水运工程施工方法 ppt
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水运工程施工课件 第二讲 导流、围堰
总装机容量 1820万千瓦
溪洛渡水电枢纽效果图
最大坝高278米 总装机容量1260万千瓦
施工导流设计的主要任务：
选定导流标准，划分导流时段，确定导 流设计流量；
选择导流方案及导流建筑物的型式； 确定导流建筑物的布置、构造及尺寸； 拟定导流建筑物的修建、拆除、堵塞的
施工方法以及截断河床水流、拦洪渡汛 和基坑排水等措施。
• 会因汛期淹没基坑而损失工期。 • 堰体形状：实用堰、宽顶堰 • 溢流面所用材料：混凝土面板、混凝土楔型体护面板、
大块石或石笼护面、块石加钢筋网护面、沥青混凝土面 板。 • 消能防冲方式：镇墩挑流式、顺坡护底式。
溪洛渡导流平面布置图
下游视角
上游围堰典型断面图
下游围堰典型断面图
贵港航运枢纽水电站
平堵
➢沿龙口全线均匀地抛筑戗堤，逐层上升。 ➢适用于软基河床单宽。流量较小，最大流速较小，流速分
布较均匀。
➢特点：
•水力学条件良好，抛投强度大。 •准备工作量大，需架设栈桥（浮桥、缆机），造价 高，浮桥架设和锚固工作常常阻航。
混合截流
➢ 立平堵 • 先立堵、后架桥平堵。 ➢ 平立堵 • 先平堵(平抛护底)、后立堵，适用于软基河流。 平抛垫底的作用：减少陆上进占水深、减少堤头
木（竹）笼围堰是用圆（方）木或圆柱形竹 笼叠成的多层框架、填充石料组成的挡水结 构。
• 施工简便，适应性广，与土石围堰相比具有 断面小、抗水流冲刷能力强。
• 一般用作分期导流的纵向围堰，可在10～ 15m的深水中修建。
• 目前一般不采用。
都江堰杩搓
都江堰捶笆
钢板桩围堰
适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的 砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层 等基础工程。
溪洛渡水电枢纽效果图
最大坝高278米 总装机容量1260万千瓦
施工导流设计的主要任务：
选定导流标准，划分导流时段，确定导 流设计流量；
选择导流方案及导流建筑物的型式； 确定导流建筑物的布置、构造及尺寸； 拟定导流建筑物的修建、拆除、堵塞的
施工方法以及截断河床水流、拦洪渡汛 和基坑排水等措施。
• 会因汛期淹没基坑而损失工期。 • 堰体形状：实用堰、宽顶堰 • 溢流面所用材料：混凝土面板、混凝土楔型体护面板、
大块石或石笼护面、块石加钢筋网护面、沥青混凝土面 板。 • 消能防冲方式：镇墩挑流式、顺坡护底式。
溪洛渡导流平面布置图
下游视角
上游围堰典型断面图
下游围堰典型断面图
贵港航运枢纽水电站
平堵
➢沿龙口全线均匀地抛筑戗堤，逐层上升。 ➢适用于软基河床单宽。流量较小，最大流速较小，流速分
布较均匀。
➢特点：
•水力学条件良好，抛投强度大。 •准备工作量大，需架设栈桥（浮桥、缆机），造价 高，浮桥架设和锚固工作常常阻航。
混合截流
➢ 立平堵 • 先立堵、后架桥平堵。 ➢ 平立堵 • 先平堵(平抛护底)、后立堵，适用于软基河流。 平抛垫底的作用：减少陆上进占水深、减少堤头
木（竹）笼围堰是用圆（方）木或圆柱形竹 笼叠成的多层框架、填充石料组成的挡水结 构。
• 施工简便，适应性广，与土石围堰相比具有 断面小、抗水流冲刷能力强。
• 一般用作分期导流的纵向围堰，可在10～ 15m的深水中修建。
• 目前一般不采用。
都江堰杩搓
都江堰捶笆
钢板桩围堰
适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的 砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层 等基础工程。
公路水运工程施工安全技术管理与培训知识点学习(PPT)
组织设计中安全技术措施的内容 （6）施工现场防火措施； （7）危险性较大工程及施工现场重大风险源 清单及监控措施； （8）项目安全技术控制要点； （9）生产安全事故应急救援预案； （10）施工人员安全教育计划、安全技术交 底安排； （11）安全生产专项费用使用计划。
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
公路水运工程施工常用设备及机具防护知识点学习 (PPT)
第三部分 焊割机具 1、一般规定
（5）机械运行中停电时，应立即切断电源；
收工时，按顺序停机、拉闸、锁好闸箱门、清理 作业场所； 电路故障必须由专业电工排除，严禁非持 证电工接、拆、修电气设备。
第三部分 焊割机具 1、一般规定
（6）采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲
等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人 使用和保管；电机等设备要妥善进行保护接地或 接零。 （7）作业后应清理场地，切断电源，锁好电 闸箱。 （8）各种仪表应保持完好，并进行定期标定。
第三部分 焊割机具 1、一般规定
第三部分 焊割机具 1、一般规定
（3）各种钢筋机械应由熟悉机械构造、性能
和操作方法并经安全培训考试合格的人员按规程 操作；作业前，必须检查机械设备、作业环境、照 明设施等，待运转正常后再开始工作。 （4）操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能 和用途，并按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑 的要求维修保养机械。
第二部分 焊割机具 2、电焊机
（6）焊钳握柄必须用绝缘耐热材料制作，握
柄与导线连接处应牢靠，并包好绝缘布。 （7）焊机存放地点应通风良好、清洁干燥、 无杂物放置，并在焊机下加垫干燥木板；现场使 用的电焊机，应设有防雨、防潮、防嗮的机棚，并 装设相应的消防器材。单台电焊机宜使用专用小 推车，多台电焊机可搭设防护棚，如图13.2.1-3 和图13.2.1-4所示。
第二部分 焊割机具 3、电焊机
（2）电弧焊施焊现场的10m范围内不得堆放
氧气瓶、乙炔瓶、木材等易燃物，并合理配备灭 火器，清理周边易燃、易爆物品； 操作人员应持证上岗、正确穿戴防护用品。
第二部分 焊割机具 3、电焊机
（3）储装气体的灌瓶及其附件应合格、完好
和有效，氧气瓶、乙炔瓶设防振圈，夏季高温有 防爆晒措施，乙炔瓶必须设回火阀，立放牢固，严 禁使用乙炔专用减压阀、回火防止器及其他附件 缺损的乙炔瓶，如图13.2.2-3所示。
公路水运工程施工安全生产应急管理知识点学习(PPT)
第二部分 应急预案 一、应急救援预案的分类
1、总体预案 （2）施工合同段总体预案 由施工单位根据施工合同段工程特点和施 工组织设计，在对施工工序进行安全风险评估 的基础上制订。施工合同段总体预案由施工单 位技术负责人组织编写，驻地监理工程师审核， 总监理工程师审批，报建设单位备案。
第二部分 应急预案 一、应急救援预案的分类
第二部分 应急预案 三、专项预案的主要内容
（1）编制依据； （2）指导思想、实施原则和工作目标；
（3）施工合同段工程概况、危险性较大分
部分项工程内容； （4）危险性较大分部分项工程风险源分析 以及具体预案措施； （5）实施预案的实施机构与职责； （6）预案的启动、实施和演练； （7）与现场处置方案的联动方式。
工程参建单位应当根据建设工程施工的特 点、范围，对施工现场易发生安全生产重大事 故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产 安全事故应急救援预案。
第一部分 一般规定 3、总承包单位统一组织编制
实行施工总承包的，由总承包单位统一组 织编制建设工程生产安全事故应急救援预案， 工程总承包单位和分包单位按照应急救援预案 做好应急管理工作。
第一部分 一般规定 4、应急救援组织、人员的配备 工程参建单位应当建立应急救援组织或者 配备应急救援人员，明确兼职应急救援队伍人 数。原则上，合同价不大于5000万元的，人数 不少于15人；5000万元以上的每增加3000万元 人数增加5人。配备必要的应急救援器材、设备， 并定期组织演练。
第一部分 一般规定 5、生产安全事故的报告 生产安全事故发生后，工程参建单位应按 照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》 (2007年国务院令第493号)规定，及时、准确报 告生产安全事故内容，保护事故现场，配合事 故调查处理工作。
水运工程施工技术-重力式、桩式码头
扶壁码头的施工要点 P119~120
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
水运工程施工技术讲义
第二章 地基与基础工程
第一节 地基处理
3 地基处理的基本原理 3.1 垫层法 1）常用的垫层材料： ➢砂垫层、碎石垫层、灰土或素土垫层、煤渣、
矿渣等。 2）垫层的主要作用： （1）提高地基的承载力 （2）减少沉降量 （3）加速软弱土层的排水固结 （4）防止冻胀及消除膨胀土的胀缩作用。
换土垫层（砂、碎石）
渗流可能引起的破坏。 地基处理的对象：软弱地基。
第二章 地基与基础工程
第一节 地基处理
2 软基处理方法 ➢淤泥性土：在静水或缓慢的流水环境中沉积
，经生物化学作用形成，其天然含水率大于 液限，孔隙比在于0.1的粘性土。 ➢软土：主要指淤泥性土 ➢软土地基的特点：孔隙比大、强度低、压缩 性高、透水性弱等。 ➢软基处理方法：表7－2－1－1
饱和度的粉土、 形、等腰三角形、正
黏性土
方形
机械夯板
土方填筑的现场质量检验
现场检验内容： 1、测出铺土厚度； 2、土料含水量； 3、测出压实后的密实度—以土体干容重作
为检查标准，取样试验结果，其合格率不 应小于90%，不合格干容重不得低于设计 干容重的98%，且不合格样品不得集中。
密实度 检测量筒
量筒 灌水
孔内挖出 物称量
开挖检测孔
称 量
孔内 灌水 检测
第一章 土方与爆破工程
第三节 土方施工
2.2 影响填土密实的因素 （1）土壤的种类 （2）土壤的颗粒 （3）土壤含水量
最优含水量： 粘土取：18% ~ 24%. 壤土取：14% ~ 19%.
（4）铺土厚度和压实遍数
第一章 土方与爆破工程
第四节 土坡稳定
1 爆破方法 1.3 药壶爆破法 ➢在浅孔或深孔眼底部先放入少量炸药，经几
公路水运工程施工安全标准化指南知识点学习(PPT)
内容简介 本指南共包括总则、安全生产责任体系、安 全生产专项费用管理、安全生产风险评估、安全 生产检查与评价、安全生产应急管理、安全技术 管理与培训、场站建设安全生产、施工标志标牌、 临时用电安全管理、个体安全防护、特种设备及 专用设备、常用设备及机具防护、施工船舶安全 管理、临边防护、支撑体系防护、脚手架防护、 跨线施工安全防护、沉箱出运安全防护、隧道施 工作业防护等二十部分内容。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （2）落实主体责任，分级考核控制 在实施安全生产总目标保证措施计划的 过程中，各参建单位积极发挥主体作用，各级 目标责任者根据设定的考核指标自我控制，落 实自我管理、自我控制的分级考核措施。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （3）组织考评验收，管理缺陷整改 1）频次和方式：结合工程进展，对分项 目标措施实施情况每月检查验收一次，利用安全 工作例会讲评一次；每个季度考评一次，以通报 形式排出名次；结合半年和年度工作总结讲评一 次。
理”；
原则是“建设单位主导、监理单位督促、 施工单位负责” 。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 1、安全生产责任制及责任体系
（3）安全生产责任体系重点内容：包括但
不局限于项目安全生产目标、组织管理机构、安 全生产条件、安全生产责任及安全生产管理制 度等。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 2、安全生产管理必须坚持的原则
（1）“党政同责”； （2）“管生产必须管安全”； （3）“谁主管谁负责”；
（4）“全员参与、全面覆盖和全过程管
理”。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 3、项目安全生产领导小组（或项目安全 生产委员会） （1）牵头单位人员：项目建设单位负责人； （2）其他参与单位人员：勘察设计、施工、 监理等单位项目负责人 （3）职责：负责规范、指导、协调工程参 建单位的安全生产行为。
水运工程施工方法
3、板安装
（1）两边支承板 用于： 梁板式高桩码头 后方承台简支板 前方承台连续板
（2）四点支承板 用于： 无梁板式高桩码头 双向连续板
4、靠船构件安装 特点：重量重、重心靠前、支承困难，需特别小心
5、构件稳固 槽钢穿过靠船构件预留孔，支承在围囹上
纵梁及吊车梁在节点处，焊牢底部伸出钢筋的1/2
（二）拉杆 用钢、接头、配件检查编号 运输和存放中的保护，防腐处理 拉杆安设间距、支点、张紧
四、墙后回填
回填时间、顺序 回填材料及运输方法 铺土和夯实 板桩接缝的处理
第五章 复习思考题
1、桩的吊点及堆存支垫的数量和位置是如何确定的？ 2、预制桩的主要沉桩方法有哪几种？各有何特点？ 3、如何进行沉桩质量的控制？ 4、何谓预制叠合板？它是如何施工形成的？ 4、板桩码头的主要有哪几部分组成？锚碇系统如何施工？
6、轨道安装 吊轨法
预埋螺栓定位钢板法
三、现浇混凝土
（一）浇筑混凝土的方法 1、陆上浇筑
搅拌系统设在码头附近的场地上，通过陆路输送混凝 土。 2、水上浇筑 采用搅拌船，由混凝土泵或用混凝土罐由起重机输送 到浇筑面。
（二）具体施工工艺
1、现浇板缝
2、现浇悬臂板 荷载较小时
荷载较大时
3、现浇护轮坎
柴油锤 动力来自柴油内燃机，利用活塞或缸体下落时的
冲击能量。 我国引进的筒式柴油锤的性能：
液压锤 利用液压缸内高压氮气的缓冲
作用， 使极短时间的强大冲击变成较 长时间的较大压桩力。
（二）桩锤的选择 满足克服沉桩阻力的要求；满足沉桩速度和质量的要求
4、替打及桩垫 作用：缓冲、受力均匀、保护桩头
2、射水法沉桩机具 锤击法全套机具 + 射水系统（水泵、射水管、喷嘴）
公路水运工程施工支撑体系防护知识点学习 (PPT)
第一部分 一般规定 6、高处安装和拆除模板时，周围应当设安 全网和搭脚手架，并加设防护栏杆。交通要道地 区，应当设警示牌，派专人看管。 7、模板和配件不得随意堆放，模板应放平 放稳，严防滑落。 8、有关避雷、防触电和架空输电线路的安 全距离，应符合本指南第十章临时用电的有关规 定。
第一部分 一般规定
第二部分 满堂架支撑体系防护 二、支架架体
2、立杆、水平杆和扫地杆 （4）支架底层必须设置纵、横向水平杆作 为扫地杆，纵向水平杆宜设置在立杆内侧，长度 不宜小于3跨，作业层上非主节点处的横向水平 杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大 间距不大于纵距的1/2；
第二部分 满堂架支撑体系防护 二、支架架体
第二部分 满堂架支撑体系防护 二、支架架体
2、立杆、水平杆和扫地杆 （1）根据所承受的荷载效应组合，选择立 杆间距和步距，扣件式支架立杆间距一般不大于 1.5m，碗扣式支架立杆间距一般不大于1.2m；
第二部分 满堂架支撑体系防护 二、支架架体
2、立杆、水平杆和扫地杆 （2）扣件式支架立杆接头必须采用对接扣 件连接，相邻两根立杆的对接接头不得设置在同 步内， 且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于 500 mm，各接头中心距主节点不宜大于步距1/3； 横杆位置与立杆接头中心的垂直距离应小于150 mm；
第二部分 满堂架支撑体系防护 一、支架基础
（3）支架基础应尽量使用桥梁等建筑物本
身的基础，如桥梁的桩柱、承台等均可利用，但 注意不要损害建筑物本身的构件，并防止对构件 外观造成缺陷；
第二部分 满堂架支撑体系防护 二、支架架体
1、底座和顶托 （1）可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm， 可调托撑钢板厚度不得小于5mm； （2）可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮 合长度不得少于6 扣，插入立杆内的长度不得小 于150mm； （3）托撑伸出长度以不大于200mm为宜；底 座和托撑应密贴地面或楞梁，不得悬空或托空， 如图16.2.2所示。
(水运工程施工课件)第一节概述培训资料
1 促进经济发展
水上交通是贸易和经济增长的关键因 素，水运工程施工为有效的货物运输 和贸易提供了必要的基础设施。
2 增强国家安全
良好的水运工程基础设施可以提供安 全可靠的运输通道，确保国家的安全 和国土安全。
3 改善环境可持续性
水上运输是一种环保的交通方式，水运工程施工可以提高运输效率，减少对环境的影响。
水运工程施工的步骤与流程
1
项目准备
确定项目目标、评估风险、制定施工
资源调配
2
计划。
分配人力、物力和资金等资源，确保
施工顺利进行。
3
施工执行
根据计划对施工成果进行验收，确保符合规定 的要求，并最终交付使用。
水运工程施工的关键要点
技术专业性
水运工程施工需要具备相关 领域的专业知识和技能，以 确保施工质量和安全。
土地征用
水运工程施工通常需要征用大量土地，需要 解决土地所有权和补偿等问题。
成本控制
水运工程施工成本较高，需要合理控制成本 并提高效率。
水运工程施工的安全管理措施
• 制定并执行安全管理制度和流程 • 提供必要的安全培训和教育 • 配备适当的个人防护设备 • 定期进行安全检查和评估
总结与展望
水运工程施工是一个复杂而重要的领域，在未来的发展中，我们需要不断创新和改进，以应对新的挑战 和机遇。
协调合作
不同部门和团队之间的协调 合作是水运工程施工成功的 关键。
沟通与沟通
与项目相关方进行良好的沟 通和协商是水运工程施工过 程中不可或缺的一部分。
水运工程施工中的常见问题与挑战
环境保护
在施工过程中需要采取措施来保护水域生态 环境，避免对生态系统造成破坏。
人员管理
公路水运工程施工场站建设安全生产知识点学习(PPT)
第一部分 一般规定 3、场地硬化及排水要求 （2）场地四周应设置排水沟，排水沟地面应 采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、 不泥泞，晴天不扬尘。 4、场站的消防设施及临时用电要求 （1）场站内的消防设施应当满足《建设工程 施工现场消防安全技术规范》（GB50720）规定； （2）场站内的临时用电均应符合《施工现场 临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定。
第二部分 驻地建设
图8.2.1-1 某项目施工项目部全景图
第二部分 驻地建设
表8.2.1-1 项目部建设场地面积参照表（单位：m2）
占地 面积
≥6000
办公 面积
≥800
生活用 房面积
≥1400
停车场 活动休闲 面积 区面积
≥300 ≥500
绿化 面积
≥200
注：根据项目部所在地区地形特点，可取0.6－1.4的调 整系数，平原地区取大值，山区取小值。
公路水运工程施工安全 ——标准化指南学习 · 之七
场站建设安全生产
知识点
二O一五年一月三十一日
序言
安全生产事关人民群众生命财产安全，是 社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社 会宏伟目标的重要内容。
“立久安之势，成长治之业”，不断推进 安全生产标准化，是安全生产的根本保障，是 解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有 限这一矛盾的有效举措，是夯实筑牢安全生产 基础的重要途径。
第二部分 驻地建设
6、办公区、生活区用房要求
办公区、生活区用房应坚固、适用、美观、 隔热通风，满足工作、生活需求，自建房还应安 装、拆卸方便且满足环保要求；办公区、生活区 宜集中供暖或采用冷暖空调设施。
第二部分 驻地建设
7、活动板房建设要求 自建房最低标准为活动板房，建设应选用阻 燃材料，所用材料必须符合国家相关标准并附有 合格证书；活动板房搭建高度不宜超过两层，食 堂、厕所只限一层，房间净空高度不低于2.6米， 会议室应设在第一层。 活动板房建设，如图8.2.1-2和8.2.1-3所示。
公路水运工程施工安全标准化PPT课件
其次要强调规范性，要依法行政。急需填补当前监管工作的管 理制度、标准规范的完善，改变当前工作主观性色彩浓厚的缺 陷;
15 上海市公路工程安全质量监督站
特别要强调程序性,科学、规范性工作必须要通过一定的程序来 体现。通过程序，才能真正调动有关各方参与；
通过程序，才能真正的责任分解；通过程序，也才能改变当前 安全工作“说起来重要，干起来忘掉”的不良现象。
交通部2013年公路水运工程施工安全标准化指南
9
上海市公路工程安全质量监督站
（二）、公路水运建设工程公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
8 上海市公路工程安全质量监督站
2010年，“平安工地”建设活动开展
抓“双基”
“三个强化”：
“四个推进”：
1、强化“本质安全”的理念 1、推进安全管理标准化建设
2、强化安全生产责任落实
2、推进安全生产条件改善
3、强化安全风险预控措施
3、推进监管能力和应急救援水平提升
4、推进行业监管长效机制建设
交通部2013年“平安工地”达标考核标准出台
上海市公路工程安全质量监督站
一、典型案例分析
上海市公路工程安全质量监督站
案例一
• 武隆县芙蓉江大桥“10.28”事故 (一)事故概况
进行要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。 • （三）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。 • （四）严禁违规立体交叉作业。
7 上海市公路工程安全质量监督站
交通部2007年交通工程安全专项整治
15 上海市公路工程安全质量监督站
特别要强调程序性,科学、规范性工作必须要通过一定的程序来 体现。通过程序，才能真正调动有关各方参与；
通过程序，才能真正的责任分解；通过程序，也才能改变当前 安全工作“说起来重要，干起来忘掉”的不良现象。
交通部2013年公路水运工程施工安全标准化指南
9
上海市公路工程安全质量监督站
（二）、公路水运建设工程公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
8 上海市公路工程安全质量监督站
2010年，“平安工地”建设活动开展
抓“双基”
“三个强化”：
“四个推进”：
1、强化“本质安全”的理念 1、推进安全管理标准化建设
2、强化安全生产责任落实
2、推进安全生产条件改善
3、强化安全风险预控措施
3、推进监管能力和应急救援水平提升
4、推进行业监管长效机制建设
交通部2013年“平安工地”达标考核标准出台
上海市公路工程安全质量监督站
一、典型案例分析
上海市公路工程安全质量监督站
案例一
• 武隆县芙蓉江大桥“10.28”事故 (一)事故概况
进行要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。 • （三）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。 • （四）严禁违规立体交叉作业。
7 上海市公路工程安全质量监督站
交通部2007年交通工程安全专项整治
公路水运工程施工现场安全用电PPT课件52页
2、将淡蓝色的N线也接入到单相 开关箱的隔离开关 ，将黄绿双色 的PE线接入到PE板接线端子上。
3、从隔离开关的接线端引出红 色相线和蓝色N线到漏电保护器 的接线端子上 。
4、红色相线和蓝色N线从漏电保 护器接线端引出，黄绿双色PE线 从PE板的接线端子引出 。
安全距离：
一、隧道安全文明施工
线路的黄、绿、红三相线接入到二级分配电箱的 总隔离开关上，淡蓝色的N线接入到漏电保护器 的N端上，通过漏保后接到工作零线端子板。
黄绿双色的PE线接入到保护 零端子板PE板上
从二级分配电箱的总隔离开关 引出三相线到漏电保护器。
从漏电保护器接线端引出相线 到分路隔离开关。
黄、绿、红三相线分别从分配电箱的 分路隔离开关引出,从N板接线端子引 出淡蓝色的工作零线,从PE板接线端 子引出黄绿双色保护零线。
分开关箱的金属箱体、金属电器安装 板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须 通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与 金属体通过采用编织软铜线做电气连接。
1、引入线可选用任意一条相线（以红色 线为例），接入到单相开关箱的隔离开关。
5)剩余电流保护装置（漏电保护器）
(RCD Residual current protective device）
电路中带电导线对地故障所产生的剩余电流超过规定值时，能够自动切断电源或报 警的保护装置。
将中性接地线用导线引出到 PE端子作为保护零线
从第一级漏电保护器“N”出线 端接引到工作零接线端。
临时简易的电焊机群
行灯变压器
应设二次熔 断保护
3、临时用电
严格采用“三相五线”TN－S供电系统，电线敷设整齐划一，设置灯箱 布置洞内照明，保证施工用电安全。
公路水运工程施工安全标准化指南(ppt)
故的过程。
后记：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很 有效，此后的40年，这个公司再没有发生一起海 难。
我们不难推断这个灾难是如何发生的： 台灯被理查德私买回来后，并没有人制止这件事，同 事找他时又把台灯随手打开。负责安全巡视的人又漏掉了 这个正在肇事的房间。实际上，由于底座太轻，开着的台 灯在船只的颠簸中掉到了地上，在地毯上点燃了第一个火 苗。然后，火苗慢慢爬上桌腿、桌布、床单……房间过热， 电路烧断，出现跳闸，电工却对这个重大的危险信号习以 为常，问也不问就随手把闸合上。因为房间里的消防探头 被拆掉了，新的尚未安装，所以无法报警，火苗静悄悄地 肆虐着。焦糊的气味传了出来，三官轮闻到了，就直接打 电话给厨房，厨房觉得没问题，却没有一个人追究不良气 味从何而来。下午几乎所有人员都离开岗位，去了厨房； 晚上，医生放弃了日常的巡检，就放弃了发现问题的一个 机会，就连值班的电工也私自离岗！最后，当大火被发现， 着火的房间已经被烧穿，水手区的门被绑死了，怎么也进 不去，消防栓锈蚀打不开，无法灭火，闭门器和救生筏被 牢牢绑住，无法逃生。而这些问题船长在此前根本没有发 现，因为他没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 于是，“环大西洋”号就这样沉没了！
机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。 大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给 你们。 服务生斯科尼： 3月23日13点到理查德房间 找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。 大幅克姆普： 3月23日13点半，带苏勒和罗 伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间， 说了句“你们的房间自己进去看看”。 一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在 克姆普后面。 二水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后 面。
机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了， 因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀 合上，没有查明原因。
后记：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很 有效，此后的40年，这个公司再没有发生一起海 难。
我们不难推断这个灾难是如何发生的： 台灯被理查德私买回来后，并没有人制止这件事，同 事找他时又把台灯随手打开。负责安全巡视的人又漏掉了 这个正在肇事的房间。实际上，由于底座太轻，开着的台 灯在船只的颠簸中掉到了地上，在地毯上点燃了第一个火 苗。然后，火苗慢慢爬上桌腿、桌布、床单……房间过热， 电路烧断，出现跳闸，电工却对这个重大的危险信号习以 为常，问也不问就随手把闸合上。因为房间里的消防探头 被拆掉了，新的尚未安装，所以无法报警，火苗静悄悄地 肆虐着。焦糊的气味传了出来，三官轮闻到了，就直接打 电话给厨房，厨房觉得没问题，却没有一个人追究不良气 味从何而来。下午几乎所有人员都离开岗位，去了厨房； 晚上，医生放弃了日常的巡检，就放弃了发现问题的一个 机会，就连值班的电工也私自离岗！最后，当大火被发现， 着火的房间已经被烧穿，水手区的门被绑死了，怎么也进 不去，消防栓锈蚀打不开，无法灭火，闭门器和救生筏被 牢牢绑住，无法逃生。而这些问题船长在此前根本没有发 现，因为他没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 于是，“环大西洋”号就这样沉没了！
机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。 大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给 你们。 服务生斯科尼： 3月23日13点到理查德房间 找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。 大幅克姆普： 3月23日13点半，带苏勒和罗 伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间， 说了句“你们的房间自己进去看看”。 一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在 克姆普后面。 二水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后 面。
机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了， 因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀 合上，没有查明原因。
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8
第一节 桩工基础
一、概述 桩 —— 基础、主体结构 桩的材料 —— 木桩、钢桩、钢筋混凝土桩、预应力桩 桩的制作 —— 预制桩、就地浇筑灌注桩 桩的作用 —— 支承桩、摩擦桩、锚碇桩、防渗板桩 桩的截面 —— 方形(空心、实心)、矩形、圆形、管形 槽形、Z字形、一字形
二、预制桩的施工方法
-
9
（一）桩的制作、吊运和堆存 1、桩的制作 （1）钢筋混凝土桩 —— 预制厂、现场、先张、后张 （2）钢管桩 —— 管节、拼装、加固、防腐
优点： 节约钢材和木材、施工机具简单、降低了造价。
缺点： 断面大、消耗水泥多、不能用于斜桩。
-
32
就地浇制桩施工中的主要技术问题
桩的垂直度超标,桩孔弯曲形成弯曲桩,中心距偏差大. 桩的直径不能保证,易发生缩颈及超径问题. 孔底沉渣沉淤较多. 桩身混凝土浇筑质量不好,形成缩颈断桩.
-
33
第二节 高桩码头桩基施工
-
16
柴油锤 动力来自柴油内燃机，利用活塞或缸体下落时的
冲击能量。 我国引进的筒式柴油锤的性能：
-
17
液压锤 利用液压缸内高压氮气的缓冲
作用， 使极短时间的强大冲击变成较 长时间的较大压桩力。
-
18
（二）桩锤的选择 满足克服沉桩阻力的要求；满足沉桩速度和质量的要求
-
19
4、替打及桩垫 作用：缓冲、受力均匀、保护桩头
1、射水法沉桩的原理 高压水破坏土壤结构 摩阻力和端承力减小 桩身下沉 土壤重新固结 摩阻力和端承力恢复
-
22
2、射水法沉桩机具 锤击法全套机具 + 射水系统（水泵、射水管、喷嘴）
-
23
射水管的布置
射水法施工顺序 吊桩就位、压锤下沉、开动水泵、下放射水管
-
24
（五）压桩法沉桩
原理：借助桩架自重及压重，滑轮换向，分节压入， 逐段接长。
一、制桩和运输 桩型：先张法预应力钢筋混凝土空心方桩； 制桩速度：保证连续沉桩，满足堆场能力； 制桩数量：留有富裕量1%～2%。 驳船装运
二、测量基线的设置 两条正交的基线
-
34
定位 ——桩的控制点和控制线，在控制点上架设仪器。 两条任意夹角的基线 —— 测量角30°～60°
-
35
一条基线布置
三、沉桩作业 （一）沉桩方法的选择
-
3
高桩码头的组成： 上部结构、承台、桩基、(挡土结构和护坡)
及码头设备。
结构类型： 按建筑材料分：木结构、钢结构和钢筋混凝土 结构； 按桩台宽度分：窄桩台式、宽桩台式、墩式结构； 按上部结构形式分：承台式、无梁板式、梁板式、 绗架式、刚架式。
-
4
高桩梁板式码头
-
5
高桩框架式码头
-
6
钢管桩码头
优点：减少打桩震动和对周围土体的破坏。
-
25
三、就地灌注桩
施工顺序 定位 钻孔 清孔 放钢筋笼 浇注混凝土 养护 凿桩头
下导管
-
26
旋 转 钻 机 种 类
-
27
几种旋转钻的钻头
-
28
冲 击 震 动 灌 注 桩 机
-
29
爆 扩 孔 桩
-
30
端夯扩灌注桩施工工艺
-
31
适用条件： 土层变化复杂，桩长难以准确控制； 大直径和变直径桩，提高单桩承载力； 水深增加，桩长增加。
第四章复习思考题
1、重力式码头施工包括哪些主要内容？ 2、基槽开挖的质量标准是什么？何谓基槽的“双控”要求？ 3、抛石基床施工的施工步骤、方法和要点有哪些？ 4、重力式码头的墙身构件主要有哪三种主要形式？ 5、方块码头的主要施工步骤和方法什么？ 6、沉箱的施工程序是怎样的？其预制和移动下水可分为那
几种方式？ 7、沉箱的拖运条件是什么？试述沉箱拖运和接高的主要方
-
7
桩式码头施工特点
1）受自然条件（风、浪、潮汐、水位、土质等）的影响 很大；
2）使用船舶机械多，相互干扰多，水陆联系困难，施工 条件复杂；
3）桩式码头上部结构断面不大，工序多，工作面狭窄， 施工困难；
4）由于上述原因，桩基的施工是桩式码头施工的关键性 工程，关系着码头施工的进度和质量；
5）顺岸码头大多设在斜坡上或斜坡脚，因而，在打桩震 动、挖泥、抛填等工程施工的影响下，岸坡稳定问题 是桩基码头施工中必须妥善处理的重大技术问题。
法和特点。 8、护壁结构有哪几部分组成？采用立制或卧制各有何利弊？
-
1
预制安装结构的重力式码头的施工工序一般包括：
预制墙身构件、开挖基槽、抛筑块石基床、基床夯实和整平、 强身预制件安装、浇筑胸墙、抛填棱体块石和铺设倒滤层、码头 后回填、安装码头设备和铺设路面。
-
2
第五章 桩式码头施工
第一节 桩工基础 第二节 高桩码头桩基施工 第三节 上部结构施工 第四节 板桩码头施工
用阶梯形推进；
-
37
5、减少沉桩对岸坡稳定的影响 —— 由岸边向外逐排 打设，采用间隔沉桩法； 6、尽量减少打桩船移架、移锚的次数 —— 提高打桩 效率； 7、考虑施工水
最大桩长80m，最大直径2.5m
-Hale Waihona Puke 152、打桩船的抗风浪性能 5级风、3级浪
临时施工栈桥、海上平台
3、桩锤
（1）桩锤的种类 蒸汽锤 单动 —— 调节冲程， 频率为50次/min～80次/min 双动 —— 调节进气量， 频率为100次/min～200次/min 优点 —— 锤的质量大，稳定可靠 缺点 —— 打桩效率低，设备笨重，成本高
远离岸边：打桩船、自升式海上施工平台； 临近岸边：打桩船（吊龙口）、搭栈桥、陆上打桩架。
-
36
（二）沉桩顺序的确定
1、考虑所有桩都能施打 —— 在桩位图上用统一比例的 打桩船纸模模拟出打桩顺序；
2、考虑水位、水深和风、浪、流的影响 —— 打桩船的 吃水和抛锚定位方法；
3、考虑工程分段 —— 一般以结构段来分段； 4、考虑土壤变形的影响 —— 群桩（桩距<3D）通常采
5、平衡装置 作用：保证桩位和桩身倾斜度准确 形式：平衡车式、平衡水舱式
6、背板 作用：在龙口上固定桩位，打斜桩时承受桩身重量
-
20
（三）震动沉桩法
震动法沉桩原理 桩头刚性联接震动锤 偏心块产生震动力 强迫土壤发生震动 土壤结构破坏 沉桩阻力减小 桩在压重下沉入土中
-
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（四）射水法沉桩（水冲法）
全封闭、半封闭、开口桩
-
10
锤击沉桩示意图 桩径与桩内土面的关系
-
11
2、桩的吊运和堆存 吊点、支垫的数量和位置 两点吊、多点吊 （20m）
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12
起吊情况
沉桩方式 锤击法、震动法、水冲法、静压法
-
13
（二）锤击法沉桩 沉桩设备 打桩锤、打桩架、附属设备（替打、桩垫） 打桩方式
-
14
1、打桩架的高度