道路交通事故致伤物推断和损伤机理分析选修课PPT课件

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道路交通事故受伤人员临床诊疗指南PPT课件

道路交通事故受伤人员临床诊疗指南PPT课件
基 本分类
创伤分类有几种方法,如按体表有无伤口分类,按人体的受伤部
位分类,按致伤因素分类等.这里简单介绍按体表有无伤口常用
的基本分类方法,以供相关人员对创伤的性质和伤情有一个概括
性了解和掌握.
依据体表结构的完整性是否受到破坏即体表有无开放的伤口将
创伤分为开放性和闭合性两大类.一般说来,开放性创伤容易诊
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2.挤压伤:肢体或躯干大面的的、长时间的受到外部 重物的挤压或固定体位的自压造成的肌肉组织损伤, 局部出现严重水肿,血管内可发生血栓形成,组织细 胞可发生变性坏死,可发生挤压综合症.挤压伤与挫 伤相似,但受力更大,接触面积大,受压时间长,对人 体伤害较挫伤更重.
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3.扭伤: 是关节部位一侧受到过大的牵张力,相 关的韧带超过其正常活动范围而造成的损伤.关 节可能会出现一过性的半脱位和韧带纤维部分撕 裂,并有内出血、局部肿胀、皮肤青紫和活动障 碍.严重的扭伤可伤及肌肉及肌腱,以致发生关节 软骨损伤、骨撕脱等.
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(二)不同受伤人员的伤情特点:
1.机动车内人员伤情特点: 道路交通事故创伤中,司机与前排人员受伤发生率较后
排人员为高. 机动车内人员受伤的基本机理是惯性作用所致,在车辆
被撞击的瞬间,由于车辆的突然减速,司乘人员惯性作用 撞向车前部,甚至经前窗抛出而受伤.就受伤部位而言,司 机较发生头面部、上肢、其次是胸部、脊柱和股部的 损伤;乘客较多发生锁骨和肱骨的损伤.
断,易发生伤口污染而继发感染;闭合性创伤诊断有时相当困难
(如某些内脏伤),常需要一定时间的临床密切观察期或一定的检
查手段才能排除或确诊.多数闭合性损伤可无明显感染,但某些
情况下(如空腔脏器破裂)也可以造成严重的感染.
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(一)开放性创伤 在交通事故人员创伤中按受伤机制不同一般可分为擦

《交通损伤》课件

《交通损伤》课件

背部和脊柱损伤的类型和治疗方式
1
脊髓损伤
损伤严重时可能会导致瘫痪,治疗
背部骨折
2
包括手术和康复。
需要固定骨折处,手术可能是一种
治疗选择。
3
脊柱变形
特殊的矫形装置可以用来纠正脊柱 变形。
四肢损伤的类型和治疗方式
骨折
一般需要进行骨折复位和固定,有时可能需要手术。
拉伤和挫伤
常见的治疗方式包括保护、休息和物理疗法。
软组织损伤
可能需要缝合或手术修复。
多发伤的类型和急救措施
多系统损伤
需要全面评估和治疗,包括伤口处理、止血和维持生命体征。
急救措施
如CPR和人工呼吸等,帮助维持生命功能。
快速转运
确保伤者能够及时到达医疗机构接受进一步治疗。
职业病与交通损伤
探讨不同职业与交通损伤的关系,如交通警察和货车司机的职业风险。
机动车事故伤害
与机动车相关的意外事件造成的身体和心理损伤。
非机动车事故伤害
包括自行车、摩托车等非机动车事故对人体造成的伤害。
常见的交通事故伤害类型
1 头Байду номын сангаас损伤
如颅脑损伤和头部外伤。
3 背部和脊柱损伤
如脊髓损伤和背部骨折。
2 颈部损伤
如颈椎损伤和疼痛。
4 四肢损伤
如骨折、拉伤和挫伤。
头部损伤的类型和治疗方式
预防交通损伤的方法
1. 遵守交通规则和限速。 2. 使用安全设备,如安全带和头盔。 3. 维护车辆的良好状态,包括定期检查和修理。 4. 提高交通安全意识,参与相关培训和教育活动。
如何做好交通安全管理工作
介绍交通安全管理的重要性以及应该采取的措施,包括建立交通安全宣传和 培训计划。

车祸常见损伤课件

车祸常见损伤课件
血肿
头皮下的血管可能会因为撞击而破裂 ,形成血肿。小的血肿可自行吸收, 大的血肿可能需要引流。
颅骨骨折
线性骨折
这种骨折是颅骨表面的线性裂纹,可能由撞击或挤压导致。多数线性骨折稳定性 较好,但仍需密切观察以防颅内并发症。
凹陷性骨折
颅骨局部凹陷,可能伴随硬脑膜破裂和脑组织损伤。这种骨折通常需要手术治疗 。
的学习,希望学员能够了解车祸常见肢体损伤的基本知识,为实际救治工作提供参考。
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CATALOGUE
车祸损伤的急救和处理
现场急救原则
确保自身安全
在救援前,确保自己处于安全 区域,避免二次事故的发生。
拨打急救电话
立即拨打当地的急救电话,报 告事故地点和伤亡情况。
优先处理危重伤员
根据伤员的伤势情况,优先处 理危重伤员,如止血、心肺复 苏等。
保持伤员呼吸道通畅
确保伤员呼吸道通畅,避免窒 息等危险情况的发生。
伤员的转运
合适搬运工具
根据现场环境和伤员伤势,选择 合适的搬运工具,如担架、颈托
等。
固定伤员
在搬运过程中,要确保伤员身体 固定,避免二次伤害。
迅速转运
尽快将伤员转运至医疗机构,以 便接受进一步的治疗和救治。
医院内的急诊处理
01
02
详细描述
肠系膜是连接肠道和腹壁的组织,它在车祸中容易受到撞击 和挤压。当肠系膜撕裂时,肠道内的内容物可能会泄漏到腹 腔中,引发严重的腹腔感染。同时,撕裂的血管也会导致大 量内出血,需要及时手术治疗。
腹部血管损伤
总结词
腹部血管损伤是车祸中一种严重的腹部损伤,可能导致大量失血和休克。
详细描述
腹部的血管网络丰富,包括主动脉、下腔静脉等重要的血管。在车祸中,撞击力可能导致腹部血管的 破裂或撕裂,造成大量失血。这种损伤需要紧急止血和手术治疗,否则可能导致休克和死亡。

道路交通事故人体损伤课件

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5)车把损伤:与活动的车把撞击可形成胸 部和头面部损伤,皮肤可出现车把的印痕。 6)摔跌伤:摩托车驾驶员可以出现极为复 杂的摔跌伤,损伤的情况因具体事故时的 状态不同而千差万别。 7)撞击伤:直接与车辆或其它物体撞击会 形成复杂的损伤,分析时应具体结合现场 情况。
4、摩托车乘员损伤: 摩托车乘员损伤多为抛掷性碰撞或摔伤, 且损伤程度较驾驶员重,多为重型脑外伤, 一般没有特征性损伤。摔伤多为被抛出后 与地面或其它物体接触形成的损伤,主要 造成颅脑损伤或大面积的体表损伤;撞击 伤多为被抛出后与车辆等物体撞击形成的 损伤。
但是现在如何 现在,小轿车、轻型汽车、公共汽车、客车、摩托 车、电动自行车以及其他类型的机动车充斥我们的街道。 在一些高收入国家,平均每二个或三个人就有一辆小轿车。 在我国的城市,机动车已成为主要的交通工具。不同类型 的机动车合用着道路,还常常与行人、动物以及自行车争 抢道路。于是,交通事故时常发生,类似1896年布里吉 特丧命车轮的悲剧愈演愈烈,尽管当年的验尸官发出了严 厉的警告,但是,交通事故以及由此带来的伤害仍然随时 在发生。据估计,2002年的道路交通事故使118万人丧生, 使2000万~5000万人受伤,数以百万计的人因此要住院几 天、几周乃至几个月,近500万人会留下终身残疾。如果 按目前趋势发展,到2020年,每年因道路交通事故所导 致的死亡和残疾数目将增加60%以上,将成为世界卫生组 织发布的全球疾病和伤害负担的第三位,而在1990年仅 居第九位。
(4)踏板损伤:驾驶员脚前方的离合 器踏板、油门踏板、制动器踏板等可与 驾驶员的踝部、胫腓骨远端等部位接触, 形成擦伤、挫伤、骨折等损伤。 (5)左侧车门损伤:驾驶员与左侧车 门碰撞挤压造成身体左侧损伤,左肩、 左面部撞碎左车门玻璃可造成皮肤裂伤。 (6)安全带损伤:驾驶员如系了安全 带,可出现条形或带状擦伤。

道路交通事故受伤人员临床诊疗指南 ppt课件

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治疗,不失时机地救治伤员.
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1.急救:创伤现场急救常识. 2.治疗:


(1)局部处理:
1)闭合性创伤:处理原则是复位、局部制动.内脏损伤、 血管损伤或神经损伤时,需手术治疗.
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2)开放性创伤伤口处理: 道路交通事故人员创伤的伤口多有不 同程度污染 , 或伤口中存留异物或失活组织、死 腔大,或血管损伤影响血运等,受伤时间于伤口处 理的时间间隔长短也影响伤口处理方法的选择 , 一般情况下在伤口清扩下行一期缝合 , 缝合时注 意无菌操作,伤口冲洗、消毒,血凝块、异物和失 活组织的清除,注意组织对合,消灭死腔. 必要时 充分引流,延期或二期缝合.
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2.了解受伤史,分析受伤机制
道路交通事故创伤的伤员一般比较危重 ,在抢救的同 时应尽可能采集受伤史,了解受伤的过程,通过对外伤机制 的分析可以对床上做出大致的判断.
(二)损伤的基本机制

1.惯性作用
因车辆的突然加速或减速引起或因快速行进的车辆突 然刹车停驶, 车内乘员惯性向前 , 身体的某些部位与车体 相撞而致伤,如司机前胸撞击到方向盘可引起胸部挫伤;头 面部撞击汽车挡风玻璃造成颌面伤 ;颅颈交界处的韧带、 关节、骨骼及脊髓和脑组织亦可发生损伤.
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2.撞击作用 车辆直接碰撞造成人员损伤 , 撞击力可以直接或间接 作用人体,也可将人抛出而直摔伤.

3.挤压作用 人体被车轮辗压,可以造成辗压部位变形,组织被牵拉 撕裂,重者可造成骨折或内脏损伤.

4.安全带伤
高速行驶的车辆突然减速或急刹车 , 通过座位安全带 固定的人员,固定的部位由于减速力量、挤压力、传导力 可致肠系膜根部、腹腔脏器、腰椎等损伤.

《交通事故分析》PPT课件

《交通事故分析》PPT课件
道路交通运输安全管理
1
第六章 交通事故分析
§6.1 概述 §6.2 分析交通事故的主要方法
ห้องสมุดไป่ตู้
§6.3 统计分析
§6.4 案例分析
交通安全及评价
2
3
§6.1 概述
一、交通事故分析的目的和意义
• 查明交通事故总体的现状,发现事故动向和各种影
响因素对事故总体的作用和相互关系等,以便从宏
观上定量地认识事故现象的本质和内外规律
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2、交通事故统计分析的主要方法 7)因果分析图(鱼刺图或特性因素图)
某船货舱爆炸起火鱼刺图
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交通安全及评价
一、交通安全度 二、交通安全的评价理论
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交通安全及评价
一、交通安全度 ➢ 交通安全用交通安全度来表征 ➢ 交通安全度,即交通安全的程度,是用各种统
计指标,通过一定的运算方式来评价客观的交 通安全状况
• 交通事故统计分析对综合治理交通和保证道路交通
安全起到重要作用 4
二、交通事故分析的内容
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§6.2 分析交通事故的主要方法
交通事故统计分析指标及其主要分析方法
1、交通事故统计分析指标
• 1)事故的绝对数字:
四项绝对指标:事故次数、死亡人数、受伤人数 、直接经济损失数额
• 2)万台车事故死亡(或致伤)率 • 3)10万人口事故死亡(或致伤)率
死亡人数/万车,死亡人数/百万车
(2)每万辆车、万人死亡人数:
死亡人数/万车人
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(3)每万辆车、万人、万公里死亡人数
死亡人数/万车人公里
交通安全及评价
二、交通安全的评价理论 1、“四项指数”法 2、条件强度比较法 3、综合事故率评价法:考虑人、车的影响

道路交通事故致伤物推断和损伤机理分析选修

道路交通事故致伤物推断和损伤机理分析选修
3
2、致伤物认定 根据损伤的形态特征,将其与
可疑致伤物进行比较,从而对可疑 致伤物是否为该损伤的致伤物进行 推断和认定的过程。
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3、根据损伤形态推断致伤物
损伤的形态特征是推断致伤物的重要 根据。各种不同的致伤物,可使损伤 具有不同的形态特征。在各种条件相 类似的情况下,用同一致伤物的某一 部分打击所造成的多个损伤具有相同 的形态学特征,此即相同损伤的可重 视性。这是根据损伤的形态特征推断 致伤物的理论基础。
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2.6 涉案者交通行为方式鉴定采用的技术手段和方法
采用的技术手段方法包括:法医学活体损伤检验、 尸表检验、肇事车车辆痕迹检验、法医物证DNA检验以 及现场人体模拟实验。
其中29例伤者和1例无伤害者均进行了法医学活体 损伤检验,27例死者均进行了尸表检验,涉案的肇事车 均进行了车辆痕迹检验,进行DNA检验的有6例(21.4% ),未进行DNA检验的22例(78.6%)。7例(25.0%)进 行了现场人体模拟实验。
道路交通事故致伤物推断和 损伤机理分析
昆明医学院法医学院 洪仕君 副教授
1
掌握道路交通事故中致伤物推断或 损伤机理分析的目的和意义;
了解道路交通事故中致伤物推断和 损伤机理分析法医学鉴定的方法。
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一、致伤物的推断与认定
1、致伤物推断 根据损伤的形态特征,结合现
场及其他有关情况,对致伤物的的 类型、大小、质地、重量及作用面 形状等特点进行分析推断的过程。
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3 讨论 3.1 一般情况
本组资料涉案人员共57人,男性50人,女性7人。 男性远多于女性。7例女性涉案者中,1人为两轮摩托 车乘车人,3人为小型轿车乘车人,1人为电动自行车 驾驶人,1人为自行车骑车人。其中3名小型轿车乘车 人均为车辆实际驾驶人的妻子,且该3名车辆的实际驾 驶人均为饮酒后驾驶车辆。还有1人为无损伤者,她并 不是案件的直接涉案人员,而是事后赶到交通事故现 场,为其酒后驾车的丈夫“顶包”。涉案人员平均年 龄27.4岁,以青年人居多。涉及酒后驾车9例。

模块五-事故车辆损伤鉴定ppt课件

模块五-事故车辆损伤鉴定ppt课件

10. 主要机件
10.3 前桥工字梁(前轴)
由于货车的前桥工字梁(前轴)在行驶中需要承受不平路面颠簸、振动和 载荷引起的垂直方向的弯矩,在紧急制动时需要承受水平方向的弯矩,在转 弯、侧滑时需要承受垂直和水平方向的共同作用的弯矩,长期使用后,即使 不发生事故,也会存在扭曲变形。
任务实施
小张了解案件后,修理厂安排汽车机械维修工、汽车电器维修工、汽车车 身整形修复工现场拆检,经过拆检后确认事故车辆行李舱盖、后挡板、后下 底板、右后翼子板、右后车门发生变形,后保险杠、右后尾灯被撞击破损。 根据受损部位的损伤情况,小张确定了需要修理和更换的项目,行李舱盖后 挡板、后下底板、右后翼子板、右后车门变形不大,进行整形、喷漆修理; 后保险杠损伤严重,修复后效果较差,无法满足要求,需要进行更换、喷漆 处理,右后尾灯被撞击破损,需要更换右后尾灯总成。
因为 S 修 /S 新≤ L 修 /L 新 =0.8,所以:
S 修≤ 0.8S 新时,认为修复合理;而 S 修> 0.8S 新时,则认为修复不 合理,更换新件合理。
在上例中,机件的新件价格为 1 000 元,其旧件修复费用不能高于 800 元,否则应更换新件;机件的新件使用寿命为 100 000 km,如果其旧件修 复后使用寿命达不到80 000 km,也应考虑更换新件。
α=S 修 /S 新
寿命(质量)包括旧件修复后的使用寿命(L 修)和新件的使用寿命(L 新)。寿命比 L 修 /L 新又称为抗磨系数,常用 x 表示,即:
x=L 修 /L 新
价格比和寿命比是衡量受损部位更换或修理的两个因素,通常只有价格比 (经济效益)小于或等于寿命比(抗磨系数)时,修理比更换合理。通常采 用以下公式进行判断:
1)载货汽车的车架前端变形,一般需要 80 ~ 100 个校正工时。

《课件道路交通事故人身伤残评定的基本知识》课件

《课件道路交通事故人身伤残评定的基本知识》课件

评定范围
评定依据
了解评定包括的伤残类型和程度。
了解法律法规和相关标准对评定 的规定。
人身伤残评定的目的
本节将介绍人身伤残评定的目的和意义,为什么我们需要对道路交通事故中的伤残进行评定。
1 赔偿
了解评定对受伤个人的赔偿和救助的重要性。
2 司法裁决
了解评定结果对法院判决的重要影响。
3 统计和研究
了解评定结果对事故统计和研究的重要性。
《课件道路交通事故人身伤残评定 的基本知识》PPT课件
作为一名该领域的专家,我想与大家分享道路交通事故人身伤残评定的基本知识。本课件将包括以下内容:
定义
了解道路交通事故人身伤残 评定的定义。
目的
了解人身伤残评定的目的和 意义。
评定因素和标准
掌握评定的因素和标准。
评定程序和流程
了解评定的程ห้องสมุดไป่ตู้和流程。
常见争议问题
探讨常见的人身伤残评定争 议。
案例分析和实例讲解
通过案例分析和实例讲解加 深理解。
结语和总结
总结课程内容并提出结论。
道路交通事故人身伤残评定的定义
在这一部分,我们将介绍道路交通事故人身伤残评定的准确定义,包括评定对象、评定范围、评定依据等内容。
评定对象
了解评定对象是在道路交通事故 中遭受伤害的个人。
案例分析
讲解真实案例中的评定问题和解 决方案。
法律参考
提供相关法律法规和标准的参考 资料。
医疗鉴定
介绍医疗鉴定在评定中的重要性 和应用。
结语和总结
通过本课件的学习,我们应该对道路交通事故人身伤残评定有了更清晰和全 面的了解。希望大家能够充分利用所学知识,为交通事故受害者提供更准确 和公正的伤残评定。

车祸常见损伤ppt课件

车祸常见损伤ppt课件

损伤的常见原因
01
02
03
车辆撞击
车辆在行驶过程中与其它 物体或车辆发生碰撞,导 致车内乘客受到冲击和挤 压。
高速摩擦
车辆在高速行驶过程中突 然刹车或发生翻滚,导致 乘客与车内结构发生高速 摩擦。
挤压变形
车辆受到严重撞击后,车 内乘客被困在变形车内, 导致身体受到挤压。
损伤的预防措施
安全带使用
正确使用安全带可以减 少碰撞时乘客的冲击力,
症状 疼痛、麻木、肌肉无力、感觉异 常等。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
以减轻疼痛和促进愈合。
多根多处肋骨骨折可能导致胸壁 不稳定,影响呼吸功能,需要手
术固定或呼吸机支持。
气胸与血胸
气胸是指胸膜腔内出现气体,通常是 由于肺组织破裂或胸壁穿孔所致。
气胸和血胸的症状可能包括呼吸困难、 胸痛、紫绀等,严重者需紧急引流或 手术治疗。
血胸则是胸膜腔内血液积聚,通常是 由于肋骨骨折刺破胸膜或肺部血管破 裂引起。
06 脊柱与脊髓损伤
脊柱骨折
定义
脊柱骨折是指脊柱骨结构的完 整性遭到破坏,多由车祸、跌
落等事故引起。
分类
根据骨折部位可分为颈椎、胸 椎、腰椎骨折等,根据骨折程 度可分为压缩性、爆裂性、撕 脱性骨折等。
症状
疼痛、活动受限、脊柱畸形、 神经受损等。
治疗
根据骨折类型和程度,选择保 守治疗或手术治疗,包括卧床 休息、支具固定、手术复位和
车祸常见损伤PPT课件
目录
• 车祸常见损伤概述 • 头部损伤 • 胸部损伤 • 四肢损伤 • 腹部损伤 • 脊柱与脊髓损伤
01 车祸常见损伤概述

交通事故损伤学习课件PPT下载

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伸展创
火车排障器致双小腿撞击伤
2.摔跌伤〔injuries sustained by falling〕 人体被车撞击倒地或被抛向空中落下时在车 头、 车顶滑下后由于人体与地面或地面上的物体相撞击而形 成摔跌伤。 3.拖擦伤〔injuries sustained by bdragging〕 机体与车辆撞击后未与车辆分离,随车运动 而与 地面或车体的某部分相互拖擦而形成。 拖擦伤发生于体表时,凸部有广泛挫伤,而 皮肤 凹部则没有或仅有轻微损伤,形成的挫伤分布和毛刷刷 过一样,故称之为刷状擦伤 〔brush abrasion or brush burn〕该损伤明 确指出作用方向及形成机理。
头部碾压损伤
由于车辆广泛而强烈地压迫人体组织,对 皮肤地抓着与牵拉,而又瞬间解除压力,从而导 致皮下组织和肌层分离,形成体表皮肤尚完整, 而创内呈囊腔样改变的损伤,形似皮肤全层完整 地从肌肉上剥离下来一样,称之为剥皮创 〔decollement wound〕,多发生于软组织和肌 肉丰富的下肢、臀部等。
第 6章 交通事故损伤
西安交通大学医学院法医系
概述
(一)概念: 1. 交通事故损伤〔injuries in traffic accidents〕: 指各种发生在各种交通过程中与交通工具 有 关的损伤。本质属于机械性损伤的范畴。 2.道路交通事故〔road traffic accidence〕: 指车辆驾驶人员、行人、乘车人员以及在道 路 上进行与道路交通活动有关的人员,因违 反 有关的交通法规和规章造成人身伤亡或财 产 损失的事件。
鉴定注意事项
除多人死伤事件频发的情况外,从医学角度而言, 铁路交通意外造成的人体损伤并无特殊之处。尸 体可被碾压成多个碎块,并被车轮油污和地面灰 土污染。如果乘客从高速行驶的列车上坠落,人 体反复撞击地面并翻滚,可造成复杂多样的损伤, 铁路路基上的粗大砾石撞击人体造成的形态多样 的擦伤较常见。 卧轨自杀者通常头枕铁轨,所以颈部可部分或完 全离断,现场可形成大量血污。

法医病理学交通损伤PPT课件

法医病理学交通损伤PPT课件
关活动的人员,因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其它各类交通法规、 规章的行为、过失造成的人身伤亡或财产损失,由此引起的人身伤亡叫做交通事 故损伤(transportation accident injury)。
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➢ 交通意外损伤(unforeseen injury in transportation)是由难以预料和防范的 原因或不可抗力因素导致的交通事件损伤或死亡,如在道路运行过程中,驾驶员 因心、脑血管疾病等突发猝死,交通运输工具突发的故障,突然的山体滑坡、路 面坍塌,突遇泥石流或恶劣气候等所致。
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2.伸展创(extension wound) 3.碾压伤(run-over injury)
因碾压致死者占总死亡的20%,其中碾压头部占47%,腹部碾压占27%,胸部碾压 占18%,四肢碾压占7 9/5,颈部碾压占1%。 (1)不刹车碾压 (2)刹车碾压
第65页/共141页
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驾驶员的成伤机制
1.额顶部挡风玻璃框损伤 2.颜面部挡风玻璃刺 划伤 3.方向盘挤压伤 4.颈部挥鞭样损伤 5.腕、 前臂等上肢反射性损伤 6.膝 部仪表盘损伤 7. 足踝部脚踏板损伤
第73页/共141页
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上述四种方式成的损伤在人体上出现的比例分别是9.2:7.4:3.5:2.5,其中主要方 式是撞击和摔跌。
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轿车和吉普车与成年行人碰撞,车速在30~40km/h时,一般 形成连续的典型碰撞三联伤
第51页/共141页
第52页/共141页
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道路交通事故处理 ppt课件

道路交通事故处理  ppt课件

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(三)刮擦事故 刮擦事故多发生在车辆与车辆,车辆 与行人之间,表现为事故双方相互接触, 并因接触部位的相互摩擦、勾刮现象造成 损害后果。 刮擦事故又可分为:
– 会车刮擦 – 超车刮擦 – 静点刮擦
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(四)翻车事故 翻车事故是指事故车辆的车身沿纵、横 向倾翻或滚动,并与地面或其他物体发生撞 击、摩擦造成损害的事故。 翻车又可分为一)车辆要件 交通事故的发生必须与车辆有关。 对于仅由于行人与行人之间由于相互避 让不开而撞击在一起,以及其它因为道路及 桥梁塌陷或者洪水、泥石流、地震、人为破 坏等原因造成的,没有涉及到车辆的人员伤 亡和财物损失事件均不属于交通事故。
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(二)道路要件 交通事故必须发生在道路上。 根据《道路交通安全法》的规定, 道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖 范围但允许社会机动车通行的地方,包括 广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
道路交通事故处理
二〇一三年六月
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安全教育主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 交通事故概述 交通事故的分类 交通事故处理的程序 交通事故案例
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第一节
交通事故概述
一、道路交通事故的定义 《中华人民共和国道路交通安全法》第119条: 道路交通事故是指“车辆在道路上因过错或 者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事 件。”
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2.处理程序 • 填写交通事故协议书或者文字记录,共同签名后立即撤离 现场,然后再协商处理有关交通事故的赔偿数额和赔偿方 式等损害赔偿事宜。(私了) • 当事人经协商达成事故损害赔偿协议之后,如果各方当事 人均已办理了机动车第三者责任强制保险的,可以根据记 录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。(报保险) • 事故方可以致电保险公司等保险勘察人员前来勘察,也可 以双方自行开去各快处快赔业务办理点去快处快赔,还可 以关注微信公众号“南海公安”进行在线直赔,方便又快 捷。 • 如果撤离现场后,经协商未能就事故损害赔偿达成协议的, 可以向公安机关交通管理部门报警,由交通警察按照简易 程序对交通事故进行处理。当事人双方填写的协议书或者 文字记录作为交通警察处理交通事故的证据。

《交通事故损伤》PPT课件

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(2)胸部损伤 胸部有伤口或擦伤,胸廓变形 呼吸困难;
(3)腹部损伤 腹痛、压痛、肝区、脾区叩击 休克;
(4)脊柱骨折 脊柱畸形,四肢瘫痪(颈椎) 双下肢瘫痪(胸腰椎);
(交通伤现场急救程序
1、正确判断伤情和受伤部位;
2、注意正确的搬动伤员方法,保护 脊柱和骨折肢体;
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(四)行人违章:约占30%
(五)交通管理
二、损伤类型及特征
(一)行人损伤
一)影响损伤的因数:
•车辆因数:车速 <19km/h:被撞向前方, >20km/h: 被铲起,抛出后坠地, >50km/h:被抛向空中后坠地。
•自身因数:被撞部位,衣着厚度,身体姿势等有关。
二)损伤类型
1、直接撞击伤(impact bury)指车辆在行驶过程中,
一)影响因数:车速V、制动距D
减速力=KV2/D(当V为km/h, D为m时 K=0.0039)
新交通法以后:20年×平均可支配收入/ 纯收入(农民)×伤残等级。
60岁以上每增加一岁减一年,75岁以上为5 年。
2、驾驶员素质较差
3、交通事故伤亡研究几乎为空白。
世界卫生组织:交通意外研究小组,国际 意外及交通医学学会。
美国:美国汽车医学学会
ppt课件
4
德国:最先进,10几所大学均有专门研 究机构,研究创伤形成机理,参与汽车设 计。
原因:
1、我国对事故责任人处罚太轻。
刑事处罚: 刑法133条:违反交通管理法
规,因而造成重大事故,致人重伤、死亡
或财产重大损失的处3年以下有期徒刑或者
拘役;交通肇事后逃逸或有特别恶劣情节
的,处3年以上7年以下有期徒刑,因逃逸

交通伤小讲课护理课件

交通伤小讲课护理课件
搬动伤者,以免加重伤情。
案例二:交通事故后患者的心理护理
总结词
倾听、支持、引导
VS
详细描述
对于交通事故后出现心理问题的患者,护 理人员需要给予足够的关心和倾听。了解 患者的心理状态,引导其正确面对创伤, 帮助其重建信心。同时,与患者家属进行 沟通,共同为患者提供心理支持。
案例三:交通事故后患者的康复护理
安全带
乘车时,务必正确使用安全带,确保自身安全。
安全意识的培养与宣传教育
安全意识培养
通过宣传教育,提高公众对交通安全的认识和重视程度。
宣传教育途径
利用媒体、社区活动、学校课程等多种方式进行交通安全宣传教育。
05 交通伤的护理案 例分享
案例一:车祸现场的急救护理
总结词
迅速反应、专业操作
详细描述
在车祸现场,第一时间对伤者进行评估,确保其生命安全。根据伤情进行止血、保持呼 吸道通畅等紧急处理,同时等待急救人员的到来。在等待过程中,保持冷静,避免盲目
总结词
科学指导、全面照顾
详细描述
对于交通事故后需要康复的患者,护理人员 应根据其具体情况制定科学的康复计划。在 康复过程中,对患者进行全面的照顾,包括 饮食、运动、心理等方面的指导。同时,关 注患者的病情变化,及时调整康复方案,确 保患者能够尽快恢复健康。
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心理疏导
针对患者可能出现的焦虑、 恐惧等情绪问题,进行心 理疏导和心理干预。
家庭和社会支持
鼓励家庭和社会给予患者 足够的支持和关心,减轻 其心理负担。
康复护理
康复训练
根据患者的具体情况,制定个性 化的康复训练计划,包括功能锻
炼、理疗等。
康复指导
对患者进行康复指导,教授正确的 康复方法和技巧,提高康复效果。
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道路交通事故致伤物推断和 损伤机理分析
洪仕君 副教授
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整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容

请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
2
掌握道路交通事故中致伤物推断或 损伤机理分析的目的和意义;
了解道路交通事故中致伤物推断和 损伤机理分析法医学鉴定的方法。
3
一、致伤物的推断与认定
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3、挫裂创:在形成时由钝性暴力的挫压作用 ,所以在创缘处或创的周围常可伴有擦伤和 挫伤,容易反映致伤物特征(尤其有异物时 )。
4、闭合性骨折:不易反映致伤物特征。 5、闭合性内脏挫裂伤:不易反映致伤物特征

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三、道路交通事故中涉案者交通行 为方式的法医学鉴定
司法部的鉴定标准 《道路交通事故中涉案者交通行为方式
本组资料中涉及酒后驾车9例(32.1%),无证驾驶1例(3.6%),盗抢机动车
1例(3.6 %)。
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2.2 交通事故类型 本组资料的交通事故类型分为:电动自行车与机
动车事故5例(17.8%),轿车与自行车事故1例(3.6 %),机动车单方事故7例(25.0%);机动车与机动 车事故11例(39.3 %),其中机动车类型又包括:重 型货车与摩托车事故5例(45.45 %),重型货车与小 型客车事故5例(45.45 %),重型货车与重型货车事 故1例(9.1%)。机动车与行人事故4例(14.3%)。
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1.1 案例资料 收集本司法鉴定中心2008~2010年受理的交通
警察部门委托进行涉案者交通行为方式鉴定的案 例28例,均为我鉴定中心出具了明确鉴定意见的 案例。
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1.2 研究方法 收集被鉴定人的的一般资料,包括年龄、性别、损
伤程度等。 分析涉案人员的损伤程度、死亡与交通行为方式的
关系,统计交通事故发生的时间、地点,交通事故 中车辆碰撞类型,交通行为方式鉴定所采用的主要 技术方法和手段等指标。 采用统计学方法进行统计分析。
6
二、钝器伤的致伤物推断
钝器所致损伤类型: 可表现为体表皮肤完整,无开放创口。 有时仅在皮肤表面形成特定形状的损伤 ;损伤严重时,通过体表可伤及内脏; 钝器伤有时也可有创口形成,其创的特 征是创缘和创壁常不整齐,两侧创壁之 间可有组织间桥。
7
常见的钝器损伤如擦伤、挫伤、挫裂 创、闭合性骨折、闭合性内脏挫裂伤 等都具有由钝性暴力造成的形态学损 伤特征。
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表1.交通事故类型
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2.3 涉案人员损伤情况
57名涉案人员中,死亡27人,损伤29人, 无伤害1人。29名受伤人员的损伤程度:轻微伤 10例(34.5 %),轻伤8例(27.6 %),重伤11 例(37.9 %)。
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表2.涉案人员损伤程度与交通行为方式情况
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2.4 死亡涉案人员交通行为方式情况
57名涉案人员中死亡27人。
表3. 死亡涉案人员与交通行为方式情况
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2.5 涉案者交通行为方式鉴定
将涉案者交通行为方式分为汽车驾车人和 乘车人认定、摩托车驾车人和乘车人认定、电 动自行车驾车人和乘车人认定、自行车推行和 骑行状态认定、摩托车推行和骑行状态认定、 行人横过公路方向六类。
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表4.涉案者交通行为鉴定认定的类型
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3 讨论 3.1 一般情况
本组资料涉案人员共57人,男性50人,女性7人。 男性远多于女性。7例女性涉案者中,1人为两轮摩托 车乘车人,3人为小型轿车乘车人,1人为电动自行车 驾驶人,1人为自行车骑车人。其中3名小型轿车乘车 人均为车辆实际驾驶人的妻子,且该3名车辆的实际驾 驶人均为饮酒后驾驶车辆。还有1人为无损伤者,她并 不是案件的直接涉案人员,而是事后赶到交通事故现 场,为其酒后驾车的丈夫“顶包”。涉案人员平均年 龄27.4岁,以青年人居多。涉及酒后驾车9例。
的法医学鉴定》2010年。
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法医临床学鉴定实践中,鉴定内容除了 传统的损伤程度鉴定、伤残等级鉴定等项目 以外,还有部分案件涉及对道路交通事故中 涉案者的交通行为方式进行鉴定。
交通行为方式鉴定一方面可以解决损伤成 因问题,另一方面可以对交通事故涉案者的责 任认定起到至关重要的作用。
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对于成伤复杂、损伤形态多样的道路交通事故受 害者的致伤方式推断, 更是办案交警部门对涉案各 车辆、人员的事故责任进行准确认定的主要依据 之一。
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2.6 涉案者交通行为方式鉴定采用的技术手段和方法
采用的技术手段方法包括:法医学活体损伤检验、 尸表检验、肇事车车辆痕迹检验、法医物证DNA检验以 及现场人体模拟实验。
其中29例伤者和1例无伤害者均进行了法医学活体 损伤检验,27例死者均进行了尸表检验,涉案的肇事车 均进行了车辆痕迹检验,进行DNA检验的有6例(21.4% ),未进行DNA检验的22例(78.6%)。7例(25.0%)进 行了现场人体模拟实验。
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2 结果 2.1 一般情况
共收集28起道路交通事故案件,涉案人员共计57人。
涉案人 员性别
男性50例 女性 7例
涉案人 员年龄
交通事 故发生 时间
9~80岁 平均27.4岁
夜间发生19例 (67.86 %)
白天发生9例 (32.14 %)
事故道路 类型
城市市区道路10例(35.7%) 城市郊区道路1例(3.6 %) 省级道路10例(35.7%) 高速公路7例(25%)
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1、擦伤:典型的擦伤呈条状、片状或 条片状,有时能反映出致伤物与人体接 触面的特征,容易反映致伤物特征(尤 其压痕、压擦痕和撞痕)。
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2、挫伤:挫伤的形态学改变为皮下出血或皮内血管 破裂出血,流出的血液聚集在皮肤之内或之下。在 皮下组织疏松且血管丰富的部位,出血量多且范围 广,往往不能反映致伤物接触面的形态特征。 有些特殊形态的挫伤有助于推断致伤物,如体 表平行条状挫伤、带状或线条状皮肤挫伤、印痕样 损伤、圆形或弧形挫伤等。
1、致伤物推断 根据损伤的形态特征,结合现
场及其他有关情况,对致伤物的的 类型、大小、质地、重量及作用面 形状等特点进行分析推断的过程。
4
2、致伤物认定 根据损伤的形态பைடு நூலகம்征,将其与
可疑致伤物进行比较,从而对可疑 致伤物是否为该损伤的致伤物进行 推断和认定的过程。
5
3、根据损伤形态推断致伤物
损伤的形态特征是推断致伤物的重要 根据。各种不同的致伤物,可使损伤 具有不同的形态特征。在各种条件相 类似的情况下,用同一致伤物的某一 部分打击所造成的多个损伤具有相同 的形态学特征,此即相同损伤的可重 视性。这是根据损伤的形态特征推断 致伤物的理论基础。
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