重庆渝北两路空港回兴片区市调报告上
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➢ 渝北区依华蓥，挟两江，素有山城北大门之称。渝北区旅游资源丰富，名山 胜水、古迹园林、民俗风情汇萃而成独具魅力的旅游胜景。东部有盛名远播 的“武陵仙境”统景风景区，是重庆“十佳”风景名胜之一，以“统景峡猿” 居古巴渝十二景之首，统揽山、水、林、泉、峡、洞、瀑，被誉为“自然博 物馆”，同时也是西南最大的亚健康温泉理疗保健中心。邻近的张关大型溶 洞群体，星罗棋布，其中2000米的地下阴河如海底潜龙，与御临洞相连而形 成全长5000多米的地下宫殿。白岩乡境内的天险洞内起伏跌宕、钟乳丛生， 附近有茂密的原始森林和白莲教遗址、悬棺、栈道等古迹；排花洞又称“水 晶龙宫”，以飞珠溅玉的排花飞瀑幽深怪异的钟乳洞天而著称。景地知名度 高，极度富吸引力，旅游业发展潜力大。
➢ 渝北区拥有森林州万亩，森林覆盖率30％，城区绿化率达35％，区内有省级 风景区统景温泉城，亚洲第一地下长河--张关溶洞、玉峰山和华望山森林公园、 碧津公园、巴渝民俗文化村、恐龙化石展览馆等景点。西南政法大学、重庆 大学医学研究院、川外南方翻译学院、三峡联大外语学院、市一中寄宿学校 等院校先后来渝北办校，区境内的龙湖花园等6个小区被评为市“十佳住宅小 区”。
渝北区区位优势明显，投资环境优越:
一．新城优势：区内两路至龙溪沿国道210红双段一线，重庆北部新城的主要组 成部份，系重庆市城市建设和开发的重点投资地区之一;
二．城郊优势：区政府所在地距重庆市中心19.5公里,最南端的龙溪镇距市中心 仅24公里,位于居城乡结合部,是重庆菜蓝子工程和发展都市型农业的重要基 地;
两路发展优势及前景：
➢ 两路既是全区政治文化中心，又是全区经济的重要支撑； ➢ 两路离主城21公里，因地势平缓开阔而设为国际机场，拥有国际空港和保税
港区的对外开放平台； ➢ 两路因机场资源“从天而降”，使立体交通优势、城市拓展腹地广阔的空间
两路地区由小县城向空港国际新城嬗变过程：
➢ 1984年时，两路仅是一座在沉睡中封闭落后的小县城。当时城区面积0.53平 方公里，人口11297人，除了县属机关事业单位外，仅有为数不多的几家国有 食品、机械、印刷工业企业，以及小而散的商贸服务业。当时，回兴也是两 路区下属的院坝乡。
➢ 1985年，重庆江北机场破土动工，庚即机场高速公路开建。 ➢ 1990年机场及之前的机场高速公路投入使用后，两路开放之门洞开。两路与
三．空港优势：全天候现代化国际空港—重庆机场位于两路镇，已开通48条航 线，年进出港旅客200多万人次，目前机场二期工程已全面动工，将开通若 于条国际航线，成为重庆对外开放的“空中走廊”;二期工程完成后，客运 量可达3000万人次／年，货运量可达100万吨／年
四．国道优势：国道210、212、319线渝合路与区内乡镇公路连为一体形成了以 两路为中心的交通网络，拟建的渝怀铁路和动工兴建的319渝长高级公路贯 穿区境南部，动工改造的210国道纵贯全区，规划在人和修建的4平方公里的 重庆新客站，是西南最大的客货运输枢纽；西南地区最大的铁路货运编组站 也将建设在渝北区；重庆邮政电讯枢纽即将竣工投入营运，运输的黄金水道 长江、嘉陵江流经渝北区50公里。渝北区将是重庆重要的水、陆、空、交通 和通信枢纽;
渝北区简介
➢ 渝北区位于重庆市北部，长江北岸，嘉陵江下游东岸的三角地带，北与四川 省华蓥市、邻水县分界，东与长寿县接壤，南与江北区比邻并同巴南区、南 岸区、沙坪坝区隔江相望，西与北碚区、合川市相邻。幅员面积1452平方公 里。
➢ 重庆北部新区的4个乡镇也全部位于渝北区境内。渝北区是全国首批命名的 “武术之乡”和国家级卫生城区，也是国家环境保护模范城区、国家园林城 区和中国优秀旅游城区。先后获得全国卫生城区、全国优秀旅游城区、全国 文化先进区、全国社会治安综合治理先进集体、重庆市环境保护模范区、重 庆山水园林城区、水煮鱼之乡等殊荣。
重庆世涛营销策划顾问有限公司
渝北两路空港回兴片区市调报告
徐明华
Ⅰ 调研目标
➢调查并了解两路空港回兴片区楼盘销售基本情况， 明确当地居民可消化楼盘度，为后续运做项目提 供市场数据参考。
➢调查并了解两路空港回兴片区楼盘售价情况，了 解当地居民对价位的接受范围，为后续运做项目 提供销售价格参考。
➢调查并了解目的产品定位提供参考。
Ⅱ 调研内容
➢ 两路空港回兴片区楼盘销售状况 ➢ 两路空港回兴片区楼盘销售价格 ➢ 两路空港回兴片区楼盘业态集合特点和发展趋势
Ⅲ 调研范围
➢ 两路空港回兴片区已有和在建的知名楼盘
Ⅳ 调研方法
➢ 实地调查 ➢ 资料法（通过网络和文献查找相关资料完成调查） ➢ 电话访谈
重庆轻轨地铁规划 （九线一环）：
重庆乃至世界时空距离的拉近，空港独有资源的吸纳效应，形成了两路、回 兴等机场高速公路沿线开放开发特有的优势。 ➢ 1992年，江北县委、县政府为实现将县城两路镇建设成为卫生城、花园城、 旅游城、会议城的目标，决定借鉴龙溪开发的成功经验，在老县城南部辟出 3.3平方公里建设新城区，并成立了城南开发建设指挥部。两路城南开发一举 成功。随后两路、回兴的开发建设势不可挡，城区规模迅速膨胀。两路工业 园区在实际运作中又分为东区和西区，分别向回兴、石坪和观音岩、鹿山村 方向推进。 ➢ 2007年，在两路工业园区西区基础上组建了重庆空港新城建设管理委员会， 负责以重庆江北机场和两路老城为中心的46平方公里的城市建设，东区则继 承两路工业园区牌子且职能不变。通过大规模高强度开发建设，两路、回兴 的城区已连为一体，建成的城区面积已达到30平方公里，户籍人口21.44万人， 占全区总人口的26.4%。同时，航空服务业、汽摩产业、食品加工业、房地 产业、商贸流通业等产业快速崛起。2007年，两路地区实现生产总值54.65亿 元，占渝北板块45.49%；两路地区街道级财政收入17546万元，占渝北板块 40.4%；地税收入83793万元，占全区地税收入的45.6%；国税收入52568万 元，占全区国税收入的68.1%。
➢ 渝北区拥有森林州万亩，森林覆盖率30％，城区绿化率达35％，区内有省级 风景区统景温泉城，亚洲第一地下长河--张关溶洞、玉峰山和华望山森林公园、 碧津公园、巴渝民俗文化村、恐龙化石展览馆等景点。西南政法大学、重庆 大学医学研究院、川外南方翻译学院、三峡联大外语学院、市一中寄宿学校 等院校先后来渝北办校，区境内的龙湖花园等6个小区被评为市“十佳住宅小 区”。
渝北区区位优势明显，投资环境优越:
一．新城优势：区内两路至龙溪沿国道210红双段一线，重庆北部新城的主要组 成部份，系重庆市城市建设和开发的重点投资地区之一;
二．城郊优势：区政府所在地距重庆市中心19.5公里,最南端的龙溪镇距市中心 仅24公里,位于居城乡结合部,是重庆菜蓝子工程和发展都市型农业的重要基 地;
两路发展优势及前景：
➢ 两路既是全区政治文化中心，又是全区经济的重要支撑； ➢ 两路离主城21公里，因地势平缓开阔而设为国际机场，拥有国际空港和保税
港区的对外开放平台； ➢ 两路因机场资源“从天而降”，使立体交通优势、城市拓展腹地广阔的空间
两路地区由小县城向空港国际新城嬗变过程：
➢ 1984年时，两路仅是一座在沉睡中封闭落后的小县城。当时城区面积0.53平 方公里，人口11297人，除了县属机关事业单位外，仅有为数不多的几家国有 食品、机械、印刷工业企业，以及小而散的商贸服务业。当时，回兴也是两 路区下属的院坝乡。
➢ 1985年，重庆江北机场破土动工，庚即机场高速公路开建。 ➢ 1990年机场及之前的机场高速公路投入使用后，两路开放之门洞开。两路与
三．空港优势：全天候现代化国际空港—重庆机场位于两路镇，已开通48条航 线，年进出港旅客200多万人次，目前机场二期工程已全面动工，将开通若 于条国际航线，成为重庆对外开放的“空中走廊”;二期工程完成后，客运 量可达3000万人次／年，货运量可达100万吨／年
四．国道优势：国道210、212、319线渝合路与区内乡镇公路连为一体形成了以 两路为中心的交通网络，拟建的渝怀铁路和动工兴建的319渝长高级公路贯 穿区境南部，动工改造的210国道纵贯全区，规划在人和修建的4平方公里的 重庆新客站，是西南最大的客货运输枢纽；西南地区最大的铁路货运编组站 也将建设在渝北区；重庆邮政电讯枢纽即将竣工投入营运，运输的黄金水道 长江、嘉陵江流经渝北区50公里。渝北区将是重庆重要的水、陆、空、交通 和通信枢纽;
渝北区简介
➢ 渝北区位于重庆市北部，长江北岸，嘉陵江下游东岸的三角地带，北与四川 省华蓥市、邻水县分界，东与长寿县接壤，南与江北区比邻并同巴南区、南 岸区、沙坪坝区隔江相望，西与北碚区、合川市相邻。幅员面积1452平方公 里。
➢ 重庆北部新区的4个乡镇也全部位于渝北区境内。渝北区是全国首批命名的 “武术之乡”和国家级卫生城区，也是国家环境保护模范城区、国家园林城 区和中国优秀旅游城区。先后获得全国卫生城区、全国优秀旅游城区、全国 文化先进区、全国社会治安综合治理先进集体、重庆市环境保护模范区、重 庆山水园林城区、水煮鱼之乡等殊荣。
重庆世涛营销策划顾问有限公司
渝北两路空港回兴片区市调报告
徐明华
Ⅰ 调研目标
➢调查并了解两路空港回兴片区楼盘销售基本情况， 明确当地居民可消化楼盘度，为后续运做项目提 供市场数据参考。
➢调查并了解两路空港回兴片区楼盘售价情况，了 解当地居民对价位的接受范围，为后续运做项目 提供销售价格参考。
➢调查并了解目的产品定位提供参考。
Ⅱ 调研内容
➢ 两路空港回兴片区楼盘销售状况 ➢ 两路空港回兴片区楼盘销售价格 ➢ 两路空港回兴片区楼盘业态集合特点和发展趋势
Ⅲ 调研范围
➢ 两路空港回兴片区已有和在建的知名楼盘
Ⅳ 调研方法
➢ 实地调查 ➢ 资料法（通过网络和文献查找相关资料完成调查） ➢ 电话访谈
重庆轻轨地铁规划 （九线一环）：
重庆乃至世界时空距离的拉近，空港独有资源的吸纳效应，形成了两路、回 兴等机场高速公路沿线开放开发特有的优势。 ➢ 1992年，江北县委、县政府为实现将县城两路镇建设成为卫生城、花园城、 旅游城、会议城的目标，决定借鉴龙溪开发的成功经验，在老县城南部辟出 3.3平方公里建设新城区，并成立了城南开发建设指挥部。两路城南开发一举 成功。随后两路、回兴的开发建设势不可挡，城区规模迅速膨胀。两路工业 园区在实际运作中又分为东区和西区，分别向回兴、石坪和观音岩、鹿山村 方向推进。 ➢ 2007年，在两路工业园区西区基础上组建了重庆空港新城建设管理委员会， 负责以重庆江北机场和两路老城为中心的46平方公里的城市建设，东区则继 承两路工业园区牌子且职能不变。通过大规模高强度开发建设，两路、回兴 的城区已连为一体，建成的城区面积已达到30平方公里，户籍人口21.44万人， 占全区总人口的26.4%。同时，航空服务业、汽摩产业、食品加工业、房地 产业、商贸流通业等产业快速崛起。2007年，两路地区实现生产总值54.65亿 元，占渝北板块45.49%；两路地区街道级财政收入17546万元，占渝北板块 40.4%；地税收入83793万元，占全区地税收入的45.6%；国税收入52568万 元，占全区国税收入的68.1%。