(完整word版)汽车修补漆教材(精简版)

油漆的作用

汽车油漆涂层对于汽车起着很重要的作用，它不仅是车身防腐蚀的保护层，而且更能给汽车增添美感，满足人们的视觉享受。

（1）保护车身传统的车身主要是由钢板制成，空气中的氧和水分会与车身发生反应，从而导致锈蚀。油漆可以防止锈蚀的发生，从而保护了车身。

（2）增加美观车身形状是由表面造型和线条组成的，例如平面、曲面以及各种曲线。油漆可以使这些表面和线条更有立体感，增加车身的美观。

（3）标志作用用特定的颜色表明汽车用于特定的用途，这种作用在特种汽车上非常普遍。

（4）提高质量高性能的油漆不仅可以增加车身的美观，而且可以使车身经历更长的使用年限，所以汽车的质量和价值就会更高。

油漆的组成汽车油漆是由颜料、粘合剂、溶剂以及一些添加剂组成，这些成分在汽车面漆和底漆中都有，它们在油漆中起着不同的作用。

（1）颜料，油漆中的两种非挥发性成膜配料之一，它提供了油漆的颜色和耐久性，而且能够遮盖住下面的涂层。它也可以提高表面强度和粘合性，改善漆面光泽。颜料颗粒的大小和形状也很重要，颗粒的大小对遮盖能力有影响，颗粒的形状对漆面强度有影响。这些颗粒大致呈球状，有些也呈杆状，杆状颗粒可以使油漆膜的强度提高。

（2）粘合剂，它是油漆中的另一种非挥发性成膜配料，是油漆的主要成分，可以使颜料具有液体形态，耐用以及具有附着金属表面的能力。粘合剂一般是由植物油、天然树脂（松香等）或合成树脂（聚氯乙烯等）组成，它决定着油漆的类型，因为它直接影响着干燥机理。粘合剂一般用增强剂和催化剂来改性，可以改进耐久性、粘合性、抗腐蚀性以及耐擦伤性等。

汽车修补涂料及其颜色概述

1、汽车修补漆的组成

汽车修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。它只能由工人用手工作业，喷涂必须在低温（60摄氏度以下）操作。修补漆必须具备两种功能：保护功能及美观功能。这两种功能不能由单个产品独立完成。因此，高质量的修补漆品牌一般都有系列产品来组合而成，它主要有：

＊腻子类：用于填补钣金缺陷。

＊底漆类：用于防锈，促进漆层之间粘合力及增高漆膜厚度。

＊面漆类：用于改善表面质量及增加耐候性。

鉴于汽车整车不能经受高温烘烤，一般汽车修补工厂涂装条件差，汽车修补漆和翻新涂装多采用自干型底漆，腻子、中间涂料、自干型合成树脂漆和挥发干燥型硝基漆、过氯乙烯漆。

硝基漆易施工、快干、能抛光，是比较理想的汽车修补用面漆。但一般硝基漆的耐候性较差，在南方，使用一个夏季就能严重失光，变色。而用优质树脂（丙烯酸树脂和有机硅树脂）改性的硝基漆则有较好的耐候性。但其固体含量低，需喷涂3~4道才能达到所要求的面涂层厚度，且价格较贵，因而修补成本较高。

醇酸漆的耐候性较优，一般喷涂两道厚度就能达到40um以上，涂层的光泽和丰满度较好。其缺点是干燥较慢，每道漆自干需16~24h，施工周期长，需要较清洁的涂装环境。另外醇酸漆耐湿热性差，易起泡，外观装饰性较差，不适合作为汽车的面漆。

目前，大多数成漆是采用双层漆，即金属层或珍珠层再外罩清漆，其余基本上为双组份纯色

漆。双组份漆是在20世纪60年代由阿克苏诺贝尔公司新劲公司率先推出的，它的基本机理是利用含羟基官能团（-OH）的丙烯基链与氰酸酯中的（-NCO）基团反应而固化成网状结构的聚氨酯聚合物。这种双组份聚氨酯漆兼有硝基漆醇酸漆的优点，涂膜快干、光泽和丰满度好，涂1~2道就能达到40um以上的厚度，耐候性、耐化学性、耐湿热性优异，很快被各油漆厂家所采用。金属漆、珍珠漆是采用改性乙酸丁酯纤维素树脂为载体，再罩上一层透明的双组份清漆。

2、汽车修补漆与原厂漆的区别

汽车原厂漆使用的油漆，与一般汽车修补漆有所不同，汽车原厂漆是汽车出厂前统一涂装所用油漆。汽车厂对其整车所用油漆有专门要求，所以大多数汽车厂与造漆公司制定了特殊的供货协议。而未经加工的金属车身，因没有其它塑料附件，加上喷涂作业在涂装生产在线温控环境下进行，故一般选用高温烘漆。

汽车修补漆是解决汽车的外表涂层，因事故损伤或使用多年老化（如涂层开裂、变色、失光、粉化等），需要针对各种复杂情况进行修补或重新涂装，俗称补漆。具体讲，它与一般工厂的涂装生产线不同，无单一的作业，被涂的车型、形状、颜色都各不相同，多数不能按规定的工序顺序进行作业。而且烘烤温度最高不能超过60摄氏度，否则会破坏塑料附件。因此，修补汽车是需使用不同的涂料类别，且修理汽车是需在修理厂内进行，但修理厂的设施不一，难与汽车生产厂比较。

汽车修补涂癍按修补的工作量，可分为局部修补涂装整车修补涂装。前者仅对涂层损坏的部分或被事故损坏的，经钣金工修复部分进行补漆；后者是因涂层老化或需改色进行整车重新涂装。

汽车修补涂装的工艺要求是多变的，故要求操作人员有较高的涂装作业技术，尤其是在局部修补涂装时的调色，使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色基本达到一致。要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况，还有不少的潜在因素会引起颜色变化，其中有一些是油漆工在一时是无法控制的。所以操作者更需要有丰富的实践经验和很高的操作技术。

汽车修补漆调色

看看大街上奔流不息的车流，是不是有一种眼花缭乱的感觉？汽车工业的发展使得汽车漆的种类和颜色层出不穷，这些成千上万的可移动色彩点缀了我们的生活，也让我们的个性、喜好得到了展示和张扬。但是越来越多的颜色也给汽车维修行业带来了烦恼，怎样修复受损的颜色呢？这些颜色当中有的用了一些新材料，很多颜色甚至都是我们第一次见到的。

通常的解决方法有以下两种：

传统的方法：根据原厂的颜色，我们制造相应的用于修补的颜色，然后把它们放在仓库，等到需要的时候拿出来。在汽车工业发展的初级这方法是可行的并盛行一时。但现在，汽车漆的颜色已有上万种，制造这么多的颜色我们要有多大的仓库才能存放呢？从那么多的颜色中找到需要的颜色又是多么费时费劲，还有……

现在的方法：根据颜色理论和汽车涂料的特点，我们制造出几十种甚至上百种颜色，把这些颜色称之为色母，把这些色母当中的几种颜色进行混合，就会得到另一种我们想要的颜色，不同的色母、不同的量进行混合，就会得到不同的颜色，在理论上，色母组合的方式是无穷的，并可以组合出我们想要的任何颜色。这样我们只需要制造几十种。

油漆的组成

1. 颜料－提供颜色及遮盖力

2. 树脂－将所以成份连在一起做成薄膜层

3. 溶剂－减低油漆粘度以便喷涂

4. 添加剂－用于改善油漆质量及特性