风机技术培训(7)-重大风机事故
国内风电40大事故
国内风电40大事故8年前，甘肃酒泉，深秋的一个夜晚。
华锐风电科技（甘肃）有限公司设备生产厂区施工现场承包方宁夏天信建设发展股份公司1000吨履带式起重机在作业过程中突然倾倒，造成包括时任肃州区委副书记、酒泉工业园区管委会主任于永东在内的5人当场死亡，1人受伤。
这是国内风电史上一次众所周知的重大事故；这也被视为彼时风电“大跃进”带来的“重大教训”之一。
如今，8年过去，在中国乃至全球风电取得长足进步的“新时期”，但一些几乎“雷同”的事故还是“屡禁不止”。
也就在不久前，4月12日下午3时左右，甘肃民勤周家井风电场在进行风机定检工作时，一台风机塔筒倒塌，风机上6名检修工作人员跌落，致4人死亡，1人重伤，1人轻伤。
这则消息也在新能源朋友圈“刷屏”。
到底是哪些因素导致了风电行业一些火灾、坠亡、触电、倒塔等重大事故的发生？综合来看，市场恶性竞争、部分产品质量不可靠、人才流失、运维脱节、管理错位、以包代管等皆是成因。
每一起风电事故的发生，不仅可能造成巨大的生命财产损失，更有损于企业，乃至整个风电行业的声誉。
风电是长跑，在“竞价新时期”，更是要注重风电的质量与安全问题。
本期内容，黑鹰风电为读者复盘过去10年里，中国风电行业发生的40起重大事故。
事故 1 ——华电重工承建海上风电项目发生爆燃事故，19人跳海求生1人失联。
2017年7月14日，江苏省滨海县黄海海域发生强雷电天气，正在施工建设的国家电投滨海北区H2#400MW海上风电场工程海上升压站一层平台35kV电缆发生爆燃。
据江苏广电总台报道，事故发生后，19名工人跳海求生，18人获救，1人下落不明。
据《中国经营报》记者了解，上述海上风电项目由国家电投江苏海上风力发电有限公司投资建设，项目勘测方则是首次担任海上勘测任务的华东勘测设计研究院有限公司，华电重工股份有限公司（601226.SH）为总承建方。
事故 2 ——辽宁康平风电场“4.22”12号Vestas风机机舱火灾。
风力发电典型事故案例(2012版)
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1. 设备主要部件和参数
设备名称
风力发电机组
制造商
东方汽轮机厂
额定功率(kW)
1500
代号
FD70B（低温型） 型 号
FD70－1500/13
出厂日期
2008 年 7 月 31 日
出厂编号
FD70BN316
吊装日期
2008 年 12 月 17 日 调试日期
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5 月 30 日下午 16 时 40 分，西北分公司向公司工程部报告事故，工 程部立即组织联系西北分公司调查了解事故的基本情况，向风电公 司总经理部报告事故经过。在总经理部指导下，起草《中广核风力 发电有限公司事故报告单》，18 时左右通过电话和电子邮件向集团 安全生产与科技管理部报告 5.30 道路交通事故。 三、事故原因及性质 （一）事故原因 1.直接原因 当地在特定时段经常出现不规律的强侧风，事故发生路段比较平直， 加之当时车速较快，受到侧风影响后车辆发生强烈摆动，驾驶员经 验不足，采取措施不当，导致车辆失控侧翻。 2.间接原因 （1）西北分公司交通安全管理存在漏洞，交通安全管理制度没有得 到有效落实。 （2）长途行车没有调派专职司机，事故车辆驾驶员经验不足，不熟 悉车况，在紧急状态下的应急处理能力不强。 （二）事故性质 西北分公司 5.30 道路交通事故是一起违反公司交通安全管理制度造 成的责任事故。 四、事故防范措施 1.组织措施 （1）按照事故的“四不放过”原则，待事故原因彻底查清后，除按规 定对西北分公司 5.30 道路交通事故驾驶人员做出处理外，对单位和 单位领导进行责任追究。并在事故发生 30 日内向集团公司提交事故 调查报告。
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承担的义务和职责。 （7）对《中广核风力发电有限公司交通安全管理程序》进行完善和 升版，明确长途行车的定义，制定标准格式《长途行车审批单》，要 求长途行车必须提前申请并得到有效审批，合理调派专职司机，严 格执行长途行车审批和备案制度。 （8）各单位要建立健全车辆档案，并按交通部门和技术监督部门的 规定定期实施车辆和设备设施的安全检测。 （9）公司各类机动车辆建立、保存和更新维修保养档案。 （10）要求各单位制定和完善《交通运输事故专项应急预案》，保证 所有驾驶人员了解事故报告、求救联系方式和伤员急救方法。 （11）加强临聘司机的安全管理，聘用单位与外聘驾驶人员应签订 安全责任协议，明确各方的安全责任、教育责任、管理责任、经济 责任、违约责任及权利和义务等事项，并为外聘驾驶人员投保驾驶 人员人身意外保险。
风机飞车倒塔现场处置方案
风机飞车倒塔现场处置方案背景由于风机在突发事件下的失控，可能会导致飞车和倒塔的情况发生。
在这种情况下，需要立即进行紧急处置，以保障现场人员的生命安全和设备的完整性。
紧急预案倒塔情况当风电机组出现倒塔的情况，即塔架发生崩塌时，应立即进行以下处置：1.迅速切断电力，防止电击事故的发生。
2.布置隔离线，限制场外人员进入现场。
3.通知风机维护公司，向相关部门报告，启动应急预案。
4.呼叫120急救车，并尽快进行救治。
5.不得随意移动被挤压的物体。
在确保安全的情况下，可进行最基本的救援活动。
6.等待应急救援部门到场，按照现场情况进行进一步处置。
飞车情况当风电机组出现飞车的情况，即叶片飞离塔架时，应立即进行以下处置：1.迅速切断电力，防止电击事故的发生。
2.布置隔离线，限制场外人员进入现场。
3.通知风机维护公司，向相关部门报告，启动应急预案。
4.呼叫120急救车，并尽快进行救治。
5.确保现场纪录（拍照、录像等）以保证接下来的调查和鉴定工作。
6.等待专业的现场鉴定单位进行调查，并进行安全评估。
7.根据现场情况，采取措施避免再次发生同类事故。
事故的调查和分析事故发生后，应立即启动事故调查和分析工作。
具体方法如下：1.组织现场人员，清点人员的数量和身份。
2.锁定现场，保护现场的证据，进行取证。
3.收集现场物证和技术数据，保存相关记录。
4.与风机制造厂或者生产公司联系，了解风机的相关资料和技术参数。
5.针对具体的事故，进行原因分析，确定事故成因。
在此基础上，进行技术评估和风险评估。
6.根据调查和分析结果，提出相应的防范措施，预防类似事故再次发生。
事故后的处置1.首先要对现场进行清理和恢复工作，保证现场安全。
2.根据事故调查和分析结果，增强对风电机组的监管和维护工作，修补原有缺陷，提高安全工作水平。
3.报告有关部门，并与保险公司协商进行理赔工作。
4.对受害人或家属及时进行赔偿，并做好相关的工作记录。
结语风机飞车倒塔事故的发生对于风电行业和社会的安全稳定造成较大的影响。
风机叶片吊装事故案列
风电场机械事故案列学习风机叶片吊装事故案列一、事故经过某风电场59号风机齿轮箱(重齿)经过厂家3次处理后，漏油问题仍然严重，决定更换此齿轮箱。
2009年6月3日5:00开始使用450t汽车吊(吊车位于59号风机北侧)进行更换齿轮箱作业，并于当日14:00完成。
14:05开始进行齿轮箱更换后复装叶轮工作，此时风速为3.75m/s，14:20分风轮起吊到达机舱位置准备对接时(此时作业人员将导向绳捆绑在汽车上)，风速急剧变化，达到12.5m/s，并持续上升至最高20m/s。
此时，吊装人员开始进行落钩操作，在叶轮下降2m左右时，其中一条叶片导向绳突然断裂，致使风轮失去平衡，发生旋转，并撞击第三节塔筒和吊车吊臂，吊车司机继续落钩，最后其中一支叶片插入地面后折断，另外两支叶片及轮毂导流罩严重损坏。
二、事故原因直接原因：瞬时大风，此次吊装过程中风速由3.75m/s 急剧上升至20m/s是造成本次事故的直接原因。
间接原因：（1）、此次吊装过程中甲方作业现场安全管理存在严重缺陷。
吊装单位在吊装开始前未向其甲方工作负责人提交安全措施、组织措施、技术措施，且未在吊装现场成立安全监察机构并设立专职安全监督人员。
而甲方工作负责人在没有收到上述任何材料并进行审核前即允许吊装单位开始施工。
违反了《风力发电场安全规程》(DL-796-2001)中5.1规定。
（2）、吊装单位在吊装前并未制定详尽的作业方案，也未编制现场应急预案，同时未见到技术交底、人员职责分工等任何开前文件。
吊装单位也无法提供该单位的安全操作规程等安全技术资料。
违反了《风力发电场安全规程》(DL-796-2001)中514之规定。
经调查，吊装过程中工作负责人并未在工作现场对人员及设备的安全进行认真监护违反了《国家电网公司电力安全工作规程》(变电站和发电厂部分)中3.4.1规定。
（3）、在2009年6月5日，调查组在对10号风机更换发电机作业现场进行现场检查时，发现作业现场管理混乱，所有人员均不佩戴安全帽和任何安全防护用品;未按安规要求设置警示性标牌、围栏等安全设施;吊装过程中指挥人员没有明显的标示和标准的指挥信号，存在多人指挥等不规范的现象。
风机突发事故应急预案
一、预案概述为保障风电场风机在运行过程中发生突发事故时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少事故损失，保障员工生命和企业财产安全，特制定本风机突发事故应急预案。
二、适用范围本预案适用于风电场风机在运行过程中发生的各类突发事故，包括但不限于风机超速、倒塔、火灾、设备故障等。
三、事故分级根据事故的严重程度，将风机突发事故分为以下四个等级：1. Ⅰ级事故：造成人员重伤或死亡，或造成风电场设备重大损坏的事故。
2. Ⅱ级事故：造成人员轻伤，或造成风电场设备较大损坏的事故。
3. Ⅲ级事故：造成人员轻微伤害，或造成风电场设备一般损坏的事故。
4. Ⅳ级事故：造成轻微财产损失的事故。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：风电场场长，负责全面领导事故应急处置工作。
（2）副总指挥：风电场副场长，协助总指挥处理事故应急处置工作。
（3）成员：各部门负责人，负责具体协调、组织、指挥本部门事故应急处置工作。
2. 应急处置小组（1）现场救援小组：负责现场救援、人员疏散、事故调查等工作。
（2）医疗救护小组：负责受伤人员的救治、伤员转运等工作。
（3）设备抢修小组：负责事故设备的抢修、更换等工作。
（4）通讯保障小组：负责事故现场通讯保障、信息收集与报送等工作。
五、应急处置措施1. Ⅰ级、Ⅱ级事故（1）立即启动应急预案，组织现场救援、人员疏散、医疗救护等工作。
（2）向相关部门报告事故情况，请求支援。
（3）根据事故情况，制定抢修方案，组织设备抢修。
（4）事故处理后，进行全面调查，总结经验教训，完善应急预案。
2. Ⅲ级、Ⅳ级事故（1）立即启动应急预案，组织现场救援、人员疏散、医疗救护等工作。
（2）根据事故情况，采取必要措施，控制事故蔓延。
（3）事故处理后，对事故原因进行分析，提出整改措施。
六、应急保障措施1. 人员保障：确保应急队伍人员充足、技能熟练。
2. 物资保障：配备必要的应急救援物资，如救援设备、医疗用品等。
风电场风机超速、倒塔事故应急预案
风电场风机超速、倒塔事故应急预案安全管理 Q/XNY-216.10.01-16-2012风机超速、倒塔事故现场处置方案1 总则1.1 编制目的高效、有序地处理本风电场风机超速、倒塔突发事件，避免或最大程度地减轻风机超速、倒塔造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。
1.2 编制依据《电力企业现场处置方案编制导则》《北京京能新能源有限公司内蒙古分公司设备设施损坏事件处置应急预案》1.3 适用范围适用于本风电场风机超速、倒塔事故后的现场应急处置和应急救援工作。
2 事件特征2.1 事件可能发生的区域、地点风电场所有风机2.2 事件可能造成的危害程度2.2.1 风机超速可能导致风电机组制动系统损坏。
2.2.2 风机超速可能导致风电机组传动链部件损坏(叶片、轮毂、主轴、齿轮箱、联轴器等)、发电机轴承损坏、电气滑环(油滑环)损坏。
2.2.3 风机超速过程中突然脱网(包括转子回路开路)可能导致风电机组飞车事故。
2.2.4 风机飞车事故后可能导致叶片断裂、风电机组倒塔事故。
2.2.5 叶片断裂、倒塔事故可能造成周围设备报废、人身伤亡。
2.3 风机超速前可能出现的征兆2.3.1 变桨系统故障电变桨风机变桨电池(损坏)容量不足、变桨电机损坏、变桨机械传动部分卡阻、液压变桨系统液压压力不足(蓄能器压力不足)、液压缸卡阻、定桨距风机叶尖扰流器不能正常打开、液压压力不足(蓄能器压力不足)。
2.3.2 电气设备故障1安全管理 Q/XNY-216.10.01-16-2012因电气原因导致电磁抱闸失灵，叶片顺桨失败、变桨电机完全失电造成桨叶拒动，桨叶不能收桨、桨叶极限位置行程开关故障，到达预定位置而不能切断电源导致叶片继续旋转，电气滑环故障导致变桨控制系统不能接收正常顺桨信号等。
双馈发电机转子回路开路(转子、滑环、变频器等原因)，发电机(失去励磁)空载运行，如果此时控制和保护单元不能及时使桨叶顺桨停机，也会造成风机超速。
事故案例安全培训(安全管理部)
赵金海（技术员）的上诉理由及其辩护人的辩护意见均是：赵金海（技术员）在事故中不起决
定作用，其是按总包方的口头交底进行施工，不应对事故发生承担直接责任；赵金海（技术员）有
自首情节，请求二审法院对其减轻处罚。 田勇只（钢筋工长）的上诉理由及其辩护人的辩护意见均是：田勇只（钢筋工长）是按照赵金 海（技术员）转述的项目部技术负责人的要求编写的马凳翻样，在本次犯罪中所起作用较小；田勇 只（钢筋工长）系初犯，认罪态度好，具有自首情节，原审法院对其量刑过重，请求二审法院对其 从轻处罚。 李X的上诉理由是：他对事故不负主要责任，原审法院量刑过重，其系初犯，积极参与救援， 具有自首情节，请求二审法院对其从轻处罚。 郝维民（总监理工程师）的上诉理由及其辩护人的辩护意见均是：一审法院认定郝维民（总监 理工程师）未组织安排审查劳务分包合同的事实无法律依据；监理合同不应成为监理人员承担刑事 责任的依据，事故发生在非监理时间，属监理不能；郝维民（总监理工程师）对事故应承担间接责 任，且具有自首情节，原审法院对其量刑过重，请求二审法院对其减轻处罚。同时申请二审开庭审 理。
于当日中午开始检修工作，计划25日16时30分结束。2月25日13时40分，制粉班班长李
某某和2名工作班成员王某某、谭某某进入1号炉C磨煤机入口热风道内进行作业，另一工
作班成员王某某在热风道外监护。14时13分，C磨煤机热一次风气动插板门被就地开启
(开启原因待查)，热风道内3名工作人员被困。长山热电厂立即启动应急预案进行救援。 16时13分，救出被困人员，经抢救无效3人死亡。
蒸汽管道破裂，蒸汽外泄所致。
一、当阳马店矸石发电厂发生爆管事故
接到事故报告后，国家安全监管总局高度重视，党组书记、局长杨焕宁立即作出部署： 立即派出工作组紧急赶赴事故现场，指导协助地方全力做好现场救援和事故处理工作。同 时，要求湖北省安监局在当地政府统一领导下千方百计做好救援处置工作，做到科学施救， 严防次生事故。
风机事故应急预案
一、编制目的为了有效预防和应对风机事故，降低事故发生概率，最大限度地减少事故损失，保障员工生命安全和企业财产安全，特制定本风机事故应急预案。
二、适用范围本预案适用于我司所有风机设备的故障、事故处理和应急响应。
三、事件分类1. 风机故障：包括风机叶片断裂、风机轴承损坏、风机传动系统故障等。
2. 风机事故：包括风机火灾、风机爆炸、风机高空坠落等。
四、应急响应原则1. 预防为主，防治结合：在风机运行过程中，加强设备维护和检查，预防事故发生。
2. 快速反应，高效处置：一旦发生风机事故，立即启动应急预案，快速响应，高效处置。
3. 保障生命安全，减少损失：在事故发生时，优先保障人员生命安全，尽量减少财产损失。
五、应急响应程序1. 事故报告（1）发现风机故障或事故时，立即向值班领导报告。
（2）值班领导接到报告后，立即向公司应急指挥部报告。
2. 启动应急预案（1）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
（2）应急指挥部根据事故情况，确定事故级别，并通知相关部门和人员。
3. 应急处置（1）现场处置：根据事故情况，采取相应的应急处置措施，如切断电源、隔离故障区域、救援伤员等。
（2）设备抢修：组织专业人员进行设备抢修，尽快恢复正常运行。
4. 事故调查（1）事故发生后，成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）根据事故调查结果，采取相应措施，防止类似事故再次发生。
六、应急保障措施1. 人员保障：成立应急指挥部，明确各部门职责，确保应急响应人员到位。
2. 物资保障：配备必要的应急物资，如消防器材、救援工具、防护用品等。
3. 技术保障：组织专业技术人员，提高事故处置能力。
4. 通讯保障：确保应急通讯畅通，便于信息传递和指挥调度。
七、应急培训与演练1. 定期组织应急培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验应急预案的有效性和可行性。
3. 根据演练结果，不断完善应急预案，提高应急响应能力。
八、附则1. 本预案由公司安全生产部负责解释。
一般风机火灾事故应急预案
一般风机火灾事故应急预案一、前言风机在工业生产中具有重要作用，然而由于工作环境的复杂性和风机设备本身的特殊性，风机火灾事故时有发生。
风机火灾事故的发生不仅会造成设备的损毁，还可能危及人员安全和工厂的生产秩序。
因此，建立一套完善的风机火灾应急预案是非常必要的。
二、风机火灾事故的原因分析1. 设备质量问题。
风机使用过程中，由于零部件质量不合格、设备老化等原因可能导致设备发生火灾。
2. 操作不当。
工人在操作风机时，如果没有按照操作规程正确操作，可能引发设备火灾。
3. 清洁不及时。
由于风机长期使用，内部积聚了大量的灰尘和杂物，一旦发生火星可能引发火灾。
4. 维护保养不到位。
风机设备的维护保养工作不到位，可能导致设备运转时出现故障，从而引发火灾。
5. 外部原因。
如雷击、短路等外部因素可能导致风机发生火灾。
三、风机火灾事故的应急预案流程1. 发现火情一旦发现风机设备发生火灾，首先要先确保人身安全，尽快通知有关人员，包括消防人员、工厂管理人员等。
同时要及时切断设备的电源，避免电火灾的发生。
2. 疏散人员一旦发生风机火灾，首先要确保周围的人员能够及时疏散到安全区域，并按照预案要求进行撤离。
3. 启动消防器材在发生风机火灾时，要及时启动消防器材，如灭火器、消防栓等，对火情进行初步扑救，以避免火灾扩散。
4. 通知报警一旦发生风机火灾，必须第一时间拨打火警电话向消防队报警，以最快速度获得火灾扑灭的支援。
5. 应急预案的执行在发生风机火灾时，必须严格按照应急预案流程进行应急处置，如疏散人员、用水进行灭火、用沙袋封堵火灾区域等。
6. 扑灭火灾在风机火灾发生后，必须迅速扑灭火灾，并确保火灾场所没有残留的火源。
7. 整理事故现场在风机火灾扑灭后，必须及时整理和清理事故现场，并对设备进行检查，确保没有残留的灰尘和火源。
8. 整理资料在风机火灾事故发生后，必须及时整理事故现场的资料，并进行事故原因分析，以避免类似事故再次发生。
四、风机火灾事故的预防措施1. 定期维护保养。
风电场防止风机发生重大事故反措
风电场避免风机发生重大事故反措1. 避免人身伤亡事故1.1范畴根据原国家电力公司《避免电力生产重大事故旳二十五项重点规定》（）和《中国大唐集团公司避免电力生产重大事故旳二十五项重点规定实行导则》制定，风电场应遵守和执行本细则1.2 总体规定1.2.1工作或作业场合旳各项安全措施必须符合《电业安全工作规程》和《电力建设安全工作规程》（DL5009.1-92）、《风力发电场安全规程》（DL 796-）和《风机安全手册》中档有关规定。
1.2.2领导干部应注重人身安全，认真履行自己安全职责。
认真掌握多种作业旳安全措施和规定，并模范地遵守安全规程制度。
做到敢抓敢管，严格规定工作人员认真执行安全规程制度，严格劳动纪律，并常常进一步现场检查，发现问题及时整治。
管理人员和各岗位工人等人员也必须认真履行各自旳安全职责，做到“三不伤害”1.2.3坚持设备治理、技术改善和规范管理相结合。
不断完善安全生产规程制度并严格执行，消除管理盲区，贯彻安全职责，严格安全考核，狠抓习惯性违章。
1.2.4加强外委工程旳安全管理，资质审核，严禁对工程项目进行层层转包，杜绝“以包代管”，鉴定安全合同并明确双方安全责任，做到严格管理、措施完善，并根据有关规定严格考核。
1.2.5在避免触电、高空坠落、机械伤害事故等类型旳人身伤害事故方面，应认真贯彻安全组织措施和技术措施，配备检测合格旳、可靠性高旳安全工器具和防护用品，按期进行检查。
完善设备旳安全防护设施。
从措施上、装备上为安全作业发明可靠旳条件。
裁减不合格旳工器具和防护用品，以提高作业旳安全水品。
完善安全设施原则化工作，使作业现场规范有序。
1.2.6提高作业人员在生产过程中人身安全旳可靠性，违章是作业人员可靠性减少旳体现，要通过对每次事故旳具体分析，找出规律，积累经验，采用针对性措施提高作业人员在生产过程中旳可靠性；要以人为本，通过全员控制差错、反违章行动计划旳贯彻来保证人旳可靠性，避免人身伤亡事故旳发生。
国内风电事故
国内风电事故1.2010年1月大唐左云项目的风机倒塌2010年1月20日，常轨维护人员进行‘风机叶片主梁加强’工作，期间因风大不能正常进入轮毂工作，直到2010年1月27日工作结束。
28日10:20分，常轨维护人员就地启动风机，到1月31日43#风机发出‘桨叶1快速收桨太慢’等多个报警，2:27分发‘震动频带11的震动值高’报警，并快速停机。
8:00风机缺陷管理人员通知常轨维护负责人，18:00常轨维护人员处理缺陷完毕后就地复位并启动。
直到2月1日3:18分，之前43#风机无任何报警信息，发生了倒塌事件。
塔筒中段、上段、风机机舱、轮毂顺势平铺在地面上，塔筒上段在中间部分发生扭曲变形。
风力发电机摔落在地，且全部摔碎，齿轮箱与轮毂主轴轴套连接处断裂，齿轮箱连轴器破碎，叶片从边缘破裂大量填充物散落在地面上。
2. 2010年1月东汽华能宝龙山风场风机烧毁事故1、事故发生时间： 2010.01.24，具体时间不清2 、当时风速：不清3、事故经过：监控人员当时发现监控系统报发电机超速（分析风机已脱网），转速在2700转每分，业主通知厂家。
后台停机，高速轴刹车未能抱死刹车盘，华能值班人员立即将集电线路停电，风机当时停止了转动，但由于未到现场检查，不知道叶片是否回浆，在短暂的停机后，风机的叶片又再次的转动（原因不明），随着风速的不断增大，叶轮转动时有热量产生，出现火花导致轮毂着火。
随着火势的蔓延，机舱大部分部件都已经烧毁（齿轮箱、发电机还有残骸、其他部件都已经烧毁）。
事故后查看风机时发现第三节塔筒也发生断裂（具体位置不清楚，疑是对焊接处开裂）。
4、事故分析：当电机转速达到2700转每分时，会导致联轴器飞车保护打滑，使发电机集电环、编码器都会损坏、刹车器出现磨损等。
5、应急方案：1) 在发电机还未达到极限转速时尽量手动偏航，使风机偏离迎风面，让叶片顺浆然后停电。
2) 紧急停机。
6、对宝龙山风电场事故的初步分析1）事故发生时可能报刹车60，但当时华能未重视，未仔细查看转速就进行复位启计。
风机事故专项应急预案
山西煤炭运销集团左权盘城岭煤业有限公司主通风机事故专项应急预案二〇一三年山西煤销集团左权盘城岭煤业有限公司主通风机事故专项应急预案为切实做好我矿主要通风机因各种原因突然停止运转，造成全矿井停风时，迅速恢复主要通风机的正常供风，保证井下职工人身安全，特编制本应急预案。
1.事故类型和危险程度分析1.1 事故类型（1）生产作业使用主扇风机设施因操作不当、维护不及时造成的通风事故隐患。
（2）人为原因造成的破坏等造成的主通风机事故隐患。
1.2危险程度分析按对主扇风机设备、设施的损坏程度及恢复主通风系统正常的时间可分为：一般事故、重大事故。
2．应急处置基本原则2.1 指导思想以体现人为本，真正将“安全第一，预防为主，综合治理”方针落到实处。
一旦发生安全事故、事件或灾害，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施应急救援行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，维护企业的稳定和正常的生产生活秩序。
2.2 优先原则(1)受困人员和应急救援人员的安全优先。
(2)防止事故扩大优先。
(3)保护环境优先。
3.组织机构及职责3.1应急组织体系建立应急预案的组织指挥机构：总指挥：杜有水副总指挥：栗献中白守江杨海波李文碧段文军及其他副总成员：薛俊峰禹彦峰王秀荣刘文军崔世红及其他科室副科以上领导指挥中心设在调度室，联系电话：8021、8029。
3.2 指挥机构及职责：3.2.1 现场指挥领导小组职责、职能划分（1）组织有关部门按应急预案迅速开展抢险救灾工作，争取将损失降到最低程度，尽快恢复生产。
（2）统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的突发情况采取紧急处理措施。
（3）根据预案实施过程中发生的变化及问题，对预案及时修改补充。
（4）紧急调动一切人员、物资、设备，投入抢险救灾工作，必要时请求大土河矿业投资有限公司及地方政府支援。
（5）对灾害进行调查及善后工作。
（6）各小组根据灾害发生的具体情况和自己的职责，按指挥部的统一部署开展救灾工作。
风机飞车事故预案
一、目的为提高风机飞车事故的应急响应能力，最大程度地减少事故造成的损失，保障人员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于风力发电机组发生飞车事故时的应急响应和处置。
三、事故定义风机飞车事故是指风力发电机组在运行过程中，由于制动系统失效、控制系统故障等原因，导致叶轮转速超过允许或额定转速，机组处于失控状态的事故。
四、事故响应程序1. 事故报告（1）发现风机飞车事故时，立即向值班负责人报告。
（2）值班负责人接到报告后，立即向公司应急指挥部报告。
2. 应急指挥部启动（1）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，成立现场应急指挥部。
（2）现场应急指挥部负责组织、协调、指挥现场救援工作。
3. 人员疏散与隔离（1）现场应急指挥部根据事故情况，迅速组织人员疏散，确保人员安全。
（2）对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
4. 事故处置（1）现场应急指挥部组织专业人员进行事故现场勘查，查明事故原因。
（2）根据事故原因，采取相应的应急处置措施。
（3）对损坏的风机进行紧急停机，防止事故扩大。
5. 恢复生产（1）事故处理完毕后，现场应急指挥部组织人员进行现场清理。
（2）检查风机设备，确保设备恢复正常运行。
（3）恢复正常生产。
五、事故预防措施1. 定期检查与维护（1）定期对风机制动系统、控制系统进行检查与维护，确保设备正常运行。
（2）对关键部件进行重点检查，发现异常情况及时处理。
2. 加强人员培训（1）加强对操作人员、维护人员的培训，提高其安全意识和应急处置能力。
（2）定期组织应急演练，提高应对风机飞车事故的能力。
3. 优化应急预案（1）根据实际情况，不断完善风机飞车事故应急预案。
（2）定期对预案进行修订，确保预案的实用性和有效性。
六、应急物资储备1. 应急物资储备清单（1）应急通讯设备：手机、对讲机、电话等。
（2）应急照明设备：手电筒、应急灯等。
（3）应急工具：扳手、螺丝刀、钳子等。
（4）应急食品、饮用水：方便面、矿泉水等。
风力发电机组火灾事故原因分析及预防措施
一、前言十九大报告指出：“我们要坚持绿水青山就是金山银山，突出自我修复，加强生态治理，打好治理大气、水、土壤污染攻坚战”。
我国是一个富煤、贫油、少气的国家，随着不可再生能源的日益紧张，以及化石能源对环境的严重污染，发展清洁能源成为解决能源危机，治理大气污染的最有效手段。
2005年，第十届全国人大常委会通过了《中华人民共和国可再生能源法》，该项法律的颁布和实施，为我国发展可再生能源，提供见了坚实保障。
我国地域辽阔，风能资源十分丰富，可供开发的风能储量超过10亿KW ，其中陆上风能2.53亿KW ，海上风能7.5亿KW ，风能开发又是全世界可再生能源开发中技术和设备较为成熟领域，因此，大力建设风电，发展风电清洁能源，不仅可以获取取之不尽的清洁能源，还能有序调整火电在发电领域“一家独大”的格局，大幅降低化石能源燃烧过程中排放的温室气体及其它污染物，改善被污染的大气环境，促进生态文明建设。
从风电发展来看，从2003年-2007年的8年间，国内新增风电装机复合增速达115%，到2010年，当年我国风电新增装机18.9GW ，累计装机达44.7GW ，一举超过美国跃居世界第一位。
风电产业迅猛发展带来环境红利的同时，也产生了很多安全问题，尤其是风电机组防火问题，成为风电企业安全生产管理的难点。
二、国内外风电机组火灾事故虽然在2010年，我国就成为风电机组装机体量最大的国家，但截至2011年之前，我国在风电机组防火研究方面依然基础薄弱，甚至是媒体对于风电机组失火的报道都寥寥无几，防火安全重视程度可见一斑。
而同期在国外，风电机组的报道很多，根据凯斯内斯风电场信息论坛的不完全统计，截至到2009年10月31日，火灾已成为风电机组最常见的安全事故，仅论坛中列出的火灾事故就有138起之多。
近些年，随着我国对安全发展、高质量发展要求日益严格，以及媒体对安全生产事故进行跟踪报道，各风电企业，尤其是国有风电企业加强了风电机组防火安全管理力度，加大了研发投入，风电项目安全管理形势有了一定好转，但是风电安全事故尤其是火灾事故，依然会时不时经常出现在各类新闻报道中。
风力发电风机吊装事故原因分析
风力发电风机吊装事故原因分析摘要：随着社会经济的发展，人们在生活生产中对于电能资源有着极高的需求量，需要国家投入大量的资金、技术进行风电工程建设。
在风电建设过程中，设备吊装事故频发。
分析表明，多数事故是由于管理缺失造成的，可以通过开展危险源分析和采取预防措施进行有效控制。
风电机组吊装危险源的控制，首先应从人员管理入手，加强参建人员准入管理，认真做好安全培训。
关键词：风力发电；吊装事故；管理现阶段为了更好地利用风能资源发电，很多风电工程建设地址选在了海拔较高的高原地区，以此进行高质量、高效率的电能生产，但是在实际工程施工中，施工质量受到多种因素影响，存在吊装事故安全隐患，需要风电工程施工单位重视工程建设工作，在把握工程特点基础上开展工程施工工作，同时需要把握好影响风机吊装作业的相关影响因素，有效提高工程整体施工质量。
一、吊装安全概况及原因分析随着近几年风电行业快速发展，各地陆续吊装的风电机组像雨后春笋一样，同时吊装中的重大安全事故也频繁发生。
如何正确辨识风机吊装过程中存在的风险，对风机吊装人员、措施、设备、机械、环境等重要危险因素认真分析，采取有效措施预防和控制事故发生，是目前困扰风电发展的当务之急。
措施得力，管控到位，才能杜绝事故的发生，实现吊装工作的本质安全。
在风电行业快速发展的同时，安全事故却没有得到有效的控制，最近几年每年都有多起重特大安全事故发生。
风机吊装工程是风电工程的重要环节，在风机吊装工程中，重特大安全事故尤为突出。
在风电基建领域发生的事故中，其中主要原因有：风机吊装数量多，作业频繁；参建各方新人、新队伍较多，人员素质普遍不高；行业的微利特性，决定了参建各方对安全方面的投入都很有限；吊装作业自然环境复杂等。
也就是说，绝大多数事故是由于管理缺失造成的，只要能够准确辨识风险，管理得当，措施到位，基本可以避免在风机吊装工程中重特大安全事故的发生。
二、风机吊装危险源及管理措施1、人的因素分析及应对措施。
风机事故专项应急预案范文
一、编制目的为有效预防和控制风机事故的发生，确保人员安全、设备完好、环境和谐，提高风机事故应急处理能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力行业安全生产规定》3. 《风电场安全生产管理办法》4. 《风机事故应急预案编制导则》三、适用范围本预案适用于风电场风机在生产、运行过程中发生各类事故的应急处置工作。
四、组织机构及职责1. 应急领导小组：负责风机事故应急工作的全面领导和指挥，组织协调各部门、各班组开展事故应急工作。
2. 应急指挥部：负责风机事故应急工作的具体实施，组织协调各部门、各班组开展事故应急工作。
3. 应急救援组：负责事故现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
4. 技术保障组：负责事故原因分析、设备抢修、技术支持等工作。
5. 信息宣传组：负责事故信息收集、上报、发布等工作。
五、事故分类及应急响应1. 事故分类（1）一般事故：风机设备故障、火灾、触电等，影响风机正常运行。
（2）较大事故：风机设备损坏、火灾、触电等，造成人员轻伤、设备部分损坏。
（3）重大事故：风机设备损坏、火灾、触电等，造成人员重伤、设备严重损坏。
2. 应急响应（1）一般事故：启动应急响应二级预案，由应急指挥部负责组织处置。
（2）较大事故：启动应急响应三级预案，由应急指挥部负责组织处置。
（3）重大事故：启动应急响应一级预案，由应急领导小组负责组织处置。
六、应急处置措施1. 事故现场救援（1）迅速组织人员疏散，确保人员安全。
（2）对伤员进行紧急救治，必要时转送医院。
（3）采取必要措施，防止事故扩大。
2. 设备抢修（1）组织技术人员对损坏设备进行抢修。
（2）确保抢修人员安全，防止事故再次发生。
3. 信息发布（1）及时向上级部门报告事故情况。
（2）根据事故情况，向公众发布信息。
七、后期处置1. 事故原因分析：组织专家对事故原因进行分析，制定整改措施。
2. 整改落实：对事故原因分析提出的整改措施，落实责任人，确保整改到位。
风机事故专项应急预案范文
一、预案背景随着风电产业的快速发展，风机事故频发，给企业和社会带来了严重的影响。
为提高风机事故应急处置能力，降低事故损失，特制定本风机事故专项应急预案。
二、预案目的1. 及时、有效地处置风机事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 保障企业和社会稳定，提高企业安全生产水平。
三、预案适用范围本预案适用于风电场内发生的风机事故，包括但不限于以下情况：1. 风机叶片断裂、倒塔事故；2. 风机超速、飞车事故；3. 风机火灾事故；4. 风机电气设备故障事故；5. 其他风机事故。
四、组织机构及职责1. 成立风机事故应急指挥部，负责风机事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场救援、事故调查、设备抢修等工作。
（2）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治、转运等工作。
（3）通讯保障组：负责事故信息的收集、传递和发布。
（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作。
（5）舆论引导组：负责事故信息的发布和舆论引导工作。
五、应急响应程序1. 发现风机事故后，立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织开展应急处置工作。
3. 现场处置组迅速赶赴事故现场，进行现场救援和事故调查。
4. 医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员安全。
5. 通讯保障组及时收集、传递和发布事故信息。
6. 后勤保障组提供必要的物资和设备支持。
7. 舆论引导组对事故信息进行发布和舆论引导。
六、应急处置措施1. 现场救援：立即组织人员对伤员进行救治，同时采取措施防止事故扩大。
2. 设备抢修：迅速组织技术人员对故障设备进行抢修，确保设备恢复正常运行。
3. 事故调查：对事故原因进行调查，查明事故责任。
4. 后续处理：根据事故调查结果，对责任人进行追责。
七、应急结束1. 事故得到有效控制，现场救援工作基本完成。
2. 事故原因调查清楚，责任人已得到处理。
3. 应急指挥部决定结束应急响应。
八、预案培训和演练1. 定期组织应急人员进行培训和演练，提高应急处置能力。
风电企业事故案例和重大事件分析案例
二、报警事件及数据记录分析
1、报警事件记录显示：
17时50分36秒，报55号风机桨叶1、2、3变频未准备 好，风机安全链连接故障，安全链断开。
通过报警事件记录及历史数据对事故过程分析如下 ：
风机在12月9日17点36分之前一直处于正常发电状态 ，17点36分04秒，风机执行一次变桨自检测试，（风 机变桨角度<3度，持续7天时间，风机PLC控制策略自 动执行一次变桨测试），17点39分风机测试完毕，恢 复发电状态。17点50分36秒风机安全链断开。
2、详见以下报警记录分析：
17:36:00 在此之前55号风机正常运行； 17:36:04 55号风机马上执行自检程序，变桨角度<3 度，持续7天时间； （注：风机执行自检，风机叶片顺桨后又开桨，通过 后台数据显示风机在15运行模式，此模式下风机采用 交流电执行变桨） 17:37:00 发电机实时功率为216.78kW，变桨角度 60.82度，变桨角度设定值为84度； （注：风机执行自检程序，要求三支桨叶顺桨动作， 功率回零，转速回零。）
完好的 线圈
烧损的 线圈
烧熔的线圈骨 架
线圈骨架内有 烧熔的块状凝 结物
（2）现场对同批次风机排查发现：大部 分变桨蓄电池使用时间较长，超过3年。内 阻不合格、电池柜内加热器损坏，冬天轮 毂内气温较低影响蓄电池供电性能。是造 成本次飞车事故的间接原因。
一些令人震撼的事故照片。。。
总结：风电机组事故分类
人身 伤亡
机组 火灾
风电 事故
机组 倒塔
机组 超速
叶轮 脱落
导致• 风事电场故管发理不生严，的对风原电设因备的：重要
原因1 保护参数监督失控；
• 质保期管理混乱，调试人员培训不到
风机事故心得体会-风机培训心得体会
风机事故心得体会|风机培训心得体会风机事故心得体会此次事故的原因很多，风机滑环系统不可靠，变频器工作不稳定，叶片不收桨等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：运行人员对故障风机报警不敏感，没有认真翻看报警信息，没有调取故障发生时风机主要参数进行故障分析，暴露出值班人员严重缺乏责任心、技术水平低、安全意识薄弱等问题。
事故发生后，公司本着对事故“四不放过”的原则，对事故原因进行了多次详细分析，对事故责任人进行了严肃的处罚，同时针对此次事故对全体生产人员开展了一次安全教育。
作为一名带班值长，我认识到本事故的教训是深刻的、是血淋淋的，事故不仅给企业造成了巨大的损失，也给责任人及相关人员带来了严重的后果。
这次事故让我深刻体会到了“生产无小事”的深刻教训。
电力生产是个布满危险的工作，但只要把握生产运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，安全生产是完全可以做到的。
对于此次事故，我更加感受到自己责任的重大，对以后如何做好安全运行工作有以下体会：对于电气事故原因主要有人为因素和设备因素两方面，其中人为因素主要有心态问题和人的行为问题。
1、心态问题。
最易引发事故的不安全心里因素是枯燥的运行工作导致的麻痹心态，主要表现为缺乏良好的工作激情和主人翁责任感，安全意思差，思想松懈，麻痹大意，凭“老经验”办事。
例如：对设备参数翻看不到位，未及时发现设备隐患；对设备报警不敏感，未能认真翻看历史信息，频繁复位导致事故扩大。
其次是因为心里或外界环境因素干扰而引起情绪不稳定，不能集中精神全身心投入工作，从而燥中生错。
还有就是轻率心里，由于一些电气运行人员对违章的危害性缺乏正确认识，对一些“三违”行为，大事化小，小事化了，从而滋生了一种违章也没啥了不起的“轻率心里”。
例如：未按规定执行两票制度，导致的误操作发生。
2、行为问题。
运行人员必须依靠自己的知识、经验，对操作问题、参数异常进行分析、判断，采取措施，由于运行人员接受培训不够或经验不足、知识不够而造成知识技能型失误。
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发电机
定、转子接头电缆
等
自身材质（聚酯树脂、乙烯基 叶片 树脂和环氧树脂等热固性基体 树脂、玻璃纤维） 塔筒内附件和塔基 隐患部位 传输控制电缆或导电轨 可燃物 自身材质 外部热源及化学腐蚀等 着火源 绝缘损坏或降低、长时间过载运行、中端接头击穿、 备注 雷击
风机主要部位火灾隐患分析表
塔基电控柜 塔基并网柜 各类电气元件 并网开关或接触器 元件线路虚接或短路、散热不良、过热老化等 并网开关或接触器黏连、短路、开关或接触器卡滞 并网柜置于塔基机组
自身质量问题、线路虚接、短路、散热不ห้องสมุดไป่ตู้、过热老
塔基变频柜 变频器 化等电气事故 低温型机组加热系统 加热器 加热器老化、加热器内部短路 塔基柜加热系统 变频柜置于塔基机组
1、风机着火的防范措施
风机火灾可分为电气火灾及物理性火灾，通过对风机着火常见原因的分析及火灾发生的本质现象，显而易见的是无论风机任何部位发 生火灾、无论是火灾的任何阶段，最直观的表征即为对应位置环境温度的异常；对电气火灾而言，火灾发生前期存在过流、过压等表征。
2、巡视检查方面 此处的巡视检查指协合运维发布的 YW-SC022-2016《风力发电机组巡视检查管理制度》中的常规巡 检和专项巡检。巡视检查过程中应对表 1 列示的重点部位在常规巡视检查中重点检查或作为根据季节的 交替情况、气候的变化情况等因素开展的专项巡视检查的重点科目。根据各机型、电厂或项目的实际情 况可将下表中的巡视检查项目列入电厂、项目所用的常规巡检或专项巡检检查表中。 3 、定期检查维护方面
4.1 应急处理程序 （1）事故发生后，运维人员应立即向风电场场长汇报，并向公司相关领导汇报。 （2）在场长的统一指挥下，立即赶赴现场进行应急处理。 4.2 应急处理预案 各电厂、项目根据协合运维《YW-AQ-003-2016 应急预案汇编》中第九章制定适用于本厂、项目的 《风机着火事故应急预案》并定期进行应急演练。
1、风机飞车常见的原因及分析 风力发电机组主要采用叶片空气制动和机械刹车制动，使风机能够在紧急情况下，使叶轮转速逐渐 降低至停止；发生飞车的主要原因是在风机发生超速时桨叶角度不能回到顺桨位置，刹车制动失灵，导 致叶轮转速不能下降，在一定风速下叶轮越转越快，最终引发事故。风机飞车的原因主要有以下几个方 面： 1.1 紧急收桨系统失灵 强对流天气及瞬时风速过大时易导致风机超速，快速回桨成为避免风机飞车的最主要的条件之一， 只有当风机叶片从最大迎风面角度快速变为最小迎风面角度时，才是最有效控制叶轮快速旋转的手段。 在紧急情况下影响叶片收桨不到位或不能收桨的因素有以下几种: （1）变桨控制系统及备用电源问题。风机突发掉电故障停机时，完全依靠备用电源进行收桨。变桨电 机刹车打开和变桨电机供电是变桨电机驱动叶片的两个必要条件；若备用电源电量不足或变桨电控系统 故障会导致叶片不能按设计要求回到顺桨位置； （2）变桨传动问题。变桨减速齿轮箱和变桨轴承缺少润滑油或油脂时，变桨轴承和变桨齿圈的齿面长 时间运行造造成减速箱和轴承损伤或损坏，在回桨时发生卡涩或转动不畅，导致收桨不能达到预定速度 或位置。 （3）滑环问题。主要针对于变桨备用电源在机舱位置的机型，电池供电通过滑环到达变桨控制柜内， 当使用备用电源紧急收桨过程中，滑环内部发生短路，造成变桨柜内供电异常，变桨电机失电，桨叶不 能正常顺桨。
风机着火
风机飞车
叶片断裂
叶轮掉落
风机倒塔
1、 风机着火常见原因及分析
根据火灾一般发生的三要素即可燃物、助燃物、着火源，除助燃物为氧气等物质外，重点从可燃物、着火源两个方面 对风机的着火的主要部位、主要原因进行归纳和分析，明确风机着火的隐患部位
风机主要部位火灾隐患分析表
隐患部位 齿轮箱润滑散热系统 可燃物 齿轮箱泄漏的齿轮油 故障性及非故障性释能 明火、动火作业、高速制动产生过高热量、电气故障 机械制动系统 机械制动系统泄漏液压油 性及非故障性释能 自身材质（聚酯树脂、乙烯基 机舱罩体 树脂和环氧树脂等热固性基体 树脂、玻璃纤维） 自身材质（纸、油、麻、 橡胶、塑料、沥青） 电控柜 变频柜 并网柜 各类电气元件 变频器 热不良、过热老化等 并网开关、接触器 并网开关或接触器黏连、短路、开关或接触器卡滞 绝缘损坏或降低、长时间过载运行、中端接头击穿、 外部热源及化学腐蚀等 元件线路虚接或内部短路的故障释能、过热老化等 自身质量问题、线路虚接或内部短路的故障释能、散 明火、动火作业 着火源 明火、动火作业、刹车系统高速制动过高热量、电气 备注
动力传输电缆
风机主要部位火灾隐患分析表
低温型机组机舱加热系统 加热器及其周边可燃物 轴承润滑脂、绕组绝缘材质、 加热器老化、加热器内部短路 轴承缺润滑或过润滑、明火、动火作业、引线虚接、 短路、过热老化、过流绝缘降低 叶轮 隐患部位 轮毂润滑系统 变桨电机 变桨减速机 变桨电控系统 可燃物 开齿润滑脂 自身材质 减速机泄漏润滑油 各类电气元件 着火源 明火、动火作业、电气故障性及非故障性释能 电机过载、超负荷运行 明火、动火作业、电气故障性及非故障性释能 元件线路虚接或内、外部短路、散热不良、过热老化 备注
此处的定期维护检查指协合运维发布的 YW-SC023-2016《风力发电机组定检查维护管理制度》中的定 期检查维护。机组的定期检查维护主要包括 500 小时检（三月检）、半年期定期检查维护、整年期定期检 查维护，具体需按照同机型规定的定期检查维护周期。各电厂、项目在进行机组各类定期检查检查过程中， 需重点完成表 4 检查项（可根据实际机型增减项）：
4.3 应急处理注意事项
（1）当风电机组发生火灾初期阶段时，运行人员需立即停机并切断电源，利用风机周边的消防设备积极 对火灾进行扑救，采取有效措施，防止火势进一步蔓延，同时通知消防人员。 （2）救火人员应佩戴正压消防呼吸器，防止中毒。 （3）有人在现场工作，当火灾危及设备安全和人身安全时立即安排人员进行抢救；无人员在现场工作时， 应及时隔离现场，不再允许人员进入。 （4）风机机舱着火危及人身安全时应第一时间撤离并不允许在高空坠物危险区域内停留，并设置警戒线， 防止其他人员进入。 （5）火灾发生时，因优先保证人身安全，其次是设备安全，不可盲目施救。 （6）其他未尽事宜，遵照现场应急处置方案执行。
防风机着火运行监控需重点关注的参数表
序号 1 2 3 4 5 6 7 监测部位 DE 端轴承温度 NDE 端轴承温度 U 相绕组温度 V 相绕组温度 W 相绕组温度 过流限值 三相电流不平衡 度 正常区间 异常时处理措施 立即停机进行排查 立即停机进行排查 立即停机进行排查 立即停机进行排查 立即停机进行排查 立即停机进行排查 立即停机进行排查 备注