地铁车站结构质量控制

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2020年4月9日
1
钢筋工程
2
防水工程
3
混凝土工程
4
工程技术管理
目录
CONTENTS
01
钢筋工程
总要求：对国家规范、标准、设计图纸、合同、业主要求（技术部下发的工作联系单）等心存敬畏， 要有神圣感，只有这样才能用心对待每一道工序。（好多标段都搞质量宣誓、签订质量责任狀的）
钢筋工程的管理水平直接反映一个项目的管理水平，或者说一个单位管理水平的高低，钢筋工程见分晓！ 1、从蓝图上的“平法”进行钢筋翻样，详细列出钢筋混凝土结构中钢筋构件的规格、形状、尺寸、数量、重量 等内容。按照设计、施工规范的要求，详细拉出清单，画出组装构图，作为作业班组生产、制作、装配的依据。 2、钢筋翻样由于理论、经验、知识等方面的局限，计算结果往往产生极大的偏差，必须严肃认真地对待，目前 统计下来，好的单位钢筋总用量偏差可以控制在2%以内，差的单位达到了6%。差的单位不仅浪费了材料，而且 浪费了时间，耽误了进度。所以每一根钢筋的数据必须是精确的、公正的、可信赖的、不留后患的。图纸变更或 过程中增补、核减的钢筋，每一根必须要有准确的来历。避免“错、漏、碰、缺”的钢筋工程质量通病。 3、钢筋工程的三区划分“原材堆放区、加工区、半成品堆放区”必须界面清晰，逐步推行工厂化、流水线作业， 分别要有对应的标识标牌，特别是建立半成品运往现场安装的标识制度，避免拉错了、装错了。这种现象现场比 比皆是。 4、杜绝大直径（￠22以上）主筋的植筋工艺，断了这个“退路”和补救措施。 5、预留的接驳器后接时要全部凿出来，全面检查更换受损部分。
重要提示：
高度重视机械连接用套筒、丝头型式检验报告、工艺试验报告、接头取样方法及代表值！！
1、关于型式检验报告：必须搜集齐厂家提供的第三方权威报告，注意套筒型号等参数的对应性。 2、关于工艺试验报告：接头工艺检验应针对不同钢筋厂家生产的钢筋进行，项目包含单向拉伸极限抗拉 强度、残余变形值。某检测单位出具的报告就漏做了“残余变形值”，被主管部门通报，弄得我们很被动。 若工艺检验不合格时可以调整参数重做，直至合格。 3、关于接头取样方法及代表值：500个为一批的前提是钢筋母材同厂家、套筒型号、钢筋工（工艺试验） 都相同的“三同”原则。 4、关于“强条”的理解：各级别接头的抗拉强度必须达标，是强条！
防水工程
二、一些应在审图阶段提出的加强措施或在施工中应注意的事项
1）车站底板防水材料铺设完毕后，要及时在其表面增设一层混凝土保护层，防止在后续工作中对已完防水层产生破坏。 2）防水层在铺设后，最容易忽视的方面：钢筋绑扎过程中对防水层产生破坏，未及时进行修补；防水层铺设不平整，在 混凝土浇筑过程中，由于混凝土压力，将防水层起鼓部位压破（一定要提前处理围护结构基面）；防水层铺设不牢固，浇筑过程 中，防水层产生脱落。 3）做到施工前有详细的工期节点计划，施工过程中严格按照施工节点计划去配置各工序相应的设备及人力资源以保证工 期目标的实现，从而避免因赶工期而出现提高混凝土标号及拆除支撑体系过早的现象；
2）工法桩：水泥掺量、配合比、钻机提升和下钻速度、喷浆时间及流量等； 3）混凝土指标：混凝土配合比、强度、抗渗、耐久性指标（氯离子含量、总碱量 等）、坍落度、水灰比、水泥种类用量等；分地墙与结构设定，这是对拌合站管理的基 本要素； 4）防水材料的种类、物理化学指标、安装位置、搭接长度、粘合力、涂刷厚度及 遍数等；
取消了“在工程结构中随机截取3个接头试件”的强条，增加了见证取样的要求（在现场随机取丝头、 随机取套筒，安装成3组接头送检）。 5、关于接头验收要求：接头的外观检验二局这么大的企业应该有自己的企业标准！钢筋丝头的加工质量 检验主要靠施工企业自检。
现场安装质量检验“双控”，既外露丝牙不大于2P,扭矩值符合要求（可以抽检10%）。
6、思维意识务必转换：机械连接工艺绝不能以土建思维来对待它，一个是厘米级精度，一个是毫米级精
度要求，控制手段、措施完全就不是一个数量级！
02
防水工程
防水工程
一、防水工程要从围护结构阶段抓起！ 关键参数的拟定绝对不能马虎：
1）地墙施工方面：泥浆的比重、稠度、含砂率、PH值，循环次数，沉渣厚度， 24小时搁置沉淀浮水指标，每盘各种材料用量及计量，二清时间；
钢筋工程 ——重点以机械连接为例
（1）加 工流程
钢筋端面切平 存放待用
剥肋滚压螺纹 丝头质量抽检
（2） 操作 要点
丝头质量检验
戴帽保护
对端部不直 的钢筋要预 先调直，采 用砂轮切割 机切端面应 与轴线垂直
钢筋端面切平
切平后钢筋端面
钢筋工程 ——机械连接
加工好的丝头
滚丝机正在剥肋、 滚压丝头
丝牙端部先套1㎝宽小套筒 （厂家提供），再二次打磨
钢筋工程 ——机械连接
丝头的不完整螺纹不得超过两个螺纹周长 。
止规旋入不超过3丝
通规能顺利旋入
用专用的环规和止规检验丝头尺寸，其环通规应能 顺利地旋入，环止规旋入长度不得超过3螺距。
钢筋工程 ——机械连接
钢筋工程 ——预留预埋
接驳器预埋广泛使用：压顶梁、预留洞口封堵、出入口与风亭、换乘节点。一定要做到“端平齐、一条线、 伸出去”九字要求。
4）从设计角度对水平施工缝防水进行加强，可增设橡胶止水带或止水钢板，二局的华山路站就增设了；
5）地铁明挖车站顶板为适应结构方面的变形，设计选用既有高拉伸强度、又具高延伸率的单组份聚氨酯涂料等、聚氨酯 涂料俗称液体橡胶，该涂料化学反应固化成膜的，需要一定的温度、湿度，因此规范规定零度以下不宜施工，(24小时均满足， 而不是仅在施工时)，如果施工应采取措施。冬季环境温度低于零度时，虽然可以施工但涂料质量会受影响，如果采用水性材料 、自粘材料5℃以下就不宜施工。
6）在压顶梁和顶板之间设置一个倒角形成“散水”，不至于存水从薄弱部位渗入。
压顶梁和顶板之间的倒角形成“散水”坡 面，不至于存水在薄弱处渗入！
防水工程
三、BIM技术合理避缝，确保后期运行安全
施工前，建立BIM模型，使施工缝、诱导缝合理避开六大机房位置，确保后期运营安全。
防水工程 ——从认真处理地墙基面开始，做好外部渗水通道的第一道防线！