隧道施工测量方法及步骤修订稿

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隧道施工测量方案

隧道施工测量方案一、引言隧道施工测量是隧道工程施工过程中非常重要的一个环节，它是确保隧道工程质量、安全和进度的重要手段。

本文将针对隧道施工测量方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、测量方法和测量设备的选择、测量点的设置和数据处理等内容。

二、准备工作1.制定施工测量计划：在隧道施工前，应制定详细的施工测量计划。

计划应明确测量的目的、方法、内容和时间节点，确保测量工作有序进行。

2.选址和设置基准点：根据实际情况，确定测量的起始点和终点，并在隧道的各个关键位置设置基准点，用以提供准确的参考值。

3.选择合适的测量设备：根据隧道的特点和测量的要求，选择适合的测量设备，包括全站仪、电子级尺、测量仪、GPS等。

确保测量设备的准确性和可靠性。

三、测量方法和测量设备的选择1.隧道纵断面测量：采用全站仪进行测量。

先在基准点上设置测站，然后在各个测点上进行测量，通过测量数据绘制隧道纵断面图。

2.隧道横断面测量：采用全站仪或测量仪进行测量。

将全站仪或测量仪设置在基准点上，然后在隧道横断面上的各个关键位置进行测量，测量数据可以用于绘制隧道横断面图。

3.隧道轴线控制测量：采用全站仪或测量仪进行测量。

首先在基准点上设置测站，然后在隧道的轴线上设置控制点，通过控制点的测量数据进行平面位置的控制。

四、测量点的设置1.控制点的设置：在隧道施工的关键位置，设置控制点。

控制点的设置要符合测量的精度要求，并应尽可能分布均匀。

2.检查点的设置：在隧道施工过程中，可以按照一定的间隔设置检查点。

检查点的设置可以通过地面钉子、探针等方式进行，用于隧道施工过程中的监测。

五、数据处理1.采集测量数据：在测量过程中，及时采集测量数据，并确保数据的准确性和完整性。

2.数据处理和分析：采用专业的测量数据处理软件，对测量数据进行处理和分析。

根据数据的不同要求，进行数据的平差、拟合和对比等操作，得出相应的结果。

3.绘制测量图纸：根据测量数据和处理结果，绘制测量图纸。

中铁局集团隧道施工测量方案

中铁局集团隧道施工测量方案隧道施工是铁路、公路等交通基础设施建设中的关键环节，其质量和精度直接影响着工程的整体安全和使用性能。

中铁局集团作为国内领先的基建单位，在隧道施工测量方面积累了丰富的经验。

本文将详细介绍中铁局集团在隧道施工测量过程中的各个重要环节。

1. 测量准备工作在隧道施工测量开始之前，必须做好充分的准备工作。

这包括收集相关的工程图纸、地质勘察报告、施工计划等资料，了解工程的总体布局和要求。

此外，还要根据工程的实际情况选择合适的测量仪器和设备，并进行必要的检验和校准，确保其精度和可靠性。

2. 工程现场勘查在工程开工前，中铁局集团的测量团队会对现场进行详细的勘查。

勘查的主要内容包括地形地貌、地质条件、周围环境等，以获取准确的第一手资料。

这些信息对于后续的控制网建立、施工放样等环节都至关重要。

3. 控制网建立控制网是隧道施工测量的基础，它提供了施工过程中的定位和定向基准。

中铁局集团采用先进的测量技术和设备，如全站仪、GPS等，建立高精度、高稳定性的控制网。

在控制网建立过程中，测量人员需要精确计算每个控制点的坐标和方位角，确保整个施工过程的准确性和精度。

4. 隧道施工放样施工放样是隧道施工测量的核心环节。

中铁局集团的测量团队根据设计图纸和控制网数据，利用测量仪器将隧道的设计线型和尺寸精确地放样到实地。

这包括隧道的轴线、开挖轮廓线、衬砌线等关键位置的确定。

通过精确的放样，可以指导施工人员的开挖作业，确保隧道施工的顺利进行。

5. 监测与调整在隧道施工过程中，中铁局集团的测量团队会实时监测隧道变形的情况。

这包括地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等指标的观察和测量。

通过数据分析，可以及时发现施工过程中的潜在问题，并采取相应的调整措施，确保隧道施工的安全和质量。

6. 安全质量控制中铁局集团始终将安全质量控制放在首位。

在隧道施工测量过程中，测量团队严格遵守相关的安全规程和质量标准，确保测量数据的准确性和可靠性。

浅谈隧道施工中的测量方法

浅谈隧道施工中的测量方法陈㊀晋摘㊀要：随着我国土木工程的逐渐发展，测量技术在项目中越来越重要，特别是在隧道工程的建设中，由于测量环境的光线不足，测量的难度比较大，对测量的精确度要求也比较高，因此，需要隧道测量员具有较高的专业水平和责任感，在工作过程中精益求精㊂因此，文章对在隧道施工中的测量方法进行研究，特别是在测量隧道开挖面的技术，以确保测量工作的准确性㊂关键词：工程测量；隧道工程；地下工程一㊁施工前测量在隧道测量工作开始之前，各施工设备和人员应当按照控制权转移进行桩测量，数据和设计方案又设计单位提供交付㊂在进行测量工作的时候，主要的流程如下㊂（一）根据设计院所提供的控制桩数据，对控制桩进行复测，保证后续的测量不会出现较大的偏差㊂（二）将控制桩的测量数据与企业的相关规定进行比较，结果合格后，再根据项目的具体情况进行控制点的加密以及到导线网的布置工作㊂（三）为了确保安全，在隧道正式施工之前，还要对早期布置的加密控制点进行重新测算，以保证结果没有受到移动或者破坏㊂管道孔和相关联的控制点平面中，孔高程点，分别既作为空穴导体和仰角测量㊂作为中线以及高程放样的依据，测量点的位移以及高程变化必须收到检测，而平面控制点通常只需要检测两个点，就可以达到安全需求㊂二㊁主要测量方法（一）全站仪免棱镜测量技术在传统的隧道工程测量中，由于工作的环境光线不足，且隧道的进深比较大，全站仪往往难以全部接收测量的信号，造成测量精度的下降㊂为了获得清晰的信号，在测量过程的开展中就必须人为地在目标处，放置反射棱镜，以加强测量信号㊂全站仪免棱镜测量技术则通过ＤＲ（直接反射）测量系统，自动加强检测的弱信号，不需要手动放置反射棱镜，不仅减少了测量人员的工作强度，保证了测量人员的人身安全，还提高了测量的强度与精度，是隧道工程测量的一大进步㊂目前，广泛应用于隧道工程测量工作中的ＤＲ系统有两种，都是能够实现直接信号反射的测量系统，具体情况如下：ＤＲ标准ＥＤＭ系统㊂该系统的理论基础是时相移技术㊂首先，在光束被调制之后，由光信号发射器将其发送到被管理对象，并且光接收器接收信号并计算信号从发射器到接收器的相位差以获得距离㊂ＤＲ２００＋ＤＲ３００＋选项系统㊂该系统的理论基础是脉冲测量原理㊂通过采集多个不同的脉冲信号并计算其平均值，准确地确定脉冲波形，从而得到传输时间㊂随着科学技术的进步，ＤＲ２００＋ＤＲ３００＋选项技术有了长足的进步㊂测量的精度也是恒定的，测量前计算了光脉冲的形状和光脉冲的平均值㊂采用这种方法可以将噪声的影响降到最低，从而达到测量精度和测量过程的整体改进㊂（二）隧道盾构施工中的测量方法在地下隧道的开挖方法中，盾构法是一种特殊的开挖方法，它所采用的盾构不仅能支撑在地下土层中推进的主动钢管结构，而且能承受某些土层的土压力㊂在这种情况下，用于支撑盖的尖端配备有用于提供必要的中间级插座的挖土设备，并且预先在盖的尾管中形成预应力构件或混凝土环形弹簧㊂在我市地下工程建设中，盾构法在上海㊁广州等地已经有了很好的经验，在北京等城市的建设中也得到了应用㊂与明挖法㊁盖挖法㊁暗挖法等传统施工方法进行了比较，盾构法更加的安全㊁高校，而且对地面交通的影响很小㊂而且随着技术的进步，施工时可以根据具体项目的不同土质，确定盾构法的施工方法，进一步提高了隧道工程的施工安全和施工质量㊂盾构法的应用有效推进了城市地铁的发展，是隧道工程安全㊁高效㊁高质量的保证㊂三㊁隧道施工中的测量方法的应用在隧道施工中，采用明挖法从地面开挖竖井，方便机械设计人员了解隧道的相关情况，便于后期垃圾和建筑材料的运输㊂然后，在地下安装两套盾构技术设备，分别在两端进行开挖工程㊂测量方案中提供了一套精密测量仪器，包括全站仪㊁陀螺仪㊁落点计（１／２０００００）精密水准仪㊂测量方案的内容如下㊂（一）地面控制测量在两个三角网的基础上，建立ＧＰＳ网进行精密控制导线测量㊂有９个点，其中两个是ＧＰＳ点㊂要求一个点的ＧＰＳ位置误差不大于１２ｍｍ，最弱侧的相对误差不大于１／８０㊂导线平均水平边长３５０ｍ，测角中误差ʃ２．５，最薄弱点中误差小于ʃ１５ｍｍ，相邻点相对点中误差ʃ８ｍｍ㊂复测结果表明，各项指标的准确度均在允许范围内㊂方位角闭合误差只有１．６度㊂地面标高按国家二等水准技术标准控制㊂（二）联系测量平面接触测量，多功能自动定向陀螺仪测量，独立采用三向反点法，各方位角误差ɤʃ８度，精密坐标点测量矿石，测量技术与实际高程相结合，采用钢尺法导入设计高程，并进行了实测三次重复测量的差值不大于３ｍｍ，井点附近埋设的铜芯钢板桩应稳定㊂（三）地下导线测量地下导线分为两个阶段：基本导线（边长１２０ｍ）和施工导线（边长３０－５０ｍ）㊂测角误差小于３ʎ，导线全长相对闭合误差小于１／２００００㊂驾驶３００米联合测试㊂在隧道两侧交替布置导线点，以减小对水平折射角的影响㊂地下高程由测量人员按照国家二次开发的要求进行测量㊂（四）贯通测量根据测量规范和预期精度调整测量误差，在隧道施工的具体施工测量技术中，明确规定隧道横向贯通最大中误差不超过ʃ５０ｍｍ，隧道竖向贯通最大误差不超过ʃ２５ｍｍ㊂从贯入度预测的研究结果可以看出，测量系统工程完成的测量方案设计完全可以满足隧道施工工程的贯入精度要求㊂（五）盾构掘进的测量工作盾构隧道的测量包括导轨，盾构定位㊁校正，衬里装配工作等，包括一个截面余量测定准备完成的文件㊂四㊁结语随着我国交通压力的逐年上升，隧道工程慢慢受到了业界的广泛关注，隧道工程的质量也将直接影响人们出行的安全和效率㊂在隧道工程中，测量作为早期的重要工作，是保障施工质量的前提㊂隧道施工测量的技术人员要不断地创新，熟练地掌握测量技术，在工作中保持责任心，完成测量工作，才能保证隧道施工的顺利进行㊂参考文献：［１］丁铁林，孟怀强．浅谈隧道施工中的监控测量方案［Ｊ］．地矿测绘，２０１９，２（５）．［２］铁林丁，怀强孟．浅谈隧道施工中的监控测量方案［Ｊ］．地矿测绘，２０１９，２（５）．作者简介：陈晋，重庆太极实业（集团）股份有限公司㊂８１２。

隧道测量方案范文

隧道测量方案范文隧道测量是一种重要的测量任务，主要用于确认隧道的位置、形状和尺寸以及周围环境的情况。

在进行隧道测量时，需要采用一套系统化的测量方案，以确保测量结果的准确性和可靠性。

以下是一个可行的隧道测量方案，其包括了前期准备、测量方法和数据处理等环节。

前期准备：1.了解隧道的设计图纸和相关资料，包括隧道的长度、形状、交叉断面、洞口高程、洞口方位，以及隧道的地质情况和地下水情况等。

2.确定测量的起点和终点，并选择适当的测量方法和仪器。

3.准备必要的测量仪器和设备，包括全站仪、激光测距仪、水准仪、数据记录仪等。

测量方法：1.采用全站仪进行隧道纵向测量，确定隧道的长度和纵断面曲线。

将全站仪放置于测量起点，测量起点高程为基准高程，然后沿隧道的纵向逐段测量高程和水平方位角。

在特殊情况下，如隧道曲线较多或长度较长时，可采用激光测距仪辅助测量。

2.使用全站仪进行隧道交叉断面的测量。

将全站仪放置于已知坐标的基点上，通过正反方向测量交叉断面的具体形状和尺寸。

如果隧道的形状复杂，可以采用比较法，即将待测交叉断面与已知标准交叉断面进行比较。

3.使用水准仪进行洞口高程的测量。

首先选取一个已知高程的基准点，将水准仪设置在该基准点上，并进行相应的测量。

然后，将水准仪移到洞口位置进行测量，计算出洞口的高程。

数据处理：1.对于隧道纵断面的测量数据，通过数学模型计算出隧道的长度、纵坡和横坡，形成纵断面图，并绘制出隧道的纵断面曲线。

2.对于隧道交叉断面的测量数据，通过计算交叉断面的具体形状和尺寸，可以绘制出隧道的交叉断面图，并计算出隧道的面积和体积。

3.对于洞口高程的测量数据，通过使用精确的数据处理软件进行数据处理和误差分析，可以得出洞口的高程。

1.在测量过程中，尽量选择合适的测量时间和天气条件，以避免气候变化对测量结果的影响。

2.在测量中要注意安全，必要时采取防护措施。

3.在测量过程中，对于不同测量参数的精度要求不同，需要根据实际情况进行选择和调整。

隧道工程测绘技术的操作流程

隧道工程测绘技术的操作流程隧道工程测绘技术在隧道建设过程中起着至关重要的作用。

它不仅能够为隧道设计提供准确的地形和地下情况信息，还能为建设和施工提供可行的方案和参考数据。

下面将介绍隧道工程测绘技术的操作流程。

第一步：前期调查和规划在进行隧道工程测绘之前，需要进行前期调查和规划工作。

这包括收集和整理相关的地理、地质和水文等方面的数据，对地质条件和环境进行评估，确定合适的探测方法和测量仪器。

第二步：探测和测量在隧道探测和测量过程中，常用的方法有地面探测、卫星定位和地下探测等。

地面探测主要是通过地面测量仪器对地形和地貌进行测量，利用其获取的数据生成数字高程模型，为隧道设计提供准确的地形数据。

卫星定位则是利用卫星导航系统进行高精度的位置定位和测量。

地下探测主要是通过地震勘探、钻孔和地下物探等方法，获取隧道所处地下结构的信息。

第三步：数据处理和分析采集到的测量数据需要进行处理和分析，以便得到准确的隧道地质和地形信息。

这涉及到利用地质信息进行地质模型的建立，对地形数据进行数字化处理和三维模型生成等工作。

同时，还需要将多种测量数据进行集成和分析，以便获取全面的地下信息。

第四步：隧道设计和规划在获得准确的地质和地形数据之后，可以进行隧道的设计和规划工作。

这涉及到对隧道的线路、纵断面和横断面等进行布置和设计。

同时，还需要考虑隧道的施工方法和技术等因素，以确保设计的合理性和可行性。

第五步：施工监测与调整隧道工程的施工过程中，需要进行实时的监测和调整工作。

这包括对隧道施工中的地质和地下环境进行监测，及时发现和解决可能出现的问题。

同时，还需要根据测量和监测结果，对施工方案进行调整和优化，以保证隧道的施工进度和质量。

第六步：竣工验收和维护在隧道建设完成后，需要进行竣工验收和维护工作。

这包括对隧道的质量和安全进行评估和检查，确保其符合规定和要求。

同时，还需要进行定期的维护和检修工作，保证隧道的正常运行和使用。

综上所述，隧道工程测绘技术的操作流程包括前期调查和规划、探测和测量、数据处理和分析、隧道设计和规划、施工监测与调整以及竣工验收和维护等步骤。

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。

在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。

本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。

一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。

具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。

2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。

3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。

4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。

二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。

以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。

2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。

3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。

4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。

5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。

三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。

以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。

2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。

隧道施工测量方法及步骤

精心整理
一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。

局
称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。

管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。

钢管接头采用
丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C注浆参数：n采用水泥-水玻璃浆液。

水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；
钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。

模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。

砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。

当砼运达施工地点时，直接倒向安装好
模的路槽内，并用人工找补均匀。

摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。

虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。

全站仪的隧道测量方法

全站仪的隧道测量方法隧道工程是一项复杂的工程，需要精确的测量和控制。

全站仪作为现代测量仪器的重要代表，广泛应用于隧道测量中。

本文将介绍全站仪在隧道测量中的方法和技巧，希望能对相关工程人员有所帮助。

一、前期准备。

在进行隧道测量前，需要做好充分的前期准备工作。

首先要对隧道的地质情况、设计图纸进行充分了解，确定测量的范围和要求。

其次要对全站仪进行校准和调试，确保仪器的准确度和稳定性。

同时，要做好安全防护措施，确保测量过程中的安全。

二、测量方法。

1. 建立基准点。

在进行隧道测量时，首先要选择合适的基准点，这个基准点应该是稳定的，不易受到外界干扰。

可以选择隧道的进口和出口位置作为基准点，也可以根据实际情况选择其他位置。

在建立基准点时，要使用支架或三角架将全站仪稳固地放置好，保证测量的准确性。

2. 测量控制点。

在确定了基准点后，需要测量一定数量的控制点，以确定隧道的几何形状和位置。

在测量控制点时，要根据实际情况选择合适的测量方法，可以采用单站法、双站法或多站法进行测量，确保控制点的准确性和完整性。

3. 数据处理。

在完成控制点的测量后，需要对测量数据进行处理，得出隧道的几何参数和位置信息。

这一步通常需要使用专业的测量软件进行数据处理，根据实际情况选择合适的处理方法，得出准确的结果。

4. 定位标志。

在完成数据处理后，需要在隧道内设置定位标志，以便后续的施工和监测工作。

定位标志的设置要符合相关规范和要求，确保标志的稳固性和可靠性。

三、注意事项。

在进行隧道测量时，需要注意一些细节和技巧，以确保测量的准确性和完整性。

首先要注意仪器的保养和维护，确保仪器的正常使用。

其次要避免测量过程中的干扰和误差，保持测量环境的稳定和清洁。

最后要及时记录和保存测量数据，确保数据的完整性和可靠性。

四、总结。

隧道测量是一项复杂的工作，需要精密的仪器和技术。

全站仪作为一种高精度的测量仪器，在隧道测量中发挥着重要作用。

通过合理的方法和技巧，可以确保隧道测量的准确性和完整性，为隧道工程的顺利进行提供可靠的数据支持。

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】隧道施工测量方法及步骤一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。

局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。

挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑#浆砌片石，并用砂浆抹面。

二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。

管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米；n 管距：环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。

A 管棚施工方法：测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度米，高度米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。

钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。

隧道施工控制测量方案2

隧道施工控制测量方案2
隧道施工控制测量方案2包括以下步骤：
1. 建立基准点：在隧道两端选取合适的基准点进行测量。

可以选择周围地形固定的建筑物或地理特征作为基准点。

2. 建立坐标系：根据实际情况确定隧道的坐标系，并确定测量的参考方向和单位。

3. 定期测量：定期测量隧道施工区域的形变情况。

可以使用全站仪或GNSS测量仪器进行测量，测量点应覆盖隧道的各个部位，包括进口、出口、顶部、底部和侧壁等。

4. 数据处理与分析：将测量得到的数据输入计算机进行处理和分析。

可以使用专业的测量软件进行数据处理，得到隧道形变的数据和图形。

5. 建立报警机制：根据测量数据和分析结果，建立相应的报警机制。

可以设置阈值，超过阈值的形变情况将触发报警，及时采取相应的措施。

6. 监测报告：定期生成监测报告，将测量结果、分析结果和报警情况整理成报告，提交给相关管理部门和施工方，以便他们及时了解隧道施工的变形情况，采取相应的措施。

7. 现场监控：安装摄像头等设备对隧道施工现场进行实时监控，以便及时发现异常情况。

可以选择安装自动监测系统，实时监测隧道的变形情况。

8. 风险评估与控制：根据测量结果和监测报告，对隧道施工的风险进行评估，并采取相应的控制措施，保证施工过程的安全和顺利进行。

以上是隧道施工控制测量方案2的基本步骤，具体可根据实际情况进行调整和完善。

隧道测量施工方案

隧道测量施工方案一、前期工作1.测量任务分析在进行隧道测量之前，需要对测量任务进行详细的分析。

包括隧道的长度、高度、宽度以及各个断面的尺寸等。

同时，还需要确定测量的目的，以及测量结果的精度要求。

2.测量仪器准备选择合适的测量仪器和设备。

在隧道测量中，通常会使用全站仪、水准仪、测量车等仪器。

需要对这些测量仪器进行校准和检查，确保其正常工作。

3.人员培训和分工对参与测量工作的人员进行培训，包括使用各种测量仪器和设备的操作方法，以及测量工作中需要注意的事项。

同时，根据测量任务的不同，确定测量人员的分工，确保工作的高效进行。

二、测量方法和程序1.基准点的确定在进行隧道测量之前，需要确定测量的基准点。

通常会选择一处地面上的控制点作为基准点，然后通过水准测量，将基准点的高程传递到隧道内部。

2.隧道断面的测量根据测量任务的要求，选择合适的测量方法。

对于隧道断面的测量，可以采用全站仪测量或者测量车测量。

全站仪测量是指在隧道内部设置一系列的测量点，然后使用全站仪进行测量，获取隧道断面的坐标和高程信息。

测量车测量是指在隧道内部使用测量车进行测量，通过测量车上的测量设备，获取隧道断面的坐标和高程信息。

3.隧道纵断面的测量隧道纵断面的测量通常采用水准测量和全站仪测量相结合的方法。

首先在隧道两端的地面上设置水准测量点，然后使用水准仪进行水准测量，获取隧道纵断面的高程信息。

然后在隧道内部设置一系列的测量点，使用全站仪进行测量，获取隧道纵断面的坐标信息。

4.其他测量根据实际需要，还可以进行其他类型的测量，如隧道内部的地质构造测量、隧道民用设施的测量等。

三、测量结果处理1.数据的收集和整理将测得的数据进行整理，包括隧道断面的坐标和高程信息、隧道纵断面的高程信息等。

同时，还需要记录测量的时间和天气等信息。

2.数据的分析和处理对测得的数据进行分析和处理，包括进行统计和比较。

根据测量的目的和要求，对数据进行进一步的处理，如拟合曲线、计算地质构造参数等。

隧道施工测量方案

隧道施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工测量方案，以确保隧道施工过程中的测量工作能够准确、高效地进行。

2. 测量目标隧道施工测量的主要目标包括：- 确保隧道的准确位置和几何形状；- 监测隧道的水平和垂直变形；- 控制隧道开挖和支护工作的准确性；- 提供施工进度和质量的测量数据。

3. 测量方法为了实现上述测量目标，我们将采用以下测量方法：- 静态观测：使用全站仪等设备进行隧道位置、几何形状和变形的测量。

- 动态观测：使用激光测距仪等设备进行隧道开挖和支护工作的监测。

- GPS定位：使用全球定位系统对隧道位置进行定位。

- 数据处理：利用测量数据进行精确计算和分析，提供测量结果和报告。

4. 测量计划根据项目进度和施工需要，我们将制定以下测量计划：- 初始测量：在隧道施工前进行初始测量，确定隧道的位置和几何形状。

- 施工过程监测：隧道开挖和支护工作期间进行动态观测，及时掌握施工进度和变形情况。

- 完工测量：隧道施工完成后进行完工测量，验证隧道的几何形状和质量。

5. 测量报告针对每次测量，我们将提供详细的测量报告，包括以下内容：- 测量数据：详细记录测量数据和观测结果。

- 分析和计算：对测量数据进行分析和计算，得出准确的测量结果。

- 结果展示：通过图表、图形和文字描述，清晰展示测量结果。

- 建议和建议：根据测量结果，提供相应的建议和措施，确保施工的准确性和质量。

6. 安全和保密在进行隧道施工测量时，我们将始终遵守相关的安全和保密要求，确保测量工作的安全性和保密性。

以上为隧道施工测量方案的基本内容，欢迎各方合作和参与，共同努力确保隧道施工的顺利进行。

隧道施工测量专项方案范文

隧道施工测量专项方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，因其实施特殊性，基本无法更改。

隧道工程的建设离不开测量，主要是确保隧道的位置、尺寸和纵横断面的准确性。

测量是隧道工程建设过程中不可或缺的部门。

二、测量方法现在，现代测量技术已经十分成熟，针对隧道施工的特殊性，以下列出了隧道施工测量的五种方法。

1.工程高程一般情况下，通过水准测量可以获取到绝对高程。

方法是先测出相应高程点的高程，以此为基准测量其他点的高程值。

2.平面坐标通过采用全站仪等级联测量和近景摄影测量两种方法，能够获得曲线隧道中性线的平面坐标，并保证了高的测量精度和效率。

3.导线网的传输导线网传输是一个提高工程自动化程度和减少人力成本的好方法。

它采用计算机处理导线网建立数据传输系统，利用成果报告仅占约40%的时间，能够保证数据的精度和速度。

4.两点法用仪器测量隧道的交点距离起点和终点的距离，计算出两点间的长度和elevation（或者斜率）。

该方法快速，精确，成本低，适用于大多数隧道施工。

5.激光测量通过激光仪，能够测量隧道的长度、宽度、高度等包括其它一系列工项，是先进的高技术人才所使用的测量方法。

三、示例场景隧道工程测量属于工程测量压力较大的一项工作。

以下将针对隧道测量的场景，分别给出针对性的测量方案。

1.曲线隧道曲线隧道的建设比较复杂，需要特殊的测量方法。

此时，平面坐标测量方法比导线网的传输、两点法等方法要更准确和可靠。

2.斜坡隧道斜坡的修建比较困难，而斜坡隧道可以减少施工难度，不过也会对测量带来更大的压力。

因此，建议使用众数或最小二乘法纠正不稳定因素。

3.隧道内测量在隧道内测量时，传统的仪器无法完成相关测量。

此时建议采用激光测量，对隧道内部进行高精度的测量。

四、注意事项及问题在施工测量过程中，需要注意以下几个问题。

•对施工规范依靠高质量、可靠和合理的测量结果。

•任何时候都要始终保持计量仪器的精度。

如果计量器仍然无法保持精度，就需要使用其他有效测量方法。

隧道测量施工方案

隧道测量施工方案一、背景介绍隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，其建设需要准确的测量施工方案来保证施工质量和安全。

本文将针对隧道测量施工方案进行详细的说明。

二、施工前准备工作1.测量设备准备在隧道测量施工前，需要准备好各种测量设备，包括全站仪、水平仪、测量尺等工具，以及计算机和测绘软件进行数据处理和分析。

2.施工人员培训施工人员需要经过专业培训，熟悉测量设备的使用和操作方法，掌握测量原理和技巧，以确保测量数据的准确性和可靠性。

三、测量方案设计1.隧道基本信息测量首先需要对隧道的基本信息进行测量，包括隧道长度、高度、宽度等参数。

可以利用全站仪进行平面和高程测量，得到精确的基础数据。

2.隧道断面测量为了确保隧道断面的准确性，可以采用全站仪测量法进行断面测量。

在隧道的不同位置进行测量，获取多个断面数据，以便后续的设计和施工。

3.隧道曲线测量对于曲线段的测量，可以采用全站仪和水平仪相结合的方法进行，通过多次测量和计算，得到隧道的曲线参数和曲线半径，为后续的施工提供准确的数据支持。

4.隧道轴线测量隧道轴线的测量是隧道施工中非常重要的一部分，可以采用全站仪进行测量，通过多个控制点的测量和计算，确定隧道轴线的位置和走向。

五、测量施工方案实施1.标志设置在隧道施工区域内设置明显的标志牌和标志线，以便施工人员进行测量工作，同时也为其他工作人员提供安全参考。

2.测量数据记录施工人员需要使用测量设备进行各项测量工作，并将测量数据准确记录。

可以使用电脑和测绘软件进行数据处理和分析，以便后续使用。

3.测量结果检查在测量施工过程中，需要对测量结果进行及时的检查和核对，确保测量数据的准确性和可靠性。

如有异常情况，需要及时调整和修正。

4.测量报告编制在测量施工完成后，需要编制测量报告，将测量数据和结果进行归档和整理，以备后续使用。

六、安全措施在隧道测量施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，如佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备，确保施工人员的人身安全。

隧道施工测量方案

隧道施工测量方案中铁十一局集团隧道施工测量方案中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部李家坊隧道施工测量方案二〇〇九年四月二十一日李家坊隧道施工测量方案（一）、工程概况李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。

与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。

隧道起讫桩号YK0+875~YK2+140，全长1265m；平面线型：直线，R=1500右偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。

隧道竖曲线变坡点里程为YK1+820。

采用进出口双向掘进。

（二）、施工工序流程一、主要测量工作及仪器配置①、平面控制测量②、高程控制测量③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位④、放样衬砌断面⑤、贯通测量二、测量人员配备及分工项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。

测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。

我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。

（三）、主要测量工作及内容：①、平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。

1）、洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。

洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。

点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。

综述隧道工程施工测量

综述隧道工程施工测量1.隧道工程施工的测量方法1.1隧道施工测量1.1.1进洞点及洞内导线测量的标定在隧道施工中，施工导线是为了便于指导布设开挖面及放样的一种导线，通常导线点是一边开挖一边予以设置的，需要沿着中线进行布设。

一般边长大约介于25米至50米之间。

与此同时，施工单位还应当注意洞口点的布设，利用洞口点坐标与设计坐标来确定进洞点，借助于极坐标法且采用经纬仪亦或是全站仪进行标定，设置相应的仪器于洞口点，再采取反算极坐标所得到的方位角，测量距离，标定方向，最终将进洞点确定出来。

1.1.2中线测量要想有效的保证隧道工程施工能够真正的按照具体的设计要求进行施工，那么就必须实施中线测量。

按照施工方法，曲线设计半径大小与断石开挖宽度等的不同，往往中线测量的方法也是不尽相同的。

正是因为洞口施工方法具备着其自身较强的特殊性，因而可以将中线划分为永久中线和临时中线。

当掘进隧道至20米的位置时，便需要重新标定检查临时中线点，检查结果得出与相关要求相符后，再对永久中线进行标定。

通常直线隧道的中线需要采取经纬仪正倒镜法加以测设，并且联合采用激光指向仪导向法和瞄直法。

1.1.3贯通测量往往贯通测量的主要目的是为了能够使两个掘进工作面或者多个掘进工作面，在预定地点根据设计要求正确的接通所展开的测量工作。

隧道工程的贯通测量需要对以下原则加以切实遵循：应当在正确的确定测量方法与测量方案的同时，最大限度的确保贯通精度；对各项测量均需要独立客观的校核检查，严格的避免差错的出现。

贯通之后测定实际偏差的方法主要包括：（1）测定贯通竖井后实际的井中偏差。

贯通竖井以后，可以由上水平或者地面上的井中部位挂上中心重球线至下水平，将井筒中心间的偏差值直接丈量出来，也就是丈量出实际的竖井贯通偏差值；（2）测定贯通平巷时的竖直面偏差。

采取三角高程测量或者水准仪测量已知的连测两端想到的高程控制点，将高程闭合差求出，以此将贯通高程测量的精度体现出来。