浅谈高速公路沥青路面养护决策
沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用
沥青路面预防性养护决策方法的研究与技术应用一、本文概述随着我国交通基础设施建设的快速发展，沥青路面作为主要的道路铺装材料，其养护工作显得尤为重要。
预防性养护作为一种科学的路面维护策略，能够有效延长路面使用寿命，减少长期的维护成本，提高道路服务水平。
本文旨在探讨沥青路面预防性养护的决策方法，分析其在实际工程中的应用技术，以及如何通过技术创新提升养护效率和决策的科学性。
本文将介绍沥青路面预防性养护的基本概念和重要性，阐述其在道路养护中的核心地位。
通过分析当前沥青路面养护中存在的问题和挑战，本文将详细探讨不同的预防性养护决策方法，包括但不限于成本效益分析、性能评估模型以及风险评估技术。
本文还将介绍最新的技术应用，如智能监测系统、数据分析技术和材料创新，这些技术如何帮助实现更为精准和高效的养护决策。
本文将结合国内外的案例研究，分析预防性养护决策方法的实际应用效果，探讨其在不同地区、不同类型路面中的适用性和改进方向。
通过本文的研究，期望为我国沥青路面的预防性养护工作提供理论指导和实践参考，促进道路养护事业的可持续发展。
二、沥青路面预防性养护概述预防性养护是指在路面性能尚未显著下降时，通过实施一系列计划性的维护措施，以延长路面的使用寿命、维持或提高其服务水平、减少长期的维护成本。
在本节中，我们将首先介绍预防性养护的重要性和目的，随后分析沥青路面的常见问题及其成因。
我们还将探讨不同类型的预防性养护措施，包括它们的适用条件、成本效益分析以及预期的维护效果。
通过对这些内容的讨论，旨在为读者提供一个全面的预防性养护概念框架，为后续章节中提出的决策方法和技术应用奠定理论基础。
三、沥青路面预防性养护决策方法的研究四、沥青路面预防性养护技术应用沥青路面预防性养护技术的应用是提升道路使用性能、延长使用寿命、减少养护成本的重要手段。
随着技术的不断进步和养护理念的更新，预防性养护技术在沥青路面养护中的应用越来越广泛。
预防性养护技术主要包括裂缝填补、薄层罩面、微表处、稀浆封层等。
浅析高速公路沥青路面养护维修对策 吴楚泽
浅析高速公路沥青路面养护维修对策吴楚泽摘要：随着我国经济的快速发展，工业化、城市化进程的日益加快，我国高速公路建设规模日益扩大，交通运输对高速公路运营质量的要求越来越高。
在我国高速公路建设中，有90%的路面是沥青路面。
沥青路面具有路面不会出现接缝、车辆经过产生的噪音低及较强的抗滑性能等优点。
在高速公路的使用过程中，由于承载的重量过大、车辆过多等原因，导致路面使用性能逐渐下降，出现病害，影响交通安全，造成生命、财产损失。
为降低交通事故的发生，保证人们的出行安全，必须做好沥青路面的养护工作。
关键词：高速公路；沥青路面；养护维修引言高速公路在经济建设中占重要地位，是现代物流的重要载体。
高速公路沥青路面养护分为预防性养护和修复性养护。
当路面出现了病害时，对公路路面进行修复性养护。
高速公路的定期养护可以延长使用寿命。
一、高速公路养护维修的必要性高速公路的技术状况是车辆顺利通行的保障，必须经常检查道路道路状况是否完好，及时修复损坏的部分，确保车辆通行顺畅。
一旦公路养护和维修松懈，就可能对道路本身的设施造成潜在的危害，也会威胁到道路驾驶员在道路上的人身安全。
高速公路养护维修除路面本身以外，还有一些交通设施、路侧绿化、环保等，涉及的专业范围广，是一个形式多样、设施互联的综合维修养护系统。
高速公路养护维修程序较复杂，需要继续探索新方法和新技术，根据病害类型，提出对应养护措施，具体问题具体分析，才能得出切实有效的方法进行高速公路养护维修工作。
二、高速公路沥青路面病害分析高速公路沥青路面的病害，主要分为四大类：裂缝类、变形类、松散类及其他类型。
每种类型的具体情况如下所述：2.1裂缝类病害裂缝类病害是沥青路面早期损坏中常见的一种，水会通过路面裂缝渗入路基，最终致使基层到路基发生软化，导致路面的承受能力降低，发生病害。
出现裂缝类病害的主要原因，有自然条件、路面设计不合理、原材料质量不合格和施工控制不严格等。
2.2变形类病害变形类病害又分为车辙和路面的纵向变形两种，其中较为严重的是车辙。
高速公路沥青路面路况评价与养护决策的研究
南京航空航天大学硕士学位论文摘要随着高速公路通车里程的增加，高速公路的养护维修显得越来越重要。
高速公路沥青路面的早期破坏，路面使用功能的急速衰减，实际使用年限的降低等问题的出现，对高速公路养护管理提出了更高的要求。
本文从高速公路沥青路面养护管理这一实际问题出发，对高速公路沥青路面状况调查、性能评价、性能预测与养护决策进行了研究。
首先，对高速公路沥青路面使用性能进行评价，从课题所调研的高速公路中，选取10个典型断面的实测数据，建立基于加权几何平均值的沥青路面综合评价模型PQI，并在模型参数中增加抗滑性能指标SRI，提高评价模型精度。
根据马尔可夫过程，以三年的实测数据进行回归，建立路面破损和平整度的转移概率矩阵，对高速公路未来3年的PCI和IRI分布状态进行了预测。
其次，建立了高速公路沥青路面养护措施集，根据沥青路面养护技术规范和高速公路养护决策树，将路面划分为60个状态，结合江苏省高速公路实际情况，制定各种状态可行的养护措施。
并应用输入～输出法原理，在养护费用模型中提出增加延误费，使路面评价决策系统更加合理。
最后，针对已往建立的基于养护费用与专家打分费用模型，通过对大量的实际调研数据总结分析，依据测定的路况数据及相应选定的养护对策，计算路段的PQI值及相应的养护费用，建立以实测数据为基础的路面综合评价指标与养护费用的关系模型，使其更具有客观性。
为高速公路的养护管理、养护对策的优先排序提供一个便捷的参考方法。
关键词：高速公路，沥青路面，路况，评价，养护决策i高速公路沥青路面路况评价与养护决策的研究iiABSTRACTWith increase of traffic mileage, the maintenance of expressway asphaltpavement becomes more and more important. The problems of early destroy about expressway asphalt pavement rapid attenuation of pavement function and decrease of practice application age appear, higher request is put forward to expressway maintenance administration. This paper researches on pavement condition survey, performance evaluation, performance prediction and maintenance decision of expressway asphalt pavement from practice question of its maintenance administration.Firstly, the paper researches on the assessment of the expressway asphalt pavement performance, practice measure data of ten typical sections are selected from survey expressway, establishes weighed geometric mean to calculate PQI, which includes SRI parameter that could enhance model precision. It regresses based on Markov decision and three year’s data, establishes DR and IRI transfer probability matrix, forecasts PCI and IRI state in three years future.Secondly, maintenance measure collection is founded according to asphalt pavement maintenance technology criterion and expressway maintenance decision-making tree, pavement is compartmentalized sixty states, every which has feasible maintenance measure combined expressway practice circumstance of JiangSu Province.Through input-output principle, dally fee is added up to maintenance cost model, which makes pavement decision-making assessment system more rational.Finally, previous model is related to expert’s mark and maintenance cost, by summarizing and analyzing much survey data, according to condition data and corresponding maintenance countermeasure, PQI and corresponding maintenance cost is counted, model between PQI and maintenance cost is established, which has objectivity and provides a compact reference method for expressway supervisor and maintenance countermeasure priority.Key Words：Expressway，Asphalt pavement，Condition，Assessment，Maintaining Solutions承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
高速公路沥青路面的养护探讨
高速公路沥青路面的养护探讨【摘要】与一般公路的养护不同的是，高速公路的养护维修工作主要有两种，即修复性养护工作和预防性的养护工作。
预防性的养护是为减缓路面质量的下降速度，修复性的养护是对损坏的路面区域进行修复。
本文通过分析沥青路面的病害原因，对两种养护方式进行探讨，并从这两种养护方式着手，提出解决办法。
【关键词】高速公路；沥青路面；预防；修复；养护0.引言目前，在我国高速公路飞速发展的同时，其交通负荷也在迅猛增大，在过往车辆的反复作用下，沥青路面会出现不同程度的损坏。
另外，因为部分车辆在高速上超载行驶，以及环境气候的影响，更加速了沥青路面的损坏，从而影响行车安全以及行车舒适感。
所以，我们应加强对高速公路沥青路面的养护工作，保证高速公路的正常运行。
养护工作大致分为预防性和修复性的养护，预防性养护可以减缓路面的损坏，修复性养护可以延长使用寿命。
我们应将修复性养护和预防性养护综合起来使用，从而使高速公路沥青路面的养护效果能够达到最大。
1.高速公路沥青路面典型病害及原因分析沥青路面的病害是由各方面的因素造成的，比如行车荷载、不合理施工、环境气候等等。
其病害的表现形式也是多种多样的，下面介绍集中典型病害。
1.1 沥青路面裂缝类病害常见的裂缝类病害有横、纵向裂缝、龟裂等。
接近垂直路面中线的裂缝即为横向裂缝。
横向裂缝一般最早出现在硬路肩，慢慢向中间延伸最后在全路贯通。
横向裂缝一般是因为低温收缩而引起，冬季是横向裂缝产生的高发期。
平行路面中线的裂缝即为纵向裂缝，一般在路面加宽处和半填挖地段出现。
路基不均匀沉降或者路基的压实度达不到要求是引起纵向裂缝的主要原因。
纵横交错的多边形网状疲劳裂缝即为龟裂。
1.2高速公路沥青路面松散类病害沥青路面松散类病害中比较常见的有脱皮、麻面、松散、坑槽等。
因为车辆荷载的作用，松散类病害一般出现在轮迹带处，该处沥青和集料会缓慢的脱开到散失。
混合料中沥青的含量较少，或者集料与沥青的粘附性不好是沥青产生松散的原因。
浅谈高速公路沥青路面养护技术
０前言 ．一ຫໍສະໝຸດ ．国 变形类病害 ： ） （ 车辙 问题 在 变 形 类 病 害 中尤 为 突 出 。它 除 沥 青 路 面病 害修 补 目的 目前 ． 内应 用 较 好 的是 香 港 英 达 公 １ 修路王 ”实 现了对原路 面材料 １０％ 的再 生利用及 废 ． ０ 了影 响行车舒适性外 ， 还对交通安全有 直接 影响 车辙的产生 司 的“ 符合清洁 ， 环保的循环经济减量化和再利用原则 。 由 是受 内因和外 因的综合影 响 ．内因包括沥青 混合料和路 面结 料零排放， 避免了传统工艺铣刨 、 破碎等环节 。 效率更高． 修 构设计 ， 因包括施工 、 外 交通 、 气候条件 。ｆ 路面的纵 向变形 ， 于工序简单 ， ２ ） ０ ０ 是 由路基的纵 向变形造成 的．软土地基和非软土地基 都可能 复一般 的道路病害只需要 ２ 分钟 ．每天修 复面积可超过 １０ 从施工质量上来说 ， 这一设备实现 了真正的层 间热粘 产生纵向变形 ． 纵向变形造成路 面大波浪型 的不平整 产生纵 平方米 。 不会出现传统养护方式弱接缝和弱界面的问题 ． 修复后道 向变形 的原 因：１ 产生 固结形变 ． ｌ地基 地基 产生 固结形变 的大 结 ． 倍 道路寿命大大提高 。 此种方式 小． 既与填 土高度有关 ， 与地基 内部各 层土 的性质有 关 ， 又 即 路抗剪强度是传统工艺的 ３ 。 对 于坑槽 、 翻浆 、 沉陷 、 拥包 、 松散 、 脱皮 、 龟裂等小 面积病害处 使是非软土地基 ． 在土的压缩性大 的情况下 ． 在约 ｌｒ 高的路 Ｏ ｅ 由于其施工周期 堤作用下 ． 产生 的固结形变可 能高达 ５ ｃ 以上 ２路 堤产生 治非常合适 沥青路面现场热再 生修补技术 ． ０ｍ ） 工艺简单 、 施工成本低 ， 对环境产生 的污染小等优点 ， 目前 固结形变 ， 路堤产生形变 的大小与填土高度 、 的性质 和压实 短 、 土 最佳 的施工方法 （ 直接 ３ ） 密切 相关 通 常土的性 质不好 ， 堤产生 的固结形 变可能大 ； 是世界上沥青路面养护维修最先进 、 路 铣 这三种方法均属于传统 的 土的压实度不 好 ， 路堤产生 的固结形变 就大 ； 路堤 越高 ， 的 罩面法 、 刨加铺新 料法和挖补法 ， 总 对于大面积修补情况下 ， 原路 面不 必 形变量就越大 桥头涵顶跳车是路 面纵 向变形 的一种形式 ． 也 修补方法 。直接罩面法 ． 施工周期 短 ， 但缺点是投资大 ， 由于提 高了路 面标高 ， 且 是纵 向变形 中的一 种最严重 的形式 沉 陷是 由于路基路面产 处理 ， 若 则增加 了桥梁荷载 。铣 生竖 向变形而导致路面下沉 的现象 。ｆ） （ ３ 波浪 搓板）是 指路 面 故对路面排水带来 了问题 ． 是桥面 ， ， 有规律 的纵 向起伏 。波 峰与波谷 交替出现 。 间隔很近 ， 一般在 刨加铺新料法 ．这种方法彻底解决 了大 面积修补路面产生 的 但施工 工序多 ． 沥青废料 对环境产生 的污染严 重 ， 由 且 ６ ｃ 之 内 。 成 波 浪 的 主要 原 因是 材 料 组 成 设 计 差 、 工 质 量 病害 ． ０ｍ 造 施 所 浪费 多 ， 相对施工 周期 差 ． 面层材料不足以抵抗 车轮水平力 的作用 。产生波浪也可 于沥青废料未 能再利用 ． 以投资大 ， 使 最传统 的方法 。 能 是 由于 旧 面层 已有 搓 板 ， 而加 铺 沥 青 面 层 时 未 予 妥 善 处 理 。 长 挖补 法是 修补局部 路面病害冷补最常用 、 松散类病害 ： 坑槽是路 面破坏而形成 的深洼 ， 坑槽 的深度 随着冷补 材料 的不 断推陈出新 ．该方法不失为一种经 济的补
浅析我国高速公路沥青路面养护措施
（ 一） 裂缝
横向裂缝是与路面 中线近于垂直的裂缝， 裂缝 起初大多出现于路面两侧的硬路肩 ， 逐渐发展而贯 通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向 裂缝大多为材料收缩、 沥青及混凝土 的温缩 、 差异
沉 降而 引起 。
４ 、 桥台盖梁低脱空常发生在柱式桥台， 其主要 原 因多由于地表水经两路侧拦水缘石缝隙渗入， 长 期沿顺桥台盖梁直流冲刷 ， 形成脱空 。 其脱空 常与 护坡砌体破损脱空相通。 二、 高速公路沥青路面常见的病害治理措施
一
缝未能及时封闭， 雨水渗入台背致使搭板底部分填 土被冲刷造成脱空 ，另一方面 由于填土夯实度不
足， 长时间自然稳定后造成填土下沉脱空。 ３ 、 拦水缘石下沉 路面雨水长期经桥头拦水缘石 与路面交接处 缝隙渗入拦水缘石底部 ， 冲刷缘石地基从而导致拦 水缘石脱空下沉。
、
高速公路沥青路面常见的病害及成因
（ 一） 对各 种裂缝 的 治理
当路面跳车严重，路面平整度达不到要求时， 可采用路面拉线调平加铺维修的方法进行处理， 加 铺维修前应对路基层加固， 对各种桥头病害进行修 复 对台背路基填土夯实不足采用路基钢花管注浆 补强维修。对搭板脱空及桥台盖梁低脱空用回填注 浆维修。在搭板上方或侧方处钻压浆 Ｌ ， 当脱 空较 严重时， 采用水泥砂浆灌注回填 ， 当脱空轻微时， 采 用纯水泥浆灌注回填。对拦水缘石下沉按原设计恢 复， 损坏的缘石需进行更换， 高度不足的拦水缘石 需做混凝土垫层后抬高， 与路面接缝处采用热沥青 灌缝 。
网状裂缝大多沿轮迹带出现 多条纵缝。 并在纵 缝问出现横 向和斜向连接缝 ， 形成 网裂 ， 并伴 有明 显的沉 陷。引起网状裂缝是因路基路面压实度不
足， 路面材料配合比不 当或未拌和均匀等使沥青与 石料粘结性差造成 ， 或因路面出现横向或纵向裂缝
浅谈高速公路沥青路面机械化养护
。公路与管理 Ｏ
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ Ｏ ＹＩ Ｆ Ｒ ＴＯ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ Ｇ Ｎ Ｏ ＭＡ ＩＮ
２１ ０ ０年
第 １ ３期
浅谈高速公路沥青路面机械化养护
张 伟 （ 甘肃路 桥建 设集 团有 限公 司 甘肃
【 摘
兰 州 面养护的重要性、 基础 工作及机械化 养护施工的 实施进行 了叙述 ， 同时对 高速公路 沥青路 面机 械化养护
提 出 了 一 些建 议 。
【 关键词 】 高速公路 ； 沥青路 面； 机械化 ； 养护
集料组成设计和采用集料抗磨性能差等。 ２ 将高速公路 沥青路 面养护作业科学分类 ，才能合理实施 机械化 ３ 作业按工程处理 范围的大小 ， 械使用效率 ， 工工艺难易程度及工 机 旅 程对设备的要求特点将机械化养护作业可分为 以下三种。 ２ ． 日常维修保养 工程 ： ．１ ３ 处理 沥青 混凝土路面 的局部 病害 ， 包括局 部裂缝 、 小面积坑槽 ， 局部路 面污染等 。其特点是处理面积不大 ， 工艺 简单 ， 机械化程度不 高。 ２ ． 专项工程 ： ．２ ３ 处理 路面局部严重病 害 ， 包括较大 面积路面沉陷调 理工作等。 平， 大面积 龟裂等 ， 局部路段 的路面翻修 工程 。 其特 点是 ： 理面积 处 较大 ， 工艺复杂 ， 施工 机械化程度高。 １ 发 展 高 速 公 路 沥青 路面 机 械 化 养 护 的 重 要 意义 ２ ＿ 整 段路面翻修工程 ， ．３ ３ 整段路面 的罩 面工程 ， 水泥混凝 土桥面加 处 施工工艺复杂 。 机械 高速公路 大都是 经济命脉线 ，要 时刻保持高速公路 的舒适性 畅 铺 沥青混凝土 面层工程 。其特点为 ： 理面积 大 ， 通， 人工养护受到人员 素质、 技术水平 、 时间 、 间及气候 等一系列 因 化程度 高。 空 ． ４ 并做到合理选用 素的制约 ， 影响养护施工 的速度及质量 ， 已难以满 足施工需求 。 保证大 ２ 熟悉常见沥青养护设备 ， 高速公路沥青路面养护维修设备类型有 ： 沥青砼拌合设备 ？运输 ； 小车辆的安全 行驶在成为 当代公路交通明显 特征的同时 ， 也给公路养 设备 ； 路面铣刨设备 ； 沥青路面再生设备 ； 常综合养护设备 ： 日 补缝机 、 护提出了更高的要求 。 综合养护车、 沥青洒布车、 石屑撒布机 、 稀浆封层机等。 在 １ 现代公路要求 养护作业优质 、 ． １ 高效 ， 道路使用 者提供舒适 、 为 完 坑槽修补机 、 养 应在遵循 善的服务功能。 社会文 明的进步也要求公 路养 护以机械化逐步取代人 采用先进施工 工艺的 同时 ， 护施 工设备 的选用 相当重要 ， 适用性 、 先进性 、 经济性” 的基 础上 ， 还应考虑 以下几个因素 ： 工作业 ， 尽可能降低生产 一线职工劳动强度 ， 改善养护工人 的工作条 “ ２ ． 设备的工作能力 ．１ ４ 件。 工程量大小 ， 选用与之相适应 的动力设备 ， 当拌合设 如 １ 机械化养护是提高公路养护作业质量 、 ． ２ 速度和效率 的重要 手段 ， 根据工程特点 、 ０ｋ ｍ且工程量较大时 ， 运输车辆 以大 中型 自 卸车为 是实现传 统养护方式 向现代养护方式转变 的物质基 础 ， 因而改革公路 备距施工地超过 ５ 在保证路面工程质量 和工艺 养护组织形式 ， 加快养护机械 化进程 ， 对促进公 路管养事业具有较 强 主 。再如按照养护作业施工 的一般要求 ， 要求的前提下 ， 摊铺机 的生产 能力应 大于搅拌设 备能力 ２ ％ ３ ％ ０ ～ ０ 为 的现实意义。 以适应施工的多样性。 １ 提高公 路养护机械化 程度也是提高有限的养护投资效益 ， 实 宜 。选购设备时要尽量一机多用 ， ． ３ 切 ２４２ 设备的稳定性 ．． 降低生产成本 ， 确保公路养护质量 的唯一途径 。 采购的新设 备应做市场大量的市场调查 ，不但要 自身性能稳定 、 ２ 实 现 高速 公 路 沥 青 路 面 机械 化 养 护 的 基 础 工 作 耐用 ， 而且施工质量满足施工质量要求。 ２ ． 设 备的配套性及维修性 ．３ ４ ２ 使 养护机 械充 分发挥 高效快速作用 ， ． １ 人是核心 ， 必须全面提 高人 选用的设备要考虑 自 身与其它设备的兼容 ， 配件尽量与 已有或拟 员业务 素质 ， 充分发挥人的主观能动性 购设备可以互换 。并便 于维修和 日常的保养。 ２ ． 养护工作人员要提高对机械化养护 的认识 ， ．１ １ 改变人工养 护可以 ２ ． 设 备的安全性及环保性 ．４ ４ 节省费用 的落后看法 ， 思想上认识到机械化养护的重要性。 从 安全配置是否齐全 ， 运行期间 自身或 对施 工人员 ２ ． 加强各类人员的培训学 习，提高技术人员相关专业技术知识 ， 选购设备时应注意 ， ．２ １ 是否存 在安全 隐患， 有无解决办法等。环境保护是我国的一项基本 国 熟悉新工艺新材料 ， 能够根据病 害特征及其他 因素制定科学合 理的施 策， 因此应 尽量选用清洁无污染或污染小的机械。 工技术 方案 ； 机驾人员提高机驾 和设 备保养技能 ； 相关 管理人员提 升
沥青路面预防性养护决策
沥青路面预防性养护决策一、沥青路面预防性养护决策原则与流程当对某条高速公路或者某段高速公路进行养护或修复时，应根据路况调查结果采取合理的对策，当路面结构性能满足使用要求时，就可以采取预防性的养护措施，而不能盲目地对其进行修复重建。
1.预防性养护决策原则在对沥青路面使用性能四项指标进行优、良、中、次、差的评价后，根据预防性养护基本标准确定养护对策时，应遵循以下原则。
（1）应用科学的决策方法确定养护对策。
应建立适用的预防性养护标准，制定针对预防性养护决策、效果评价的专门分析程序，有计划性地体现区域内路网级别（路网中哪个路段）、路段级别（路段选择何种预防性养护措施）两个层次的预防性养护决策模式，并结合路面管理系统做好数据的收集、整理和及时更新工作。
（2）针对主要影响因素确定养护对策。
路面养护策略的制定主要考虑强度、路面状况和平整度。
在出现破坏的路面上，往往是各种病害都有出现，在确定养护对策时，应根据病害类型、严重程度和规模分析确定主要病害形式，并以其为主要处理对象，兼顾次要病害类型，确定养护措施。
（3）查明病因，确定养护对策。
外在表现相同的病害，也有可能是不同原因引起的，所以需要在路面普查的基础上，根据路段的主要病害形式，做专项检查或局部探查；根据需要取样进行室内试验，查明病害原因，治标亦治本。
如路面车辙，有可能是流动性车辙，也有可能是结构性车辙或磨耗性车辙，三种不同类型的车辙其处理方法和具体措施不同。
（4）结合养护费用优化养护对策。
在进行预防性养护决策方案优化时，应综合考虑养护维修费用和用户费用，并根据我国目前路面养护管理的实际情况和用户费用合理计算预防性养护资金投入量，使路面使用性能的提高与用户费用的降低达到良好的平衡。
（5）分析确定养护对策的最佳费用效益。
预防性养护维修方案的决策是一个非常复杂的过程，需要确定各种维修方案的实施时机和顺序，需要建立路面养护维修的费用效果（效益）模型，对各种方案在寿命周期内的费用、效果进行分析，分析期为20年。
探讨高速公路沥青路面的维护和养护
探讨高速公路沥青路面的维护和养护摘要：高速公路沥青路面养护是道路建设和维护的重要工作之一，随着高速公路的快速发展，加强路面的维护就成了较为迫切的问题。
因此，有效的开展高速公路的路面沥青养护是势在必行的。
本文就从这一问题出发，进而深入的分析和探讨了沥青路面的相关维护和养护问题，与此同时也提出了相关的建议和措施。
关键词：高速公路沥青路面养护措施发展随着近年来我国经济的快速发展，道路交通的承载量也在不断的加大，这样一来交通运输的压力也随之加大，道路的建设和安全维护就成了道路维护的一项重要工作。
开展高速公路的路面维护，特别是沥青的养护工作成了维护工作中的一大关键。
1、关于高速公路沥青路面养护的相关问题分析沥青路面的养护是一项长期性的工程，但是在这个过程中必须贯彻“预防为主”的方针政策，对于路面中出现的问题要及时解决，而在正常运行的过程中则需要时常的加强检查和处理，一旦发现问题就要及时的解决。
一般来说沥青路面的养护包括预防性的养护以及修复性的养护，这两种养护都是针对于不同的路面情况进行的措施维护，但其核心的目的就是要提前发现路面的病害并及时处理，进而打造良好的路面环境。
提高路面的运行质量，而在路面出现问题的时候则及时的进行修护。
而针对于沥青路面的相关维护问题，还需要在以下几个方面加强重视： 1.1加强前期的预防和检查，对于出现的问题要及时有效的解决，避免问题的集中，进而造成较大的破坏，开展维护的时候也就需要耗费较大的人力和物力，给道路的维护造成不必要的困难和麻烦。
1.2加强技术的改进。
沥青路面的维护需要在技术上有很好的支持，只有先进的技术，后续的工作才能够切实有效的开展。
1.3做好长期性的养护和管理。
我们知道，道路的养护是需要长期的开展和进行的，有效的解决措施就是坚持长期性的维护和管理。
2、高速路面沥青养护中的问题及养护措施2.1沥青路面的裂缝及其养护。
2.1.1一般来说，沥青路面的养护是道路建设和管理中的一大重点。
浅谈公路沥青路面检测与养护
浅谈公路沥青路面检测与养护【摘要】在当今的公路建设中，施工方便的沥青路面受到了亲睐，广泛用于各种道路的建设，相对于从前来说，沥青路面在各个方面都得到了非常大的发展。
沥青道路因有其自身的特点，建成之后的定期检测和养护工作非常关键，现随着沥青路面的技术日趋成熟，检测方法多种多样，准确度也有了很大的提高。
检测过后的保养十分重要，发现有缺陷和损坏的路面需要进行修补。
笔者根据自身掌握的理论知识和工作经验，针对不同的沥青路面成分，详细阐述了沥青路面的检测和养护技术。
【关键词】沥青路面检测养护1.前言沥青路面是指在各种矿质材料中加入沥青而铺筑的各种路面。
沥青路面在施工的过程中，可能由于种种原因使得路面存在一定的缺陷，在加上通车一段时间以后加上受到环境以及路况的影响，往往会产生各种不同类型的损坏，使得路面的使用功能受到影响，给行驶的车辆也带来许多不便，因此，拥有先进的检测技术，并且定期对沥青路面进行检测和保养至关重要，检测和养护是路面日常维护工作的重要内容。
沥青路面的检测包括四个方面，路面弯沉检测、平整度检测、抗滑性检测以及路面损坏状况检测，在国家标准中，沥青路面的检测频率为一到两年一次。
沥青路面的检测沥青路面的检测是了解路面情况，及时发现路面安全隐患的关键，检测包括以下四个方面：2.1 路面弯沉检测技术路面弯沉检测技术是一项关键的检测技术，在国内外都普遍使用，路面的回弹弯沉值表明了路基路面的负载能力, 反映路基、路面的综合承载能力。
回弹弯沉值越大，路面的承载能力就越小。
路面弯沉检测技术常用的方法有贝克曼梁法、激光测定仪法、自动弯沉仪法，下面将逐一介绍。
2.1.1 贝克曼梁法使用贝克曼梁法进行测试时，应先将测试车停放在测试点，在测试车后轮之间的间隙放置一个杠杆式弯沉仪，利用弯沉仪进行测量就可测得总弯沉值。
测量回弹弯沉值的时候，需要卸除测量车上的荷载，卸除后，路面回弹至原形，就可测得回弹弯值。
贝克曼梁法是较为基础的方法，测量较为简单，但是这个方法非常容易受到人为因素的影响，而且耗时较长，测量成本比较高。
高速公路沥青路面问题及养护策略
高速公路沥青路面问题及养护策略【摘要】高速公路的兴建既是我国经济腾飞不可或缺的坚实基础，也是政治建设的重要环节和内容。
然而随着其规模的扩大、使用期限的延长和影响因素的增多，高速沥青路面问题越来越多，时间也有所提前，进而为其使用功能和寿命构成了威胁。
对此，本文基于对高速公路沥青路面问题的分析，就其养护策略进行了探讨，希望有助于改善现状。
【关键词】高速公路；沥青路面问题；养护策略近年来，我国高速公路的施工环境和技术工艺日益复杂，这本就为其行车安全和运行养护带来了一定的难度，加之设计不周、施工不当，以及运输量的持续加大，致使其裂缝、变形等沥青路面问题更为凸显，显然有碍于其功能的发挥和寿命的延长。
故在此背景下，我们必须认真分析其问题缘由，并制定合理可行的养护策略，以此提高其使用效益。
1 高速公路沥青路面问题分析就当下而言，高速公路的等级越来越高，交通载荷也正在向重型化快速转变，如此一来，设计施工、日常养护、环境影响等条件下的沥青路面隐患和问题便早早的暴露出来，而且形式多样、成因复杂，但无论其路面病害严重与否，都应予以及时有效的处理和养护，以免问题继续扩大，引发结构性破坏，若事态真发展到这一步，即使补救措施再先进完善，也可能难以奏效[1]。
因此着眼于大局，立足于实际，做好高速公路沥青路面养护工作尤为必要。
高速公路沥青路面问题主要包括：松散类问题，常表现为啃边、麻面、掉粒、松散、坑槽等路面缺陷，一般与沥青铺装集料较为松散有直接关系，若路面实际水稳性低于设计标准，尤其是在雨水侵蚀或冬冻融春等特殊时期，存积于沥青路面的水往往会在水动力的进一步作用下致使沥青膜出现剥离，进而降低以至丧失集料与沥青路面的粘接力而导致路面松散问题的出现；裂缝类问题，其一般与行车荷载、路基质量、雨水作用、长期服役等因素有关，如因施工工艺或操作不当，致使路基压实度不足，或沥青路面中的混合料分布不均、出现离析，从而增大了路面裂缝的可能性，或许此时其并不存在危害性，但是经雨水侵蚀作用与加重的车辆碾压作用，其有效应力会不断增大而出现缝隙扩展，同时经反复作用引发结构性破坏[2]；变形类问题，多表现为车辙、搓板、拥包、沉陷、波浪等路面缺陷，如沥青路面易受车辆反复碾压出现纵向凹陷，即车辙问题；受车辆水平力作用出现的挤压、推拥而形成的高于行车水平线的无规律隆起，即拥包问题；在局部路面平整度不足的前提下，经车辆碾压出现明显的纵向开裂和凹陷，加之路面承载能力和路基强度降低，引发沉陷问题等。
公路沥青路面预防性养护措施决策分析
公路沥青路面预防性养护措施决策分析当前公路建设施工已经成为推动我国社会发展的重要施工项目，同时在推动我国城市化进程方面有着积极的意义。
为了保证公路沥青路面的质量，需要安排相关工作人员对公路沥青路面实施预防性养护措施，从而保障公路沥青路面整体质量，延长公路的使用寿命，减少公路施工的成本投入，在提升公路质量的基础之上，实现社会效益。
文章主要针对公路沥青路面预防性养护措施展开深入的剖析，旨在通过预防性养护措施的实施，保障公路沥青路面。
标签：公路；预防性；沥青路面；养护措施；决策伴随近年来我国社会的不断发展，路面交通压力不断增加，这在极大程度上影响我国社会的发展。
为此，当前公路施工已经成为推动我国社会的关键点。
可是当前在公路施工中，所使用的材料主要是沥青材料，该材料应用在公路施工中以后，常常出现裂缝等方面的问题，导致公路使用寿命缩短，这不仅给公路施工质量带来了极大压力，同时也增加了成本压力。
为此，实施公路沥青路面预防性措施极为重要。
1 公路沥青路面预防性养护的特点分析公路沥青路面预防性养护的特点主要体现在以下几点，即：首先养护时机合理。
采取预防性养护措施的时机正确与否，决定了沥青路面预防性养护的经济性与有效性程度。
在沥青路面预防性养护要求中，需要在路面刚刚出现病害时对其进行相应的养护，将处在萌芽状态下的病态消除，从而保证路面能够处于良好的服务状态之下[1]。
为此，采取预防性养护措施对保护沥青路面的使用性能有着积极意义，同时采取预防性养护措施能够确保路面的各个指标达到标准要求。
当前，沥青路面预防性养护时机最为准确的方法在于：以时间为基础确定下来；以路况为基础确定下来；除此之外为生命周期费用分析法以及决策树法等。
其次养护周期具有规律性。
公路沥青路面的使用性能会伴随时间的推移而出现下降的情况，针对该种情况，相关单位以及工作人员必须采取周期性养护措施。
换言之，相关单位需要安排相关工作人员定期的检查路面[2]，做好数据采集工作，在此之后做好相应的分析与评价工作，如果降低到预先设定的性能标准，则需要在最短时间内对路面进行相应的处理，从而使得公路路面能够保持在最佳的路面状态，以保障行车安全。
高速公路沥青路面的预养护
浅谈高速公路沥青路面的预养护高速公路是当今生活的重要组成部分，是由国家投入资金较大的重点基础设施，是一个国家或地区经济发展水平和社会进步的重要标志。
而在高速公路中，大部分的采用即为沥青路面，本文就简略的说说我对沥青砼路面的认识及预养护措施。
一、沥青路面的定义及特性（一）路面定义路面是指路基表面用不同材料或混合料分层铺筑而成供汽车行驶的层状结构物，与路基共同承载着行车荷载和自然因素的作用，其质量的好坏直接影响道路的使用品质。
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
（二）沥青路面的特性沥青路面由矿料及沥青材料在一定的技术条件下，经拌合、铺摊、碾压而成，其特征由组成的性质决定。
由于沥青面层使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。
沥青路面属柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。
二、沥青路面的预养护（一）预养护概述由于国内大量公路建成之后，重交通荷载、高质量用户需求、养护资金不足、安全与通畅保证等因数给公路管理部门带来巨大的养护工作压力，因此在继续采用传统“损坏后再修”的被动养护方式，已经不能满足当前和未来路面养护工作的需求，这就需要采取新的养护技术来缓解当前的压力。
采取预养护措施是在路面结构完好，路面运行状况良好时进行，对特定的路面状况需要把握最佳的预养护时间；所采取的预防性养护措施具有费用效益；预养护措施的选择和应用必须与特定的路面状况紧密结合；预养护是有计划的系列措施，而不是仅仅使用一次。
预养护措施与路况之间有很强的制约性，某一种预养护措施往往仅适用于特定类型和程度的路面损坏，在宏观路况符合预养护标准的前提下，还需要判断路面的损坏类型和程度是否适合预养护，即存在微观路况标准。
从路面损坏类型和程度出发，适合于路面预养护的微观路况标准如下：轻微或中等的横向、纵向裂缝；细小裂缝；深度小于25mm的车辙；轻微的表面不平整；各种程度的泛油、老化、松散；轻微或中等程度的抗滑不足；路面轻微渗水。
浅谈高速公路沥青路面养护决策
收稿 日期 ：０ ８４２ ２ ０ －－ ４
作者简介 ： 彩霞（９１ ）女 ， 李 １８ 一 ， 陕西交通职业技术学院公路工程系助教 。
１ ２
第４ 期
２０ ０ ８薤
ＮＯ． ４
陕 西 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报
８ Ｐ Ｉ ８ Ｐ Ｓ。 ０ Ｃ 和 ０ Ｓ Ｉ
２０ ０８
中图分类号 ：４ ６２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ８ ０ ） ０ ２０ ２０ （４ － １ －３ ０
Ｏｎ Ｍ ａｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｒ ｍ ｏ ｐ ｌ ｖ ｍ ｅ ｔｏ ｐ ｅ ｓ ｙ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ Ｐｒ ｇ ａ ｆ ｒ Ａｓ ｈａｔＰａ ｅ ｎ ｆＥｘ ｒ ｓｗａ
根据《 公路沥青路面养护技术规范》 ＪＪ７ ．— （Ｔ０３ ２ ２０ ） ０ １ 的规定 ， 路面状况调查 主要包括 ： 路面破损状 况、 路面结构 强度、 路面平整度 和抗 滑能力 四个方 面的内容 。路况调查 的具体 内容 及分级标准详见 该规 范 。
１２ 路 况评 定 ．
１ 路面状况调查与评价
沥青路面病害较多 ， 且各种病害的成因又较复 杂。如果在制定沥青路 面养护决策 时不进行科 学 检测 ， 仅根据路面病 害的表面现象， 目进行铣 、 盲
许多国家和机构开发了相应 的路况评价模型。 在这些模型 中， 路面性能的评价被分为综合指标评 价和分项指标评价两 大类 。典型的路面使用性能
Ｌ ｉｘ ａ Ｉ Ｃａ． ｉ
（ ｅａｔｅｔ ｆ ｉ ｗ ｙＥ ｇ ｅｒ ｇＳａｎｉ ｏｅｅｏ ｏ ｍｕｉａｏ Ｔ ｃｎｌｇ，Ｘ ｎ７０ １ ，ｈｎ ） Ｄ ｐｒ ｎ ｇ ａ ｎｉ ｅｉ ，ｈａｘ Ｃ ｌｇ ｆ ｍ ｎｃｔｎ＆ ｅｈ ｏ ｙ ｉ １０ ８ Ｃ ｉａ ｍ ｏＨ ｈ ｎ ｎ ｌ Ｃ ｉ ｏ ａ
浅谈如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平
浅谈如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平摘要：目前我国高速公路沥青混凝土路面的养护水平尚不到位，路面养护效果并不理想，存在的问题具有多方面的因素。
笔者对沥青混凝土路面的主要病害以及引起病害的原因进行详细探讨和分析，积极找出提高沥青混凝土路面养护水平的方法和技术，提出了治理养护沥青混凝土路面主要病害的新材料和新技术，提高高速公路的路面养护水平。
关键词：高速公路沥青混凝土路面养护改革开放以来, 我国高速公路建设事业高速发展，目前,全国高速公路通车总里程已超过五万km, 世界排名第二位。
如今全国高速公路建设已经进入普及阶段, 各省市地区的高速公路也在飞速发展,高速公路通车在我国交通中已经占据了相当的比重, 随着越来越多的高速公路投产使用，其养护问题就显得益加重要。
在现有和在建的高速公路中, 沥青混凝土路面占据大多数，但是由于各种原因, 高速公路沥青混凝土路面的使用仅六七年时间就出现了早期破损现象,需要大面积的重新维修。
为了保持高速公路的服务水平,减少国家的资产损失, 延长路面的使用寿命,笔者采集数据，寻找资料，通过大量分析，针对沥青混凝土路面的早期损坏现象，拟找出预防性的养护措施，提高我国的高速公路路面养护水平。
我们要积极借鉴国外发达国家的低成本预防性养护措施，积极寻找沥青混凝土路面的主要病害，进行针对性的处理和预防，积极改善路面使用性能,延长使用寿命,从而达到节省路面寿命周期养护费用的目的。
目前，高速公路的养护已经成为一项非常重要的工作,引起了我国高速公路管理部门的高度重视,积极开展了各项养护措施，使我国高速公路路面养护管理朝着前进的方向快速发展。
但是在我国,高速公路的养护工作毕竟还在初期阶段，其养护技术和养护水平皆是刚刚起步，所以需要经过大量数据调查,慢慢摸索，才能找出更合理的养护措施，提高养护水平。
1目前我国高速公路路面养护情况目前我国高速公路路面大多为沥青混凝土路面。
由于沥青材料是热塑性材料，它对温度很敏感，其技术性能受诸多因素影响，易老化。
高速公路沥青路面使用性能及养护决策分析
抵抗破 坏 的能力 。它是 由于 沥青路 面在 使用期 间经
受车 轮荷 载 的反 复作 用 ， 期 处 于应 力 一应 变 交迭 长 变化状 态 ， 致使路 面结 构 强 度逐 渐 下 降 。 当荷 载重 复作 用超 过一定 次 数后 ， 在荷 载 作 用 下路 面 内产 生
ｓｏ ｎ ｓ ａ ｌ ｈ ｓ ｃ ｎ ｅ ｖ ｔｏ ｅ ｉ ｉ ｎ ｍａ ｒｘ ｔ ｒ ｖ ｄ ｅ ｈ ｉａ ｕ ｄ ｎ ｅ ｔ ｉ ｈ ｙ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｉ ｎ ａ ｄ ｅ ｔ ｂ ｉ ｅ ｏ ｓ ｒ ａ ｉ ｎ ｄ ｃｓ ｏ ｔ ｉ ， ｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌｇ ｉ ａ ｃ ｏ ｈ ｇ ｗａ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｓ ａ ｄ ｒ ｐ ｉ ，ｅ ｐ ｃａ ｌ ｏ ｆｅ ｗａ ｎ ｅ ａｒ ｓ ｅ ｉ ｌ ｔ ｒ ｅ ｙ，ｔ ａ ｅ ｔ ｅ ｆ ｅ ｗａ ｅ ｖ ｅ ｔ ｒ ｔ ｈ ｃ ｎ ｍｉ ｎ ｏ ｉ ｌｄ ｖ ｌ ｐ ｙ ｏ ｍ ｋ ｈ ｒ ｅ ｙ ｓ ｒ ｅ ｂ ｔｅ ｏ ｔ ｅ ｅ ｏ ｏ ｃ ａ ｄ ｓ ｃａ ｅ ｅ ｏ —
的介绍 ， 对影响 沥青路 面使 用性能的 因素进行深入 分析 ， 综合 考虑养护 决策影 响 因素基础 上建立 养护决 策矩 阵 ， 在 为 高等级公路沥青路 面的养护维修 ， 特别是 高速公路施工提供技术指导 ， 高速公路更好的服务于经济社会 建设 。 使
关键词 ： 沥青路 面； 用性 能； 使 养护决策 ； 决策矩 阵
１抗 老 化性 能 ： ） 即抵 抗 沥 青路 面受 气 候 影 响 逐
沥青 膜剥 离 ， 粒 ， 散 ， 槽 而 破坏 的能 力 。这 是 掉 松 坑
浅析高速公路沥青路面的养护维修方案
我 们国家经 济得到 快速发展 ，与此 同时 ，高速公 路 的发 展也呈 面进行针对性养护维修方案的制定和养护维修技术的提升 。 现 出上升趋势 ， 高速公路是城市与城市之 间的神经脉络 ，联系着各个 对 高速公路 进行养 护维修工作 ，要知道高 速公路路 面出现 的问 城市 。高速公路 的路 面主要 以沥青路面为主 ，沥青路面 的质量 ，直接 题和 出现这些问题 的原 因，然后进行针对性养 护维修 。 影响着高速公路 的安全运行 ， 为 了将高速公路路面质量进行提升 ，对 ２ ． １ 高速公路沥青路面的养护维修 技术 高速公路沥青路面进行养护和维修成为一项重要工作。 （ １ ）养护维修 的内容 和特点 。对高速公路沥青路 面进行 的养 护 维修 ，从概念上可 以将其分为对沥青路面进行的预防性养护维修 、反 １高速公路沥青路面的问题及产 生原 因 对 高速公路 沥青路面进 行养护维 修 ，首 先要知道 高速公路 沥青 应性养护维修 、应急性养护维修 。在高速公路的养护维修 中最 常见 的 路面 出现 的问题和 出现 问题 的原 因，然后寻找 问题 的解决方案 ，对沥 种路 面养 护维修技术就是预 防性养护维修 ，对路面进行的预防性养 青路面进行养护维修 。在高速公路沥青路面 中出现 的问题有很多 ，导 护维修 ，就是对公路路面进行定期检查 ，对路面出现的轻微质量 问题 致沥青路面 出现这些 问题 的原 因也有很多 ，高速公路沥青路面 出现 的 进行及时 的针对性养护和维修 ，防止危害扩大 ，将路 面的恶化程度减 问题呈现出不 同的特征和形态 。我们对沥青路面产生这些问题 的原 因 小到最低 ，保证高速公路有 良好的通行状 态。 进行探究 。 （ ２ ） 养 护维系周期 。对高速公路 进行的养护维修有三个 阶段 ， 裂缝 。在高速 公路沥 青路面 中常见的一 种问题就 是裂缝 ，这也 第一个 阶段是高速公路开始投入使用 ，对路面沥青的消耗程度进行检 是较为典型的一种公路路面 问题 ，高速公路沥青路面 出现的裂缝分为 查维修 ，第二阶段就是对高速公路沥青路面出现的微小路面质量 问题 两种 ，一种是横 向上 的裂缝 ，一种是纵 向上的裂缝 。高速公路 的沥青 进行 养护维 修 ，第三 个阶段是 对高速公 路沥青路 面出现 的较 大质量 ３ 】 。对高速公路 沥青路面进行的养护维修有周期 路面 出现横 向裂缝 的原 因是气候 、温度 的变化 ，根据热胀冷缩原理我 问题进行 维修和养护［ 们可以知道 ，在较低温度下公路路面会有收缩的现象 ，同时在较高温 性 ，对高速公路沥青路面进行定期的检查 ，采集高速公路各个路段 的 度下也会产生扩张的现象 。沥青路面在纵 向上出现裂缝的原因大部分 信息 ，进行综合分析评价 ，一般对高速公路路面进行 的养护维修周期 是高速公路路面的压实工作没有做好 ，使得路面 的压实度不够 ，没有 定为一年一次 ，与此 同时将高速公路沥青路面进行养 护维修工作进行 较高的荷载承受力 ，进而在纵向上出现裂缝【 １ 】 。 加大 ，对高速公路的路面进行全面的养 护维修 。 松散 。在高速 公路沥青路 面 中出现松散也是 较为 常见的 问题 ， ２ ． ２ 高速公路沥青路面的养 护维修方案 当高速公路沥青路面 出现松散 ，沥青混合料之间的粘度下降 ，逐渐进 根据 高速公路沥 青路面 出现的 问题 进行养护 维修 方案 的制定 ， 行分离 ，进而将公路 的路面进行破坏 。在高速公路沥青路面 中出现这 对高速公路 的每个路段进行检测 ，对高速公路每个路段 的路 面承载能 问题的原因主要在于路面 的铺设 ，在进行高速公路路面铺设的过程 力进行判断 ，防止裂缝问题进行扩大。路面的承载能力不仅和通行车 中 ，沥青混合料中沥青的含量不足或者沥青的质量不达标 ，还有可能 辆的载荷有关 ，与路面所处的环境、位置也有关 系，所 以在不能改变 是 自然环境的影响 。我们不能忽视 的一个原因就是高速公路在长发时 环境问题的基础上 ，对高速公路的质量 和养护维修进行改善。 间不停碾压下 ，导致高速公路路面 出现松散 ，这个原因可能是沥青路 高速公 路沥青路 面 出现裂 缝问题进 行修复维修 ，根据温度 的变 面出现松散的主要原因。 化和裂缝的大小进行人手 ，出现轻微裂缝 ，可以进行灌缝 ，向缝隙 中 车辙 印 。高 速公 路 在长 时 间 的使 用 中 ，会在 路 面上 出 现车 辙 灌入乳化沥青和其他材料 ，将溢出缝隙的材料进行清除 ，待灌缝材料 印 ，这是不可避免的 问题 ，在高速公路 中出现车辙印使得沥青路面出 凝 固后 ，再进行车辆的通行。较为严重的裂缝 进行整修 ，将松动 的裂 现凹陷等情况 ，车辙印的出现不仅会影响到行车的平稳性 ，还是导致 缝进行清除 ，然后进行灌缝 、捣 实。 交通安全事故的发生 ，产生这个问题的原因 ，可能是高速公路路面经 路面 出现松散 、坑槽等 问题 ，将路 面进行修补 、整修 。喷洒 乳 过长时间碾压形成的 ，也可能是因为高速公路沥青路面没有压实 ，还 化沥青 ，铺设沥青混合料 ，压实 ，使其表面平整 、密实 ，比原来的路 面稍高一些 。因为路基导致的路面问题 ， 要先将路基 问题处理好 ，再 有可能是高速公路路面没有达到运行标准下就进行投入使用 。 平整度 下降 。在进 行高速 公路修 筑的过程 中 ，路 面的铺设 材料 进行路面的铺设 ，并对周围的边缘进行 加固，重新铺设 的路面进行养 是一些 酸性石料和沥青 ，当两者之间的粘合力不足时 ，就会使 路面出 护保持湿度 ，达到通行标 准后再投入使用 。 现松散 。材料之间的混合 比例不合理或者路面铺设不均匀 ，投入使用 对沥青 路面变形 （ 车辙 、波浪等 ）或者其他 问题 （ 膨胀等 ）进 后对公路路面的养护工作没有做到位等 ，都是造成高速公路沥青路面 行的修复 ，对于轻微的路面问题 可以先进行修复 ，对于路面破坏现象 不平整的原因 ，路面不平整 ，车辆通过时会产生颠簸 ，将高速公路通 较为严重的 ，采用挖补的方式进行 路面的修复 ，路基 、土基破坏引起 行 的安 全度降低 。 的路面问题 ，先将 基层问题处理好 ，再进行路 面的铺设【 ４ 】 ｏ对高速公 坑槽 。在高 速公 路 沥青 路 面 中出现 这一 问题 是 在路 面 出现 龟 路路面进行的养护维修 ，首先要 保证路基 的质量 和安全 ，然后对出现 裂、松散后 ，没有进行修护而形成的。简单的说 就是在高速公 路路面 的路面问题进行针对 性的修 护。 中出现坑、洞等 ，严重的影响到车辆运行 安全 ，影响正常通行 ，而且 高速公路 对我们来 讲有着重要 的作用 ，在我 国经 济的快速发 展 很 容易导致高速公路基被破坏 ，出现这一问题的主要原因就是高速公 下 ，高 速公路建 设也在加 大力度 ，对高速公 路沥青路 面进行养护 维 路路面长时间 、反复的碾压和沥青路面松散、龟裂等问题没有进行及 修 ，是为了保证高速公路 的质量 ，在高速公路沥青路面进行的养护维 时解决 导致的恶化 。 修工作中 ，首先要 明白高速公路 中沥青路 面出现 的质量问题 ，然后根 沉 陷 。在 高速公路 沥青路 面中 出现沉 陷是 因为高速公路 修筑过 据出现的问题 进行 分析 ， 制定养护维修方案 ，对高速公路的质量进行 程中 ，路面没有进行充足的碾压 、压实 ，导致压实度不足 ， 进 而在高 保护 ，为高速公路通行 的车辆提供安全保证。 速公路 路面中出现沉陷。在高速公 路的铺设 过程 中 ，每个 路段 的不同 参考文献 ： 压实， 也会是沉 陷问题 出现 的原 因。 ｆ １ １ 苏玉敏 哉 析 高速公路 沥青路 面养��
高速公路沥青路面养护决策的优化分析
高速公路沥青路面养护决策的优化分析作者：刘红玲李明来源：《新农村》2011年第24期【摘要】高速公路沥青路面养护有着重要的意义，因此要实施养护决策优化，此种优化分析在遵循一定原则的基础上选取最优化合理的方法。
【关键词】沥青路面；养护决策；优化分析养护决策优化重要重要意义。
所谓最优是指系统定义目标的最大化(效益等)或最小化(费用等)。
目标最大化或最小化的函数称为目标函数。
整个决策优化过程可以是无约束的，也可以是在给定资金约束和(或)期望路况约束下进行的。
所谓高速公路沥青路面养护决策优化是指利用相关优化理论和方法，在养护资金和(或)期望路况的约束下，合理分配养护资金，制定养护方案和计划，使有限的养护资金发挥其最大的经济效益。
一，养护决策优化方法选择的原则1，目的性原则：目的性原则是指对养护决策优化方法的本质特征、结构及其构成要素的客观描述，应为养护决策优化目的服务，衡量养护决策优化方法是否合理有效的一个重要标准是看它是否满足了养护决策优化的目的。
2，科学性原则：养护决策优化方法的科学性是确保养护决策准确合理的基础。
3，适用性原则：所采取的养护措施应是适用的、简便的、易于理解的和可操作性的，能够满足相关技术要求和其路面使用性能。
4，经济性原则：即在满足技术要求的前提下，所选择的养护措施应更经济，更节约，能在有限的养护资金下获取最大的经济效益并满足相关技术和性能要求。
二，养护决策优化的方法分析根据决策是否优化，高速公路路面养护决策的方法分为非优化决策方法和优化决策方法。
非优化决策方法是高速公路养护管理者早期使用的决策方法，主要用于高速公路小规模路网的路面养护决策。
常用的方法有决策树和排序法。
优化决策方法主要是指利用数学规划优化方法和人工智能优化方法对高速公路路面养护决策进行优化后再进行决策的方法。
目前常用的数学规划优化方法有线性规划、近似优化、动态规划和马尔可夫决策规划;人工智能优化方法有人工神经网络、模糊集理、遗传算法等。
浅谈高速公路沥青路面的养护
抓集料检验， 从加工性、结构性两大指标狠抓 落实， 粗集料要注重颗粒尺寸、形状、 松软质 和粘附性指标。 料应注重砂当 细集 量(或0.075 1. 4 泛油 含量) 和粘附性等指标， 进场后及时搭棚防雨、 行修补， 防止裂缝进一步发展。 有些高速公路沥青路面常出现泛油病害， 防晒。沥青的选用十分关键， 1. 2 松散、 坑槽、 沉陷 要挑选符合规范 最直接的影响是摩擦系数降低， 致使路面抗滑 各项要求的沥青， ( 1)沥青路面的坑槽往往都是由轻微病害 特别是沥青针入度， 延度指标 性能降低， 影响汽车安全快速通行。形成泛油 必须严格把关， 发展为较严重的坑槽病害。一般都是起初局 此外透层油、 粘层油沥青也应 采用与沥青混凝土用同一种沥青。 部发生网裂、松散， 并在交通载荷和雨水等自 的主要原因如下: (1)混合料组成设计不当， 混合料中沥青 因 (3)拌制工艺上着手保证成品质量， 在生产 然因素作用下逐步形成坑槽。沥青与石料粘 在车辆荷载反复碾压 中， 做好生产配合比的设计， 保证目 标配合比 结性差、沥青混合料的粘附性和抗剥离性差、 用量过多或空隙率过小， 下， 多余沥青由下部泛到路表形成泛油病害。 在拌和中得以实现是关键。要严抓温度及拌 沥青路面孔隙率过大以及沥青路面在施工过 (2 )混合料级配、拌和控制不严， 在沥青 和时间的控制， 保证沥青、集料及混合料拌 程中诸如混合料离析、压实度不均匀等， 使路 储存、 出场温度， 严格控制每一盘的干、 湿 面沥青混合料存在许多薄弱点， 这些薄弱部位 混合料拌和时矿粉等细料含量较难准确控制 ， 和、 混合料比表面积较小 ， 则沥 拌和总时间。 很容易被路表水侵入， 滞留在路面面层中。尤 如细料含量过少， 青用量相对较多， 也易泛油。 其是连续雨天时路面面层将长时间处于饱水 2 .2 沥青混凝土现场铺筑的质f 控制 (3)粘层油用量不当。喷洒粘层油或做沥 ( 1)准备阶段的质量控制。进场施工前， 状态， 给路面造成严重水损坏。在低温时水易 由于施工工艺掌握不好， 粘层油用 先进行上一道工序的验收， 进行高程测量、沉 结冰， 经多次冻融循环作用后， 沥青混合料酥 青封层时， 松， 使路面出现坑槽等破坏;在高温时， 在高速 量不当或喷洒不均匀而导致面层局部泛油。 降稳定检验等检查验收工作， 检查下封层的完 (4)施工质量较差， 沥青混合料拌和不均 整性， 行驶的车辆荷载反复作用下， 渗水成为瞬间有 清理基层表面污染、杂物， 进行水冲洗。 施工时控制不严， 个别部位用油量偏大;还 这里必须强调的是， 压水， 在有压水的长期浸饱和冲刷下， 沥青与 匀， 在水冲洗的时间安排上要 因摊铺时混合料产生离析， 局部细料过分 尽量提前， 石料的粘附力逐渐下降， 包裹在石料表面的沥 有， 确保施工时基层干燥。 也易泛油。 青膜被剥落， 使混合料松散， 并逐步形成坑槽。 集中， (2)摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能 (2)车辆滴漏油污侵蚀沥青路面， 使被侵蚀 1. 5 推移 抓起， 全套摊铺设备尽量用相同品牌， 型号尽 推移的产生一般与基层施工质量、透油 量相同， 处沥青混合料离析， 沥青膜剥落， 造成路面局 新旧差别要小。要选择合适的料斗阀 层洒布质量、 超载车辆比重加大、 沥青混合料 门开度， 部松散， 进而出现坑槽。 使其与供料速度恰当配合， 进而达到 素有关。在沥青混凝土路面铺 舌板输料器连续、 (3)路面沉陷的主要原因是路基及基层密 性能不良等因 1 1 均匀地供料。 在摊铺速度的 由于基层表面清扫不干净、透层油洒布 选定上一般不得小于 1. 5m/ min ， 实度不够引 起的过量塑性变形。 沉陷范围较小 筑前， 以保证碾压 不均等都会容易造成沥青面层和基层粘结不 温度不致降至低于完成碾压充分的时间(即在 时， 一般由 基层引起， 范围较大且比较明显时一 良。沥青面层建成运营后在大量行车荷载(超 般是由 路墓引 起的， 路基引起的沉陷一般发 由 80℃以前的时间)， 但是如果摊铺速度过快 ， 则 载车辆) 作用下， 由于与基层粘结不良特别在 混合料疏度不均、 生在高填方、 桥头处以及填挖方结合部等。 预压密度不一、 表面出现拉 1 . 3 车 推移、 辙、 拥包 沥青面层施工接缝处开始产生推移， 随着时间 沟。最后一道工序是碾压， 常用的压实机械有 增长， 轮迹带两侧会产生拥包， 甚至会出现由 静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种， 车辙、拥包现象在目前高速公路沥青路 分别
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策摘要:本文针对高速公路沥青路面主要的破损问题进行简单的分析,从有利于设计施工的角度出发,提出了恰当合理的面层损害的处治方法,并研究了沥青路面的养护维修的对策。
关键词:沥青路面对策养护维修高速公路的沥青路面经过长时间的使用,会出现各种各样的损害,比如:断裂、沉陷、坑槽、拥包、车辙等等。
如果及时的进行维修和养护,会使高速沥青路面保持良好的性能,确保安全的同时,也能延长路面的使用寿命。
1 高速公路沥青路面损害损坏的原因分析(1)基层板体的裂缝[1]。
在高速公路的路基在超负荷运载或沉降不均匀的作用下,非常容易导致半刚性基层板底裂开。
由于半刚性基层在造价低、承受能力强等特点,在我国的大部分高速公路上应用甚为广泛。
同时,在我国高速路面的设计过程中,承载力设计最重要的指标“弯沉”,对半刚性基层材料的强度有更高的需求,材料强度的过高,增加了基层的断裂的概率。
另外,基层材料自身的性能也决定了其断裂是不能完全避免的,而且常常在沥青还没有铺设时就因为温缩而产生横向的缩缝。
基层的开裂,会导致下面层的底部、裂缝的顶部变薄,在温度和车辆负载的影响下,开裂的程度会越来越大,最终形成裂网、车辙和坑槽。
根据调查数据显示,基层的损坏成为沥青路面破坏的主要原因之一。
(2)水损坏。
因为半刚性基层的密封性能特别好,透水性能差,所以绿化浇水、雨水和隙水等参透到路面以后,往往不能迅速的从基层流走,沉积在下面层与基层之间冲涮浸泡石灰石混合料,从而导致半刚性基层的强度减弱、开裂、下沉等损害。
同时有因为沥青面层的缝隙比较狭小,流入面层的水不易排除,在汽车的负载压力下,会冲涮沥青的混合料,导致混合料松弛脱离、沥青膜脱落。
2 高速公路沥青路面的养护对策2.1 沥青路面面层损害害处治方法高速公路沥青路面的养护规范将路面损害分成4类:变形类、裂缝类、松散类和其他类。
并且对每一类还要进行仔细的分类,目的就是要正确的评价和认识沥青路面的损害程度和状况。
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浅谈高速公路沥青路面养护决策摘要]：沥青路面养护时有多种方案可供选择，本文提出路面状况的调查与评价、养护质量标准的确定、养护时机的选择、养护对策的制定依据等是选择合理养护方案必不可少的环节。
[关键词]：沥青路面；养护标准；养护时机；养护对策Abstract: Several programs could be chosen when the asphalt pavement needs maintenance. This paper proposes some factors which are absolutely necessary when making a proper maintenance program, for example: survey and evaluation of pavement condition, establishing the standard of maintenance, choosing the proper time, the basis of maintenance program ,and so on.Key words: asphalt pavement; maintenance standard; time of maintenance; maintenance program随着国内公路建设的迅速发展，愈来愈多的公路需要养护。
在资金相对缺乏、养护水平较低的情况下，面对多种养护方案，选出经济合理的对策有着重要的意义。
在选择养护方案时至少需要考虑以下3个方面的问题[1]：①路面现状。
即路面各项使用性能满足使用要求的程度,依据路面不适应情况和程度选择相应的对策；②路面需改善的方面和程度。
交通量大或者发展快的路段,要采取重要的措施；③效益或者经济性。
制定一项对策,应分析比较各种对策方案的经济性,并据此选择最佳方案。
要做到以上三点，作者认为应从以下几方面入手。
1 路面状况调查与评价沥青路面病害较多, 且各种病害的成因又较复杂, 不同路段、不同环境、不同交通量和原建设时设计、施工质量的差异性都会造成高速公路沥青路面的不同病害。
如果在制定沥青路面养护决策时不进行科学检测, 仅根据路面病害的表面现象, 盲目进行铣、刨、加铺等措施, 不但不利于节约投资, 还会造成养护质量降低, 陷入沥青路面病害重复出现的怪圈[2]。
因此，应对现有路面状况进行详细调查，了解路面的物理或结构状况，评定它对当前和今后路面使用要求（承载能力和使用寿命）的适应程度，以便确定需采取修复措施的路段和方案，并对各方案进行合理组合和优先排序[3]。
1.1 路况调查的内容根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2001）的规定，路面状况调查主要包括：路面破损状况、路面结构强度、路面平整度和抗滑能力四个方面的内容。
路况调查的具体内容及分级标准详见该规范。
1.2 路况评定许多国家和机构开发了相应的路况评价模型。
在这些模型中，路面性能的评价被分为综合指标评价和分项指标评价两大类。
典型的路面使用性能评价模型包括四项指标：路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、路面结构强度指数SSI和横向力系数SFC。
路面性能评价流程如图1所示。
路面综合评价指标PQI是用分项指标加权计算得出，仅用于对路面质量的总体评价。
各指标的具体计算方法及加权时所用权重系数建议值详见参考文献8。
图1 路面性能评价流程图2 高速公路养护质量标准高速公路养护质量采用高速公路养护质量指数MQI（Expressway Maintenance Quality Index）和相应的分项指标确定。
根据MQI的计算结果分为优、良、中、次、差5个等级。
高速公路养护质量等级按表1-1确定。
表2-1 高速公路养护质量标准评价等级优良中次差MQI ≥90 ≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70 ＜60高速公路养护质量指数（MQI）应经常保持在80以上。
其各项分项指标（PQI、SCI、BCI、TCI）均应保持75以上。
养护标准的高、低影响路面的处治时间,间接地影响路面的大中修里程及费用(见图2)。
标准提高养护时间提前，标准降低养护时间推后。
养护标准是一种技术限值，在考虑了经济因素后往往最佳处治时间是较标准时间提前处治，这种情况往往发生在大交通量路段上。
在养护决策时，需要考虑多种标准，以便于分析不同标准产生的决策差别。
作为高速公路的一般标准，可采用80RQI、80PCI 和80PSSI。
图2 养护标准对养护需求的影响3 路面养护时机的确定不同的养护时机和措施对养护以后的性能会产生不同的影响,从而产生不同的经济效果,这就存在最佳养护时机的选择问题。
预算费用的分配不应该遵循“最坏的最优先”的原则,而是实施“急需者先行”的原则。
公路养护的实施时间和实施方案会对以后多年的养护资金投入、路面状况和用户费用产生持续影响。
目前路面养护时机的确定方法主要有：基于路况（PCI）的方法、行驶质量指数和破坏法、决策树法、排序法、路面使用性能预测法和基于老化的方法等。
3.1 基于路况的方法基于路况的养护时机确定的方法就是从路面的实际破坏状况出发，找出进行养护的临界破坏状态。
利用高速公路路面状况指数PCI与路面养护费用之间的回归关系，为路面养护决策提供科学依据。
美国PAVER路面管理系统采用路面状况指数PCI综合表征路面的结构完整性和行驶状况，并建立了路况等级、PCI值和养护对策间的关系如表3-1所示[4]。
从表中可以看出国外比较注重路面的预防性养护。
表3-1 美国PAVER养护和改建方案同PCI值和路况评级的关系评级特优优良中差很差破坏PCI 100 85 70 55 40 25 10～0 养护方法日常养护日常养护、大中修、改建大中修、改建、重建改建、重建3.2 行驶质量指数和破坏指数法美国密西根州运输部在路网管理中应用破坏指数DI（Distress Index）和行驶质量指数RQI（Riding Quality Index）来确定路面养护时机。
密西根大学开发了一个采取预防性养护最佳时间的可靠模式—用RQI值和实际路面的RQI增长值来确定路面预防性养护的时机[5]。
该方法比较适用于刚性路面，这种方法没有解决路面预防性养护针对的其他主要路面问题，如裂缝、路面水损坏和抗滑性能等。
3.3 决策树法决策树根据不同的决策影响因素，通过建立一定的树结构形式，将决策方案不断进行细化、分枝，在各个分枝的枝末，给出各种组合条件限制下可能的处治对策。
该方法较直观，易于理解。
但是，随着养护决策影响因素的增多,决策树将变得越来越复杂，无论更改、增加或删除任何一种影响因素，决策树都必须重新修订。
这一过程造成了时间与资金的浪费，而且该方法通常不能从一个管理部门移植到另一个管理部门，限制了措施的革新和新措施的应用。
3.4 排序法排序法是世界各国路面管理系统普遍采用的一个重要方法。
排序法就是在初步确定养护项目的时间和对策后，再考虑资金等约束条件，根据路况、经济等数据计算出一定排序指标作为项目比较的依据。
然后，根据排序指标对所有需求项目进行排序，最后根据整个排列次序进行一年或多年的项目选择决策。
用于排序的指数[6]主要包括路面病害、路面行驶质量或平整度、交通量、经济因素、道路等级、事故、抗滑系数、几何线形、结构强度、工程判断、路龄及位置。
目前，各国应用最普遍的是：（1）根据病害排序；（2）根据病害和交通量排序；（3）根据净现值（NPV）排序；（5）根据效益费用比或其他工程经济指标排序。
3.5路面使用性能预测法为了在时间和空间上优化分配给定的养护资金，确定最佳的路面养护方案，必须预测一定时期内路面的使用性能[7]。
通过对路面现在和历史数据进行加工，建立预测模型，分析路面性能的衰减规律，结合养护标准，就可以决定路面何时需要养护。
合理准确的预测可以帮助公路管理部门对有限的养护资金进行优化配置，提高整个路网的路况，发挥最大的经济效益和社会效益。
国内外现有的路面使用性能预测模型，归结起来，不外乎确定性和概率型两种基本类型，相应的建模方法也不相同, 详见参考文献7。
此外，同济大学孙立军教授等提出了基于老化的路面预防性养护时机的确定方法等。
4 沥青路面养护对策的制定4.1 影响养护对策制定的因素及其所起的作用（1）路面结构承载能力结构能力的大小决定着路面结构是否需要补强。
（2）路面损坏状况路面损坏状况包括两部分，PCI及主导损坏类型。
PCI 的大小决定是否需要罩面以及罩面层的厚度，主导损坏类型是决定采取罩面措施前要采取什么预处理措施的主要因素。
即使PCI相同，若路面上的主导损坏类型不同，则所采用的对策也可能不同。
（3）路面行驶质量路面行驶质量反映了路面的平整度，在决定罩面厚度时，考虑原路面是否平整，平整度越差，罩面应该越厚。
（4）基层材料的影响当路面平整度很差时，基层类型对决策的选择有较大的影响。
当路面的基层为半刚性时，可采用更新措施，反之只能直接加铺或翻修。
（5）交通量交通量是路面所承受的最主要的外荷；交通量越大，罩面或补强层的厚度应越大。
4.2 养护对策路面养护对策选定的合理与否所造成的路面状况及经济上的节约（损失）是巨大的，目前在我国还是较为薄弱的环节。
在《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2—2001中，根据路况调查结果，以强度是否满足要求为界限，提出了日常养护、中修罩面、大修补强等控制性养护对策，详细内容见该规范。
这些对策并不是在养护计划中要具体实施的措施，在制定具体的养护对策时，可参考上述步骤并结合当地自然条件（气候、土质、料源等）及施工水平进行经济、技术方面的合理组合。
5结语综上所述，合理的养护对策建立在对现有路况详细调查分析的基础上，养护标准设定、处治时间选择、养护方案组合和方案选择至关重要。
合理的养护方案可以帮助公路管理部门对有限的养护资金进行优化配置，提高整个路网的路况，发挥最大的经济效益和社会效益。
参考文献：[1] 姚祖康,路面管理系统[M],北京:人民交通出版社,1993.[2] 中华人民共和国行业标准. 高速公路养护质量检评方法(试行). 北京: 人民交通出版社, 2002.[3] 姚祖康.路面[M].（第二版），北京：人民交通出版社，1998.[4] 姚祖康. 路面管理系统[M]. 北京：人民交通出版社，2001.[5] Chatti K, Lee D. Development of a preventive maintenance strategy for minimizing roughness-related pavement damage [J], Transportation Research Record, Issue: 2001, 1769[6] Federico C.I. and Maze T.H.Status of pavement maintenance system and data analysis models at state highway agencies Transportation Research Record,National ResearchCouncil,Wsshington,D.C.1993[7] 潘玉利.路面管理系统原理[M].北京：人民交通出版社，1998.[8] 中华人民共和国行业标准. 公路沥青路面养护技术规范.北京：人民交通出版社，2001.。