美国通用汽车的集成化
案例分析：克莱斯勒与通用【答案】
解析克莱斯勒与通用1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。
它们是如何对汽车工业本身产生影响的？相同点是：1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。
不同点是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。
克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。
信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。
信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。
提高了企业的灵活应变能力和竞争力。
2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。
虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。
每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。
由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。
引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。
2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。
综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。
《汽车电子控制技术》电子教案设计
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系作为传感器的输出信号可以消除蓄电池电压方法二：如图所示。
直接用传感器滑臂上的输出电压作为传感器的输出信号电压。
该电路中的．涡流式空气流量传感器的测量原理在稳定的流体中放置一圆柱状物体后，在其下游的流体就会产生相互平行的两列涡旋，而且涡旋交替出现，这种物理现象叫卡尔曼涡流。
流速与涡流频率之间具有如下关系：dV S f t ．涡流式空气流量传感器的分类根据涡流频率的检测方法不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为光电式和超声波式两种类．光电检测涡流式空气流量传感器的结构原理光电式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、反射镜等组成。
其中发光二极管、光敏晶体管、反射镜构成了涡流频率的检测器。
．超声波检测涡流式空气流量传感器的结构原理所示。
超声波式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、超声波发生器、超声波集成电路、进气温度传感器、大气压力传感器等组成。
其中超声波发生器、集成电路用于检测卡尔曼涡流的频率。
设置旁通空气道的目的是为了调节传感器的气体流通截面积，以适应不同排量发动机的需要。
当由发射器发射的超声波通过进气流到达到超声波接收器时，由于涡流的影响，使接收器接收到超声波信号的时间（即单个波的相位）和时间之差（即相邻波之间的相位差）发生变化，而且此时间和时间之差的变化与涡流频率成正比。
集成电路据此可计算出涡流的频率。
当进气流中没有涡流时，接收器接收到的超声波的相位、相位差和发射器发射的超声波完全相曲轴与凸轮轴位置传感器是电控汽油喷射系统中必不可少的传感器。
当时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。
（一）曲轴与凸轮轴位置传感器的功用与分类Crankshaft Position Sensor）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功②怠速稳定性修正：怠速稳定性修正就是为了保证发动机怠速运转平稳而对点火提前角进行的修正。
运料小车的PLC控制
PLC技术及应用课程设计（论文）题目：运料小车的PLC控制院（系）：电气工程学院专业班级：学号：指导教师：（签字）起止时间：2课程设计（论文）任务及评语院（系）：电气工程学院教研室：自动化注：成绩：平时20% 论文质量60% 答辩20% 以百分制计算摘要可编程控制器是一种新型的通用控制装置，它将传统的继电器-接触器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体，专门为工业控制而设计，这一新型的通用自动控制装置以其高可靠性、较强的工作环境适应性和极为方便的使用性能，深受自动化领域技术人员的普遍欢迎。
运料小车在现代化的工厂中普遍存在。
传统的工厂依靠人力推车运料，这样浪费了大量的人力物力，降低了生产效率。
本设计采用PLC控制运料小车，驱动设备为电动机，程序设计采用梯形图，小车往返于各个工位，使生产自动化，智能化，大大提高了生产效率，降低了劳动成本。
关键词：可编程控制器（PLC）；自动控制；运料小车；目录第1章绪论 (1)第2章课程设计的方案 (2)2.1概述 (2)2.2系统组成总体结构 (2)第3章硬件设计 (4)3.1可编程控制器（PLC） (4)3.2PLC的选型 (5)3.3I/O地址分配表 (5)3.4PLC的外部接线 (6)第4章软件设计 (8)4.1运料小车控制系统流程图 (8)4.2运料小车控制系统梯形图 (9)第5章课程设计总结 (14)参考文献 (15)第1章绪论可编程控制器是在计算机技术、通信技术和继电器控制技术的发展基础上开发起来的，最初叫做可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），即PLC，现已广泛应用于工业控制的各个领域。
它以微处理器为核心，用编写的程序不仅可以进行逻辑控制，还可以定时、计数和算术运算等，并通过数字量和模拟量的输入/输出来控制机械设备或生产过程。
20世纪60年代以前，汽车流水线的自动控制系统基本上都采用传统的继电器控制。
在60年代初，美国汽车制造业竞争越发激烈，而汽车的每一次更新的周期越来越短，这样对汽车流水线的自动控制系统更新就越来越频繁，原来的继电器控制就需要经常地重新设计和安装，从而延缓了汽车的更新间。
浅议PLC的概念与意义
浅议PLC的概念与意义PLC即可编程控制器（Programmable logic Controller，是指以计算机技术为基础的新型工业控制装置。
在1987年国际电工委员会（International Electrical Committee）颁布的PLC标准草案中对PLC做了如下定义：“PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。
它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC 及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。
”PLC的特点2.1可靠性高，抗干扰能力强高可靠性是电气控制设备的关键性能。
PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。
例如三菱公司生产的F系列PLC平均无故障时间高达30万小时。
一些使用冗余CPU的PLC的平均无故障工作时间则更长。
从PLC的机外电路来说，使用PLC构成控制系统，和同等规模的继电接触器系统相比，电气接线及开关接点已减少到数百甚至数千分之一，故障也就大大降低。
此外，PLC带有硬件故障自我检测功能，出现故障时可及时发出警报信息。
在应用软件中，应用者还可以编入外围器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。
这样，整个系统具有极高的可靠性也就不奇怪了。
2.2配套齐全，功能完善，适用性强PLC发展到今天，已经形成了大、中、小各种规模的系列化产品。
可以用于各种规模的工业控制场合。
除了逻辑处理功能以外，现代PLC大多具有完善的数据运算能力，可用于各种数字控制领域。
近年来PLC的功能单元大量涌现，使PLC渗透到了位置控制、温度控制、CNC等各种工业控制中。
加上PLC通信能力的增强及人机界面技术的发展，使用PLC组成各种控制系统变得非常容易。
案例一：GM(美国通用汽车公司)信息基础结构(共5页)
案例(àn lì)一：GM(美国通用汽车公司)信息基础(jīchǔ)结构GM是世界(shìjiè)上最大的汽车制造商，其70多个汽车(qìchē)生产线分布在30多个国家，销售范围(fànwéi)遍及全球200多个国家与地区，2002年雇员达335000人，销售代理商有14000多个，销售各类交通工具850万辆，销售收入1770亿美元，约占全球汽车市场份额的15.1%。
GM还是一个多品牌、多业务的多元化公司，在信息化改造之前，有多达150个网站、63个呼叫中心(Call Center)、23个数据库，此外，几乎所有的代理商都有自己的网站、系统和数据库。
据GM的统计，由于GM与代理商的顾客信息不能够有效地互联共享，彼此之间的电子邮件重复率高达34%，这种重复以及“信息孤岛”的普遍存在所造成的人力、资金、资源的浪费以及效率低下、顾客满意度下降等是GM启动信息化项目的直接动因。
1996年，GM聘请R Szygenda为CIO。
当Szygenda到GM的时候，他面对的是7000多个离散的信息系统，不能互联的工作站，各种各样的“乡间小路”而不是“信息高速公路”，某个GM品牌的销售数据不能为另一个部门的经理所共享，22个设计工程系统各自为政，“GM的信息技术体系结构是如此分散，要使它们实现统一几乎是不可能的”。
就是在这样的情况下，Szygenda带领他的团队，尽最大努力实现计算机系统的标准化，改进效率，降低成本，并取得了相当的成效，譬如，到2002年，22个设计工程系统已经整合为一个统一的全球性的CAD系统。
但Szygenda并不满足于实现企业内部信息系统的整合，他又提出了新的目标——借助新的信息技术与顾客、供应商和合作伙伴实现实时互联，创造新的网络销售和沟通渠道，促成GM向数字企业的转型。
为此，GM成立了由顾客服务副总裁M Hogan、采购副总裁H Kutner、信息系统与服务副总裁(CIO)Szygenda组成的“数字GM”领导小组，直接负责GM的信息化建设。
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。
空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。
（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。
“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。
装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。
“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。
（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。
翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。
1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。
计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。
空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。
旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。
汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。
2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。
3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。
小车多方式运行的PLC控制系统设计样本
近来计算机和信息技术飞速发展, 不断成倍扩大功能和成倍减少价格, 使PLC、通信联网技术、过程控制软件都获得了长足进步, 也使PLC广泛应用成为也许。从1968年开始至今, PLC已经经历了四次更新换代,现阶段PLC产品不但全面使用16位、32位高性能微解决器, 高性能片位式微解决器, RISC(ReduCedInstruCtionSetComputer)精简指令系统CPU等高档CPU, 并且, 在一台PLC中配备各种微解决器, 进行多道解决。同步, 生产了大量内含微解决器智能模板, 使得最新PLC产品成为具备逻辑控制功能、过程控制功能、运动控制功能、数据解决功能、联网通信功能名副其实多功能解决器。
表5 功能阐明表
序号
内部继电器地址
名称
功能阐明
1
M0
小车运营停止
2
M1
1号站台呼喊
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
M2
2号站台呼喊
4
M3
3号站台呼喊
5
M4
4号站台呼喊
6
M5
小车所在站台编号>呼喊站台编号
7
M6
小车所在站台编号=呼喊站台编号
8
M7
小车所在站台编号<呼喊站台编号
2.3.2PLC外部接线图设计
图2 系统接线图
3小车多方式运营PLC控制系统软件设计
PLC在制造和冶金等其她工业部门相继得到了应用。1971年, 日本引进了这项技术, 并开始生产自己PLC。1973年, 欧洲某些国家也研制出了自己PLC。1974年, 国内也开始仿照美国PLC技术研制自己PLC, 终于在1977年研制出第一台具备实用价值PLC。大规模集成电路和超大规模集成电路浮现使得PLC在问世后发展极为迅速。当前, PLC不但能实现继电器逻辑控制功能, 同步还具备数字量和模仿量采集和控制、PID调节、通信联网、故障自诊断及DCS生产监控等功能。毫无疑问, PLC将在此后工业生产中起到非常重要作用。在20世纪80年代, 美国工业市场调查报告和1989年美国一份分散控制系统（DCS）调研报告中, 都能看出PLC在工业控制中重要作用。
过程控制的三大装置之DCS
的1：1冗余技术来构成系统，多个CPU采用 冗余及容错技术可实现控制不间断，无扰 动切换。 （2）所有的I/O点和回路都有单独的隔离措 施。 （3）通信网络均采用双重化措施。 （4）供电系统亦可采用双电源系统。
DCS的构成与特点
控制的丰富性 ①反馈控制功能采用功能模块组合实施，其特 点是新引进了模块，为完善控制功能创造了条
四、 DCS的产生与发展
定义
•显示 •操作 •管理 集中 •控制 •危险 •负荷 分散
1
DCS 的定义
DCS的产生与发展
产生 1975年美国霍尼威尔 （Honeywell）公司推 出了的第一代集散控 制系统的标志产品 TDC-2000。从此世界 上产生了一种新的自 动化装置——集散控制 系统（Total Distributed Control System）
件。 ②顺序控制功能的特点采用了四种实施方式， 即顺序表、逻辑图、顺序功能图、SEBOL语言。 以满足不同的需求。 ③运算功能 ④编程功能 ⑤通信连接功能
2.3 DCS的系统构成
2.3.1.1现场控制站 DCS系统中，现场控制站是一个完整的计算
机，即使不和操作站、通信网络相连，也 可以独自完成过程控制，保证生产装置正 常运行。 （1）构成 包括机柜、电源、控制计算机
可以和标准局域网进行通信 （2）不同厂家的DCS可以互相兼容，互相 连接。 （3）人机接口装置采用WINDOWS NT操作 系统 （4）分散过程控制装置配备了Ethernet、 RS-232C、RS422、RS485接口
DCS的构成与特点
系统的可靠性 （1）采用32位精简指令集微处理器，真正
2
DCS的产生与发展
发展 第一代集散控制系统
汽车行业供应链的特点
汽车制造行业的供应链汽车行业供应链的特点：1、以整车装配企业为供应链的核心企业整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。
在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。
整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。
整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。
2、供应链管理侧重于打造和维护优质供应链核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。
3、供应链上各节点企业之间关系密切汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。
供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。
4、采购和生产的全球化汽车零部件成本占汽车总成本的六七成，削减零部件成本是汽车厂商普遍关注的问题。
全球采购就是汽车整车厂商为降低成本而采取的供应链管理上的一个战略性变化。
汽车的零部件有三万多个，各零部件厂家分布在全球各个地方。
为了节约成本，提高质量，整车装配商采取零部件在全球生产，由整车装配商进行集成的全球生产过程。
5、信息技术的广泛应用信息技术被应用于规划汽车供应链中的信息流、资金流、物流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用各类先进的信息技术，做到供应链中的每个成员都能及时并有效地获取需求信息，从而做出及时响应，以满足顾客的需求。
物流112 花倩丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation ）丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，创始人是丰田喜一郎。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
汽车中的MQB、TNGA、CMA三大平台架构是什么？
汽车中的MQB、TNGA、CMA三⼤平台架构是什么？什么是汽车平台化？汽车上零件众多，开发⼀个车型涉及⼤量的技术集成、零部件设计、试验验证等。
所以汽车的开发，具有耗资⼤、周期长，开发风险⾼等特点。
⽽实际上消费者是不会在乎汽车是怎么设计出来的，他们只会关⼼汽车的动⼒强不强、配置够不够丰富、油耗和保值率怎么样等等这些！（等等还有重要的安全性这个也是购车的重要指标）于是车企为了省钱省成本就开始使⽤相似底盘和下车体的公共架构，在这个平台结构上⽣产出外形功能都不尽相同的产品。
汽车产品平台公共架构主要包括发动机舱、地板、悬架、制动、传动、发动机和电⽓系统等，这就是汽车的平台化。
⽽说到汽车⽣产平台化，其中最著名的莫过于⼤众。
不仅仅是品牌内的汽车平台化⽣产，即便是奥迪和保时捷这两个不同的品牌，也有和⼤众使⽤共同的平台，例如辉昂就诞⽣于⼤众的MLB模块化发动机纵置平台，在此之前这个品牌⼀直在奥迪以及保时捷上使⽤！（MQB、MLB、MEB ⼤众家的平台都是什么⿁？）⽽且⼤众的平台化战略⼤获成功可是刺激到了不少车企，主机⼚就闲不住了，纷纷加快模块平台化的研发。
⽐如奔驰的MFA前驱平台和MRA后驱平台，宝马的UKL平台、沃尔沃的SPA平台、⽇产的CMF平台、PSA的EMP2平台和丰⽥的TNGA平台等。
在国内上市没多久的第⼋代丰⽥凯美瑞和丰⽥C-HR，也是⽤上了丰⽥最新的TNGA架构。
但是虽然同样是平台化，不少车友都认为丰⽥的TNGA要⽐⼤众的MQB要⾼级得多。
好了，废话不多说，我们直接进⼊正题吧。
对于现在的车企来说，⾃⼰造出来的车如果没有个响亮的平台架构似乎都有点抬不起头了，例如⼤众的MQB平台架构，以及丰⽥的TNGA平台架构等。
的确，在⼯业⾼度智能化的今天，模块化的⽣产形式不仅可以做到产品灵活化，还能够最⼤化的整合车企的所有资源，把技术得到更好的发挥。
今天我就给讲讲市⾯上主流的三⼤品牌架构，看看它们各⾃都有什么拿⼿绝活。
跨国公司组织结构的研究 美国通用汽车公司
雪弗莱 大黄蜂 科帕奇 “都市高 性能SUV”
发展战略
20世纪20年代 产品多样化战略 20世纪70年代 精益生产，科技创新战略 20世纪90年代 满足顾客需求
背景
19世纪晚期到20世纪初期的美国，是企业家的天堂。交通和 通讯革命完成后，长距离运输和信息交流成本大幅下降，各种 资本密集型新兴产业如雨后春笋般诞生，汽车产业即为其中之 一。在这个蕴藏着巨大机会的产业中，亨利·福特（Henry Ford）和威廉·杜兰特（William C. Durant）无疑是先知先觉 者。1908年在汽车业的历史上是一个重要年份。这一年，福特 制造的第一辆T型车正式下线；杜兰特在别克汽车公司的基础上 组建了通用汽车公司。其后，杜兰特展开了大规模的收购活动， 先后取得了奥兹、凯迪拉克、奥克兰及其他6家轿车公司、3家 卡车公司和10家零部件公司的控股权或相当比例的股份。1910 年，通用汽车公司的经营摊子已经铺得相当大了。这种规模的 迅速变化，势必会带来协调与控制的困难。雪球滚得越大，分 崩离析的可能性也就越大。但是，杜兰特并没有采取相关的措 施强化管理控制。有一段时间，通用汽车公司的总部只有杜兰 特和两名助手。1910年9月，通用汽车公司陷入了财务危机，杜 兰特被迫辞职。之后的五年时间里，公司的新管理层也采取了 种种手段试图走出内部管理的混乱，但没有取得实质性的改善。
20世纪20年代 产品多样化战略
斯隆领导的组织改革 联合汽车公司并入通用后，斯隆有感于通用
汽车公司的管理混乱，于1919年至1920年间，撰 写了关于通用汽车公司的《组织研究》。对于这 份报告的意图，斯隆写道：“研究的目的在于为 通用汽车有限公司提出一种组织架构方案建议， 这一方案将在公司广泛的运营领域中建立起行政 指挥线，协调好各事业部的关系，同时也不会破 坏以往的高效工作方式。”
小车多方式运行的PLC设计
xxxxxxxxxxxxx学校电气系课程设计说明书小车多方式运行的PLC控制专业班级：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx学生姓名：小组指导教师：xxxxxxxxxx完成日期：2011-12-16xxxxxxxxx学校电气与信息工程系课程设计任务书3学年1学期2011年11月16日教研室主任（签名）系（部）主任（签名）年月日xxxxxxxxxx电气与信息工程系课程设计评定意见设计题目：小车多方式运行的PLC控制学生姓名：xxxxxxxxxxxxxxxxxx 班级xxxxxxxx评定意见：评定成绩：指导教师（签名）：年月日评定意见参考提纲：1.学生完成的工作量与内容是否符合任务书的要求。
2.学生的勤勉态度。
3.设计或说明书的优缺点，包括：学生对理论知识的掌握程度、实践工作能力、表现出的创造性和综合应用能力等。
目录摘要 .......................................................................................................................................... 1引言 .. (1)1.1小车多方式运行简介 (1)1.2 小车控制系统进行PLC改造的目的及意义 (1)2 PLC及起重机的PLC控制 (2)2.1PLC的由来及定义 (2)2.1.1 PLC的由来 (2)2.1.2 PLC的定义 (2)2.2 PLC的发展历程 (3)2.3 PLC的特点 (3)2.4 PLC控制的优越性 (4)3小车多方式运行设计 (5)3.1 驱动部分设计 (5)3.2 总体方案设计 (5)3.3 硬件的设计 (5)3.3.1 I/O分析 (5)3.3.2 确定各元件的编号，分配I/O地址 (6)3.4软件分析 (7)3.4.1 程序流程图 (7)3.4.2 PLC与现场器件的实际连接图 (8)3.5 程序设计 (9)3.5.1.小车对站台呼叫的反应电路 (9)3.5.2 小车路过站台时指示灯的显示 (11)3.6系统调试 (13)总结 (16)致谢 (17)参考文献 (18)摘要可编程逻辑控制器，简称PLC，是一种工业控制微型计算机。
CAM
1 CAM (计算机辅助制造)简介CAM (computer Aided Manufacturing，计算机辅助制造)的核心是计算机数值控制(简称数控)，是将计算机应用于制造生产过程的过程或系统。
1952年美国麻省理工学院首先研制成数控铣床。
此后发展了一系列的数控机床，包括称为“加工中心”的多功能机床，能从刀库中自动换刀和自动转换工作位置，能连续完成锐、钻、饺、攻丝等多道工序，这些都是通过程序指令控制运作的，只要改变程序指令就可改变加工过程，数控的这种加工灵活性称之为“柔性”。
加工程序的编制不但需要相当多的人工，而且容易出错，最早的CAM便是计算机辅助加工零件编程工作。
麻省理工学院于1950年研究开发数控机床的加工零件编程语言APT，它是类似FORTRAN的高级语言。
增强了几何定义、刀具运动等语句，应用APT使编写程序变得简单。
这种计算机辅助编程是批处理的。
CAM系统一般具有数据转换和过程自动化两方面的功能。
CAM所涉及的范围，包括计算机数控，计算机辅助过程设计。
数控除了在机床应用以外，还广泛地用于其它各种设备的控制，如冲压机、火焰或等离子弧切割、激光束加工、自动绘图仪、焊接机、装配机、检查机、自动编织机、电脑绣花和服装裁剪等，成为各个相应行业CAM的基矗。
计算机辅助制造系统是通过计算机分级结构控制和管理制造过程的多方面工作，它的目标是开发一个集成的信息网络来监测一个广阔的相互关联的制造作业范围，并根据一个总体的管理策略控制每项作业。
从自动化的角度看，数控机床加工是一个工序自动化的加工过程，加工中心是实现零件部分或全部机械加工过程自动化，计算机直接控制和柔性制造系统是完成一族零件或不同族零件的自动化加工过程，而计算机辅助制造是计算机进入制造过程这样一个总的概念。
一个大规模的计算机辅助制造系统是一个计算机分级结构的网络，它由两级或三级计算机组成，中央计算机控制全局，提供经过处理的信息，主计算机管理某一方面的工作，并对下属的计算机工作站或微型计算机发布指令和进行监控，计算机工作站或微型计算机承担单一的工艺控制过程或管理工作。
克莱斯勒与通用案例《信息技术能否扭转美国的汽车工业》附答案
信息技术能否扭转美国的汽车工业——克莱斯勒与通用案例目的：这个案例描述了美国克莱斯勒与通用两大汽车公司是如何试图使用信息技术与国内外同行业者展开竞争的。
本案例在于探索每个企业中的管理战略、组织特点及信息系统三者之间的关系。
由此提出了这样一个问题：信息技术究竟能在多大程度上解决美国汽车工业所面临的问题?案例内容：1992年10月26日,罗伯特·斯坦普尔辞去了通用汽车公司主席及执行总裁的职务。
斯坦普尔的被迫辞职是由于没有及时采取变化措施,以确保这个汽车巨人的生存。
早在十个月以前,为挽回巨大的财务亏损与直线下降的市场份额,斯坦普尔曾宣布在三年之内关闭其北美的21家工厂并从37万名员工中裁减掉7.4万人。
代替斯坦普尔的是一个以杰克·史密斯为首的更年轻、更具决断力的管理小组。
通用汽车公司的困境反映了80年代末曾一度繁荣的美国汽车工业正处于严重的衰退之中。
由于美国人越来越认为美制汽车性能差,造型亦不合潮流,买主们每年所购买的美国汽车越来越少,而大部分则以日本货取而代之。
具有讽刺意味的是,几乎就在同时,克莱斯勒汽车公司宣布,1992年第三季度公司获得了2.02亿美元的巨额收入。
80年代,克菜斯勒汽车公司一直在规模巨大的轿车市场上与不断上升的成本和持续下降的市场销售额做斗争。
同时它的迷你型封闭货车及大马力吉普车大切诺基的需求量却很大。
通过实行一项削减成本的重大举措,公司在三年中减掉了400万美元的运作成本。
而其余的美国汽车厂商仍在持续的经济萧条中徘徊,继续把市场份额拱手让与日本人。
十年前,克莱斯勒汽车公司濒临破产,而通用汽车公司则拥有大量资金。
克莱斯勒是否最终转危为安?世界上最大的汽车制造商开始走向它的末日?在这两大汽车公司的兴衰中,以及未来的美国汽车工业中,信息系统担当着一种什么角色?通用汽车公司通用汽车公司是世界最大的汽车制造商。
其员工超过71万人,分布于35个国家,每年支付的工资总额高达2200万美元。
PLC的国内外状况
2.1中央处理器中央处理器(CPU)由控制器、运算器和寄存器组成并集成在一个芯片内。CPU通过数据总线总线、地址总线、控制总线和电源总线与存储器、输入输出接口、编程器和电源相连接。小型PLC的CPU采用8位或16位微处理器或单片机，如8031、M68000等，这类芯片价格很低;中型PLC的CPU采用16位或32位微处理器或单片机，如8086、96系列单片机等，这类芯片主要特点是集成度高、运算速度快且可靠性高i而大型PLC则需采用高速位片式微处理器。CPU按照PLC内系统程序赋予的功能指挥PLC控制系统完成各项工作任务。
2.2.3数据存储器PLC运行过程中需生成或调用中间结果数据(如输入/输出元件的状态数据、定时器、计数器的预置值和当前值等)和组态数据(如输入输出组态、设置输入滤波、脉冲捕捉、输出表配置、定义存储区保持范围、模拟电位器设置、高速计数器配置、高速脉冲输出配置、通信组态等)，这类数据存放在工作数据存储器中，由于工作数据与组态数据不断变化，且不需要长期保存，所以采用随机存取存储器RAM。RAM是一种高密度、低功耗的半导体存储器，可用锂电池作为备用电源，一旦断电就可通过锂电池供电，保持RAM中的内容。
1中国PLC市场未来前景
自动化正以超快速增长的趋势成为现代社会不可或缺的部分，也成为制造商快速服务全球市场的关键。ARC咨询集团高级分析师imanshuShah表示：“很明显，在竞争日益激烈的全球制造业环境下，制造商为了提高产量和利润率，就必须依赖于自动化技术。”我国工业发展及自动化应用水平与工业发达国家相比有几十年的滞后，按目前的经济形势分析，我国将迎来一个PLC市场高速增长的时期。
2.2.2用户程序存储器用户程序存储器用于存放用户载入的PLC应用程序，载入初期的用户程序因需修改与调试，所以称为用户调试程序，存放在可以随机读写操作的随机存取存储器RAM内以方便用户修改与调试。通过修改与调试后的程序称为用户执行程序，由于不需要再作修改与调试，所以用户执行程序就被固化到EPROM内长期使用。
跨国公司组织结构的研究美国通用汽车公司_图文
股东大会
策略委员会
董事会 CEO
执行委员会
国内事业部
国际事业部
人事部 财务部 公共关系部
分销部 生产部 运营部
产品部A
产品部B
产品部C 产品部D
2009年，美国通用汽车公司申请破 产《视频》
非担保 债权人
10%
美国财政部 60%
新通用
美国汽车工 人联合会
17.5%
加拿大 联邦政府 和安大略 联邦政府
20世纪20年代 产品多样化战略
斯隆领导的组织改革 联合汽车公司并入通用后，斯隆有感于通用
汽车公司的管理混乱，于1919年至1920年间，撰 写了关于通用汽车公司的《组织研究》。对于这 份报告的意图，斯隆写道：“研究的目的在于为通 用汽车有限公司提出一种组织架构方案建议，这 一方案将在公司广泛的运营领域中建立起行政指 挥线，协调好各事业部的关系，同时也不会破坏 以往的高效工作方式。”
VS
环保的法律法规
美国通用汽车公司2011年与美国政府 达成一项和解协议，认罚约5100万美元 以解决公司造成的环境污染问题。迄今 为止，通用汽车公司已经为环境污染问 题支付了超过8亿美元罚款。
能源问题
底特律北美国际汽车展上，我们发现 美国汽车还在向“大”的方向发展，车 身大、排量大。能源的危机没有影响美 国汽车工业的发展。在日本，上个世纪 70年代至今美国能源危机之机，靠经济 节能型轿车打开了美国市场的日本汽车 公司，面对能源问题，采取的是技术提 升的路线。丰田汽车公司开发的混合动 力车先驱者，已经在日本市场上商品化 了。
5.8%。比其主要竞争对手日本丰田汽车公司少销售40万辆，预计 今年全年通用公司将把世界第一大汽车制造商的头衔首次让位于 丰田公司。去年，通用仅以3,000辆车的微弱优势战胜丰田，连 续77年占据世界第一。第三季度，通用全球销售汽车211万辆， 比去年同期下降11.4%。其中，北美市场销量下降18.9%，欧洲下 降12.3%，但在南美、非洲和中东市场销量提高3.4%，在亚太市 场也提高2.6%。同时，通用汽车在美国本土以外市场共销售128 万辆车，占其总销量的61%，比去年同期提高5个百分点。
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5、通过案例总结信息管理对配送管理的 、 意义？ 意义？ 通过实现信息共享， ①通过实现信息共享，实现组织间的高效 协作。 协作。 配送中心信息管理提高数据的准确性。 ②配送中心信息管理提高数据的准确性。 提高作业效率，加快作业的速度。 ③提高作业效率，加快作业的速度。 可以提高作业的准确性。 ④可以提高作业的准确性。 降低装卸成本、 ⑤降低装卸成本、库存持有成本 ⑥降低工作人员劳动强度，节约人力成本 降低工作人员劳动强度，
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思考题： 思考题：
1.美国通用实施供应配送集成模式的好处有哪 美国通用实施供应配送集成模式的好处有哪 些？ 2.制造企业的配送业务外包应考查供应商的条 制造企业的配送业务外包应考查供应商的条 件？ 3.制造企业配送业务外包的优点。 制造企业配送业务外包的优点。 制造企业配送业务外包的优点 4.案例中美国通用实施了哪些方面的信息管理？ 案例中美国通用实施了哪些方面的信息管理？ 案例中美国通用实施了哪些方面的信息管理 5.信息技术在制造业配送中的作用？ 信息技术在制造业配送中的作用？ 信息技术在制造业配送中的作用
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运转效果
① Autocon公司配送中心通过联机进行即 时数据处理，使货物的装卸作业量减少 到最少。 ② 同时通过使用计算机系统进行全面的库 存控制，确保零部件流转数据的准确高 效，极大的提高了信息交换速度. ③ Autocon公司配送中心的物流配送系统 有效地提高了通用公司的零部件中转效 率，为通用公司及其供货直接节省了 800万美元。
生产厂
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合作伙伴
专业的物流公司，即具有丰富汽 车专业配送经验的Autocon汽车 配件物流公司 。
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中转配送中心工作流程
当运送零部件的卡车进入配送中心的 停车场后，保卫人员及如下拖车车 号。由拖车将集装箱拖到卸货区卸 货，当零部件从拖车上卸下时，通 过条码扫描，进行确认。 然后由计算机系统对安装在叉车上的 终端发出指令，因为有60％以上的 入库零部件会在几分钟或几小时内 重新发运，而不是进行储存。
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3、制造企业配送业务外包的优点。 、制造企业配送业务外包的优点。 制造企业减少不必要的投资， ①制造企业减少不必要的投资，减少资金 的占用 制造企业得到专业化的服务， ②制造企业得到专业化的服务，实现配送 业务专业化、现代化、 业务专业化、现代化、高效化 ③制造企业可以集中精力搞好自己的主营 业务
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解决方案
建立一个中转配 送中心，接受和集中 各个供货商送来的零 部件，然后整理配套 后立即发送到各个制 造厂，以保证他们准 时完成生产计划的需 要。
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供应商
生产厂
供应商 配送 中心
生产厂
…… ……
供应商 配送中心集中配送模式
…… ……
美国通用汽车的集成化 供应配送模式
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案例背景： 案例背景：
通用汽车公司（GM）在北美有30多 通用汽车公司（GM）在北美有30多 30 个制造厂以及20多个供应商。 20多个供应商 个制造厂以及20多个供应商。通用汽车 制造公司实行了制造工厂间的准时配送 与生产管理制度，需要更快的卡车运输， 与生产管理制度，需要更快的卡车运输， 严格按时交货。公司在北美的供应厂商， 严格按时交货。公司在北美的供应厂商， 要把零部件准时直接运送到通用公司的 各个制造工厂，工作相当复杂， 各个制造工厂，工作相当复杂，效率低 成本费用巨大， 下、成本费用巨大，而且经常不能准时 交货，造成生产延误。 交货，造成生产延误。
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中转配送中心工作流程： 中转配送中心工作流程：
在一个3万平方米的配送中心里， 在一个3万平方米的配送中心里，有将近 的空间作为中转存储作业区。 2／3的空间作为中转存储作业区。 要出库的货物由出库操作员再次扫描确 认后， 认后，由信息系统获取零部件存放的 准确位置后， 准确位置后，由出库人员进行出库作 业。 在零部件装上卡车后， 在零部件装上卡车后，信息系统将卡车 信息、 信息、到货时间以及数量等信息传送 给目的地装配工厂。 给目的地装配工厂。
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2、制造企业的配送业务外包应考查供应商的条件？ 、制造企业的配送业务外包应考查供应商的条件？ ①能否从运输、配送、信息处理等多功能能角度提供大 能否从运输、配送、 范围的物流服务 ②物流供应商以往的业绩如何 ③物流供应商的专业化水平 ④物流供应商的财务状况 ⑤企业选择第三方物流企业作为外包对象的风险评估
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1.美国通用实施供应配送集成模式的好处有 美国通用实施供应配送集成模式的好处有 哪些？ 哪些？ ① 提高零部件中转率 ② 高效的完成对制造工厂的准时配送 ③ 加强了对零部件的管理 ④ 降低了库存水平 ⑤ 降低通用的接货成本 ⑥ 降低了供应商的供应成本
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4、案例中美国通用实施了哪些方面的信 、 息管理？ 息管理？ 构建企业信息平台，实现从供应商、 ①构建企业信息平台，实现从供应商、配 送中心和工厂间的信息共享 ②通过配送中心信息系统并结合条码技术 对零部件验收、装卸、入库货位分配、 对零部件验收、装卸、入库货位分配、 库存管理、出库、 库存管理、出库、送货等环节实施信息 管理。 管理。