城市垃圾收集清运路线设计

路线列于表4，
表4 固定容器收集操作法收集路线
星期一 集装次序 垃圾量
/m3
星期二 集装次序 垃圾量
/m3
星期三 集装次序 垃圾量
/m3
星期五 集装次序 垃圾量
/m3
11
10
5
9
6
5
7
12
16
12
13
5
4
8
5
12
29
4
18
8
19
6
20
10
21
12
总计
113
9
9
3
8
12
7
22
14
23
6
24
14
27
16
表3 每日垃圾收集安排
收集次 数/周
1
2
总垃圾量/m3
1x200 2x106
星期一 83 0
每日收集的垃圾量/m3
星期二 星期三 星期四 星期五
117
212
0
212
0
0
0
0
3 共计
3x30 502
Biblioteka Baidu
30
0
30
0
30
113
117
242
0
242
二、固定容器收集路线
根据收集的垃圾量，经过反复试算制定均衡的设计路线 ，每日收集
集 收集路 装线 点
星期一 11 A-11-B 5 B-5-B 6 B-6-B 16 B-16-B 29 B-29-B 18 B-18-B 19 B-19-B 7 B-7-B
共计
距离 集 收集路 /km 装 线
点 星期二
13.1 9 A-9-B 37.9 3 B-3-B 37.9 12 B-12-B 37.9 27 B-27-B 4.5 34 B-34-B 19.5 28 B-28-B 11.8 35 B-35-B 37.9 36 B-36-B
2垃圾收运路线设计方案
在垃圾收运路线的设计中，根据实际情况设计合理的收运路线在一定程 度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。垃圾收运路线的设计一 般有四种方案：
第一种方案是每天按固定路线收运。这是目前采用最多的收集方案。 环卫工人每天按照预设固定路线进行收集。该法具有收集时间固定、 路线长短可以根据人员和设备进行调整的特点。缺点是人力设备使用 效率较低，在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行，而 且当路线垃圾产生量发生变化时，不能及时调整收集路线。
22 B-22-B 20 B-20-B
200. 共计 5
距离 /km
集 收集路 装线 点
星期三
19.4 11 A-11-B
47
10 B-10-B
47
18 B-18-B
17.1 17 B-17-B
10.7 8 B-8-B
10.7 7 B-7-B
4.5 4 B-4-B
4.5 1 B-1-B
54.7 2 B-2-B
34
5
28
14
31
6
35
6
36
12
总计
117
11
10
10
10
18
8
17
12
8
5
7
12
4
8
1
12
2
6
25
14
32
6
33
9
26
10
30
14
总计
242
11
10
10
10
18
8
17
12
8
5
7
12
4
8
1
12
2
6
25
14
32
6
33
9
26
10
30
14
总计
242
由任务书中的标尺量得1cm代表500m的距离，根据一周四天的行程路 线分别计算可以得出； 周一:实际为32.9cm，那么对应的路线长为16.450km 周二:实际为42.4cm，那么对应的路线长为21.200km 周三:实际为42.4cm，那么对应的路线长为21.200km 周四:实际为42.4cm，那么对应的路线长为21.200km 根据以上得到的数据列下表5
4 B-4-B
1 B-1-B
2 B-2-B
25 B-25-B
32 B-32-B
33 B-33-B
26 B-26-B
30 B-30-B
233.55
共计
距离/km
13.1 25.8 25.8 25.8 25.8 37.9 47 47 47 31.2 30.8 17.5 24.9 4.5 403.9
第二节 固定容器收集操作法的路线设计 一、叠加所有的垃圾量，可以求得每天需要收集的垃圾量 列于表3
表5A点和B点间的每日行驶距离
星期
一
行驶距离/km 21.200
二
21.200
三
21.200
五
21.200
周 一 收 集 路 线
周 二 、 三 、 五 收 集 路 线
第二种方案是大路线收运，允许收集人员在一定时间段内，自己决定 何时何地进行哪条路线的收集工作。此法的优缺点与第一种方法相似。
第三种方案是车辆满载法。环卫人员每天收集的垃圾是运输车辆的最 大承载量。此方发的优点是可以减少垃圾运输时间，能够比较充分的 利用人力和设备，并且适用于所有收集方式。缺点是不能准确预测车 辆最大承载相当于多少居民或企事业单位的垃圾产生量。 第四种方案是采用固定工作时间的方法。收集人员每天在规定的时间 内工作。这样可以比较充分利用有关的人力和物力，但是由于本方法 规律性不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体时间。
第一节 移动容器收集操作法的路线设计
一、根据设计任务书提供的资料进行分析、列表。 收集区域共有集装点 36个，容器46个。其中收集次数3次的有7、11、18三个点，每周共收集 3×3=9次行程，时间要求在星期一、三、五三天；收集次数每周2次的有1、 2、4、8、10、17、25、26、30、32、33十一个集装点，每周共收集 2×11=22次行程，时间要求在星期三、五两天；其余3、5、6、9、12、 13、14、15、16、19、20、21、22、23、24、27、28、29、31、34、 35、36共22个集装点为每周一次，每周共收集1×22=22次行程，时间在 星期一至星期五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数 大致相等以及每天的行驶距离相当。如果集装点增多或行驶距离较远，则 该日的收集将花费较多时间并且将限制确定处置场的最远距离。三种收集 次数的集装点，每周共需9＋22＋22=53次。
城市垃圾收集路线设计
1垃圾收运路线设计概述 1.1设计目的
城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其 中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。选取合适的垃圾清运方式， 设计合理有效的收运路线，对城市垃圾收运系统是十分重要的。 1.2设计原则 （1）收运路线尽可能紧凑，避免重复或断续。 （2）收集路线尽可能平衡工作量，使每个作业阶段、每条线路的收集和 清运时间大致相等。 （3）收集路线应避免在交通拥挤的高峰时段收集、清运垃圾。 （4）收运路线应当首先收集地势较高地区的垃圾。 （5）收集路线起始点最好位于停车场或车库附近。 （6）收运路线在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近街道入口处，沿环 形路线进行垃圾收集工作。
分配方法列于下表
收集次数
1 2 3 共计
集装点数
22 11 3 36
表1容器收集安排表
行程数／周
星期一
22
5
22
0
9
3
53
8
星期二 10
每日倒空的容器数
星期三
星期四
0
7
0
11
0
0
3
0
10
14
7
星期五 0 11 3 14
二 通过反复试算计算均衡的设计路线 满足表1所示的次数要求下，找到一种路线方案，使每天距离大致相等
19.5 25 B-25-B
32 B-32-B
33 B-33-B
26 B-26-B
30 B-30-B
235.1
共计
距离 集 收集路 距离
/km 装 线
/km
点
星期四
集 收集路 装线 点
星期五
13.1 13
25.8 14
25.8 15
25.8 21
25.8 23
37.9 24
47
31
47
47
31.2
30.8
• 第三种方案是车辆满载法。环卫人员每天收集的 垃圾是运输车辆的最 大承载量。此方发的优
点是可以减少垃圾运输时间，能够比较充分的利 用人力和设备，并且适用于所有收集方式。缺点 是不能准确预测车辆最大承载相当于多少居民或 企事业单位的垃圾产生量。
• 第四种方案是采用固定工作时间的方法。收集人 员每天在规定的时间内工作。这样可以比较充分 利用有关的人力和物力，但是由于本方法规律性 不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体 时间。
17.5
24.9
4.5
403.9
A-13-B B-14-B B-15-B B-21-B B-23-B B-24-B B-31-B
共计
32.05 11 A-11-B
37.9 10 B-10-B
37.9 18 B-18-B
11.8 17 B-17-B
54.7 8 B-8-B
54.7 7 B-7-B
4.5
清运操作方法 本次设计的移动容器操作方法采用：交换式 移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器用垃圾运输工具（牵引车等） 运往转运站或处理厂，如图1.5，垃圾卸空后再将容器送回原处。
固定容器收集操作法（固定式）
固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动，由垃圾车收集各点垃圾， 直到达到垃圾车的最大容量返回中转站或处理厂，清空垃圾车后继续 到下一集装点收集【图1.5（c）】，如此重复进行垃圾清运。