票务基础知识..

• 车票优惠政策 ： 1、宜居畅通普通卡、 开通电子钱包功能的成人优惠卡，乘车可享受单程票价的 9 折优惠。 2、开通电子钱包功能的学生卡乘车可享受单程票价的 5 折优惠。 3、年满70周岁的老人、残疾军人、因公致残的人民警察、盲人和其他一级二级残 疾人凭有效证件可办理免费卡，凭卡免费乘车；三级四级残疾人凭残疾人证办理 爱心优惠卡半价乘车；残疾人携带随身必备的辅助器具应予免费。具体政策参照 重庆城市通卡有限责任公司相关规定执行。 4、1 名成年购票乘客可免费带领 1 名身高 1.2 米以下（含1.2 米） 的儿童乘车， 超过 1 名的， 应按超过人数购票。 5、 乘客持同 1 张宜居畅通卡（学生卡除外） 使用电子钱包时， 1 小时内可在主城 区轨道交通与张贴有 “ 换乘 ” 标识的 “ 一票制 ” 公共汽车之间， 实行相互 优惠换乘。 由于学生卡和成人优惠卡均已享受我市公共交通票价优惠政策，因 此不再享受轨道交通和公共汽车之间的优惠换乘。
操作显示器 乘客显示器
打印机 读卡器 工控机
收银钱箱
窗口对讲机
车票处理模块 （出卡机）
TVM（自动售票机）
功能： 1、实现乘客根据需求自动发售单程票卡 2、实现乘客根据需求自动完成储值类票卡的充值
车站票务工器具介绍
• 票务工器具是指具备独立的功能，用以辅助车站员工进行车票的清分 清点、现金的检验清点等工作的设备。
BOM（半自动售票机） 功能： 半自动售票机（BOM）设于车站售票室或票亭，由车站工作人员操作和管 理现金，根据位置不同而设置为不同操作类型，使设备功能集中使用，具 有售票、补票和售补票功能。其组成主要包括主控单元（工业计算机）、 车票处理模块、读卡器、操作显示器、乘客显示器、乘客对讲装置、打印 机、键盘、鼠标及电源模块等构成。
售票员票务工作职责
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负责票卡发售、充值工作和按规定处理与乘客相关的票务事宜，做到每 笔交易票、款帐实相符 负责每日运营前BOM机的开启工作机打印纸的检查、更换工作，并完成 相应票务报表的填写 负责票款的安全保管工作，准确及时上交票款，长款上交，短款补款
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负责为乘客提供报销凭证，为购票、充值乘客提供相应服务
交接班时，负责交接设备运营情况；运营结束后，负责关闭BOM设备
完成上级布置的其它票务工作
车站票务终端设备简介
• 闸机分为进站闸机、出站闸机、双向闸机和宽通道闸机 4 种类型。 闸机—种类 • 双向闸机包括宽通道双向闸机和标准通道双向闸机。
闸机—功能
• 设备安装在公共区付费区和非付费区的分隔带上。 • 进站闸机是实现乘客由非付费区进入付费区自动验票与放行的自动检 票设备。 • 出站闸机是实现乘客离开付费区进入非付费区自动验票与放行的自动 检票设备。 • 双向闸机具有进闸机和出站闸机的功能。
3.处理票务紧急情况，执行紧急情况下的票务运作模式
4.检查、督促、指导、协助票务员的票务工作
5.现场处理乘客的票务纠纷
6、保管部分票务钥匙
票务员票务工作职责 1、负责车票的保管、配发、接收以及回收工作，及时在票务系统上进行票卡申请、调配 操作，保证帐实相符并且能满足运营需求。 2、负责车站备用金的保管、配发、收取以及票款的收取、保管、解行工作；保管保险柜 钥匙的保管、交接工作。 3、负责报表的填制、上交、接收、装订和保管工作及在AFC票务室票务处理终端输入相 应数据； 4、负责车站畅通卡的领用、下发及库存管理，并如实登记相关台帐。 5、负责每日运营首班车前10分钟，完成车站AFC设备的准备工作；运营结束后，完成车 站所有TVM的回收工作。 6、负责车站各类发票、打印纸、专用钥匙等票务专用物品的领用、保管和发放工作。 7、各种票务备品的完整、齐全，并负责其安全。 8、负责TVM乘客招援服务，高峰时段在现场负责引导乘客使用自助设备。 9、负责全程监督AFC设备的故障维修，防止车票或现金流失。 10、安排、监督、协助售票员和巡查引导员的票务工作。 11、负责废票的收集、保管及上交工作。 12、负责《团体乘车凭证》的开具及现金收取工作，并联系分公司票务管理室开具机打发 票。 13、处理与乘客相关的票务事宜；
中心站
1、执行各类票务规章制度 2、负责车站SC系统及终端 设备的操作及人员管理 3、对车站按规定使用、保 管AFC现金、票卡、票据、 台帐及应急纸票
车站票务岗位职责简介
值班站长票务工作职责
1.负责本班车站的车票、现金安全
2.负责车站现场指挥工作，检查各项规章制度的执行落实情况 ，及时发现纠正违规行为
• 车票的购买及使用范围：
1、实行 1 人 1 票。 2、身高超过 1.2 米的儿童需购全额车票。 3、每位乘客可免费随身携带的物品重量、 长度、 体积分别不得超过 20 公 斤、 2 米（长宽高之和）、 0.2 立方米。 超过上述规定的， 一律不得 携带进闸、 乘车。 4、乘客凭有效车票刷卡进闸乘车，凭同 1 张车票刷卡出闸。
第五层
清分系统，其主要功能是Байду номын сангаас一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集 城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责 连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管 理、运营管理和系统维护管理的技术要求
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部分名词术语 ACCS ：（Automatic Fare Collection Clearing Management Center System ）——自动售检票清算管理中心系统 OCC：（Operating Control Center）——线路控制中心 AG ：（Auto Gate ）——自动检票机 BOM ：（Booking Office Machine ）——半自动售票机 SC ：（Station Computer Management Center）——车站计算机管理中心 TVM：（Ticket Vending Machine） ——自动售票机 LC ：（Line Computer Management Center）——线路计算机管理中心
基本职能说明__车站
• • • • • 数据采集与存储：运营数据，交易数据 票务管理：卡与现金台帐处理 运营监管：运营参数配置，设备管理等 结算管理：交易汇总统计，帐务处理 设备维护：参与设备的日常维护
基本职能说明__终端设备
• 能独立工作 • 能处理特定的业务 • 与上级（中心，车站）进行数据交换 • 有一定的数据存储能力 • 主要设备：车票编码机，自动售票机，半自动售票机，闸机，验票机 等
第二层
车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了 车站终端设备及其运营管理的技术要求
第三层
车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集 本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理 的技术要求
第四层
线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据 ，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线 路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求
票务基础知识
票务系统的构成
• 轨道交通票务系统主要由AFC系统组成，它是一种由计算机集中控制的自动 售票
（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。 用 以实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程。 • 城市轨道交通自动售检票系统(AFC) 共分为车票、车站终端设备、车站计算机
• 票务工器具一般包括票卡清点机、手持验票机、验钞机、点钞机、硬 币清分机、运营手推车、行李称、保险柜/箱和售检票终端设备中用 于日常周转的备件等。
• 票卡清点机：对无需清分的票卡进行快速清点 。
• 手持验票机 是用于车站工作人员或 稽查人员使用车票进行 检查的设备，能够读写 收费系统车票的设备。 可在不同的车站与不同 区域（付费区/非付费区） 之间移动操作。便携式 检验票机附有可充电的 电池反复充电。
5、需报销凭证的乘客， 可在购票或充值的车站索取报销凭证。
• 车票的异常处理： 1、超时乘车规定 ：乘客每次乘车从入闸到出闸， 时限为 180 分钟。 超过时限的， 需按线网最高票价另交全额超时车费。（轨道交通原因导致的除外） 2、超程乘车：单程票车资不足以支付所到达车站的实际车费时， 需补交超程车费。 （轨道交通原因导致的除外） 3、超时、超程乘车 ：乘客乘坐 1 个车程既超时、 又超程，需按线网最高票价另交 全额车费。（轨道交通原因导致的除外） 4、车票损坏及遗失规定：乘客在付费区内遗失车票或人为损坏车票， 需按线网最 高票价另交全额车费。 5、车票进、 出次序错误处理规定：车票已有进闸记录而乘客未进闸的， 可在 20 分钟内在发售站免费办理消除记录手续； 从有进闸记录之时起超过 20 分钟乘客 未进闸的，单程票作废并由车站予以回收，乘客需重新购票；宜居畅通卡车票按 所使用车票种类的最低单程票价支付车费。
系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。层次结构是按照全封闭的运行方 式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层 次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。
第一层
车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、 电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求
• 点钞机 用于车站纸币的清点并能识别纸币的真伪 。
• 硬币清点机 用于硬币的鉴别、分类和清点 。
• 运营手推车车 方便车站员工日常的补币、补票、回收等工作 。
• 保险柜 用于车站存放贵重的物品，如现金、纪念票等 。
重庆轨道交通票务规则
• 基本票制： 重庆轨道交通实行里程计价、 递远递减的票价政策： 乘客 乘坐轨道交通 1 次， 在 180 分钟内， 按照乘坐里程计算票 价。 最低票价 2 元，最高票价 10 元。票价标准： 起步价 2 元【 0-6 公里（含）】， 3 元【 6-11 公里（含）】，4 元 【 11-17 公里含）】， 5 元【 17-24 公里含）】， 6 元 【 24-32公里（含）】， 7 元【 32-41 公里（含）】， 8 元 【 41-51 公里 ( 含 ) 】， 9元【 51-63 公里（含）】， 10 元【 63 公里以上】。