西门子6SE70变频器故障和报警
6se70整流单元报f005原因
6se70整流单元报f005原因--在工业控制系统中，6se70整流单元报f005错误是一种常见的故障类型。
该错误代码通常表示整流单元在工作过程中出现了问题，需要及时进行故障排除和修复。
在本文中，我们将对6se70整流单元报f005错误进行深入探讨，分析可能的原因，并提出解决方案。
1. 故障代码解读让我们来解读一下6se70整流单元报f005错误代码。
在西门子变频器6se70系列中，整流单元负责将交流电转换为直流电，供给给主电路使用。
而f005错误代码通常表示整流单元内部电路或元件出现了故障，导致整流单元无法正常工作。
2. 可能的原因分析接下来，我们将分析造成6se70整流单元报f005错误的可能原因。
- 电路故障：整流单元内部的电路元件损坏或烧坏，造成整流单元无法正常工作。
- 过载或短路：外部负载过大，导致整流单元过载工作或发生短路，进而触发f005错误代码。
- 冷却系统故障：整流单元内部的冷却系统出现故障，导致温度过高，从而触发f005错误代码。
除了上述可能的原因外，6se70整流单元报f005错误还可能受到其他外部环境因素或操作不当的影响。
在排除故障时，需要综合考虑各种可能性，并进行全面的检查和测试。
3. 解决方案建议针对6se70整流单元报f005错误，我们建议采取以下解决方案进行故障排除和修复。
- 检查电路：对整流单元内部的电路元件进行全面检查，排查可能存在的损坏或烧坏情况，并进行更换或修复。
- 调整负载：对外部负载进行合理调整，避免过载或短路情况发生，降低整流单元的工作压力。
- 检查冷却系统：对整流单元的冷却系统进行检查，确保其正常工作，以降低整流单元的工作温度，减少故障发生的可能性。
4. 个人观点和总结以前让我试试能否以上出现在一篇虚拟的文章中。
我知道虚拟文章需要更多的内容来帮助读者更好地理解和解决问题。
下面我将继续扩写，加入更多的细节和解决方案。
6se70整流单元报f005错误还可能受到外部电源波动、物理损坏或长时间高温工作等因素的影响。
西门子6SE7系列变频器故障维修与诊断
西门子6SE7系列变频器故障维修与诊断西门子6SE70系列变频器大家都不陌生，作为曾红极一时的“明星产品”，在变频器领域占有很重要的地位。
虽然早在几年前西门子6SE70系列变频器就已经相应退市，但现在很多企业目前仍在使用中，而随着长时间的使用，机器损耗老旧，各种问题也随之暴露出来，我们的工程师通过多年的维修经验，给大家总结了一些比较实用的检测和维修6SE70变频器的方法，希望对您有帮助。
西门子6SE70系列变频器控制装置采用全数字控制技术，功率部分采用IGBT的电压型交流变频传动装置，具有更高的精度，可靠性和效率。
在变频器实际应用中，也会出现一些故障现象，工程师经过多年的维修经验针对西门子6SE70系列变频器，提出的一些维修的基本方法，举出常见故障进行分析。
一：6se70系列变频器维修方法总结：在日常检查和维修过程中，多注意检查元器件形态上的异常，重点注意以下内容：(1)变频器整流元件有无异常，如爆裂、脱焊等现象(2)预充电电阻是否有烧毁迹象(表面灰白色或掉渣等)(3)熔断器是否有熔断。
(4)电容组是否有爆裂或鼓包现象(5)各线路上是否有元器件爆裂、烧毁或者脱焊等现象(6)主回路连接的螺杆所做的标志，看是否有螺杆松动(7)系统内是否存在异物故障发生后要咨询询问故障发生过程中经历的工作人员，了解故障发生的过程中的实际现象和具体生产工况等学会可以用万用表等工具对变频器硬件做常规的检查。
二：硬件完好的条件下出现的外部故障在此情况下，由于参数设置，电源电压和频率，温度，负载，通讯链接等因素造成的故障。
西门子变频器有完善的故障及报警提示，可以很好地分标出这些故障并在PMU面板显示故障代码，(1)参数设置和外围部件故障造成的变频器故障，实际应用中，由于参数设置已经在投运前调试完毕，正常情况下，参数在设置误操作的情况下都会是正确的，但是由于钻井设备经常搬迁，控制线路断路中插头损坏，控制元件损坏经常发生，所以要经常仔细检查，尤其是在长途搬运安装完毕之后，一定要将上述重要位置进行全面检查(2)过载故障(3)欠压、过压、欠频、过频故障(4)过流故障三：如果是变频器硬件故障，可分为控制系统故障和变频器硬件功率元件故障控制系统故障有控制板自身的损坏，故障率较高的有逆变柜内的中央控制板CUVC板，整流的主控制板CUR板等，此类故障可以通过观察表面形态是否异常的方法进行初步判断，并可以通过替换法进行维修。
西门子6SE70系列常见故障维修技巧
西门子6SE70系列常见故障维修技巧变频调速是现代工业应用较为理想的调速方式，在改造工艺流程提高自动化水平方面起着重要作用。
西门子6SE70系列变频器是应用较为广泛的一种变频器，了解其常见故障维修方法能帮助技术人员更快更好的解决故障，保证生产过程正常进行。
文章就西门子6SE70系列常见故障维修技巧进行了探讨，供维修人员借鉴。
标签：变频器；6SE70；常见故障；维修技巧1 引言调速技术是现代工业生产上常用的一种技术，传统的调速系统主要有滑差调速、变极调速、直流调速几种，随着电子技术、现代控制技术的发展，交流变频器调速系统以更优的调速性能逐渐取代了传统的调速系统，在现代工业中被广泛应用。
不过在变频器的应用中，由于受环境条件和使用因素的影响，不可避免的会产生各种各样的故障，如何迅速处理变频器故障，对提高变频器的应用效率，保障工业生产正常进行极为重要。
西门子6SE70系列变频器是我国工业生产应用较为广泛的变频器，虽然其先进的制造工艺和材料应用有效的提高了可靠性，但在实际应用中故障现象也较为常见。
下面，本文针对西门子6SE70系列变频器常见故障，浅谈几点维修技巧供同行借鉴。
2 6SE70系列变频器组成分析西门子6SE70系列变频器探制装置采用全数字控制技术，功率部分采用IGBT电压源型PWM交流变频传动装置。
其硬件组成包括主控板（CUVC板）、电源板（IGBT驱动电路、开关电源、电流电压测量）、DP通讯板几个部分。
主控板上安装有微处理器和外围电路，并集成了标准配置的I/O口，具有4个数字量输入/输出，3个开关量输入，2个模拟量输入，2个模拟量输出。
系统采用V/F 控制和磁场定向矢量控制，输出频率为0～200Hz。
系统监控调试过可以通过PMU、OPIS操作面板、PC及DriveMonitor软件进行。
常见故障有“E”报警故障、黑屏故障、“F”报警故障几大类。
3 “E”报警故障维修技巧“E”报警由于底板或CUVC通讯板未启动引起的，当发生“E”报警时，6SE70无法正常启动工作，停、送电异常。
6se70常见故障及处理方法
6SE70常见故障及处理方法
一、问题系统运行过程中频繁报F053故障停机或频繁报警
A041/A043 。
经检查编码器正常
由于负载不稳定造成转速波动过大
P215 在一控制的采样时间(P357)内设定所允许的转速实际值最大
变化的功能参数。
该功能用于检测内部脉冲或转速信号的中断(例如
来自电缆屏蔽或测速机离合器故障的结果)。
统计最终设置 P215=8。
F015 F053 报警意思堵转编码器信号不好或丢转 P830屏蔽掉此故障降低负载释放抱闸提高电流极限提高失步/堵转时间P805
二、问题 F11故障
1 负载原因:如检查负载是否太重
2 参数设置不当:如加速时间力矩提升参数 PID调节参数
3 变频器内部可能原因
a 功率器件IGBT的损坏
b 变频器内部的干扰
c 检测回路的问题
三、问题 F0008故障导致直流母线电压真正低的可能
1 继电器没吸合两个都要查
2 电容坏了,顺带看看平衡电阻
3 制动起作用了包括直流制动能耗制动回馈等
4 输入电源功率小
四、问题
1、闭环控制:F015 F053 基本是速度反馈有问题如编码器松了
F011 屏蔽上述两个故障就有可能出现这个故障有时这个故障复不了位这一般由于功率检测部分有问题
2、F021电流热时间常数设的短或大转矩时间太长
3、F029电源或电机某项对地或有问题一般由于检测部分有问题
4、使用几年后出现F11 F26或F29 可能CUVC板松动或灰大
5、PMU显示E 可能24低(查X9 X101)。
6SE70变频器调试及故障排除+++
变频器调试及故障排除变频调试部分变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
一加减速时间加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二转矩提升转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。
本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
四频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。
频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。
6SE70_变频器结构简介及常见故障汇总
一 MASTERDRIVES 变频器结构简介
MASTERDRIVES 系列变频器从结构上分为Compact Plus、Compact type、 Chassis type、Cabinet units，从装置尺寸上为A~L尺寸。其中A~D尺寸归为 室内服务，E尺寸以上为现场服务。在内部结构上，A~C尺寸的变频器结构相 对简单，主要为PEU板和CUVC板。PEU板集成了其中的内部工作电源部分、 逆变部分的功率元件及其厚膜触发电路、中间回路电容组、电流检测回路、电 压检测回路及温度检测回路等。
二、IVI接口板 与PSU电源板相同，IVI接口板也是以250KW为界分为IVI1与 IVI2两种。
X31/X33:温度传感器信号检测 X43:电流互感器信号 X208:电源板连接
X41/X206:15V电源 X44:24V电源 X204:PSU电源板
一 MASTERDRIVES 变频器结构简介
三、ABO电阻采样板 输出侧电流互感器检测信号经ABO电阻采样板通过主控板 CUVC进行电流检测。
号经过IVI板转换，将错误的电压信号送入到CUVC处理）
5、制动电阻对地短路（制动电阻对地短路将造成预充电电阻损坏，预充 电过程无法进行。）
二 MASTERDRIVES变频器常见故障浅析
故障：F006（直流母线电压过高，装置关机） 故障现象：1、在停车过程中出现F006过电压 故障原因： A 设置了过小的斜坡下降时间P464，造成直流母线电压过高 B 制动单元故障。当大惯量负载停车时造成直流母线电压泵升，制 动单元由于故障并没有投入工作，造成直流母线电压过高达到关机阈值。 C 制动电阻故障或制动功率偏小。当大惯量负载快速停车时造成直 流母线电压迅速泵升，由于制动电阻故障或制动功率偏小，无法消耗制动能 量，造成直流母线电压达到关机阈值。 2、合DC 24V控制电源后，系统自检时出现F006故障，断电后重新 送电均无效 故障原因：A PSU电源板电压检测回路故障 B PSU电源板电压检测回路灰尘较多，造成直流母线电压检测故障 ，有时是偶发的过电压故障。
浅谈西门子6SE70系列变频器常见故障
浅谈西门子6SE70系列变频器常见故障摘要：在工业日益发展的今天，变频器已经成为改造传动产业、改善工艺流程、提高生产自动化水平、提高产品质量、推动技术进步的重要手段，广泛应用于工业自动化的各个领域。
本文针对钻井转盘驱动变频电机上所使用的SIEMENS 的6SE70系列变频器，在应用过程中出现的各种故障报警和维修实践经验，加以总结和概括，供工区维修人员在维修过程中加以借鉴。
关键词：变频器；变频器简介；故障；维修1、引言SIEMENS变频器目前市场上有ECO\400\70 等系列，其中6SE70 系列是工程型变频器，都带矢量控制功能，精度比较高，是SIEMENS变频器中高档产品，欧系变频器设计的时候往往从欧洲的电网和使用环境去考虑。
SIEMENS变频器在应用中，也会遇到各种各样的故障现象，借助于变频器完善的自诊断保护功能，并通过平时工作中积累的经验来提高处理变频器故障的技术水平，这将明显地缩短对变频器故障处理的时间。
本文对SIEMENS的6SE70 系列变频器有代表性的故障现象进行详细分析介绍，是我的维修经验的积累。
2、SIEMENS变频器的简介2.1、变频器的简介与概述目前我们工区钻井中，通过变频电动机带动转盘的钻机有7台，采用西门子变频器的有4台钻机。
其中采用的西门子变频器系统为全交流变频电控，其主要包括传动部分，控制部分和监视部分。
传动部分主要为变频传动和低压电气的直接运行两种方式；控制部分分为网络控制方式和旁路控制方式，在正常情况下系统应采用网络控制方式，网络控制方式采用PROFIBUS-DP总线技术，旁路控制方式适用于紧急情况下的备用，采用点对点的控制方式；监控部分采用SIEMENS工控机和TP37触摸屏进行监控，同时TP37触摸屏可对系统进行操作，工控机具有WWW功能，能方便地接入油田的ERP系统，便于实现统一管理。
该传动系统为一拖一控制，既每台变频器控制一台电动机。
每台电动机都有它的风机冷却装置，电动机风机冷却系统控制电路在相应的变频柜的整流柜的下半部分。
6se70变频器调试及故障排除
变频调试部分变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
一加减速时间加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二转矩提升转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。
本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
四频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。
频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。
Siemens 6SE70系列变频器讲解
恢复缺省设置P053=6 允许参数存取6：允许通过PMU和串行接口OP1S变更参数P060=2 固定设置菜单P366=0 0：具有PMU的标准设置1：具有OP1S的标准设置P970=0 参数复位参数设置P060=5 系统设置菜单P071= 装置输入电压P095=10 异步/同步电机，国际标准P100= 1：V/f控制3：无测速机的速度控制4：有测速机的速度控制5：转矩控制P101= 电机额定电压P102= 电机额定电流P103= 电机励磁电流，如果此值未知，设P103=0 当离开系统设置，此值自动计算。
P104= 电机额定功率因数P108= 电机额定转速P109= 电机级对数P113= 电机额定转矩P114=3 3：高强度冲击系统〔在：P100=3，4，5时设置〕P115=1 计算电机模型参数值P350-P354设定到额定值P130= 10：无脉冲编码器11：脉冲编码器P151= 脉冲编码器每转的脉冲数P330= 0：线性〔恒转矩〕1：抛物线特性〔风机/泵〕P384.02= 电机负载限制P452= % 正向旋转时的最大频率或速度P453= % 反向旋转时的最大频率或速度数值参考P352和P353P060=1 回到参数菜单P128= 最大输出电流P462= 上升时间P464= 下降时间P115=2 静止状态电机辩识〔按下P键后，20S之内合闸〕P115=4 电机模型空载测量〔按下P键后，20S之内合闸〕没有金钢钻也能揽点儿瓷器活。
呵呵！本人维修心得〔我不是搞维修的，只是好奇不是很专业〕纯属个人意见，有不对之处请指正，谢谢！注：CUVC板接触不实会造成很多假像现像一〕显示００８意思：装置脉冲封所，处于制止运行状态可能原因如控制字1的2，3位〔包括X9使能端子〕；或运行信号未断，报故障了直接复位，二〕报警F002－－－故障意思：母线欠电压。
１〕一般为熔断器烧毁。
装置外有，装置内部也有。
可用万用表量出是哪的烧了。
西门子6SE70变频装置散热系统及温度异常报警设定
象 ，产生冷凝水 ，其绝缘性 能会大大 降低 ，甚至可 能
引发短路事故 。
图 ２ ６ Ｅ ０变频器冷却风机系统示意 图 Ｓ ７
２ ２温 度 检测 系统 ．
图 １减载 曲线
西门子变频器温度检 测系统 中的热 敏 电阻用 于检 测系统的过温状态 ，它们安装 于主元件 （Ｇ Ｔ） Ｉ Ｂ 的散热 片或 出线铜端子上 ，书本型与小的装机、装柜型只有 １
与 环 境 温 度 进 行 比较 而 得 出 判 断 变 频 器 是 否 过 温 ，
同时西门子公 司还 提供 了一 路 连接 器号 Ｋ ２ ７供 变 Ｏ４
ｍ＿ 衙 ｌ Ⅲ 频器 工程人员 使 ，其 次温 度 监 测 系统 将 所 测最 大 用
温度信 号与变 频 器设 定 温 度 比较 ，如果 超 过 了 温度
变频 器
西 门子 ６ Ｅ ０变频装置散热 系统及温 度异常报警设定 Ｓ７
翟 世 宽
（ 秦皇岛首钢板材有限公 司，河北 秦皇岛 ０ ６０ ） ６０ ０ ［ 摘要］ 通过 对西 门子变频器冷却 系统及 温度检 测功 能的研 究 ，利用 限幅值监控 器 自由功能块 ，经过 变频 频器温度异常检 测及报 警功能。
热敏电阻的检测可以借助于测试盒进行测试如图所示变频器通电以后温度监测系统首先选取外接所有热敏电阻信号的最高温度值散热器和空气温度万方数据奎堑墨譬盈骣图变频器温度检测系统示震图此时可以通过读取参数值系统散热器的温度与环境温度进行比较而得出判断变频器是否过温同时西门子公司还提供了一路连接器号供变频器工程人员使用其次温度监测系统将所测最大温度信号与变频器设定温度比较如果超过了温度触发报警信号的阈值散热片温度设定为变频器面板显示报警代码但变频器可以正常工作如果超过了极限值温度设置散热片温度设定为变频器跳闸面板显示故障代码最后将变频器报警号和故障号反映到状态字的报警位和故障位
6se70系列变频器调试与故障排除
6SE70运行调试：功率部分定义
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
参见使用大全（上册）P6-44
page 7
Automation and Drives
电子板配置
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
page 8
Automation and Drives
page 15
Automation and Drives
6SE70运行调试：系统设置
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
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Automation and Drives
6SE70运行调试：系统设置
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775 page 28
Automation and Drives
应用：常用功能图
180/190:控制字 200/210:状态字 90:CUD板开关量输入/输出 120:DP通讯 80/114:CUVC板模拟量输入 81/116:CUVC帮模拟量输出 290/324:固定值设定 300/325:MOP设定 30:显示器（调试用） 317:斜坡函数发生器
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
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Automation and Drives
应用：功能图符号说明
可读参数
可设参数
固定值
A&D RN CS Wang Lihua 010-64765775
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6SE70变频器故障快速处理法
6SE70变频器故障快速处理法先进操作法—6SE70变频器的点检与故障速查法6SE70变频器的点检与故障速查法赵清湘前言西门子工程型变频器SIMOVERT MASTERDRIVES系列中的书本型和装机装柜型变频器和逆变器6SE70在我公司有着极为广泛的应用，例如焦化的干熄焦提升机，炼铁高炉的探尺，宽厚板和五米板的钢水跨、精炼跨、加料跨、成品库天车的走行系统，宽厚板、五米板转炉的倾动和氧枪，高线厂的辊道、入口风机等等，都应用了6SE70变频器，这些设备很多都属于主线设备，变频器发生故障有可能造成生产线的全部或部分停产。
西门子6SE70变频器是基于控制字、状态字，BICO技术、功能图、自由功能块等技术开发的一种带矢量控制的高性能变频器，而西门子提供的说明书、使用大全在翻译时不是很准确，造成使用者对6SE70变频器在使用和维护上存在误区。
通过应用本操作法，无需很多相关知识，就能做好6SE70变频器的点检与日常维护工作，在出现故障时，通过查故障流程图，点检员、维护人员就能迅速将故障找出来并将其排除。
从而大幅度减少故障和事故时间。
本操作法分三部分:第一部分:6SE70变频器的点检与维护第二部分:用流程图排除6SE70变频器故障第三部分:6SE70变频器应用时的注意事项1先进操作法—6SE70变频器的点检与故障速查法第一部分:6SE70变频器的点检与维护1、日常点检与维护1.1检查变频器周围环境，包括粉尘、温度和湿度是否符合变频器运行条件，变频器环境温度要求在0-40?范围内，最好能够控制在25?左右，湿度不超过95%，且无凝结或水雾，应尽量不要用湿布拖地，以保持室内干燥、干净。
1.2应加强变频器安装场地的通风散热。
确保周围空气中不含有过量的尘埃，酸、盐、腐蚀性及爆炸性气体。
1.3对变频器的散热系统进行检查, 变频器风扇运转是否正常，运转时的噪声和振动明显增大，否则应更换, 出风量是否正常，散热风道是否通畅，下进风口、上出风口是否积尘或因积尘过多而堵塞1.4显示面板PMU上显示的字符是否清楚，是否缺少字符; 1.5变频器在显示面板上显示的输出电流、电压、频率等各种数据是否正常，并记录以下数据: , r002 显示速度实际值的只读参数，单位 Hz, r003 显示变频器或逆变器输出电压(基波有效值)的只读参数。
西门子6SE70变频器常见故障分析
变频调速技术的发展已使电气传动控制领域发生了根本性的变革。
西门子6SE70系列变频器是西门子公司采用矢量控制技术,结合诸多先进的生产制造工艺推出的高性能变频器,它优越的速度控制和转矩控制特性、完整的保护功能以及灵活的编程能力,在工业现场被广泛应用[1-2]。
太原重工股份有限公司(以下简称“太重”)自采用变频调速控制系统以来,已经推出WK10B ,WK12C ,WK20,WK27,WK35,WK55,WK75等众多系列变频挖掘机,6SE70系列变频系统得到了充分的应用,极大地满足了现阶段矿山用户的使用要求。
同时产生的故障也会给电铲用户及维护人员带来困扰。
1西门子6SE70变频器常见故障概述1.1F002预充电故障对整流单元来说,其原因可能为,主进线开关断开或没有闭合。
整流单元4个熔断器断路,导致其他逆变柜出现F008(直流母线电压过低),在更换熔断器后,复位后启动整流器恢复正常。
对逆变器来说,其原因可能为,整流或回馈单元没有投运;直流电源电压没有提供。
某矿曾经所有逆变柜报F002,除整流外所有逆变器大部分熔断器损坏,最后发现提升逆变柜第三相IGBT 损坏致使相邻IGD 板损坏,更换坏件后恢复正常。
1.2F006直流母线电压过高F006多是由于设备制动时的能量来不及释放引起的,如减速斜坡时间P464太短,处理方法借鉴F008。
1.3F008直流母线电压过低F008为欠压故障,造成这种故障的原因主要有,1)供电电源的电压不稳定,存在较大波动、短时掉电或者瞬时的电压降低;2)供电电源的容量不够,与变频器功率相比,容量显得比较紧张;3)减缓变频器的动态响应,增大斜坡上升时间参数P462的值;4)如果是多机构作业时报F008,则须适当降低力矩限幅或者最大电流限幅,使各逆变柜相互动作配合即可;5)使能动态缓冲功能,设置参数P517,P518。
某矿长期供电电压不稳,不能达到工作电压,导致报F008,调整主变挡位,使进线电压提升,故障消失。
西门子6SE70系列变频器故障及处理方法
1 引言变频器和交流电机组成的交流调速系统具有更宽的允许电压波动范围、更小的体积、更强的通讯能力，更优良的调速性能，在工矿企业中得到了广泛的应用。
在变频器的应用中，也会遇到各种各样的故障现象，借助于变频器完善的自诊断保护功能，并通过平时工作中积累的经验来提高处理变频器故障的技术水平，这将明显地缩短对变频器故障处理的时间。
我公司粘胶短纤维生产线上共使用西门子6SE70系列变频器260多台，在应用中因受周围环境条件，如：温度、湿度、粉尘、硫化氢腐蚀性气体等因素的影响，出现的各种故障报警现象也很多，在维修过程中我们积累了一些故障处理、维修维护保养的经验，下面对西门子6SE70系列变频器有代表性的故障现象进行分析介绍。
此文中电路板图为维修过程中实际测绘下来的（因文中章节多次涉及同一电子器件，电路板图未按照顺序排列，论述问题涉及到的部分电路，请参见相关电路板图），仅代表个人意见，供大家在维修时参考。
2 变频器故障实例的处理变频器操作手册上的故障对策表中介绍的皆为较常见的故障，在出现未涉及的一些代码时应对变频器作全面检查。
变频器的维修方式采用在线电压检测及直流电阻测量两种方法，测量各关键点电压并与正常值进行比较，将故障范围缩小，进行分析判断；测量元器件直流电阻，根据贴片电阻色环进行判断比较，然后将怀疑元器件拆下，再测量元器件直流电阻，采用比较法来确定元器件的好坏。
2.1 西门子6SE7016－1TA61-Z变频器的操作控制面板PMU液晶显示屏上显示字母“E”报警变频器液晶显示屏上出现“E”报警时，变频器不能工作，按P键及重新停、送电均无效，查操作手册又无相关的介绍，在检查外接DC24V电源时，发现电压较低，解决后，变频器工作正常。
但是出现“E”报警一般来讲是CUVC板损坏，更换一块新CUVC板就能正常。
“E”报警有以下几种情况是由底板及CUVC通讯板故障引起的：（1）故障现象：操作控制面板PMU液晶显示屏显示“E”报警检查处理（参见图1、图2）：更换一块新CUVC板送电开机，液晶显示屏仍显示“E”报警，说明故障原因不在CUVC板而在底板。
西门子6SE70系列变频器典型故障处理
西门子6SE70系列变频器典型故障处理摘要：西门子6SE70系列变频器主要的应用领域为钢线钢缆等方面，借助变频器结构图对其运行原理、系统构造展开深入研究。
对于这类变频器而言，其在日常工作过程中难免会出现一些问题，通过汇总整理可知，控制电源检测故障、逆变器过流故障等出现的频次较高，本文就以这些问题为重点展开深入探索，并就此提出了可行性较高的处理措施，希望能够妥善处理好变频器异常问题，使之能够尽快恢复正常的运行作业。
关键词：6SE70；变频器；故障处理；策略随着变频器的逐渐推广、普及，后续变频器也开始变得更富有多样化，例如MICROMASTER、MIDIMASTER，此外还包括这类变频器中最有优势的系列，即6SE70系列。
我们厂所用到的变频器是在2006年投入的设备，到今天为止，已经过去了十几年，通过对变频器的实际探查可以发现，其存在问题居多，表现最为突出的便是内部构件的老化问题，由此导致的故障次数较多，由于不少位置都有构件老化问题，因而一旦出现运行异常情况，排查工作将变得十分困难，这也逐渐成为现场维护工作遇到的主要阻碍之一。
在无法实现装置升级技术改造的背景下，对变频器设备的维修将成为提高设备稳定性，提高变频设备元器件使用寿命的一个主要思路。
一、工作原理与系统结构（一）6SE70系列变频器结构6SE70系列变频器的组成可以划分为四个部分，分别是主电路、整流单元、控制部分以及逆变单元，其结构图如图1所显示。
在进线柜中包含着较多的东西，如电抗器、主开关等；在整流柜中存在着风机、整流控制板等；逆变柜中含有触发板、电容组以及控制回路等元件，主线路输出和现场电机实现了有效的连接、变频器整个是由主控板、电源板等共同构成。
图16SE70系列变频器结构图（二）系统构成1.控制主板控制主板为CUVC板，主要控制交流电动机。
包括连接开关量端子接口X101，连接模拟测量端子接头X102和连接电机码盘和电机温度传感器的连接口X103。
西门子6SE70变频器常见故障分析
西门子6SE70变频器常见故障分析摘要：选矿行业的特点是移动设备多、控制复杂。
在很多设备上使用了变频器进行调速，发挥了变频器的所占空间小和节约电能以及调速方便的特点。
我厂使用的变频器为西门子公司中高档产品——6SE70系列带有是矢量控制功能并且精度较高，属于典型的欧系变频器，该变频器设计时主要针对欧洲的电网和使用环境考虑的较多，对于我国的电网波动较大和比较恶劣的使用环境来说该变频器故障率较高。
关键词：西门子；6SE70变频器；常见故障前言近年来随着选矿工业的快速发展,西门子6se70系列变频器在我公司配备的设备中被广泛应用。
因其采用全数字交流变频调速,更能适应工艺要求,提高了设备的安全性和可靠性。
本文将简述西门子6se70系列变频器的基本结构和一些维修保养方法。
1工作原理与系统结构1.16SE70系列变频器结构西门子6SE70系列变频器主要由4部分组成:主电路、整流单元、控制部分和逆变单元。
进线柜中包括电抗器、主开关等装置;整流柜中为功率元件可控硅、风机、整流控制板等;逆变柜中，包含IGBT功率元件、触发板、电容组和控制回路等装置器件，主线路输出与现场电机连接。
变频器的控制系统主要由主控板、通讯板、电源板、逆变器接口板等组成。
1.2控制主板控制主板是CUVC板，主要控制交流电机。
包括连接开关量端子接口X101，连接模拟量端子接口X102和连接电机码盘和电机温度传感器的接口X103。
1.2.1通讯板通讯板是CBP板，通过PＲOFIBUS协议与PLC控制系统连接进行数据交换，PLCS7－300作为DP总站，逆变器上的CBP板作为从站，通过DP线缆之间建立通讯，控制变频器的启动停止，速度给定，故障报警等信息。
1.2.3 IVIIVI板负责主控制板CUVC的信号交换。
IVI板将IGBT的驱动信号从主控制板传送到逆变触发板(IGD)当中，IGD的功率单元保护信号通过变频器内部塑料光纤传递回去，同时传送到CUVC。
西门子6SE70系列变频器A035报警的原因及处理方法
A035报警——先检查，看看参数P571、P572里面的值，这些值对应的开关量输入端子处的接线是否有松动或者接触不良。
或者，事先根本就是把P571、P572这两个参数都设成0了。
如果这样的话，也是有可能导致A035的出现的。
不过总的说来，问题不大，A035仅仅只是报警而已，不会影响设备的使用。
如果想取消掉这个报警，将参数P571、P572的值都设成1就行了。
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/。
西门子6SE70变频器故障和报警
r947 r949 r951 P952 r782
( P373)
F001 Main
contactor
checkback P591
Src
Contactor
Msg
P600
(
)
(P095=12)
F002
Pre-charging
(P071 3s
80% x1.34)
P071
(
)
/
P071 /
Siemens Electrical Drives Ltd. 6SE7085-0QX60 (AB ) SIMOVERT MASTERDRIVES
• P130 Src SpdActV
• P151
• P138 AnalogTachScale
• P109 Motor #PolePairs
• P109 P138
19200
F052 F053
F054 F056 F058
n-Cntr.lnput TSY
Tachometer dn/dt
P215 dn(
)
Sensor board initialization fault SIMOLINK telegram failure Parameter error during parameter task
• P634 Cu Analn
• P631 CU Analn
F038
Voltage OFF during parameter storage
r9
49
F040
AS internal
CU (-A10)
F041 F042
EEPROM faut EEPROM
Calculating time
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12-7
F059 F060
F061
Parameter error after factory Setting/initialization
(
)
r949
MLFB is missing INITIALIZATION MLFB=0
(0.0kW) MLFB= incorrect parameterization
12-1
F006
DC link overvoltage
F008
208V-230V 380V-460V 500V-575V 660V-690V
r949=1 r949=2
280V-310V 510V-620V 675V-780V 890V-930V
( L)
appr.410V appr.820V appr.1020V • appr.1220V •
• • • • • •
F096
Mld abort
F097
Mld measured value
F098
Mld Tachof
( )
12-12-12
10% 1.1
• • • • •
r949 4 5 8 12
( 13 14 15 16 17 18
0.9
) v/f_
100%
r949 4 5 6 7 8
• P130 Src Speed ActV • P151 Encoder Pulse #
r949=1
r949=2
1
r949=18
2
r949=34
3
r949=50
4
UCE Ph.L1
L1
UCE
SAFE
OFF (X009/5-
6)
(
No....-11,...-
21,...-31,...-61
)
)
P525
(
)
r009
P381
KTY84
X103:29,30
P383 Mot Tmp T1
θ>40
ºC
•
-E1
•
• -X30
• L1 )
• CU
• SAFE ( ...-31,...-61
(-X2 U2
OFF (X9/5-6)
No.
...-11,...-21,
)
12-12-4
6SE7085-0QX60 (AB ) Siemens Electrical Drives Ltd. SIMOVERT MASTERDRIVES
(SCom1) P704.02(Scom2)
•
CU (-A10)
Siemens Electrical Drives Ltd. 6SE7085-0QX60 (AB ) SIMOVERT MASTERDRIVES
12-9
F070
SCB lnit SCB
F072
EB initialization error
( P587)
v/f
l(max)
v/f
(P100=2)
(P331)
• (P095=12,13)
(P095=12)
(
)
(
)
(B0254)
(r553.28)
(2*r124.1) B0156
•
•
•
•
P805
•
-
P100=3,4,5)
P792
•
n/M 100=0,4,5)
•
•
•
•
f/n/T (
v/f
(P
•
P216( n/T
• • • P586 Src No ExtFault2
Siemens Electrical Drives Ltd. 6SE7085-0QX60 (AB ) SIMOVERT MASTERDRIVES
12-5
F037
Analog input
•
1-X102 15 16
•
2-X102 17 18.
• P632 CU Analn
r949=20+i HW CONF (
i
HW
)
r949=30+i lmPl HW i
r949=40
r949=50+i
MLFB
lmPl
•
lmPl
•
•
•
CU
•
lmPl
r949=1 SCom1
r949=2 SCom2
•
CU-X100 1 5 PMU-X300
•
SCom/SCB TLG OFF” P704.01
12-3
F017
SAFE OFFin operation
F018
F set fly
F019 F020 F021 F023
F025
Motor not found (
Motor temperature
r949=1 r949=2 r949=3 Motor l2t
l2t lnverter temperature
F026
UCE Ph.L2
L2
UCE
F027
UCE Ph.L3
L3
UCE
F028
Supply phase
F029
Meas.value sensing
• (r949=1) L1
• (r949=2) L3
• (r949=3) L1 L3
• (r949=65)
F035
Ext.fault 1
1
F036
Ext.fault 2
r949=1
r949=2 SCB
r949=5
•
SCB P696 SCom/SCB
P701.03
r949=6
r949=7 SCB
r949=10
r949=2 1.EB1
r949=3 2.EB1
r949=4 1.EB2
r949=5 2.EB2
r949=21
EB1
r949=22
EB2
SCl1(
1)
-X428 4 5
2
• )
• CU
• SAFE ( 31,...-61
(-X2: V2 -
OFF (X9/5-6) No. ...-11,...-21,...-
)
• L3 )
• CU
• SAFE
6)
/(
11,...-21,...-31,...-61
(-X2 W2 -
OFF (X9/5No. ...-
)
(
)
CU
• • • P575 Src No ExtFault1
BICO Manager Opt.Board HW
CU (-A10)
•
P357
•
r829 Calc Time Hdroom.
CU (-A10)
F046
Par.Task
F047
internal calculating time
F048 F049
F050
internal pulse frequency SW Version
• P130 Src SpdActV
• P151
• P138 AnalogTachScale
• P109 Motor #PolePairs
• P109 P138
19200
F052 F053
F054 F056 F058
n-Cntr.lnput TSY
Tachometer dn/dt
P215 dn(
)
Sensor board initialization fault SIMOLINK telegram failure Parameter error during parameter task
r949=2: TB r949=3: CB r949=5: r949=6: r949=7: TB/CB r949=10:
T300/CB
CB
• P918 CB Bus Address
• P711 P721 CB 1 11
r949=0:TB CB
r949=11 SCB
•
SCB TB CB
•
r949=1: TB/CB
• P634 Cu Analn
• P631 CU Analn
F038
Voltage OFF during parameter storage
r9
49
F040
AS internal
CU (-A10)
F041 F042
EEPROM faut EEPROM
Calculating time
F044 F045
6SE7085-0QX60 (AB ) Siemens Electrical Drives Ltd. SIMOVERT MASTERDRIVES
F015
Motor
stall
• •
• P138
P151
•
(
)
P805
Bit28
B0156
2r553
P792(
-
) P794 n/f
(B0234)
(P100=4)
)
(P100=3)
• Gain)
( P467-ProtRampGen
•
(P278 P279 P280)
•
(P471>0)
•
EMF
2
(P315)
•
EMF
(P313)
•
•
-
P792
(P095=12)
•
•
(
)
•
•
Siemens Electrical Drives Ltd. 6SE7085-0QX60 (AB ) SIMOVERT MASTERDRIVES