瑞安汽摩配产业集群研究【文献综述】
自强创辉煌—瑞安市汽配市场发展概述
年 总 产 值 约 达 4 ,, , 全 韦 工 业 总 产 值 5f 元 占 Z
甑 1 % 以 _ 企 业 规 模 不 断 扩大 , 后 建 2 =。 先
立 了 中国 立 莹集 团 、 国 南 洋 集 团 江 瑞 中 渐 立 集 团 、 州 鑫 l集团 、 州 中 德 集 匠等 全 温 土 温 业 联合体 = 瑞 安 市 甑 汽 摩 配 产 品 销 往 工 业是 其支 柱 产 业之
,
展 经 历 了三 一 阶 段 . 0 代 杠 为 萌 芽 起 步 7年
阶段 ; 八 五 “ 间 , 摩 配 工 主 要 以 扩 靳 汽 张为 主 , 墨和 品种 发展 很快 , 于 起 步早 , 总 由 产量大 , 先占领了方场;九五” 抢 “ 期 , 瑞 安 馥 府和 有 部 采 取 一 系 列法 律 的 、 经 济 的 、 豉 的 手 段 , 行 积 极 的 弓l 和 协 调 , 行 进 导 使 汽 摩 配 工业 进 ^ 健 康发 震 的 轨 道 , 上 走 了磕 靠 科撞 进 步 、 量 业的 发展 之蹈 , 质 使
扶持 7 度 , 住 国家 扩 大 内需 持 汽车 工 ] 抓 扶 业 发展 的 有 利 8 机 , 据 新 的 汽 车 工 业 产 口 根
业 政策 , 中 精力 集 自进 一 步 发展 。 要 措 施是 主
业
四 、 极引 进 科技 和 人才 . 强与大 专 积 加
院 校 研 院 所 的协 作 . 科 加快 和扩 大 与 国内 外 汽车 、 托 车制 造 企 业 产品 配 套 的合 _ 摩 乍。
依托 , 民营经济为主导力量的区域、 生行
业 生 产 基 地 。 业 实 行 殴增 合 作 制 , 械 、 企 机
2 0 U O A E Y 置 0 7 ,^ t &S F T 5
瑞安市汽车摩托车配件行业科技发展方向研究
瑞安市汽车摩托车配件行业科技发展方向研究
瑞安市汽车摩托车配件行业科技发展方向研究
文中在充分研究瑞安市汽摩配行业发展现状的基础上,结合国际市场发展趋势,提出了在今后5~10年内,瑞安市产品结构调整、技术创新和升级的方向,即建设1个科技创新服务体系、形成3条高技术产品链、提升4大零部件生产工艺、完善5项技术装备要素,并提出了发展的重点和建议.
作者:五宇宁姚磊兰晓婕作者单位:武汉理工大学汽车学院,湖北,武汉,430070 刊名:北京汽车英文刊名:BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年,卷(期):2005 ""(4) 分类号:F426.471 关键词:瑞安汽车零配件科技发展方向。
产业集群发展研究
产业集群发展研究——以金华汽摩配产业发展为例一、产业发展基本情况汽摩配产业是金华市的支柱产业之一,也是金华市打造先进制造业基地重点发展的行业,市委市政府已经把汽摩配行业作为市区第一大产业集群进行培育和扶持。
近几年来该行业发展迅速,产业配套能力不断增强,现已形成了豪华大客车、重型卡车、低地板城市公交车、旅游车、小mpv车、轻型卡车、微型皮卡、农用运输车、摩托车、变速箱及齿轮、汽车和摩托车轮毂、汽车电机、汽车消声器等系列的100多个产品,主要分布在金华市区和永康、武义。
汽摩配产业的快速发展还带动了金华市冶金、机械、电器、电子、塑料制品等相关行业的投资和发展,如马钢集团在市开发区投资5亿元,年产60万吨的钢材加工项目第一期已经竣工投产。
据初步统计,金华市汽摩配产业关联企业达2000多家,关联产值达500亿元,关联行业从业人数近20万。
中国汽车工业协会已经授予金华“中国汽车摩托车配件生产基地”称号。
整个产业发展具有以下基本特点:1、产业规模快速壮大。
“十五”期间,该产业产值以年均31.5%的增长速度快速发展,预计在以后几年内将继续保持强劲发展态势。
据行业内摸底调查,目前金华市拥有各类汽摩配生产企业1700(统计数据)家左右,其中规模以上企业近270家,占全市规模以上企业总数的8%。
其中亿元以上企业36家,5亿元以上企业10家,10亿元以上企业5家,从业职工人数达到10万人。
列入国家车辆公告目录产品10余只。
2006年全行业实现工业总产值约300亿元,其中规模以上企业产值为222亿元,占全市规模以上工业总产值的12.8%,实现销售产值217.5亿元,利税14.5亿元,出口交货值90亿元。
生产变速器总成产量约70万台,国内市场占有率10%,现已能生产豪华大客车、经济型轿车、中轻型卡车、农用运输车配套的系列的变速器;生产变速箱齿轮及其它车用齿轮产量为300万套(件),国内市场占有率约10%;生产汽车、摩托车轮毂1300余万只,国内市场占有率25%以上。
瑞安汽摩配行业的产业优势
瑞安汽摩配行业的产业优势瑞安?中国汽摩配之都——————而—一.一.瑞安汽摩配行业的产业优势.浙江省瑞安市经济贸易局浙江省瑞安市汽摩配件行业协会-r.山安汽摩配行业经过3O多年的发展历程,形成.qtt/了明显的具有区域特色的六大优势:1.瑞安汽摩配初步形成行业群,产业链,优势企业群体"三位一体"协调互动的发展优势.瑞安汽摩配行业是从一乡一品的形式发展起来的,在长期的发展过程中已形成了强大的行业群和产业链,从原材料辅助材料供应,零部件到组装件的专业性分工以及储运,销售,服务等形成全社会配套成龙的格局.另外还有诸多与主业息息相关的配套行业,如锻造,铸造,模具,漆包线,换向器,车用装饰面料等相关行业同步发展,形成强大而紧密的产业链,从而造就了企业生存和发展的特有优势.l4_ll_l_l-2004年第2粥瑞安汽摩配行业除了形成颇具规模的产业群和产业链之外,还有一个强大的优势企业群体在发挥着领头雁的作用.如企业规模列瑞安汽摩配行业之首的中国瑞立集团,积极寻求国际市场的中国中欧公司,大力培育以摩配为主的中国超阳集团,依靠科技进步加快发展的胜华波公司,以及各具特色的中国南洋集团,鑫田集团,新潮,瑞明,华尔达,安固,利丰,环球,威特,浩钢达等,还有亚伯兰的品牌联合体.他们作为瑞安汽摩配行业的佼佼者,带领着整个行业逐步走向国际市场.2.瑞安汽摩配具有"温州模式"所赋予的民营经济优势.瑞安汽摩配企业是清一色的民营经济,机制灵活而且经济实力雄厚,发展潜力无可限量;同时瑞安汽摩配行业拥有一批能吃苦耐劳,敢为人先的企业家,他们善于捕捉市场信息,博采众家之长为我所用, 脚踏实地,务实进取.他们在这个行业中经历了长期的磨练,积累了较丰富的实战经验,经营观念超前,通过引进外资和技术合作,迅速提高了企业的核心竞争力.3.瑞安汽摩配具有行业高度集聚的优势.1200多家汽摩配生产企业集聚分布在塘下,莘塍,安阳三镇. 现在又向占地面积为33.53平方公里的汽摩配产业园区进行大规模战略集聚,将建设成为一座大规模的集汽车,摩托车零部件生产,销售和科研开发为一体的高规格,高标准的现代化工业城.这种现代工业的大规模集聚所带来的经济效应和社会效应,将给瑞安汽摩配行业铸成巨大的发展潜力.4.瑞安汽摩配具有以劳动密集型为主体向高新技术延伸的优势.瑞安汽摩配产品品种繁多,质优价廉, 在国内外市场上具有较明显的价格优势.近年来瑞安汽摩配民营科技发展很快,高科技新产品不断开发出来,使整个行业的产品结构从质上得到了提升.一批产品获得名牌称号和着名商标称号,并不断研制开发出一批高科技产品.据不完全统计,属国内或省内空白的高科技产品有:ANS防抱死系统,独立悬架减震气囊,电动液压翻转器,涡轮增压器,电涡流缓速器,电子控制自警觉点火系统,集成电路控制多声道喇叭,倒车雷达,GPS卫星定位导航系统等38种产品.5.瑞安汽摩配具有可持续发展的潜力优势.近年来,由于市政府对汽摩配行业支持力度的进一步加大,区域品牌知名度的进一步提高,我国加入WTO和汽车工业重组给瑞安带来的发展机遇等诸多因素,构成了对瑞安汽摩配行业巨大的推动力,使瑞安汽摩配行业进入高速发展期.为适应市场需求,企业普遍处于生产能力满负荷甚至超负荷运转状态,因而促使企业形成强烈的扩大生产规模的愿望.据统计,共有400 多家企业向国际汽摩配园区提出了入区建厂房的请求.这表明,我市的大多数汽摩配企业具有相当大的发展潜力.此外,不少企业已具备进入国际市场的条件,纷纷与国外企业联手求跨越.例如中国中欧公司与世界上着名的汽车配件特大型集团公司——德国欧普特美集团公司合作,生产当前国际领先的高科技的汽车导航系统;中国瑞立集团公司与法国,香港的大公司合作,兴建全国最大的镁合金汽车零部件生产基地;浙江胜华波汽车电器有限公司则与美国通用公司合作,生产轿车座椅电机.大多数企业与国外纷纷联手,形成了一种特有的发展潜力.6.瑞安汽摩配具有发展软环境不断完善的地域优势.瑞安市政府将汽摩配行业作为瑞安六大支柱产业之一,现在又拟将其作为三大主导行业之一加以重点培育.瑞安市政府对汽摩配行业发展的高度重视,是瑞安汽摩配行业持续,稳定,高速发展的有力保障.温州打造国际性轻工城,特别将打造瑞安的"中国汽摩配之都"列入规划.2003年10月在温州举行的"中国国际轻工博览会"和"世界温州人大会"上,把瑞安作为"中国汽摩配之都"向世界亮相.这又把瑞安汽摩配的品牌形象推上一个新台阶,为瑞安汽摩配区域经济的腾飞添上有力的翅膀.浙江省加快推进先进制造业基地建设,将汽车及其零部件业作为一个重要的行业加以扶持,并正在制定专项规划引导这个行业的发展,瑞安的汽摩配行业有幸被纳入全省的规划,必将把瑞安汽摩配行业的发展推向更高的起点和更加广阔的空间.为了加强行业管理,我市于1999年成立了瑞安市汽摩配行业协会,协会坚持"双向服务"的宗旨,赢得了政府和企业的一致认可,2002年被温州市经贸委评为"温州市级示范行业协会".2003年6月份经温州市经贸委批准,将协会升格为温州市汽摩配行业协会.浙江省政府,温州市政府,瑞安市政府以及行业协会,从政府部门到社团中介机构正在共同为汽摩配行业的发展,创造一个良好的发展软环境.■今天的彩旗和建筑工地,明天的国际汽摩配产业园.(一修摄) 2004年第2期硼___—一15。
瑞安汽摩配,品牌之路在何方?
瑞安汽摩配 , 品牌之路在何 方?
文/ 立集 团 夏泽 良 瑞
20 余家企 业高达 10 00 5 亿的产值 . 只中 国名牌产 品 . 瑞安 汽 瑞安 . 作为温 州经济模式的发源地之 目前却只有 1 在改革开放 的浪潮 中 , 艰苦创业历经 摩 配行 业在改 革开放 后 2 多年 的发 展 0 “ 洗礼” .发展成为现在拥有 2 0 0 0余家汽 里 ,001 20 : 的比率 ,使 我市 目前在冲 刺 摩配企业和 20 年行业 10 05 亿的骄 人产 “ 5 国家级 ” 品牌 建设 之路带 上了 “ 尴尬 ” 、 值. 带动了温Il 1 地区汽摩配行业的飞速发 “ 苦涩” 之昧 。 廿年辛苦不寻常: 展。 03 。 20 年 瑞安被 中国 棚械工业协会授 瑞立品牌建设的“ 探索之路” 予“ 中国汽摩配之都” 荣誉称号。
维普资讯
编者按 : 一直以来 , 瑞安乃至温州汽摩 配行业, 没有一个真正“ 叫得响” 国家级产品, 的 品牌 成为瑞安市汽摩 配企业的一大“ 软肋” 直到今年的 9 6日, 月 随着瑞立 S P 牌汽车制动 系统 O, . L 摘取“ 中国名牌” 桂冠 那刻起 . 温州汽摩配行业 国家级名牌产品“ 的尴尬现 象才被打破。 零” 个行业的异军突起 。 总有一个“ 领军” 的起跑带动 。本刊特约通讯员夏泽 良, 通过对温州 汽摩配龙头企业——瑞立集 团品牌建设较为全面的“ 圈点” 以点带面点面结合 , , 为我市其他汽 摩 配 企业 的“ 牌之 路 ” 出了进 一 步“ 伸” 品 指 延 的方 向… …
瑞安市汽摩配品牌 的“ 尴尬之路”
一Leabharlann 零部件 出口基地 企业 ” .后被 国家统 计 局 、 国汽车 工业协 会 评 为“05 度 中 20 年 中国汽车零部件百强企业 ” 。 三、 完善质量体 系建 设 , 定瑞 立品 奠 牌建设 的“ 基石” 工欲 善其事 , 。 必先利其 器。瑞立在采 用先进设备 等硬件 “ 武装 ” 自己的同时 .积极推进各项认 证等软件 建设 司现 有生产加 工设备 10 多台 公 0 0 温卅I 市有 20 多家汽摩配 企业 . 全 60 瑞 立能在 “ 争霸” 群雄 的汽摩 配行 业 套 , 多设备 是从德 国 、 许 瑞士 、 国等地 美 其中瑞安 20 家 . 0 0 瓯海 3 0 . 5 家 平阳 10 脱颖而出 .发展成 为中国汽车零 部件 领 进 口的高精 度设备 .拥有 了强 大的汽车 5 家, 、 乐清 龙湾 10 , 0 家 还有 少数企业分布 域较具 知名度 和影 响力的 品牌之 一 . 是 零部件 制造能力 。 在鹿城 、 洞头、 泰顺等地。由此可见 , 瑞安 企业 长 期 以来对 品 牌 的不 懈 努力 和 追 在软件 建设方面 , 立通过 了 I / 瑞 S O 占整 个温 州 汽摩 配 企业 数 量 的比 例近 求 .一步一个脚印实实在在 推进 名牌 战 T 19920 S64 :02国际标准 、 美国三大 汽车 8%。从温州汽摩配行业的产值和规模情 略的结果。 0 公 司 QS 00标 准 、 德 国 汽 车 工 业 90 公司在近二十年 的“ 创牌” 工作中 , 逐 V 61标 准 等 专 业 认 证 和 浙 江 省 DA . 况来看 , 0 年总 产值据 不完全 统 计达 2 5 0 10 8 多亿元 . 其中瑞安 10 5 亿元, 产值比例 渐形成了 自己的一些品牌经验和做法 。 “ 从 ” 级标 准化 良好行 为确认 、 计量 检 占 8% 0 之多。规模 以上企业有 50 0 多家 , 编制“ 十一五 ” 规划 , 实施品牌 兴 测体 系认证 、 O10 1OHS S 8 0 环 I 40/ S A 10 1 其 中超亿 元企业据 20 年统 计共有 3 企战略。 05 0 品牌 是企 业的生命线 , 是企业谋 境/ 职业健 康 安全认证 。完善 的质量 体 家, 并己组建了中国无区城集团 1 家。 2 求发展 、 市场认 可的无形资产 。为此 , 系 . 被 成为瑞 立品牌建 设的良好 “ 基石”公 , 汽摩配已成为瑞安市 的三大支 柱产 瑞立集团把“ 以品牌树形象 , 以品牌 求发 司 还被授予 “ 江省 质量 奖” 誉 . 浙 荣 成为 业之一 ,成为瑞 安经济发展 的重要 生力 展” 作为 创牌 的指导思想 . 把它编入 集 我市首家获得省质量管理 奖的企业 。 并 军。 但揭开瑞安市“ 风光无限 ” 的汽摩配企 团“ 四、 加大科技创新 和技术改造力度 , 十一五 ” 发展规 划中 。20 年 8月 , 05 业“ 丽的面纱 ”我们就会 发现 , 州 瑞立集团“ 美 , 与杭 十一五” 发展规划 通过了专家 为企业 品牌 建设安装 “ 科技孵化器 ” 。近 万向、万丰奥特等全国知名的同行相比, 评审。在该规划里 , 明确的提出了 “ 以知 年来 .瑞 立集团在科技 创新和 技改投入 瑞安市在全国行业中真正叫得响、 拿得出 识产权和 增强 自主 创新能 力为核心 ” 的 方面取得了 累累硕果 。企 业每 年投入科 手的“ 国字号” 汽摩配产品几乎为零. 这既 公司品牌发展战略 、 目标 、 具体措施 。 十 技创新 的经 费 占销售收入 的 4 “ %以上 , 建 发展规 划 . 成为 了瑞立 品牌建 设的 立 了省级企 业技术 中心和浙 江省汽车制 与温州服 装、 1 皮革 、 电器行业等拥 有数十 五” 动控制技术研究 开发 中心 。 技改 , 打造了 只“ 中国名牌”“ 、中国驰名商标” “ 、国家免 “ 行动纲领 ” 。 速度 神话 ”使企 业近 年来 . 检” 品的数量相距 甚远 , 产 也与汽摩 配 占 二 、 重企业规模建设 , 注 以规 模凸现 瑞 立发展 的 “ 0 的速度 增长 。瑞立技 据我市经济主导之一的地位极不相称 。 品牌效益。 为打造先进的制造业基地 , 凸 的产值 以年均 4% 0 多 品牌 , 为瑞安市汽摩配企业 的一 现 规模效益 .建成汽配行业 的 “ 成 航空母 术 中 心现 有 各 类 工程 技 术 人 员 20 大“ 软肋 ”难 I . 圣中国工程 院院士 、 吉林大 舰”20 年 6 , 立集 团占地 3 1 , 5 0 月 瑞 6 亩 人 , 中高级人 才 5 余名 ( 0 其中享受政府 、 的汽 车零 部件产品 出 口基 地 首期 7 亩 国务院 津贴 的高工就 有数 名 )保证每年 3 , 学汽车工程学院院长 、博士生 导师 郭孔 集 家 。 近 瑞 辉教授 。 在去年下半 年考 察瑞安市时 , 就 工程顺利竣工 , 团下 属的 5 公司开 开发几十个新产 品 几年 . 立通过省 始搬进“ 居” 新 并顺利投入生产 。 级鉴定 的新产 品有 1 多个。 立集 团的 0 瑞 曾直言不讳的说 .瑞安汽摩配产 业的 自 目前 。 该基地 已成为“ 中国汽摩配之 研 发投入 主要 围绕 重点项 目上进 行 , 为 主品牌建 设任重道 远。 令人欣 喜的是 , 今 提高关键元件的自主创新能力,公司将 年的 9 6日.瑞 立集 团 S R 月 O L牌 汽车 都” 最大的汽车零部件产品生产基地 , 到 制动 系统产 品终于被 国家 质监总 局 、 国 2 1 . 出口基地将形成年产值 3 亿 研发 的主要投入对象从 汽车制动类产品 00年 该 0 家“ 名推委” 授予 “ 中国名牌 ” 称号。温州 元的规模 。 该项 目已被列为浙江省重 点 转 向发 展汽车电子产 品上。 公 司 目前 已获得了汽车制 动缓速器 汽摩配行业 国家级名牌产 品“ ” 零 的尴尬 建设用地项目。 今年 8 1 月 7日. 商务部、 国家发改 委认 定瑞 立集 团为 “ 国家汽车 国家重点技术改 造项 目、汽车制动 系统 现 象总算被打破 。
温州大学2018年度拟立项校级科研项目的公示
3000
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王 红
藏书楼与现代图书馆关系研究—以温州玉海藏书楼为例
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3000
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《本草图经》作者、书名以及版本之研究
校级项目
3000
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文本叙事中的话语批判
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英汉被动特殊表达形式和意义的研究
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3000
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李 葳
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朱新满
温州市皮革行业发展与环境成本比较分析--以鹿城区为例
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人力资源与产生结构的协同互动--以温州为例
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随机利率下异质保单组合的风险精算评估
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3000
城市学院
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女性民俗中的欲望叙述——以女性禁忌民俗为例
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马 媛
温州企业R&D国际化与增强自主创新能力研究
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3000
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温州民间资本投资的风险认知研究
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3000
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陈 莉
浙江区域民俗体育文化的研究
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3000
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温州市体育产业现状及发展趋势研究
校级项目
3000
体育学院
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常 颖
市场经济下温州高校体育现状的调查与分析
瑞安汽摩产业基地简介
瑞安市(国际)汽摩配产业基地简介瑞安市(国际)汽摩配产业基地位于全国汽摩配之都—塘下镇境内,是集汽车、摩托车配件及整车生产、销售和科研开发为一体的专业化产业基地,是温台沿海产业带主要组成部分,是瑞安市区域经济的主导产业基地,分北区和东区。
北区位于塘下镇西北,紧靠104国道两侧和甬台温高速公路出口,规划面积为9.93平方公里,截至目前,产业基地已开发4.3平方公里,建成2.4平方公里,累计投资26亿元,安置企业221家,项目229个,投产企业220家(含入租企业),其中汽摩配行业企业165家,吸引云顶、胜华波、嘉利特、瑞明、力邦等一批规模超亿元企业入驻,2010年完成工业总产值93亿元,规模以上企业104家,瑞安市50强企业14家,初步发挥出较好的经济效益。
以陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司为代表的整车生产企业,以及瑞明集团、胜华波集团等为代表的一批关键零部件生产企业入驻,已初步形成整车生产和核心零部件为主导的发展格局。
东区位于塘下镇东部的东海之滨,地势平坦;东临东海;南与汀田工业强镇毗邻;西至东新大道(塘梅路、旧城乡);北接温州民科工业基地。
距瑞安市中心城区9公里;距温州市区25公里、温州机场18公里、温州火车站28公里、温州港区35公里;距甬台温高速公路塘下出入口8公里。
规划中的东海大道、滨海大道等交通主干道穿越而过。
规划用地总面积23平方公里,规划用地布局呈“一心两轴,四带四区”的空间结构,将建成集行政、工业、商贸、物流一体化工业园区。
其中,一期10.1平方公里正火热起动,先期引进的云顶汽车、力邦企业即将投产。
瑞安市(国际)汽摩配产业基地是汽摩配产业集聚的主平台,今后将注重引进和培育整车制造企业,完善配套产业链,形成以整车、汽摩配总成和关键部件制造为重点的汽摩配产业集群,打造集整车生产、销售、科研开发和检测为一体的高规格、高标准的综合性现代工业城。
与时俱进开拓创新--瑞安市汽摩配协会工作记述
与时俱进开拓创新--瑞安市汽摩配协会工作记述
陵龙
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2003(000)011
【摘要】@@ 行业发展动态评述rn汽摩配行业是温州地区瑞安市工业的重要支柱产业,近年来,瑞安市采取了一系列扶持政策,并以政府搭台方式推出了"瑞安汽摩配"区域品牌,使瑞安汽摩配知名度得到了很大的提高,被业内人士誉为中国地域性零部件发展的缩影,并越来越多地引起了国外同行的关注.
【总页数】2页(P20-21)
【作者】陵龙
【作者单位】无
【正文语种】中文
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1.与时俱进开拓创新开创我省消防协会工作新局面 [J], 朱承华
2.与时俱进开拓创新努力开创协会工作的新局面 [J], 钟道友
3.与时俱进开拓创新--浅议企业设备管理的深化改革与协会工作的开拓创新发展[J], 华士威
4.与时俱进开拓创新进一步开创协会工作新局面——于宗林理事长在中国和平利用军工技术协会第三届全国会员代表大会上的讲话(摘要) [J],
5.与时俱进开拓创新把协会工作推向一个新阶段 [J],
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民间资本的投资偏好及风险治理--基于温州的案例
民间资本的投资偏好及风险治理--基于温州的案例叶茜茜【摘要】The investment behavior of private capital demonstrates different preferences in different context of market;and the investment preferences will demonstrate certain characteristic of group. Nowadays,there are many kinds of preferences including aggressive,holding together,high leverage and cross-region ones. The positive side of investment preference can help accelerate private economy,while the negative side will induce private capital to produce asset bubbles in speculati ve areas, cause“lock in”of industrial structure,increase vulnerability of credit chain,and even induce regional economic crisis. So,to lead the transformation and upgrade of private capital in the context of investment preferences of private capital,we should fundamentally remove the institutional barriers,optimize regional financial eco-environment,lay the solid foundation for the industrial transformation and upgrade with the help of multi-layer capital market,make innovation in the business of private capital management company,build up towns taking finance as the characteristic,and lead the return and gathering of private capital.%民间资本的投资行为在不同市场环境下有不同的偏好,但这种投资偏好会呈现出一定的群体特征。
汽车产业集群文献综述
汽车产业集群文献综述作者:彭铭来源:《商情》2013年第20期【摘要】在步入汽车社会21世纪,汽车产业集群对工业经济增长具有极大地推动力。
汽车产业集群化,有利于推动区域经济增长。
关于汽车产业集群的理论研究也得到了许多国内外专家学者的关注,本文就国内外汽车产业集群做简要分析。
【关键词】汽车产业集群文献综述集群汽车近年来汽车工业迅猛发展,中国汽车产销量连续三年位居世界榜首,汽车产业也一直是我国的支柱产业。
国内汽车产业集群化的趋势越来越明显,已经形成了六大汽车产业集群,对经济增长带来了巨大的拉动作用。
对于汽车产业集群的研究更是受到国内外专家学者的重视,本文总结归纳了国内外比较典型的汽车集群研究成果,从而有利于更好地发展汽车工业。
一、国外汽车产业集群研究现状自从上世纪50年代国外学者就开始关注汽车产业集群,他们对世界三大成型的汽车产业集群进行了系统分析,重点研究了汽车产业集群绩效评价机理、如何提高汽车产业集群竞争力和完善汽车产业集群内部结构,但对于汽车产业集群产生原因、发展动力以及不发达国家汽车产业集群研究较少。
Dowel(1999)研究指出田纳西区汽车产业集群发展中存在问题,并且详尽地叙述了如何克服存在的问题以提高竞争优势,作者使用投入产出法和地点系数法研究汽车产业集群,并且从这两个角度入手解决如何提高汽车产业集群发展。
Matthew(1999)则在Dowel的基础上系统地叙述了提高田纳西区汽车工业的方法,主要包括:政府成立汽车产业领导小组、发展汽车服务业、建立集群与其他交通部门的广泛联系、人力资本的开发、税收的合理利用等。
Nel,Makuwaza(2001)以南非为样本,研究了汽车产业集群形成产生的正、反两种因素,并进一步论述政府应该制订相应政策以提高企业技术能力和企业效率等。
同时提醒政府应对南非可能出现汽车产业集群城市给予高度关注。
Szilasi,Kalseu(2003)研究了匈牙利的汽车产业集群(PANAO,从集群的形成与发展、集群的结构、集群发展目标以及集群对地方经济发展所做的贡献以及所面对的挑战等方面对集群进行了分析。
瑞安汽摩配产业集群研究【开题报告】
开题报告瑞安汽摩配产业集群研究一、立论依据1.研究意义、预期目标汽车产业是我国国民经济的支柱性产业,汽摩配件作为汽车的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。
受经济危机的影响,2009年国内汽车零部件及配件市场受到明显冲击。
来自核心人才、全球渠道、强势品牌的巨大压力挤压着每个中小型汽配企业日益窒息的生存空间,反倾销、同质化的白刃战、低价策略的PK、原材料成本上涨等因素更是使整个市场毫无生气。
对此政府出台了汽车产业振兴规划,以及汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠措施,汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。
进入2010年以来,国内汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势,行业景气度大幅高涨,行业效益大幅回升。
但是这些只是治标不治本。
在经济全球化的今天,全球经济逐渐回暖,只有进行产业技术创新,提高产业的竞争力才能根本上解决中小型汽摩配产业的窘境。
瑞安早在2003年10月就被中国机械工业联合会授予“中国汽摩配之都”的称号。
据统计整个温州市就有汽摩配企业5000多家,其中瑞安就有1500多家。
而整个温州的总产值达到了380亿元,瑞安更是占了近三分之二,大约230亿元,出口4.8亿美元。
然而受到经济危机的影响,在这些看似华丽的数据背后各企业都有着各自不同的困扰,但是归根结底还是产品缺乏科技含量、缺少品牌保证。
因此从各方面进行技术创新异常重要。
本文通过对瑞安汽摩配产业集群的研究,针对近年来中小型汽摩配产业的发展现状,提出其发展过程中的存在的问题及其改进对策。
以此希望为中小型汽摩配产业的发展提供有价值的现实理论参考。
2.国内外研究现状英国著名资产阶级经济学者亚当·斯密(1776)在他的著作《国民财富的性质和原因的研究》一书中提到:“工人所穿的粗劣呢绒上衣和牧羊剪毛所用的剪刀这两种产品,是由家庭坊和手工业工场为基本单位的小企业集群联合劳动完成的。
”[1]他虽然没有对产业集群进行明确的定义,但是却是第一位提出“集群”一词的经济学家。
浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策(已修改)
浅析温州汽摩配产业出口现状、存在的问题及对策摘要:在汽摩配产业中,配件所占汽摩产业成本的百分之七十至百分之八十,因此只有降低配件的价格,促进配件的生产发展,才能降低整车的成本,促进汽摩产业的发展。
温州的汽摩配产业自20世纪50年代以来一直深受重视,随着我国汽摩配产业的进步和发展,温州的汽摩配产业也在不断进步,温州的汽摩配产业的生产不仅满足了国内的需求,还向海外出口,尤其是中国进入WTO以后,温州的出口量迅速增长。
温州的汽摩配产业的发展不仅对中国的汽摩领域做出了重要的贡献,同时也推动了温州经济的发展。
汽摩配的出口对我国的经济产生的作用日趋明显,在以后的经济发展中,汽摩配的地位也逐渐升高,因此我们有必要分析我国汽摩配产业的出口现状,本文以温州为例,分析我国汽摩配产业的出口现状和存在的问题,并针对温州汽摩配产业出口所存在的问题提出相应的对策,以此改进温州汽摩配产业的出口现状。
关键字:汽摩配产业;出口;现状;问题;分析Abstract:in auto industry, parts for auto industry cost between seventy percent and eighty percent, so only the lower price of the parts can stimulate parts production and development, in order to reduce the cost of the vehicle, to promote the development of auto industry. Wenzhou auto industry since the nineteen-fifties has been paid much attention, as China's auto industry development, Wenzhou auto industry also is in ceaseless progress, Wenzhou auto industry production not only meet the domestic demand, but also export to overseas, especially after China's entry into WTO, Wenzhou rapid growth of export volume. Wenzhou's auto industry development not only to China's auto field has made important contributions, but also to promote the economic development of Wenzhou.Auto parts exports on China's economic impact is apparent with each passing day, in the future economic development, auto distribution status also gradually increased, so it is necessary for us to analyze our countryauto industry to export the current situation, this paper takes Wenzhou as an example, analysis of China's auto industry export present situation and the existence question, and for the Wenzhou auto industry exports by the existing problems and puts forward the corresponding countermeasures, in order to improve Wenzhou motorcycle industry 's export status.Keywords: Automobile and motorcycle industry; export; status; problem; analysis目录一、温州汽车零部件出口的现状 (4)(一)汽摩配产业出口商品品种状况 (4)(二)汽摩配产业出口商品质量现状 (4)(三)汽摩配产业出口区域状况 (5)(四)汽摩配产业出口市场状况 (5)二、温州汽摩配产业出口所存在的问题及分析 (5)1. 生产带不集中,规模小 (5)2. 产品质量、种类劣势 (6)3. 生产技术劣势 (6)4. 外汇风险 (7)5. 反倾销投诉 (7)三、发展温州汽摩配产业出口的对策 (8)(一)集中生产带,增加整体优势 (8)(二)提高产品质量,增加质量优势 (9)(三)加大研发投入,促进技术革新 (10)(四)努力开拓国际市场 (12)(五)加强国际市场营销 (13)结论 (15)参考文献: (15)中文参考文献: (15)英文参考文献: (16)一、温州汽车零部件出口的现状自20世纪50年代我国建立汽摩产业到现在,随着我国汽摩产业的发展,温州的汽摩配产业也随之发展,尤其是我国加入WTO以后,我国的经济迅速发展,汽摩配产业的出口也迅速增长,下面便对温州的汽摩配产业现状进行分析:(一)汽摩配产业出口商品品种状况随着科学技术的发展,温州的汽摩配产业结构不断在变化,现阶段汽摩配产业的产品主要是高能耗、低技术含量方面的产品,温州的汽摩配产业出口的主要商品是发动机和制动系统,这两个产品都是技术含量较低的商品,其中发动机占温州出口汽摩配产品的22%,而制动系统占温州出口汽摩配产品的62%,这两项产品就占据了温州出口的汽摩配产品的84%,属于温州汽摩配出口的主要商品。
产业带发展现状与转型升级路径分析报告
产业带发展现状与转型升级路径分析报告目录一、中国主要产业带分布与特点 (2)二、产业带转型升级的必要性与紧迫性 (5)三、产业带转型升级的路径与策略 (8)声明:本文内容来源于公开渠道或根据行业大模型生成,对文中内容的准确性不作任何保证。
本文内容仅供参考,不构成相关领域的建议和依据。
一、中国主要产业带分布与特点(一)东部沿海地区产业带1、纺织服装产业带东部沿海地区,尤其是浙江、江苏、广东等地,是中国纺织服装产业的主要集聚地。
具体而言,女装产业带主要集中在浙江杭州、广东广州、深圳等地;男装则以浙江宁波、福建泉州石狮等地为主;童装则大量产自浙江湖州织里镇。
此外,广东普宁、浙江义乌大陈镇等地是衬衫的主要生产地。
这些地区依托完善的产业链和先进的生产设备,形成了规模化、品牌化的生产模式。
2、家纺家饰产业带家纺家饰产业同样在东部沿海地区占据重要地位。
江苏南通是全国最大的家纺产品生产基地,占据全球市场的较大份额。
浙江绍兴的窗帘产业、义乌的家饰产业以及天津的地毯产业也颇具规模。
这些地区不仅生产规模大,而且注重产品设计与创新,不断提升品牌影响力和市场竞争力。
3、箱包与鞋类产业带在箱包产业方面,广州番禺区、花都区、深圳等地是中国皮具的主要生产地,其中广州狮岭镇更是被誉为中国皮具之都,其生产的箱包品质优良,以中高档产品为主,大量出口国际市场。
同时,河北白沟则以较低的价格和较大的产量占据了一定的市场份额。
在鞋类产业方面,成都武侯区被誉为中国女鞋之都,而广东惠州、东莞等地则是重要的女鞋生产基地。
此外,福建晋江、浙江义乌等地也在鞋类产业中占据重要地位。
(二)中部地区产业带1、食品加工与农产品产业带中部地区,如河南、湖南、湖北等地,以其丰富的农产品资源和良好的食品加工基础,形成了多个食品加工与农产品产业带。
例如,湖南平江是著名的辣条生产基地,河南漯河则以火腿加工闻名。
这些地区通过发展农产品深加工,延长了产业链,提高了农产品的附加值。
平行过程主导的产业集群创新过程模式研究——以瑞安汽摩配产业集群为例
A Research on the Parallel Process-Oriented Model
of Industrial Cluster Innovation Process 作者: 魏江 王江龙
作者机构: 浙江大学管理学院,杭州310027
出版物刊名: 研究与发展管理
页码: 29-34页
主题词: 产业集群 平行过程 创新过程模式
摘要:产业集群是当前经济地理、产业组织、战略管理和技术创新等众多领域研究的热点.
从实证的角度出发,通过案例剖析产业集群内部的创新过程,提炼出部分传统产业集群的创新过程模式--平行过程主导的产业集群创新过程模式,并总结出该模式下集群的三大特征:产业梯度分布呈梯形或金字塔形;集群产品具有强系统集成性;价值链为主导的联接模式.。
瑞安汽配市场调研分析报告
瑞安汽配市场调研分析报告1. 引言本报告是基于对瑞安市汽配市场进行的调研,旨在为汽配行业相关企业和投资者提供有关市场现状、行业分析、竞争格局以及未来发展趋势的全面信息。
调研覆盖了瑞安市内的汽配门店、经销商、供应商以及消费者的全面访谈和市场数据分析。
2. 市场概述2.1 市场规模瑞安市汽配市场规模庞大,根据调研数据估计,2019年市场总体规模超过10亿元,持续呈现稳定增长的趋势。
该市场包括汽车零配件、维修工具、保养品等多个子品类,其中汽车零配件市场占据主导地位。
2.2 行业结构瑞安市汽配市场竞争激烈,存在较多小型门店和经销商与大型连锁超市和电商平台的竞争,基本形成以门店为主导、电商为辅助的市场格局。
2.3 消费群体汽配产品的消费群体主要包括私家车车主、维修门店、四S店及政府部门。
私家车车主是汽配市场的主要消费群体,他们对汽配产品的价钱、质量以及使用寿命等方面有很高的要求。
3. 市场分析3.1 汽配门店瑞安市的汽配门店众多,门店规模从小型的个体店到大型的连锁门店都有涉及。
小型门店通常销售一些常见的汽配产品,价格相对便宜,但品种较为有限。
大型连锁门店一般拥有较多车型的配件以及专业的售后服务,能够满足各种车型车主的需求。
3.2 经销商瑞安市的汽配经销商一般与汽车厂商或品牌有合作关系,能够提供原厂配件和品牌产品。
经销商直接从厂家批发,销售给门店和维修厂,具备一定的价格优势。
同时,经销商还提供售后服务、技术支持等增值服务,与门店进行紧密合作。
3.3 供应商瑞安市汽配市场的供应商包括国内外知名配件厂商、进口商以及其他相关供应商。
这些供应商通过自建仓库或与经销商合作,为门店和经销商提供稳定的货源,并提供多样化的产品选择。
供应商的产品质量、价格以及供货能力对汽配市场的竞争力有重要影响。
3.4 消费者需求瑞安市的汽配消费者对于产品的价格、质量、使用寿命以及售后服务都有较高的要求。
他们更倾向于购买性价比高的产品,并希望能够获得专业的建议和售后支持。
温州产业集群的状况分析及升级
温州产业集群的状况分析及升级摘要温州的集群经济是改革开放以后形成的,是温州经济的主要组成部分,在提高资源配置效率与区域竞争优势方面起到了非常重要的作用。
然而,近年来受地价和劳动力成本提高等因素的影响,原有价格优势不复存在,产业集群升级成为制约温州经济发展的重要因素,温州传统产业的迁移势在必行。
我们要借鉴国外的成功经验,确定产业升级的总体思路,采取相应对策,预先做好规划,实现产业集群在空间上的合理转移,促进产业结构调整与产业集群升级;通过有选择性的制造业转移,推动产业加快升级;充分利用我国中西部地区承接产业转移的能力,积极打造新的产业集群基地;规划产业新方向;着力发展品牌经济和总部经济。
关键词温州,产业集群,升级产业集群是现代经济发展中颇具特色的经济组织形式,在发达国家,产业集群非常普遍和成熟。
前些年,产业集群的发展促使温州经济资源配置不断优化,区域竞争优势十分明显。
近年来,受地价及劳动力成本提高等因素的影响,原有价格优势不复存在,产业集群升级成为制约温州经济发展的重要因素。
产业集群的升级存在两种路径:一种是产业内部升级,即从原产业价值链的低端向高端发展;另一种是产业集群由原产业转向另一种附加值更高的相关产业或新的产业。
其中第二种路径涉及产业集群迁移问题。
温州模式是指发展于上世纪80 年代初期时浙江省温州地区以家庭工业和专业化市场相结合发展非农产业,由此崛起地方经济的一种发展模式。
与苏南模式、珠江模式并列,其核心竞争力是产权清晰和劳动力价格低等带来的低成本优势,千家万户一起,千军万马一道,分解各道工序,从而形成小商品、大市场的发展格局。
其主要特征是经济形式家庭化,小商品大都以家庭为单位生产;经营方式专业化,有家庭生产过程的工艺分工、产品的门类分工和区域分工;专业生产系列化;生产要素市场化,按市场的供需组织生产与流通,资金、技术、劳动力等生产要素均可自由流动;服务环节社会化,逐步形成交通运输、饮食服务、民间信贷等门类齐全的社会化服务体系。
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文献综述
瑞安汽摩配产业集群研究
美国硅谷、意大利第三产业、日本大田湾等产业基地在近几十年大家早已耳熟能详了。
这些地方所体现的产业集群特点不管在生产实践还是科学理论方面都受到全世界经济学家的关注。
而它在促进国民经济增长、地区城镇发展和提高企业竞争力等方面的优势更是得到了政府的大力支持。
现在诸多的政策都将它作为区域经济发展的重要手段。
全世界的经济学家都将其视为自己的重要研究课题。
1 产业集群国外研究现状
英国著名资产阶级经济学者亚当·斯密(1776)在他的著作《国民财富的性质和原因的研究》一书中提到:“工人所穿的粗劣呢绒上衣和牧羊剪毛所用的剪刀这两种产品,是由家庭坊和手工业工场为基本单位的小企业集群联合劳动完成的。
”[1]他虽然没有对产业集群进行明确的定义,但是却是第一位提出“集群”一词的经济学家。
亚当·斯密最早从分工合作的角度对集群经济进行了定义,他认为:集群就是一些企业为了合作完成某种产品而联合在一起的群体,他们之间存在着分工协作的性质。
英国经济学家马歇尔(1890)在他的著作《经济学原理》中从外部经济的角度第一次系统的对这种在地域上产业集中的现象进行了分析,并定义为“产业区”。
[2]他认为造成这样的集聚经济是因为企业在地域上追求外部规模经济,通过大规模的企业合作扩大提高中间投入品的规模效益、劳动力资源共享以及信息交换和技术扩散,以期达到企业成本最低化,增加企业经济利益。
德国经济学家阿尔弗雷德·韦伯(1909)在他的著作《工业区位论中》从集聚经济的角度对产业集群的现象的影响进行了研究。
他认为:企业的集聚分阶段性,从一开始企业自身的扩展引起集中现象,再到大企业集中某一地区,以比较完善的组织结构方式吸引更多的企业集聚,从而形成地理位置比较集中的大规模集聚经济。
而这样集聚状态下所产生的经济效益是企业分散时不能得到的。
[3]
著名经济学家罗纳德·科斯在(1937)发表的《企业的性质》一文中提出:企业或其他组织作为一种参与市场交易的单位,其经济作用在于把若干要素所有者组织成一个单位参加市场交换,这样减少了市场交易者单位数,从而减少信息不对称的程度,有利于降低交易费用。
[4]他用他开创性的“交易费用”理论解释了产业集群现象。
意大利学者巴格纳斯科(1977)对马歇尔的“产业区”概念进行了新的定义。
他认为“新产业区是具有共同社会背景的人们和企业在一定自然地域上形成的社会地域生产综合体,”。
[5]在当时他就对意大利本国的工业化产区进程进行了考察,他第一次在世人面前提出了“第三意大利”的概念,从此这个名词就成为了意大利东北部及中部地区制衣、皮革、玩具等传统的劳动密集型产业集群的代名词。
美国哈佛大学商学院的迈克·波特教授在(1990)他的《国家竞争优势》[6]一书中第一次提出了用产业集群(Industrial Cluster)一词对集群式现象进行解释。
1998年波特又发表了《集群与新竞争经济学》一文,系统地提出了新竞争经济学的产业集群理论,把产业集群理论推向了新的高峰。
他认为:产业集群是在某一特定领域中,在地理位置上集中,且互相联系的公司和机构集合,并以彼此共通性和互补性相联结[7]。
2 产业集群国内研究现状
在国内,曾忠禄(1997)在《产业群集与区域经济发展》中认为产业集群是指同一产业的企业以及该产业的相关产业和支持性产业的企业在地理位置上的集中。
[8]主产业与相关产业、支持性产业之间存在着相互促进与制约的关系。
主产业的发展可以带动其他产业的发展,但是只注重主产业而不注重其他产业则会制约整体的产业发展,只有两者结合共同发展才是长久策略。
徐康宁(2001)在《开放经济中的产业集群与竞争力》中认为产业集群是指相同的产业高度集中于某个特定地区的一种产业成长现象。
[9]它与经济的开放程度有着密切的关联,越是开放的经济,只要合理运用各种有利因素,产业集群的发展越快,其效应也将更加明显。
符正平(2002) 在《论企业集群的产生条件与形成机制》中借用西方网络外部化概念来解释集群的形成机理。
他认为偶然或历史或社会关系的因素使最先进驻区位的企业扮演网络发起人的角色,其表现和势力影响随后企业的区位预期形成,这种网络效应使集群最终在这个区位形成。
[10]
倪鹏飞(2006)在《产业集群:中国和谐崛起的一条希望之路》中认为产业集群实际上是通过分工专业化与交易的便利性,使产业发展与区域经济相结合的一种有效的生产组织方式。
[11]
孙要中、魏剑锋(2009)认为产业集群是一种特殊的中间组织,集群企业间最一般关系是技术、管理、市场信息以非同寻常的方式在特定空间内积累、交流、传播和扩散。
信息高效积累和传递时企业聚集的基础,也是决定集群边
界和规模主要因素。
当集群边界达到一个临界点时,继续扩展规模不会产生更多的经济性,反而会抑制企业的加入,使集群规模停止扩大甚至缩小。
[12]王发明(2009)在《产业种群、产业集群及其演进研究》中从生态学种群的视角分析了产业集群,他认为产业集群一个有机的具有生命力的产业群落,是由多个生产相同或相似产品的企业在某一区域集聚,并辅之以相关的支持性机构和组织一类似于生物种群的行为特征构建的一个社会生态系统。
它的形成与演化是内外条件作用的结果,内在机理要求相应的外部环境与之相匹配。
[13]周睿全(2010)在《集成创新视角下产业集群演化研究》中从集成创新的角度出发,认为产业集群的演化自身就是一个涉及了要素转换、组织变革、技术外溢、知识传播、网络建筑等多层次的系统化集成创新过程,具有明显的集成创新特征,具体表现为系统性、多层次以及模块化特征。
[14]
李学迁、朱道立等人(2010)从网络的角度出发分析了产业集群的内部机理,他们认为产业集群是具有复杂结构的经济系统,是若干子网络组成的大型的动态网络,具有超网络结构,具备增长性和择优性。
[15]
纪玉俊(2010)在《基于网络组织的产业集群分析》中认为产业集群的形成基础是分工协调形式由市场通过空间集聚向企业网络演变,进而再扩展为产业集群这一网络组织形式,具有一定的社会属性。
[16]
3 评述
总之,在产业集群的研究方面,国外的专家学者们经过上百年的研究,在理论方面已经形成了各种不同的派系,使得西方学者对产业集群的研究更加的完善。
但他们的研究对象多是欧美发达国家的特色集群,这些集群往往具备着西方的特色理念,不管从文化还是产业集群的构造方面都和中国本身的经济体制存在巨大的差异。
结合以上专家学者的研究,笔者认为集群的成因是一种动态因素,它会随着历史、国情政策、地区文化、物质资源、产业特点等内外在因素而改变。
不同的经济因素会催生出不同类型的产业集群,唯一不变的是产业集群的优势特征,产业集群的出现可以拉动地区经济的发展、促进企业的合作与创新、降低企业的生产成本、提高企业的核心竞争力等。
相比西方国家,国内不管在轻工业还是重工业方面都处于初期快速发展阶段。
在进行产业集群研究时,不应该完全遵循西方学者的脚步前行,应该根据中国的国情、文化等因素,借鉴国外学者的理论,走出自己的特色道路。
资料来源:
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[2]马歇尔.经济学原理[M].北京:北京出版社,2007.
[3]阿尔弗雷德·韦伯.工业区位论[M].北京:商务印书馆,1997.
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[5]Bagnasco A. Tre italie : La problematica territoriale dellosviluppo italiano[M] . Bologna : II Mulino ,1977.
[6]M·波特.《国家竞争优势》[M].北京:华夏出版社,2002.
[7]Porter M E. Clusters and the New Economics of Competition [J].Harvard Business ,November-December1998.
[8]曾忠禄.产业群集与区域经济发展[J].南开经济研究,1997(1).
[9]徐康宁.开放经济中的产业集群与竞争力[J].中国工业经济,2001(11).
[10]符正平.论企业集群的产生条件与形成机制[J].中国工业经济,2002(10).
[11]倪鹏飞. 产业集群:中国和谐崛起的一条希望之路[J].理论参考,2006(9).
[12]孙要中,魏剑锋.基于信息空间制约的产业集群边界[J].当代经济科学,2009(2).
[13]王发明.产业种群、产业集群及其演进研究[J].生产力研究,2009(5).
[14]周睿全.集成创新视角下产业集群演化研究[J].商业时代,2010(5).
[15]李学迁,朱道立,李进,刘美玲.全球生产网络视角下产业集群的网络演化[J].科技进步也对策,2010(13).
[16]纪玉俊.基于网络组织的产业集群分析[J].财经科学,2010(2).。