复合砂体精细解剖

复合砂体精细解剖

摘要:本文以大庆油田A区中部B单元为例,在现代河流-三角洲沉积理论指导下,由垂向到侧向分层次逐级对B单元复合砂体进行了精细解剖:垂向上根据砂体切割关系首次对复合砂体进行分类,系统论证了该区块B单元的两分性;侧向上根据砂体层位差异、测井曲线形态、砂体厚度变化趋势等刻画出单一河道;采用等值线图与曲线形态及其组合特征相结合的方法,定位出点坝和废弃河道;搞清了该区块B单元隔层分布范围及砂体连通关系。

关键词:复合砂体两分单一河道不同成因砂体隔层连通关系

1、引言

自储层精细地质描述技术在大庆油田全面推广应用以来,解决了现阶段油田开发调整中的一些问题,但在A区中部B单元聚驱开采中发现,在大面积连续分布的河道砂体中,处在河道内部的注采井之间原属一类连通,但注入井注入示踪剂后,部分采出井未见示踪剂显示。说明平面上大面积分布的河道砂体其内部连通质量存在不同程度的差异。

为此,对A中部B单元复合砂体进行系统的精细解剖,重新认识该单元的沉积环境和沉积特征,将原来认为是大片连续分布的河道砂体,在垂向、侧向上进行了细致的划分,区分出了单一河道,并在此基础上对河道内部不同成因类型的砂体进行了识别,刻画出层间隔层的分布范围。最终,认为大片河道内部的差异和层间隔层的共同作用影响着复合砂体间连通关系。

复合砂体精细解剖对提高精细油藏描述水平、指导聚驱综合调整和驱油效果评价具有重要意义。

2、复合砂体精细解剖

2.1 垂向分期——B单元两分性研究

B单元作为一个生产单元一直没有再分,但随着开发的深入,尤其是进入厚油层结构调整阶段,精确劈分复合砂体对准确认识复合河道砂体内部非均质性、掌握高含水期剩余油分布、提高采收率等具有重要的意义。

测井曲线响应特征表现为:GR曲线有回返,微梯度曲线呈台阶变化;两期测井曲线的底部变化较陡,为河道底部明显的冲刷特征;单期河道的测井曲线向上幅度变低,呈明显的正韵律;两期河道之间的测井曲线明显低幅,为典型的泥岩测井响应特征。此类曲线特征足够证明B沉积单元是由两期河道相互切叠形成的复合砂体,是两期河道沉积。只是由于河道下切力度的不同,导致切叠方式和程度不同。

区内两期单期河道在垂向上表现为独立型、叠加型和切叠型三种叠置形式。最终在垂向上将B单元划分为B1和B2两个单元。

2.2 侧向划界——单一河道识别

区内B2大面积河道宽度大,初步认为大面积河道中可能存在单一河道边界,于是尝试对大面积河道砂体进行侧向划分界限,识别单一河道。经精细对比刻画出一条单一河道边界,B2大面积连续分布的河道砂实际上是由两条单一河道侧向切叠而成。

2.3“等值线”辅助识别点坝和废弃河道

同一河道内不同成因类型的砂体对砂体间的连通性有影响。点坝和废弃河道识别是精细描述的关键。本次采用砂岩厚度和砂顶相对深度两种等值线图辅助测井相识别的方法,更直观、更准确的识别出废弃河道和点坝砂体位置,提高了点坝和废弃河道识别的可操作性。主要依据点坝是复合河道内砂体厚度最大、砂岩顶面距离所在小层距离越大生成废弃河道的可能性越大这两点原则,在平面上依据砂岩厚度等值线图和砂顶相对深度等值线图初步识别点坝和废弃河道可能出现在平面上的具体位置,然后按照点坝、废弃河道测井曲线形态及在平剖面上的组合特征对点坝和废弃河道进行综合识别,最终识别点坝和废弃河道。

通过对A中部B单元复合砂体垂向和侧向上的解剖,从划分结果来看:从纵向看,认为B单元是由两期河道相互叠加而成,将该单元进一步划分为两个沉积单元;从平面上看,划分之前A区中部B沉积单元是大面积分布、属于一类连通的河道砂体,划分之后识别出单一河道边界和不同成因类型砂体,对复合砂体内部连通关系的认识有了较大改变。

3、应用效果验证

在大面积分布的河道砂体中,处在河道某些部位的注采井之间原属一类连通,但注入井注入示踪剂后,采出井未见示踪剂显示。其中的一个主要原因是对砂体内部非均质特征认识不清,其内部存在着变差带,影响了砂体间的连通关系。

例如中心井C井,原沉积相带图上4个方向都是同河道砂体间的一类连通,但在复合砂体解剖后沉积相带图上可以看出,中心井在B1单元有4个方向的河道砂体与河间砂体的二类连通;中心井在B2单元处于单一河道边界处,有3个方向的同河道砂体间连通,但有1个方向为河道砂体边界间的连通,其余1个方向为不同河道砂体间的二类连通,整体连通效果与精细解剖前认识变差。综合来看,中心井C与注入井D由于处于不同单一河道内,连通性变差可能是导致注入井注入示踪剂无显示的主要原因。

从以上分析表明:复合砂体精细解剖后的认识成果更适于分析聚驱动态变化。

4、结语

本文利用测井资料和沉积理论,对A区中部B单元复合砂体进行了精细解剖,对复合砂体间的连通关系有了进一步的认识,取得了以下几点新认识:

(1)A区中部B单元发育的复合河道砂体是不同时期河道砂体相互切叠而形成的,且可判定对该单元进行劈分是可行的。复合砂体的劈分对于更好地挖潜剩余油有重要意义;

(2)单期河道边界、不同成因类型砂体、隔夹层分布这些因素的共同存在是影响砂体连通的主要因素;

(3)进行复合砂体精细解剖,对搞清大面积分布的河道砂体内部的连通状况,确定连通关系,具有一定的指导意义。

参考文献

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