600MW超临界机组旁路系统简介
600MW机组旁路系统，好资料！瞬间涨知识!
600MW机组旁路系统，好资料！瞬间涨知识!一、综述某600MW机组采用高、低压二级串联旁路系统。
其中高压旁路容量为35%BMCR，高压旁路阀数量为1个，低压旁路总容量为35%BMCR+高旁喷水量，低压旁路阀数量为2个。
旁路容量仅能满足机组启动要求，而不考虑满足机组甩负荷要求。
二、高压旁路系统1、高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
2、高旁阀01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体； 06－阀杆； 07－阀头； 08－减温水喷嘴。
高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。
新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。
高旁阀的执行机构为气动，在失气时，阀门处于关闭状态并自动闭锁。
高旁减温水调节阀根据高旁压力和蒸汽温度进行调节，同时接受低旁开度和主蒸汽压力的修正，在高旁未开的情况下减温水调节阀强关。
三、低压旁路1、低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。
2、低旁阀01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；四、低旁三级减温减压器采用三级减压、一次喷水减温的结构形式。
低旁蒸汽进入减温减压器的管末端开孔区，喷向减温减压器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡板。
汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多个小孔，进行第一次临界膨胀降压，在壳体内扩容降压到0.3 MPa。
在壳体内壁沿圆周方向均布设有4个雾化喷嘴，从凝结水系统来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽化达到减温的目的。
经过第一级减温减压后的蒸汽通过壳体内锥形喷网上的数个小孔，进行第二次临界膨胀降压，扩散到减温减压器后部区域，使蒸汽进一步扩容降压到0.1 MPa。
最后蒸汽通过分布在壳体及封头上的小孔进行第三次临界膨胀降压至0.047MPa，使蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。
600MW超临界机组总体介绍
600MW超临界机组总体介绍
首先，600MW超临界机组是一种燃煤发电机组，采用超临界锅炉及超
临界蒸汽参数运行。
其设计能力达到了600兆瓦，是一种大型的发电机组。
它采用了先进的燃煤发电技术，具有较高的发电效率，可以最大限度地利
用煤炭资源。
600MW超临界机组的核心设备是超临界锅炉。
它采用了高温高压的工质，将锅炉内的水蒸汽压力提高到临界值以上，使得蒸汽温度大幅度提高。
这种工艺使得机组的热效率得到提高，能耗减少。
同时，超临界锅炉还具
有较小的包容性和快速启停的特点，适合应对电网负荷波动和需求峰谷的
变化。
此外，600MW超临界机组还采用了先进的自动化控制系统。
通过实时
监测和分析各项参数，调整机组的工作状态，使其保持在最佳的工作状态。
这种自动化控制系统能够有效地提高机组的稳定性和可靠性，减少人工干
预的需求。
总的来说，600MW超临界机组是一种现代化、高效能的发电设备。
它
不仅具有高热效率和低耗能的特点，还具有较低的排放量和高度自动化的
控制系统。
这使得600MW超临界机组成为了目前燃煤发电的首选，为能源
供应提供了可靠支持，同时也对环境保护做出了贡献。
(完整版)上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书
600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范注意：上表中的数据为一般数据，仅供参考，具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉，再热器布置在炉膛较高温区，不允许干烧，必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时，必须打开高低压旁路，蒸汽通过高旁进入再热器，再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制，仅全开全关，所以在汽轮机冷态启动时，要求高低旁路关闭，再热调节阀全开，主蒸汽进入汽轮机高压缸做功，经高排逆止门进入再热器，经再热后送入中低压缸，再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小，在3000 r/min 时只有3-5%的流量，远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此，在汽轮机启动时，再热调节阀必须参加控制，以便开启高低压旁路，以满足锅炉的要求。
所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动（即bypass on）的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动，即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量，从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下：2.1 盘车（启动前的要求）2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度，大于204 ℃时，汽轮机采用热态启动模式，小于204℃时，汽轮机采用冷态启动模式，启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”，及“热态起启动的建议”中规定。
冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。
高中压转子金属温度大于204℃，则汽机的启动采用热态启动方式，主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度，并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上，主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。
第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内，热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。
超临界锅炉的启动旁路系统
超临界锅炉的启动旁路系统严格来说，超临界直流锅炉启动旁路系统主要由过热器旁路和汽轮机旁路两大部分组成。
过热器旁路是针对直流锅炉单元机组的启动特点而设置的，为直流锅炉单元机组特有的系统。
汽轮机旁路系统不但用于直流锅炉单元机组还用于汽包锅炉单元机组上。
下面介绍的启动旁路系统主要为过热器旁路系统。
一、启动旁路系统的功能和种类1．功能直流锅炉单元机组的启动旁路系统主要有以下功能：（1）辅助锅炉启动1）辅助建立冷态和热态循环清洗工况2）辅助建立启动压力与启动流量，或建立水冷壁质量流速3）辅助工质膨胀4）辅助管道系统暖管（2）协调机炉工况1）满足直流锅炉启动过程自身要求的工质流量与工质压力2）满足汽轮机启动过程需要的蒸汽流量、蒸汽压力与蒸汽温度（3）热量与工质回收借助启动旁路系统回收启动过程锅炉排放的热量与工质。
（4）安全保护启动旁路系统能辅助锅炉、汽轮机安全启动。
有的旁路系统还能用于汽轮机甩负荷保护、带厂用电运行或停机不停炉等。
直流锅炉单元机组的启动旁路系统，不应该是功能越全面越好，要根据机组容量、参数及承担电网负荷的性质等合理的选定。
此外，启动旁路系统在运行中的效果还与锅炉、汽轮机、辅机的性能有关，主机、辅机与系统的性能的统一才能获得预想的功能。
总之，启动系统的选型要综合考虑其技术特点、系统投资及电厂运行模式等因素。
2．种类直流锅炉启动系统（特指过热器旁路系统）有内置式分离器启动系统和外置式分离器启动系统两大类型。
DG1900/25.4-II型超临界直流锅炉采用的是内置式分离器启动系统。
本超临界机组采用的汽轮机旁路系统是大旁路形式，即将过热蒸汽直接通过大旁路送到凝汽器。
二、内置式分离器启动系统的分类及技术特点直流锅炉启动系统按分离器正常运行时是否参与系统工作可以分为内置式分离器启动系统和外置式分离器启动系统。
内置式分离器启动系统是指在正常运行时，从水冷壁出来的微过热蒸汽经过分离器,进入过热器，此时分离器仅起一连接通道作用。
600MW超临界机组旁路配置和容量选择
少汽轮机本体金属 寿命 的消耗 ，现在 的大容量 、
高参数机组基本都采用带旁路的启动方式。带旁 路 的启动 系统 为适 应不 同的启 动方 式又 分为 ：高 、
低 压两级 串联 旁 路 、高 压 一 级 大 旁 路 、三级 大 旁 路 系统 、三用 阀旁路 系统 等 。
图 １ 高 低 压 串联 旁 路 系统
力 ：８ ９ ＭＰ ａ ．２ ａ（ ）。
２ ）高 压旁 路 阀 后 参 数 选 择 ，是 整 个 旁 路 系 统 的关键 ，它 决 定 了整 个 旁 路 系统 的设 计 。通 常
图 ２ 高 压 一 级 大 旁 路
在 标准工 况下 取高 压 缸排 汽参 数 ；在启 动工 况下 ，
高 旁 阀后 压 力温度 应 满 足制造 厂 的要求 。
作用 ，因此需 要 控 制 再热 器 系统 的 暖管 升 温 ，不
超临界 直流 锅 炉 高 、低 压 串联 旁 路 系统 示 意
图 见 图 ｌ 。
利 于机组 的热 态 启动 。 ｊ，ｔ 有二级 大 旁路 系统 和三 用 阀旁路 系统 ， ｔ￣， ｔ 还 三
目前不再 采 用 。
收 稿 日期 ：２０ ０ ７—１ ２ ２— ５
４ 汽 轮 机 旁 路 系统 的 选 择
４ １ 选择 旁 路 系统 的原 则 ． 汽轮 机 旁 路 系统 的选 择应 结 合 机 组 特点 和 电
３ 低压 旁 路 阀前 压 力 参 数 选 择 ，应 与 高 压 ） 旁 路 阀后 的压 力参 数 相 适 应 ，即取 高 旁 阀后 压 力
减 去再 热器 及再 热管 系 的压 降 。
级 大 旁路 系统 将蒸 汽 从 汽 机 人 口直接 旁 路
到凝 汽器 。其 特 点 是 系统 简 单 、投 资 少 、操 作 方 便 ，可满 足机组 启 动 停 机过 程 中 回 收 工 质并 加 快
600MW超超临界机组资料
600MW超超临界汽轮机介绍第一部分两缸两排汽 600MW超超临界汽轮机介绍0 前言近几年来我国电力事业飞速发展，大容量机组的装机数量逐年上升，同时随着国家对环保事业的日益重视及电厂高效率的要求，机组的初参数已从亚临界向超临界甚至超超临界快速发展。
根据我国电力市场的发展趋势，25MPa/600℃/600℃两缸两排汽 600MW 超超临界汽轮发电机组将依据其环保、高效、布局紧凑及利于维护等特点占据相当一部分市场份额，下面对哈汽、三菱公司联合制造生产的25MPa/600℃/600℃两缸两排汽600MW超超临界汽轮机做一个详细的介绍。
1 概述哈汽、三菱公司联合制造生产的600MW超超临界汽轮机为单轴、两缸、两排汽、一次中间再热、凝汽式机组。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压汽轮机采用一个48英寸末级叶片的双分流低压缸，这种设计降低了汽轮机总长度，紧缩电厂布局。
机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。
机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大地降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。
调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。
来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后进入四个喷嘴室。
导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。
进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半的排汽口进入再热器。
再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。
(完整版)上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书
600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范注意：上表中的数据为一般数据，仅供参考，具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉，再热器布置在炉膛较高温区，不允许干烧，必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时，必须打开高低压旁路，蒸汽通过高旁进入再热器，再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制，仅全开全关，所以在汽轮机冷态启动时，要求高低旁路关闭，再热调节阀全开，主蒸汽进入汽轮机高压缸做功，经高排逆止门进入再热器，经再热后送入中低压缸，再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小，在3000 r/min 时只有3-5%的流量，远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此，在汽轮机启动时，再热调节阀必须参加控制，以便开启高低压旁路，以满足锅炉的要求。
所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动（即bypass on）的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动，即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量，从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下：2.1 盘车（启动前的要求）2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度，大于204 ℃时，汽轮机采用热态启动模式，小于204℃时，汽轮机采用冷态启动模式，启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”，及“热态起启动的建议”中规定。
冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。
高中压转子金属温度大于204℃，则汽机的启动采用热态启动方式，主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度，并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上，主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。
第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内，热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。
600MW超临界机组总体介绍
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子 • 我公司600MW汽轮机转子分为高中压转子、低压A转子 和低压B转子，通过刚性联轴器联接。各转子各自支撑在 2个轴承上，整个轴系通过位于2号轴承座内的推力轴承定 位。 • 高中压转子和低压转子均为整锻无中心孔转子，在相同热 应力的条件下，增大了转子的循环寿命，降低了制造成本。
四、超临界机组的发展
• 发展超临界机组是火力发电领域中提高发电效率、节约能 源、改善环境影响、降低发电成本的必然趋势，各国在火 力发电领域中都积极采用超临界参数的大容量机组。世界 上早期研制的超临界机组曾遇到所选用蒸汽参数过高的误 区，超越了当时的技术发展水平，运行中出现很多问题， 如，锅炉过热器受热面高温腐蚀；汽轮机高压缸的蠕变变 形；运行灵活性差，不能带周期性负荷运行等。以后世界 上发展的超临界机组采用的蒸汽参数多采用压力为24 MPa等级，主/再热蒸汽温度538℃～566℃。从二十世纪 九十年代起，随着科学技术的进步和材料技术的发展，超 临界机组的蒸汽参数又有提高的趋势。目前，我国已可以 生产蒸汽压力为25Mpa～26.5Mpa，温度为600℃～ 610℃,容量为1000MW等级的超临界参数汽轮发电机组。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －设备图片
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机转子
• 转子可以在不揭缸的情况下，可利用汽缸端部设置的专用 手孔，在高中压转子排汽口侧的轴凸肩上，装设或调整其 重块的位置或重量。也可以在高中压转子中压侧末级叶轮， 高压侧调节级前转子燕尾槽内以及高中压转子高压侧排汽 口转子燕尾槽内加装平衡块。
一、汽轮机和热力学相关知识简介 －汽轮机基础知识简介 • 东汽（日立）的 600MW超临界机组DEH对CV、ICV阀门控制 有别于国内DEH通用设计,未设计单阀和顺序阀的控制逻辑, 而采用的是混合阀控制,即在机组启动到正常运行过程中, 所有调门的阀位指令为总流量指令的函数。 • 在机组未投入暖机功能时,总流量指令=CV流量指令=ICV流 量指令,当机组在暖机控制期间,总流量指令=CV流量指令 +ICV流量指令,这样的阀门特性在实践中证明,既减少了阀 门的截流损耗又避免了阀门切换带来的扰动。
600MW超临界空冷汽轮机简介
4、空冷岛
直接空冷系统特点： 汽轮机背压变幅大。 真空系统庞大， 耗能大，风机，直接空冷系统自耗电占机组发电 容量的1.5%左右 容量的1.5%左右 电厂整体占地面积小 冬季防冻措施灵活可靠：改变风机转速、停运风 机或使其反转、停运部分分支。 凝结水溶氧高，真空系统庞大，负压漏真空；背 压高，易出现凝结水过冷度，进一步加大溶氧。
除氧器管道布置
给水管
液位 开关
液位 变送
放水
备用口
压力表 启动排空气 高加排空气 高加排空气 安全阀 压力测点
液位变送
加药点 再循环管 压力测 点 *3
高加疏 水进口
给水入口 液位 开关 VENT
再循环管 再循环管 蒸汽、 蒸汽、蒸汽旁路入口
就地液位计 平衡口( 平衡口(与相 应辅汽管接) 应辅汽管接) 溢流
二、直接空冷汽轮机的特点
1、设计背压高 2、排汽参数（压力、温度）变化幅度大 3、低压落地轴承 4、喷水装置 5、排汽装置
二、直接空冷汽轮机的特点
1、设计背压高 直接空冷汽轮机低压缸排汽参数高，且变 化幅度大。在相同的气象条件下，空冷汽 轮机的设计背压远大于湿冷汽轮机，一般 湿冷汽轮机背压在0.0049MPa，在相同的环 湿冷汽轮机背压在0.0049MPa，在相同的环 境温度下，直接空冷汽轮机的设计背压在 0.01－ 0.01－0.0269 MPa。 MPa。
5、润滑油系统
润滑油系统采用主油泵－油涡轮升压泵供 油方式。 主油泵为单级双吸离心泵，由汽轮机主轴 直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入 工作。 辅助油泵供润滑用油，启动油泵供主油泵 入口。 两台冷油器为不锈钢式板式换热器。
6、小机
给水泵汽轮机与汽动给水泵同轴安装于汽 机房运转层（13.7m），给水泵汽轮机水冷 机房运转层（13.7m），给水泵汽轮机水冷 凝汽器布置在给水泵汽轮机下面的6.9m层上。 凝汽器布置在给水泵汽轮机下面的6.9m层上。 给水泵汽轮机排汽口垂直向下，每台小汽 轮机配1 轮机配1台水冷凝汽器，凝结水经给水泵汽 轮机凝结水泵升压后打入主机排汽装置中， 小机疏水排入主机排汽装置上设置的疏水 扩容器中。湿冷凝汽器方案配有一套胶球 清洗装置。
大连庄河电厂600MW超临界机组一体化平台主辅控DCS系统
日前，公司EDPF－NT产品一举中标国电内蒙古东胜热电厂2×330MW空冷供热机组主机DCS和辅助车间一体化DCS工程。
主机DCS实际配置点数高达21000点，系统配置要求很高，并且电调系统一体化；辅助车间控制设备采用与主机一样的DCS控制系统，辅机控制点数也达10088点。
辅助车间一体化DCS系统,分为水网控制系统和灰煤硫网控制系统，包含整个水务系统、输煤系统、除渣系统和脱硫系统等，项目实施主、辅机一体化DCS控制，可以大大加强机组运行管理，提高自动化和信息化水平，减少值班点，提高电厂辅助车间(系统)管控一体化水平。
大连庄河电厂600MW超临界机组一体化平台主辅控DCS系统摘要：本文介绍了大连庄河电厂600MW超临界机组一体化平台主辅控DCS系统的总体结构、系统功能和配置情况，并对系统和功能设计上的主要特点进行了分析。
一、项目总体情况国电电力大连庄河发电有限责任公司2×600MW国产超临界机组采用北京国电智深控制技术有限公司（国电智深）自主知识产权的EDPF-NT分散控制系统实现主辅控系统的控制，这是国内第一个采用国产自主化DCS系统的600MW超临界机组项目，也是国内第一个采用一体化系统平台实现600MW超临界机组主控和辅助车间控制的项目。
该项目是《国家科学仪器和工业自动化高技术产业化重大专项－超临界火力发电机组综合自动化系统产业化项目》和《大型火力发电机组分散控制系统国产化项目》的依托工程。
同时作为首台套应用于600MW 超临界机组的自主化控制系统项目，该项目于2006年4月被国家发改委确定为落实《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》的第一个技术进步示范工程。
该项目于2006年2月26日正式启动，2006年11月29日中国国电集团工程部组织了国内知名专家参加的出厂验收评审会，与会专家一致认为：“应用EDPF-NT系统设计成套的国电电力大连庄河发电有限责任公司一期2×600MW机组自动控制系统配置合理、技术先进、功能齐全、质量可靠，符合技术规范要求，同意通过出厂验收，可以在600MW级超临界机组上应用”。
600MW超临界汽轮机介绍范文精简处理
600MW超临界汽轮机介绍
600MW超临界汽轮机介绍
引言
基本原理
600MW超临界汽轮机是基于卡诺循环原理构建的。
其工作流程包括压缩、加热、膨胀和冷却四个过程。
通过高温高压蒸汽的膨胀和旋转叶片的作用，将热能转化为机械能，驱动发电机产生电能。
技术特点
600MW超临界汽轮机具有以下技术特点：
超临界工作参数
与传统的亚临界汽轮机相比，超临界汽轮机的工作参数更高。
这使得超临界汽轮机能够在更高的温度和压力下工作，大大提高了循环效率和发电功率。
高效节能
600MW超临界汽轮机采用了先进的技术和设备，具有高效节能的特点。
通过优化设计和高效燃烧系统，能够减少燃料消耗和排放量，提高发电效率。
稳定可靠
600MW超临界汽轮机在设计上考虑了安全稳定性，具有较高的
可靠性。
其关键部件采用先进的材料和制造工艺，能够在高温高压的工作环境下长时间稳定运行。
灵活调节
600MW超临界汽轮机具有较强的灵活性，可以根据电网负荷的
变化进行调节。
通过调整汽轮机的运行参数，能够在低负荷和高负荷情况下实现高效稳定的发电。
应用领域
600MW超临界汽轮机广泛应用于各类发电厂，特别是大型的火
力发电厂和核电站。
其高效节能和稳定可靠的特点使其成为现代发电厂的首选设备。
结论
600MW超临界汽轮机是一种高效节能、稳定可靠的发电设备。
其超临界工作参数和灵活调节能力使其成为现代发电厂的核心设备。
随着能源需求的增加和对绿色发展的要求，600MW超临界汽轮机将
在继续发挥重要作用。
600mw超临界机组旁路系统简介
爨；塑!釜：凰600M W超临界机组旁路系统简介马旭涛王晓晖(广东红海湾发电有限公司，广东汕尾516600)。
?{‘t■≈脯要]现代大型燃煤积细为了键l保证杠．组安全和调峰快速启停都装配有旁路系统，本文以东方汽轮机和锅炉厂60∞膈r机组旁路系统为，，例介绍了其构成和功能，为正常启停、调峰运行和事故处理时提供参考。
一j ：拱键词】旁路；旁路系统；回收工质；快速启停．，，．．j．．，～。
一．一。
．’i，_：?0。
．，‘一√．|，’…√?，．崩广东红海湾发电有限公司一期工程样1、掸2机组为国产600M W 超临界压力燃煤发电机组，循环冷却水取白海水，为开式循环，三大主设备由东方电气集团公司属下的东方锅炉厂、东方汽轮机厂、东方电机股份有限公司制造，容量及参数相互匹配。
汽轮机型号：N600—24．2／566／566，型式：超临界压力、一次中间再热、单轴、双背压、三缸四排汽、凝汽冲动式汽轮机。
1设备概况机组旁路采用高压和低压两级串联的旁路系统，其中高压旁路容量为40％锅炉最大容量，布置在汽机房的6．4m平台上。
低压旁路设置两套装置，总容量为高压旁路的蒸汽流量与喷水流量之和，布置在汽机房的13．7m平台上。
高、低压旁路各由一套液压控制装置驱动控制。
高压旁路系统从汽饥高压缸进口前的主蒸汽总管接出，经减温减压后接入再热蒸汽冷段总管上。
低压旁路系统从汽机中压-缶I进12]前的再热蒸汽总管接出，经两路减温减压后，分别接八久B凝汽器。
高、低压旁路各设有独立的液压控制装置，通过电液伺服阀调节。
高、低旁正常调节全行程开、关均需20—30秒，在事故状态下，高、低压旁路均可实现快开(2秒全开)和快关(2秒全关)，高压旁路减温水来自给水母管，低压旁路减温水来自凝结水精处理装置出口母管。
高、低压旁路减温水调节阀也是用各自液压控制装置电液伺服阀控制。
2旁路系统的构成及主要作用2l构成由高压旁路和低压旁路串联而成，高压旁路为40％容量，低压旁路为52％容量。
东汽600MW超临界汽轮机结构介绍
东汽600MW超临界汽轮机介绍第一节东汽600MW超临界汽轮机技术特点及性能规范东方汽轮机厂（以下简称东汽）与日立公司具有相同的设计技术体系，即采用美国GE 公司的冲动式技术。
东汽N600—24.2／566／566型超临界汽轮机采用日立公司所具有的当代国际上最先进的通流优化技术及汽缸优化技术，使机组经济性、可靠性得到进一步提高。
一、东汽N600—24.2／566／566型汽轮机的设计思想东汽的600MW汽轮机有亚临界参数和超临界参数两种，与亚临界600MW机组相比，由于高压及中压部分进汽压力、温度的升高，在材料、结构及冷却上均采取了相应措施，如高温动叶材料采用了CrMoVNb；高压部分汽缸采用CrMoV钢，该材料具有优良的高温性能。
结构上，该汽轮机保证内缸的最大工作压力为喷嘴后的压力与高排压差，外缸最大工作压力为高排压力与大气压之差，可有效的降低汽缸的工作压力，同时进汽口及遮热环的布置保证汽缸有一个合理的温度梯度，以控制它的温度应力，保证寿命损耗在要求的范围内。
中压部分除中间汽封漏汽冷却高中压转子中间汽封段以外，还从高压第3级后引汽冷却中压第1级叶轮轮面及轮缘，大大提高了中压第1级的可靠性；阀门采用经过实验研究及实际验证的高效低损、低噪声高稳定性的阀座和阀碟型线及合理的卸载防漏结构。
该汽轮机广泛采用当代通流设计领域中最先进的全三元可控涡设计技术，高中压静叶型线采用高效的后加载层流叶型（SCH），动叶采用型损、攻角损失更小的高负荷叶型（HV），低压静叶采用高负荷静叶型线（CUC），低压动叶采用成熟的40"低压积木块。
在采用以上通流核心技术的同时，对焓降、动静叶匹配进行优化，在高压缸部分级采用分流叶栅，叶顶采用多齿汽封，对连通管以及高中低排汽涡壳根据实验以及流体计算结果进行优化设计。
该机组为冲动式汽轮机，冲动式机组的转子由于采用轮盘式结构，启动过程中转子的热应力相对较小，同时高中压合缸使得汽缸及转子温度基本上同步升高，保证了机组的顺利膨胀，为启动的灵活性奠定了基础。
镇江电厂三期工程600MW超临界机组旁路容量的选择
炉 。主机型式、 参数及主要技术规范如下 ：
１ １ 锅炉 －
锅炉为超 临界参数 变压 运行螺旋 管圈直流
炉， 单炉膛、 一次中间再热、 采用 四角切圆燃烧方
式、 平衡通风 、 固态排渣 、 全钢悬 吊结构 Ⅱ型露天 布置燃煤锅炉。锅炉 Ｂ ＭＣ － Ｒ工况主要参数 ：
过 热蒸汽 流 量 １ １ ／ ９ ３ｔｈ
能的取舍也 是决定 旁路 型式和旁路容量 的重 要
因素。
图 １ 汽机 旁路 的 阀 门配置 图
带旁路高 中压 联合 启动方 式 由于 中压调 门
参与冲转及升速 的全过程 ， 加上高中压进汽量可 下列五种 ： 单级 大旁路 、 两级 串联 旁 路 、 三级 旁 分别控制， 因此 有利于主汽温 度、 再热温度 与汽 路、 三用阀旁路和无旁路系统 。 据镇江电厂三 根 轮机转子的温度 匹配 ， 同时提高 了启动速度 。该
机有 限公司引进西 门子 一西屋公司技术生 产的 首台 ６ ０ Ｗ 超临界 汽轮机 ， ０Ｍ 锅炉采用上海锅炉 有限公司引进美 国 Ｃ Ｅ技术生产 的首台超临界锅
发电机为上海汽轮发电机有限公司生产 的水
氢氢冷却、 静态励磁汽轮发电机 。主要技术参数 ：
额定功率 额定容量 ６０ＭＷ ０ ６ ７ＭＶ ６ Ａ
功率因数 （ｏ￣ ｃｓ） ｏ
额定电流 额定电压 效 率 励磁方式 冷却方式
０９ ．
１２ ５ ９４ Ａ ２ Ｖ Ｏｋ ９ ９ 静态励磁 水 ～氢一氢
过热蒸汽出 口压力
过热蒸汽出口温度 再热蒸汽流量 再热蒸汽进 口压力 再热蒸汽出口压力 再热蒸汽进 口温度 再热蒸汽出口温度 省煤器进 口给水温度 １２ 汽轮机 ．
２． ａ ａ ５５ ＭＰ （）
国产化600 MW超临界机组旁路系统的配置和容量选择
收稿日期$ ! " " # " $ % $ ! 基金项目$ 科技攻关" 计划项目! " " " # % & " ’ " % !国家重大技术装备研制! 作者简介$ # 男# 毕业于华北电力学院电厂热能动力专业# 现任国电热工研究院高级工程师# 运行技术中心副主任$ 多年从事大 % ( ’ # " !李续军!
"! 我 国 现 有 超 临 界 机 组 旁 路 系 统 的 & % & " # 设置及运行情况%
技术经济综述
压力为! 温度为/ 另 # ( # ( .) 2 3 " 1 () 2 3 . /4 ! " "4) 8 外# 配备有自用旁路# & " ")* 超临界机组自用旁路的 ( # 压力为! ( # 温度为 蒸汽流量为’ " " 7 8 .) 2 3 . 1 ") 2 3 ( / . /4 . " "4$自用旁路主要用于向辅助蒸汽母管供 汽和机组起动期间预热再热冷段管线$ 在锅炉点火后# 起动旁路投入运行# 用于预热主蒸 汽管道系统# 提高主蒸汽参数# 加快起动速度# 缩短起 动时间) 在汽轮机冲转及升速期间# 维持主蒸汽参数) 当发电机并入电网并带初始负荷后# 关闭起动旁路$ 一级旁路系统通常在机组起动% 停机过程中使用$ % %)* 超临界ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ组旁路系统 " 1 " !石洞口二厂’ 石洞口二厂! 低压旁路 0 ’ " ")* 超临界机组高% 的容量分别为 % 采用再热器进出口安全 " " 5和’ / 5# 阀的三用阀旁路系统$由于高压旁路系统兼备过热器 过热器就不再另设安全阀$ 机组起动 安全阀的功能# 速度快# 由锅炉点火至带满负荷# 冷态起动需/8 热态 # 起动需# # 很少有极热态起动的情况$在机组起动 1 /8 过程中# 旁路系统都能正常投入# 投用率较高$ 石洞口二厂的 ! 台超临界机组可靠性很高# 据统 等效可用系数最高为 ( 等效强迫停机率最 计# ’ 1 / # 5# 并具有较好的调峰能力# 达到 / 低为" 1 % ! 5# ’ 5$ 由 于机组事故停机很少# 旁路的安全功能使用次数也不 多$ 停炉) "利用余热使机组带厂用电运行$ 当锅炉熄火 ! 时# 利用锅炉余热使机组带厂用电的运行方式在国外 已有很多实例# 而在意大利已成为常规运行方式$ 该 运行方式仅在我国个别机组上进行过运行试验$ ! "机组甩负荷带厂用电运行是最恶劣的一种运 # 一般要求旁路系统有足够的容量$文献 + 介 , 行工况# ! 绍# 超临界机组在从满负荷跌至厂用电或为零# 一般要 求锅炉负荷从% 约需’ 为 $在此期间# " " 5减至/ " 5# " 6 避免过热器和再热器的管子过热# 也为避免过热器安全 阀动作! 超临界锅炉安全阀动作后再复位就可能产生泄 # 漏" # 设计要求高压旁路容量至少为$ 并加上 / 5< ) : ? 低压旁路容量采用 / ! " 5< ) : ? 的释放阀容量) " 5 < ) : ? 加上% " " 5< ) : ? 的再热器释放阀容量$ 欧洲的许多国家电网以水电和核电作为基本负 荷# 而大型火电厂参与调峰运行# 其旁路系统的高压旁 取消锅炉过热器的安 路容量普遍采用 % " " 5< ): ?# 全阀和所有释放阀) 而低压旁路容量为 ! ’ / 5 #& " 5" 并加上 % < ): ?# " " 5< ): ? 的再热器释放阀容量$ 因为低压旁路容量如取 % 则凝汽器冷却 " " 5< ): ?# 面积要增加较多# 因此# 当机组甩负荷带厂用电时排放 掉一些中压蒸汽# 低压旁路容量不必取% " " 5< ): ?$ 高压旁路阀开启时间长短# 影响机组甩负荷带厂 用电的性能# 超临界机组高压旁路阀开启时间见表 % $ $ 低压旁路阀开启时间约为/ 6 表!给出了#种高压旁路的容量和阀门开启时间 的计算结果# 其中只有第 # 种高压旁路才能满足机组 甩负荷带厂用电的需要$
600MW超临界机组旁路系统的控制策略分析
（） 高 压缸 排 汽温 度 ： ２ ． ３ ３ ａ； ３ ９ ／ ２ ． ： 汽装 置 背 压 ： ５ ３ ｋ ａ ４ ９℃ 排 ｌ／２ Ｐ
（） 凝 汽量 ： ５ ．９ ／ ２ ．１ ｈ ａ： １ ８５ ９ １ ３ ５ ／ 。 ３ ３ ５ ｔ
在图 １ 所示 的定值 形成 回路 中。 功能 块 Ｓ ＷＦ是最 核心 的元 件 ，
最 大功率 （ ＶＷＯ ：ｌ． ８ ）７３ ３ ＭＷ； ７ 铭牌功 率 （Ｒ ）６ ３ ７ Ｔ Ｌ ：４ ． ＭＷ： ９
主汽 阀 前压 力 ： ４２ ２ ． ＭＰ （ ） 主汽 阀前 温 度 ：６ ／ ６ ２ ． ４２ ａ ａ ； ／ ５ ６ ５ ６℃ ； 主蒸 汽 流 量 ： ２ ／ １ ． ８ｔ ； 热 蒸 汽 流 量 ： ５ ．８ ／ ２ １ ０ ２０ ９０ ｈ 再 ４ ／
（） １ 陕西 蒲 城 电厂 ＃ 机 组 锅炉 采 用超 临界 变 压 直 流炉 ， ５ 具
体 参数 如下 ：
最 大连续 出力 （ ＭＣ ） ２ｔ ０ ／ ； 低稳 燃 负荷 （ 投油） Ｂ Ｒ ： ２ ｔ 最 ｈ 不 ： ３ ％Ｂ Ｒ 过 热蒸汽 ： 定蒸 发量 （ Ｒ ） ２ １ ｈ 额 定蒸 汽 压 ０ ＭＣ ； 额 Ｂ Ｌ ： ９ ／ ； ０ ｔ 力 ：５ ａ ２ ． ＭＰ ；额 定 蒸 汽 温 度 ： ７ ４ ５ １℃ ； 再 热 蒸 汽 ： 蒸 汽 流 量 （ — Ｒ Ｂ Ｌ ： ７４ １５ １ ６ ． ｈ 进 口／ 口 蒸 汽 压 力 Ｂ Ｍｃ ／ Ｒ ） ｌ ５ ． ／ ７ ４ｔ ； ７ ６ ３ ／ 出 （ Ｒ ） ４ １４ ３ ａ 进 口／ 口蒸 汽温 度 （ 刚 ：２ ／ ６ Ｂ Ｌ ：． ／ ． ＭＰ ； ６ ４ 出 Ｂ ３ ２ ５ ９℃ ；
600MW超(超)临界汽轮机概述
600MW超（超）临界汽轮机汽缸
主蒸汽及高、低温再热蒸汽系统均采用“2－1－2” 的布置方式。主蒸汽从下
部进入汽轮机前悬吊安装 的2个高压主汽阀、调节阀， 经由上、下各1根导汽管切 向进入高压缸。
600MW超（超）临界汽轮机转子
汽轮机转子由四根转子组 成，每根转子支承在各自 的两个轴承上。四根转子 之间均由刚性联轴器连接。 转子由推力轴承轴向定位， 推力轴承采用倾斜平面式 双推力盘结构。
600MW超（超）临界汽轮机启动
汽轮机采用中压缸启动方 式和高中压缸联合启动方 式，配置40％BMCR的高压 旁路和2×20％BMCR的低 压旁路系统。
你学会了吗？
600MW超（超）临界
汽轮机 概述
600MW超（超）临界汽轮机概述
汽轮机：高效超超临界、一次中间再 热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝 汽式汽轮机。机组采用复合调节运行 方式，设有九级非调整回热抽汽。主 蒸汽经汽轮机两个主汽门后进入到两 个高压调节汽门，经过导汽管进入汽 轮机高压缸膨胀做功。高压缸排汽经 再热器再热后通过两个中压调节汽门 和两个中压主汽门到中压缸膨胀做功。 中压缸做功后的蒸汽，通过中压缸向 上排汽口的中低压连通管流入两个低 压缸，做功后的乏汽排入凝汽器。
600MW超超临界机组资料
600MW超超临界汽轮机介绍第一部分两缸两排汽600MW超超临界汽轮机介绍0前百近几年来我国电力事业飞速发展，大容量机组的装机数量逐年上升，同时随着国家对环保事业的日益重视及电厂高效率的要求，机组的初参数已从亚临界向超临界甚至超超临界快速发展。
根据我国电力市场的发展趋势，25MPa/600℃/600℃两缸两排汽600MW 超超临界汽轮发电机组将依据其环保、高效、布局紧凑及利于维护等特点占据相当一部分市场份额，下面对哈汽、三菱公司联合制造生产的25MPa/600℃/600℃两缸两排汽600MW超超临界汽轮机做一个详细的介绍。
1概述哈汽、三菱公司联合制造生产的600MW超超临界汽轮机为单轴、两缸、两排汽、一次中间再热、凝汽式机组。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压汽轮机采用一个48英寸末级叶片的双分流低压缸，这种设计降低了汽轮机总长度，紧缩电厂布局。
机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。
机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大地降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。
调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。
来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后进入四个喷嘴室。
导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。
进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半的排汽口进入再热器。
再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。
华润电力常熟有限公司超临界汽轮机介绍
China Resources Power (Changshu) Co.Ltd.
超临界600MW汽轮机介绍
2.转子及叶片
• 汽轮机设计允许不揭缸进行转子的动平衡。
• 汽轮机转子采用无中心孔整锻转子，共三根 转子，每根转子支承在各自的两个轴承上。 HIP转子与A-LP转子、A-LP转子与B-LP转子之 间均由刚性联轴器连接 。
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• 汽轮机缸效率
–汽轮机总内效率 –高压缸效率 –中压缸效率 –低压缸效率
• 通流级数
–高压缸 –中压缸 –低压缸
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1.汽缸
超临界600MW汽轮机介绍
92.04(包括压损) % 86.41% 92.55% 92.97 %
• 阀门全开（VWO）功率660.244 MW
• 加热器级数
8级
• 3高4低1除氧
• 给水温度（TRL工况）：
286.3 ℃
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超临界600MW汽轮机介绍
1.系统及设备描述
•给水泵为每台机组配置： –2台50％汽动给水泵和一台35%启动及备用电动给水泵
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1.汽缸
超临界600MW汽轮机介绍
• b)该机组设置有两个低压部分A-LP和B-LP。每一个 低压部分都有一个独立的内缸，支承在外缸内四个 凸台上，用键连接以防止轴向和横向位移。在内、 外缸之间蒸汽进口处设有波纹管膨胀节，此处允许 内、外缸之间有相对位移，并防止空气渗入凝汽器。 B-LP排汽缸靠发电机端是盘车装置。
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2009年12月(下
)
［摘要］现代大型燃煤机组为了能保证机组安全和调峰快速启停都装配有旁路系统，本文以东方汽轮机和锅炉厂600MW 机组旁路系统为
例介绍了其构成和功能，为正常启停、调峰运行和事故处理时提供参考。
［关键词］旁路；旁路系统；回收工质；快速启停600MW 超临界机组旁路系统简介
马旭涛
王晓晖
（广东红海湾发电有限公司，广东汕尾516600）
广东红海湾发电有限公司一期工程＃1、＃2机组为国产600MW 超临界压力燃煤发电机组，循环冷却水取自海水，为开式循环，三大主设备由东方电气集团公司属下的东方锅炉厂、东方汽轮机厂、东方电机股份有限公司制造，容量及参数相互匹配。
汽轮机型号：N600-24.2/566/566，型式：超临界压力、一次中间再热、单轴、双背压、三缸四排汽、凝汽冲动式汽轮机。
1设备概况
机组旁路采用高压和低压两级串联的旁路系统，其中高压旁路容量为40%锅炉最大容量，布置在汽机房的6.4m 平台上。
低压旁路设置两套装置，总容量为高压旁路的蒸汽流量与喷水流量之和，布置在汽机房的13.7m 平台上。
高、低压旁路各由一套液压控制装置驱动控制。
高压旁路系统从汽机高压缸进口前的主蒸汽总管接出，经减温减压后接入再热蒸汽冷段总管上。
低压旁路系统从汽机中压缸进口前的再热蒸汽总管接出，经两路减温减压后，分别接入A 、B 凝汽器。
高、低压旁路各设有独立的液压控制装置，通过电液伺服阀调节。
高、低旁正常调节全行程开、关均需20~30秒，在事故状态下，高、低压旁路均可实现快开（2秒全开）和快关（2秒全关），高压旁路减温水来自给水母管，低压旁路减温水来自凝结水精处理装置出口母管。
高、低压旁路减温水调节阀也是用各自液压控制装置电液伺服阀控制。
2旁路系统的构成及主要作用
2.1构成
由高压旁路和低压旁路串联而成，高压旁路为40%容量，低压旁路为52%容量。
高压旁路和高压缸并联，低压旁路和中、低压缸并联。
示意图如（图一）
：
图1旁路系统结构组成
2.2主要作用
1）回收工质（凝结水）和缩短机组启动时间，从而可以大大节省机组启动过程中的燃油消耗量；
2）调节新蒸汽压力和协调机、炉工况，以满足机组负荷变化的要求，并可实现机组滑压运行；
3）保护锅炉不致超压，有安全门的作用，保护再热器在机组启动初期因没有蒸汽流通发生干烧而损坏；
4）实现在FCB 时，停机不停炉。
3旁路的基本控制及功能介绍
由于我厂采用的是中压缸启动，在汽机冲转时，要求高低旁控制好冲转参数，因此，启动初期，调节锅炉出口压力是旁路主要的控制功能，正常运行之后，旁路处于跟随状态，实现对主汽压力，再热器，凝汽器的一些保护功能。
具体的自动启动过程如下：
在冷态时，也就是主汽压力小于1.0Mpa 的时候，旁路自动启动的过程如下，在锅炉点火以后，在触摸屏上点击STARTUP 按钮，这时候旁路系统的状态显示会出现Ymin on 和cold start ，这时候是最小阀位过程，高旁阀门会开启到设定的最小阀位（
10%），这时候保持这个阀位不动，让压力上升，在主汽压力上升到设定的最小压力1.0MPa 时候，显示切换到Warm start 状态，同时阀门开启维持这个压力，在阀门开度达到设定的阀位30%的时候，程序根据计算出来的锅炉允许的升压速率升高主汽压力的设定值，如果这时候锅炉燃烧能和设定速率配合，阀位基本保持30%不变，同时主汽压力上升，这时候就是设定阀位状态，如果锅炉燃烧使得主汽压力升速率过快，设定值低于实际压力，阀门便会开大维持压力为设定值，实际压力如果升速率过慢，则阀门会关小。
在阀门低于30%的时候，设定值则不会继续增加，只有阀门重新开到30%以上才会继续增加设定值。
在这个过程中主汽压力根据调节上升，到了设定的冲转压力则整个自动启动过程结束，高旁自动切换到压力控制方式，屏幕显示Press CTRL .这时候可以从屏幕上设定压力设定值，高旁就会来调整主汽压力到设定值。
在汽机准备冲转的时候要低旁设自动并跟踪再热蒸汽压力，随着汽轮机转速上升关小低旁，一般3000转定速低旁还是未关闭完全的。
再并网后随着继续开大阀位，准备高压缸进汽（即切缸），这时候需手动快速加阀位的同时快速把高压旁路切除。
检查高压缸排气VV 阀关闭并给高排逆止门开启信号。
高旁切除以后，旁路保持快关状态，这时候检查高排逆止门确已开启高低旁关闭。
在切缸过程中，高低旁和阀位协调控制好主再热蒸汽压力，过程连续快捷保证高排逆止门顺利开启是关键。
当然按每次启动的实际情况，我们常用手动控制来实现上述过程。
高旁温度控制，目的是控制进入再热器的蒸汽温度在适当的范围内，设定值由运行人员手动设定，它是通过简单的单回路偏差调节，取高旁出口温度与设定值比较形成偏差。
当高旁出口温度达到360℃时，旁路系统会延时20S 发出报警，当高旁出口温度达到400℃时，高旁保护快关。
低旁在投入自动以后就一直是压力控制，来控制热再压力，屏幕上的压力设定值是热再压力的最小限制，低旁的压力设定值是根据调节级压力计算出来的一个值，如果这个值小于设定的最小压力，取最小压力设定值作为实际的压力设定值。
低旁温度控制，目的是控制进入凝汽器的蒸汽温度在适当的范围内，由于低旁出口饱和蒸汽温度不能准确测量，故不是采用单纯的偏差调节。
根据低旁的阀位和进入低旁的蒸汽压力和温度可得出进入低旁蒸汽的焓值。
另外低旁喷水取用的是凝结水，温度和压力已知，再通过喷水调节阀开度和阀前后差压可得出喷水的流量，通过能量平衡计算出所需减温水的量，即得出喷水调节阀的开度。
喷水截止阀是开关门，当截止阀所对应的减压阀开度大于2%时，截止阀联锁全开，小于2%时，联锁全关。
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3总结
由于Netflow实现的管理功能是由网络设备本身完成，无需对网络拓扑进行改变就能平滑升级，并且可以对网络中各个链路的带宽使用率进行统计，也可以对每条链路上传输不同类型业务的流量和流向进行分析和统计，综上所述，在网络流量流向分析系统中，NetFlow已经成为一个重要的数据提取方式，为高端网络骨干链路的实时流量采集分析提供高效、准确的数据摘要提取服务，是网络流量分析阵营不可或缺的基础技术。
［参考文献］
[1]丛锁,吴甘沙,张伟等.网络状态参数监测与MR TG的应用.
[2]崔毅东,张晖,徐惠民.基于NetFlow技术的网络流量统计.
4
保护功能
5需要注意的问题
1）高旁和低旁都是快关指令优先，如果有快关，则快开和正常的操作都不起作用。
2）低旁快关之后延时1S自动复位（不需手动复位）。
3）在自动启动过程中，高旁压力设定值是不可以手动改变的；除非退出自动启动过程，用手动方式方可。
4）低旁的屏幕上的压力设定值是压力设定值的最小限制，真正的压力设定值是这个值和调节级压力计算出来的数值进行大选。
5）高旁或者低旁打开后，相应的喷水阀切换到自动状态，低旁的喷水阀同时开启至少是最小开度，高旁的喷水阀根据温度设定值和阀后温度控制开度。
6）在阀门故障时候，阀门会闭锁，不可操作，应尽快查明原因进行处理。
图2旁路系统图片
应用科技
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TECHNOLOGY TREND。