型2.2 二维模型稳定性分析2.2.1 稳定系数：1.38752.2.2 位移及应力云图如图2.2.2（a）、（b）图2.2.2（a）4-4剖面Z方向位移变化色谱图图2.2.2（b）4-4剖面Z方向应力变化色谱图3三维模型三维模型共有24692个节点，29736个单元（如图3）。
破坏判据采用莫尔-库仑准则。
模型参数取表1。
沿走向开挖10步，前3步20m，中间4步10m，后3步20m，共开挖160m。
图3 4-4剖面三维数值模型3.1第一步开挖3.1.1位移云图3.1.2应力云图图3.1.2(a)开采20m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.1.2(b) 开采20m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.2第二步开挖3.2.1位移云图3.2.2应力云图图3.2.2(a)开采40m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.2.2(b) 开采40m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.3第三步开挖3.3.1位移云图3.3.2应力云图图3.3.2(a)开采60m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.3.2(b) 开采60m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.4第五步开挖3.4.1位移云图3.4.2应力云图图3.4.2(a)开采80m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.4.2(b) 开采80m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.5第七步开挖3.5.1位移云图2.8.2应力云图图3.5.2(a)开采100m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.5.2(b) 开采100m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.6第九步开挖3.6.1位移云图3.6.2应力云图图3.6.2(a)开采140m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图图3.6.2(b) 开采140m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图4 结论由边坡稳定性分析可知，现状边坡安全系数Fs=1.3875，处于安全状态，通过沿走向开采的数值模拟，可知，随着开采宽度的不断增加，上覆岩体的变形不断加大。
midas系列软件在北京丰台站中的应用
北京丰台火车站为“站桥合一”客站结构，建筑面积近40万平方米。
该站主体结构以钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。
站房地上分四层，高铁站台层、高架车场出站厅层、进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层；站房地下有三层，地下一层为普速出站层和地铁10号线换乘层，地下二层为地铁16号线站厅层，地下三层则是地铁16号线站台层。
丰台站于2018年9月1日开工建设，2021年5月28日丰台站实现主体结构全面封顶，预计2021年年底具备开通条件。
一、运用midas Gen 和midas Civil 软件分别建立了有限元模型，分别按房建专业静力加载及桥梁专业影响线加载，通过受力图形及结果数据对比分析，研究列车荷载在两种加载模式下承轨层梁的受力特征。
二、运用midas Gen 软件对丰台站钢结构屋盖整体稳定性能。
三、运用midas Gen 对丰台站SRC 承轨梁的承载力、疲劳强度进行了分析。
四、运用midas Gen 对中央站房售票厅大跨度屋面进行舒适度分析。
五、运用midas Civil 对丰台站施工过程中的钢管支柱与贝雷梁组合支架进行强度、刚度和稳定性计算分析。
六、站房下部有正在运营的地铁盾构区间，运用midas GTSNX 分析比较了4 种上部结构基础方案。
MIDAS 系列软件在北京丰台火车站中的应用midas Gen 丰台站结构整体模型midas Gen 模型midas Civil模型midas Gen 屋盖模型midas Gen 中央站房模型midas Gen SRC 承轨梁模型midas Civil 现浇支架模型midas GTSNX 四种基础方案模型。
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某露天煤矿4-4剖面边坡稳定性分析与沿走向开采
的数值模拟
1概况
以实测4-4剖面为分析对象（如图1），根据钻孔资料确定上覆岩层属性，建立数值模拟分析模型，模型走向长300m、倾向234.17 m、高度为117.975m，模拟计算时需要考虑排土场附加荷载的影响。
排土场高15.414m，其坡角35°，距离露天坡肩距离30m。
具体各层参数如表1.
图1 实测4-4剖面分布图
表1岩体力学参数表
岩性
密度/
103kg/m3
内摩擦角/°
凝聚力
/kPa
泊松比
弹性模量
/MPa
抗压强度/
MPa
表土 1.58 24 14 0.23 31.5
砂岩 2.537 33 111 0.25 5000 2.43 泥岩 2.314 34 52 0.35 1250 1.09 煤 1.45 32.7 201 0.30 1200
2二维数值模型
排土场高15m，其坡角35°，距离露天坡肩距离30m。
二维模型共有1580个节点，1239个单元（如图2）。
破坏判据采用莫尔-库仑准则。
2.1 二维网格划分
图2 4-4剖面二维数值模型
2.2 二维模型稳定性分析
2.2.1 稳定系数：1.3875
2.2.2 位移及应力云图如图2.2.2（a）、（b）
图2.2.2（a）4-4剖面Z方向位移变化色谱图
图2.2.2（b）4-4剖面Z方向应力变化色谱图
3三维模型
三维模型共有24692个节点，29736个单元（如图3）。
破坏判据采用莫尔-库仑准则。
模型参数取表1。
沿走向开挖10步，前3步20m，中间4步10m，后3步20m，共开挖160m。
图3 4-4剖面三维数值模型
3.1第一步开挖
3.1.1位移云图
3.1.2应力云图
图3.1.2(a)开采20m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.1.2(b) 开采20m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.2第二步开挖
3.2.1位移云图
3.2.2应力云图
图3.2.2(a)开采40m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.2.2(b) 开采40m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.3第三步开挖
3.3.1位移云图
3.3.2应力云图
图3.3.2(a)开采60m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.3.2(b) 开采60m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.4第五步开挖
3.4.1位移云图
3.4.2应力云图
图3.4.2(a)开采80m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.4.2(b) 开采80m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.5第七步开挖
3.5.1位移云图
2.8.2应力云图
图3.5.2(a)开采100m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.5.2(b) 开采100m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图3.6第九步开挖
3.6.1位移云图
3.6.2应力云图
图3.6.2(a)开采140m后4-4剖面Z方向应力变化色谱图
图3.6.2(b) 开采140m后4-4剖面XZ平面剪应力变化色谱图
4 结论
由边坡稳定性分析可知，现状边坡安全系数Fs=1.3875，处于安全状态，通过沿走向开采的数值模拟，可知，随着开采宽度的不断增加，上覆岩体的变形不断加大。
在开采过程中，最大沉降值可达8m多，变形波及到地表面。
因此，在
工作面推进过程中应对前方边坡进行治理，以保证井下作业的安全。