钢结构桥梁涂装方案

西北路-迎客路立交桥及其附属工程钢结构防腐方案一、配套方案1、钢结构外壁防腐配套方案：涂 ZB-06-2 环氧富锌底漆 2 遍，干膜厚度达到 80μm。

涂 ZB-06-3 环氧云铁中间漆 1 遍，干膜厚度达到 40μm。

涂 ZB-04-401 氟碳面漆 2 遍，干膜厚度达到 80μm。

漆膜总厚度为 200μm。

2、钢箱梁内壁防腐配套方案：涂 ZB-06-2 环氧富锌底漆 2 遍，干膜厚度达到 80μm。

涂 ZB-06-15 厚浆型环氧云铁中间漆 2 遍，干膜厚度达到 120μm。

漆膜总厚度为 200μm。

二、基面处理1、底材的表面处理：1．1 钢结构表面应平整，底材处理前应对锐角进行打磨处理，使其 R=2.0mm.在进行喷砂或抛丸除锈前，应对钢结构表面的氧化皮，焊渣，灰尘，毛刺，21．铁锈，油污，水分，盐份等污染物进行彻底的清除。

1．3 ：采用喷砂或抛丸法对基材表面进行处理，按 GB/T8923-88 标准，使其达到Sa2.5 级：用目测法观测，钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

1．4 喷砂后表面粗糙度应达到 Rz=40~75，采用触针式粗糙度测定仪进行测定。

经喷砂或抛丸处理并达到规定要求的基面，经真空吸尘，压缩空气吹净或干51．净毛刷除尘后（必要时用稀释剂擦拭油污处），于 4 小时内涂上环氧富锌底漆。

1．6钢结构安装完毕后，应对所有的锐角边，焊接飞溅物和其它影响涂装的部位进行打磨修补，将锐角边打磨成圆角 R=2.0mm,较大的咬边处进行补焊，经清理后对表面进行机械打磨处理，达到 GB/T8923-88 的 St3 级标准,然后按涂装配套要求补涂涂1．料.在彻底清除干净,,焊烟及其它污染物,1．7对所有焊接周围的热影响区,表面锌盐焊缝两边约 2-8cm位置可用 PH 试纸测试,如果 PH>9,可用高压水清洗,经机械打磨并达到 St3 级.按涂装配套要求补涂涂料..1．8 对喷砂或抛丸处理达不到的部位,采用机械打磨,并达到 St3 级的标准,然后按涂装配套要求补涂涂料.三、涂装工艺1、涂料配制：1．1上述四种涂料均为双组份包装，配漆前首先将 A 组分进行充分的搅拌，使其成为均匀的浆体，然后按说明书或包装桶上规定的配料比将 B 组份在搅拌状态下加到 A组份中，搅拌均匀。

1．2根据施工现场的环境温度，对上述各种涂料加入适量的相配套的稀释剂，搅拌均匀，然后用 4 号粘度杯测定粘度，应达到规定的施工粘度。

1．3 配制好的涂料，放置（熟化）5-30 分钟后进行使用。

2、涂装工艺：涂装方法：可以采取刷涂、滚涂、有气喷涂及高压无气喷涂的方法涂装。

每12．道漆涂装时，先用板刷将边角、缝隙等处刷涂一遍，再采用滚涂或喷涂进22．行大面积涂装。

2. 3 常温下每道漆的涂装间隔为 24 小时。

2．4如果因某些原因没按规定时间涂复下道漆，并且间隔时间较长时，应进行拉毛处理后再进行下道漆涂装。

再涂装下道漆前要测定前道漆的干膜厚度，如达不到要求，需要进行补涂。

5．2在整个涂装过程中，所用的各种涂料必须严格按规定的配制比例配漆，使用6．2各自配套的专用稀释剂，配好后的涂料必须在规定时间内用完，否则失效。

2．7为确保涂装质量，每涂下一道漆前，必须对上一道涂膜进行除尘（或除油污）清理，以保证涂料涂装质量。

2．8由于对施工方所采用的喷涂设备情况不清，因此建议正式涂装前先对各种涂料进行试涂，以确定与喷涂设备相适应的粘度，喷嘴型号，走枪速度等。

3、涂装的环境条件要求：3．1涂装的适宜温度为 10—20 度，相对湿度≤85%，被涂钢板表面温度应高于露2．点 3 度以上。

当相对湿度≥85%时，钢板表面温度接近露点时，容易在底材表面结露，从而影响涂膜与底材的结合。

对于环氧类型的涂料，当低于 10 度时，其固化反应很慢，应由涂料厂提供冬用型涂料。

3．2底材的表面处理和涂料的涂装施工可以在室内或室外进行，但喷砂和涂装必需分开，以防喷砂灰尘污染基材表面，影响涂装质量。

如在室外施工应考虑设置挡棚，防止雨水淋湿基材表面。

3．3底材处理和涂装应有良好的光线条件，如果自然光线照度不够，应采用其它补充的照明方式，以便于对底材处理情况和涂膜状况的检查。

3．4所有降水的天气，如下雨，下雪，下雾等天气不能进行涂装和底材的处理作业。

4、涂膜的修补：4．1漆膜弊病的修补：在涂料施工过程中，由于环境原因或施工方法等问题会产生流挂，气泡，针孔等弊病，对于这些情况必须要进行修补，具体方法是将漆膜病态处进行打磨处理，除掉缺欠，清除表面灰尘和污物，经有机溶剂脱脂后涂复相应的涂料，直至达规定的厚度。

4．2漆膜损伤的修补：对于在安装和运输过程中，对已涂装完成的漆膜造成的损伤需要进行修补，对于没有损伤到底材的部位（底漆完好），可用砂纸打磨，并在破损边缘打磨成坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂上相应的涂料，直至达到规定的厚度。

对于已损伤到底材，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的部位，用机械打磨方法达到 St3级，并在破损边缘处打出坡度，经除尘脱脂后涂上环氧带锈底漆二道，再涂上三道氟改性聚氨酯脂肪族面漆。

4．3焊接部位的修补：钢结构在现场安装焊接时，焊接部位的涂层遭到破坏。

首先对焊接部位进行机械打磨，除掉氧化皮，焊渣，焊药，烧蚀的漆皮等，用真空吸尘或压缩空气吹扫干净，经有机溶剂脱脂后，按上述 5.2 的程序进行修补。

5、涂膜的检测：外观的检查：用肉眼观查漆膜表面应无针孔，气泡，裂纹，脱落，流挂，漏．15涂等弊病。

如发现上述弊病，必须重新修整或补涂，少量的气泡和流挂允许出现，但主要的大平面上不允许出现。

5．2漆膜厚度的测定：为使配套涂层总厚度达到设计规定的厚度（250μm），在涂复每道涂料时，在每道漆膜完全固化后，均需用干膜测厚仪测定干膜厚度。

在进行干膜3．测定时，要遵守双 90 原则：即 90%的测量值应达到规定的膜厚，其余 10%的测定值不得低于规定膜厚的 90%。

涂膜厚度对防护寿命影响很大，为保证涂膜厚度，测定时采用美国 SSPC-PA2 关于涂膜厚度的测量原则：A，每 10 平方米测量 5 个点；B，5 个点测量值的平均值必须符合规定的涂膜范围；C，每一个点的测量，在一个很小的面积内测量 3 个点的平均值；D，单一测量点不能低于规定膜厚的 80%。

5．3附着力测定：底漆附着力大小直接影响配套涂层的防护寿命，对环氧富锌底漆附着力测定，是在其上喷涂环氧封闭漆，并完全固化后采用划格法进行测试，划格间距为 3mm,切割划线后，用软刷轻刷表面，除去松散粒子，然后用胶带粘住测试部位，按 60 度角轻轻拉起，如达到 1 级（交叉处有小块的剥离，影响面积为 5%）为合格。

漏点的测试：采用湿海绵针测试仪进行测试，当按配套体系完成所有涂料的．45涂装后进行这种测定，如发现针孔需用氟碳清漆进行补涂。

由于钢结构涂装面积很大，不可能对所有表面进行测试，因此参照美国 SSPC-PA2 关于涂膜厚度的测量原则，即每10 平方米测量 5 个点，如不漏电即为合格。

6、包装及运输：常温下必需经 7 天的彻底干燥后，方可进行包装，堆放，吊装和运输。

钢结构件应先用软泡沫包裹，外层再用硬纸板包扎好，防止漆膜擦伤。

在吊装时，要轻吊轻放，尽量避免磕碰。

运输时要注意成品件的摆放位置，车速平稳。

一但因包装，运输和吊装过程中出现漆膜损坏现象，应进行补涂。

四、施工安全等注意事项：1、配套体系所包括的各种涂料均含有可燃性的有机溶剂，在配漆和涂装过程中，有机溶剂就会挥发出来，当其在空气中含量达到其爆炸下限时，如有火花产生就可引起爆炸。

因此涂装施工现场及涂料储存区不允许有明火，香烟，火柴，或其它可燃源的存在。

此外还应小心避免电器及金属接触所引起的火花。

一但涂料起火，不能用水灭火，而应采用干粉，泡沫或二氧化碳灭火器。

2、施工现场应加强通风，防止可燃气体的积累，如果涂料洒在地面上应用砂土掩埋上，并及时清理掉。

4．3、现场施工人员穿戴好合适的人身安全保护装备：穿上合适的工作服，尽可能遮住全身，戴上手套，防护眼镜，有关人身安全请参见产品说明书。

4、如果有涂料或稀释剂不慎溅入眼中，应立即用清水冲洗，严重者去医院看医生。

如涂料喷溅到皮肤上，应用肥皂和水清洗，切忌用有机溶剂。

4、高空施工作业时，必须配备必要的防护措施，如安全带，角手架，防护网等。

5、涂料应存放在阴晾干燥处，避免太阳直接照射。

6、如果施工过程中出现头晕，头痛，醉酒等症状，则说明已受溶剂挥发物影响，应转移到新鲜空气处。

7、食品和饮料不应存放在涂装作业区或涂料存放区，加工或食用一旦发生意外的食品污染事故，应立即去看医生。

8、在涂料施工过程中，要认真作好被涂物件或设备的名称，表面处理方法，等级，使用涂料名称，用量，施工方法，干膜厚度，涂装环境等的施工记录，每天施工完毕交给检查人员。

9、涂装好的部件或设备，漆膜未干时，严禁用脚直接踩踏或随意在上面乱写乱画。

10、施工现场应设力施工安全区，严禁闲杂人员入内，并设专职安全员监管。

五、涂装质量标准1、漆膜与基材、漆膜之间附着力牢固，不能剥离或脱落。

2、各道漆膜干膜厚达到设计要求，硬度适中。

3、基面平整，无明显凹凸不平现象；对于高级装饰涂装不允许有凹凸不平现象。

4、无漏底、流挂、桔皮、针孔等蔽病，漆膜光洁丰满、颜色光泽均匀一致。

5、分色协调、整体效果协调、美观。

大连振邦氟涂料股份有限公司2011 年 8 月 24 日5．。