江铃凯锐介绍

江铃凯锐介绍三大点壹：江铃轻卡：嬴领高端25年贰：融入福特、五十铃、江铃核心元素叁：三大独特卖点壹：江铃轻卡：嬴领高端25年1984年首家在国内引进五十铃生产线，成为中国内高端轻卡鼻祖；1993年日本五十铃公司入股，合资成立江铃五十铃汽车有限公司；1997年传承五十铃经典品质的江铃JMC款轻卡推出，畅销11年不衰；2004年融合五十铃、福特、江铃核心理念的江铃凯运上市，荣获国际国内多项荣誉，带领江铃轻卡占据国内高端轻卡半壁江山；2008年江铃凯锐横空出击，巅峰杰作，继续赢领高端。

贰：融入福特、五十铃、江铃核心元素一，美国福特：安全可靠，值得信赖。

1、福特工程师全程参与江铃凯锐设计、研发、生产、验证过程；2、采用与美国福特最新联合研发的加固加厚底盘大梁；3、共享福特全球采购平台，外购件质量由福特质控专员严格把关；4、遵循福特FPDS开发流程，产品出厂前经过累计200万公里验证；5、参照福特Quality cares，建立jmc cares（江铃客户关怀系统），打造商用车服务第一品牌；二，日本五十铃：品质卓越，工艺精湛。

1、纯正五十铃电控高压共轨欧III 发动机；2、原装五十铃生产线，加固加厚五十铃N系列轻卡底盘；3、采用日本富士重工原装模具；4、关键生产线核心技术人员到日本经过五十铃公司系统培训；三，江铃汽车：本土适应性省油耐用。

1、百公里油耗仅为7.5-8L,普遍比国内同类型车型节约2－4L 油。

2、江铃产品普遍三十万公里无大修，发动机等核心部件甚至50万公里无大修3、江铃轻卡嬴领国内高端轻卡25年，目前占高端轻卡半壁江山；叁，三大独特卖点一：高效：效率新标杆纯正五十铃电控高压共轨欧III 发动机，国内唯一一家后续可全面升级到欧V标准, 最高安全时速达100km/h,同时百公里油耗仅为8升；欧三发动机：III 发动机，动力性能提高25％，内部噪音降低15% ，机油消耗降低30%。

江铃最新发动机核心技术详解：燃烧室：通过对燃烧室精心的设计，江铃4JB1系列发动机既能有效降低排放，又能达到优良的冷启动性能。

燃油喷射泵特别装有冷启动提前装置，再加上独有的快速预热系统使发动机即使在零下25度也能正常启动。

低温冷启动系统：发动机每缸内装有快速电热塞，该电热塞在3～6s间内温度能升到1100度，预热时间短，并由延时继电器控制电热塞的预热时间长短。

在-20℃时前预热时间为15s、后预热45s。

进口高压共轨系统：与国外先进的燃油喷射系统公司BOSCH公司合作，进一步提高喷油系统喷射压力，优化燃油系统结构和参数，使燃油油滴进一步细化，易于空气混合，从而完善发动机燃烧过程，全面降低HC、CO、NOX微粒和碳烟等排放物。

高压燃油喷射技术除了改善排放，还可以使燃油更节省。

低排放燃烧系统：先进的低排放燃烧室和气道经奥地利A VL软件热力学模拟后，通过试验来优化，使发动机在高速和低速时都能达到卓越的性能，尤其解决了低排放系统与冷启动困难的矛盾。

进气气流组织的关键是气道技术，通过利用A VL先进成熟的经验，使涡流合理的情况下进气阻力降的最低。

电控精确废气再循环技术（EGR）：（EGR）即将发动机的少量废气（5%-20%）再次送回燃烧室燃烧，从而降低了NOx 的生成。

采用HUBER公司的控制系统，该系统由控制单元。

EGR控制单元（ECU）依据各类传感器提供的发动机转速、发动机及冷却液温度、TPS（节气门开度）来对发动机的工作状态进行分析，再通过真空调节阀控制EGR阀门开启，使发动机在各种工况下都能获得最佳废气吸入量，最大限度地控制NOx的排放。

底盘系统：江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，承载能力得到极大加强（相近轴距车型上，江铃凯锐载重能力比欧马可、捷运、帅铃等高出10%～50%）。

二：舒适：舒适新概念最稳的欧三轻卡1、转向器的结构采用现在卡车上成熟的循环球式结构，加工工艺采用日本光洋修正技术，极大提高车辆直线行使能力和高速行驶稳定性，同时获得良好的转向操纵力手感及转向回正性；2、采用美国福特最新技术，加厚加固型底盘设计，转向、崎岖路面时各部件间摩擦系数小，整车重心大大低于竞争对手，转向、崎岖路面时由于惯性带来的各部件撞击力度大大降低；3、国内唯一一家严格按国家标准实施操稳实验的厂家，江铃凯锐操稳实验历经6个月，经过稳态回转试验、蛇行试验、转向回正性能试验、转向轻便性试验和两个转向瞬态响应试验6项苛刻的检验。

4、通过对转向系统摆振和制动振颤的分析与优化，提升凯锐稳性性指标。

最静的欧三轻卡：1、江铃凯锐整车NVH静音工程是凯锐研发历程中重大的技术攻关项目，通过与日本专家联合开发，大大降低进气啸叫声；2、根据霍尔姆赫茨谐振原理设计了霍尔姆赫茨谐振腔，安装在空气滤清器进气导管上，来消除共振频率，噪声控制达到了业内领先水平；3、流线型楔形车身设计，降低外部风阻系数，降低切音；4、江铃凯锐在研发过程中对车身密闭性提出更高要求，车身整体冲压、接合精密，缝隙小小于2mm，密封性良好较国内同类型车型提高10％，良好的密封性同时也大大降低了外部噪音；5、电控高压共轨系统与五十铃4JB1发动机完美结合，喷油技术得到本质提升，发动机内部噪音降低15% 。

三，时尚潮流外观：以直线为基调,方中带圆的车头造型,让车内空间更为舒适宽广,而经过平滑化处理的钣件,让凯锐的风阻系数更加小,在高速行驶时风噪声更低、更省油。

全新气派的水箱护罩凯锐的水箱护罩,以开口笑的造型设计, 散热孔大，散热更均匀、更快速。

越野上扬式排气管：排气管上扬设计是全新一代凯锐的创举,加强凯锐的涉水性,未来爬山涉水如履平地。

四向调整方向盘：方向盘可上下、前后调整位置,各种身材不同的驾驶者均能调整出最舒适、最符合人体工学的驾驶空间,让长时间开车也不会感觉疲惫人体工程学基因座椅驾驶室空间宽敞明亮视野开阔驾驶室有多种配置可供选择：双排、一排半、有效降低驾驶疲劳。

轿车化设计的中央控制台纹理细致的核桃木饰纹面板与仪表台上方的鈦銀色调配合得很舒服，让车内空间散发出浓浓的轿车味。

(核桃木纹饬板限宽体豪华型)逻辑式高级音响组合凯锐全车配置高级音响组合,搭配高传真喇叭,形成立体环绕音场,让驾驶或乘座凯锐不再枯燥乏味。

单片CD更使凯锐的高端形象增添几分高贵气质。

视觉易读三环式仪表台轿车化独立式三环仪表板,高对比冷媒背光,更清晰易辨，行车信息一目了然独创人性化透气天窗设计凯锐独创导入轿车化设计理念,开启卡车透气天窗的先河,遥遥领先竞品同级车,让炎炎夏日驾驶货车的朋友,有如沐春风的感觉。

旋扭设计提供多段空气对流，使天窗更具人性化高级空调及内循环系统凯锐首先打破过去轻卡使用者根深蒂固的观念,总认为空调是必须额外付费才能享有的奢侈品,凯锐全车系配置空调及内循环系统,冬暖夏凉已经是最基本的享受多功能豪华置物盒多功能豪华置物盒设计在驾驶者右前方的控制台上,可放置过路卡、收据、笔、零钱等,对驾驶者极为便利。

絕佳的手感、耐磨、防污、不褪色排档头绝佳的手感的排档杆是全车内接触最频繁的部位，凯锐采用耐磨损、防污、不褪色材质,体现江铃轻卡对耐用度的坚持,就连排档的设计，更体现对用户使用关爱宽敞舒适的乘座空间，惯性三点式安全带宽体凯锐纵使乘座三人仍感宽敞,座椅后仰的角度加大,驾驶者可以调整到对自己驾车最舒适的角度,让乘座凯锐更为舒适隐藏式登车踏板及A柱拉把车门开启的角度加大,配上隐藏在车门内、完全不影响造型整体及美观的登车踏板,配合设置在A柱上的手把,让驾驶者或副手能以人体工学的姿势上、下车,避免任何的职业伤害。

单触式电动窗及轿车化高级门把两边车窗均为单触式电动窗，操作方便尤其是在过路缴费时，特别方便，相当体贴的关爱设计。

安全新主张：1、江铃凯锐（宽）底盘比同内型传统车型加宽100mm，直纵梁加厚2mm，确保其超强的承载能力；2、采用一次性冲压成型技术和国际先进的铆焊技术，全身多达3700个焊接点且均匀布列（号称底盘起家的江淮卡车底盘焊接点不超过3400个），做工精细，保证了底盘的超强承载性能。

整车重心低,行驶更安全江铃凯锐借助美国福特先进技术，整车重心低于竞争对手，低重心对平衡性、转向稳定性、行使安全性都有极大帮助。

（整车重心高，转弯时由于惯性作用，容易发生严重倾斜，江淮、奥铃等卡车事故大部分为此导致）工字梁型的前轴结构前后桥、车架的设计采用三维结构设计和CAE有限元的理论分析，根据载荷分布情况进行变截面等应力结构设计，使车架满足载荷要求的情况下轻量化，极大提高材料利用率和整车质量利用系数。

标准配置动力转向动力转向系统使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点。

标准配置动力转向/双遥控中控江铃凯锐为国内唯一一家把动力转向/双遥控中控作为标准配置的轻卡（有待考证）三探头倒车雷达国内同类型车型只有以江铃凯锐为代表的少数几家部分车型装配倒车雷达；在这几家中，除江铃采用最新技术三探头多方位倒车雷达外，其他均采用两探头倒车雷达。

全新气派的水箱护罩凯锐的水箱护罩,以开口笑的造型设计, 散热孔大，散热更均匀、更快速。

（竞品均无此设计，江铃此设计已经申请国家专利）几何前卫晶钻头灯大灯与方向灯整合在一体式灯座内,展现超越同级车的前卫风格及高极质感,透过晶钻式的灯壳,让大灯明亮度提升20%,夜间行车更具安全感。

内崁式高穿透力雾灯平行四边形的雾灯崁入保险杆内,让凯锐更具时尚感。

雾灯照射面大,穿透力強, 在雾中行车更增加安全性。

可折式無盲區广角后视镜可折式广角后视镜,可折设计大大提升后方的视野,超车会车时不再提心吊胆車前凸视镜车前凸视镜方便停车时的安全前置量。