2020高考地理一轮复习知识点总结：交通
2020届高三高考(人教版)地理一轮复习课时跟踪练习题：交通运输方式和布局变化的影响
交通运输方式和布局变化的影响一、选择题(每小题4分，共44分)下图为“我国南方某大城市某种类型连锁店分布图”，读图回答1～2题。
1．图中连锁店，可能是( )①大型超市②日用品店③专卖店④快餐店A．①②B．③④C．②③D．①④2．影响图中连锁店分布的主要区位因素是( )①历史因素②行政因素③交通因素④市场因素A．①②B．③④C．②③D．①④下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。
据此完成3～4题。
3．该公交汽车站台附近最有可能分布( )A．中心商务区B．高级住宅区C．工业区D．小学教育园区4．该公交汽车站台附近最有可能出现( )A．地面沉降B．地表径流减少C．大气污染D．水污染下图为“上海港口迁移过程示意图”。
读图回答5～6题。
5．港口区位迁移形成的拓建模式是( )A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级(2019·江苏徐淮连宿模拟)“最后一千米”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离。
其已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。
下图为某网上商城自建物流体系示意图，读图完成7～8题。
7．关于该网上商城物流体系描述正确的是( )A．江浙沪地区是物流中心最密集的地区B．西部地区目前应多建一级物流中心C．位于武汉的物流中心为省内服务D．物流中心的等级越高，数量越少，距离越近8．下列措施中，最有利于解决该网上商城“最后一千米”问题的是( )A．加快交通路网建设B．提高地区信息化水平C．增加城市配送站数量D．提高地区经济发展水平(2019·广东佛山高三质检)1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，完成原材料和制成品的运输和卸载。
高考人教版地理一轮专题复习第2部分第10章第1讲交通运输方式和布局教案
第1讲交通运输方式和布局细化课标素养要求1.识记主要的交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式的选择技巧。
2.掌握并理解影响交通运输线和站点布局的区位因素及其布局特点。
1.综合思维：结合区域图和某交通线分布图，运用交通区位理论，分析交通建设的区位条件及建设意义。
2.人地协调观：通过对交通运输区位条件分析，理解交通对地理环境和人类活动的影响，促进人地协调发展。
一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式的特点分别是什么？运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快，效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性差2.交通运输发展的方向是什么？高速化、大型化和专业化。
[技巧点拨] __合理选择运输方式要考虑：①运送什么？②运到哪里？③数量多少？④运费多少？⑤需要多久？⑥货物性质怎样？⑦线路可行吗？二、交通运输布局1．什么是交通运输网？如何分类？2．影响交通运输布局的主要因素有哪些？经济、社会、技术、自然等因素。
3．建设南昆铁路的主要影响因素和意义是什么？(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
[特别提醒]各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
1．读四种运输方式与运距、运费相关曲线图，完成下列问题。
(1)选择最佳运输方式运距＜80 km时选择_________________运输；运距80～550 km时选择__________________运输；运距＞550 km时选择_____________运输；运距长，贵重急需，体积、重量小，采用______________运输。
2024年高考地理一轮复习(新人教版) 第1部分 第5章 第2讲 课时28 山地对交通的影响
课时28山地对交通的影响1．山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。
(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。
2．山地对交通布局的影响(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。
(2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。
特别提醒山区交通线选址的技巧(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区。
(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。
思考平原地区公路选线时应注意哪些问题？答案尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲(海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。
高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响
专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。
（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
（4）航空运输：优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。
②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。
b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。
②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。
①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。
②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。
2020版高考地理一轮复习第4章第1节地形对聚落及交通线路分布的影响学案湘教版
第1节 地形对聚落及交通线路分布的影响本节复习脉络：考点一| 地形对聚落分布的影响(对应学生用书第77页) [识记—基础梳理]1．地形对聚落形态的影响2[图文助记1．分析平原对聚落形态影响的原因：一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原。
2．影响绿洲地区聚落分布的因素：在干旱地区，聚落多分布于绿洲，因为该处地势低平、土壤肥沃、水源充足、交通便利等。
[理解—要点突破]1．地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。
23考向1 地形对聚落数量的影响图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。
读图并结合所学知识，完成1～2题。
【导学号：92040050】图1图21．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( ) A ．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m 的区域聚落数量最少 B ．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多C ．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m 的区域聚落数量最多D ．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少 2．该地区最有可能位于我国( ) A ．黄土高原 B ．三江平原 C ．塔里木盆地 D ．江南丘陵1．C 2.A [第1题，根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m 的区域聚落数量最少，海拔在1 500～1 700 m 之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。
第2题，黄土高原沟壑纵横，海拔在1 000m 以上；三江平原地势平坦，海拔在200 m 以下；塔里木盆地气候干旱，聚落多分布在山麓地带或有水源的地区，地形较平坦；江南丘陵地势起伏较大，海拔多在200～600m ；故A正确。
2020年高考地理一轮复习知识点总结：城市
《城市》考点一、城市的空间结构及其形成原因1．城市地域功能分区：(1)不同城市具有不同的城市地域结构特点。
(2)明显的功能分区和稠密的道路系统是城市土地利用的基本特征。
(3)各功能区连片分布，界线模糊。
任何一个功能区都可能兼有其它功能。
2.城市功能分区的成因（１）经济因素（影响城市内部空间结构的主要因素，但并不完全取决于经济因素，如故宫）（２）城市土地的利用类型取决于各种活动的付租能力（并不完全取决）（３）影响地租高低的直接因素：①交通通达度:一般来说，通达度越好，土地价格或租金就越高。
②距市中心远近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外递减，但并没有以市中心为同心圆向外递减（受交通通达度的影响，沿街道弯曲）3.城市地域结构：指城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构。
(1)三种城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
(2)地域结构影响因素：①经济因素：影响土地租金高低的主要因素是交通便捷程度和距离市中心的远近；a距离市中心的远近的影响：地租随着距离的增加而递减b交通便捷程度对地租的影响：穿过的道路越多，或距交通干线越近，土地租金就越高②历史文化：是城市功能分区的形成基础，可继承和改造；③社会因素：包括收入状况、知名度和因种族宗教、人种的聚居等；④行政因素：作为政府行为的行政干预对城市规划影响很大。
(3)城市地域结构随城市的发展而逐渐形成和变化。
功能区最佳区位区位选择的原因商业用地A：商业活动中心和服务中心市中心，交通干线两侧,或街角路口。
要求最大程度的接近消费群体,靠近市中心,交通便捷,商业付租能力强。
是城市经济活动最繁忙之地，人口数量昼夜差别很大，建筑物高大密集。
住宅用地B 分布在盛行风上风向、河流的上游占地最多，要求方便上下班，又要方便购物，靠近市中心处,在有的城市中出现了高级住宅区(近文化区)和低级住宅区(近工业区)的分化，他们在空间上背向发展。
工业用地C 远离市中心，向城市外缘移动,向交通干线集聚。
高考新教材地理一轮专题复习第25讲交通运输方式和布局课件(共63页)
(2)铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全。 (3)航空运输速度最快，适合运输高附加值和对时间要求严格的货 物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。
4．不同运输方式距离与运费的关系
列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。(8分)
[解题能力培养] 第1步 提信息 图中显示该国的运输方式有铁路、公路、航空、海运。 第2步 妙思考
答题方向 ①列举主要交通运输方式 ②主要交通运输方式的分布特点，
即地区分布特点
解答关键 从图例上分析即可
从图中主要运输线路的分布来回答
2.方法规律 1．对比不同运输方式的特点及优劣
2．交通运输线的区位因素 (1)自然因素：
区位因素
影响分析
地
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系
形
山地
线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部位穿过
考向2 交通线区位选择 2．[2015·天津卷，13]读图文材料，回答问题。 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚 国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原 因。请各答一条。(4分)
答案：自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较 多(人口较多；利于商贸快捷
运量_小___，能耗大，运费 __高__，投资大，技术要求
2023年高考地理一轮复习(新人教版) 第2部分 第4章 课时59 交通运输布局对区域发展的影响
课时59交通运输布局对区域发展的影响1．促进区域经济发展(1)便捷的交通运输使区域经济各要素流动速度加快，效率提高，实现的产值增大。
(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射到其他区域，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
(3)发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．影响聚落发展(1)对城市形成的影响在客、货吞吐量大的交通枢纽，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
(2)对聚落变化的影响①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
②新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
交通对城市区位的影响交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线(点)附近。
1．交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益角度具体表现三次产业第一产业促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围第二产业①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级第三产业①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展人口促进了人口迁移城市①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施(2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。
2．交通运输布局对聚落发展的影响(1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响(2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响(2021·山东地理)阅读图文资料，完成下列要求。
2023年高考地理一轮复习(新人教版) 第2部分 第4章 课时60交通运输方式
速度慢，灵活性、 连续性差，受航道 水文状况和气象等 自然条件影响大
大宗、远程、时间 要求不高的货物 (如粮食、矿产等) 及客运
历史最悠久， 目前国际间大 宗货物运输的 主要方式、大 型化、专业化
速度快，效率高
运量小，能耗大， 以客运为主，货运
大型化、高速
运费高，投资大， 多轻型、贵重、急
化、专业化
1吨活鱼 郊区—市区 10000吨大米 武汉—上海 10000吨钢材 鞍山—哈尔滨 500000石油 新疆—上海
公路
水运
管道
航空
1.五种主要交通运输方式的评价
方式
优点
缺点
运输对象
发展
铁路
运量大，运速较快， 造价高，占地面
运价较低，受自然 积广，短途运输
因素影响小，连续 成本高
性好
大宗、笨重、长途 当代最重要的
货运(如矿石、煤炭、运输方式，高
金属等)及客运
速化
公路
机动灵活，周转快， 运量小，耗能多， 短途货运和客运，
装卸方便，对各种 长途运输成本高， 承担集散转运任务
自然条件适应性强 运费高
发展最快，应 用最广，地位 日趋重要
1.五种主要交通运输方式的评价
Hale Waihona Puke 水路 航空运量大，投资少， 成本低，运价低 (尤其是海运)
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(2022·河北唐山市模拟)无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重 要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物 流体系设想(如图)，并在我国陕西、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完 成5～6题。 5.试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地 A.大气降水少，飞行限制少
【思维导图】高考地理一轮复习 第4部分 5.3 中国的交通运输业ppt课件新人教版
(2)下列经过省会城市最多的铁路干线是( D )
A．京沪线
B．京哈线
C．陇海线
D．京广线
【解析】第(2)题，此题主要是考查学生对有关铁路 线经过的主要城市(这里具体指省会城市)的掌握情 况，这也是学习铁路干线分布时必要的一个训练环 节。该题对学生要求较高，做题时必须对选项中每 一条铁路线经过的省会城市细心统计，最后选出经 过最多的一个。为防止出错，可采取在每个选项下 加点的办法，即该选项铁路线每经过一个省会城市 便加注一点，最后比较，点数最多的一个自然为所 求答案。
第四部分 区域地理
第3课 中国的交通运输业
【锦囊】影响我国交通运输点、线建设的区位因素
【考点1】 五种交通运输方式的比较 【1—1】(湖南师大附中2013届高三月考)读下图， 回答(1)～(2)题。
(1)甲、乙、丙、丁依次代表的地区是( B ) A．长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、 西南地区
【考点3】 河运与海运 【3—1】(贵州省2012年普通高等学校招生适应性考试) 下图中甲港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易 的重要口岸。目前，该港吞吐量跃居世界第四位。
(1)图中所示地区河网较密，但多数河流不利航运，说 明其自然原因。
答案：流量小，汛期短，径流季节变化大；有结冰期； 含沙量大，泥沙淤积，河床浅；干流通航里程短；中 上游落差大，水流急。
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅 速演变为城市CBD
【1—2】(福州2013高三检测)2009年12月26日，全长 1068.6千米的武(汉)广(州)铁路客运专线正式开通运营。 该铁路试运行时速最高达394千米，是迄今为止世界上 建成里程最长、运营速度最快的高速铁路(如下图)，下 列说法正确的是( )
(新课标)2023版高考地理一轮总复习 第十二章 交通运输布局与区域发展 第一节 交通运输方式与布局
第十二章交通运输布局与区域发展第一节交通运输方式与布局一、交通运输方式的特点与选择1．将下列情境与最优的交通运输方式连线。
2．分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
提示：舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。
二、交通运输布局的一般原则1．目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
2．布局原则3．发展特点区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
三、交通运输布局的区位因素1．在平原地区修建交通线成本一定低吗？提示：不一定。
一般而言成本较低，但像长江中下游地区这样河网密布、有大量农田的平原，则需要建设桥梁，建设成本会增加。
2．增设广州地铁线考虑的主要因素是什么？提示：增设的地铁线是客流量大即需求量大的线路。
所以地铁线的增设考虑的主要因素为社会经济因素。
[微点拨]自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
命题视角(一) 交通运输方式的特点与选择演绎法学习1．现代交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物水路运输河运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等海运航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发、液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.交通运输方式的合理选择(1)客运：人们旅行时对所乘交通工具的选择，大多从运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。
高考地理一轮复习第二部分人文地理第11章交通运输布局及其影响29交通运输方式和
第二局部人文地理第十一章交通运输布局及其影响学案29 交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】①识记聚落和商业网点的区位选择。
②掌握交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
③学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业网点的布局及开展方向。
一、对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图，答复以下问题。
交通方式对聚落空间典例的变化形态的影响嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和新的交通方式开展带动聚落空间形态的变化陆路(沪杭铁路)运输的开展而变化沿京杭运河的城市随着大运河的淤塞、某种交通方式的衰海上运输的开展、京沪铁路的建成，使影响聚落空间形态的演变落沿线城市沿河伸展的空间形态根本保持不变交通运输布局变化的影响读株洲和武汉城市略图，答复以下问题。
2表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要开展轴。
(2)实例：图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)开展；武汉市位于汉水(图中乙)和长江(图中丙)集合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
1．交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？答案：交通线路的改变常引起在交通要道沿线开展起来的聚落的繁荣或衰落。
二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点的密度读山区和平原地区商业网点示意图，答复以下问题。
3区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网大平原地区的商业网点密度不一定大于山区。
一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。
但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。
2．影响商业网点分布的位置(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原那么。
很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线表现大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落2．商业中心的形成需要哪些根本条件？4答案：商业中心的形成，需要具备两个根本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷兴旺的交通运输。
高考地理一轮复习 地理小百科21-跨海大桥
地理小百科21-跨海大桥中国第二大岛，跨海大桥要来了？又一个跨海大通道要来了？日前，《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（2020-2035年）》意见稿提出，要加快实现琼州海峡湛海高铁开通运营，并明确提出“远景预留琼州海峡跨海工程”。
无独有偶，在此前发布的广东国土空间2035总体规划中，提出预留六大超级廊道，除了备受关注的京港澳磁悬浮、沪广磁悬浮之外，还有“琼州海峡通道”。
广东、海南不约而同提及“琼州海峡通道”，是否意味着这一超级工程有望落地？01大国基建，正在步入新阶段。
投资千亿的港珠澳大桥建成通车，双双投资破千亿的沪甬通道、沪舟甬通道即将动工，横跨第一第二阶梯的川藏铁路已经开工，就连台湾海峡通道都有了时间表。
然而，在中国经济大省广东和海南自贸港之间，还有一条琼州海峡通道，一直停留在纸面上。
琼州海峡是我国三大海峡之一，地处广东与我国第二大岛海南岛之间，南北最短距离仅有19.4公里，不到港珠澳大桥的一半，仅有台海通道最窄处的1/10。
虽然距离不长，但长期以来，海南岛一直孤悬海外，与大陆之间没有跨海大桥或隧道连通，直到2004年才告别没有岛外铁路贯通的历史。
当年，中国首条跨海铁路粤海铁路通道正式开通客运，从广州到海口、三亚有了第一次有了直达火车。
但这个铁路通道，靠的不是大桥或隧道，而是火车轮渡。
没错，到了港口码头，火车也要分拆编组，借助专用渡船穿越海峡，全程耗时约3个小时。
由于海峡的存在，广州到海口不到600公里的距离，火车最快也要耗费11个小时。
虽然有无直通火车，对于海南岛的意义完全不同，但随着“八纵八横”的高铁网络日益完善，全国正在进入“市市通高铁”时代，海南岛与大陆之间的交通劣势进一步凸显。
同时，海南岛获批建设自由贸易港，最快将于2025年进行封关，未来有望成为比肩香港的存在。
在海南与广东乃至广大的内陆地区之间，需要一条高速便捷的跨海通道进行连接。
02琼州海峡跨海通道，可谓倡议已久。
早在1974年，国家层面就对琼州海峡跨海通道进行研究论证，但受制于当时的经济、技术发展水平，最终未能得到推进。
2024届高考一轮复习地理教案(新教材人教版)：交通运输方式
课时56 交通运输方式1．交通运输方式的特点交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
人们对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。
运输方式 项目水路铁路公路航空管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便运速 慢 较快较慢快运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性差 好好差最好2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。
具体如图所示：经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节，避免重复运输。
3．采用优选法确定货运方式根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
(2021·1月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。
(13分)材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。
为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。
成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。
该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。
图1为我国局部地区图。
图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是________。
从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
(5分)(2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。
从地形角度分析其原因。
(4分)(3)分析该机场吞吐量大的原因。
(4分)[关键信息点拨]双流国际机场位于主城区西南方向，受飞机噪声、起降安全及地物建设高度的影响，不利于主城区向该方向发展。
2020届高考一轮复习：第17单元 第1讲 中国地理概况
考点二
考点二
代号 A
干湿地区 湿润
地区
B
半湿润
地区
C
半干旱
地区
D
干旱地区
降水状况
分布地区
主要植被
年降水量> 800 mm
秦岭—淮河以南地区、 森林 东北三省东部、北部和 青藏高原东南边缘
年降水量>
东北平原、华北平原、 森林、草原
400 mm 黄土高原南部和青藏高
原东南部
年降水量< 400 mm
内蒙古高原、黄土高原 和青藏高原大部分
考点二
答案 D 本题主要考查温度带分布及成因。由于我国位于最大大陆 (亚欧大陆)东部,最大大洋(太平洋)西部,海陆热力性质差异大,冬季形成 的亚洲高压势力强盛,冬季风势力强,故我国东部地区与同纬度其他地 区相比,受冬季风影响大、范围广,冬季气温比同纬度其他地区低,从而 造成我国亚热带的位置偏南。
考点二
B.地形
C.季风 D.海陆位置
答案 B 34°N以南、104°E以西主要是我国横断山区和青藏高原,由 于地势高气温低,形成高山、高原气候,故该区域亚热带分布范围小。
考点二
4.北半球亚热带在我国分布总体偏南,是因为我国 ( D )
A.冬季气温南高北低 B.地形阻挡了夏季风深入西北 C.夏季南北普遍高温 D.冬季风势力强且影响范围广
4.众多的邻国——陆上14个、隔海6个
5.行政区划 共有34个省级行政区域,其中 市、2个特别行政区。
23 个省、5个自治区、4个直辖
二、我国的地形、地势
1.特征
地势 地形
: :
⑱ 西高东低 , 呈阶梯状分布 复杂多样,山区面积广大
2.主要山脉 东西走向 东北—西南走向
全国版高考地理一轮复习第十二单元交通运输布局及其影响2试题含解析
全国版高考地理一轮复习：第十二单元交通运输布局及其影响选择题(每小题4分,共44分)[2021江苏南通一诊](新情境:赣深高铁)2020年9月11日,经过58分钟的空中旋转,赣深高铁柳城东江特大桥跨京九铁路连续梁成功转体,这标志着粤港澳大湾区互联互通重点项目——赣深高铁施工建设取得重要突破,为2021年建成通车奠定基础。
下图为赣深高铁线路示意图。
据此完成1—2题。
1.赣深高铁线路的走向主要是为了( )A.绕开不利地形B.少过河湖水体C.多连经济重地D.缩短建设周期2.赣深高铁建成后对江西省的主要意义是( )A.促进生产要素流动B.提高劳动力的素质C.加快矿产资源开发D.提高生态环境容量[2021广东广州第一次质量检测](新角度:融合基础设施对交通的影响)融合基础设施主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,如智能交通、智慧能源基础设施、智慧水利建设等。
据此完成3—4题。
3.影响融合基础设施发展与应用的主要因素是( )A.政策B.廉价劳动力C.市场D.技术4.融合基础设施在智能交通方面的表现是( )A.增加小汽车使用量B.减少小汽车使用量C.实现无人驾驶D.彻底解决堵车问题[2021湖南雅礼中学一测]风陵渡位于豫陕晋三省交界处,历史上商旅云集,是黄河上的重要渡口。
风陵渡上游河段摆动频繁。
1970年风陵渡黄河铁路大桥建成,风陵渡航运业务受到影响;20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加;1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车,此处商旅云集的盛况逐渐消失。
据此完成5—7题。
5.风陵渡成为图示地区的重要渡口,主要是由于该河段( )A.河面狭窄B.河道稳定C.流速平缓D.含沙量小6.20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加,得益于( )A.铁路运力下降B.水运条件改善C.渡口旅游兴起D.商贸快速发展7.1994年以后风陵渡商旅云集盛况逐渐消失的主要原因是该地( )A.交通需求量减小B.基础设施陈旧C.不再是中转站D.货运量减小[2020福建福州调研]地铁交通网中的某一个站点通过地铁线路到达各个站点所需的最短时间之和称为该站点的时间通达度;某一个站点的时间通达度与所有站点时间通达度的平均值之比,称为该站点的时间通达系数。
高考地理一轮复习 答题模板九、人口、城市、交通类答题模板
（九）人口、城市、交通等工程建设部分模板1、人口空间分布的影响因素：自然因素：①气候：温暖湿润，适宜人居②地形：平原、谷地适合人类居住（热带地区人口多分布在凉爽的高原上）③水源：淡水资源充足，利于生产生活④土壤：土壤肥沃，利于农业开发⑤矿产：矿产资源丰富，提供较多的就业机会，人口稠密社会经济因素：①经济发展水平：农业发达地区人口稠密；城市比农村人口稠密②水陆交通：交通便利③开发历史：开发历史悠久的地区，人口密度高④政治文化：人口迁移例题：巴西（澳大利亚）人口集中于东南部的原因①气候温和湿润，适合居住②地形平坦，利于耕作③交通便利，多优良港湾④工业发达，就业机会多⑤欧洲殖民者最早到达这里，开发历史较早2、影响环境人口容量的因素①资源（首要因素）②经济发展水平③科技④地域开放程度⑤文化生活消费水平（负相关）3、两类国家城市人口老龄化带来的问题①发达国家人口老龄化问题：人口老龄化严重，劳动力短缺，制约资源开发与经济发展；国防兵员不足措施：鼓励生育；接纳移民②发展中国家城市人口老龄化问题：青壮年负担过重措施：关心照顾老人，建立社会保障，完善社会服务体系4、中国人口问题及对策①人口基数大，增长快（计划生育）②人口老龄化问题凸显（实施全面二孩政策）③人口性别比偏高（转变人口生育观念）④人口素质较低（优生优育，提高人口素质）⑤人口地区分布不均衡（改善落后地区的社会经济条件）⑥人口流动日趋活跃（积极发展交通，缩小地区经济发展差距，增加当地就业机会）⑦空巢老人、留守儿童、独生子女家庭增多（发展社会保障事业）5、人口迁移的影响因素古代：自然环境优（气候、土地、水源、自然灾害、自然资源等）；交通条件好；战争；迁都现代：经济因素（最主要，更多的就业机会，更高的收入）更好的生活环境、教育医疗卫生条件等保障服务体系完善交通运输和通讯条件资源开发6、人口迁移的影响对迁入地影响：①提供大量廉价的劳动力，缓解劳动力短缺②有利于当地资源的开发③促进商品流通和经济发展④促进文化交流⑤增加了公共设施负担和城市管理的难度，增大了城市环境的压力对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面交流，有利于经济发展②缓解人地矛盾③更好的开发和利用土地资源④人才外流、劳动力减少7、人口流向城市的影响有利影响：①提供廉价劳动力②促进第三产业发展③改变城市的经济结构④促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展不利影响：①增加城市住房、交通压力②加剧城市环境污染③给社会治安管理带来问题④就业困难，失业人数增多8、城镇形成发展的区位因素（2 方面）自然因素：①地理位置优越、生态环境好②气候：降水适度，气温适中③土地：地形平坦开阔，土壤肥沃④河流：供水（水源充足）；运输（河流交汇点、过河点、河口、河运起点或终点）⑤自然灾害少社会经济因素：①自然资源：是否有某种或邻近某种自然资源②交通：是否临近铁路、公路或高速公路、港口，以及多种运输方式交汇处，对外联系方便③工农业基础：基础好，物产丰富④其它：是当地的政治、经济、文化中心；旅游、科技中心；是否有充足的人口9、巴西首都从里约热内卢迁到巴西利亚的原因①巴西利亚位于热带高原，海拔高，四季如春②为开发内地和加强对内地的管理③为改变南北发展不平衡的现象，促进全国经济发展10、德国人口、工业和城市分布均衡的原因①气候、地形等自然条件差异小②交通位置优越，交通道路网发达③历史上曾形成过众多经济中心④国家控制城市规模和布局11、城市化的表现（3 方面）人口城市化：城市人口数量增加，城市人口占总人口的比重上升地域城市化：城市用地面积扩大，占用原农村土地耕地产业城市化：第二、第三产业比重增加，第一产业比重下降（产值依然增加）12、上海城市化问题及措施问题：①环境质量下降②交通拥挤③用地紧张，地租房价昂贵，居住条件差④出现就业困难，失业人数增加⑤社会秩序混乱措施：①分散城市职能、建卫星城，开发新区，有效控制城市中心区的规模②改善城市交通设施和居住条件，缓解城市交通和住房压力③治理环境污染，扩大绿化面积13、城市化对地理环境的影响对自然地理环境的影响：①气候：热岛效应、雨岛效应、大气污染严重②水文：下渗量减少，地下水漏斗区；破坏河网系统，排水不畅，地面积水；工业废水、生活污水造成城市水污染③地形：地形趋于平坦④生物：干扰或破坏原有生态环境，生物失去栖息地，生物多样性减少对人文地理环境的影响①增加就业机会，促进劳动力从第一产业向第二三产业转移②利于改善地区产业结构，带动农村发展③推动工业化，提高工业生产效率④促进科技进步和信息化的提升⑤利于城市与乡村交流，缩小城乡发展差距14、城市群建设的对策①优化城市结构体系：增强核心城市辐射力，做强中心城市，培育小城市②优化产业结构：核心城市产业升级，城市间产业分工协作③加强基础设施建设：尤其是交通建设，实现互联互通④打破行政壁垒等15、商业中心、交易集散地的区位因素商业城市：①便利的交通运输条件，便于商品集散②工农业发达，有较强的商品生产能力或稳定的商品来源③是省会，有广阔的经济腹地，信息、金融、仓储等服务条件好④地理位置优越市内商业网点①市场最优原则（城市几何中心）②交通最优原则（市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线）③便民原则（住宅区内的商店）16、城市工业区布局合理性①地处最小风频上风向，对城区大气污染小②地处河流下游，对城区水源污染小③地处公路交汇处，靠近铁路、河流等，交通便利，对外联系方便④地处郊区，地价便宜⑤靠近河流，用水方便⑥与居民区有绿化隔离带16、航天发射基地建设的区位条件①纬度：纬度低，自转线速度大，节省燃料和成本②气象：晴天多，阴雨天少，大气稳定，大气能见度高，有利于发射和追踪③地形：地形平坦开阔，地质稳定④交通：铁路或海运便利，利于大型航天设备运输⑤人口：人烟稀少，安全性强；海上人类活动少17、滑雪场建设的区位条件供雪：①降雪：气温低，水汽充足，降雪量大②人工造雪：水源充足；电力降温造雪和维持低温存雪：①气温低：融雪少，存雪时间长②坡度适中，利于存雪滑雪：①地形：起伏和缓，建初级学道；坡度较大，建高级学道；宽度较大，视野开阔②游客：滑雪爱好（独特性，当地少有；传统型；文化传承）客源充足（靠近经济发达地区）基础设施完善（交通、餐饮住宿、缆车）18、数据中心建设条件①气候上凉爽，通风降温（风冷、水冷）②安全性：洪水、龙卷风、地震等自然灾害少③电力供应：供电稳定性；成本低；有替代能源（风能、太阳能）④通讯基础设施⑤交通运输⑥市场；用户需求⑦人才优势；临近高等院校19、简析1800—2400米高原成为体育训练基地的自然原因①高原海拔高，空气稀薄，人体会因缺氧刺激身体，产生强烈的应激反应而充分调动人的潜能，增强运动员的无氧耐受力②高原上夏季凉爽，晴天多，训练时间长③高原上相对高度不大，适宜建设大型训练场④高原上人类活动少，工业污染少20、物流中心、批发市场、资源交易中心、运输枢纽、中转基地区位①交通便利（公路铁路水运航空管道）②地理位置优越（位于某区域中心、与其他地区联系密切、航运线中点）③是某资源的产区，该资源适合某种运输，商品率高④地形平坦面积大，仓储条件好21、集装箱运输的优势①简化包装，大量节约包装费用不收：集装箱具有坚固、密封的特点②减少货损，提高货运质量：途中无需拆箱倒载，不易损坏箱内货物③减少营运费用，降低运输成本：不收恶劣气候的影响，装卸效率高，形状规则，运输量大22、新疆航空运输发展速度快的原因①多沙漠和戈壁，境内多山，铁路和公路建设难度大②地广人稀，城市较分散，各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长③航空运输受地面状况影响小，可以突破地域广、距离远的限制④外贸优势突出，旅游资源丰富但分布分散，外贸和旅游都对耗时短的航空运输需求大⑤多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越23、某种货物选择某交通运输方式的原因：①所选的运输方式在运距量、运距、运价、运速、灵活性、连续性等方面的优点②该货物的特点（货物本身能避开该运输方式的缺点）③两地是否具备选择该运输方式的条件例题：蜂农“追花夺蜜”首选公路运输的原因：机动、灵活；便于靠近放蜂场地；产品可及时运往市场24、说明京、津两成市之间铁路线较密集的主要社会经济原因①北京、天津是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客货列车多）②经济发达，人口稠密，客货运量大（交通需求量大，交通需求多样化）③资金实力雄厚、技术先进（自身建设能力强）25、建设交通线的意义①交通：缩短时空距离，提高交通通达度，降低运输成本，完善交通网，缓解其他线路运输压力②资源：有利于资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势③经济：有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；有利于带动相关产业发展，促进经济发展；有利于扩大原材料的供应范围和产品销售市场范围④联系：加强地区间经济、贸易和文化交流与联系⑤政治：有利于增强民族团结，社会稳定；有利于巩固国防，保卫边疆；有利于城市一体化等26、交通运输线的区位因素自然因素（影响选线）：地形、地质；气候；水文；土方；生物社会经济因素（运输需求）：资源开发、经济发展、民族团结、国防安全、交流联系技术因素：客服自然条件的限制例题：影响南昆铁路布局的区位因素自然因素：边远山区，崎岖不平，喀斯特地貌社会经济条件：①经济因素：经济落后（多为贫困地区）经济需要（将西南地区的资源优势转化为经济优势的需要，促进沿线地区经济发展）②社会因素：国家政策（国家将南昆铁路建设作为“全国最大的扶贫项目”，政府的支持）民族（西南地区为少数民族聚居地区，利于民族团结）国防（利于巩固国防，保卫祖国西南边疆）③科技因素：科技投入客服地形地貌限制27、修建交通线自然限制因素（等同于某种工程建设遇到的困难）自然限制：地形崎岖，地势起伏大（云贵、青藏、山区）地质条件差，有断层、喀斯特地貌广布（云贵、山区）河流多，河网密集（南方）生态环境脆弱（青藏、云贵、西北、黄土高原）多风沙天气，荒漠化严重（西北）多灾害（南方：气候湿热、腐蚀强、台风、海啸、海水侵蚀，北方：极寒、寒潮暴风雪、冻土，青藏高原：地震、缺氧、冻土、寒冷）社会经济限制：经济落后，对交通需求量小（决定因素）资金不足、技术水平低、劳动力不足28、港口建设的区位条件自然条件（决定港口的位置）①水域条件：港阔水深避风不冻不淤（利于航行停泊靠岸）②陆域条件：陆地地质稳定、地形平坦开阔（坡度适当），有利于安排建筑用地、港口设备社会经济条件（影响港口的兴衰）①经济腹地：地处XX地区，经济腹地广阔（影响客货流量）经济发达，人口稠密，客货流量大（影响港口的兴衰）腹地经济性质（决定港口性质——综合港、专业港等）②城市依托：以XX城市为依托，城市为港口提供人力、物力、财力、交通等支持③交通联系：陆路交通四通八达联系内地（与铁路公路管道联运）；靠近XX海峡，来往船舶多④政策条件：对外开放地区建成自由贸易港例题：荷兰鹿特丹港的区位因素自然因素①位于莱茵河口，河海联运便利②港阔水深，不冻不淤③地形平坦，利于筑港社会经济因素①经济腹地广阔②位于第二亚欧大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸③以鹿特丹市为依托29、蒙特利尔港成为加拿大重要的小麦输出港的原因①加拿大中南部是世界重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大②小麦多采用廉价的水运或铁路运输③蒙特利尔是重要的水路（和运、海运）、陆路交通枢纽，便于小麦出口（本题侧重港口功能分析，类似的功能性港口有秦皇岛港为煤炭输出港，澳大利亚的矿石输出港）30、航空港（机场）的区位条件自然因素：气候（低云雾、风速小、暴雨少，通风干燥）地形（地形平坦开阔，坡度适当，排水流畅）地质（地质结构稳定，避开断层及灾害多发区）人文因素：城市规划（考虑长远规划，与城区保持适当的距离）交通联系（交通基础设施完善，与市区联系方便）环境影响（尽量远离居民区，以减少飞机的噪音污染）31、海上建桥难度大，成本高的原因①地形：海底地质条件复杂，地基稳定性差，地震多发，安全性要求高②气候、天气：高温、寒冷、降水多、暴风雪、台风③海水：水流方向不定；潮流较大、浪大；海水腐蚀性强，对建材要求高；海域宽广，跨度大；④生态环境：减少对生物生存环境的影响⑤成本：位置偏远，材料运输成本高；经济发达，人工成本高；修建难度大，技术及设计成本高；⑥其它：纬度高，昼长短，施工期长；32、桥梁长期保存的原因①选材坚固：承重力强，抗腐蚀性强②选址优越：环境稳定；避开风险③工艺精湛：设计精良，施工科学④人类保护：减少损耗，后期加固33、河上桥梁建设的分析思路①过河的交通需求：河道对两岸交通形成天然阻隔；人口分布、社会经济发展水平决定跨河需求量②有其它交通方式：水网稠密，水运便利，可由船只摆渡替代③建设条件：地形地质；水面宽不宜修建；取材是否方便（木材、石材）；技术水平；资金支持④对地理环境的影响：是否破坏周边生态环境；影响河上航运等34、俄罗斯国内交通运输以铁路为主，河运不占主要地位的原因①工业重心在欧洲部分，矿产、能源等主要分布在亚洲部分，国内运输主要货运流向为东西向②河流虽多，结冰期长，多为南北流向，与东西货运方向不一致③沿岸地区人口稀少，南北方向经济联系弱，物质运输需求小35、开辟（北极）海域航线影响有利：缩短时空距离，节约运费，提高经济效益缓解其他航线海运压力促进沿线经济发展，资源开发，基础设施建设不利：破坏污染生态环境，生物多样性减少36、美国铁路运输网中，南北向铁路运输压力相对较小的原因①密西西比河为南北流向，水运条件优越，腹地广阔，河运量大②大陆东西两侧濒临海洋，多良港，海运便利③南部石油资源丰富，主要依靠管道运输37、京杭运河衰落的原因①部分河段淤塞②海运、铁路及航空运输的发展③水陆运输慢，灵活性和连续性差④经济中心的迁移，由杭州向上海、广州、北京迁移38、特高压输电线路选择人口稀疏地区和离城镇较远的原因①特高压输电线路会产生噪声②沿线无线电信号会受到干扰，影响通信③人类非正常活动破坏输电线路39、天文观测选址：①黑夜漫长②视野开阔③气候干燥，多晴天，大气能见度好④大气稳定，风小⑤海拔高，空气稀薄，大气透明度高⑥人烟稀少，人工光源、光污染少⑦人烟稀少，大气污染少，空气洁净40、拍摄某地理事物需要考虑的问题：①被拍摄事物多且集中②时间、地点合适③光照、光线适宜④天气晴朗，少云雾⑤空气洁净，无污染⑥气温适宜、距离适宜、安全系数高⑦地势开阔。