桩基检测方案模版

工程桩承载力和完整性检测方案

备案表

工程名称：汉寿县新合作商贸物流中心1-22#新建工程

申报单位（建设）：汉寿新合作商贸物流园置业有限公司

施工单位：湖南浩宇建设有限公司

检测单位：长沙宏宇建筑工程检测有限公司

申报时间： 2017.4.20

工程基桩检测方案备案前，检测单位不得进行检测。以下检测方案在质监站委派的监督工程师具体监督下实施，监督工程师未到位的检测报告质监站不予认可

（本表一式四份：备案后施工、监理、检测、监督站各一份）

工程桩基桩检测方案责任主体审查表

基桩检测技术方案

（适用基桩静载试验、完整性检测）

（1）承载力现场检测设备表

（2）完整性现场检测设备表

3、现场检测

（1）检测准备：

静载检测现场准备

1、本工程做静载荷试验桩 24 根，反力装置：堆载法□√。

2 、受检桩身强度：静载桩的混凝土龄期达到28d或预留同条件养护试件强度达到设计强度。

3 、静载试桩桩顶标高应根据设计要求、场地情况、利于试验的原则确定，桩顶要求无浮浆、砼新鲜密实、平整，试桩桩顶的处理详见《建筑桩基技术规范》JGJ106-2014附录B。

4、要求检测环境无强烈振源，并采取防雨、排水措施。

5、现场电源满足设备运行及照明。

6、试验前检查仪器设备，确保其正常工作。

7、场地内道路要满足车辆进退场、调头及仪器设备安装的要求。

8、钢架结构、支墩搭建应牢固可靠，荷载堆码应整齐、美观、安全。主、次梁应严格对中，主梁、千斤顶预留适当。

9、在准备工作完成后，自委托方通知进场之时起，24小时内开始进场安装。

10、试验开始前技术负责人向公司现场检测人员进行技术交底。

低应变完整性现场准备

1、抽检数量不应少于工程桩总数20%的基桩进行检测；且对于柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。

2、动测宜在基槽开挖至设计底标高凿去桩头浮浆或松散、破损部分，并露出坚硬的混凝土表面后在基础垫层浇捣前进行。

3、受检桩的混凝土强度至少达到设计强度的70%，且不少于15MPa。

4、桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。

5、桩顶面应平整干净密实并与桩轴线基本垂直且无积水，妨碍正常测试的桩顶外露主筋应割掉。

（2）检测方法：本次基桩检测试验方法依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）单桩竖向抗压承载力检测

本次静载试验采用堆载法□√，由工字钢和跳出板搭成堆载平台，上面均匀堆放砼块构

成加载反力系统（详图）。试验过程采用全自动加载控制系统人工手动加载控制系统□√，加载采用 1 台千斤顶，当采用2台及2台以上油压千斤顶应并联同步工作，千斤顶输出轴力通过试桩中心。压力值由经过标定的压力表给出，试验用千斤顶、高压油泵、高压油管的容许压力分别大于最大加载时压力的1.2倍。试桩的沉降变形，通过四只对称布置于沉降测定平面的位移传感器□百分表□√进行测量，其分辩率为0.01mm 。所有传感器均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。基准桩中心与试桩中心的距离均大于2m ，基准桩中心与压重平台支墩边的距离均大于2m 。

加载反力系统图

次梁

主梁

千斤顶

桩帽

桩

配重

承压板

基准梁

2、本工程加载方式：慢速维持荷载法□

√ 快速维持荷载法□。 3、检测计算：因单桩竖向承载力特征值为 720 kN ，取桩侧阻、端阻抗力分项系数rsp ＝2.0，故试验能力应保证在 1440 kN 以上，本工程堆载最大荷载 144 吨。

4、荷载分级：将试验极限载荷平均分为10级，首次加两级荷载，以后每次加一级。

5、沉降测读：

（1）慢速维持荷载法（用于试验桩检测） ：每级加载后按第5、15、30、45、60分钟分别读记一次沉降量，以后每隔30min 测读一次；当每1小时内的桩顶沉降量不超过0.1㎜，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min 开始，按1.5h 连续三次每30min 的沉降观测值计算），方可施加下一级荷载。慢速维持荷载法每级维持时间为2小时（试桩检测采用慢速维持荷载法）。

（2）快速维持荷载法（用于工程桩检测）□：工程桩每级加载后维持时间不少于1h ，按第5、15、30、45、60分钟分别读记一次沉降量。测读时间累计为1h ，若最后15min 时间间隔的桩顶沉降增量与相邻前15min 时间间隔的桩顶沉降增量相比未明显收敛时，应延长维持荷载时间，直至最后15min 的沉降增量小于相邻15min 的沉降量为止。 6、终止加载条件及卸载方法：

按照规范，当试验过程出现下列情况之一，终止加载并卸荷。

（1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。

注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准。

（3）已达到设计要求的最大加载量。

（4）当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。

（5）试验桩头已破坏，试验无法继续进行。

（6）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

（7）卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。卸载时每级荷载维持15min，按第5、15min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为2h，测读时间为第5、15、30min，以后每隔30min测读一次。

7、试验注意事项：

（1）在试验过程中，应采取切实可靠的措施，保证基准梁不受震动、碰撞等因素影响；注意千斤顶是否渗油，活塞行程是否过大，钢梁是否变形等现象。

（2）试验过程中如发生停电、人为事故、仪器设备故障等现象造成试验中断，应查清原因，妥善解决，待恢复正常后，若对试验工作无影响，则试验可继续进行，否则试验工作应重新开始。

（3）安装、观测、值班、安全、保障等事宜应分工明确，责任到人，确保试验成功。

单桩竖向抗拨承载力检测

1、试验方法

本次试验装置采用反力装置,试验反力装置的最大抗拔能力满足试验加载的要求。加载采用一台630 T油压千斤顶手动加荷，压力值由经标定的压力表给出，再由千斤顶的率定曲线换算成荷载值，压力表精度不小于0.4级,试验桩的桩顶上拔量通过对称布置桩头的百分表测量,其分辩率不小于0.01mm,所有百分表均用磁性表座固定在试验桩桩顶面的桩身混凝土上。

2、荷载分级与加卸荷顺序

试桩每级荷载增量按最大试验荷载的十分之一确定，卸荷量每级为加荷量的两倍，共分