第八章-水泥混凝土路面设计

第八章水泥混凝土路面设计

一、填空题

1 ．水泥混凝土板的宽度是指_____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指__________ 之间的距离。

2 ．动荷系数是指_____ 和_____ 对路面疲劳损坏影响的比值。

3 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的_____ 强度为标准，其龄期一般为_____ 天。

4 ．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____ 模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的_____ 模量。

5 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_____ 杆，这种杆通常选用_____ 钢筋。

6 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____ 轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为_____ 年。

7 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形_____ ，混凝土板的破坏，主要是_____ 引起的。

8 ．拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在_____ 缝中设置传力杆。

9 ．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_____ 缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_____ 应力而引起的裂缝。

10 ．刚性路面纵、横缝之间以相互_____ 为宜，当一次摊铺宽度大于4 ．5m 时，增设纵向_____ 缝。

二、选择题

1 ．我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

A ．BZZ-100 或BZZ-60 ；

B ．后轴重100kN 的轴载；

C ．黄河JN-150 或解放CA-10B ；

D ．8000 磅

2 ．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（）为指标。

A ．反力模量K ；

B ．回弹模量月；

C ．计算回弹模量；

D ．基层材料弹性模量

3 ．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（）。

A ．纵缝边缘中部；

B ．横缝边缘中部；

C ．板块中部；

D ．任意位置

4 ．水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。

A ．弹性层状体系；

B ．极限荷载；

C ．经验法；

D ．弹性地基板

5 ．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。

A ．设置传力杆；

B ．设置拉杆；

C ．设置角隅钢筋；

D ．增强板下基础强度

6 ．传力杆应选用（）钢筋。

A ．螺纹；

B ．人字；

C ．圆钢筋；

D ．A 、B 、C 中任一种

7 ．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（）。

A ．半缝带拉杆型；

B ．假缝、假缝加传力杆型；

C ．企口缝、企口缝加传力杆型；

D ．假缝、假缝加拉杆型

8 ．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。

A ．防止板块开裂；

B ．减薄混凝土板厚度；

C ．增加板的抗弯强度；

D ．控制裂缝张开量及延长

9 ．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（）的-5 ％和+3 ％范围为控制。

A ．抗折强度；

B ．抗折疲劳强度；

C ．折压强度；

D ．抗弯拉强度；

E ．荷载疲劳应力和温度应力之和

10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。

A ．查表法；

B ．承载板或弯沉检测；

C ．原路面类型；

D ．土基回弹模量

三、判断题( 正确者打“√”，错误者打“X ”)

1 ．我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。( )

2 ．水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。( )

3 ．水泥? 昆凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。( )

4 ．水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计荷载。( )

5 ．在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之克服温度应力，使之不产生裂缝。( )

6 ．传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。( )

7 ．传力杆应选用圆钢筋。( )

8 ．水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的。( )

9 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过承载板或弯沉检测确定。( )

10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过土基回弹模量来确定。( )

11 ．在新建公路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。( ) 。·

12 ．水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。( )

13 ．动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲劳破坏影响的一个系数。( )

14 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为28d 。( )

15 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为14d 。( )

16 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。( )

17 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆钢筋。( )

18 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数划分的。( )

19 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的BZZ-60 或BZZ-100 轴载日作用次数划分的。( )

20 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引起的。( )

21 ．刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于40kN 的亦应进行换算。( )