自动变速器的组成

定轴轮系变速机构
HONDA和FORD车上有使用。
自动变速器的组成
液力变矩器：减小换档冲击、传动冲击。 液力变矩器：减小换档冲击、传动冲击。 齿轮变速机构：实现不同的传动比。 齿轮变速机构：实现不同的传动比。 液压系统：提供变速器所需的液压力及润滑。 液压系统：提供变速器所需的液压力及润滑。 控制系统：变换传动比，控制动力传递路径。 控制系统：变换传动比，控制动力传递路径。 控制方式：电控、液控。 控制方式：电控、液控。
导轮： 导轮：
导轮位于泵轮与涡轮内缘之间。变矩器导轮与单向器外 圈是一个整体。单向器内圈与变速器壳连成一体。导轮在变 矩器内只能单向转动。
液力变矩器的工作原理
发动机驱动泵轮转动，泵 轮内的工作液随泵轮转动，并 因离心力产生径向运动，二种 运动合成的液流从泵轮外缘流 出，冲击涡轮叶片使涡轮转动。 液流从涡轮流出后，又冲击导 轮，其反作用力增加了涡轮的 输出扭矩。
a)锁止状态 )
b)分离状态 )
锁止离合器的控制
油道B常通，工作液 散热器或泄油 散热器或泄油。 油道 常通，工作液→散热器或泄油。 常通 工作液从A油道 油道→C油道，锁止离合器接合，锁止。 油道， 工作液从 油道 油道 锁止离合器接合，锁止。 工作液从C油道 油道→A油道，锁止离合器分离。 油道， 工作液从 油道 油道 锁止离合器分离。
操纵杆用于选择自动变速器的功能。 操纵杆用于选择自动变速器的功能。
液力变矩器
液力变矩器的组成：外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器 液力变矩器的组成
液力变矩器结构示意图
泵轮： 泵轮：将曲轴的机械 能转变为液流的动能。 能转变为液流的动能。 涡轮：将泵轮中流出 涡轮： 的液流的动能转变为涡轮 轴上的机械能。 轴上的机械能。 导轮： 导轮：利用涡轮中流 出的液流的动能产生反作 用力， 用力，从而达到增大输出 扭矩的作用。 扭矩的作用。
限制功能是对前进功能D的限制，用于消除行驶 限制功能是对前进功能 的限制， 的限制 中自动变速器出现的频繁换档现象， 中自动变速器出现的频繁换档现象，频繁换档会减 少变速器的使用寿命； 少变速器的使用寿命；以及在行驶中采用发动机制 动。 由于道路条件、交通红灯、 由于道路条件、交通红灯、塞车等原因会引起 频繁换档。 频繁换档。
泵轮： 泵轮：
装在变矩器壳体内，泵轮上有许多呈曲线的叶片，在叶 片的内缘上安装有导环，提供工作液的流动通道。
涡轮： 涡轮：
涡轮与变速器的输入轴连接，在涡轮上有许多呈曲线的 叶片，叶片的曲线方向与泵轮叶片不同。在叶片的内缘上安 装有导环，提供工作液的流动通道。涡轮叶片与泵轮叶片相 对而设，相互之间有很小的间隙。
固定齿圈的变速关系
齿圈→固定 齿圈 固定 行星架→主动件 中心轮→从动件 主动件； 行星架 主动件；中心轮 从动件
固定行星架的变速关系
行星架→固定 行星架 固定 行星齿轮机构成为定轴轮系。 行星齿轮机构成为定轴轮系。
组合式行星齿轮机构
一组行星齿轮机构形成的传动比大多 数没有用，只有个别有用。 数没有用，只有个别有用。 二组以上的行星齿轮机构组合后， 二组以上的行星齿轮机构组合后，可 以增加有用的转动比， 以增加有用的转动比，形成多档变速 器。 行星齿轮变速机构主要有两种组合形 式：辛氏与拉氏。 辛氏与拉氏。
锁止离合器的工作条件
当发动机的冷却水温度低于设定温度时， 当发动机的冷却水温度低于设定温度时，变矩器的 锁止离合器必须分离，变速器推迟升档， 锁止离合器必须分离，变速器推迟升档，以减小发动 机磨损。 机磨损。 发动机低速、 发动机低速、节气门大开时变矩器锁止离合器必须 分离。 分离。 汽车起步、换档、急加速、低速、 汽车起步、换档、急加速、低速、制动时变矩器锁 止离合器必须分离。 止离合器必须分离。 发动机制动时，锁止离合器必须结合。 发动机制动时，锁止离合器必须结合。
二组行星齿轮机构的组合
辛氏行星齿轮机构 拉氏行星齿轮机构
3档辛氏变速Leabharlann Baidu构
3档拉氏变速机构 档拉氏变速机构
◆辛普森行星齿轮机构Simpson 两组行星齿轮机构的中心轮连在一起。
辛氏行星齿轮机构（辛普森改进型）
◆拉维奈尔赫行星机构Ravigneaux 两组行星齿轮机构共用一个行星架和一个齿圈。
拉氏行星齿轮机构
自动变速器在后驱动（ ）、 ）、前 自动变速器在后驱动（FR）、前 驱动（ ） 都有应用。 驱动（FF）时，都有应用。
自动变速器
自动变速器的结构
泵 轮
涡
轮
导
轮
锁止离合器
自动变速器的功能
完整功能： 、 、 、 完整功能：P、R、N、D 限制功能： 、 、 、 限制功能：D3、D2、D1、 3、 2、1 、S、L 等。 、 、 、
导轮单向离合器
单向离合器的内圈，固定在 导轮轴上，导轮轴与变速器壳连 成一体，单向离合器外圈与导轮 连在一起，使导轮只能单向转动， 起超越作用。 从涡轮流出的液流变为沿着 涡轮的转动方向冲击导轮时，导 轮开始转动，减少了涡轮转动的 阻力。
单向离合器
液力变矩器中的锁止离合器
为提高变矩器的传动效率，使用锁止离合器。 为提高变矩器的传动效率，使用锁止离合器。在泵 轮和涡轮转速接近时，锁止离合器接合。 轮和涡轮转速接近时，锁止离合器接合。
停车功能 停车功能P 功能
◇机械式锁止机构：当操纵杆处于P位置时，变速器 处于空档状态，停车联锁凸轮使停车爪上的凸起与联 锁结构结合，变速器输出轴卡死，以防止车辆移动。
操纵杆的形式（ ） 操纵杆的形式（1）
操纵杆用于选择自动变速器的功能。 操纵杆用于选择自动变速器的功能。
操纵杆的形式（ ） 操纵杆的形式（2）
一组行星齿轮机构
一组行星齿轮机构 是由一个中心轮、一个 是由一个中心轮、 带有两个和多个行星齿 轮的行星架和一个齿圈 组成的。 组成的。
结构
1：齿圈 ： 2：行星齿轮 ： 3：行星架 ： 4：中心轮 ：
固定中心轮的变速关系
中心轮→固定 中心轮 固定 行星架→主动件 齿圈→从动件 主动件； 行星架 主动件；齿圈 从动件