§4-3 导轴瓦间隙计算及导轴承安装

题目：§4—4 导轴瓦间隙及导轴承安装

重点：轴承安装的方法

目的要求：掌握轴承安装的方法和调整

轴承安装是在机组轴线盘车合格后，根据盘车的结果，计算出每块瓦的实际间隙，来调整安装轴承。

一、转动部分中心位置调整（推中）

盘车过程中，由于主轴的水平移动，改变了转动部分的中心位置，应该移回理论中心。

1．测量依据

①、止漏环间隙应均匀，偏差不超过±20%的设计间隙。

②、空气间隙应均匀，偏差不超过±10%的设计空气间隙。

2．测量方法

①、大型机组→用塞尺检查

②、中小型机组→在水导处架百分表，人力推动主轴，正反两次，推不动为止；正

反两次百分表读数之差，就是对侧总间隙，如果间隙不均匀，则百分表读数有

大、有小。可以通过调整上导瓦推移主轴，使间隙均匀。

二、导轴承间隙计算原理

33

实际轴线是倾斜的，理想的导轴瓦应针对理论中心均匀分布，而且四周间隙均匀，且等于设计间隙[δ]。但实际轴线不是理想的铅直线，实测的间隙应是不均匀的。

1．盘车计算时的基准点对应的轴瓦间隙（1～4点）

δ=[δ]-φ净/2

2．盘车计算时的基点对侧点的轴瓦间隙（5～8点）

δ‵=2[δ]-δ

其中：[δ]—轴瓦允许的设计间隙

φ净—盘车点对应的各瓦净摆度，包括正负。

对于水导轴承：φ净=φca

对于下导轴承：φ净=φ下aφ下a=φba L下/L1

L下→上导至下导的轴长

L1→上导至法兰的轴长