江铃凯锐介绍

江铃凯锐介绍

三大点

壹：江铃轻卡：嬴领高端25年

贰：融入福特、五十铃、江铃核心元素

叁：三大独特卖点

壹：江铃轻卡：嬴领高端25年

1984年首家在国内引进五十铃生产线，成为中国内高端轻卡鼻祖；

1993年日本五十铃公司入股，合资成立江铃五十铃汽车有限公司；

1997年传承五十铃经典品质的江铃JMC款轻卡推出，畅销11年不衰；

2004年融合五十铃、福特、江铃核心理念的江铃凯运上市，荣获国际国内多项荣誉，带领江铃轻卡占据国内高端轻卡半壁江山；

2008年江铃凯锐横空出击，巅峰杰作，继续赢领高端。

贰：融入福特、五十铃、江铃核心元素

一，美国福特：安全可靠，值得信赖。

1、福特工程师全程参与江铃凯锐设计、研发、生产、验证过程；

2、采用与美国福特最新联合研发的加固加厚底盘大梁；

3、共享福特全球采购平台，外购件质量由福特质控专员严格把关；

4、遵循福特FPDS开发流程，产品出厂前经过累计200万公里验证；

5、参照福特Quality cares，建立jmc cares（江铃客户关怀系统），打造商用车服务第一品牌；

二，日本五十铃：品质卓越，工艺精湛。

1、纯正五十铃电控高压共轨欧III 发动机；

2、原装五十铃生产线，加固加厚五十铃N系列轻卡底盘；

3、采用日本富士重工原装模具；

4、关键生产线核心技术人员到日本经过五十铃公司系统培训；

三，江铃汽车：本土适应性省油耐用。

1、百公里油耗仅为7.5-8L,普遍比国内同类型车型节约2－4L 油。

2、江铃产品普遍三十万公里无大修，发动机等核心部件甚至50万公里无大修

3、江铃轻卡嬴领国内高端轻卡25年，目前占高端轻卡半壁江山；

叁，三大独特卖点

一：高效：效率新标杆

纯正五十铃电控高压共轨欧III 发动机，国内唯一一家后续可全面升级到欧V标准, 最高安全时速达100km/h,同时百公里油耗仅为8升；

欧三发动机：

III 发动机，动力性能提高25％，内部噪音降低15% ，

机油消耗降低30%。

江铃最新发动机核心技术详解：

燃烧室：

通过对燃烧室精心的设计，江铃4JB1系列发动机既能有效降低排放，又能达到优良的冷启动性能。

燃油喷射泵特别装有冷启动提前装置，再加上独有的快速预热系统使发动机即使在零下25度也能正常启动。

低温冷启动系统：

发动机每缸内装有快速电热塞，该电热塞在3～6s间内温度能升到1100度，预热时间短，并由延时继电器控制电热塞的预热时间长短。在-20℃时前预热时间为15s、后预热45s。

进口高压共轨系统：

与国外先进的燃油喷射系统公司BOSCH公司合作，进一步提高喷油系统喷射压力，优化燃油系统结构和参数，使燃油油滴进一步细化，易于空气混合，从而完善发动机燃烧过程，全面降低HC、CO、NOX微粒和碳烟等排放物。高压燃油喷射技术除了改善排放，还可以使燃油更节省。

低排放燃烧系统：

先进的低排放燃烧室和气道经奥地利A VL软件热力学模拟后，通过试验来优化，使发动机在高速和低速时都能达到卓越的性能，尤其解决了低排放系统与冷启动困难

的矛盾。

进气气流组织的关键是气道技术，通过利用A VL先进成熟的经验，使涡流合理的情况下进气阻力降的最低。

电控精确废气再循环技术（EGR）：

（EGR）即将发动机的少量废气（5%-20%）再次送回燃烧室燃烧，从而降低了NOx 的生成。采用HUBER公司的控制系统，该系统由控制单元。EGR控制单元（ECU）依据各类传感器提供的发动机转速、发动机及冷却液温度、TPS（节气门开度）来对发动机的工作状态进行分析，再通过真空调节阀控制EGR阀门开启，使发动机在各种工况下都能获得最佳废气吸入量，最大限度地控制NOx的排放。

底盘系统：

江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、

贯通式、铆接结构型大梁，承载能力得到极大加强（相近轴距车型上，江铃凯锐载重

能力比欧马可、捷运、帅铃等高出10%～50%）。

二：舒适：舒适新概念

最稳的欧三轻卡

1、转向器的结构采用现在卡车上成熟的循环球式结构，加工工艺采用日本光洋修正技术，极大提高车辆直线行使能力和高速行驶稳定性，同时获得良好的转向操纵力手

感及转向回正性；

2、采用美国福特最新技术，加厚加固型底盘设计，转向、崎岖路面时各部件间摩擦系数小，整车重心大大低于竞争对手，转向、崎岖路面时由于惯性带来的各部件撞击

力度大大降低；

3、国内唯一一家严格按国家标准实施操稳实验的厂家，江铃凯锐操稳实验历经6个月，

经过稳态回转试验、蛇行试验、转向回正性能试验、转向轻便性试验和两个转向瞬态

响应试验6项苛刻的检验。

4、通过对转向系统摆振和制动振颤的分析与优化，提升凯锐稳性性指标。

最静的欧三轻卡：

1、江铃凯锐整车NVH静音工程是凯锐研发历程中重大的技术攻关项目，通过与日本

专家联合开发，大大降低进气啸叫声；

2、根据霍尔姆赫茨谐振原理设计了霍尔姆赫茨谐振腔，安装在空气滤清器进气导管

上，来消除共振频率，噪声控制达到了业内领先水平；

3、流线型楔形车身设计，降低外部风阻系数，降低切音；

4、江铃凯锐在研发过程中对车身密闭性提出更高要求，车身整体冲压、接合精密，

缝隙小小于2mm，密封性良好较国内同类型车型提高10％，良好的密封性同时也大

大降低了外部噪音；

5、电控高压共轨系统与五十铃4JB1发动机完美结合，喷油技术得到本质提升，发动

机内部噪音降低15% 。

三，时尚潮流外观：

以直线为基调,方中带圆的车头造型,让车内空间更为舒适宽广,而经过平滑化处理的钣件,让凯锐的风阻系数更加小,在高速行驶时风噪声更低、更省油。

全新气派的水箱护罩

凯锐的水箱护罩,以开口笑的造型设计, 散热孔大，散热更均匀、更快速。

越野上扬式排气管：

排气管上扬设计是全新一代凯锐的创举,加强凯锐的涉水性,未来爬山涉水如履平地。四向调整方向盘：

方向盘可上下、前后调整位置,各种身材不同的驾驶者均能调整出最舒适、最符合人体工学的驾驶空间,让长时间开车也不会感觉疲惫

人体工程学基因座椅

驾驶室空间宽敞明亮视野开阔

驾驶室有多种配置可供选择：

双排、一排半、有效降低驾驶疲劳。

轿车化设计的中央控制台

纹理细致的核桃木饰纹面板与仪表台上方的鈦銀色调配合得很舒服，让车内空间散发出浓浓的轿车味。(核桃木纹饬板限宽体豪华型)

逻辑式高级音响组合

凯锐全车配置高级音响组合,搭配高传真喇叭,形成立体环绕音场,让驾驶或乘座凯锐不再枯燥乏味。单片CD更使凯锐的高端形象增添几分高贵气质。

视觉易读三环式仪表台

轿车化独立式三环仪表板,高对比冷媒背光,更清晰易辨，行车信息一目了然

独创人性化透气天窗设计

凯锐独创导入轿车化设计理念,开启卡车透气天窗的先河,遥遥领先竞品同级车,让炎炎夏日驾驶货车的朋友,有如沐春风的感觉。旋扭设计提供多段空气对流，使天窗更具人性化

高级空调及内循环系统

凯锐首先打破过去轻卡使用者根深蒂固的观念,总认为空调是必须额外付费才能享有的奢侈品,凯锐全车系配置空调及内循环系统,冬暖夏凉已经是最基本的享受

多功能豪华置物盒

多功能豪华置物盒设计在驾驶者右前方的控制台上,可放置过路卡、收据、笔、零钱等,对驾驶者极为便利。

絕佳的手感、耐磨、防污、不褪色排档头

绝佳的手感的排档杆是全车内接触最频繁的部位，凯锐采用耐磨损、防污、不褪色