智慧职教牵引运用课程设计考试网课答案
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量。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 解算货物列车运行时间等一般计算时，在 20‰ 及其以下的坡道上，列车换算制动率允许不
计入机车的闸瓦压力和重量。 5.(10 分)判断题
10 在高速时制动力随速度的降低而增大，而在低速时制动力随速度的降低而减小。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 6.(10 分)判断题
12.5 列车的基本阻力由和组成。
填空一 机械阻力
填空二 气动阻力（空气阻力）
参考答案： 填空 一 机械阻力 填空 二 气动阻力 解析： 无 2.(25 分)填空题(客观)
0 在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重 50%的车辆按计算；当达到标记载
重 50%的车辆按计算。 填空一
空车求算运行单位基本阻力 填空二
总阻力 填空二
单位阻力 参考答案： 填空 一 总 填空 二 单位
1.(25 分)填空题(客观)
0 附加阻力决定于及。 填空一
线路情况（坡道，曲线，隧道） 填空二
气候条件（大风，严寒） 参考答案： 填空 一 线路情况 填空 二 气候条件 解析： 无 2.(25 分)填空题(客观)
25 机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线运行时的阻力，其增大部分叫做；简称。 填空一
10 列车换算制动率 ϑh 是指平均分配到列车单位重力上的换算闸瓦压力数。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析：
无 9.(10 分)填空题(客观)
5 粉末冶金闸瓦的换算摩擦系数按每块闸瓦的实算闸瓦压力等于 kN。盘形制动合成闸片的换
算摩擦系数按每块闸片的实算闸片压力 K′ 等于 kN 填空一
图。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 5.(10 分)判断题
10 作用于列车上的合力 c=0 的速度称为平均速度。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 作用于列车上的合力 c=0 的速度称为均衡速度。 6.(10 分)判断题
10 列车制动力用字母（）表示。 AB BW CF 参考答案： A 解析： 无 3.(10 分) 单选题
10 当制动力大于轮轨间黏着力时，会产生（）现象？ A 空转 B 滑行 C 抱轮 参考答案： B 解析： 无 4.(10 分)判断题
10 动力制动包括电阻制动、再生制动、电磁轨道制动等。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 电磁轨道制动属于摩擦制动 5.(10 分)判断题
换算摩擦系数 填空二
换算制动率 参考答案： 填空 一 换算摩擦系数 填空 二 换算制动率 解析： 答对了？恭喜你，这并非最后一题 10.(10 分)填空题(客观)
10 闸瓦制动的旅客列车换算制动率的通用值建议取为。 填空一
0.6 参考答案： 填空 一 0.6 解析： 这里只有解析，或者什么也没有，想看答案么？
20 《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的作用下，沿轨道运行及其相关问题的学科。 填空一
外力 填空二
实用 参考答案： 填空 一 外力 填空 二 实用 解析： 无 3.(20 分)填空题(客观)
20 机车牵引力就是指机车的牵引力 填空一
轮周 参考答案： 填空 一
轮周 解析： 无 4.(20 分)填空题(客观)
B) 错误 参考答案： A 解析： 为了简化列车制动力的计算，不管列车中同一种摩擦材料有多少种实算闸瓦压力值，都采取
一个固定实算闸瓦压力的实算摩擦系数作为标准，这个摩擦系数称为换算摩擦系数 φ h。 5.(10 分)判断题
10 列车单位制动力 bc 一般情况下小于紧急制动时列车单位制动力 b，但某些情况下也会发生
相反 参考答案： 填空 一 相反 解析： 无 10.(10 分)填空题(客观)
5 摩擦制动分为制动、制动和电磁轨道制动。 填空一
闸瓦 填空二
盘形 参考答案： 填空 一
闸瓦 填空 二 闸片
1.(10 分) 单选题
10 我国目前各型车辆的闸瓦压力的加权平均值约为（）。 A 20N/kN B 25N/kN C 30N/kN D 35N/kN 参考答案： B 解析： 想看答案的同学，你们想多了！ 2.(10 分) 单选题
曲线附加阻力 填空二
曲线阻力 参考答案：
填空 一 曲线附加阻力 填空 二 曲线阻力 解析： 无 3.(25 分)填空题(客观)
0 列车在 6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。 填空一
题目未作答 填空二
+6N/KN 参考答案： 填空 一 6N 填空 二 kN 解析： 无 4.(25 分)填空题(客观)
10 列车单位制动力 bc 与紧急制动时列车单位制动力 b 的比值称为（）。 A 紧急制动系数 B 常用制动率 C 常用制动系数 D 紧急制动率 参考答案： C 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 3.(10 分) 单选题
10 将如果一列车的闸瓦类型相同，可把列车中所有机车车辆的换算闸瓦压力加起来，统一乘以
10 合力大于 0 时，合力方向与列车运行方向（），列车（）运行。 A 相反，加速 B 相同，加速 C 相同，减速 D 相反，减速 参考答案： B 解析： 这都不会，没好好看 PPT 吧 4.(10 分)判断题
10 列车不同运行工况时的单位合力与运行速度的变化关系 c=f（v）绘成的曲线叫单位合力曲线
10 紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，作用比较迅猛，制动力可以调节。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 紧急制动是紧急情况下为使列车尽快 停住而施行的制动，它不仅用上了全部的制动能力，
而且作用比较迅猛。 9.(10 分)填空题(客观)
10 列车制动力与列车运行方向。 填空一
10 恒电流电阻制动时，制动电流恒定，制动力与速度成（），不同的制动电流对应不同的（）
曲线。 A 正比，正比例 B 正比，反比例 C 反比，反比例 D 反比，正比例 参考答案： C 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 4.(10 分)判断题
0 专题计算中，在 20‰ 及其以下的坡道上，列车换算制动率允许不计入机车的闸瓦压力和重
1.(10 分) 单选题
10 解算列车进站制动时，列车换算制动率一般取全值的 （）。 A 0.4 B 0.5 C 0.6 D 0.7 参考答案： B 解析： 想看答案的同学，你们想多了！
2.(10 分) 单选题
10 依靠机车的动力机械通过传动装置产生的制动力称为（）制动力。 A 液力 B 常用 C 机械 D 动力 参考答案： D 解析： 这都不会，没好好看 PPT 吧 3.(10 分) 单选题
10 在用换算法计算制动力时，不需要将各型车辆的实际闸瓦压力换算成换算闸瓦压力。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 由于实际运行中的列车是由各种类型的车辆混编而成的，不同类型的车辆实际闸瓦压力不
同，在用换算法计算制动力时，还需要先将各型车辆的实际闸瓦压力换算成换算闸瓦压 力 8.(10 分)判断题
电机电流 填空二
速度 参考答案： 填空 一 牵引力 填空 二 速度 解析： 无
2.(20 分)填空题(客观)
0 在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越。 填空一
小 参考答案： 填空 一 大 解析： 无 3.(20 分)填空题(客观)
0 机车的是列车在限制坡道上允许的最低通过速度 填空一
最低计算速度 参考答案： 填空 一 计算速度 解析： 无 4.(20 分)填空题(客观)
该型闸瓦换算摩擦系数，就可方便地求出列车制动力。 这种简化计算方法称为列车制 动力的（）。 A 换算法 B 实算法 C 实验法 D 化功大法 参考答案： A 解析： 没有武林高手吧，还化功大法，我还六脉神剑呢 4.(10 分)判断题
10 换算摩擦系数的引入目的是为了简化列车制动力的计算。 A) 正确
10 动力制动可分为电阻制动、再生制动和闸瓦制动。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 动力制动可分为电阻制动、再生制动和液力制动。 7.(10 分)判断题
10 闸瓦材质一定时，列车换算制动率的取值特别重要。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 闸瓦材质一定时，列车换算制动率就直接代表列车单位制动力的强弱，因此列车换算制动率
20 轮轨之间的最大静摩擦力称为机车 填空一
黏着牵引力 参考答案： 填空 一 黏着牵引力 解析： 无 5.(20 分)填空题(客观)
20 机车牵引力（轮周牵引力）不得机车黏着牵引力，否则，车轮将发生
填空一 大于
填空二 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ转
参考答案： 填空 一 大于 填空 二 空转
1.(20 分)填空题(客观)
10 机车牵引特性曲线是反映了机车的和之间的关系。 填空一
1.(10 分) 单选题
10 列车运动状态由（）决定。 A 牵引力 B 阻力 C 制动力 D 合力 参考答案： D 解析： 想看答案的同学，你们想多了！ 2.(10 分) 单选题
10 合力小于 0 时，合力方向与列车运行方向（），列车（）运行。 A 相反，加速 B 相同，加速 C 相同，减速 D 相反，减速 参考答案： D 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 3.(10 分) 单选题
21.5 填空二
121 参考答案： 填空 一 21.5 填空 二 21 解析： 这里只有解析，或者什么也没有，想看答案么？ 10.(10 分)填空题(客观)
5 列车换算制动率 ϑh 是列车与列车之比。 填空一
列车总换算闸瓦压力 填空二
重力 参考答案： 填空 一 总换算闸瓦压力 填空 二 重力 解析： 答对了？恭喜你，还有几个题
1.(20 分)填空题(客观)
20 《列车牵引计算》是以为基础，以科学实验资料和为依据，分析列车运行过程中的各种现象 和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要问题和技术经济问题。
填空一 力学
填空二 实际运用经验
填空三 技术
参考答案： 填空 一 力学 填空 二 实际运用经验 填空 三 技术 解析： 无 2.(20 分)填空题(客观)
重车计算运行单位基本阻力 参考答案： 填空 一 空车 填空 二 重车 解析： 无 3.(25 分)填空题(客观)
0 按阻力形成的原因列车运行阻力可分为阻力和阻力。 填空一
基本阻力 填空二
附加阻力 参考答案：
填空 一 基本 填空 二 附加 解析： 无 4.(25 分)填空题(客观)
0 按阻力作用范围列车运行阻力可分为阻力和阻力。 填空一
0 是在起动条件下机车所能发挥的最大牵引力，用以计算。 填空一
机车牵引计算 填空二
起动机车质量 参考答案： 填空 一 计算起动牵引力 填空 二 起动牵引质量 解析： 无 5.(20 分)填空题(客观)
20 内燃机车在多机牵引和补机推送时，其牵引力需。 填空一
修正 参考答案：
填空 一 修正
1.(25 分)填空题(客观)
0 列车制动初速度越低时，摩擦系数越低。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 初速度较低时，其摩擦系数较高。 6.(10 分)判断题
10 闸瓦摩擦系数与气候和接触面状态有关。 A) 正确
B) 错误 参考答案： A 解析： 无 7.(10 分)判断题
10 闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越小。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 8.(10 分)判断题
的取值就显得特别重要。 8.(10 分)判断题
0 闸瓦材质一定时，列车闸瓦压力值就直接代表列车单位制动力的强弱。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 闸瓦材质一定时，列车换算制动率就直接代表列车单位制动力的强弱 9.(10 分)填空题(客观)
10 列车单位制动力的大小决定于和列车。 填空一
列车单位制动力 bc 大于列车单位制动力 b 的现象。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 列车单位制动力 bc 小于（最大等于）紧急制动时列车单位制动力 b。 6.(10 分)判断题
0 换算摩擦系数是通过计算得到的。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 换算摩擦系数是人为确定的 7.(10 分)判断题
0 列车在 2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。 填空一
-2N/KN 填空二
题目未作答 参考答案： 填空 一 -2N 填空 二 kN
1.(10 分) 单选题
10 2000 年之前，机车车辆上大多采用（）闸瓦。 A 低摩合成 B 高摩合成 C 铸铁 参考答案： C 解析：
无 2.(10 分) 单选题
计入机车的闸瓦压力和重量。 5.(10 分)判断题
10 在高速时制动力随速度的降低而增大，而在低速时制动力随速度的降低而减小。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 6.(10 分)判断题
12.5 列车的基本阻力由和组成。
填空一 机械阻力
填空二 气动阻力（空气阻力）
参考答案： 填空 一 机械阻力 填空 二 气动阻力 解析： 无 2.(25 分)填空题(客观)
0 在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重 50%的车辆按计算；当达到标记载
重 50%的车辆按计算。 填空一
空车求算运行单位基本阻力 填空二
总阻力 填空二
单位阻力 参考答案： 填空 一 总 填空 二 单位
1.(25 分)填空题(客观)
0 附加阻力决定于及。 填空一
线路情况（坡道，曲线，隧道） 填空二
气候条件（大风，严寒） 参考答案： 填空 一 线路情况 填空 二 气候条件 解析： 无 2.(25 分)填空题(客观)
25 机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线运行时的阻力，其增大部分叫做；简称。 填空一
10 列车换算制动率 ϑh 是指平均分配到列车单位重力上的换算闸瓦压力数。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析：
无 9.(10 分)填空题(客观)
5 粉末冶金闸瓦的换算摩擦系数按每块闸瓦的实算闸瓦压力等于 kN。盘形制动合成闸片的换
算摩擦系数按每块闸片的实算闸片压力 K′ 等于 kN 填空一
图。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 5.(10 分)判断题
10 作用于列车上的合力 c=0 的速度称为平均速度。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 作用于列车上的合力 c=0 的速度称为均衡速度。 6.(10 分)判断题
10 列车制动力用字母（）表示。 AB BW CF 参考答案： A 解析： 无 3.(10 分) 单选题
10 当制动力大于轮轨间黏着力时，会产生（）现象？ A 空转 B 滑行 C 抱轮 参考答案： B 解析： 无 4.(10 分)判断题
10 动力制动包括电阻制动、再生制动、电磁轨道制动等。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 电磁轨道制动属于摩擦制动 5.(10 分)判断题
换算摩擦系数 填空二
换算制动率 参考答案： 填空 一 换算摩擦系数 填空 二 换算制动率 解析： 答对了？恭喜你，这并非最后一题 10.(10 分)填空题(客观)
10 闸瓦制动的旅客列车换算制动率的通用值建议取为。 填空一
0.6 参考答案： 填空 一 0.6 解析： 这里只有解析，或者什么也没有，想看答案么？
20 《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的作用下，沿轨道运行及其相关问题的学科。 填空一
外力 填空二
实用 参考答案： 填空 一 外力 填空 二 实用 解析： 无 3.(20 分)填空题(客观)
20 机车牵引力就是指机车的牵引力 填空一
轮周 参考答案： 填空 一
轮周 解析： 无 4.(20 分)填空题(客观)
B) 错误 参考答案： A 解析： 为了简化列车制动力的计算，不管列车中同一种摩擦材料有多少种实算闸瓦压力值，都采取
一个固定实算闸瓦压力的实算摩擦系数作为标准，这个摩擦系数称为换算摩擦系数 φ h。 5.(10 分)判断题
10 列车单位制动力 bc 一般情况下小于紧急制动时列车单位制动力 b，但某些情况下也会发生
相反 参考答案： 填空 一 相反 解析： 无 10.(10 分)填空题(客观)
5 摩擦制动分为制动、制动和电磁轨道制动。 填空一
闸瓦 填空二
盘形 参考答案： 填空 一
闸瓦 填空 二 闸片
1.(10 分) 单选题
10 我国目前各型车辆的闸瓦压力的加权平均值约为（）。 A 20N/kN B 25N/kN C 30N/kN D 35N/kN 参考答案： B 解析： 想看答案的同学，你们想多了！ 2.(10 分) 单选题
曲线附加阻力 填空二
曲线阻力 参考答案：
填空 一 曲线附加阻力 填空 二 曲线阻力 解析： 无 3.(25 分)填空题(客观)
0 列车在 6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。 填空一
题目未作答 填空二
+6N/KN 参考答案： 填空 一 6N 填空 二 kN 解析： 无 4.(25 分)填空题(客观)
10 列车单位制动力 bc 与紧急制动时列车单位制动力 b 的比值称为（）。 A 紧急制动系数 B 常用制动率 C 常用制动系数 D 紧急制动率 参考答案： C 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 3.(10 分) 单选题
10 将如果一列车的闸瓦类型相同，可把列车中所有机车车辆的换算闸瓦压力加起来，统一乘以
10 合力大于 0 时，合力方向与列车运行方向（），列车（）运行。 A 相反，加速 B 相同，加速 C 相同，减速 D 相反，减速 参考答案： B 解析： 这都不会，没好好看 PPT 吧 4.(10 分)判断题
10 列车不同运行工况时的单位合力与运行速度的变化关系 c=f（v）绘成的曲线叫单位合力曲线
10 紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，作用比较迅猛，制动力可以调节。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 紧急制动是紧急情况下为使列车尽快 停住而施行的制动，它不仅用上了全部的制动能力，
而且作用比较迅猛。 9.(10 分)填空题(客观)
10 列车制动力与列车运行方向。 填空一
10 恒电流电阻制动时，制动电流恒定，制动力与速度成（），不同的制动电流对应不同的（）
曲线。 A 正比，正比例 B 正比，反比例 C 反比，反比例 D 反比，正比例 参考答案： C 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 4.(10 分)判断题
0 专题计算中，在 20‰ 及其以下的坡道上，列车换算制动率允许不计入机车的闸瓦压力和重
1.(10 分) 单选题
10 解算列车进站制动时，列车换算制动率一般取全值的 （）。 A 0.4 B 0.5 C 0.6 D 0.7 参考答案： B 解析： 想看答案的同学，你们想多了！
2.(10 分) 单选题
10 依靠机车的动力机械通过传动装置产生的制动力称为（）制动力。 A 液力 B 常用 C 机械 D 动力 参考答案： D 解析： 这都不会，没好好看 PPT 吧 3.(10 分) 单选题
10 在用换算法计算制动力时，不需要将各型车辆的实际闸瓦压力换算成换算闸瓦压力。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 由于实际运行中的列车是由各种类型的车辆混编而成的，不同类型的车辆实际闸瓦压力不
同，在用换算法计算制动力时，还需要先将各型车辆的实际闸瓦压力换算成换算闸瓦压 力 8.(10 分)判断题
电机电流 填空二
速度 参考答案： 填空 一 牵引力 填空 二 速度 解析： 无
2.(20 分)填空题(客观)
0 在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越。 填空一
小 参考答案： 填空 一 大 解析： 无 3.(20 分)填空题(客观)
0 机车的是列车在限制坡道上允许的最低通过速度 填空一
最低计算速度 参考答案： 填空 一 计算速度 解析： 无 4.(20 分)填空题(客观)
该型闸瓦换算摩擦系数，就可方便地求出列车制动力。 这种简化计算方法称为列车制 动力的（）。 A 换算法 B 实算法 C 实验法 D 化功大法 参考答案： A 解析： 没有武林高手吧，还化功大法，我还六脉神剑呢 4.(10 分)判断题
10 换算摩擦系数的引入目的是为了简化列车制动力的计算。 A) 正确
10 动力制动可分为电阻制动、再生制动和闸瓦制动。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 动力制动可分为电阻制动、再生制动和液力制动。 7.(10 分)判断题
10 闸瓦材质一定时，列车换算制动率的取值特别重要。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 闸瓦材质一定时，列车换算制动率就直接代表列车单位制动力的强弱，因此列车换算制动率
20 轮轨之间的最大静摩擦力称为机车 填空一
黏着牵引力 参考答案： 填空 一 黏着牵引力 解析： 无 5.(20 分)填空题(客观)
20 机车牵引力（轮周牵引力）不得机车黏着牵引力，否则，车轮将发生
填空一 大于
填空二 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ转
参考答案： 填空 一 大于 填空 二 空转
1.(20 分)填空题(客观)
10 机车牵引特性曲线是反映了机车的和之间的关系。 填空一
1.(10 分) 单选题
10 列车运动状态由（）决定。 A 牵引力 B 阻力 C 制动力 D 合力 参考答案： D 解析： 想看答案的同学，你们想多了！ 2.(10 分) 单选题
10 合力小于 0 时，合力方向与列车运行方向（），列车（）运行。 A 相反，加速 B 相同，加速 C 相同，减速 D 相反，减速 参考答案： D 解析： 沉默，沉默，沉默。。。。。。 3.(10 分) 单选题
21.5 填空二
121 参考答案： 填空 一 21.5 填空 二 21 解析： 这里只有解析，或者什么也没有，想看答案么？ 10.(10 分)填空题(客观)
5 列车换算制动率 ϑh 是列车与列车之比。 填空一
列车总换算闸瓦压力 填空二
重力 参考答案： 填空 一 总换算闸瓦压力 填空 二 重力 解析： 答对了？恭喜你，还有几个题
1.(20 分)填空题(客观)
20 《列车牵引计算》是以为基础，以科学实验资料和为依据，分析列车运行过程中的各种现象 和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要问题和技术经济问题。
填空一 力学
填空二 实际运用经验
填空三 技术
参考答案： 填空 一 力学 填空 二 实际运用经验 填空 三 技术 解析： 无 2.(20 分)填空题(客观)
重车计算运行单位基本阻力 参考答案： 填空 一 空车 填空 二 重车 解析： 无 3.(25 分)填空题(客观)
0 按阻力形成的原因列车运行阻力可分为阻力和阻力。 填空一
基本阻力 填空二
附加阻力 参考答案：
填空 一 基本 填空 二 附加 解析： 无 4.(25 分)填空题(客观)
0 按阻力作用范围列车运行阻力可分为阻力和阻力。 填空一
0 是在起动条件下机车所能发挥的最大牵引力，用以计算。 填空一
机车牵引计算 填空二
起动机车质量 参考答案： 填空 一 计算起动牵引力 填空 二 起动牵引质量 解析： 无 5.(20 分)填空题(客观)
20 内燃机车在多机牵引和补机推送时，其牵引力需。 填空一
修正 参考答案：
填空 一 修正
1.(25 分)填空题(客观)
0 列车制动初速度越低时，摩擦系数越低。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 初速度较低时，其摩擦系数较高。 6.(10 分)判断题
10 闸瓦摩擦系数与气候和接触面状态有关。 A) 正确
B) 错误 参考答案： A 解析： 无 7.(10 分)判断题
10 闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越小。 A) 正确 B) 错误 参考答案： A 解析： 无 8.(10 分)判断题
的取值就显得特别重要。 8.(10 分)判断题
0 闸瓦材质一定时，列车闸瓦压力值就直接代表列车单位制动力的强弱。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 闸瓦材质一定时，列车换算制动率就直接代表列车单位制动力的强弱 9.(10 分)填空题(客观)
10 列车单位制动力的大小决定于和列车。 填空一
列车单位制动力 bc 大于列车单位制动力 b 的现象。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 列车单位制动力 bc 小于（最大等于）紧急制动时列车单位制动力 b。 6.(10 分)判断题
0 换算摩擦系数是通过计算得到的。 A) 正确 B) 错误 参考答案： B 解析： 换算摩擦系数是人为确定的 7.(10 分)判断题
0 列车在 2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。 填空一
-2N/KN 填空二
题目未作答 参考答案： 填空 一 -2N 填空 二 kN
1.(10 分) 单选题
10 2000 年之前，机车车辆上大多采用（）闸瓦。 A 低摩合成 B 高摩合成 C 铸铁 参考答案： C 解析：
无 2.(10 分) 单选题