公路工程施工现场及规范化管理实施详尽细则

公路工程施工现场及规范化管理实施详尽细则施工现场及规范化管理实施细则规范化施工是工程质量和进度的切实保证，是树立良好行业形象的法宝。

为进一步提高自身素质和施工质量，确保各项施工任务的圆满完成，根据以往的经验，特制定本项目施工现场及规范化管理实施细则：一、组织健全、责任明确1．项目部成立以项目经理、书记、总工程师、副经理、副总工程师领导下的各级管理、质检、技术人员组成的领导小组。

项目经理、总工对全线工程整体负责，进行总体监督和协调。

各级、各类人员根据各自的分工和安排逐级负责、监督、指导工程施工；2．协作队伍包括中队必须健全组织机构，确定施工负责人、技术负责人、各带班班长及专职安全员。

各级人员必须跟班作业，坚守岗位，不得擅离职守，主要人员离开工作现场一天的必须向分段管理人员请假，1天以上的必须向项目部请假，否则每天每人罚款500元；同时对各专业工程师、分段管理人员负责。

二、分项分工、专人专职项目部对各分项工程均派有一名专业工程师，负责监督、指导各中队及协作队的工作。

各专业工程师对各自负责的专项工程负全责，对各施工队提出的一切有关工程上的问题给予解决或反馈项目部共同研究，提出处理意见。

三、程序清晰，统一协调1．各施工队必须严格遵守合同条款，自觉服从甲方管理，在合同条款范围内无条件接受甲方监督；2．各施工队向各专业工程师提交一份主要负责人名单，名单上人员应对各专业工程师负责；3．对施工过程中出现的问题，各施工队首先应通知各专业工程师，由各专业工程师提出解决办法或由其反馈给项目部分段负责人及项目部，经研究决定后给予解决。

4．施工现场的一切测绘工作由项目部测绘班管理，业务指导由项目部工程技术科执行；一切试验工作均统一由项目部试验室管理，业务指导由项目部质量安全科执行，人员管理由项目部行政办公室实施。

5．对工程出现变更的项目，由各施工队书面提交一份申请及有关计算书给各专业工程师。

由各专业工程师反馈给项目部，在项目部取得业主或总监办的书面认可后由各专业工程师通知下达后执行。

6．严格遵守工序的自检、抽检及交接验收制度。

一道工序施工完毕由各施工队自检合格后提交有关自检资料给各专业工程师，由各专业工程师安排项目部测绘、试验人员进行复检，合格后报请驻地监理工程师抽检。

在驻地监理工程师签字认可后方可进行下一道工序的施工。

四、严格标准、遵守规程施工过程中必须严格按设计图纸和施工规范的要求施工，各施工工艺和操作规程必须符合技术规范的要求。

（一）路基工程1．施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。

对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。

２．按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验数据和参数，报监理工程师审批。

经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。

３．爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。

爆破过程中，严格控制装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。

４．挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材料严格分开，适用材料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至指定地点。

５．深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度，达到外观直顺光洁，无危石、无倒坡。

６．填土路堤两侧采用超填30～50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。

使用不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接触面可做成平面。

但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在界面上铺设垫层。

当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。

７．填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。

并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位为止。

所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。

８．桥台尾、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械碾压，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度15－20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。

不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。

９．半填半挖路基施工段落，应按规范要求开挖台阶，，，坡面坡度向内不小于4%。

然后再分层碾压；１０．路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。

（二）浆砌及防护工程1．基坑①采用挖掘机开挖，经自检，基底承载力、基坑尺寸、标高、中线等符合设计的前提下，申请监理工程师验槽，经检查验收合格后进行砌筑。

②当基坑承载力不能满足设计，报请监理工程师同意后进行补充（完善）或变更设计处理，必要时报业主审批或施工、监理、设计、业主四方现场确定处理方案。

2．砌筑①砌筑基础第一层时，若基底为基岩，采取清洗，湿润后，坐浆砌筑；当为土质时，先铺设10cm厚砂砾垫层，夯实平整后座浆，然后摆放石块直接砌筑。

②砌筑采用两面立杆挂线和样板挂双线施工，所有浆砌工程外露面在行车方向视线内设计镶面料石（厚度≥15cm,～3倍厚度、～2倍厚度，表面凿2mm深斜纹），其强度不低于30Mpa,每层加工厚度要求一致，确保砌面顺直整齐，逐层收坡，砌筑工作中断后再砌时，要清扫和湿润。

③砌体采取分层座浆砌筑，要求“丁顺相间”，坐浆密实，不得有通缝，空洞浮砌现象。

在砌筑中予留勾缝深度2cm，并在每层砌筑完后进行逐段检查。

砌体砂浆初凝后，将砌体表面刷扫干净，用草袋覆盖，洒水养生不少于7天。

养生期间应经常洒水湿润，并避免碰撞或振动。

④砌体挂线、勾缝须严格统一，勾缝要求（竖缝宽1cm，）圆滑、美观。

勾缝前应冲洗干净，并湿润，采用经监理工程师同意比砌体砂浆高一个等级标号的砂浆勾缝。

勾缝后要及时洒水养生，防止干裂脱落。

3．沉降缝、伸缩缝、泄水孔①按设计布设，缝与缝间采用内夹泡膜板或设计要求材料。

②沉降缝两侧石料要按料石要求加工，缝上下垂直，贯通缝宽均匀，并按设计要求的材料进行填塞密实。

③泄水孔后设置反滤层。

泄水孔采用埋设ф100硬塑管，布置间距为2～3米，上下交错布置，最低排泄水孔的底部高出地面30cm，在进口处设置土工布。

4、三维土工网、喷播植生植被、爬藤护坡防护①三维土工网防护：先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定，其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕在以肥沃表土覆盖不至网包外露，再喷播草籽，播完后盖上无纺布保证发芽。

②喷播植生植被防护：根据边坡的地质条件和稳定性选择长锚杆和短锚杆的长度；针对项目区具体特点进行标准试验，选定配合比，确定绿化基材混合物及混合植被种子的物质组成；修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机编网，喷射不带草籽的绿化基材混合物，喷播植草，进行后期养护直至草籽成活达到坡面绿化的目的。

③爬藤植物：修整坡面，在坡面打锚杆，在坡脚开挖断面沟槽填种植土，坡面挂铁丝网移植爬壁藤，进行后期养护达到坡面绿化要求。

5、喷射砼锚杆（框架边坡防护）①施工顺序：清理边坡、设锚孔、钻孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面防护。

②成孔、清孔、注浆：锚杆采用风钻成孔，认真清孔，按设计交错放置型号和长度的锚杆，注入水泥浆，水泥砂浆机械拌和，随拌随用，～,水泥砂浆充分凝固后连续配筋挂网并与锚杆焊接。

③混凝土喷射：采用湿喷机进行喷射，喷射前进行试喷，调整回弹量、确定混凝土的配合比及施工操作程序，封面喷射砼20～25m为一段，中间设置伸缩缝，砼喷射分段分片由下而上进行，作业开始时，后开机再给料，结束时应待料喷完后再关机，喷射机供料连续均匀正常运转，料斗存料要充足。

喷射混凝土的回弹物应予废置，下列情况应暂停喷射施工：雨天、气温低于5℃、大风等妨碍喷射手工作的天气。

6、预应力锚索（锚杆）边坡加固①施工准备：锚索施工前根据加固边坡地质条件和图纸要求布设孔位和定向；清理孔位附近的危石，平整施工场地，采用人工配合机械施工。

②钻孔及清孔：钻孔采用风动干钻，孔口安装吸尘装置避免尘土飞扬。

钻孔完毕用钻头风动洗孔，保持孔内清洁干燥。

③锚索安装与注浆：锚索采用人工方法推进，使锚索在孔内顺直送到孔底。

锚索安装完毕采用注浆机进行锚固段注浆，浆体通过注浆管泵送灌注，注浆时注浆管徐徐上拔，保证锚固段砂浆饱满。

④框架梁锚固板浇筑：按图纸要求开挖好基槽，钢筋混凝土框架、地梁、立柱一并浇筑，并按图纸要求设置伸缩缝。

⑤张拉及二次注浆：锚固砂浆及锚索地梁砼达到设计强度后进行锚索张拉。

每根锚索按中、上、下的次序进行两次张拉，两次张拉分级进行，每次张拉按总张拉应力值一半分级进行。

张拉完后进行二次注浆，待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆，最后用砼封闭锚头。

⑥预应力锚杆施工按设计要求布置锚杆孔位，边坡加固采用隐加固方式，框架全部嵌入岩体基槽，锚杆成孔与注浆同锚索成孔与注浆要求，锚杆采用连接器接长每隔2m设置一处定中件，张拉时每孔施加250KN的预应力，其它按喷播植生植被施工，防护工程完工后从表面无法看出加固痕迹。

（三）桥涵工程1．试验及测量加强测量工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确；加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。

模板精心设计，在有资质的钢结构加工厂加工制作，保证有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求；墩柱模板采用4m一节的定型钢模。

模板之间的接缝恰当处理，要密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证砼构件外观几何尺寸和表面平整度达到规范要求。

制梁（板）台座与底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计及规范要求。

模板板面用抛光机抛光处理，涂刷优质FM-12型脱模剂，采用半球形砼垫块，将球形面贴近模板，避免使用垫块产生的疤痕。

模板拼装采用企口缝，保证严密不漏浆，并采用泡沫橡胶止浆带面，板处用腻子抹平。

侧模和端模拆除采用脱模器，不硬撬和锤击，保证砼构件棱角完整。

３．钢筋工程钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和焊接严格遵守技术规范规定。