苏家河大桥施工组织设计
陈家河大桥施工组织设计(定稿)
更换支座施工组织设计一. 工程概述二、施工方案1，结构参数及设备安放千斤顶顶升梁体时，其上表面须垫一块钢板，以分散应力，避免应力集中，造成梁体破坏。
钢板尺寸为20cm×20cm。
因梁体自重为60t，单个千斤顶所需的顶升力约15t，考虑1.5的安全系数，取值22.5t，则压应力为5.5MPa，梁体混凝土强度等级和帽梁混凝土强度等级均为C40。
采用此规格的钢板可以满足要求。
将梁体一端顶升15mm时，其纵向倾斜0.043°，梁体倾斜0.043°时产生下滑力较小，不会引起梁体下滑，满足要求。
顶梁时所需要的设备为20台扁式千斤顶。
其总高为8cm，最大顶升量为3.5cm，所选吨位为50t。
2，施工步骤更换支座时整体顶升，每片梁下安装2台千斤顶，直接安装在帽梁上面，安放平稳。
（1）千斤顶位置的确定，在每片梁的中心线对应的帽梁处，确定出千斤顶的顺桥向安放位置，所有千斤顶在横桥向距离梁段一致，以保证梁体的受力均衡，避免由此引起的剪力破坏铰接缝。
（2）千斤顶的安放，在确定好的位置安放千斤顶，千斤顶的顶部抄垫10mm 厚的钢板，钢板上设2mm厚的摩擦片，安装油泵。
（3）百分表的安装，每隔一片梁上安装一块百分表，控制顶升过程中梁体抬升的同步和平稳。
（4）同步顶升，20个千斤顶同步顶升，注意控制顶升量，同时安排人员在梁端和桥面连续处观察是否有裂缝产生，如果裂缝产生在铰接缝处，则停止顶升，检查各千斤顶是否同步，待排除异常情况后再继续进行顶升工作；如果裂缝产生在桥面连续处，则停止顶升，切割桥面连续处，然后继续进行顶升工作。
（5）更换支座，千斤顶顶升至1.5cm时，锁紧止动阀，使千斤顶不能回缩，取出支座，如果有部分取不出来，继续顶升至所有支座能顺利取出时，锁紧止动阀，使千斤顶不能回缩，更换支座。
（6）落顶检查，取下支座，更换新的支座，等所有支座更换到位后，检查所有支座和梁体间的净空是否一致，如有误差比较大的，用1~2mm厚的钢板和橡胶垫进行抄垫调整，直至所有净空基本一致，将千斤顶缓缓放松，更换支座工作结束。
大桥施工组织设计
大桥施工组织设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录第一章工程概况 (1)第二章工程所在地自然地理及地质条件 (2)第一节水文 (2)第二节地形地貌 (2)第三节地质条件 (2)第三章施工规划总说明 (4)第一节主要工程项目与工程量 (4)第二节总体安排 (4)第三节分部分项工程施工目标管理 (5)第四节施工顺序 (5)第四章施工总平面布置 (6)第一节施工平面布置 (6)第二节施工平面管理 (6)第五章主要工程项目及施工总进度说明 (7)第六章分部分项工程施工方案及施工方法 (8)第一节水泥土防渗墙（深层搅拌桩工法）施工方案 (8)1. 工程概况 (8)2. 深层搅拌桩施工特点 (8)3. 水泥土防渗墙施工 (8)4. 水泥浆固化剂配制 (9)5. 工程进度计划及保证措施 (9)6. 施工平面布置及管理 (10)第二节塑性砼防渗墙施工方案 (10)1. 工程概况 (10)2. 射水法成墙施工 (11)第三节土方开挖工程施工方案 (11)1. 设备及人员安排 (11)2. 施工准备 (12)3. 土方开挖 (12)4. 基槽检查、处理与验收 (12)5. 开挖渣料的堆放、利用与处理 (12)第四节锁口梁混凝土工程施工方案 (13)2. 施工准备工作 (13)3. 施工前质量保证措施 (13)4. 砼施工资料管理 (13)5. 伸缩缝的设置 (14)6. 砼锁口梁施工 (14)第五节复合土工膜铺设施工方案 (14)1. 施工工作量 (14)2. 有关技术要求 (14)3. 复合土工膜铺设 (15)4. 复合土工膜连接质量保证 (15)5. 检验 (16)第六节土方回填施工方案 (16)1. 工程量及设备人员简介 (16)2. 施工前准备工作 (16)3. 土方填筑施工及技术要求 (16)4. 雨季施工保证质量措施 (17)5. 填筑质量控制 (17)第七节关键工序（部位）施工方法 (18)1. 堤身裂缝预防与处理 (18)2. 防渗墙与交叉建筑物接头处理 (18)第七章高喷灌浆、防渗墙与黄柏山闸以及接头部位的防渗处理采用高喷墙，工程量为【梦龙morrowsoft】m。
苏溪大桥施工组织设计
苏溪大桥实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.编制依据⑴福厦铁路工程招投标文件；⑵工程项目的施工图纸；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；⑷我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；⑸本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；⑹我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。
2.编制原则⑴科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；⑵严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；⑶确保工程施工和防洪渡汛的安全；⑷优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；⑸合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。
⑹尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。
二、工程概况⒈工程概况苏溪大桥位于渔溪镇柳厝村、下里村。
起讫里程为D1K68+910.26～D1K69+120.1，全桥长209.88米，直线桥。
大桥的中心里程为D1K69+015.00；本桥环境水对砼无侵蚀性。
本桥基础除0#台按摩擦桩设计外，其余墩台均按柱桩设计，桩身需嵌入基岩弱风化带（W2）不少于2m且不少于设计桩长。
本桥上部结构为6×32有碴轨道后张法预应力后张简支箱梁。
⒉主要工程数量⒊水文及工程地质⑴气象特征本桥所在地区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。
年平均气温约20℃，一月平均气温为16.1℃，七月平均气温为28.5℃，七月至九月气温最高，最高气温38℃～39.4℃；一月至二月气温最低，最低气温-2℃～-3℃，偶有霜冻。
多年平均降雨量1093.7～1432.0mm，雨量多集中在3～9月。
10月至次年2月少雨，天高气爽。
7～9月为台风暴雨期，全年大于25 mm的降雨日为12.3天～15.8天。
⑵水文情况苏溪大桥下为苏溪，水流不大。
沿线是渔塘、低地。
大桥施工组织设计方案样本
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
[建筑工程设计]大桥河道路工程施工组织设计
![[建筑工程设计]大桥河道路工程施工组织设计](https://img.taocdn.com/s3/m/8010252da417866fb84a8e90.png)
（建筑工程设计）大桥河道路工程施工组织设计1.2.8施工资金管理①本项目资金由公司统一组织，项目经理部专款专用。
②严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。
③财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。
1.3主要施工方法1.3.1施工测设1.3.1.1测量准备工作：根据建设方提供的岳阳经济技术开发区在桥河路红线及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据，并分别引测到各分部工程处作为分部工程控制网，并做好定位桩。
1.3.1.2标高控制⑴标高控制点的建立根据设计指定的已知标高的水准点，引测至现场内控制桩上，并经复核标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施；⑵注意事项①观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30~1.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用经蓝铅笔标出视线标高的水平线；②由±0.000水平线向或向上量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。
1.3.2土方施工1.3.2.1施工方法施工前先清除杂物、植被等障碍，整理施工现场，在工程用地范围内的所有草皮、树木、树墩、树根和垃圾予以清除运走。
测量人员按设计图纸定桩测量放样，标定道路坡度。
按划分的区段用反铲挖土机进行开挖，机械开挖时，为减少对土层原状土扰动，底部预留15cm的保护层，只能采用人工清理。
弃土采用5t自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。
余土采用人工修整，采用机械打夯，夯填时一定要控制土壤的厚度，含水量及压实遍数，夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道工序。
1.3.2.2道路土方施工技术措施①表土的清理的边界应在设计基面边线外30~50cm；②机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡；③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。
(建筑工程管理)跨苏嘉杭特大桥施工组织设计
（建筑工程管理）跨苏嘉杭特大桥施工组织设计第一章综合说明1、编制依据、原则与范围1.1 编制依据跨苏嘉杭特大桥施工设计图纸和现场踏勘及调查所获取的第一手资料及其它参考资料；苏州市东方大道新建工程招标文件及补遗书，现行部颁规范、标准等；我单位拥有的技术力量、机械设备能力以及长期从事桥梁工程施工积累起来的丰富经验。
1.2 编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求；采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠；根据该桥的特点，突出重难点部位的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的完成施工任务；1.3 编制范围跨苏嘉杭特大桥的全部工程以及为完成上述任务而发生的临时工程。
2、工程概况2.1 工程简介跨苏嘉杭特大桥横跨苏嘉杭高速公路,与其夹角75度，主桥上部结构为变截面连续箱梁，采用转体施工，下部为薄壁墩，群桩基础。
引桥上部采用装配式部分预应力箱梁，先简支后连续，下部为柱式墩，桩基础。
根据主桥转体施工需要，主桥承台分上下两层，上层厚度2.0m，长21.0m，宽7m，内配17束１２Фj15.2４钢绞线。
下层承台厚2.5m，下层承台上设直径250cm磨心。
上下层承台间留20cm本特大桥位于郭巷镇北，横跨苏嘉杭高速公路，两岸两侧，地势平坦，地下水丰富。
3.1.2 气象全年四季分明、气候湿润，光照充足，降雨量极为充沛，主要集中在6-9月份，冬季气温一般在0℃以上；3.1.3 道路跨苏嘉杭特大桥所跨苏嘉杭高速公路现为四车道，远期预留八车道，远期通行净空为43×5米；3.1.4 地质项目所处区段地质以粘性土、亚粘性土为主；3.2 施工条件3.2.1 交通有一条乡间混凝土路通过正线，陆运基本便利；3.2.2 施工用电利用地方电网引入，另备发电机作为应急和补充；3.2.3 通讯施工区沿线通讯线路完备，均装有有线电话。
苏河大桥设计
摘要该次毕业设计中，根据当地实际地形和任务书要求，依据现行桥梁设计规范提出了预应力混凝土连续梁桥和预应力混凝土拱桥两种桥型方案。
按照“有用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，经过对各种桥型的比选最终选择52m+82m+52m的预应力混凝土连续梁桥为本次的推举设计桥型。
本设计利用Midas进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，配筋计算并分析，进行施工各阶段分析及截面验算。
同时，一定要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。
本设计主要是预应力混凝土连续梁桥的上部结构设计，设计中主要进行了桥梁总体布置及结构尺寸拟定、桥梁荷载内力计算、桥梁预应力钢束的估算与布置、桥梁预应力损失及应力的验算、次内力的验算、内力组合验算、主梁截面应力验算、桥梁施工组织设计等主要内容。
最终，经过分析验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。
关键字：比选方案；连续梁桥；Midas；结构分析；验算ABSTRACTIn this design, according to local actual terrain and specification requirements，Based on the current bridge design specification of prestressed concrete continuous girder bridge forward and arch bridge two schemes.According to the "practical, beautiful, safe, economic and convenient for construction of bridge design principles, structure after the bridge of various final choice of 52m + 82m + 52m prestressed concrete continuous girder bridge design for this recommendation.This design using the dr bridge software analysis the structure，according to the size of the bridge, the basic model establishment bridge worked，then force analysis，calculation results of reinforced，for each phase analysis and construction.At the same time, must consider the concrete shrinkage, Creep force times and temperature resultant times factors.The design of prestressed concrete continuous girder bridge is mainly the upper structure design,in the design of the main bridge layout and structure size，load calculation，bridge prestressing tendons estimation and layout，the loss of prestress and stress of the bridge，the resultant checked，internal combination calculation，section stress calculation girder.Finally, after analysis shows that the design calculation method of calculating the internal force distribution, reasonable, comply with the design requirements of the task.KEY WORDS：Selection scheme；Continuous girder bridge；Arch bridge；Structure analysis；checking computation目录第一章概述 (6)1.1预应力混凝土连续梁桥概述 (6)1.2技术标准 (7)1.3地质条件 (8)1.4采纳材料 (8)第二章方案比选 (8)2.1构思宗旨 (8)2.2比选标准 (8)2.3设计方案 (8)2.3.1设计方案一 (8)2.3.2设计方案二........................................................... 错误!未定义书签。
大桥河道路工程施工组织设计方案
大桥河道路工程施工组织设计方案一、项目概况二、工程目标1.完成大桥河道路工程的施工，保质保量按时交付。
2.最大限度地节约成本，提高工程效益。
3.确保施工期间安全，减少施工事故的发生。
三、施工组织设计1.施工部署(1)成立专门的施工管理团队，明确各个岗位的职责和任务。
(2)制定详细的工期计划和施工方案，合理安排各个施工工序的顺序和时间节点。
(3)保证施工现场的物资供应和设备维护，确保施工进展顺利。
2.施工流程(1)前期准备阶段-确定工程施工所需人员和设备，并进行采购和配备。
-组织施工现场的平整和清理，确保施工区域的安全和整洁。
-制定安全施工措施和预案，进行施工现场安全教育培训。
(2)桥梁施工-进行桥梁基础施工，包括打桩、浇筑桩基等工序。
-进行桥墩和桥面主体结构施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
-进行桥面铺设和桥面防护层施工，包括沥青路面铺设、护栏安装等工序。
(3)河道路施工-进行河道路基施工，包括土方开挖、填筑等工序。
-进行路面结构施工，包括基层处理、碎石铺设、沥青路面铺设等工序。
-进行路面标线和交通标志的安装。
3.安全管理(1)设立专门的安全监督员，进行施工现场的安全管理，并做好记录。
(2)制定并执行安全施工措施，确保施工期间安全。
(3)组织施工现场安全培训，提高工人的安全意识和技能。
4.质量管理(1)制定质量验收标准，确保施工质量符合要求。
(2)建立健全的质量管理体系，包括质量检查、质量记录等。
(3)监督和检查施工过程，及时发现和解决质量问题。
5.成本控制(1)制定详细的工程造价计划，对工程所需的材料和设备进行统计和估算。
(2)控制施工过程中的各项费用，避免造成不必要的浪费。
(3)与供应商进行价格谈判和合作，争取更优惠的采购价格。
四、风险防控1.在施工前进行充分的勘察和设计，避免因设计不合理导致的施工难题和风险。
2.加强沟通和协调，及时沟通项目进展、质量问题等，做好项目风险的分析和评估。
桥工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区某桥工程，位于市区中心区域，是一座重要的交通枢纽。
桥梁全长约500米，主桥跨度为80米，采用预应力混凝土结构。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩、排水系统等部分。
工程总投资约1.2亿元，预计工期为24个月。
二、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主：坚持安全生产，确保施工过程中人员安全、设备安全、环境安全。
2. 质量第一：严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保工程质量。
3. 科学组织、合理施工：根据工程特点，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，确保工程进度。
4. 节约成本、提高效益：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。
三、施工方案1. 施工方法- 主桥施工：采用预制梁板吊装法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行梁板预制及吊装。
- 引桥施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行现浇梁板。
- 桥台、桥墩施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工。
2. 施工顺序- 桩基施工：先进行主桥桩基施工，然后进行引桥桩基施工。
- 承台、墩身施工：先进行主桥承台、墩身施工，然后进行引桥承台、墩身施工。
- 梁板预制及吊装：先进行主桥梁板预制及吊装，然后进行引桥梁板预制及吊装。
- 桥面系施工：先进行桥面防水层施工，然后进行桥面铺装。
3. 施工机械设备- 桩基施工：采用旋挖钻机、搅拌桩机等。
- 承台、墩身施工：采用混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板等。
- 梁板预制及吊装：采用预制梁板生产线、吊车等。
- 桥面系施工：采用摊铺机、压路机等。
四、施工进度计划1. 桩基施工：预计3个月完成。
2. 承台、墩身施工：预计5个月完成。
3. 梁板预制及吊装：预计4个月完成。
4. 桥面系施工：预计2个月完成。
五、施工管理措施1. 安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强质量监控，严格执行质量标准，确保工程质量。
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改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段
苏家河大桥施工组织设计
前言
苏家河大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为YDK691+665.92.00~Y DK691+850.68，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝11.5m，明挖基础落于砂岩上，桩也嵌入基岩内，地下水不大。
明挖基础施工采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工出碴，桩孔采用通风机进行井下通风及排烟。
自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混凝土，墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。
施工队伍为桥涵四队，投入机械设备28台套，施工高峰人数51人。
工程计划2005年9月30日开工，2006年3月1日完工，施工持续150天。
工程拟创襄渝铁路优质样板工程。
一、编制说明
（一）、编制依据
1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。
2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。
3、苏家河大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。
4、施工现场调查获得的相关资料。
5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。
（二）编制原则
1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况
（一）、工程概况
大桥全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为YDK691+665.92.00~Y DK691+850.68，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H ＝11.5m。
基础及墩台身为C20混凝土，托盘为C25混凝土、顶帽为C25钢筋混凝土、支承垫石为C40钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况
1、大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，工程所经地段为低丘地貌，多水田、沟渠。
地下水为岩层渗水，渗水量小。
岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。
2、该地多年平均气温18.3℃，极高气温43℃，极端最低气温-3.1℃，最冷月平均气温7.4℃，最热月平均气温28.7℃。
5～9月多雨。
三、施工进度计划安排
根据襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求，结合现场实际情况，大桥计划2005年9月30日开工，2006年3月1日完工。
（一）、2005年9月30日之前施工准备工作基本完成。
主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房，解决生活和生产用水、用电，以及布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。
（二）、2005年9月30日--2005年12月15日各桥墩、桥台基础全部完成。
（三）、2005年12月15日--2006年3月1日各墩墩身、桥台台身全部完成。
施工进度计划安排详见“苏家河大桥施工进度计划横道图”。
四、施工组织机构及施工队伍、人员安排
本工程将按照精干、高效的原则组建工程建设指挥部，设指挥长理1人、副指挥3人、总工程师1人，下设工程部、计划统计部、财务部、物资设备部、安全质量部、办公室等业务部门。
工程指挥部统一对建设单位负责，统一指挥。
工程由桥涵四队负责施工。
工程队设安全、质量领导小组，同时配备足够的技术力量和熟练的操作工人，在施工过程中实行责任制和奖罚制度，逐级管理，层层责任明确。
施工高峰人数约51人，其人员组成见“苏家河大桥劳力组织表”。
苏家河大桥劳力组织表
五、机械设备及机具
按照配置合理，数量充足，考虑备用原则，为满足施工需要，工程配备的机械设备详见“苏家河大桥投入主要机械设备表”，为本工程测量配置仪器见“测量仪器设备表”
苏家河大桥投入主要机械设备表
六、施工准备及现场布置
（一）、施工准备
施工准备本着“快速、有序、高效”及“开工必优、全面创优”的原则进行，按照建设程序进行计划、组织、协调和控制，抓好开工和施工现场管理，做到合理、均衡的组织施工生产，高效、优质地完成任务；开工前组织技术人员及测试人员对设计图进行会审，熟悉设计意图，根据桥梁工程特点制定作业操作指导书，施工前对桥梁进行精密控制测量，布设施工测量控制点，测出桥位墩桩的准点，放出桥位。
（二）、施工现场布置（见现场平面布置图）
1、施工便道
桥下有一条既有乡村道路，穿过4号与5号墩之间，在现场施工线内修两条便道，便道修至0#台和7#台，现场便道贯穿工作场地，施工期间做好便道维护，足够保证材料进场需要。
2、施工用电
现场存在便利的电网，可以指定的引入点接引至工作场地，现场安装一台变压器，自备一台120KW的发电机。
3、施工用水
施工用水在施工场地内取，附近多水源，满足施工要求，生活用水借用当地居民饮用水。
4、施工临时设施
生产和生活设施主要租用附近民房，个别搭建临时砖房。
5、施工通讯
现场管理者每人都配备手机，同时现场有12部对讲机，通讯联络尤其方便。
6、临时排水沟
施工时作好施工现场内的排水工作，施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源。
七、总体施工方案
总体施工方法
施工工艺流程见“桥梁施工工艺流程图”图一
施工时先进行桥台开挖，桥台先行施工，然后进行扩大基础和砖
基础施工。
桥梁施工工艺流程图
1、明挖基础施工
（1）、开挖
a、测量放出开挖边线，基础底轮廓＋5cm为基坑底开挖轮廓，黏土层按1：0.3放坡，石质地层采用垂直开挖。
开挖前在开挖边线外侧挖设排水沟。
b、土质基坑采用挖掘机开挖，
石质基坑采用风镐及浅孔爆破法开挖，自卸车运输，部分需人力配合。
人工清底
（2）、浇筑基础混凝土
基坑挖至设计标高，清除底部虚碴、积水并整平，对照设计地质检查基底承载力，自检合格后，经监理工程师验收合格，即立模浇筑基础混凝土。
底层基础混凝土采用满灌法，不立模。
两层混凝土接合部埋设接茬钢筋和接茬片石，上层基础采用组合钢模。
当混凝土的自由下落高度超过2米时，利用溜槽将混凝土滑至底部。
混凝土浇筑完后用麻袋或塑料包缠覆盖，洒水养生，养生不得少于十五天。
（3）混凝土拌合
大桥混凝土配合比由中心试验室在施工前做好施工配合比，现场
明挖基础施工工艺流程图
图二。