地铁工程试验检测工作总结稿)
地铁试验工作总结范文
在过去的一年中，我担任了地铁试验监理工作，主要负责地铁项目的施工质量监督和试验检测工作。
在此期间，我严格按照国家相关法律法规和公司制度要求，认真履行监理职责，确保地铁项目施工质量符合设计要求和规范标准。
2. 取得的成绩（1）在监理工作中，我积极参与了多个地铁项目的施工监理，包括土建、轨道、信号、供电等专业，积累了丰富的监理经验。
（2）在施工过程中，我严格按照规范要求，对施工质量进行了全面监督，及时发现并纠正了施工中的质量问题，确保了地铁项目的施工质量。
（3）通过试验检测，我发现了一些潜在的质量隐患，及时向相关部门反馈，为地铁项目的顺利推进提供了有力保障。
（4）在监理工作中，我注重与施工、设计、监理等各方沟通协调，确保了项目施工进度和质量。
3. 不足之处（1）在监理工作中，我发现自己在某些专业领域的知识储备不足，导致在处理一些复杂问题时，有时难以给出合理的解决方案。
（2）在试验检测方面，由于检测设备和技术手段有限，导致部分检测数据的准确性有待提高。
（3）在与施工、设计等各方沟通时，有时存在沟通不畅的问题，影响了监理工作的效率。
4. 合理化建议及努力方向（1）加强自身专业知识学习，提高监理业务水平。
在今后的工作中，我将更加注重专业知识的学习，努力提高自己的业务能力。
（2）优化试验检测手段，提高检测数据的准确性。
建议引进先进的检测设备和技术，提高检测数据的准确性。
（3）加强与施工、设计等各方的沟通协调，提高监理工作效率。
在今后的工作中，我将更加注重沟通技巧，加强与各方的协作，确保监理工作的顺利进行。
（4）关注行业动态，了解新技术、新工艺，为地铁项目提供更加专业的监理服务。
总之，在过去的一年里，我在地铁试验监理工作中取得了一定的成绩，但也存在不足。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为我国地铁事业的发展贡献自己的力量。
工程检测试验员工作总结范文（精选15篇）
工程检测试验员工作总结工程检测试验员工作总结范文（精选15篇）光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，经过这段时间的努力后，我们在不断的成长中得到了更多的进步，制定一份工作总结吧。
你还在为写工作总结而苦恼吗？以下是小编帮大家整理的工程检测试验员工作总结范文（精选15篇），希望对大家有所帮助。
工程检测试验员工作总结1一年来，本人认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
认真学习知识；具有强烈的责任感。
积极主动学习质量检测员专业知识，工作态度端正，认真负责地对待每一项工作。
当然，在工作中，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面。
下面对一年工作做如下总结：一、工作岗位和工作能力方面我的工作岗位是一名检测员、一个把握工程质量的重要岗位。
我深知我的重要性，所以我本着“把工作做的更好”的目标，扎扎实实干好本职工作，并且在工作之余我努力的学习专业知识充实自己，虽然在工作上会遇到很多挫折但是我相信我自己。
有句话说得好“从哪里跌倒、就从哪里爬起来”我还很年轻，本着笨鸟先飞的思想，我相信只要我付出的比别人多肯定能弥补我在检测专业知识上的不足。
二、存在不足工作方面与领导的要求还有一定差距。
一方面，由于个人能力和素质不够高，一方面就是工作量多、和时间比较紧时，工作效率不高。
工作时责任心不强、有点小马虎。
工作敏感性还不是很强。
对领导交办的＇事不够敏感，工作没有提前，上报情况不够及时。
在工作岗位上发挥不够明显。
对全盘工作情况掌握不细，还不能主动、及早想办法，许多工作还只能算是一般。
在社交方面我还存在很大的不足，有时心里面有的表达不出来，有些话不是太敢说出来没有胆气不够阳刚，在处理有些事情时还需领导的帮助。
在检测方面不够细致、专业知识不够充足，有好多东西明知道是错的却说不出来为什么。
在检测过程中又不是很仔细，是因为检测之前没有做好充分的准备，在检测过程中有点手忙脚乱，往往重视了这头，却又忽视了那头，有点头重脚轻，没能全方位的进行系统的工作。
地铁试验工作年度总结
地铁试验工作年度总结引言地铁试验工作是近年来地铁建设领域的重要一环，通过试验工作可以确保地铁系统的安全运行和良好的用户体验。
本文对地铁试验工作的年度总结进行系统性的梳理和分析，旨在总结经验，查漏补缺，为下一年度的试验工作提供有力的参考指导。
工作概述本年度，地铁试验工作涉及到设备设施的测试、功能性验证、系统集成测试等多个方面。
为实施各项试验工作，我们组织了一支强大的团队，由试验工程师、技术支持人员以及相关专家组成。
我们充分利用先进的试验方法和工具，按照试验计划的要求，有条不紊地进行了试验工作，取得了一系列显著的成果。
成果与亮点在本年度的地铁试验工作中，我们取得了一系列重要的成果，其中的亮点包括：1. 设备设施测试：我们对地铁车辆、信号设备、通信设备等设备设施进行了全面的测试和评估。
通过严格的测试流程，我们发现并及时解决了一系列潜在问题，确保了设备设施的正常运行。
2. 功能性验证：我们对地铁系统的各种功能进行了全面的验证，包括列车行驶、车门控制、安全系统等。
通过验证工作，我们发现并修复了一些功能缺陷，提升了系统的可靠性和安全性。
3. 系统集成测试：我们对地铁系统的各个子系统进行了集成测试，确保了各个系统的协调和配合。
通过集成测试，我们发现并解决了一些子系统之间的接口问题，提高了整个系统的稳定性和一致性。
难点与挑战在地铁试验工作中，我们也面临了一些难点和挑战，主要体现在以下几个方面：1. 时间紧迫：地铁试验工作需要在整个地铁系统建设的后期进行，往往面临时间紧迫的情况。
在本年度，我们遇到了在短时间内完成大量试验工作的情况，要求我们高效组织和协调各项工作。
2. 复杂性较高：地铁系统由多个子系统组成，涉及到车辆、信号、通信、电力等多个方面的复杂技术。
试验工作需要充分理解和掌握这些复杂技术，以便在试验过程中能够准确评估设备设施和系统的性能。
3. 潜在风险：地铁试验工作中，可能存在一些潜在风险，如设备故障、系统不兼容等。
地铁试验员年度技术总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，作为地铁试验员，我始终坚守岗位，严谨负责，以保障地铁运营安全为己任。
在领导的正确指导和同事们的共同努力下，我完成了各项试验任务，取得了一定的成绩。
现将一年来的技术工作总结如下：一、工作内容1. 完成日常试验任务：对地铁线路、信号、通信、供电等关键设备进行定期检测和维护，确保设备正常运行。
2. 参与设备调试：对新投运的地铁设备进行调试，确保设备性能符合设计要求。
3. 技术培训：参加各类技术培训，提升自身业务水平，为同事提供技术支持。
4. 技术交流：与国内外同行进行技术交流，了解行业动态，提升我国地铁技术水平。
二、工作成果1. 提高试验效率：通过优化试验流程，提高试验效率，缩短试验周期。
2. 保障设备安全：及时发现并处理设备隐患，降低设备故障率，确保地铁运营安全。
3. 技术创新：参与研发新型试验设备，提高试验精度和效率。
4. 提升团队协作能力：与同事共同完成试验任务，提高团队整体技术水平。
三、不足与改进1. 不足：在试验过程中，发现部分设备存在一定程度的磨损，影响试验结果。
针对此问题，我将加强与设备供应商的沟通，争取获得更好的设备保障。
2. 改进：为提高试验精度，我计划在今后的工作中，加强对新技术的学习和应用，提升自身技术水平。
四、展望在新的一年里，我将继续努力，不断提高自身业务水平，为我国地铁事业的发展贡献自己的力量。
以下是具体工作计划：1. 深入学习新技术，提升自身技术水平。
2. 加强与同事的沟通与协作，共同完成试验任务。
3. 积极参与技术创新，提高试验效率。
4. 关注行业动态，提升我国地铁技术在国际上的竞争力。
总之，在过去的一年里，我在地铁试验员岗位上取得了一定的成绩，但仍存在不足。
在新的一年里，我将以更加饱满的热情投入到工作中，为实现我国地铁事业的持续发展贡献自己的力量。
第2篇随着我国城市化进程的加速，地铁作为公共交通的重要组成部分，其建设和发展备受关注。
在过去的一年里，我作为地铁试验员，积极参与了地铁项目的各项试验工作，现将年度技术工作总结如下：一、试验项目概述本年度，我主要负责了以下几项试验工作：1. 地铁隧道施工质量检测：对隧道施工过程中的混凝土强度、防水性能、隧道内壁平整度等指标进行检测，确保隧道施工质量符合设计要求。
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
通过这次地铁工程测量实训，我深刻认识到了地铁工程测量的重要性和复杂性。
在实际操作中，我进一步巩固了地铁测量的基本知识和技能，并提高了实际操作能力和团队合作能力。
在实训中，我学习了地铁工程测量的基本概念和基本测量方法。
我们了解了地铁工程的建设过程和需要进行的各种测量工作。
在测量前，我们需要了解工程图纸，熟悉工程设计和相关规范要求。
在测量过程中，我们学习了使用各种测量仪器和设备，如全站仪、水准仪等，并学会了正确设置和操作这些仪器，以获取准确的数据和测量结果。
在测量后，我们还需要进行数据处理和校核，确保测量结果的准确性和可靠性。
在实训中，我提高了实际操作能力和团队合作能力。
在地铁测量实训中，我们需要实际去地铁站场进行测量工作。
在测量现场，我们要面对各种实际问题和困难，如复杂的地形和环境、工地施工噪音的干扰等等。
我们需要灵活应对，快速解决问题，保证测量工作的顺利进行。
地铁工程测量是一个团队合作的工作，需要与其他同学密切配合，共同完成测量任务。
在实训中，我们通过团队合作，相互协作，充分发挥每个人的优势，最大限度地提高工作效率和质量。
在实训中，我意识到了地铁工程测量的重要性。
地铁作为城市交通的重要组成部分，对测量的准确性和可靠性要求非常高。
测量数据的准确性直接关系到地铁工程的设计和施工质量，对于保证地铁线路的安全运行起到了至关重要的作用。
地铁工程测量必须高度重视，保证测量数据的准确性和可靠性。
地铁测量 工作总结
地铁测量工作总结
地铁测量工作总结。
地铁测量工作是地铁建设中至关重要的一环，它直接关系到地铁线路的准确性
和安全性。
在过去的一段时间里，我们团队进行了大量的地铁测量工作，现在我想对这段时间的工作进行总结和回顾。
首先，我们在地铁测量工作中采用了先进的测量技术和设备，确保了测量数据
的准确性和可靠性。
我们使用了高精度的全站仪和GPS定位系统，对地铁线路进
行了全面的测量和监测。
这些先进的技术设备为我们提供了宝贵的数据支持，为地铁建设的顺利进行提供了重要保障。
其次，我们在地铁测量工作中严格遵守了相关的测量规范和标准，确保了测量
数据的准确性和一致性。
我们严格按照测量计划和程序进行工作，对测量数据进行了多次的核对和校正，确保了数据的准确性和可靠性。
我们还对测量过程中的各种不确定因素进行了充分的分析和评估，确保了测量结果的科学性和可靠性。
最后，我们在地铁测量工作中注重团队合作和沟通协作，确保了工作的高效进
行和顺利完成。
我们充分发挥了团队成员的专业优势和个人能力，充分协调和配合，确保了测量工作的顺利进行和高质量完成。
我们还与地铁建设相关的其他部门和单位保持了密切的沟通和协作，确保了测量工作与地铁建设的各个环节紧密衔接，为地铁建设的顺利进行提供了有力支持。
总的来说，地铁测量工作是一项重要的工作，它直接关系到地铁线路的准确性
和安全性。
我们团队将继续努力，不断提高测量技术和水平，为地铁建设的顺利进行提供更加有力的支持。
希望我们的努力能够为地铁建设贡献出更多的价值和贡献。
地铁试验工作总结
地铁试验工作总结
近年来，地铁建设在我国各大城市中迅速发展，成为城市交通运输的重要组成
部分。
地铁试验工作作为地铁建设的重要环节，对于地铁的安全性和可靠性起着至关重要的作用。
在过去的一段时间里，我们进行了一系列地铁试验工作，现在我将对这些工作进行总结和分析。
首先，我们进行了地铁列车的动力系统试验。
在这一项工作中，我们通过对列
车的动力系统进行了全面的测试，包括牵引系统、制动系统、电气系统等。
通过试验，我们发现了一些潜在的问题，并及时进行了修复和改进，确保了列车的正常运行。
其次，我们进行了地铁轨道的静态和动态试验。
在这项工作中，我们对地铁轨
道进行了静载试验和动载试验，以评估轨道的承载能力和稳定性。
通过试验，我们发现了一些轨道的缺陷和隐患，并及时进行了修复和加固，确保了地铁的安全运行。
此外，我们还进行了地铁车站和隧道的防火试验。
在这项工作中，我们对车站
和隧道的防火设施进行了全面的测试，以确保在发生火灾时能够及时有效地进行疏散和救援。
通过试验，我们发现了一些防火设施的不足之处，并对其进行了改进和完善，提高了地铁的安全性。
总的来说，地铁试验工作是地铁建设中不可或缺的一环，它对地铁的安全性和
可靠性起着至关重要的作用。
通过这些试验工作，我们发现了一些问题并及时进行了修复和改进，确保了地铁的正常运行。
希望在今后的地铁建设中，我们能够继续加强试验工作，为地铁的安全运行提供更加坚实的保障。
地铁试验监理年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁建设作为城市交通的重要组成部分，得到了迅速发展。
作为地铁建设过程中的关键环节，试验监理工作对确保地铁工程质量起到了至关重要的作用。
本年度，我作为地铁试验监理人员，全面负责试验监理工作，现将一年来的工作情况进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、主要工作内容1. 试验室管理（1）完善试验室各项规章制度，确保试验工作规范化、标准化。
（2）加强对试验设备的维护保养，确保设备正常运行。
（3）对试验人员进行定期培训和考核，提高试验人员的业务水平。
2. 原材料、构件、设备检测（1）严格按照国家相关标准和规范，对原材料、构件、设备进行检测。
（2）对检测数据进行统计分析，确保数据准确可靠。
（3）对不合格产品进行跟踪处理，确保工程质量。
3. 施工过程监控（1）对施工过程中的关键工序进行现场监控，确保施工质量。
（2）对施工过程中的质量问题及时进行整改，防止问题扩大。
（3）对施工过程中的变更进行审核，确保变更符合规范要求。
4. 工程验收（1）对验收过程中发现的质量问题进行整改，确保工程验收合格。
（2）对验收过程中遇到的问题进行协调解决，确保工程顺利进行。
（3）对验收过程中的经验教训进行总结，为今后工作提供借鉴。
三、取得的成绩1. 试验室管理方面试验室各项规章制度完善，设备运行良好，试验人员业务水平得到提高，为地铁建设提供了有力保障。
2. 原材料、构件、设备检测方面检测数据准确可靠，不合格产品得到有效控制，为工程质量提供了有力保障。
3. 施工过程监控方面及时发现并处理了施工过程中的质量问题，确保了工程质量。
4. 工程验收方面验收合格率达到100%，为地铁建设提供了有力保障。
四、不足及改进措施1. 试验室管理方面（1）部分试验设备存在老化现象，需及时更新。
（2）试验人员业务水平有待进一步提高。
改进措施：加大设备更新力度，定期组织试验人员进行业务培训。
2. 原材料、构件、设备检测方面（1）检测周期较长，影响工程进度。
地铁监测实习总结范文（通用5篇）
地铁监测实习总结范文（通用5篇）地铁监测实习总结范文（通用5篇）转眼间充满意义的实习生活就已结束了，这次实习让你心中有什么感想呢？是时候写一篇实习总结了。
那么你知道实习总结如何写吗？下面是小编为大家收集的地铁监测实习总结范文（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
地铁监测实习总结1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
地铁工程测量工作实训总结_地铁工作总结范文
地铁工程测量工作实训是我大学期间的一次宝贵经历。
在实训期间，我负责参与地铁二号线的测量工作，并担任副组长的职位。
通过这次实训，我不仅学到了专业知识，还提高了自己的组织协调能力和团队合作能力。
在测量工作中，我学习了使用各种测量仪器的方法和技巧。
我们使用了全站仪、经纬仪、水准仪等仪器进行测量工作。
在实践中，我掌握了这些仪器的使用方法，并在实际操作中熟练运用了这些技能。
我还学习了钢尺、量表等简单的测量工具的使用。
通过这次实训，我对地铁工程测量的各种测量方法和技术有了更深入的了解。
在实训过程中，我主动参与了组织协调工作，并担任了副组长的职位。
作为副组长，我负责统筹安排测量人员的工作，制定测量计划和工作流程，并协助组长协调各项测量工作。
在组织协调工作中，我学会了分配任务、协调人员和解决问题。
通过这次实训，我提高了自己的组织协调能力和领导能力。
在团队合作中，我学到了与他人进行有效沟通和合作的重要性。
在测量工作中，我们需要与其他组进行有效的同步和协作，以确保测量工作的准确性和效率性。
通过与其他组员的交流和协作，我学会了倾听和尊重他人的意见，并与他人共同解决问题。
我也有机会展示自己的观点和贡献。
通过这次实训，我提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
地铁试验检测个人工作总结
一、前言自担任地铁试验检测工作以来，我深知试验检测在地铁建设中的重要性，它关乎地铁工程的质量、安全与进度。
在过去的这段时间里，我始终保持严谨的工作态度，积极学习专业知识，努力提高自身业务水平，现将我的工作总结如下：二、工作内容1. 试验检测计划的制定与实施：根据工程实际情况，制定合理的试验检测计划，并严格按照计划进行实施。
对试验检测过程中出现的问题及时调整，确保试验检测工作的顺利进行。
2. 试验检测设备的维护与管理：负责试验检测设备的日常维护，确保设备正常运行。
定期对设备进行校准，保证试验数据的准确性。
3. 试验数据的收集与分析：对试验数据进行收集、整理、分析，为工程决策提供科学依据。
对异常数据进行追踪，确保工程质量。
4. 质量监控与验收：参与工程质量监控与验收工作，对工程质量进行严格把关，确保工程质量符合国家标准。
5. 技术交流与培训：积极参加各类技术交流活动，学习先进的技术和管理经验。
对同事进行培训，提高团队整体业务水平。
三、取得的成绩1. 提高了试验检测工作效率：通过优化试验检测流程，提高试验检测设备的利用率，使试验检测工作效率得到显著提升。
2. 提高了试验数据的准确性：加强试验检测设备的维护与校准，确保试验数据的准确性，为工程决策提供可靠依据。
3. 提高了团队整体业务水平：通过技术交流与培训，团队成员的业务水平得到明显提高，为工程顺利推进提供了有力保障。
4. 获得了业主和同事的认可：在试验检测工作中，我始终保持严谨的工作态度，得到了业主和同事的认可。
四、不足与改进1. 专业知识还需进一步深化：在今后的工作中，我将不断学习专业知识，提高自己的业务水平。
2. 工作经验还需积累：在今后的工作中，我将积累更多的工作经验，提高自己的实际操作能力。
3. 沟通能力需加强：在今后的工作中，我将加强与同事的沟通，提高团队协作能力。
五、展望展望未来，我将继续保持严谨的工作态度，努力学习专业知识，提高自身业务水平，为我国地铁建设事业贡献自己的力量。
地铁实验员个人工作总结
时光荏苒，转眼间，我在地铁实验员这个岗位上已经度过了一年的时间。
在这一年的时间里，我在领导的关怀和同事们的帮助下，认真履行职责，不断提升自身能力，较好地完成了各项工作任务。
现将我的个人工作总结如下：一、思想方面作为一名地铁实验员，我始终牢记自己的职责，坚持党的基本路线，认真学习党的方针政策，不断提高自己的政治觉悟。
在工作中，我严于律己，廉洁自律，严格遵守各项规章制度，始终保持良好的职业道德。
二、工作内容与体会1. 仪器设备维护与保养在过去的一年里，我主要负责地铁线路的仪器设备维护与保养工作。
我严格按照操作规程，对设备进行定期检查、保养，确保设备正常运行。
在设备出现故障时，我能够迅速定位问题，及时进行处理，保证了地铁线路的正常运营。
2. 实验数据分析在实验数据分析方面，我能够熟练运用各种数据分析软件，对实验数据进行处理、分析，为地铁线路的优化提供数据支持。
在分析过程中，我注重数据的准确性、可靠性，确保分析结果的有效性。
3. 安全生产安全生产是地铁运营的生命线。
在日常工作中，我高度重视安全生产，严格按照安全生产要求，对实验过程中可能存在的安全隐患进行排查，确保实验过程安全无事故。
4. 团队协作在团队协作方面，我能够与同事保持良好的沟通与协作，共同完成工作任务。
在遇到困难时，我主动寻求帮助，共同解决问题，提高了工作效率。
三、学习与成长1. 业务学习为了更好地适应工作需求，我积极参加各类业务培训，不断学习新的知识和技能。
通过学习，我提高了自己的业务水平，为地铁线路的运营提供了有力保障。
2. 自我提升在工作中，我注重总结经验教训，不断反思自己的不足，努力提高自己的综合素质。
通过不断学习、实践，我逐渐成长为一名合格的地铁实验员。
四、展望未来展望未来，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为地铁线路的安全、稳定运行贡献自己的力量。
具体措施如下：1. 加强业务学习，提高自己的专业素养。
2. 严谨工作态度，确保实验数据的准确性、可靠性。
地铁试验专业工作总结
地铁试验专业工作总结引言地铁试验是地铁建设的重要环节之一，其目的是确保地铁系统的运营安全性和稳定性。
作为地铁试验专业人员，我在过去的一段时间里参与了多个地铁项目的试验工作。
本文将对我的工作进行总结和回顾，包括工作内容、遇到的困难以及解决方法等。
工作内容在地铁试验专业工作中，我主要负责以下几个方面的工作：1. 试验计划编制试验计划是地铁试验工作的基础，我参与了多个地铁项目的试验计划编制工作。
这包括了根据项目需求制定试验方法和流程、确定试验范围和内容，以及制定试验进度计划等。
在编制试验计划时，我根据项目实际情况综合考虑各种因素，确保试验计划的科学性和可行性。
2. 试验设备准备地铁试验涉及的设备种类繁多，包括列车、信号系统、通信系统等。
作为试验专业人员，我负责确保试验设备的准备工作。
这包括设备的选购、验收以及试验前的调试和检查等。
在设备准备阶段，我与设备供应商密切合作，协调解决设备方面的问题，确保试验设备按时到位。
3. 试验执行与监控试验执行阶段是地铁试验的核心工作。
作为试验专业人员，我负责组织和指导试验人员进行试验工作，并且监控试验的进展和结果。
这包括对试验数据的采集和分析，对试验过程中发现的问题进行记录和处理等。
在试验执行与监控过程中，我注重团队协作，确保试验工作的高效进行。
4. 试验报告撰写试验工作结束后，我负责撰写试验报告。
试验报告是对试验工作的总结和归纳，包括试验过程、结果和问题的分析以及改进措施的提出。
在撰写试验报告时，我注重语言的准确性和易读性，确保报告的质量和可理解性。
工作困难及解决方法在地铁试验专业工作中，我也遇到了一些困难，但通过不断努力和思考，我成功地克服了这些困难。
1. 试验设备故障在试验过程中，由于试验设备的使用频繁，偶尔会出现故障。
这给试验工作带来了一定的困扰。
为了解决这个问题，我第一时间与设备供应商取得联系，寻求他们的技术支持。
同时，我也积极与团队成员协作，寻找临时解决方法，确保试验工作的顺利进行。
地铁试验室年度总结(3篇)
第1篇一、前言2022年，地铁试验室在公司领导的正确指导下，全体员工团结一心，紧紧围绕公司发展目标，积极开展各项工作，为地铁建设提供了强有力的技术支持。
现将2022年度试验室工作总结如下：一、主要工作及收获1. 完成试验任务：本年度，试验室共完成各类试验项目X项，包括原材料试验、结构试验、轨道试验等，为地铁建设提供了可靠的试验数据。
2. 技术创新：在试验工作中，试验室积极进行技术创新，改进试验方法，提高试验效率。
例如，针对混凝土强度试验，试验室成功研发了一种新型试验设备，提高了试验效率。
3. 人才培养：本年度，试验室共组织培训X次，培训员工X人次，提升了员工的专业技能和综合素质。
4. 质量管理：试验室严格执行国家相关标准和规范，确保试验数据的准确性和可靠性。
通过内部质量审核和外部评审，试验室质量管理体系持续改进。
二、工作特色1. 高效协作：试验室内部各部门、各岗位紧密协作，形成合力，确保试验任务高效完成。
2. 质量第一：试验室始终将质量放在首位，严格控制试验过程，确保试验数据准确可靠。
3. 持续改进：试验室不断优化工作流程，提高工作效率，降低成本，提升试验室整体实力。
三、不足与改进措施1. 不足：部分试验设备老化，影响试验效率。
针对此问题，我们将积极申请更新设备，提高试验效率。
2. 改进措施：加强设备维护保养，确保设备正常运行；积极申请更新设备，提高试验效率。
四、努力方向1. 深化技术创新，提高试验效率，降低成本。
2. 加强人才队伍建设，提升员工专业技能和综合素质。
3. 优化试验流程，提高试验室整体实力。
4. 持续改进质量管理体系，确保试验数据的准确性和可靠性。
总之，2022年地铁试验室在全体员工的共同努力下，圆满完成了各项工作任务。
在新的一年里，我们将继续努力，为公司地铁建设事业做出更大贡献。
第2篇一、前言随着我国地铁建设的快速发展，试验室作为地铁建设的重要环节，承担着材料检测、施工质量监控等关键任务。
地铁试验员年终总结报告
一、前言转眼间，又到了一年的尾声，回顾过去的一年，我作为一名地铁试验员，在领导的关心与指导下，在同事们的帮助支持下，认真履行岗位职责，不断提高自身业务水平，较好地完成了各项工作任务。
现将一年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 加强学习，提升自身素质过去的一年，我始终坚持把学习放在首位，积极参加各类培训，努力提高自己的业务水平和综合素质。
通过学习《城市轨道交通工程质量检验标准》、《地铁工程试验检测技术》等专业知识，使我对地铁工程试验检测工作有了更深入的了解。
同时，我还积极参加公司组织的各类内部培训，学习新的试验检测方法和技术，不断提升自己的实践操作能力。
2. 严格执行试验检测标准，确保工程质量在试验检测工作中，我始终严格执行国家和行业的试验检测标准，确保试验数据的准确性和可靠性。
在地铁工程建设的各个阶段，我都严格按照规定进行原材料、施工过程和实体工程的质量检测，及时发现并处理质量问题，为地铁工程的安全、优质、高效建设提供了有力保障。
3. 加强设备管理，提高试验效率作为一名试验员，我深知设备管理的重要性。
过去的一年，我认真做好试验设备的日常维护和保养工作，确保设备始终处于良好状态。
同时，我还积极学习设备操作技能，提高试验效率。
在试验过程中，我严格按照操作规程进行操作，确保试验数据的准确性和可靠性。
4. 积极参与技术创新，提高工作效率为了提高工作效率，我积极参与技术创新，不断优化试验检测流程。
例如，在地铁隧道检测中，我采用无人机进行隧道内部检测，大大提高了检测效率和安全性。
此外，我还参与了公司自主研发的地铁工程试验检测软件的开发，为试验检测工作提供了有力支持。
5. 加强团队协作，共同进步在过去的一年里，我始终与团队成员保持良好的沟通与协作，共同完成各项工作任务。
在遇到问题时，我们共同探讨、共同解决，充分发挥团队的力量。
同时，我还积极参与团队建设活动，为团队和谐发展贡献力量。
三、工作总结1. 成绩与亮点过去的一年，我在工作中取得了一定的成绩，主要体现在以下几个方面：（1）完成了地铁工程建设的各项试验检测任务，确保了工程质量的合格。
2024年试验工作总结简单版（3篇）
2024年试验工作总结简单版本年度地铁一期工程于上半年顺利推进试验检测工作。
依据业主单位的要求，我项目部对所有检测活动进行委托，严格遵循试验规范规定的频率进行原材料的取样检验。
针对施工现场的具体情况，我们对原材料及半成品试件进行了规范化的检验，以确保工程质量的优良。
我项目部主要负责三个工作面，分别为____区间、____区间、____站，均采用暗挖法施工。
所有使用的钢筋主材、防水材料、商品混凝土均来自业主指定的，且已入围大连地铁的合格厂家。
以下为常规检测情况汇总：钢筋原材料、钢筋焊接、钢筋机械连接、混凝土抗压试件、混凝土抗渗试件、水泥、砂子、碎石、速凝剂分别进行了____组、____组、____组、____组、____组、____组、____组、____组、____组的检测。
所有检测项目的合格率为____%。
在试件取样过程中，我们严格遵循以下规范执行：一、钢筋原材料钢筋进场验收：钢筋入场时，依据现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499等规定进行力学性能检验，确保其质量符合相关标准。
现场钢筋均为热轧带肋钢筋。
验收方法包括检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
取样方法则按照同一批量、规格、炉号、出厂日期、交货状态的钢筋，每批重量不超过____吨为一个检验批，进行现场见证取样。
实验室检验时，每个检验批至少应检验一个拉伸试件和一个弯曲试件。
二、钢筋焊接、机械连接：我项目部工地钢筋焊接包括单面搭接焊、双面搭接焊和机械连接。
具体取样方法和验收标准如下：1. 单面搭接焊、双面搭接焊：每____个同类型接头作为一批，从每批成品中切取____个接头进行拉伸试验。
2. 机械连接：同一施工条件下同一批材料的同等级、同规格的接头，以____个为一验收批进行检验与验收。
三、混凝土工程：喷射混凝土抗压强度所需试块应在工程施工中抽样制取。
结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。
对于抗渗要求的混凝土结构，其试件应在浇筑地点随机取样。
地铁工程测量年度总结(3篇)
第1篇一、引言随着城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要支柱，其建设规模和速度不断攀升。
在过去的一年里，我国地铁工程测量工作取得了显著成果。
本文将对本年度地铁工程测量工作进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施。
二、主要工作及成果1. 测量精度提升：本年度，我们严格按照国家标准和规范，采用高精度的测量仪器和先进的技术手段，确保了地铁工程测量的精度。
通过不断优化测量方法和流程，测量误差得到了有效控制，为地铁工程的建设提供了可靠的数据支持。
2. 项目管理优化：针对地铁工程的特点，我们制定了详细的项目管理计划，明确了各阶段的工作目标和任务。
通过加强项目进度、质量、成本等方面的控制，确保了工程测量的顺利进行。
3. 技术创新与应用：本年度，我们积极引进和推广新技术、新方法，如GPS定位、激光扫描、无人机测绘等，提高了测量效率和准确性。
同时，我们还将测量数据与BIM技术相结合，实现了地铁工程全生命周期数据的共享和协同。
4. 人才培养与交流：我们重视人才培养，通过内部培训和外部交流，提高了测量人员的专业技能和综合素质。
同时，积极参与行业交流，分享测量经验，提升了公司在行业内的知名度。
三、存在的问题及改进措施1. 测量精度波动：尽管测量精度得到了有效控制，但在部分复杂地质条件下，测量精度仍存在波动。
针对这一问题，我们将进一步优化测量方法和流程，加强仪器设备的维护保养，提高测量精度。
2. 技术人才短缺：随着地铁工程建设的快速发展，测量技术人才需求日益增加。
为解决这一问题，我们将加大人才培养力度，加强与高校、科研机构的合作，引进高水平的测量技术人才。
3. 数据共享与协同：虽然我们已经实现了测量数据与BIM技术的结合，但在实际应用中，数据共享和协同仍存在一定困难。
未来，我们将进一步优化数据共享平台，提高数据利用率，实现地铁工程全生命周期数据的无缝对接。
四、展望在新的一年里，我们将继续努力，不断提高地铁工程测量工作的质量和效率，为我国地铁建设事业贡献力量。
地铁检测个人工作总结
时光荏苒，转眼间我在地铁检测岗位的工作已近一年。
这段时间里，我在工作中不断学习、成长，现将个人工作总结如下：一、思想方面作为一名地铁检测人员，我始终牢记自己的职责和使命，以高度的责任感和使命感投入到工作中。
我积极参加公司组织的各项培训和活动，不断提升自己的政治素养和业务能力。
在日常工作中，我严格要求自己，严格遵守各项规章制度，始终保持积极向上的工作态度。
二、业务能力方面1. 熟练掌握地铁检测设备的使用方法，能够独立完成各项检测任务。
在检测过程中，我严谨认真，确保检测数据的准确性和可靠性。
2. 不断学习地铁相关专业知识，了解地铁运营过程中的常见问题和解决方法。
在遇到技术难题时，我积极向同事请教，不断提高自己的技术水平。
3. 参与编写地铁检测技术规范和操作手册，为地铁检测工作提供理论支持。
三、团队协作方面1. 在团队中，我积极发挥自己的专业优势，与其他同事共同完成各项检测任务。
在遇到困难时，我主动承担责任，与同事共同解决。
2. 主动参与团队培训，提高团队整体业务水平。
在团队活动中，我关心同事，营造良好的团队氛围。
四、工作成果方面1. 在过去的一年里，我共参与完成地铁检测项目X个，检测设备Y台，发现并解决安全隐患Z处。
2. 通过不断努力，我所负责的检测项目均按时完成，且检测数据准确可靠，为地铁运营提供了有力保障。
五、不足与改进1. 在工作中，我发现自己在时间管理方面还存在不足，有时会出现工作进度滞后现象。
今后，我将加强时间管理，提高工作效率。
2. 在团队协作中，我发现自己在沟通能力方面还有待提高。
今后，我将多与同事交流，提高自己的沟通能力。
总之，过去的一年，我在地铁检测岗位上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。
在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的综合素质，为地铁检测事业贡献自己的力量。
地铁工程试验检测工作总结稿）
地铁⼯程试验检测⼯作总结稿）地铁⼯程试验检测⼯作总结试验检测⼯作关系到⼯程质量、施⼯进度以及⼯程结构的安全，关系到应对各种检查的顺利程度，关系到各级主管部门对标段项⽬管理的印象和整体评价，关系到⼯程竣⼯验收、交付使⽤的进程。
试验检测相关资料和报告同时也是处理各种纠纷和质量评价的有⼒证据。
⽔电⼯程原有的施⼯单位⾃建⼯地试验室，⾃⾏检测的观念已被取缔，检测⾏业的管理模式已发⽣了颠覆性的变化。
（原建设部2004年就下⽂要求）新的管理模式要求施⼯单位选择地⽅第三⽅检测机构进⾏现场的试验检测⼯作，这就要求我们转变观念，⾼度重视试验检测⼯作，树⽴“试验是⼯程质量的眼睛”的理念，对于试验检测⼈员提出的意见、建议以及反映的质量问题，及时处理解决，确保⼯程质量。
对于试验检测⼯作要求做到“预警于前、过程监控、事后总结”。
⼀、进场原材料管控及注意事项：原材料进场后，由物资设备部下发取样通知单给试验室，同时必须提供送货单、出⼚质量合格证或产品质量证书等完整的资料和相关报告，现场堆放的材料必须有详细的标识。
试验室按照规定的取样频率，会同监理⼯程师进⾏现场见证、抽样送检，建⽴取样检测送检台帐，检测合格后⽅可使⽤（先检后⽤），并按要求对检测单位出具的报告内容进⾏核实。
检测报告原件由试验室留存备查，复印件交物资设备部，进⾏报审事宜。
深圳地铁⼯程材料送检百分百的执⾏有见证送检制度，严禁施⼯单位⼈员代替监理见证⼈员签字。
样品的代表性和委托信息的正确填写是检测过程的重要环节，样品的及时、规范送检是检测过程的另⼀重要环节。
送检材料必须与现场材料完全⼀致，严防供应商在抽样送检过程中更换样品。
取样后在样品上签名或做标记是防⽌该种情况发⽣较有效的⽅法之⼀。
重点控制钢筋（重量偏差）、⽔泥、防⽔材料、细⾻料（严禁使⽤海沙，氯离⼦为必检项⽬）、粗⾻料（压碎指标为必检项⽬）等材料的质量。
检验不合格的材料严禁使⽤，并及时按程序办理清退出场⼿续，对退场过程进⾏拍照、录像，并将相关资料存档备查，建⽴不合格品的处理登记台帐。
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地铁工程试验检测工作总结试验检测工作关系到工程质量、施工进度以及工程结构的安全，关系到应对各种检查的顺利程度，关系到各级主管部门对标段项目管理的印象和整体评价，关系到工程竣工验收、交付使用的进程。
试验检测相关资料和报告同时也是处理各种纠纷和质量评价的有力证据。
水电工程原有的施工单位自建工地试验室，自行检测的观念已被取缔，检测行业的管理模式已发生了颠覆性的变化。
（原建设部2004年就下文要求）新的管理模式要求施工单位选择地方第三方检测机构进行现场的试验检测工作，这就要求我们转变观念，高度重视试验检测工作，树立“试验是工程质量的眼睛”的理念，对于试验检测人员提出的意见、建议以及反映的质量问题，及时处理解决，确保工程质量。
对于试验检测工作要求做到“预警于前、过程监控、事后总结”。
一、进场原材料管控及注意事项：原材料进场后，由物资设备部下发取样通知单给试验室，同时必须提供送货单、出厂质量合格证或产品质量证书等完整的资料和相关报告，现场堆放的材料必须有详细的标识。
试验室按照规定的取样频率，会同监理工程师进行现场见证、抽样送检，建立取样检测送检台帐，检测合格后方可使用（先检后用），并按要求对检测单位出具的报告内容进行核实。
检测报告原件由试验室留存备查，复印件交物资设备部，进行报审事宜。
深圳地铁工程材料送检百分百的执行有见证送检制度，严禁施工单位人员代替监理见证人员签字。
样品的代表性和委托信息的正确填写是检测过程的重要环节，样品的及时、规范送检是检测过程的另一重要环节。
送检材料必须与现场材料完全一致，严防供应商在抽样送检过程中更换样品。
取样后在样品上签名或做标记是防止该种情况发生较有效的方法之一。
重点控制钢筋（重量偏差）、水泥、防水材料、细骨料（严禁使用海沙，氯离子为必检项目）、粗骨料（压碎指标为必检项目）等材料的质量。
检验不合格的材料严禁使用，并及时按程序办理清退出场手续，对退场过程进行拍照、录像，并将相关资料存档备查，建立不合格品的处理登记台帐。
二、混凝土配合比验证及注意事项：在业主提供的合格混凝土供应商名录中，通过市场调查、考察调研等方式，选择信誉良好、产品质量稳定可靠的厂商。
混凝土供应商确保能满足工程混凝土使用数量、高峰浇筑强度及质量要求，及时提供产品质量合格证明材料等。
根据施工图纸和相关规范要求，将混凝土级配、强度等级、耐久性要求、防水等级、坍落度等相关参数提交给混凝土供应商，供应商据此完成并提交配合比设计报告。
施工单位会同监理工程师一起，将配合比设计报告（同时对原材料进行见证抽检)送第三方检测机构进行配合比验证。
施工前对配合比进行验证是业主和主管部门的要求，同时也是控制混凝土质量的重要环节。
配合比验证是为了证明厂家提供的理论配合比的性能是否满足设计要求和施工工艺要求。
对商品混凝土厂家的日常检查和原材料抽检（1-2次/月），是控制混凝土品质的关键。
与混凝土供应商签订合同时，建议对混凝土28天强度与付款时间、付款比例进行说明，这对保证混凝土强度与工程实体质量有一定的警示作用。
与第三方检测机构签订合同时，须对提供检测报告的准确性和及时性提出要求。
管片混凝土配合比的验证需在盾构下井前3-4个月开始启动。
避免出现被动局面。
三、现场质量控制重点与难点：所有钢筋焊接均必须符合焊接工艺要求，单面焊焊缝为10d，双面焊焊缝为5d, 焊缝高度≥0.3d，并＞4mm，焊缝宽度0.7d,并＜10mm，焊缝饱满，无漏焊、过焊。
采用搭接焊焊接时，应对钢筋进行预弯，保证两根钢筋的轴线在同一直线上。
机械连接：18mm以上水平或竖向钢筋采用直螺纹套筒连接。
可连接各种规格的同径和异径钢筋（直径相差＜5mm）。
不管是何种形式的钢筋接头，施工前均要按规范要求进行工艺性检验。
工艺检验中可不用注明具体部位,钢筋焊接报告中要注明焊工姓名和焊工证号。
2012年5月初，深圳市建筑工程检测机构全面启动了建筑工程质量检测监管平台，各检测单位试验仪器均与平台连接，检测数据监督单位、业主均可第一时间看到试验结果。
因此要求我们必须做到一次性检测合格率为100%，不然会导致一系列的不良影响，延误工程进度，影响单位形象。
盾构管片壁后注浆控制要点如下：胶凝时间一般为3-10小时；固结体强度：1天强度≥0.2MPa，28天强度不小于≥2.5Mpa;固结收缩率小于5%;浆液稠度：9-13cm，浆液稳定性：离析率小于5%。
四、建立健全各项制度、理顺、协调各方事务：针对前期试验检测工作遇到的问题和情况，我们编辑、印发了混凝土现场质控手册、地铁工程材料取样检测频率表，在项目部内部建立了试验检测群，对相关情况及时组织学习、通报。
设立质量曝光台，表彰优秀、鞭策后进。
与检测中心、第三方检测单位均保持着良好的工作关系，并相互间形成了良好的互补与互动，较好地完成了各项试验检测工作。
与监理工程师建立了相互信任、和谐、融洽的工作关系，形成了互通有无、互相交流、共同分析、协商解决的常态化工作机制。
附录一：现场混凝土取样试块制作及养护制度附录二：地铁工程常规试验项目检测频率及标准附录一：现场混凝土取样试块制作及养护制度（一）现场搅拌混凝土根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）和《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）的规定，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。
取样与试件留置应符合以下规定：1、每拌制100盘但不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次；2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于一次；3、当一次连续浇筑超过1000立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次；4、同一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
（二）结构实体检验用同条件养护试件根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，结构实体检验用用同条件养护试件的留置方式和取样数量应符合以下规定：1、对涉及混凝土结构安全的重要部位应进行结构实体检验，其内容包括混凝土强度、钢筋保护层厚度及工程合同约定的项目等。
2、同条件养护试件应由各方在混凝土浇筑入模处见证取样。
3、同一强度等级的同条件养护试件的留置数量不应少于3组。
4、当试件达到等效养护龄期时，方可对同条件养护试件进行强度试验。
所谓等效养护龄期，就是逐日累计养护温度达到600℃.d，且龄期宜取14d～60d。
一般情况，温度取当天的平均温度。
（三）混凝土抗渗试块根据《地下工程防水技术规范》（GBJ108－87），混凝土抗渗试块取样按下列规定：1、连续浇筑混凝土量500立方米以下时，应留置两组（12块）抗渗试块。
2、每增加250～500立方米混凝土，应增加留置两组（12块）抗渗试块。
3、如果使用材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行仍按上述规定留置。
4、抗渗试块应在浇筑地点制作，留置的两组试块其中一组（6块）应在标准养护室养护，另一组（6块）与现场相同条件下养护，养护期不得少于28天。
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定，混凝土抗渗试块取样按下列规定：对有抗渗要求的混凝土结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。
同一工程、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次，留置组数可根据实际需要确定。
（四）试件制作和养护根据《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081—2002的要求，混凝土试件的制作和养护按下列规定：1 试件的制作1.1 混凝土试件的制作应符合下列规定：1.1.1 成型前，应检查试模尺寸并符合GB/T 50081—2002的规定；试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。
1.1.2 在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥、掺合料、水和外加剂为±0.5%；骨料为±l%。
1.1.3 取样或试验室拌制的混凝土应在拌制后尽短的时间内成型，一般不宜超过15min。
1.1.4 根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大＋70mm的混凝土宜用振动振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法与实际采用的方法相同。
1.1.5 圆柱体试件的制作按有关规定执行。
1.2 混凝土试件制作应按下列步骤进行：1.2.l 取样或拌制好的混凝土拌合物应至少用铁锨再来回拌合三次。
1.2.2 按以上1.1.4的规定，选择成型方法成型。
1）用振动台振实制作试件应按下述方法进行：a.将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口；b.试模应附着或固定在符合有关要求的振动台上，振动时试模不得有任何跳动，振动应持续到表面出浆为止；不得过振。
2）用人工插捣制作试件应按下述方法进行：a.混凝土拌合物应分两层装入模内，每层的装料厚度大致相等；b.插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。
在插捣底层混凝土时，捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20～30mm；插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。
然后应用抹刀沿试模内壁插拔数次；c. 每层插捣次数按在10000mm2截面积内不得少于12次；d.插捣后应用橡皮锤轻轻敲击试模四周，直至插捣棒留下的空洞消失为止。
3）用插入式振捣棒振实制作试件应按下述方法进行：a.将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口；b.宜用直径为φ25mm的插入式振捣棒，插入试模振捣时，振捣棒距试模底板10～20mm，且不得触及试模底板，振动应持续到表面出浆为止，且应避免过振，以防止混凝土离析；一般振捣时间为20s。
振捣棒拔出时要缓慢，拔出后不得留有孔洞。
1.2.3 刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平。
2 试件的养护2.1 试件成型后应立即用不透水的薄膜覆盖表面。
2.2 采用标准养护的试件，应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。
拆模后应立即放入温度为20±2℃，相对湿度为95%以上的标准养护室中养护，或在温度为20±2℃的不流动的氢氧化钙饱和溶液中养护。
标准养护室内的试件应放在支架上，彼此间隔10～20mm，试件表面应保持潮湿，并不得被水直接冲淋。
2.3 同条件养护试件的拆模时间可与实际构件的拆模时间相同，拆模后，试件仍需保持同条件养护。
注意：斗车或钢板上，不得干燥也不得有水，有水会导致水胶比变大，强度降低；干燥会导致水分损失，拌合物干涩，增加人工拌合难度，由于水分丧失，不易插捣。
及时用抹刀抹面，注意保护，防止损坏和雨水冲淋。
试件编号宜采用循环编号。