跨线桥拆除方案
某跨线桥拆除施工方案
工程名称：跨线桥拆除工程施工方案施工单位：编制日期：2010年4月15日目录一、工程概况二、施工前准备三、施工组织实施四、施工设备表五、施工人员配置计划六、项目部人员职责七、管理人员配置八、拆除工艺九、施工工序十、施工细则十一、施工安全措施十二、消防安全管理措施十三、施工文明措施十四、施工安全预案第一章工程概况一、基本情况二、建筑概况拟拆除桥梁位于开封以东，大广高速路上的跨线桥。
本桥高7.5m,上部结构为混凝土现浇连续箱梁，桥面宽8m、长80m，悬臂板宽约1.5m。
桥两边设防撞墙，高1m，厚0.3m，上部装有1.2m高铁护网。
桥下部结构为3根圆形墩柱，中央墩柱设在大广高速路的中部隔离带处，两侧墩柱位于高速路外侧。
桥端为混凝土薄壁型桥台、椎形缸砖面护坡。
本桥正向横跨大广高速路，桥下净空约 5.5m，引桥匝道长约100m，路基宽20m。
甲方在开工前将封闭高速路及匝道，另修支路供车辆通行，并将周边树木迁移，因此桥梁拆除是在封闭的环境中进行。
三、工程要求：本工程要求在拆除时必须保护高速路不受到损害，并保护路面、路旁设施不能收到破坏。
尤其要注意大型机械不能压坏任何路面。
第二章方案编制依据1、甲方提供的图纸资料和现场踏勘信息。
2、建筑施工现场安全防护基本标准3、建设工程现场管理环境保护工作基本标准4、建筑工程施工质量验收统一标准5、建筑拆除工程安全技术规范6、其它依据第三章施工部署一、施工指导思想：“安全第一、确保工期”是本项目的指导方针，实行以多台拆除机械同时拆除人工为辅的施工方式，施工中认真执行各项操作规程，尽量不窝工、不返工、确保工期，严格实行“三检制”(自检、互检和专检）确保施工顺利进行，确保安全施工，文明施工，环保施工。
二、工程总体要求：施工人员在拆除施工作业前要熟悉掌握现场情况，与甲方及有关方面了解桥梁周边各种电力、通讯、地下光缆等各种管网设施的分布情况，以及交通转移情况，做到心中有数，措施得力。
跨铁路钢结构人行桥拆除计划
跨铁路钢结构人行桥拆除计划
一、拆除原则：
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
（一）施工顺序
第一步是搭架
第二步是拆除栏杆
第三步是拆除桥面板
第四步是拆除桥面钢轨和拆除桥支撑
第五步是堆码所有的拆除材料，拆架而后场地清理
三、施工方法、施工工艺：
1、桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有两侧栏杆、人行道盖板、由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。
拆除时，先用倒链将栏杆拉在桥面钢轨上，防止栏杆坠落桥下，然后用切割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在。
人行道盖板直接由人工撬起，人工运到铁路两侧，运距100以内。
桥上各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
2、桥面钢轨拆除
拆除时，先用倒链将钢轨固定在桥两头的固定物上，再采用切割割开，利用倒链慢放，人力运到铁路两侧，运距100以内。
3桥面砼拆除
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将桥面砼破碎。
风镐作业时限制风镐同时使用数量，避免产生共振对桥梁整体稳定产生的影响。
破碎的石渣随即运走。
4主梁拆除
在用钢管、木板搭设的作业平台内。
用钢丝绳将梁捆绑牢固，并用80吨起重机吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将梁与立柱分离，
起重机将梁吊起，移运到旁边。
此操作在无列车通过时间段进行。
5立柱拆除
采用炮机械拆除，石渣随即运走。
凤凰大道跨线桥老桥拆除施工方案
凤凰大道跨线桥老桥拆除施工方案一、前期准备工作1.确定拆除老桥的目的和施工时间。
拆除老桥的目的可能是因桥梁老化需要更新，或者因市政规划需要改造，需明确拆除时间以便安排施工计划。
2.编制施工方案。
施工方案需考虑拆除的技术要求、施工地点周边环境以及交通情况等因素，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.制定安全措施。
确定施工期间的安全控制措施，包括施工区域划定、交通指引、警示标识的设置等，以确保交通的安全畅通和周边居民的安全。
二、施工方案执行1.施工场地划定在拆除老桥的施工区域周边设置施工区域标志，确保施工区域的安全与封闭，同时确保周边交通的顺利通行。
2.交通指引在施工现场设置交通指引标志，为过往车辆提供新的通行路线，避免施工对交通造成过多干扰。
3.拆除老桥根据施工方案选择适当的拆除方法和工艺，如采用爆破、割切、拆卸等方法进行拆除工作。
并且要保证施工过程中的安全，避免对周边设施和居民造成伤害。
4.清除废弃物在拆除完成后及时清理废弃物，确保施工现场的整洁和安全。
5.施工结束拆除工作完成后，及时撤除施工警示标识，恢复交通通行，确保施工结束后的交通安全和正常通行。
三、施工过程中的安全和环保措施1.施工人员安全施工人员必须穿戴好安全的作业服装，佩戴好安全帽和防护鞋等，严禁在高处作业时不使用安全带。
2.交通安全在施工现场周边设置交通标志，及时告知过往车辆新的通行路线，并指引交通流向，确保交通的安全畅通。
3.避免环境污染在拆除过程中，要及时清理掉空气中的粉尘和废弃物，避免对周边环境造成污染。
4.振动隔离在施工期间，要尽量减少对周边建筑和设施的振动影响，避免损坏。
5.噪音控制在施工过程中，要采取噪音控制措施，避免对周边居民的生活造成干扰。
四、施工后的整理和交接工作1.清理施工现场清理施工现场，将废弃物和施工设备及时清除，使施工现场恢复原状。
2.施工验收对施工过程中产生的各项数据进行验收和记录，确保施工质量符合要求。
3.责任交接对施工中的设备、工具以及施工资料进行清点和交接，并做好相关记录，保证责任的明确性。
跨线桥拆除方案
跨线桥拆除方案引言跨线桥是铁路交通中重要的交通设施之一，它可以使铁路交通在交叉路口或河流上快速通行，提高交通效率。
然而，随着城市建设的推进，铁路布局和交通需求变得更加复杂，有时候需要对跨线桥进行拆除。
本文将介绍一种跨线桥的拆除方案，以确保拆除过程安全、高效。
方案概述拆除一座跨线桥需要综合考虑多个因素，如桥体结构、周边环境、交通限制等。
在拆除过程中，需要分别对下部结构和上部结构进行拆除，采用逆向拆除的方式，即先拆除施工区域内靠近跨越支墩一侧的上部结构，再拆除剩余部分的上部结构以及下部结构。
拆除方案步骤1. 施工前准备在拆除之前，需要进行充分的准备工作。
首先，要制定详细的拆除方案，包括工期、拆除顺序、施工步骤等。
其次，要制定安全措施，确保施工过程中不会对周边环境和人员造成危害。
最后，要准备所需的工具和设备，如起重机、切割机等。
2. 上部结构拆除上部结构拆除是拆除工作的第一步。
首先，要清理施工区域周边的障碍物，确保施工区域畅通无阻。
然后，要用起重机将上部结构逐个拆除，并采取适当的措施防止结构坍塌和掉落。
3. 下部结构拆除下部结构拆除是拆除工作的第二步。
首先，要清理施工区域，确保施工区域畅通无阻。
然后，要用适当的工具和设备对下部结构进行切割、破碎，逐步拆除。
在拆除过程中，要注意控制振动和噪音，以免对周边环境和人员造成干扰。
4. 清理和整理拆除完成后，要对施工区域进行清理和整理。
首先，要清理施工区域内的残留物和垃圾，保持施工区域的清洁。
然后，要对拆除后的废弃物进行处理和处置，以利于环境保护和资源回收利用。
安全考虑在跨线桥拆除过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
以下是一些安全措施的建议：•拆除前要进行详细的现场勘察，了解周边环境和现有结构的状况，为拆除工作做好准备。
•在拆除过程中，要严格按照拆除方案进行施工，不得随意改变或忽略安全措施。
•拆除过程中要使用专业的工具和设备，并由经验丰富的工作人员进行操作。
•拆除过程中要对施工区域进行隔离和标识，以防止未经授权的人员进入施工区域。
跨线桥拆除专项安全方案
跨线桥拆除专项安全方案1. 引言跨线桥是道路交通系统中重要的交通设施，它能够连接两个相对平行的道路或铁路。
然而，由于道路和铁路的交叉，跨线桥的拆除工作可能会给交通系统带来一定的安全风险。
因此，制定一套专项安全方案是非常重要的，旨在确保拆除工作的顺利进行，并最大程度地减少安全风险。
2. 安全评估在制定跨线桥拆除专项安全方案之前，首先需要进行全面的安全评估。
安全评估旨在识别拆除过程中可能存在的安全风险，并确定相应的控制措施。
以下是安全评估的主要内容：•环境评估：评估拆除现场的地理环境和周围的交通设施。
这包括道路、铁路、高架桥等的位置、形状、高度等信息。
•结构评估：评估跨线桥结构的状况和强度。
需要检查桥梁的材料、疲劳程度、腐蚀状况等，并确定拆除过程中可能产生的结构破坏风险。
•交通评估：评估拆除工作对周围交通的影响。
需要了解道路交通流量、铁路运行时刻表等信息，并确定拆除工作对交通系统的可能影响。
3. 安全控制措施基于安全评估的结果，制定一系列安全控制措施是确保拆除工作安全进行的关键。
以下是一些建议的安全控制措施：3.1 拆除工序划分将整个拆除过程划分为多个工序，并为每个工序制定详细的安全操作规程。
每个工序的执行人员应接受专业培训，熟悉自己工序的操作规程，并按照规程执行工作。
3.2 建立安全警戒区域在拆除现场周围设立安全警戒区域，禁止未经许可的人员和车辆进入。
警戒区域的范围应根据安全评估结果确定，并设置明显的警示标志。
3.3 风险防控措施针对安全评估中确定的风险，采取相应的防控措施。
例如，对于可能影响结构强度的破坏风险，可以加固或设置支撑结构，确保桥梁在拆除过程中不会意外坍塌。
3.4 交通管控措施要根据交通评估结果制定相应的交通管控措施。
这包括调整交通流向、设置临时交通标志、规划替代道路等，以确保拆除工作不会对交通系统造成过大的影响。
4. 安全培训和意识提升为了增强参与拆除工作人员的安全意识和能力，需要进行相应的安全培训。
S205省道弋阳东跨线桥拆除施工方案
目录一、工程概况 (1)二、拆除施工方案 (2)三、应急预案 (5)四、施工安全措施 (6)S205省道弋阳东站跨线桥拆除施工专项方案一、工程概况S205省道弋阳东站跨线桥位于江西省上铙市弋阳县，既有沪昆线浙赣段上、下行线K612+300～K612+400处。
工程量：本桥孔跨1-20m+1-35+2-30m，共4孔；每孔4片，共16片预制简支T型梁；主桥墩为Φ1.6m的圆形墩。
桥面为现浇混凝土路面，两侧分别有钢制防光落网及砼防撞墙。
桥面总宽12.5m，其中行车道宽9.0m,两侧各设0.5m的防护墙。
梁重量：一片20m跨梁重约73t/片，一片35m跨梁重约151t/片。
S205省道弋阳东站既有跨线桥全桥照片S205省道弋阳东站既有跨线桥主桥跨照片二、拆除施工方案经现场实地勘察、并经认真分析论证后，决定采用架桥机拆除该桥所有T型梁。
拆除顺序为：由桥北往桥南端的顺序进行，具体拆除措施如下：第一步：跨线桥防护，计划需要3天，预计封锁1次。
为了不影响行车安全和施工中提高各种操作安全系数，不对桥下的行车安全造成影响，采取以下防护措施：1、非跨线孔的防护：桥面两侧设钢管护栏，桥下划定的施工范围内，严禁人员、车辆、设备在桥面切割、装运、架桥机移动操作时在桥下停留。
桥面、桥下设专职安全防护员。
2、跨线孔防护作业施工前，需要向南昌铁路局运输处递交封闭铁路线要点申请，待封闭点通过审批后方可进行施工。
严格按照铁路部门的安全施工要求，在车站设专职安全联络员，随时通知现场人员列车的运行情况。
3、在跨线孔防护墙两侧防落网内侧采用彩钢瓦进行全封闭围挡，为防止灰尘、碎混凝土块下落到线路、电线及列车上。
4、对既有电力线进行全部绝缘。
第二步：桥面混凝土的切割拆除，计划需要3天，预计封锁1次。
1、采用切割切机对桥面混凝土进行分块切割、破碎后，运输到指定的弃碴场。
2、桥面混凝土全部清除完成后，将跨线孔防护墙两侧防落网及内侧彩钢瓦全部拆除。
跨铁路桥拆除方案
跨铁路桥拆除方案一、工程概述。
咱这儿有个跨铁路桥得拆喽。
这桥就横在铁路上方，就像个固执的大家伙，不过现在它到了该退休的时候啦。
这座桥的长度、宽度啥的得先搞清楚，还有它的结构形式，是混凝土的呢，还是钢混组合的，这些就像是它的身份信息，必须得掌握准确，这是拆除它的第一步。
二、拆除前准备。
1. 人员组织。
咱得召集一帮靠谱的兄弟。
有负责指挥的老大，就像乐队的指挥，得把控全局；还有技术人员，那可是拆解这个大玩具的智囊团，得确保每一步都拆得科学合理；再有就是一群干体力活的壮劳力，他们就像战场上的士兵，得听从指挥，把活儿干得漂亮。
2. 设备准备。
各种工具都得备齐喽。
大吊车得有吧，那可是个大力士，能把拆下来的大块头吊走；破碎机也不能少，就像个暴躁的拳击手，把那些坚固的混凝土和钢材给打散；还有各种小工具，像是扳手、螺丝刀啥的，这些就是士兵的小武器，在细节处理的时候可少不了它们。
3. 安全防护。
安全可是重中之重啊，就像走钢丝的时候得系好安全带一样。
在铁路周围得设置好防护栏，防止拆桥的时候有啥东西掉到铁路上，影响火车的正常行驶。
给兄弟们都配上安全帽、安全绳这些装备，可不能让大家在拆除过程中受伤。
三、拆除施工步骤。
1. 交通管制与铁路协调。
得跟铁路部门打好招呼，就像走亲访友得先敲门一样。
让他们安排好火车的运行时间，咱可不能在火车飞驰而过的时候在桥上乱拆一气。
同时，对周围的交通也得管制一下，不能让汽车、行人啥的误闯到施工区域。
2. 附属设施拆除。
先把桥上那些附属的小玩意儿拆掉，像是路灯啊、栏杆啊之类的。
这就好比给一个人先脱掉外套一样，是拆除主体结构前的热身动作。
这些小部件拆下来后得整齐堆放好，别到时候乱七八糟的影响后续施工。
3. 主体结构拆除。
如果是混凝土结构的桥，那咱就用破碎机一点一点地啃掉它。
从桥的一端开始，像吃面包一样，一块一块地拆。
要是钢混结构的呢，就得先把钢材和混凝土分离开来，就像把一对连体婴儿小心地分开一样。
架空线路跨铁路桥拆除方案
架空线路跨铁路桥拆除方案一、工程概述。
咱这儿有个架空线路跨铁路桥呢，这线路就像个调皮的家伙，横跨在铁路桥上。
现在因为各种原因，比如说铁路要升级改造啦，或者这线路本身太老旧啦，得把它拆除掉。
这就好比要给一个已经过时的建筑来个大清理，可不能马马虎虎的，毕竟下面是铁路，火车还得欢快地跑呢。
二、前期准备。
1. 人员组织。
首先得找一帮靠谱的兄弟。
有经验丰富的老师傅，就像那种在拆除行业混了多年，啥场面都见过的老江湖；还有年轻力壮、手脚麻利的小工。
大家分工明确，老师傅负责指挥，告诉小工们哪里该小心，小工就负责干些力气活，比如搬运工具啥的。
2. 工具材料准备。
工具得齐全。
就像战士上战场得带好武器一样，咱们得带上各种型号的扳手、钳子，这是用来拆卸线路连接部件的。
还有切割工具，像电锯之类的，用来切断那些粗壮的线路。
另外，安全绳、安全帽、防护网这些安全装备可不能少，这是保护兄弟们安全的宝贝。
材料方面，准备好一些标记牌，在拆除过程中给各个关键部位做个标记，省得搞混了。
三、拆除流程。
1. 停电与安全措施。
先得跟电力部门打好招呼，让他们把这条架空线路的电给停了。
这就像给线路打个盹儿，让它暂时休息一下。
然后在铁路桥周围设置好安全警示标志，就像给过往的人和车说：“这儿在施工呢，离远点，危险！”再拉上防护网，防止拆除过程中有啥东西掉下去砸到铁路。
2. 线路拆除。
从线路的一端开始拆起。
老师傅先爬上电线杆（当然是在做好安全防护的前提下），用扳手把那些连接绝缘子和金具的螺丝拧松，小工们就在下面接着拆下来的零件，小心翼翼地放进专门的收纳箱里，可不能乱丢。
对于那些长长的架空线，用切割工具一段一段地切断，然后慢慢地把线卷起来，就像卷毛线一样，不过这可是个力气活，得几个人一起合作。
3. 杆塔拆除。
如果有杆塔的话，这也是个大工程。
先把杆塔上的附属设备，比如避雷针之类的拆下来，也是按照前面的方法，小心存放好。
然后对于混凝土杆塔，可以用挖掘机或者吊车辅助拆除。
匝道跨线桥拆除施工方案
匝道跨线桥拆除施工方案目录1工程概况 (1)图1-1 全桥立面图（单位：cm ） (1)图1-2 1-1及11-11剖面图（单位：cm） (1)2拆除方案 (2)2.1总体拆除方案 (2)2.2顶推施工拆除方案 (3)图2-1桥墩及临时墩编号 (3)图2-2临时墩横向布置图 (3)图2-3顶推法施工方案拆除桥梁关键步骤图 (4)表2-1关键拆除步骤图示（方案一） (5)2.3切割方案 (7)图2-4切割法拆除桥梁方案关键步骤图 (7)表2-2切割方案关键拆除步骤图示（方案二）83关键施工阶段计算 (9)3.1施工阶段计算（方案一） (9)3.2施工过程计算结果 (9)4设备及人员安排 (11)4.1顶推方案（方案一）设备及人员安排 (11)4.2切割方案（方案二）设备及人员安排 (13)5交通组织 (14)5 . 1顶推方案（方案一）交通组织 (14)5 . 2切割方案（方案二）交通组织 (14)6安全施工保证措施及制度 (14)1、施工机械安全措施142、起重吊装“十不准”154、其他安全措施 (15)7工期安排 (15)7.1顶推施工拆除桥梁方案工期安排 (15)表7-1顶推拆除施工工期安排 (15)7.2切割法施工拆除桥梁的工期安排 (16)表7-2切割拆除施工工期安排 (16)8施工预算 (16)8.1顶推法拆除桥梁方案预算 (16)表8-1顶推法施工预算表 (16)8.2切割法拆除桥梁方案预算 (18)表8-2切割法施工预算表 (18)1 工程概况XX 互通立交A-A 匝道桥为单箱双室钢筋混凝土连续箱梁桥。
跨径组合为13+2X 20+13=66米。
主梁纵坡2%。
该桥立面图及断面图见图1-1，图1-2为剖 面图。
该桥设计荷载为：汽-20;挂-100。
地基容许承载力为280kpa 。
图1-2 1-1及11-11剖面图（单位：cm）图1-1全桥立面图（单位：cm ）2 拆除方案2.1总体拆除方案考虑到桥梁上跨XX高速公路、交通流量大的实际特点，并且根据桥梁的受力特点、现有技术状况、交通组织等综合考虑，对各种可能的拆除方案分析判断、综合比较，合理权衡安全效益、技术效益和经济效益的关系，该桥梁拆除施工方案应遵循“不中断交通、不破坏原有路面、不影响行车安全、拆除周期短”的原则制定，并且选择“安全、咼效、实用、环保”的拆除方案。
既有跨线桥、渡槽、倒虹吸拆除施工专项方案文库
目录一、编制依据及适用范围 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、拆除施工总体方案 (3)四、施工方案 (4)4.1、跨线桥拆除方案 (4)4.1.1拆除顺序 (4)4.1.2拆除施工工艺流程 (4)4.1.3施工方法 (4)4.1.2施工注意事项 (10)4.2、渡槽拆除方案 (12)4.2.1拆除顺序 (12)4.2.2施工方法 (12)4.2.3施工注意事项 (14)4.3、倒虹吸拆除方案 (16)五、运营线管理 (16)5.1、执行运营线施工安全规定 (16)5.2、坚持执行既有线施工的“八不准、一把关” (16)5.3、防护措施 (17)六、应急预案 (18)6.1、编制目的及依据 (18)6.2、事故可能发生的场所及特征 (19)6.3、应急资源 (19)6.3.1组织机构 (19)6.3.2应急物资设备 (20)6.3.3职责 (21)6.4、应急工作程序 (22)6.4.1应急报告 (22)6.4.2现场应急处理 (22)6.5、应急响应及相关措施 (24)6.5.1营业线路基塌陷中断铁路行车 (24)6.5.2营业线信号设备损坏抢修 (25)6.5.3机械伤害 (25)6.5.4挖断、破损电缆应急措施 (25)6.5.5施工阶段火灾事故的应急预案 (26)6.6、其他 (26)七、安全文明施工、环保、水保措施 (26)7.1、安全文明施工 (27)7.2、生产、生活垃圾的统一管理 (27)7.3、材料堆放、机具停放的统一管理 (28)7.4、禁止污水、废水乱排放 (28)7.5、有效控制噪音污染 (29)7.6、防治扬尘污染措施 (29)兰青线乐都至杏园段局部线路改建工程既有跨线桥、渡槽、倒虹吸拆除施工专项方案一、编制依据及适用范围1.1、编制依据1、相关设计参考文件;2、现场踏勘调查的有关资料;3、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号);4、《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总【2015】128号文）；6、《铁路建设工程质量安全监督管理办法》（铁建设[2006]147号)；7、电气化铁路有关人员电气安全规则8、接触网安全工作规程9、铁路运输安全保护条例10、《跨线桥、渡槽、倒虹吸拆除设计图》（兰青改施（桥）03～08）。
跨线桥拆除施工专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（GB 50205-2005）2. 《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月1日起施行）3. 《建设工程安全生产管理条例》（2003年11月1日起施行）4. 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）5. 《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2016）6. 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）7. 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90/1-2015）8. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ/T 231-2010）二、编制说明本方案针对XX高速公路XX路段跨线桥拆除工程编制。
工程包括对既有跨线桥的上部结构、下部结构及附属设施进行拆除，以确保新建跨线桥的顺利施工和高速公路的安全畅通。
三、工程概况1. 跨线桥位置：XX高速公路XX路段，全长XX米。
2. 跨线桥结构：预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度XX米，行车道宽度XX米。
3. 拆除范围：包括桥面、桥墩、桥台、伸缩缝、防护栏等全部结构。
4. 拆除方式：采用机械拆除和人工拆除相结合的方式。
四、施工总体部署1. 项目组织框架机构：成立项目领导小组、技术组、安全组、质量组等。
2. 现场布置：设置施工现场办公室、材料堆场、机械设备停放区、临时安全通道等。
五、施工方案1. 拆除顺序：先拆除桥面系，再拆除桥墩、桥台，最后拆除伸缩缝、防护栏等附属设施。
2. 机械拆除：采用挖掘机、破碎锤等机械设备进行拆除，确保拆除效率和安全。
3. 人工拆除：对于部分结构，采用人工拆除方式，确保拆除质量和安全。
4. 临时交通组织：在拆除过程中，设置临时交通管制措施，确保车辆通行安全。
六、安全保障措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全防护措施：设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
4. 安全监督检查：加强对施工现场的安全监督检查，确保施工安全。
既有跨线桥拆除方案
一、工程概况1.既有×××跨线桥位于××××××××××××，为上跨×××而设，铁路里程K32+519，为当地人员和车辆通过的交通要道。
由于×××工程的施工，既有桥梁孔跨不能满足新线需要，需拆除后在原桥址位置新建一座孔跨布置为2-13+1-16+1-13米预应力混凝土板梁。
2.既有跨线桥桥梁孔跨布置为3-16米混凝土板梁，桥面宽8米，路面净宽7米，每跨由6片梁组成，每片梁宽1.2米，高0.8米，桥墩为双柱式圆墩，墩径为1.2米，墩高13.5米，墩顶设有盖梁，桥台为桩柱式桥台。
该桥在第二跨上跨既有西康线，两个桥墩边缘至既有线中心距离分别为5.3米、9.5米。
桥下有回流线、供电线，无接触网立柱（见附图一）。
拆除工作分为两步进行，第一步桥面系拆除（该方案2010年12月10日铁路局方案会已通过），第二步桥梁、墩柱拆除（本方案）。
二、组织机构、资源配备及工期安排(一)组织机构项目分部按照“直线职能制”组织管理机构，由项目经理对业务和职能部门实行垂直式领导，各级管理人员在职权范围内行使权力。
施工现场设置工区长1人，施工技术负责人1人，负责现场技术指挥及调度配合铁路方安全监督员工作。
(二)机械及仪器配备1.主要机械设备配套桥梁机械：汽车式起重机（1台），双导梁架桥机（1台），挖掘机、装载机各1台，电动空压机1台，风镐6台，50T千斤顶6台，混凝土切割机4台，卷扬机2台等。
动力机械：200kVA发电机（1台）等。
2.主要仪器配备测量仪器设备：水准仪（1台）。
(三)工期安排拆除工程计划2011年4月1日开始， 2011年5月31日完成。
1.2010年3月25日前完成铁路局施工方案的审批，并签定相关施工安全配合协议；2.2011年3月30双导梁架桥设备安装调试到位，31日完成试吊；3.2011年4月1日—4月5日完成边孔的梁体拆除；（列车间隙作业）4.2011年4月6日—4月14日完成中跨的梁体拆除；（天窗点作业）5.2011年4月15日—4月19日完成边孔梁体拆除；（列车间隙作业）6.2011年4月20日—完成人工导梁的拆除；（正常盯控作业）7.2011年4月21日—5月13日完成桥墩及盖梁的拆除；（除立柱搭设拆除及工字梁安装拆除、1#墩盖梁拆除、墩身切割，2#墩放到在天窗点进行，其余在列车间隙作业。
高速公路改扩建工程跨线桥拆除专项施工方案
XX高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段跨线桥拆除专项施工方案
编制：_______________
审核：_______________
批准：_______________
XX省路桥集团有限公司
XX高速公路改扩建工程项目主体工程
第六标段项目经理部
20XX年1月
目录
一、编制依据 (1)
1、编制说明 (1)
2、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工总体部署 (3)
1、项目组织框架机构 (3)
2、现场布置 (3)
四、交通调流方案及施工方案 (4)
（一）交通调流方案 (4)
（二）施工进度计划 (5)
（三）拆桥施工方案 (6)
（三）拆除期间监控措施 (15)
（四）拆桥作业交通组织方案 (16)
五、机械人员配备 (18)
六、质量保证措施 (19)
1、质量目标 (19)
2、质量管理体系 (19)
3、施工过程的质量控制 (20)
七、安全保障措施及应急预案 (21)
1、安全目标 (21)
2、安全保障组织机构及职责 (21)
3、安全保障措施 (22)
4、应急准备 (23)
5、应急处理和响应工作程序 (24)。
跨铁路桥拆除方案一
跨铁路桥拆除工程施工组织方案2012年6月6日天顺佳德工程有限公司目录一、工程概况 (2)二、职责和原则 (2)三、施工资源配置 (2)1、项目管理机构 (2)2、项目管理人员配置 (3)3、施工劳动力配置计划 (3)4、主要施工机械、设备配置计划 (4)四、进度计划以及保证措施 (5)1、计划进度 (5)2、工期保障措施 (5)五、拆除施工方案 (6)1、工程分析及切割拆除方案 (6)六、质量保证措施 (8)七、安全管理措施 (8)八、墩柱及盖梁拆除方案九、使用吊车与架桥机两种方案的比较十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明十一、附图十二、造价分析一、工程概况工程名称：跨铁路桥拆除工程（该铁路为运营线）工程地点：山东青岛市工程量：两座共5孔跨铁路桥、每孔跨度为30米T梁及墩台身施工内容：拆除梁板及墩台身环境概况：两座桥位于铁路线段内，分别上跨线路并斜交；1、其中一桥为4孔，80度斜交；上部为跨度30米T梁，每孔5片，只有第二孔跨越铁路线上方，铁路线上方、靠近梁板底部30厘米处顺线路同向有6条高压线；2、另一桥为单孔跨线路桥，60度斜交；上部为3片跨度30米T梁，下方同样有6条高压线；3、该条线路正在运营，车辆通过密度大，车站允许每天提供最大要点施工时间，是在夜间3个小时。
4、两座桥都处在市区位置，通往桥址的交通条件差，沿途多狭窄、弯折道路，桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。
二、职责与原则为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。
1、安全第一原则：所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。
2、环保健康卫生原则：遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及时处理。
保证施工人员的职业健康。
3、遵守当地民风民俗。
保持与当地的良好关系，营造和谐施工环境。
4、给所有施工人员购买意外伤害保险。
跨线桥拆除专项安全方案
二、 编制原则
1、认真贯彻落实国家“安全第一，预防为主，综合治理”的 安全生产指导方针。
2、科学高效优质的原则 3、方案优化的原则 4、环保施工的原则 5、合理布局的原则 6、保证公路行车安全的原则
三、工程概况
1、我项目经理部系乌鲁木齐绕城高速公路（东线） 第三合同段WRDX-3项目二分部。我部承建的工程路 段为整个乌东绕高速公路唯一的改建段，起讫里程为 K5+000-K18+799.842全长约13.8公里。工程内容包含， 土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、桥梁工程。 根据建设单位要求，依据工程设计图纸要对主线上的 K5+385跨线桥、K7+079跨线桥、K11+470跨线桥、 K15+825跨线桥共4座跨既有线路的跨线桥进行拆除 重建。拆除过程对既有G30乌奎高速公路连接线行车 容易产生影响，拆除过程风险大，容易对行车造成安 全事故。
2、跨线桥拆除工程数量情况表
3、施工平面布置图
跨线桥拆除施工平面布置图详见：附件一
4、施工要求：工期要求
4.1、施工要求
我项目拟采用全桥静力分段切割法对全线的4座跨线 桥进行拆除。
原理：全桥静力分段切割法，将全桥的结构进行分段 切割，采用大型吊装设备进行分割段的移除，移除后 在进行破碎处理，此方法要求吊装设备高，施工场地 宽阔，技术含量高。根据我部要拆除的跨线桥结构形 式及现浇箱梁自重，最大的箱梁自重300吨，采取分 三段切割，单块重量为100吨，采用1台200吨履带吊 便可将切除后的梁体分段吊离。
内的混凝土凿除直至露出墩柱钢筋，用钢丝绳将墩柱的顶 部捆住并用吊车预吊住，然后用蝶式切割机对墩柱根部凿 除钢筋保护层混凝土的地方进行切割，在完全切断之前即 停止切割，工人撤离墩柱附近撤离范围半径不小于墩柱的 高度。人员撤离后用沟机慢慢将墩柱朝着远离公路的方向 推倒，在墩柱倒下的过程中吊车要进入起重状态使墩柱缓 慢着地以免致使在墩柱着地时破坏着地处的地面。最后用 吊车将推倒的墩柱吊运至指定的堆料场空地上进行破碎并 对碎渣集中处理。
跨高速桥梁拆除工程施工方案
项目名称：XX高速公路跨线桥拆除工程项目地点：XX省XX市XX县项目业主：XX高速公路有限公司项目规模：拆除一座跨线桥，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，设计荷载为XX级。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立跨线桥拆除工程领导小组，负责工程的组织、协调、指挥和监督工作。
（2）人员配置根据工程特点和施工要求，配备相应的施工人员，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（3）设备配置配置拆除设备、吊装设备、运输设备、安全防护设备等。
2. 施工工艺（1）桥梁检测与评估对拆除桥梁进行全面的检测与评估，确保桥梁结构安全可靠。
（2）桥梁拆除根据桥梁结构特点和施工要求，采用分段拆除、逐段吊装的方式，确保拆除过程安全、高效。
（3）拆除作业①分段拆除：将桥梁分为若干段，逐段进行拆除。
②逐段吊装：将拆除的段体采用吊装设备吊起，运至指定地点。
③切割作业：对混凝土构件进行切割，确保切割平整、安全。
（4）安全防护①施工人员佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
②施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
③施工过程中，加强对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
3. 施工进度安排根据工程特点和施工要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 质量控制（1）施工过程中，严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工过程中的各项指标符合要求。
（3）对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改。
三、安全措施1. 施工现场安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）施工人员必须佩戴个人防护用品，遵守安全操作规程。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 拆除作业安全（1）制定详细的拆除作业方案，确保拆除过程安全、高效。
（2）拆除作业前，对拆除设备进行检验，确保设备安全可靠。
（3）加强施工现场监测，确保拆除作业过程中的安全。
四、环境保护1. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
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跨线桥拆除方案目录一、工程概况 (2)二、桥梁拆除遵循的规范及原则 (2)三、拆除方案比选 (2)四、施工方案 (3) (8) (8) (9) (9) (9) (10) (20) (28) (29) (32)附：1、拆除吊装示意图2、安全防护示意图一、工程概况合徐高速公路仁和集至涂山淮河大桥拆除工程，是206国道连接线。
本施工需拆除的桥体结构为现浇混凝土连续箱梁结构，幅面为15m+1+15m，总长度为70米。
拆除混凝土放量月800m3。
二、桥梁拆除遵循的规范及原则1.参照建桥图纸的顺序逆向进行拆除2.公路、桥隧设计规范汇编中公路桥涵地基与基础设计规范3.焊接操作规程与质量验收标准4.业主安全施工、文明施工、环境保护的要求三、拆除方案比选1、采用搭设支架、液压剪配合凿岩机拆除方案。
提前在桥梁规定位置搭设贝雷支架和防护竹笆、网等（拆除时先用液压剪剪除桥两侧翼板、悬臂结构，再用凿岩机在箱梁体开口，并解除应力束，长臂液压剪配后凿岩机从开口处向两侧进行拆）。
2、采用切割吊装方案该方案是桥下搭设满常支架，采用金钢石链式切割机分节段对箱深体进行切割，大吨位起重机配合吊装，使用大吨位载重车辆运载到指定地点卸车，块件用凿岩机破碎清除，该方案最大优点是绿色环保，但拆除工期略长，切割吊装费用高。
次方案具有明显优点，主要表现在：a、绿色环保，不影响交通。
b、能确保管线不受影响。
c、通过多增加设备，工期进度可以满足要求。
四、施工方案1、施工工艺流程2、施工准备1.施工前组织有关人员到现场察看地形，了解结构及管线位置，施工前查看图纸，认真阅读，深刻了解桥梁各部位的构造及受力特点。
2.根据现场了解情况及施工要求，将管线迁移，苗木移植情况，便道位置，吊装后砼临时堆放位置绘制平面图申报建设单位。
3.调遣施工人员进场，组织一套精干的经验丰富的拆除桥施工队伍。
4.搭设临时设施，架设现场输电、输水（无条件选用洒水车）线路及高架两侧进行封闭。
3、施工方法①拆除原则：竖向先拆除桥面铺装层，栏杆，人行道板及悬挑部份，再拆除箱梁两侧悬臂，最后拆除箱梁。
在拆除时遵循纵横向对称，左右对称，防止结构偏载偏压失稳。
②支架搭设每边在系梁搭设二座支架，基础采用￠600钢管，钢管间距沿桥纵向3.0M，横向箱梁下面间距2.25M，悬臂下面间距2.5米。
每组钢管4根共4组，桩长根据地质入土深度暂定为4M，视具体情况作相应调整，钢管柱横向上方采用［400槽钢在梁下打水平撑，纵向上方在［400槽钢下用［200槽钢打水平撑，为增加焊缝长度，在［400槽钢下，再用20厚，60长的三角形钢板焊在钢管上，下方离路面50公分一周用［200槽钢作水平撑，一周再用［200槽钢作剪刀撑（含中间部份）管桩受力验算：单孔跨径为25米，总重约316T，其中悬臂部分重为62.5t ×2=125t，余下部分为191t。
本工程采用￠600钢管桩，根据柱基地质勘探资料，地基允许承载{δ}= 75 KPa，安全系数为1.4，对于锤击沉桩影响系数αì=1，开口桩尖承载力影响系数λΡ=0.65。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007，单桩允许承载{Ra]=1/2（μ*Σαì*li*qik+ar*Ap*qrk）=1/2（0.60*3.14*1.0*8*25+1.0*0.3*0.3*3.14*75）=199.0 重191T×10=1910KN本工程共计划布置4排钢管桩,每排4根,钢管桩总数16根。
单根钢管桩允许承载力为199.0KN。
总承载力为：199.0KN×16>1910KN每根钢管桩横向承载力验算,按钢管桩入土深度8m,单桩允许横向承载力为Σ[P]=1/K(μαlτ)=3.14*0.7*8*45/1.4=565KN 单边钢管桩根数为4根Σ[P']=4*565=2260KN1/2主梁重为1910/2=955KN 假设主梁为于桥墩处断开时最大水平推力:Σ[P'']=955*2=1910KNΣ[P']>Σ[P''] (安全)○3钢管桩打设基础采用￠600钢管桩作为基础,钢管桩共4排每排4根,纵向以在南北第三根吊杆为中心向桥头方向3.0M打第一根桩,其余桩向桥中方向,间距均为3.0M;横向在距系梁0.6M位置在桥上开孔,间距为2.25M.打桩时用25T汽车吊将钢管垂直吊入孔中,上系DZ90型振动采桩锤打入,打入时用仪器随时调整其垂直度.深度为8M,该桩打入后,请试验部门作大应变,试验数据是否满足设计要求,满足后按此进行施工,否则管桩要加深入土深度,以达到要求为止.钢管架的搭设:为减少桥面荷载,准备用50T汽车吊吊装.其搭设钢管支撑方法如下：每根拱梁用￠50钢管,共搭十座,每座纵向4根,横向4根(每组16根),纵向间距为1.0M,横向间距为0.7M,其搭设如图.○4桥面附属物拆除桥面附属物主要有二侧栏杆,灯柱等,在拆除时首先用机械将栏杆向人行道方向放倒,其拆除顺序是,以主桥中的一边向南或向北拆除10M,再拆除桥另一边中间的栏杆,中间拆除完后向南或向北再拆除10M后,机械再调入桥另一边也拆除10M,这样相互交叉拆除,以保证在拆除时力求对应卸载,从而保证桥结构的稳定性.⑤拆除行车道部份⑤-1首先拆除行车道上的铺装层,该铺装层用挖掘机斗将沥青铺装层刮掉并集中装车运出现场.⑤-2铺装层下的砼整浇层,采用人工及风镐破碎,机械配合的方式进行,破碎之渣块装车运出现场.⑤-3用风镐将砼预制板纵,横向粘接砼凿碎,使每块板成为独立体。
⑤-4吊装从中间向二侧进行,首先吊装纵向序号1的板,因为此板四周有空隙且以在中间,吊装时摩擦力小便于施工.下步按纵向方向对称进行吊装。
⑥第六步拆除主箱梁拆除步骤为A用镐头机拆除箱梁两侧的悬臂部分，每次拆除长度不宜大于10米，用起重机将拆除部分运至安全位置进行破碎。
B拆除主箱梁时，在拆除前先将钢丝绳捆绑,再用镐头机在切断处破碎砼,先切割一端钢束及钢筋,确认安全后再切割另一端.吊起运安全位置进行破碎⑦第七拆除主桥桥柱,桥柱、桥墩用机械直接破碎，考虑到不影响交通，在用机械破碎时应考虑到碎块对两侧交通的影响。
⑧第八步拆除引桥：七、支架拆除1、小钢管支撑待箱梁拆除完用人工拆除。
2、￠600钢管用气割先拆除水平撑及剪刀撑，再用夹钳将钢管拔起移至路边。
八、施工监测及其它防护措施1、主桥在系梁上预埋膨胀螺栓或钢筋，在每二根吊杆中间埋设，东西二系梁对称埋设。
2、在主桥头大横梁左右各埋设监控点。
以上监控点在拆除拱梁时进行观察，监测目标如下表上部结构监测参考标准序号监测项目规定值或允许偏差（MM）1 轴线横向偏位L/60002 系梁地面高程±L/30003 两对称接头相对高差±L/30004 同跨各拱肋纵向相对高差±L/30005 同跨各梁间距±10确保道路交通安全和畅通；杜绝因工亡人事故，避免重伤、轻伤事件的发生。
（2）安全生产承诺由本工程造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定给予处罚。
若由本工程造成道路交通安全事故及造成环境污染，我方接受交通、环保部门的处罚，触犯法律的按有关法律接受制裁。
2、保证安全施工的措施牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全施工目标的实现。
安全保证体系图见图6-1。
（1）组织保证1）建立安全组织机构a、成立以项目经理为组长、拆桥工区负责人为副组长的安全领导小组。
项目部设安全科，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。
施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。
b、项目部在每座桥梁拆除之前组织一次安全施工培训；桥梁拆除中期进行一次安全大检查，桥梁拆除结束进行一次安全施工评比。
施工队安检员每天进行施工安全检查，并负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。
发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
c、建立严格的安全施工责任制。
明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。
使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。
并建立一套以安全施工责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
d、项目部、拆桥工区、施工队、签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。
2)安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。
使各级领导和广大职工认识到安全施工的重要性、必要性。
懂得安全施工、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全施工法令和规章制度。
a、职工入场安全教育职工安全教育由各级管理机构各负其责，主要为《建筑安装工程安全技术规范》、《道路施工安全技术》与《桥梁施工安全技术》教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。
b、拆桥工区教育内容：一般教育(即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全施工情况)；安全施工法规和安全知识教育；拆除桥梁施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。
c、施工队教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》的有关规定；桥梁拆除现场的安全管理规定细则；本桥梁拆除基本情况和必须遵守的安全事项等。
d、班组教育教育内容：本班组施工工作概况、工作性质及范围；个人从事施工拆除工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
安全施工领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 项目总工程师 安全责任制 安全责任制 系统安全教育各种安全警示 三 工 教 育 安全责任制 安全责任制 防人身安全事故 防高空坠落事故 防机电事故 防交通事故 防触电、火灾事故 防淹亡事故 安全责任制安全责任制定期检查 不定期检查 安全责任制 奖罚兑现 安全管理制度安全活动经费 安全奖惩条例 岗位安全责任制 安全管理安全管理体系 安全管理体系 安全管理体系 安全管理体系 安全管理体系 安全施工体系框图e、特种作业人员安全施工教育ⅰ、特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。
ⅱ、每座桥梁拆除时对特殊工种进行复审一次。
对从事高空操作、作业的工人，进行登高安全知识教育。
3）安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进工区对劳动保护和安全施工方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全施工上存在的问题。
具体措施：a、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。