中级经济师考试商业专业精讲：国际海洋货物运输

2018年中级经济师考试商业专业精讲：国际海洋货物运输

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国际海洋货物运输

(一)国际海洋运输概述

1.海洋运输的概念与特点

海洋运输简称海运，是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的

一种方式。

在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，在国际贸易货物总量中约有2/3是通

过海洋运输的，我国进出口货物通过海洋运输的占90%以上。

国际海上运输的特点：

(1)运输量大。

(2)通过能力大。

(3)运费低。海运运费一般为铁路运费的1/5、公路运费的1/10、航空运费的1/30。

(4)对货物的适应性强。

(5)运输的速度慢。

(6)风险较大。

2•海运货物分类——新增

国际货物运输中的货物一些重要的货物分类。

(1)按货物含水量划分

干货：指基本上不含水分或含水很少的货物。有包装的件杂货物大都属于此类。

湿货：指散装液体货，如石油及其制品、植物油、化学品等。金属桶或塑料桶装运的流质

货物以及半流质，如肠衣等也都属于此类。

(2)按货物是否能分件划分

件杂货是指有包装的、可分件的、数量较小的货物。

大宗货一般指数量较大，规格较统一的初级产品。在运输时，它们大多是散装，故又称散装货。

（3）按货物价值划分

高值货物：指高价、贵重货物，如金、银、古董、艺术品、精密仪器等。

低值货物：指价值较低的货物。大宗货物多数属于此类。

区分高值货物和低值货物并无严格界限，主要是根据货物运费率的高低决定，一般以班轮费率8级为标准，1〜8级为低值货物，9〜20级为高值货物。

⑷按货物的重量和体积比率划分

重量货物：指重量1公（长）吨的货物，其体积小于 1.1328立方M（40立方英尺）。

轻泡货物：或称体积货物、尺码货物或轻货，指重量1公（长）吨的货物，其体积大于

1.1328立方M（40立方英尺）。

现行远洋运费制度以1立方M为计算标准，凡1公吨货物体积大于1立方M时，按货物

体积计收运费，当小于1立方M时，按货物重量计收运费。

货物的体积与其重量之比称为货物的积载因素。

（5）按货物长度和重量划分

超长货物：一般超过9M的货物为超长货物。

超重货物：一般超过2公吨的货物为超重货物。

超重、超长货物。货物超长、超重则要加收附加费。

（6）危险货物

指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性、感染性等性质，在运输过程中可能会引起人身伤害和财产损失的货物。

海洋运输按照船舶的经营方式分为班轮运输和租船运输两种。

（二）班轮运输一一重点、难点

1.班轮运输的概念、特点（及作用）

（1）概念：班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。它的服务对象是非特定的、分散的众多货主，因此，班轮公司具有公共承运人的性质。

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教材中未涉及

(2)特点一新修订

①班轮运输的最基本特点是四固定”即具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费

率。

②班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责装卸及配载，承托双方不计滞期费和速遣

费。

③承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即船舷至船舷”或钩至

钩”

④承托双方之间并不签订书面运输合同，双方的权利、义务和责任豁免以签发的提单为依据，

并受统一的国际公约的制约。

2.班轮运价及其特点

(1)概念：班轮运费是班轮承运人为承运货物收取的报酬，而计算运费的单价(或费率)则称为班

轮运价。

(2)班轮运价的特点

①班轮运价是按班轮公司事先公布的运价表和规定计收运费。它具有相对稳定性。

②班轮运价包括货物从装货港船边(舷)或吊钩至目的港的船边(舷)或吊钩的全部运输费用。

③班轮运价中包括装卸费用，即货物由承运人负责装卸及配载。即在班轮运输中，承托双方不涉及滞期费和速遣费的问题。

④班轮公会或班轮公司一般都有自己的运价表，托运人采用班轮运输货物均需按运价表支付运

费。因此，班轮运价属垄断性运价。

⑤班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成。

⑥班轮运价水平较高。

3.班轮运费的构成及计费标准一一难点

(1)班轮运费的构成

班轮运费通常由基本运费和各种附加运费构成。基本运费是对任何一种货物都要计收的运

费。附加运费则是视不同情况而加收的运费。

班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口称为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制定的运价称为基本运价或基本费率。

基本运费构成班轮运输全程应收运费的主要部分，是根据普通货物在航线上各基本港口间进行运输的平均水平制定的。

在运输中由于船舶、货物、港口及其他种种原因，会使承运人在运输中增加一定的营运支

岀或损失。为了补偿这部分损失，只能采取另外收取追加费用的方法来弥补，这部分不同类型的费用就是附加费。

附加费的计算方法，有的是在基本运费的基础上加收一定百分比。有的是按每运费吨加收

一个绝对数计算。常见的有以下几种：

①超重附加费。

②超长附加费。

③选卸附加费。

④直航附加费。

⑤转船附加费。

⑥港口附加费。

(2)班轮运价的计算标准。

①按货物的毛重计收。

②按货物的体积计收。

③按货物的毛重或体积计收运费。

④按货物的价格计收运费。

⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。

⑥按货物的件数计收。

⑦大宗低值货物按议价计收运费。

⑧起码运费率。

详解：

①按货物的毛重计收。在运价表中以字母“ V”表示，一般以每一公吨为计费单位，也有按长吨

或短吨计算的。适用于货物积载因数小于船舶载货容积系数的重货。

②按货物的体积计收。在运价表中以字母“MT表示，一般以立方M为计费单位，也有以立方英

尺计算的。适用于货物积载因数大于船舶载货容积系数的轻泡货。

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