高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
注浆理论研究及其在公路工程中的应用
水平劈裂后形成总上 台力 ：
Ｆ ＝ ｝ 竹 ｎ
（ பைடு நூலகம் ）
式中： Ｆ 一 总上抬力； ｕ 一 水平劈裂后形成劈裂面半径。 因为不同介质 的压力系数不 同， 所 以产生劈裂的顺序 也不 样 。在 均 质 柔 软 的 地层 中 ， 劈裂注浆首先产生竖 向（ 径 向） 裂隙 ， 在 层 状 软 岩 石 中首先产生水平裂隙 。然而， 不管先产生纵向还 是水平的劈裂， 劈裂 终点 的劈裂形式一般都为水平劈裂 。 劈裂灌浆既有其破坏 的方面 ， 又有其建设性的 ‘ 面。我 国在劈裂灌 浆理论方面进行较多成果显著的研究工作，首次系统 的研 究是 １ ９ ８ １ 年 乌江渡水 电站填泥溶洞的劈裂灌浆研 究， 目前进行 的三 峡工程基岩灌 浆， 取得丰硕的成果日 。
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ — ０ １ ６ ０ — ０ ２
注浆理论研 究及 其在 公 路工程 中的应用
金平乐
（ 重庆交通大学 重庆市 南岸 区 ４ ０ ０ ０ ７ ４ 重庆高速公路集团有 限公司 重庆市 渝北区 ４ ０ １ １ ４ ７ ） 摘 要： 随着 社会的高速发展 ， 交通也变的 日益发达 ， 高速公路 因具 有快速、 便利等 优势而备受社 会认可 ， 在 公路 交通中它发挥着 不可或缺 的作用并且总里程 与日俱 增， 但由于地理条件不稳 、 车辆行 驶磨损等情况造 成高速公路 出现 路面开裂 、 路基 失稳或者 路基 沉 陷等现象 ， 如何寻找一种快速有 效的修 复方式是当下亟待解 决的问题。本文通过研 究近年来 国内外发展较为迅猛 的注浆技术 理论及 其在公 路中的应用 ， 将其推广应用 于公路系统中 ， 使之成 为加 固路基 的一种有效方式 。 关键 词： 注浆 理论； 机理 ； 公路 系统 ； 劈裂注浆
注浆技术在高速公路工程中的应用
（ 青海交通职业技术学 院 ， 青海 西宁 ８ ０ ０ ） １０３
摘
要： 介绍 了注浆技 术的分类和特点 ， 详细介绍 了注浆技术处理公路挡土墙 、 公路 软基 、 空 区、 采 路基 沉陷、 高
速公路 结合部和桩 身缺 陷的加 固机理 ， 并对其使 用的效果进行 了分析 。
关键字 ： 道路 工程 ； 注浆技术 ； 挡土墙 ； 基 ； 空区； 路 采 灌注桩 中图分类号 ： ４ ６１ Ｕ １． 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ２ ９ ８ （０ ８０ — ０ ５ ０ １７ — ８ ９２０ ）１０ １ — ４
Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎｏ ｏ ｔ ｇＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｉ ｉｈ ｙＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｐ ｉ ｔｏ ｆ ｕ ｉ ｃ ｎ ｌｇ Ｈ ｇ ｗａ ｇｎ ｅ ｉｇ ｃ Ｇ ｎ ｎ
Ｗ ａ ｇ Ｈａ ｃ ｕｎ ｎ ｉｈ
（ｉｇａ Ｃ ｍ ｕ ｉａｏ ｅｈ ｏ ｇ ｏ ｅｅＸ ｎ ｇ １０ ３Ｃ ｉａ Ｑｎ ｈｉ ｏ ｍ ｎｃｔｎＴ ｃｎ ｌ ｙＣ ｌ ｇ ， ｉｉ ０ ０ ， ｈ ） ｉ ｏ ｌ ｎ８ ｎ
应用在水利堤坝 、 矿山巷道 、 竖井 、 隧道 、 地铁等地
下工程 开挖时的防渗堵漏和加 固． 也可用于防止地
面沉陷 ， 加固已有建筑物和各种地基 ． 利用注浆技
术进行煤 田灭火 、 采空区加固等等［。 ” 注浆技术在我 国工程中应用的历史并不长 ． 由于注浆技术有着 但
其 他 地基 加 固方 法 所无 法代 替 的优 点 ． 因而广 泛 用
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ ｒ ａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｏ ｔ ｇ ｔｃ ｎ ｌｇ ｒ ｔｉ ｉ ｇｗａｌ ｓ ｂ ｍｄ ； ｏ ｆ ｃ ｓ— — ｉ ｉ ｅ ｒ ｓ：ｏ ｄｅ ｇｎ ｅ ｇ； ｕ ｉ ｈ ｏｏ ｙ；ｅａｎ ｎ ｌ；ｕ ｇ ｅ ｇ ａ ； ａ ｔ ｎ ｓｔ ｐ ｌ ｉ ｒ ｎ ｅ ｉ ｕ ｅ
浅析公路桥梁施工中注浆技术的应用_2
浅析公路桥梁施工中注浆技术的应用发布时间：2022-05-04T09:26:48.250Z 来源：《工程建设标准化》2022年2期作者：王小磊[导读] 高速公路对于人们的日常生活和出行有着关键的影响王小磊天津鑫路桥建设工程有限公司天津 301900摘要：高速公路对于人们的日常生活和出行有着关键的影响，本研究就注浆技术在我国高速公路桥梁施工中的应用的重要性及其应用现状展开详细的论述，并对更好地实现注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用提出几点建议。
关键词：公路桥梁施工；注浆技术；应用1注浆技术的基本概念及其注浆技术施工的工艺的全面认识1.1注浆技术的基本概况分析。
注浆技术采用运用物理液压、气压或化学方法，在岩土体的缝隙或裂缝中注入某些能够较好地与岩土体固结的浆液，从而达到提高岩土体的强度的目的。
加强岩土体抗渗性能，并提高岩土体的稳定性，在最大程度上改善了岩土体的物理性质，使其更好地为高速公路桥梁的施工而服务。
1.2注浆技术施工的工艺的全面认识。
注浆技术大体上可分为四大类，但在目前我国高速公路桥梁施工中主要应用渗透注浆和压密注浆两种注浆技术。
渗透注浆是指在不破坏土壤层的情况下，允许泥浆完全填充土壤颗粒之间的间隙，并与土壤颗粒形成一个整体。
在渗透注浆施工过程中，不会损坏排土结构，就可以保证工程质量达到要求。
压密注浆主要是应用在建筑物的后期加固上，它的原理是将有一定黏度的浆液注入到建筑结构中，然后粘稠浆液形成的球泡对周围的土体会产生挤压作用，从而起到压实土体并使结构变得更稳固的作用。
不同的注浆技术适用于不同的工程，在高速公路桥梁施工过程中要结合使用材料的性质和当地气候环境与工程的特点，去选择最适合的注浆技术，以保证工程的质量。
2注浆技术在我国高速公路桥梁施工应用中的现实意义分析总的来说，注浆技术在我国高速公路桥梁工程中的应用有着巨大的现实意义。
具体而言，注浆技术在高速公路桥梁施工的应用对于我国高速公路建设而言是一种技术进步，它不仅有助于不断地提高和改进我国的高速公路桥梁建设的技术水准，同时也为实现我国桥梁的安全性、美观性、牢固了提供了有力的保障。
注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用研究
注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用研究摘要：文章首先分析了注浆技术的产生、发展及其运用现状，接着介绍了高速公路桥梁施工中注浆技术的分类，包括压密注浆、渗透注浆、浆液材料的选择、注浆监控等工作。
最后分析了高速公路桥梁施工中注浆工艺的要点，包括钻孔放样、成孔工作、压水试验三个方面。
从多个方面，不同的角度对注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用作了较为全面的说明，希望能够对施工实践发挥指导作用。
关键字：注浆技术高速公路桥梁施工钻孔放样压水实验中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：一、引言近些年来，高速公路建设取得了快速的发展和进步，它们在加强地区之间的联系、方便人们出行、促进经济发展等方面发挥着重要的作用。
桥梁施工是高速公路建设中难度比较大的工程，对各种技术要求比较高。
注浆技术是一种新型有效的桥梁施工技术，它不仅能够控制地基的沉降，还能够提高桥梁的承载力，满足了高速公路桥梁施工的实际运用，对桥梁施工的适应性强，具有广泛的运用范围。
二、注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用概述1、产生及其发展。
注浆技术最早出现于19世纪，当时是将注浆技术运用于对挡潮闸的砂土地基进行修复工程中。
此后，注浆技术经过改进，取得了进一步的发展，并制定了相应的工程设计和工程规范。
后来还出现了高压旋喷技术单管法，并创造出了二管、三管技术，在工程建设中发挥着越来越大的作用。
2、运用现状。
注浆技术在我国的运用比较晚，但是发展迅速，目前在工程建设中得到了广泛的运用，并收到了良好的经济社会效益。
尽管我国的注浆技术在某些方面已经达到了世界先进水平，但在电子技术和施工工艺中仍然存在着明显的不足，与发达国家存在着较大的差距。
现代工程建设涉及到众多学科，并且学科之间相互交叉，要想使注浆技术的发展适应现代工程建设的实际，必须将它与其它工程技术有机的结合起来，比如与锚固技术、基础工程施工技术、深基坑支护技术等等，只有这样才能进一步发挥注浆技术在工程建设中的重要作用，推动注浆技术的进一步发展。
浅谈高速公路桥梁工程中的注浆技术
浅谈高速公路桥梁工程中的注浆技术摘要:在高速公路桥梁施工中注浆技术广泛应用,取得了较好的经济效益和社会效益。
注浆技术是运用液压、气压或化学方法,把某些能够很好的与岩土体固结的浆液注入到岩土体的孔隙或裂缝中去,能够提高岩土体的强度,使岩土体抗渗性能好、稳定性提高,达到很好地改善岩土体的物理性质的目的。
本文就高速公路桥梁施工中注浆技术的应用及相关问题进行了论述。
关键词:高速公路桥梁注浆技术施工技术压密注浆渗透注浆近年来,我国国民经济迅速发展,基础设施建设速度不断攀升,多条高速公路的竣工通车,我国的交通状况得到了实质上的改善。
注浆技术作为一种新型有效的方法在高速公路桥梁施工领域得到广泛使用,注浆技术是一项应用范围广、实用性很强的工程技术,它能控制地基的沉降,提高桥梁的承载力,注浆压力将成为关键控制参数。
为了满足桥梁结构坚固的需求,把一定材料配制成浆液,用液压设备将其注入地层或缝隙内,使其扩散胶凝结或固化,以达到加固地层、防止渗堵漏或控制地表沉降的目的,达到桥梁的舒适性、整体性、耐久性的目标,注浆技术是地下工程施工中的重要辅助施工技术,它的效果和工程意义已越来越为人们所认识。
下面就谈谈自己对高速公路桥梁工程中的注浆技术的肤浅看法。
1 注浆技术在高速公路桥梁工程中的应用注浆技术在高速公路桥梁施工的加固处理中仍属于新工艺、新方法。
合理选用施工工艺和技术参数是决定高速公路桥梁注浆质量的关键,为顺利实施公路桥梁工程中的注浆技术,在注浆之前要先进行压水试验,确定注浆施工工艺和技术参数,然后再大面积注浆施工,确保工程质量优良。
[1]2 注浆技术的分类在我国高速公路桥梁工程中,注浆法的分类并没有统一标准。
按含水岩土地层揭露前后进行注浆施工可分为预注浆和后注浆;按注浆用的浆液材料又可分为水泥注浆、黏土注浆和化学注浆;按浆液产生的能量方式可分为静压注浆和高压喷射注浆;按浆液在地层中的运动方式可分为渗透注浆、压密注浆、劈裂注浆和高压喷射注浆喷射注浆。
高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
（） ４ 根据该标段的施工现场情况 ， 目部 组织 了经验 丰 项 富的施工人员和精 良的施工设备准备进 场 ， 同时组建 了工作 小组 ， 所有组 员 按 照 “ Ｄ Ａ” Ｐ Ｃ 的原则 进 行全 过 程 的动态 管 理 。遇到技术上的问题及时上报 ， 及时勰决 。按照施工组织 设 计中的施工布署 ， 注浆施工 时管理 、 技术及各 类施工人 员 １ 人 。其 中： ２ 管理人员 ２人 、 技术人员 ２人 、 操作工人 ８ 。 人 ４ 压密注浆施 工工艺 ４ １ 施工工艺流程 （ ． 见图 １ ） 该 注浆施工工 艺流程 如下 ： 放样 、 定孔 位—— 引孔—— 下注浆管——封孔—— 注浆
摘
要： 随着 国家对基础设施投资力度的加大 ， 以及交通路 网建设 的不断完善 ， 高速公 路事业发 展迅速。其
中公路的施 工技 术已经成 为影 响高速公路建设事业发展中重要的一个方 面 ， 这篇文 章通过 分析注浆施工 过 程 中的几个 重要 方面来探讨注浆技术在公路桥梁中的应用 。
关键词 ： 高速公路 ； 梁施工 ； 桥 注浆技 术
中图分类号 ：４ ２ Ｕ４
１ 注浆 技 术 原 理
文献标识码 ： ｃ
文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）０— ０ ６一 １ １０ ３８ （０ ２ １ ０ ９ Ｏ
在高速公路桥梁施工 中注浆技 术 ， 就是利用注浆泵将能 固化的浆液注入桥梁桩体 的空 隙 ， 由于其 喷射 时能量大 ， 速 度快 ， 当它连续和集 中作用在加 固体上 ， 在压力 和 冲蚀 等多 种因素的影 响下 ， 便在 很小 的区域 内产生 效应 ， 对颗粒很 小 的细粒土和颗粒较大 的碎 石 ， 有 巨大 的冲击 和搅 动作用 ， 均 使注入的水泥浆和破碎的加固体凝固成新 的固结体 ， 对桥梁 中桩体的加 固体和桩端土 起到渗透 、 填充 、 压密 和 固结等 作
简述注浆技术的工作原理以及优点
简述注浆技术的工作原理以及优点当前高速公路桥梁建设通常以预应力连续结构设计为标准，以使桥梁耐久、舒适等为目的。
为此注浆技术在预应力连续结构设计中得到了较为广泛的运用。
随着注浆技术的不断应用，在实际工作中人们总结经验，带动了注浆技术及相关理论的良性发展，出现新型注浆材料、新型施工工艺、新的注浆方法及设备等。
一、注浆技术的工作原理以及优点注浆技术工作原理是把具有凝胶时间一定的浆液通过压送技术注入到裂痕松懈土层或者是含水岩层中，使浆液凝结之后的颗粒充塞岩层的裂缝，最终改善土层的力学性质和水理性质。
注浆技术的优点是：注浆工艺较简单、设备轻巧、易操作、适应复杂环境的能力强。
第防水性能好，具有综合力学性能的良好性、粘结性能特别好、材料无污染、耐老化。
二、高速公路桥梁施工中注浆技术的应用高速公路桥梁施工中所应用的注浆技术其实就是将符合施工要求的浆液或材料以注浆的形式运至要求地层，然后通过其填充、固结、挤压、胶结等综合作用，改善岩土层的物理特性，从而使其更好的适应施工操作。
因此为进一步加以了解，下面就注浆技术的应用要点进行研究：1.加强注浆方案的优化设计。
高速公路桥梁施工所涉及的注浆技术看似简单，但在设计之初应尽量将其每个干扰因素考虑在内，以免因局部设计不当为整个工程质量埋下隐患。
这就要求我们从高速公路桥梁建设标准和场地条件出发，做好下述几点设计：浆液配比，虽然注浆技术对具有填充土体孔隙作用的浆液强度没有作出更高的要求，但其析水率必须要小，流动性必须要大，因此建议尽量将浆液粉煤灰与水泥比控制在1：3左右，而水灰比适宜为1.0;同时实践证明，注浆压力应尽量处于0.8-1MPa之间，以免因压力过小或过大弱化注浆效果，并注意选用静压力减小对底层结构的影响;此外扩散半径的确定也不容忽视，此时要求我们基于高速公路桥梁场地的地质构造、浆体材料、设计压力等信息精确计算注浆半径，若相关参数不易选取或难以计算，则应借助必要的注浆试验予以确定，以便进一步提高注浆质量，降低工程造价。
公路桥梁施工中注浆技术的应用研究
１ 、注浆 技术 的产 生及其发展
注 浆技术 首次成 功运用 要追朔 到十九世 纪 之初 ，法 国 的土 木工程协 会的工程 师在对 座挡潮 闸门 的地基 进行修 复的工程 中为 克 服 种种难题 ，精心 设计 ，终于注浆技 术 问世 了。而注浆 技术在 美国某坝 基得到 了进一步 发 展，该坝 基 中所 使用 的帷 幕技术 是对原有 注 浆技术 的一次有 系统有 体制的 改革 ，其为 了对挖基坑 时造成 的裂痕进 行补救 ，通过对 注 浆的加 固的方式进 行修 复，且得到 了较好 的成效 ，并在 此次 工程 中工程 师们对 注浆技 术制 定 了一 套规范 设计及施 工制度 。后来 ， 在 日本的一 次防水 工程 中，注 浆技术 得到 了 新 的进 步 ，高压旋 喷技术单 管法 由此 而生 ， 并在全 球范 围 内得 到了发展 ，当时 多个国家 都 引进 了这项 技术 ，并使注浆 技术得 到了更 进 一步的发展 ，注浆 二管 、三 管技术 相应 出 现 ，且 出现 了旋、摆 、定等 的施工方 式。最 后 日本 的工程 师通过 对三重管 高压喷射 注浆 法 的研究 ，设计 出了一种高压 喷射技 术，这 技 术将注浆 的结石 体从传统 的散体 发展成 为结构体 ，及将渗透 注浆技术 、压密注 浆技 术 、高压 喷射注浆技术 等进 行技术结合统一 。 我 国的注浆 技术 的发展时 间较为 短暂 ， 实际应用及经 验较少 ，但发展速 度特 别快 ， 从引进注 浆技术至今 ，仅在 电子操作技 术及 施工工 艺的应用方面 发展较为 缓慢 ，其 他方 面注浆技术早 已达到世界先进水平［ 】 】 。
一６Βιβλιοθήκη 、 对 注浆工 艺在 高速公路桥梁 中的
运用与分析
注浆技 术 ，就 是把不 同作 用的浆 液注入 到各种 需要修复 的复杂地层 中 ，从而 使地层
注浆技术在公路桥梁施工中的应用
（ ２ ） 注 入水 泥砂 浆 。当钻 孔 工作 结束 后 ， 则需 要 往 孔洞 中注 入砂 浆 。为了 防止砂浆外溅 ， 通常采用注浆射管， 作为砂浆的引流装置。 再利用砂浆泵将砂 浆 压 入 射管 中， 压 力 一般 在 ０ ． １ ～ ０ ．ห้องสมุดไป่ตู้３ Ｍｐ ａ ， 当砂 浆 不能 下 沉 到管 道 中 ， 则 可 适 当
一
和压密注浆有所不同， 渗透注浆是在不改变土体结构的基础上 ， 将浆液 渗透到岩石的裂缝和孔隙中， 所需的压力 比压密注浆要小得 多， 随着浆液 的 渗入 ， 缝隙中的气体和水分就会被排出。 所 以说， 浆液代替了水分和气体的空 间， 并不 改 变原 有 的土地 的体 积 和性 质 。 渗透 注浆 在砂 性 土壤 中较为 适用 ， 在 现代桥梁建筑施工 的过程 中也较 为普遍 ， 其 中， 球形扩散理论和柱形扩散理 论就是很好的应用。其名称是由浆液的形状而来的 ， 柱形扩散理论的浆液呈 柱形 ， 而球形扩散理论的浆液则呈球形 ， 土地的性质一般为无勃兴土壤 ， 为浆 液的渗透和扩散提供优 良的条件 。 但是， 在实际的施工中， 土体的性质并不一 定 是匀 质土 ， 所以， 实体 施工 中球 形 扩散 理论 和 柱形 扩 散理 论 往往 是 并存 的 ，
一
２ 注 浆技 术在公 路桥 梁 施工 中的分 类
２ ． １压 密 注 浆
压密 注浆 主要 是 将浆 液挤 入土 体 的过 程 ， 通 过 事先 钻 的孔 洞将 具 有 一定 粘稠度的液体渗入其中。在孔洞处 ， 会形成一个球形的气泡， 随着浆液的扩 散， 气泡渗入土中， 从而使得土体的密度更大。注浆是一个由快到慢的过程，
下 内容 ：
（ １ ） 成孔。 成孔主要是利用振动器将钢管压人土层中， 并且达到实现设计
浅谈注浆技术在高速公路工程中的应用
角度可调的反向螺旋叶片 ， 根据摊铺 厚度 和材料 的变化来 调节 叶 板加 热 ， 因加 热时间够 长而 使熨 平板 温度 达到 施工要 求 ， 并使 熨 片数量 和角度 ， 中缝处物料充填 密实且 均匀 。 使 平 板 加 热 均 匀 。２ 对 熨 平 板 夯 锤 和 边 挡 料 板 用 喷 灯 进 行 烘 烤 处 ）
依靠物料 的 自然流 动来 充填 ， 摊铺 后 密实 度很低 且级 配 不匀 ， 形 路面“ 点” ， 麻 多 带状条 纹路 面 和标高 走低 等现 象 ， 通过 工程施 工 成 一明显的条形离析带 。在该 断 开处 的左右 螺旋 上各加 装 一组 经 验 积 累 ， 用 如 下 措 施 可 以 有 效 防 治 这 些 现 象 ： ） 前 给 熨 平 采 １提
的条形 离析带 ， 主要 产生 于左 右螺旋 的中缝处 ， 自螺 旋 的过 渡 含油量大的颗 粒热料 ， 各 边摊铺 边刮伤路 面造成 带状 条纹路 面。熨
支 撑 处 和 双 机 并 幅 摊 铺 的接 缝 处 。
平板离析可导致路 面不美观 ， 出现跳车现象 ， 影响工程交工验收 。
一
由于螺旋驱动链轮 箱的空间干涉 ， 使左 右螺旋在 中缝 处断开 ３ ２ 熨 平板 预 热 均 匀 ． 定距离 ， 这一断裂处 的物 料得 不到 螺旋 强制挤 压 和搅拌 ， 而仅 摊 铺 机 起 车 时 因 夯 锤 表 面 粘 料 和 熨 平 板 预 热 不 均 匀 会 造 成
高速公路注浆加固技术及其新应用
摘要：关键词：注浆技术;新方法;工程应用1注浆技术的分类2注浆技术作用机理3注浆技术新方法及应用本文中对注浆方法的分类，注浆方法机理和应用范围等方面进行了综述，并着重分析了注浆方法中劈裂注浆和压密注浆等的物理作用机理和化学作用机理，并列举了国内施工新方法的工程应用，最后本文还对注浆技术浆来的发展作了展望。
注浆技术就是利用送压设备将能够固化的浆液材料通过钻孔注入地层中颗粒的间隙、土层的界面或岩层裂隙内，使其扩张、胶结、固化，以降低地层的渗透性，增强地层强度，从而使土层(岩层)的力学性质和水理性质都得以改善的处理技术。
注浆技术按照常规的分类可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。
按照地质条件、注浆压力、浆液对土体的作用机理、浆液的运动形式和替代方式，注浆技术可以分为渗透注浆、压密注浆、劈裂注浆和喷射注浆四类。
注浆试验表明，浆液往往是以几种方式联合作用于土体，上述注浆方式的分类，是根据注浆过程中浆液以某种方式为主作用于土体来进行的。
注浆的物理工作原理一般分为渗透、挤密、劈裂三大类，可单一作用。
但普遍的是浆液以多种运动方式同时作用于土体，而且不只三种，可能还有冲剪、混合、置换与抬动等。
在劈裂注浆中，没有劈裂就没有挤密，它们是相辅相成不可分割的整体。
在渗透注浆中，没有劈裂(当然只是沿注浆管周围发生)，浆液就不能更有效地渗透到土体中。
随着注浆过程，一种运动方式可能取代另一种运动方式。
所以，注浆的机理是一个相当复杂的工作过程。
岩土中注浆机理是多种形式并存，渗透注浆多用于防渗工程，一般岩土渗透系数小，渗透注浆的效果不好。
压密和劈裂注浆，虽然注浆工艺不同，但对弱透水性的岩土的加固处理都是有效的。
2.1压密注浆机理压密灌浆是用极稠的浆液通过钻孔强行挤向土体，由于弱透水性土的孔隙是不进浆的，因此，不可能产生传统的充填型灌浆，而是在注浆点集中地形成近似球形的浆泡，通过浆泡挤压邻近的土体，使土体压密并提高其应力。
两者都能导致触探阻力或标准贯入击数增加。
公路桥梁和隧道施工中注浆技术的应用研究
1引言公路桥梁和隧道工程是城际交通运输的重要载体,在公路工程向大跨度、高荷载方向发展的现实背景下,预应力连续结构以其良好的抗扭刚度与力学性能成为公路桥梁和隧道工程中常见的一种结构,用于提高公路桥梁和隧道工程的稳固性、耐用性、安全性与舒适性。
注浆技术是预应力连续结构施工中的关键技术,尤其是在地形起伏度较大的山区,利用注浆技术实现公路桥梁和隧道工程中桩体与加固体的紧密连接与压实填充,可以提高公路桥梁和隧道工程的围岩结构防水性与工程整体力学性能。
因此,对公路桥梁和隧道施工中的注浆技术应用步骤与应用注意事项进行研究,对于提高注浆技术的施工质量,保证公路桥梁和隧道工程的稳固性、安全性与耐用性具有重要意义。
2注浆技术2.1基本原理注浆技术是利用物理气压或者液压等方式将浆液注入岩土体缝隙中,紧密连接与填充岩土体缝隙使其形成稳固结构的一种技术。
其所使用的浆液具有固结岩土体的作用,在物理气压或液压的喷射作用下,浆液快速注入缝隙中,将动能转化为固结岩土体的动力,以较大的动能挤压岩土体缝隙中的细碎颗粒形成固结的整体。
在连续性与集中性的浆液高能量注射下,岩土体中原本破碎的微小细粒得以凝结,产生实质性的固结作用,有效改善了原本破碎岩土体的结构整体性、稳定性以及抗渗性能。
2.2类型特点注浆技术根据地质条件、注浆方式、作用机理等差异可分【作者简介】姜光辉（1986~），男，河南三门峡人，高级工程师，从事公路工程施工研究。
公路桥梁和隧道施工中注浆技术的应用研究Application Study of Grouting Technology in the Constructionof Highway Bridge and Tunnel姜光辉（中建路桥集团有限公司，石家庄050001）JIANG Guang-hui(CSCEC Road and Bridge Group Co.Ltd.,Shijiazhuang 050001,China)【摘要】论述了注浆技术的基本原理、类型特点以及在公路桥梁和隧道施工中的应用优势，研究了注浆技术在公路桥梁和隧道施工中的应用流程与注意事项，并从施工前的现场勘测、注浆技术相关参数设计、注浆试验、钻孔、孔口管安装施工、注浆操作、注浆口封堵等方面，阐述了注浆技术应用的关键要点与相关方法，以提高注浆技术的施工质量，有效改善原本破碎岩土体的结构整体性、稳定性以及抗渗性能。
注浆技术在高速公路病害处理中的应用 岳耀震
注浆技术在高速公路病害处理中的应用岳耀震摘要：路基不仅是高速公路的基础，而且也是确保路面质量的关键。
注浆技术以其施工设备简单、成本低、工期短、对交通和环境的影响小等优点，当前已被广泛应用于高速公路路基病害整治当中。
关键词：注浆；高速公路；病害处理；应用引言：对于现在公路普遍出现的运营时间一长就很容易出现的路基纵向出现裂缝、沉陷等等问题。
严重的影响了路面的运输，地基可以说是建筑的根本，地基不稳将直接对道路的质量和使用造成重大的影响。
很多路面经过长时间的使用过后，由于淤泥的堆积和钢渣的重新排列，对路面造成各种病害，针对这一系列的问题，采用注浆技术可以对路面尽行加固和修复，以保证路面的基本质量和运行。
1 注浆技术的特点以及分类1.1我们常说的注浆其实就是具有一定凝胶时间的浆液通过压送的手段注入到松散土层或含岩层裂缝中，经过一定的时间，浆液凝固后固结土的颗粒，能够使得土层的力学性质得以改善的一种施工方法。
注浆法由于其凝固的特点在我们的日常生活中得到广泛的运用，诸如：房屋建设，道路修建等等，注浆技术的优势在于它又可作为主要施工方法，又可作为辅助施工方法，两者相互兼顾，对公路实施的建设过程中起到了很好的辅助作用，而且在实际的应用过程中已经收到了良好的反应和效果。
1.2一般来说，我们平常所用的注浆有三种，第一种就是渗透注浆，这种技术通过原有的注浆压力，克服种种的阻力因素渗入到土体的缝隙当中去，将原来存在于土层中间的空气和水分排出在外，以保证在长时间的作用下空气和水分不会对土层造成侵蚀作用从而破坏土体结构，并且这种渗透注浆技术渗入土层以后不会对土体的原状和结构进行改变，在注浆过程中，地层的结构同时也不会造成破坏和扰乱。
第二种就是我们通俗说的压密注浆，这种技术可以通过压力将粘稠的不容易流动的浆液取代并挤压周围的土体，凝固成不同的形状，例如：柱体和球体等。
最后一种劈裂注浆则是通过高压的作用，直接的劈入粘土层，而浆液劈裂的纹路交叉从横并且在劈入过程中不会和土体相混合，是一种相互独立的存在形式，但是同时也会产生充填效应、挤压效应以及加固效应等等。
详解案例,学习高速公路桥梁工程注浆技术的应用
详解案例，学习高速公路桥梁工程注浆技术的应用1.工程概况48省道阜宁至徐高速公路连接线淮安区段，本段由博里镇岗南村引出，沿途与264省道相交，逐步向东延展最终到达滨南村，连接至已经建成全线通车的348省道阜宁段，本段总长度7.337km，起讫桩号K4+734.592~K12+071，根据线路向着特点，K10+535.678处下穿徐宿淮盐铁路。
工程采用一级公路标准，路基顶宽24.5m，设计时速80km/h。
基于施工要求，路基工程量41×104m3，路面部分总计18×104m3，沿线设置有4座中桥以及47道涵洞，并辅以排水、绿化等多类高速公路附属工程。
2.高速路桥梁注浆材料质量要求本高速公路桥梁工程采取了注浆技术，所用材料为水泥、水泥混凝土，提议各类相关行业材料都与现行行业规范相符，灌缝与封缝施工环节所用材料质量应保障，为之展开湿热老化检验并合格后方可投入使用。
具体有：湿热老化试验发生于50.0℃环境中，试验现场湿度98.0%，为之展开至少90d的老化试验，经此操作后才试件强度降低幅度需控制在10.0%以内。
3.高速公路桥梁典型注浆技术(1)渗透注浆技术。
其突出特点在于不影响桥梁原有结构，可确保土壤颗粒保持原状，施工所用设备较为简单，仅用注浆机即可，将拌制所得的浆液注入颗粒中，有助于强化高速公路桥梁整体质量，使使得其稳定性与耐久性都有所提升，同时也为后续后续项目管理工作创造了优良市场条件。
(2)压密式注浆技术。
针对既有桥梁结构钻孔，向其中注入浆液，使其如何有效到达小孔内部。
此处大力支持需得到充足压力的支持，在其作用下对周边土层产生积压作用，是大幅提升桥梁内部结构稳定性的重要方法。
相关行业持续发展之下，注浆技术水平正逐步提升，但依然要注重技术方案的应用以及管理工作，充分考虑高速公路桥梁实际情况，达到技术结构一致性的基本目标，推动整个技术管控投资项目的发展。
4.高速公路桥梁软件系统注浆电子技术的应用(1)施工前期的将要工作。
漫谈注浆技术在桥梁施工中的应用
漫谈注浆技术在桥梁施工中的应用摘要：文章主要论述了注浆技术的产生及发展，并就注浆技术在桥梁中应用时的几种类型及需要注意的有关环节进行了分析讨论，对指导注浆施工有一定的参考价值。
关键词：压密注浆、渗透注浆、监控一、引言随着社会经济的高速发展，基础设施建设也迎来了高潮，全国各地的高速公路建设进行的如火如荼。
作为高速公路建设中的重难点之一的桥梁工程建设，如何高质量的完成施工，是保证全线通车的重要保障。
对于需要跨越距离较长的区域，通常被设计成预应力连续结构以达到桥梁的舒适性、整体性、耐久性等目标，而作为一种新型有效的方法，注浆技术就是为了满足桥梁结构的这种需求而在高速公路桥梁施工领域得到了广泛的应用，同时注浆理论和技术的研究也随着这些应用得到了飞速的发展，出现了许多新型的注浆材料、注浆施工工艺、注浆方法、注浆设备。
二、注浆技术的产生及发展19 世纪初，法国土木工程师通过注浆技术对被水流侵蚀了的挡潮闸的砂土地基进行了修复，这是注浆技术第一次应用在基础工程中，也是他发明了注浆技术。
美国科罗拉多河上的胡佛坝基的帷幕注浆是有系统的改进注浆技术的基础，通过加固注浆来达到对因开挖基坑引起的裂缝的补救的目的。
按照胡佛坝基的注浆工程实践，首次对注浆工程设计和施工规范进行了制定。
后来，日本在进行防水工程和加固地基时，使用了第一次创造的高压旋喷技术单管法。
再后来，德国、意大利和前苏联等国家逐渐引进了这种技术，还创造出了二管、三管技术，同时有摆、定、旋方法进行提升。
一种高压喷射技术是日本在三重管高压喷射注浆法的基础上研究出来的，其能将注浆结石体从散体发展为结构体，也就是渗透注浆、高压喷射注浆、压密注浆，这就实现了注浆技术的统一。
尽管我国研究注浆技术的时间比较晚，应用比较少，但是发展的特别迅速，目前特别明显的社会效益和经济效益已经在注浆技术应用在众多工程中时取得，值得提到的是，我国某些方面的注浆技术已经达到了世界先进水平，但是应该注意到，我国在电子技术和施工工艺中应用注浆技术很落后，与发达国家有很大的差距。
探讨注浆技术在公路桥梁工程施工中的应用
探讨注浆技术在公路桥梁工程施工中的应用摘要：本文作者就高速公路桥梁施工中注浆技术的应用相关的问题进行了论述，这几年来，伴随着我国经济的蓬勃发展，我国基础设施建设速度也得以迅速攀升，最直观的表现在于多条高速公路的竣工，这使我国的交通情况得到了实质上的完善。
而在高速公路的建设过程中，难度最大的高速公路桥梁施工一直都是我们探索的焦点问题。
关键词：高速公路桥梁施工技术注浆技术技术创新abstract: with the booming development of china’s economy, the speed of china’s infrastructure construction increases, among which the most intuitive reflection is the completion of many highways, which perfected the traffic situation in our country. while in highway construction process, the most difficult highway bridge construction has always been the focus in our exploration.key words: highway bridge; construction technology; grouting technology; technological innovation中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）高速公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑，经常被设计为预应力连续结构。
因此为了满足这种结构的需求，注浆技术作为一种新型有效的方法在高速公路桥梁施工领域得到广泛应用,注浆理论和注浆技术的研究也得到迅速发展,新型注浆材料、注浆方法、注浆施工工艺及注浆设备层出不穷。
高聚物注浆技术在高速公路沥青路面维修中的应用
高聚物注浆技术在高速公路沥青路面维修中的应用【关键词】高速公路；高聚物注浆技术；路面修补0.前言近年来我国高速公路通车里程已经跃居世界第二位，铺筑高速公路的技术也已经十分成熟，目前很多研究机构主要把目光集中在高速公路路面修补技术上边，本文就现在最为流行的修补技术“高聚物注浆”技术在高速公路路面修补中的应用作以综述。
1.高速公路路面损坏类型高等级公路沥青路面常见的损坏现象有裂缝（横向、纵向及网状裂缝）、车辙、松散、剥落和表面磨光等。
1.1裂缝高速公路沥青路面出现的裂缝，按照裂缝的不同成因可以将其分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等三种主要类型，裂缝是高等级公路沥青路面的最主要的损坏形式。
1.2车辙车辙是渠化交通引起的沥青路面损坏类型之一。
当车辙达到一定深度，辙槽积水，极易导致交通事故。
车辙一般是在温度较高的季节，车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐形成的。
对于半刚性基层沥青路面，由于半刚性基层具有较大的刚度，路面的永久变形大部分发生在沥青面层中。
1.3松散剥落松散剥落主要是指沥青从矿料表面脱落。
在车辆的作用下沥青面层呈现松散状态，以致从路面剥落形成坑凹。
产生松散剥落的原因主要是由于沥青与矿料之间的粘结性较差，在水或冰冻的作用下，沥青从矿料表面剥离所致。
产生松散剥落的另一种可能性是由于施工中混合料加热温度过高，致使沥青老化失去黏性。
1.4表面磨光沥青路面在使用过程中，在车轮反复滚动摩擦的作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴随着沥青的不断上翻，从而导致沥青面层表面光滑，尤其是在雨季常会因此而酿成车祸。
表面磨光的内在原因是集料质地柔软，缺少棱角，或矿料极配不当，粗集料尺寸偏小，细料偏多，或沥青用量偏多等。
2.高聚物注浆机技术2.1高聚物注浆技术简介普通注浆技术在基础加固相关方面的发展已有200多年的历史，依据采取的注浆材料不同，可以将其分为四个阶段：原始粘土浆料注浆、初级水泥浆料注浆、中级化学注浆及现代注浆阶段，现在我国的注浆技术在岩土方面应用于基坑支护、防渗及地基补强等方面，在高速公路加固及维修养护中主要采用水泥注浆，但是由于水泥硬化时的干缩性和在注浆过程水分的加入致使注浆效果不明显。
浅析公路桥梁隧道施工中注浆技术的应用_1
浅析公路桥梁隧道施工中注浆技术的应用发布时间：2021-08-30T14:28:34.607Z 来源：《城镇建设》2021年3月9期作者：刘博[导读] 注浆技术的应用过程中要考虑到地理位置的主要特点，刘博中铁十二局集团第二工程有限公司 030032摘要：注浆技术的应用过程中要考虑到地理位置的主要特点，然后结合实际天气状况实施有效的施工。
注浆应用中有很多的施工方式，经过了很多年技术和实践的改善，注浆施工技术已经逐渐变得成熟起来，不但能够提高公路桥梁隧道施工的整体安全，而且能促进工程的整体质量。
关键词：公路桥梁隧道；注浆技术；应用1公路桥梁施工中注浆技术的内涵和科学原理公路桥梁工程作为基础设施建设的关键项目已经成为我国推进现代化建设的重要内容，密切关系着人们的出行和交通安全乃至于影响到普通群众的生命财产安全，提升公路桥梁施工中的注浆技术水平有利于加快施工进度和优化施工质量。
注浆技术作为现代化公路桥梁施工中一种经济有效、效用突出的施工技术应用于施工过程中发挥了巨大的作用，其技术原理就是通过注浆设备把按照一定比例配置的水泥、水玻璃和其他材料组成的化学浆液在规定的压力和掺量输送到需要加强的部分，迅速与介质发生化学物理反应达到提高强度等基础目标。
注浆技术作为公路桥梁施工中的一种必不可少的技术手段突出体现为设备小、压力大、速度快和强度高的特点，优化技术应用和强化设备性能可以提升注浆过程中机器持续的稳定性，对于公路桥梁整体的稳固性和抗渗透能力产生了显著的正面影响。
通过对多个公路桥梁施工项目的研究发展，注浆技术以项目建设为基本需求结合气压和液压学的基本原理，在管道压力的作用下满足工程设计中基本指标的要求提升公路或者桥梁基础的质量，推动我国道路桥梁交通建设水平的提升。
2公路桥梁施工中注浆技术的类型和重要作用注浆技术在道路桥梁施工中的应用范围十分广泛其技术类型也多种多样，主要包括以下几个方面：第一，压密注浆也称作挤压注浆技术具有很好的应用效果，核心是利用钻孔强大的气压将具有凝胶性能的浆液注射到岩石或者是土壤的缝隙中，要求施工技术人员以注浆机设备为载体将内部的浆液凝聚成球型的液泡，通过气压加成把浆液迅速挤压到岩石土壤缝隙之中，增强其稳固性、密实性和整体强度，达到大大强化公路桥梁地基稳定性和安全性的基本目标；第二，渗透注浆技术是另外一种应用广泛的技术类型，在充分保护好公路桥梁桥梁本身岩石和土壤性质结构的基础之上进行压力渗透，使得浆液在未完成凝固之前与土质颗粒混合以全面性提高公路桥梁稳定性的强度，该注浆技术需要以均匀的土壤环境为基本条件具有一定的施工要求；第三，公路桥梁施工属于高难度的建筑工程具有特殊性，使得应用注浆技术需要考虑其适用性满足其性能的基本需求条件，真正把耐久性、整体性和舒适性融为一体彻底解决在公路桥梁注浆中存在的一切问题。
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试论高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
摘要：在社会文明不断进步的背景下，人们对交通运输设施的要求逐渐变高，尤其是更加注重高速公路的建设质量。
而在修建高速公路桥梁的过程中，高速公路桥梁施工的技术问题是非常关键的，这是一项巨大的工程。
本文论述了高速公路桥梁施工中注浆技术的发展和现状，重点论述了高速公路桥梁施工中注浆技术的应用。
关键词：高速公路；桥梁施工；注浆技术；应用
中图分类号：k928.78
在修建高速公路的过程中，高速公路的桥梁施工具有难度系数大的特点，一般来讲，在修建高速公路桥梁的时候，会修建成预应力连续的这种结构，以使高速公路桥梁具有稳定性、持久性与整体性的特点，而注浆技术这种新型技术的应用，很好地实现了桥梁结构的这种特性，并被普遍地应用在高速公路桥梁的施工中，于此同时，伴随着注浆技术的普遍应用，注浆技术与相关的理论研究得以较快的发展，新型的注浆装置、注浆工艺和注浆材料出现。
1注浆技术的发展和应用现状
在19世纪初期的时候，法国土木工程师在修复被侵蚀的砂土地基的时候应用了注浆技术，这是在基础性的工程当中首次应用注浆技术。
而美国科罗拉多河上胡佛坝基的帷幕注浆是对注浆技术的一种比较系统的改进，它是使用加固注浆的技术以补救由于开挖基坑而导致的裂缝。
根据胡佛坝基注浆技术的实际应用，第一次制定了注浆施工标准与注浆工程的设计要求。
以后，日本在稳固地基与建
设防水工程的过程中，应用了首次使用的高压旋喷技术单管法。
后来，意大利和德国等国家都逐步引进了此项技术，还发明了二管技术和三管技术，于此同时，应用摆、定、旋这些方法加以提高。
在三重管高压喷射注浆技术的基础上，日本研究了一种高压喷射技术，这种技术可以把注浆结石体由散体变成结构体，也就是压密注浆、高压喷射注浆与渗透注浆，从而使注浆技术能够实现统一。
在水电与建筑方面应用注浆技术，取得了一定的成就，达到了比较满意的效果。
然而，在高速公路桥梁施工中应用注浆技术实现加固目的是不够成熟的，于此同时，由于受到地形状况差异的影响，注浆技术所使用的材料、工艺与检测等也面临着很多的不足之处，通常来讲，应用效果不错的是纯静压注浆技术，当然，应当根据工程的实际情况使用合适的注浆方法，但无论使用何种注浆方法，都应当确保避免冲刷。
其中，影响注浆质量的关键是对施工工艺的选择，因此，为了确保注浆的质量，需要在注浆之前做实验，然后根据实验的结果确定好注浆的技术标准，科学地选用施工工艺，进而保证注浆技术的顺利应用。
2注浆的作用机理
注浆就是在一定的压力下，将可凝固的液体压入地层和结构物空隙内，充填凝固，从而达到改良地层和结构物性能，起到加固、止水的目的。
浆液注入土体的过程，一般总是先渗透，当通道被阻，浆液渗透困难，即对周围地层进行压密，当压力继续升高，在土体中产生劈裂现象，浆液顺裂缝进一步扩散。
渗透、压密和劈裂互相
影响、互相补充，共同起到了提高土体完整性和强度及降低地层渗透系数和含水率的作用。
3高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
3.1高速公路桥梁施工中注浆浆液材料的选用
在高速公路桥梁施工中所应用的注浆技术的材料为一般注浆浆液材料与化学注浆浆液材料。
渗透速度、温度、时间和浆液的组成成分决定了注浆浆液的整体性能，只有把这些要素有机组合，才可以发挥浆液的最大效果。
当前，人们逐步习惯应用性能比较强的增塑剂、减水剂与比较稠的浆液以进一步提高工程的质量与施工效率。
3.2高速公路桥梁施工中对不同注浆技术的选用
高速公路桥梁施工中注浆技术通常包括高压喷射注浆技术和静压注浆技术。
根据地质条件的不同，浆液、注浆压力对不同土体的作用程度不同，浆液的替代方式和运动方式不同，可细分为喷射注浆技术、劈裂注浆技术、压密注浆技术、渗透注浆技术。
当浆液作用在土体的时候，一般通过多种方式联合作用实现注浆目的，所以注浆过程中浆液是采用何种方式来起到对土体的注浆效果，便是注浆方式分类的依据。
常用的两种注浆方式是压密注浆技术和渗透注浆技术。
压密注浆的工作原理是利用钻孔把特别稠的浆液挤向土体，在挤压的过程中，会形成很多球形浆泡，这些球形浆泡在浆液的扩散作用下对周围的土体产生了强大的挤压作用，使土体变得密集起来，而且浆液也不会渗透到土体内，压实的效果显著，土体上
也不会发生水力劈裂的现象，这是劈裂注浆和压密注浆本质上的不同。
压密注浆的应用比较广泛，比如，在固结地基土、抬升建筑物等许多方面都能运用到此种方法，但它也不是万能的，比如，在含水量大、透水性差的软勃土等的软弱地基施工时，就不能使用压密注浆，转而采用劈裂注浆来进行防渗处理和加固土体等的施工。
渗透注浆的工作原理与压密注浆的工作原理大有不同，它的施工环境是在地层土颗粒排列没有遭到破坏的条件下，把浆液填充到土颗粒空隙中，从而让土颗粒逐渐胶结为一个整体。
渗透注浆的技术理论包括柱形扩散理论、球形扩散理论等，二者有着各自的使用优势和缺陷。
球形扩散理论的适用范围是在浆液是牛顿流体的时候，而且被注介质是匀质各向同性的无勃性土，且要在点源注浆的条件下。
柱形扩散理论和球形扩散理论的假设有很多相同的地方，它的研究切入点和基础是部分注浆管的注浆。
所以在实际应用中要根据施工的土质和环境状况合理选择施工技术。
3.3 高速公路桥梁施工中注浆技术工艺的要点
在高速公路桥梁施工中，注浆施工工程具有比较强的隐蔽性，因此，应当全面地监控施工的过程，这样才能够确保施工的质量。
通常使用的控制方法有两种，即流量控制的方法与压力控制的方法。
这种两种方法会随着时间的变化而出现波动，于此同时，在对注浆进行控制的时候，只是靠一个控制指标（比如总注浆量）是不够合理的。
随着科技的不断发展，对高速公路桥梁注浆技术的质量控制
也取得了一些成就，尤其是在一些发达国家，注浆技术的施工监控实现了自动化或半自动化的操作，这对从整体上监控注浆工程是非常有帮助的。
高速公路桥梁施工实现注浆技术的高效化与便捷化发展就要从各个具体环节入手来深入研究和实践，如何通过注浆把不同的浆液材料输送到不同种类的复杂的地层中，且要实现压密、膨胀、固结、挤压、补强、填充、胶结的作用是需要一个长期的探索过程。
注浆技术主要施工工艺要点：一是钻孔放样工艺，通常使用钢卷尺或皮尺来进行注浆孔的放样，设计孔位和实际孔位之间的误差要控制在一定范围内。
同一工点的钻孔放样最好一次完成，还要注意避开原有锚杆、横向排水管、锚索等，同时和桥台、涵洞、挡墙、通道保持合理的距离。
二是成孔工艺，就是在填筑体、桥面结构层和混凝土垫层采用潜孔锤进行钻进，切忌使用冲洗液水钻。
而且孔深不能小于设计的尺度，注浆孔为铅垂直孔比较好，将偏差率控制在最小限度。
在注浆过程中如果桥面变形程度严重，及时改换两段注浆法。
三是压水试验工艺，压水实验是地基处理加固注浆、桩基底注浆、堵水注浆等施工前不可或缺的一个关键环节，它有利于合理选择注浆工艺的参数，有利于探明和疏通注浆通道，具有技术的优越性。
结语
总上所述，在高速公路桥梁施工中应用注浆技术是行之有效的，这项技术逐渐被人们所关注。
注浆的作用是堵水与加固地层，从而使地层的稳定性与承载能力得以提高。
我国在注浆装置、注浆工艺、
注浆材料、等方面取得了一些进步，在以后的时期，注浆技术将会不断的发展，为我国高速公路桥梁建设做出更大的贡献。
参考文献：
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