汽车发动机原理 复习资料2

第1、2、10、11章复习题

一、填空题

1-1.热力过程是指( 热力系统)从一个状态向另一个状态变化时所经历的全部状态总合。

1-2 .热力学第一定律直接否定了创造能量的( “第一类永动机” )。

1-3.把实现热能与机械能交换的工作物质称之为( 工质 )。

2-1.发动机(有效指标)是以发动机曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机性能。

11-1.在发动机常规试验中，可以分为( 性能 )试验和可靠性试验。

二、选择题

10-1.电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含( D )

A.传感器

B.电控单元

C.执行器

D.喷油嘴

10-2.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含( D )

A.同时喷射

B.分组喷射

C.顺序喷射

D.连续喷射

三、判断改错题ⅹ√

2-1.一般来说，发动机压缩比的增大，循环热效率可以大于1。 (ⅹ)

改：一般来说，发动机压缩比的增大，循环热效率提高，但始终小于1。

2-2.发动机指示指标代表发动机的整机性能。(ⅹ)

改：发动机有效代表发动机的整机性能。

2-3.四行程发动机实际循环由进气、压缩、排气和作功四个行程所组成。(√ )

2-4.内燃机的有效指标是指以曲轴对外输出的功率为基础的指标。(√)

10-1.分层给气燃烧室有利于提高汽油机经济性。(√)

10-2.为了提高进气效率，发动机低速时的进气管应为粗短型。(ⅹ)

改：为了提高进气效率，发动机低速时的进气管应为细长型

四、名词解释

1-1.循环热效率——为了评价热力循环在能源利用方面的经济性，通常采用热力循环的净功W0与工质从高温热源受的热量q1的比值作指标，称为循环热效率。

2-1．发动机有效指标——以曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机的整机性能。

2-2.平均有效压力——单位气缸工作容积输出的有效功。

五、简答题

2-1.简述四行程发动机实际循环的五个过程及其作用。

答：

1.进气行程——进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，在气缸内形成真空，新鲜工质被吸人气缸。

2.压缩行程——进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动，将工质压缩。

3.燃烧过程——活塞位于上止点前后，进、排气门均关闭。将燃料的化学能转化为热能，使工质的温度和压力升高。

4.做功行程——进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，工质燃烧放出大量的热能。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用以维持发动机本身继续运转外，其余的用于对外做功。

5.排气行程——当做功行程接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点运动时，继续将废气强制排到大气中。

2-2.简述发动机实际循环简化为理想循环的简化条件。

答:简化条件如下:

1.假设工质为理想气体，其比热容为定值。

2.假设工质的压缩和膨胀是绝热等'脑过程。

4.假设工质燃烧为定压或定容加热，放热为定容放热。

5.假设循环过程为可逆循环。

六、问答题

2-1.根据你的理解，说明四行程发动机的工作过程?

答：四行程发动机实际工作循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀及排气等五个过程所组成的

1.进气行程

为使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质。吸入新鲜工质的行程即是进气行程。进气边程中，进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，在气缸内形成真空，新鲜工质被吸人气缸。

2.压缩行程

为使吸人气缸内的工质能迅速燃烧，以产生较大压力，使发动机做功，必须在做功行程之前将工质压缩，此即为压缩行程。在这个行程中，进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动。

3.燃烧过程

这个过程，活塞位于上止点前后，进、排气门均关闭。燃烧过程的作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的温度和压力升高。燃烧越靠近上止点，放出热量越多，热效率越高。

4.做功行程

在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，工质燃烧放出大量的热能。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用以维持发动机本身继续运转外，其余的用于对外做功。

5.排气行程

当做功行程接近终了时，开始排气行程，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点运动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到达上止点附近时，排气行程结束。

3.发动机的换气过程复习题

一、填空题

1.发动机从排气门提前打开，直到进气行程开始，缸内压力达到大气压力前循环功的损失称为( 排气)损失。

2.充气效率是( 实际进入气缸的新鲜气体量)与理论状态下充满气缸工作容积的新鲜气体量

之比。

3.排气门开启，靠废气的压力进行排气，称为( 自由排气阶段)。

4.进、排气门实际开启、关闭的时刻和持续时间，称为( 配气相位)。

5.发动机的换气，包括排气过程和( 进气过程)。

6.发动机换气损失由排气损失和( 进气损失)两部分组成。

7.燃烧废气的排出和新鲜空气的吸入，由此消耗的功称之为( 泵气过程功)。

二、选择题

1.对四冲程内燃机而言，换气过程是指从 ( C )

A.排气门开启到排气门关闭

B.进气门开启到进气门关闭

C.排气门开启到进气门关闭

D.进气门开启到排气门关闭

2.气门重叠发生在换气过程的阶段是( D )

A.自由排气

B.强制排气

C.进气过程

D.燃烧室扫气

3.按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为( A )

A.自由排气和强制排气

B.超临界排气和亚临界排气