我国高速公路的发展概况

四、高速公路对经济发展和空 间布局的影响
促进沿线高新技术产业的发展 刺激沿线房地产开发，引发沿线土地增值 促进沿线乡镇企业和高效农业的发展 带动第三产业的发展 改善商品流通环境，促进市场繁荣 高速公路网络化建设改变了区域经济发展格
局
大规模的高速公路投资是对经济GDP的重要 拉动
有利于提高社会效率,促进市场建设和专业化 分工,促进沿线地区产业结构的调整和贸易的 发展
高速公路对促进规模经济的形成和改善投资 环境、吸引外资以及开发区建设的影响
高速公路促进旅游业的发展
高速公路对城镇布局和加快小城镇发展的影 响
1、充分体现“以人为本”：最大限度地满足人的 出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件， 使用户直接感受到高速公路系统给生产、生活带来 的便利。
——规划方案将连接全国所有的省会级城市、目 前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20 万的中等城市，覆盖全国10多亿人口；
Biblioteka Baidu建成。
截至2010年全国高速公路达7.4万km,5年新增 3.3万公里。
二、我国高速公路的现有格局
到2010年末，实现“东网、中联、西通” 的目标，基本建成贯通“7918网”中的“五 射两纵七横”14条铁路。
即：北京－上海、北京－福州、北京－港 澳、北京－昆明、北京－哈尔滨，沈阳－海 口、包头－茂名，青岛－银川、南京－洛阳、 上海－西安、上海－重庆、上海－昆明、福 州－银川、广州－昆明。
——规划方案加强了长三角、珠三角、环渤海等经济发达 地区之间的联系，使大区域间有3条以上高速通道相连，还 特别加强了与香港、澳门的衔接，在三大都市圈内部将形成 较完善的城际高速公路网，为进一步加快区域经济一体化和 大都市圈的形成，加快东部地区率先实现现代化奠定了基础；
——规划方案将显著改善和优化西部地区及东北等老工业 基地的公路路网结构，提高区域内部及对外运输效率和能力， 进一步强化西部地区西陇海兰新线经济带、长江上游经济带、 南贵昆经济区之间的快速联系，改善东北地区内部及
——规划方案将实现东部地区平均30分钟上高速， 中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上 高速，从而大大提高全社会的机动性；
——规划方案将连接国内主要的AAAA级著名旅 游城市，为人们旅游、休闲提供快速通道；
2、重点突出“服务经济”：强化高速公路对于国土开发、 区域协调以及社会经济发展的促进作用，贯彻国家经济发展 战略。
“十二五”期间主要建设内容：以国家高速公路网 建设为龙头，加强省际连接线即“断头路”建设。 修订国家公路网规划，强化国省道改造，力争“十 二五”末路网整体结构优化升级，服务水平进一步 提高；有序推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主 要货种港口布局，加强资源整合，推进以临港工业 为依托的沿海港口新港区开发建设。加快推进长江 等内河高等级航道建设，实施南京以下１２．５米 深水航道建设工程、荆江河段治理工程、西江航运 干线和京杭运河扩能工程等重点项目；优化机场布 局，增强机场保障能力；加强邮政基础网络建设和 增强快递发展能力，基本完成空白乡镇邮政所补建。
1999年，我国高速公路里程突破1万公里，2000 年全国高速公路里程达到1.6万公里，居世界第三位
2001年，渝湛高速通车，我国高速公路总里程超 过加拿大，居世界第二。
2002年通车里程突破2.5万公里。2004年、2005 年和2007年分别突破3万km、4万km、5万km，仅 次于美国。
1988年到2007年的10年间，京哈、京沪、京珠、 沪昆等一批横贯东西、纵贯南北的高速公路相继
进出关的交通条件，为“以线串点、以点带面”， 加快西部大开发和实现东北等老工业基地的振兴奠 定坚实基础；
——规划方案将连接主要的国家一类公路口岸， 改善对外联系通道运输条件，更好地服务于外向型 经济的发展；
——规划方案覆盖地区的GDP占到全国总量的 85%以上，规划的实施将对促进经济增长、带动相 关产业发展、扩大就业等做出重要贡献。
3、着力强调“综合运输”：注重综合运输 协调发展，规划路线将连接全国所有重要的 交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢 纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个， 有利于各种运输方式优势互补，形成综合运 输大通道和较为完善的集疏运系统。
4、全面服务“可持续发展”：规划的实施将 进一步促进国土资源的集约利用、环境保护 和能源节约，有效支撑社会经济的可持续发 展。据测算，在提供相同路网通行能力条件 下，修建高速公路的土地占用量仅为一般公 路的40%左右，高速公路比普通公路可减少 1/3的汽车尾气排放，交通事故率降低1/3， 车辆运行燃油消耗也将有大幅度降低。
三、我国高速公路规划方案
7918网 首都放射线7条：北京－上海、北京－台北、
北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北 京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨。 南北纵向线9条：鹤岗－大连、沈阳－海 口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、 二连浩特－广州、包头－茂名、兰州－海口、 重庆－昆明。
三、我国高速公路规划方案
一、我国高速公路的发展历史
第一条高速公路——沪嘉高速。（1988年10 月31号通车，全长18.2km)
第二条高速公路——沈大高速。（1900年9 月通车，全长375km）
1993年京津塘高速公路通车。 截至1997年底我国高速公路相继建成了沈大、
京津塘、成渝、济青等，通车里程达4771km 10年间平均增长477km.
东西横向线18条：绥芬河－满洲里、珲春－ 乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、 青岛－银川、青岛－兰州、连云港－霍尔果 斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、 上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福 州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头 －昆明、广州－昆明。
此外，规划方案还包括：辽中环线、成渝环 线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5 条地区性环线，2段并行线和30余段联络线。