汽车汽油发动机装配全过程[1]
大家想知道汽车发动机装配过程吗
46。装复风扇控制器，拧上紧固螺栓。
47。装复副水箱，拧上副水箱紧固螺栓，加注冷却液。
14。插入凸轮轴位置传感器。
15。插入点火模块插头。
16。插入发动机转速传感器插头。
17。插入爆燃传感器插头。
18。装入多契带张紧装置，拧紧今晚固螺栓。
19。装入发电机，连接发电机线束。
20。将发点击推入发电机安装架，插入发电机紧固螺栓。按规定的扭矩拧紧紧固螺栓，拧紧发电机线束固定螺母。
33。拧紧下摆臂紧固螺栓。
34。装入方向机球头。
35。装入垫片及自锁螺母，以同样方式装入左半轴。
36。将多契带先套在曲轴带轮上，放松多契带的张紧装置。
37。装好机油尺托架，拧紧机油尺托架固定螺栓，套上机油尺。
38。插上节气门体插头。
39。接上活性碳灌管。
40。然后接上曲轴废气循环管。
41。接上进出燃油管，套上卡篐。
42。插上活性碳灌电磁阀插头，套上卡篐。
43。装入空调冷凝器，装入发动机散热器。套上冷却系上水管，套上冷却系下水管。套上卡篐。套上上水管另一头。
44。安装散热风扇，拧紧风扇固定螺栓。
45。装暖风管：先在管口途上润滑油，在装暖风管接口处涂上润滑油，装上暖风管，装复夹篐。
发动机的装配
1。在装配发动机之前要先装好悬架，制动盘，转向机以及变速器。
2。使用举升机降发动机和变速器整体放入发动机舱内。
3。吊入后，理清发动机周围的散件。
4。装入排气歧管衬垫。
5。拧紧机脚螺母。
6。从举升机上取下铁链，并移走举升机。从发动机吊架下取下铁链。
21。插入发电机调节器插头，连接发电机打铁线。
发动机的装配
发动机的装配工艺顺序一般是以气缸体为基础，由内向外装配。
在装配的过程中应边安装、边检查、边调整，以确保装配质量。
发动机装配的一般顺序如下：（以顶置气门式汽油发动机为例）1，安装曲轴如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。
准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上，将各道主轴承上片放入轴承座内，并涂上清洁机油；将经动平衡的曲轴放在轴承内；将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上，按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓。
每上紧一道轴承，转动曲轴几周，检查有无阻滞现象。
再装入曲轴后油封，并上紧飞轮。
2，安装活塞连杆组（1）用活塞销将活塞和连杆组装在一起，注意前后。
（2）安装活塞环：活塞环装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状及安装方向。
活塞环开口应相互错开。
（3）将活塞连杆组装入汽缸：装入时注意安装方向，并在各配合表面涂上清洁机油，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。
每装好一道活塞连杆组后，转动曲轴，阻力应均匀，无阻滞现象，然后再继续安装其他的活塞连杆组。
全部装好后，转动曲轴，阻力矩应符合技术规定。
最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离，符合规定。
3，安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。
安装凸轮轴时，将各道轴颈涂上机油，装入凸轮轴轴承中，同时对准正时记号。
拧紧固定螺栓，检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙。
检查完毕后盖上正时时规盖。
最后把气门挺柱，放入挺柱孔内。
4，安装气门组件将气门装入导管，再装上弹簧，放上压盖，最后用锁片锁住气门。
5，安装气缸盖将汽缸垫放在气缸体上平面上，然后装上气缸盖。
用缸盖螺栓按规定扭矩和顺序均匀的拧紧。
再放入气门推杆。
最后压紧气门摇臂，并调整气门间隙。
6，安装机油泵机油泵装入泵座内，按规定扭矩拧紧螺栓，并在机油泵滤网上涂上机油。
最后把油底壳用螺栓固定在气缸体上。
7，安装飞轮壳8，安装进、排气支管清除管内积炭和杂物，用压缩空气冲净。
安装时放上衬垫。
发动机装配流程范文
发动机装配流程范文下面是一个一般的发动机装配流程：1.准备工作：检查所有零部件是否齐全，并核对物料清单。
准备好所需工具和设备，确保工作区域的整洁和安全。
2.进行零部件清洗：将发动机所需的零部件进行清洗，以去除表面的污垢和铁锈。
可以采用溶剂清洗、超声波清洗等方法。
3.进行零部件检验：对已清洗的零部件进行检查，确保其符合技术要求，并没有损坏或磨损。
如果有问题的零部件，需要及时更换或修理。
4.高精度加工：对那些需要高精度加工的零部件进行加工，保证其尺寸和形状的精确度，如曲轴、气缸套等。
5.进行组装：按照发动机设计图纸和装配指导书的要求，将零部件逐一组装到一起。
通常是从底部开始，逐步组装向上。
这个过程中需要注意各个零部件的安装顺序和方式，必要时使用适当的工具和设备。
6.进行需要的调整和校对：在组装过程中，可能需要对零部件进行调整和校对，以确保其符合设计要求。
如调整活塞环的间隙、校对凸轮轴和气门的配合间隙等。
7.安装配件：在主体发动机组装完成后，安装各种配件，如进气管道、排气管道、冷却系统和润滑系统等。
这些配件的安装需要按照设计要求操作，并进行相应的连接和校对。
8.进行测试：完成发动机的组装后，需要进行性能测试和调试。
这包括静音、功率输出、燃油消耗等方面的测试，以确保发动机的正常运行以及满足性能指标。
9.进行空载和负载调试：在完成发动机的测试后，进行空载和负载调试，以检查发动机的工作状态和稳定性。
这里还可以进行进一步的调整和校对。
10.编制装配报告：在完成发动机的调试和测试后，可以编写一份装配报告，记录整个装配过程中的关键步骤和问题及其解决方案。
这对于后续的质量管理和改进非常重要。
需要注意的是，发动机的装配流程可能因不同的发动机型号和制造商而有所不同，装配流程的细节也可能有所差异。
所以，在实际进行发动机装配时，还需要结合具体的制造商技术资料和指导书进行操作，确保装配的正确性和质量。
汽车发动机装配步骤及注意事项
汽车发动机是汽车的心脏，是保证汽车正常运行的重要部件。
在汽车发动机的装配过程中，需要严格按照标准操作流程进行，以确保发动机的性能和可靠性。
本文将介绍汽车发动机的装配步骤及注意事项，以供相关人士参考。
一、准备工作1. 确认零部件齐全：在开始装配汽车发动机之前，要做好准备工作，确认所有的零部件都齐全，避免在装配过程中遇到缺件问题。
2. 清洁工作台及工具：清洁工作台和工具可以避免在装配过程中进入杂质，影响汽车发动机的正常运行。
3. 工具准备：准备好相关的工具，如扳手、扳子、气动扳手、扭力扳手等，以便在装配过程中使用。
二、汽车发动机的装配步骤1. 安装曲轴：将曲轴放入曲轴箱内，注意曲轴的定位和配合间隙。
2. 安装连杆：将连杆与曲轴连接，注意连杆螺母的拧紧力度和顺序。
3. 安装缸体：将活塞环安装在活塞上，再将活塞与曲轴连接，最后将缸盖安装在缸体上。
4. 安装汽缸盖：安装汽缸盖时要确保气门和活塞的配合正常，汽缸盖螺栓的拧紧力度要均匀，以免出现漏气现象。
5. 安装进气系统和排气系统：将进气管和排气管连接到汽缸盖上，确保其密封性能。
6. 安装点火系统和供油系统：安装好点火线圈、火花塞和供油管路，排除系统内的气体和杂质。
7. 安装散热系统：将散热器和水泵安装在发动机上，并连接好冷却水管路。
8. 安装启动系统：安装好启动马达和启动电池，确保发动机能够正常启动。
9. 安装附件系统：如发电机、空调压缩机等附件系统的安装，确保其能够正常运行。
10. 调试试运行：完成发动机的装配后，进行调试试运行，检查发动机的运行状态和性能，确保没有异常情况发生。
三、注意事项1. 注意安全：在装配汽车发动机时，要注意个人安全和装配现场的安全，确保没有发生意外事件。
2. 严格按照工艺流程操作：装配汽车发动机要严格按照工艺流程进行，不得懈怠和马虎。
3. 注意细节问题：在装配过程中，要注意细节问题，如螺栓的拧紧力度、零部件的配合间隙等，确保汽车发动机的性能和可靠性。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的核心部件之一，其装配工艺流程对于发动机的性能和可靠性至关重要。
下面将详细介绍汽车发动机的装配工艺流程，以帮助读者更好地了解这一专业领域。
第一段：引言汽车发动机装配工艺是将各种零部件组装成一个完整的发动机的过程。
这个过程需要高度的专业知识和技能，以确保发动机的性能和质量达到设计要求。
下面将逐步介绍汽车发动机的装配工艺流程。
第二段：准备工作在开始发动机的装配之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要准备好所有的零部件，包括缸体、曲轴、活塞、气门等。
这些零部件需要经过严格的检验和清洁，以确保其质量和完整性。
同时，需要准备好所需的工具和设备，如扭矩扳手、气动工具等。
第三段：缸体和曲轴的装配第一步是将缸体安装在发动机底盘上，并确保其位置正确。
然后，安装曲轴，并使用扭矩扳手将曲轴螺栓拧紧。
在安装曲轴之前，需要在曲轴轴承上涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第四段：活塞和气门的装配接下来，将活塞安装在曲轴上，并确保其位置正确。
然后，安装气门和气门弹簧，并使用特殊工具将气门弹簧压缩，以便安装气门导管。
在安装活塞和气门之前，需要在其表面涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第五段：燃油系统和点火系统的装配在发动机的装配过程中，还需要安装燃油系统和点火系统。
燃油系统包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件，而点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组件。
这些组件需要按照一定的顺序和方法进行安装，并确保其连接牢固和正确。
第六段：测试和调试在完成发动机的装配后，需要进行一系列的测试和调试工作，以确保发动机的性能和可靠性。
这些测试包括压缩测试、漏油测试、点火测试等。
通过这些测试，可以检测发动机是否存在问题，并及时进行修复和调整。
第七段：总结汽车发动机装配工艺流程是一个复杂而关键的过程，需要高度的专业知识和技能。
只有按照正确的流程和方法进行装配，才能确保发动机的性能和质量达到设计要求。
通过不断的学习和实践，装配工艺流程可以不断改进和优化，以满足不断发展的汽车工业的需求。
汽车汽油发动机装配全过程[1]
![汽车汽油发动机装配全过程[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/4140a213f18583d04964597c.png)
1 气缸体总成的装配1.1气缸孔直径公差在装配时气缸孔直径不进行分组装配。
正常生产情况下，气缸孔直径公差为 0.01mm，公差范围为±0.005。
1.2 主轴承孔的测量在安装前应用干净的无纺布或绸布将缸体和框架上的主轴承孔擦干净，测量并记录主轴承孔直径，用于选配主轴瓦，测量点见图1所示。
图1 主轴承孔测量点1.3 碗形塞的安装装碗型塞：将缸体装在装配支架上，用压装工具将缸体进气侧的两个碗型塞、缸体排气侧的三个碗型塞、后端面的一个碗型塞装在缸体上相应孔内，装碗型塞之前需要在碗型塞的结合面涂一层“乐泰648胶”，用压装工具（或机床）将碗型塞压装到位，如下页图所示（碗型塞压入后应低于平面 2±0.5mm ）。
碗形塞装配后，气缸体总成应进行压力试验：1) 气缸体总成水套，在2bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min2) 气缸体总成油道，在4bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min3) 气缸体总成回油孔，在2bar 的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜30cm3/min气缸体总成应彻底清洗，除去所有外来杂质及毛刺，全部油道和油孔要打通并清洗干净，在装配其它零部件前应吹干。
左 右图2 气缸体顶面1.4 丝堵的安装见图3所示，将油道丝堵（M18×1.5）分别装在缸体前后端面的主油道孔内，拧紧力矩为 20+5Nm ，丝堵（M10×1）装在排气侧，拧紧力矩为 20±3Nm ，装配前均需涂“乐泰243胶 ” 。
①碗形塞 ②螺堵 ③定位销 ④丝堵图3碗形塞、丝堵、定位销的安装2 连杆总成的装配和安装2.1 活塞在装配时，活塞销孔和活塞销无须分组装配。
2.2 活塞销在销及销孔分别涂上一层机油，先将一只卡环装在活塞销孔卡簧槽内，将活塞销通过连杆小头孔装到活塞销孔内，装上另一只卡环。
注意，活塞销上有字的一面朝向缸体前端面，连杆上有标记的一面朝向前端面装配。
1E36F汽油机装配工艺流程
4压住缸体,转动曲轴,活塞上下转动灵活
检查缸垫，注意是否有断环划伤扭距检查为5~6N.M
注意断环固定螺丝前活塞环在缸体中间位置
磁电机飞轮（转子）
M8螺母
1
1
1磁电机应在专用设备上试火
3×4×13半圆键应符合要求
组装磁电机飞轮
1用铜锤敲入曲轴前端
2飞轮（转子）对准键槽推入
序号
零件名称
数量
工序自检
工艺过程
组装工艺
工序检查
注意事项
前半曲轴箱
1
1塞规检查中Φ35孔
2检查轴承空深度10.5±0.1
3箱体配对后螺孔及缸体面是否平整
箱体标记配对
1加热温度180~2000C之间，保温20分钟
缸体平面是否平整
1加热温度不能超1800C防变形
2加热前大小箱配好尺寸，做好标记
后半曲轴箱
油封15257
油封12227
1
1
1密封是否残缺
2检查弹簧是否弹力大小
1浸油封
2下油封
1油封先用汽油机浸泡至少两个小时(第一道工序即可浸泡)
2将汽油机插入孔紧上,油封放平,用专用工具敲入
3油封应低入箱沿少许
1油封深度
2是否平整
1油封中是否有倒角
2不许啃下胶皮
活塞
活塞销
滚针轴承
1
1
1
1活塞A顶端直径
B裙部直径
1
1塞规检查中Φ32孔
2检查轴承空深度8.5±0.1
3箱体配对后螺孔及缸体面是否平整
箱体标记配对
1加热温度180~2000C之间，保温20分钟
前后箱是否干涉
6202P5轴承
发动机装配流程
发动机装配流程
发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
发动机的装配质量直接关系到汽车的性能和安全。
下面将介绍发动机的装配流程。
首先，进行零部件检查和清洗。
在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行检查，确保零部件没有损坏或者磨损严重。
同时，对零部件进行清洗，去除表面的污垢和油渍，以保证零部件的清洁度。
接着，进行零部件的组装。
首先是曲轴、连杆和活塞的组装。
将曲轴、连杆和活塞按照一定的顺序进行组装，确保各个部件的配合间隙符合要求。
然后是气缸盖和气缸体的组装，需要注意安装垫片和拧紧螺栓的扭矩。
接下来是凸轮轴和气门的安装，确保气门的间隙和正时链条的正确安装。
然后，进行润滑系统和冷却系统的安装。
安装好发动机的润滑油泵和油路，确保润滑系统的畅通。
同时，安装好冷却水泵和散热器，确保冷却系统的正常工作。
接着，进行点火系统和燃油系统的安装。
安装好点火线圈、火花塞和高压线，确保点火系统的正常工作。
同时，安装好燃油泵、喷油嘴和燃油管路，确保燃油系统的正常供给。
最后，进行整机的调试和试车。
在装配完成后，需要对整机进行调试，检查各个系统的工作情况，确保发动机的正常运转。
然后进行试车，检查发动机的性能和工作状态，确保发动机没有异常声音和漏油现象。
以上就是发动机的装配流程，通过严格按照流程进行装配，可以确保发动机的质量和性能。
希望以上内容对您有所帮助。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
发动机是汽车的心脏，是整个车辆动力系统的核心部件。
发动
机的装配工艺流程对于发动机的性能和可靠性具有至关重要的影响。
下面将详细介绍发动机装配的工艺流程。
首先，发动机装配的第一步是零部件的清洗和检查。
在装配发
动机之前，需要对各个零部件进行清洗，以确保零部件表面没有杂
质和污垢。
同时，对零部件进行严格的检查，确保零部件的质量完好，没有损坏或磨损过度的情况。
接下来是零部件的组装。
在组装过程中，需要严格按照发动机
的设计图纸和工艺要求进行操作，确保每个零部件的安装位置和方
式都符合标准。
同时，需要注意零部件的搭配和配合，确保各个零
部件之间的连接紧密、无缝隙。
随后是发动机的调试和调整。
在组装完成后，需要对发动机进
行调试和调整，以确保发动机的性能和工作状态符合要求。
这包括
对点火系统、供油系统、冷却系统等进行调试和检查，确保发动机
的各项参数和性能达到设计要求。
最后是发动机的试车和检验。
在发动机调试和调整完成后，需要进行发动机的试车和检验。
通过试车和检验，可以检查发动机的工作状态和性能是否正常，以及是否存在漏油、漏气等问题。
只有通过严格的试车和检验，才能确保发动机的质量和可靠性。
总结来说，发动机装配工艺流程包括零部件的清洗和检查、零部件的组装、发动机的调试和调整，以及发动机的试车和检验。
每个环节都至关重要，任何一个环节的失误都可能导致发动机的性能和可靠性受到影响。
因此，在发动机装配过程中，需要严格按照工艺流程要求进行操作，确保发动机的质量和可靠性达到标准。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程一、装配前的准备工作1. 确定发动机的型号和规格，确保所采购的零部件和材料与发动机相匹配。
2. 对所有零部件进行质量检查，确保无缺陷、无损坏，并符合设计要求。
3. 准备所需的装配工具和设备，如起重机、装配台、螺丝刀、扭力扳手等。
4. 制定详细的装配工艺流程和操作规程，确保装配过程顺利进行。
5. 对装配人员进行培训和考核，确保他们熟悉装配工艺和操作规程，具备相应的技能和素质。
二、装配过程1. 将缸体、曲轴、连杆等大型零部件安装到装配台上，使用起重机等设备将其吊装就位。
2. 安装曲轴轴承、连杆轴承等旋转件，确保其与曲轴和缸体的配合良好，转动灵活。
3. 安装气缸盖，紧固所有螺丝，确保气缸盖与缸体的配合紧密，防止漏气。
4. 安装油底壳，紧固所有螺丝，确保其与缸体的配合紧密，防止漏油。
5. 安装凸轮轴、摇臂等传动件，调整气门间隙，确保发动机运转正常。
6. 安装燃油系统、点火系统等电子元件，确保发动机正常运转。
7. 将发动机总成安装到汽车底盘上，紧固所有连接件和螺丝。
8. 进行初步检查，确保发动机运转正常，无异响、无泄漏等现象。
三、装配后检测与调整1. 进行磨合试验，让发动机在各种转速下运转一段时间，检查运转情况、有无异响、振动等问题。
2. 进行功率测试，检测发动机的功率、扭矩等性能指标是否符合设计要求。
3. 进行排放测试，确保发动机的排放符合国家环保标准。
4. 进行可靠性试验，让发动机在各种恶劣条件下运转一段时间，检查其耐久性和可靠性。
5. 根据检测结果进行调整，优化发动机的性能表现。
6. 对所有零部件进行再次检查，确保无损坏、无松动，并进行必要的维修和保养。
7. 对装配过程进行总结评估，总结经验教训，持续改进装配工艺流程。
ea211发动机装配工艺过程
ea211发动机装配工艺过程EA211发动机装配工艺过程一、引言EA211发动机是大众汽车公司研发的一款高性能发动机，广泛应用于大众系列车型中。
本文将以人类的视角，详细描述EA211发动机的装配工艺过程，以便读者能够深入了解这一过程的复杂性和技术性。
二、准备工作在开始装配EA211发动机之前，装配工人需要做一系列的准备工作。
首先，他们需要确保装配区域的干净与整洁，以避免任何杂质进入发动机内部。
然后，他们会检查所使用的零件是否符合质量标准，并进行必要的清洗和涂覆。
三、发动机总成装配1. 缸体装配装配工人首先将缸体放置在装配台上，然后安装气门和气门弹簧。
接下来，他们会安装活塞和连杆，并根据严格的规定，调整活塞环的间隙。
最后，他们会安装曲轴和凸轮轴，并确保它们与气门的正确定位。
2. 缸盖装配装配工人将缸盖放置在缸体上，并用螺栓将其固定。
然后，他们会安装喷油嘴和火花塞，并确保它们的位置准确。
最后，他们会安装进气歧管和排气管，并连接冷却系统。
3. 油底壳装配装配工人将油底壳放置在发动机底部，并用螺栓将其固定。
然后，他们会安装油泵和油底壳密封垫，并连接油路系统。
4. 配气机构装配装配工人会安装正时链条和张紧器，以确保凸轮轴与曲轴的同步。
接下来，他们会安装滚子和摇臂，并调整它们的间隙。
最后，他们会安装进气门和排气门，并进行必要的调整和校准。
5. 点火系统装配装配工人会安装点火线圈和点火线，以及点火控制模块。
然后，他们会连接电源和地线，并进行必要的调试和测试。
6. 冷却系统装配装配工人会安装水泵和散热器，并连接冷却管路。
然后，他们会填充冷却液，并进行必要的排气和压力测试。
7. 燃油系统装配装配工人会安装燃油喷射器和燃油滤清器，并连接燃油管路。
然后，他们会填充燃油，并进行必要的排气和压力测试。
8. 排气系统装配装配工人会安装排气管和催化器，并连接排气管路。
然后，他们会进行必要的密封和测试。
四、总结通过以上的装配工艺过程，EA211发动机完成了从零部件到整体的装配过程。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
1. 准备工作：检查零件清单和工具准备；检查发动机原件是否达到生产要求。
2. 外观检测：检查发动机原件的外观，如磨损、裂纹、变形等。
3. 清洗和涂油：使用特定清洁剂和溶剂对发动机部件进行清洗；在需要的地方涂上适当的润滑油。
4. 预装组件：对需要的组件进行预装配，例如气门座垫、活塞环和摆臂等。
5. 安装缸体：使用适当的夹具将缸体安装到底座上。
6. 安装曲轴和连杆：安装曲轴和连杆并进行校准，确保所有部件精确对齐。
7. 安装活塞和曲轴盖：安装活塞和曲轴盖，并确保每个活塞在正确的位置。
8. 安装气缸盖和气门：安装气缸盖并紧固螺钉；在适当的位置安装气门和泄压器。
9. 安装进气和排气系统：安装进气和排气系统，确保它们与发动机部件紧密连接。
10. 安装冷却系统：安装冷却系统并填充适当的冷却剂。
11. 安装点火系统和燃油系统：安装点火系统和燃油系统，并调整它们以确保发动机正常运行。
12. 调试和测试：运行发动机进行调试和测试，以确保所有组件都能正常工作。
13. 喷漆和质检：进行清理、喷漆和质检，确保发动机的外观和性能都符合生产要求。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程是发动机生产过程中的一个重要环节，它涉及到发动机各个零部件的装配、调试和测试等工作。
下面就以汽车发动机为例，简要介绍一下发动机装配工艺流程。
首先，进行零部件准备工作。
在发动机装配工艺流程中，首先需要准备好各个零部件，包括活塞、连杆、曲轴、缸套、气门、气门座、气门杆等。
这些零部件都需要经过严格的检验和测试，确保其质量符合要求。
其次，进行零部件装配。
零部件装配是发动机装配工艺流程的核心环节。
在装配过程中，需要按照一定的顺序和方法逐步将各个零部件进行装配。
例如，首先要将活塞和连杆装配到曲轴上，然后将缸套装配到缸体上，再将活塞组件装配到缸体中，最后将气门和气门杆安装到气缸头上。
然后，进行调试和测试。
装配完成后，还需要进行一系列的调试和测试工作，以确保发动机的性能和质量达到要求。
这包括调整发动机的点火时机、压缩比和燃油喷射量等参数，还需要进行各种性能和可靠性测试，如冷启动试验、加速试验、高温试验等。
最后，进行整车安装。
发动机装配完成后，还需要将发动机和其他部件一起安装到车辆上。
这个过程需要严格按照汽车生产工艺标准进行，确保发动机和车辆的各个部件能够完全配合，整个车辆的性能和安全达到要求。
综上所述，发动机装配工艺流程是一项复杂而精细的工作。
只有经过严格、细致的操作和测试，才能确保发动机的质量和性能达到要求。
因此，在发动机装配过程中，需要有丰富的经验和技术，并且要严格遵守操作规程，确保每一道工序的准确和稳定。
只有这样，才能生产出高质量的发动机，满足汽车市场对于性能和可靠性的要求。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程一、准备工作1.安排人员和设备，确保装配过程的顺利进行。
2.对发动机各个零部件进行清洗和检查，确保其质量良好。
3.准备好所需的装配工艺文件和相关技术规范。
二、主要装配过程1.安装曲轴箱组件：将准备好的曲轴箱组件放置在装配平台上，先安装连杆轴承和油封等零部件，然后插入曲轴，最后安装好曲轴盖和其他附件。
2.安装缸体组件：将缸体放置在装配平台上，先安装气缸垫片和活塞，然后将缸盖放置在缸体上，并紧固螺栓。
3.安装气缸头组件：将气缸头放置在装配平台上，安装气门和弹簧，然后将气缸头安装在缸体上。
4.安装凸轮轴组件：将凸轮轴放置在装配平台上，检查凸轮轴的磨耗状况和轴承的安装情况，然后将凸轮轴安装在发动机上。
5.安装气门机构：根据发动机的气门布置和设计要求，安装气门机构，包括气门杆、摇臂、千斤顶等。
6.安装进气和排气系统：安装进气管道、进气门、进气歧管和排气管道等系统。
7.安装燃油系统：安装油泵、喷油嘴、喷油管等燃油系统。
8.安装点火系统：安装点火线圈、火花塞等点火系统。
9.安装冷却系统：安装水泵、散热器、冷却液管道等冷却系统。
10.安装起动系统：安装启动马达、启动器等起动系统。
11.安装油路系统：安装机油泵、机油滤清器、机油管道等油路系统。
12.安装传动系统：安装离合器或变速器等传动系统。
三、后续检测和调试1.进行初次检查：对装配好的发动机进行全面检查，确保各个部件安装正确，紧固牢固。
2.进行试车前准备：检查油液的加注情况，确认各个系统的连接管道是否安装正确。
3.进行试车：启动发动机并进行试车，检查发动机的工作状态、噪音和排放情况。
4.进行调试：根据试车情况，对发动机进行调试，如调整燃油喷射量、机油压力等参数，确保发动机的性能和工作可靠性。
以上是一个发动机装配工艺的基本流程，不同类型和型号的发动机可能会有所差异。
在实际装配过程中，根据具体情况可能需要酌情调整或添加一些步骤。
同时要注意安全操作，确保人员和设备的安全。
发动机装配流程
发动机装配流程发动机是汽车的核心部件之一，它负责提供动力，并驱动车辆行驶。
发动机装配是一个关键环节，直接影响到发动机的性能和稳定性。
下面将介绍发动机装配的具体流程。
首先，发动机装配的准备工作非常重要。
在开始装配前，需要准备好所需的所有零部件和工具，确保一切就绪。
此外，还要清理装配区域，保持洁净的工作环境，防止灰尘和杂质进入发动机。
然后，发动机的装配可以正式开始了。
首先是缸体的安装。
工人将缸体放置在工作台上，并使用起重机将其固定。
然后，喷涂润滑油，并确保所有的传感器和管道正确连接。
接下来，安装曲轴和连杆。
将这些部件插入到缸体的适当位置，并紧固。
在安装过程中要确保所有的零件都正确对齐，避免过度紧固。
接着，是气缸盖的安装。
将气缸盖放置在缸体上方，并使用适当的螺栓将其固定在缸体上。
安装过程中要注意使用适量的润滑油和紧固力度，以确保气缸盖与缸体之间的密封性。
然后，是气门和气门弹簧的安装。
工人将气门安装在气缸盖上，并确保每个气门正确安装和调整。
然后，安装气门弹簧，并用弹簧压缩器将其压紧。
确保每个气门弹簧都正确安装，并且紧固力度适中。
接下来，是发动机的上盖部分的安装。
这包括安装油底壳、油泵和配气机构等。
安装过程中要保证每个部件的正确位置，并确保紧固螺栓的力度适宜。
最后，进行发动机的测试和调试。
将已经装配好的发动机连接到适当的设备上，进行各项测试。
包括测试发动机的点火系统、供油系统和排气系统等。
并进行必要的调试，以确保发动机的正常运行和稳定性。
以上就是发动机装配的大致流程。
发动机装配是一个复杂而精细的过程，需要工作人员具备专业的技能和经验。
只有通过严格的操作和精确的安装，才能保证发动机的质量和性能。
diy汽油发动机教程
diy汽油发动机教程DIY汽油发动机教程导言：汽油发动机是目前最常用的内燃机之一，它具有结构简单、工作稳定、燃料经济等特点，适用于各种车辆和机械设备。
本教程将向读者介绍DIY（自己动手做）一台基本的汽油发动机，帮助读者了解其中的原理和操作步骤。
材料准备：1.汽缸套和活塞2.凸轮轴和摇臂3.点火系统（点火器、火花塞、高压线）4.供油系统（油泵、喷油嘴、油箱）5.气门系统（进气管、进气阀、排气管、排气阀）6.传动系统（曲轴、连杆、飞轮、离合器）7.冷却系统（水箱、水泵、散热器）8.排气系统（消声器、排气管）9.辅助系统（启动器、发电机）步骤一：组装活塞和汽缸套首先，在活塞的锥形头上涂一些机油，然后将其插入汽缸套中。
为了确保活塞能够顺利移动，可以在汽缸套上涂抹一些活塞环润滑油。
步骤二：安装凸轮轴和摇臂将凸轮轴放入发动机的机架上，并与引擎底座以及曲轴相连接。
然后，将摇臂安装在凸轮轴上，并调整摇臂的角度，确保准确对准进气阀和排气阀。
步骤三：连接点火系统首先，将点火器固定在发动机上，并将其与火花塞连接。
然后，将高压线连接到点火器的高压输出端。
最后，将点火器的低压电源与电池或电源适配器相连接。
步骤四：安装供油系统将油泵安装在发动机的适当位置，并与油箱相连接。
然后，通过喷油嘴将燃料喷入汽缸套，并确保供油系统的工作正常。
步骤五：连接气门系统将进气管和排气管安装在发动机上，并与气门系统相连接。
确保进气阀和排气阀正确安装，并调整其工作间隙。
步骤六：安装传动系统首先，将曲轴安装在发动机的机架上，并与凸轮轴相连接。
然后，将连杆安装在曲轴和活塞上，并确保连接牢固。
最后，将飞轮和离合器与曲轴连接，使发动机能够提供动力。
步骤七：连接冷却和排气系统将水箱和水泵安装在发动机上，并通过散热器进行冷却。
然后，将排气管和消声器安装在发动机上，使发动机的废气能够顺利排出。
步骤八：安装辅助系统将启动器和发电机连接到发动机上，以提供启动和电力辅助。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的心脏，起着驱动汽车运行的重要作用。
汽车发动机的装配工艺流程十分复杂，需要经过一系列的步骤才能完成。
下面将介绍一下汽车发动机的装配工艺流程。
第一步：准备工作在进行发动机装配之前，需要进行一系列的准备工作。
首先需要准备好所需的发动机零部件，包括汽缸体、曲轴、连杆、摇臂、气门等等。
然后需要对这些零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求。
第二步：磨修经过长时间使用的发动机零部件可能会出现磨损，需要进行磨修。
磨修的目的是将零部件的表面磨平，恢复其原有的尺寸和形状。
这一步需要使用专用的磨床和磨料，进行精密的磨削操作。
第三步：组装汽缸体和曲轴汽缸体是发动机的重要组成部分，需要将其与曲轴进行组装。
这一步骤需要将曲轴放入汽缸体内，并进行定位和固定。
同时，还需要安装配套的密封件和垫片，确保密封性和稳定性。
第四步：安装连杆和活塞连杆和活塞是发动机的核心组件，需要将其安装到汽缸体和曲轴上。
这一步需要精确地安装连杆螺栓和活塞销，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气缸套和活塞环，确保气缸的密封性和润滑性能。
第五步：安装气门和摇臂气门和摇臂是发动机的重要部分，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装气门和摇臂轴，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气门导管和气门密封件，确保气门的密封性和润滑性能。
第六步：安装上下歧管和进气管上下歧管和进气管是发动机供气的关键组件，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装上下歧管和进气管螺栓，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的密封件和连接管，确保气体的密封性和流动性能。
第七步：压缩试验和调试在完成发动机的装配之后，需要进行压缩试验和调试。
这一步需要使用专用的压缩机和检测设备，对发动机进行压缩测试，确保其气缸的密封性和压缩性能符合要求。
同时，还需要进行发动机的调试和调整，确保其运行平稳和性能良好。
第八步：试运行和检验经过以上步骤的装配和调试，发动机就可以进行试运行和检验了。
汽车发动机装配线工艺流程
汽车发动机装配线工艺流程缸体底面朝下—→缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印—→缸体翻转180°后，打号确认—→缸体翻转后缸体底面朝上—→松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键—→打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧—→打入后端销，打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴（安装增压器回油接头）—→缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查—→安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板（包括前盖板涂胶）—→安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧—→内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表—→连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上—→安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架—→安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成—→安装喷油泵总成、安装供油角测量工具、调整供油提前角、安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装VE泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫—→吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓—→安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油—→检测气门间隙、安装呼吸器、这、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成—→安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头—→安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管—→安装T/C排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装T/C（增压器）、安装T/C回油软管、安装T/C进油管、安装T/C进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承—→装EGR阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装EGR管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查—→油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备：清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
《发动机装配工艺流程》
发动机装配是汽车制造过程中的关键环节，其工艺流程是非常复杂的。
下面是一般发动机装配的工艺流程：
1. 零部件准备：在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行准备工作，包括检查零部件的质量和数量，以及清洁和润滑处理。
2. 主要部件安装：首先进行发动机的主要部件安装，包括曲轴、连杆、活塞、气缸套等部件。
在安装过程中，需要严格按照装配图纸和工艺规程进行操作，保证每个部件的位置和角度都正确。
3. 高精度调整：安装完主要部件后，需要进行高精度的调整工作。
这包括气门和点火系统的调整，以及其他一些需要高精度操作的部件。
4. 装配动力系统：接下来是装配发动机的动力系统，包括燃油系统、进气系统、排气系统等。
这些系统的安装需要确保管路的连接正确，以及各个部件的位置和角度准确。
5. 调试和测试：装配完成后，需要对发动机进行调试和测试。
这包括启动测试、怠速调整、负载测试等环节，以确保发动机的性能和稳定性达到要求。
6. 出厂检验：最后，在发动机装配完成后，需要进行出厂检验。
这包括对发动机各项性能参数的检测，以及外观和标识的检查，确保发动机符合相关的质量标准和要求。
发动机装配工艺流程中的每一个环节都是至关重要的，只有严格按照工艺要求进行操作，才能保证装配出的发动机质量稳定可靠。
ea211发动机装配工艺过程
ea211发动机装配工艺过程
EA211发动机装配工艺过程通常包括以下步骤：
1. 零部件准备：将所有需要的零部件准备好，包括发动机缸体、曲轴、连杆、活塞、气门等。
2. 缸体装配：将发动机缸体放置在装配台上，安装气缸套、气门和气门弹簧等。
3. 曲轴装配：将曲轴安装在缸体上，确保曲轴轴承与缸体的配合良好。
4. 活塞组装：将活塞和连杆组装在曲轴上，确保活塞和连杆的配合良好。
5. 气门装配：将气门安装在缸体上，并确保气门和气门座的配合良好。
6. 燃油系统装配：安装燃油喷射器、燃油泵等燃油系统零部件。
7. 点火系统装配：安装点火线圈、火花塞等点火系统零部件。
8. 冷却系统装配：安装水泵、散热器等冷却系统零部件。
9. 排气系统装配：安装排气管和消声器等排气系统零部件。
10. 电气系统装配：安装发电机、起动机等电气系统零部件。
11. 油液系统装配：安装机油泵、机油滤清器等油液系统零部件。
12. 终检和调试：对装配完成的发动机进行终检和调试，确保其性能和质量符合要求。
以上是一般的EA211发动机装配工艺过程，具体操作步骤可能会根据不同厂家和型号的要求有所差异。
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1 气缸体总成的装配1.1气缸孔直径公差在装配时气缸孔直径不进行分组装配。
正常生产情况下，气缸孔直径公差为 0.01mm，公差范围为±0.005。
1.2 主轴承孔的测量在安装前应用干净的无纺布或绸布将缸体和框架上的主轴承孔擦干净，测量并记录主轴承孔直径，用于选配主轴瓦，测量点见图1所示。
图1 主轴承孔测量点1.3 碗形塞的安装装碗型塞：将缸体装在装配支架上，用压装工具将缸体进气侧的两个碗型塞、缸体排气侧的三个碗型塞、后端面的一个碗型塞装在缸体上相应孔内，装碗型塞之前需要在碗型塞的结合面涂一层“乐泰648胶”，用压装工具（或机床）将碗型塞压装到位，如下页图所示（碗型塞压入后应低于平面 2±0.5mm ）。
碗形塞装配后，气缸体总成应进行压力试验：1) 气缸体总成水套，在2bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min2) 气缸体总成油道，在4bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min3) 气缸体总成回油孔，在2bar 的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜30cm3/min气缸体总成应彻底清洗，除去所有外来杂质及毛刺，全部油道和油孔要打通并清洗干净，在装配其它零部件前应吹干。
左 右图2 气缸体顶面1.4 丝堵的安装见图3所示，将油道丝堵（M18×1.5）分别装在缸体前后端面的主油道孔内，拧紧力矩为 20+5Nm ，丝堵（M10×1）装在排气侧，拧紧力矩为 20±3Nm ，装配前均需涂“乐泰243胶 ” 。
①碗形塞 ②螺堵 ③定位销 ④丝堵图3碗形塞、丝堵、定位销的安装2 连杆总成的装配和安装2.1 活塞在装配时，活塞销孔和活塞销无须分组装配。
2.2 活塞销在销及销孔分别涂上一层机油，先将一只卡环装在活塞销孔卡簧槽内，将活塞销通过连杆小头孔装到活塞销孔内，装上另一只卡环。
注意，活塞销上有字的一面朝向缸体前端面，连杆上有标记的一面朝向前端面装配。
装配后检查活塞销转动的自如情况。
2.3 连杆总成的装配 图4活塞分解图连杆螺栓在装配前应用发动机润滑油润滑螺纹，先用手拧上连杆螺栓，然后拧紧到力矩25±3Nm，再顺时针转角90±5°（注：须装上曲轴后再拧紧）。
2.4活塞环的安装活塞环的安装按油环衬环、上下刮片、第二道气环、第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上；装配各道气环时注意活塞环的方向，有“TOP”字样的向上。
将两只刮片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指向活塞顶部，第一道环、第二道环与上刮片互成120°。
2.5活塞连杆总成的安装1）在活塞环槽上加注发动机油后转动活塞环几圈，注意环口的位置要与上面所述相同； 图5 活塞环开口错开角度 2）用不掉毛绒的无纺布清洁曲轴连杆轴颈和缸筒；3）给缸孔和连杆轴颈加注发动机油；4）将活塞连杆总成通过活塞环压缩导向套装在缸孔内，并推到位；5）拧紧连杆螺栓；装配时要注意活塞及连杆的向前标识，不能装反。
测量连杆的轴向间隙（0.15 -0.40mm）。
3 主轴瓦和连杆轴瓦的安装主轴上瓦根据主轴孔尺寸选配，下瓦根据主轴颈尺寸选配，两种级别分别用蓝色和红色标 识区别（见附表二）。
检查曲轴油道孔，清洁主轴承孔。
上主轴瓦有油槽和油孔，在装配时应与缸体上的油孔对齐，下主轴瓦没有油孔；连杆轴瓦上下瓦都没有油孔及油槽，上瓦根据连杆大头孔尺寸选配，下瓦根据连杆轴颈尺寸选配。
在同一台发动机上，应使用同一供应商的一套连杆轴瓦和主轴瓦。
在安装前连杆轴瓦和主轴瓦内表面要加发动机润滑油。
4 曲轴、曲轴止推片的安装4.1 曲轴装配曲轴安装时要在主轴颈和连杆轴颈及 止推面上加发动机润滑油。
检查曲轴油道孔及轴颈表面有无毛刺和碰伤。
清洁主轴承孔，将选配好的曲轴上、下瓦分别装在缸体和框架的瓦座内，清洁框架及缸体的结合面，将曲轴安装在缸体上。
4.2 止推片装配曲轴止推片为两片，只装在缸体主轴承座前后止推面上，安装前在止推片有油槽面加发动机 润滑油，将无油槽面朝向缸体，有油槽面朝向曲轴，装入第四道主轴承座的止推片槽中，注意止推片的油槽面朝向曲轴侧。
4.3 框架的装配装上主油道密封圈，在框架同缸体的结合面均匀的涂上一层“乐泰515胶”，将装有曲轴下瓦的框架根据定位销定位安装到缸体上，分别装上10个主轴承盖螺栓（安装前需涂少许机油）和10个框架螺栓，见图5所示。
图6 框架装配 图7 螺栓拧紧顺序 先拧紧主轴承盖螺栓再拧紧框架螺栓，主轴承盖和框架螺栓的拧紧顺序按图 7 所示，框架螺 栓可同时拧紧。
拧紧主轴承盖螺栓：先将各螺 栓拧紧到位，再将主轴承盖螺栓按规定拧到 45±5Nm ，最后按角度拧至180°±5°（具体参见附表一）。
拧紧框架螺栓：20±3Nm。
4.4曲柄连杆机构的配合连杆轴承配合间隙为0.026 ～ 0.058mm ，主轴承配合间隙为 0.021～0.059m m ，当主轴承螺栓和连杆螺栓按规定力矩要求拧紧后，测量曲轴轴向间隙，将百分表测头置于曲轴后端法 兰面，用手推的方式测出其曲轴轴向间隙应在 0.07～0.265mm范围内。
测量曲轴旋转力矩，当装上活塞连杆总成后，曲轴的旋转力矩不超过10Nm。
5 机油泵带前油封总成的安装安装前在油泵外圈涂上一层机油，便于装配和保护密封圈,然后将突起的标识点向下.安装时先将导向套装在曲轴上，将油封通过导向套装在曲轴轴颈上，装上机油泵螺栓（M6×35），力矩为8+3Nm。
在安 装的过程中，一定要保护曲轴前油封的唇口不被划伤。
图8 机油泵带前油封总成的安装6 水泵总成的安装1）在装水泵之前，在缸体前端面上装水泵导向定位销（φ6×10-2）（见图 3 所示）；2）把水泵垫片通过水泵定位销放置在如图 9 中的水泵和缸体结合处；3）将水泵通过水泵定位销放置在图 9 所示的安装面上，对好定位销在缸体上的位置；4）装上水泵螺栓并拧紧，其中每个螺栓的拧紧力矩是 8+3Nm；5）装上水泵后，转一下水泵齿轮,保证水泵轴能灵活转动而无卡滞现象。
图9 水泵总成的安装7 曲轴后油封的安装1）后油封规格：90×110×10；2）清洁检查曲轴后油封轴颈和安装孔；3）专用工具表面抹上机油装在曲轴后端面上；4）将后油封总成通过导向套装在曲轴后端；5）用专用压套将后油封总成压在油封座孔内，用筒形工具压在油封四周，用尼龙锤均匀敲打筒形工 具，使油封挤压到位。
8 油底壳总成的装配和安装8.1 机油收集器、隔板的装配1）用8只六角头螺栓（M6×16）将隔板紧固在框架上，拧紧力矩为8+3Nm，装配前涂“乐泰243胶”；2）在框架上机油收集器安装孔位置装上一只“O”形圈（φ22x2.5），将机油收集器吸油管管口插入框架背面上的机油收集器安装口。
将机油收集器总成大支架用两只M6×12和隔板一起紧固在框架上。
同时用一只M6×12 螺栓将机油收集器法兰面支架紧固在框架上（见图 10 所示）。
框架机油收集器支架机油收集器总成隔板M6×12 六角法兰面螺栓机油收集器法兰面支架图10 机油收集器、隔板的安装8.2油底壳总成的装配用乙醛清洗油底壳和框架的安装面，在框架上机油泵出油口处装一只椭圆的密封圈，在框架与油底壳相连的油底壳油道孔口处安装一只“O”形圈（φ22×2.5），再装上两只定位销（φ6×10）。
油底壳主油道上装两只丝堵（M18，装配前涂“乐泰 243 胶”），拧紧力矩为 20+5Nm。
放油螺塞（M16×1.5）加铜垫片拧紧，扭矩为25±3Nm。
出油口进油口螺塞 M18×1.5放油螺塞 M16×1.58.3油底壳总成的安装在框架四周与油底壳结合面上涂“乐泰5910胶”（注意胶要涂在油底壳安装螺栓孔的内部）合上油底壳。
在压合之前先拧上 18 只 M7×25，7 只 M7×95 的油底壳螺栓。
然后用尼龙锤敲合紧，先预拧紧螺栓 使其足够压合，最后拧到扭矩：15+3NM。
油底壳螺栓拧紧方法：1）多轴拧紧方法，同时将25个螺栓拧紧至 15+3Nm；2）单套筒扳手拧紧法，从中间按照顺时针方向向两侧顺序拧紧。
图12 油底壳的安装9 短缸体总成气压试验当活塞连杆总成、曲轴、机油泵带前油封总成，后油封总成，机油收集器总成，水泵总成和油底壳总成装配到缸体上后，称为短缸体总成，需要进行气压试验，试验规范如下：注入气体压力：0.5 bar气试压力，泄漏量＜30cm3/min。
10 气缸盖带气门机构总成的装配和安装10.1气缸盖总成的选择2.0L NA LC 和2.0L CBR VVT 缸盖毛坯及加工均相同，总成不同，二者的不同在于凸轮轴第一轴承盖不同（见图13）。
图13 2.0L NA LC 与 2.0L CBR VVT 凸轮轴第一主轴承盖10.2 凸轮轴轴向间隙的测量 装上第一轴承盖，将磁性百分表固定在缸盖上，用手前后推动凸轮轴，测量凸轮轴轴向间隙0.15－0.20mm。
10.3 气门弹簧下座、进气门和排气门、气门油封的安装进气门排气门图14 进、排气门的区分484发动机为四气门结构，其中的进气门头部的面积要略大于排气门头部的面积。
1）在安装前，测量气门导杆孔及气门杆部的直径（恒温下保持 24h 后测量）；2）清洁缸盖各个油道及内腔,检查全部的油道都是畅通并且接口部位无毛刺。
拆下各道凸轮轴盖，检 查凸轮轴座及液压挺杆孔的油道是否畅通及有无毛刺；3）用无纺布或绸布将进排气门擦净后，在气门杆部及气门导管孔内及气门座圈上涂上少量机油；然后将进气门和排气门按示意图的位置装入缸盖内。
进气门杆部和气门导管的配合间隙为+0.012～+0.043，排气门杆部和气门导管的配合间隙为+0.032～+0.063；图15 进排气门的安装4）缸盖翻转180度。
在气缸盖导管端套压气门弹簧下座（光面朝向缸盖 ），气门弹簧下座底 平面应贴在气缸盖上；5）在气门油封的唇口和气门杆部涂上润滑机油，将保护套通过气门杆端部装在气门上，将气门油封总成通过保护套装在气门杆上，用压套及手锤轻轻敲打，将油封装到位；6）然后旋转气门，去除毛刺利于密封。
10.4 气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁块的安装将装配完气门油封的缸盖装卡在工作台上，将气门锁块压装工具固定在该缸上平面上，装上气门弹簧及气门弹簧上座，将压头放在 上座上，压下气门弹簧，用镊子将气门锁块装配在锁块槽内。
10.5 钢球和节流螺栓的装配两只节流螺栓穿铜垫片装在缸盖前端的主油道中。
扭矩：15+3Nm。
缸盖后端面两主油道工艺孔内压装钢球（φ9.525mm）。