隧道零进洞施工方案
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
浅埋隧道零开挖进洞施工技术
浅埋隧道零开挖进洞施工技术丘新溪摘要:本文根据笔者在安徽六武高速公路07标隧道工程的施工体会,主要介绍了采用零进洞开挖施工工法确保洞口浅埋段的进洞安全和隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌,严格按“早进洞,晚出洞”的原则,采用零开挖进洞施工工法,为今后类似隧道工程进洞施工提供了参考。
关键词:隧道工程零进洞开挖施工技术1 工程概况旺竹园1号隧道属于分离式隧道,设置为左、右线平行双洞,左隧长184m,右隧长160m。
隧道主要穿越Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,进出口段属Ⅴ级围岩,处于地质浅埋段,左右线进出口均设计有明洞,洞门形式设计为削竹式洞门。
2 施工方法及技术措施2.1 施工总体方案本工程严格按“早进洞,晚出洞”的原则,采用零开挖进洞施工方案,即以旺竹园1号隧道六安端为隧道进洞口,根据实际地面线确定明暗洞交接点,在明暗洞交接点外不开挖山脚土体的情况下,采用两侧开槽施作五榀I18钢拱架作为套拱,逐渐靠向山体明暗洞交接点,拱架间以纵向钢筋连接为整体,并在钢拱架上预设超前管棚导向管,浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌,然后施作超前大管棚作为超前支护,管棚完毕后,再进行进洞开挖施工。
2.2 各工序施工方法2.2.1 零开挖进洞位置的确定对旺竹园1号隧道六安端左右线洞口段纵断面测量,根据测量横断面高程确定隧道左右线明暗交接点里程分别为ZK35+961.4、YK35+980.4,左右线零开挖进洞位置里程确定为ZK35+959.4、YK35+978.4。
2.2.2 洞口套拱施工方法(1)套拱两侧拱脚基坑采用人工开挖,基底人工整平后浇注20号片石砼基础。
基础沿纵向长度2.2m,片石混凝土厚度180cm,宽度至开挖基坑边线。
(2)套拱纵向长度2.0m,共设五榀I18工字钢拱架,间距0.4m。
工字钢拱架由钢筋加工场预制后现场安装,安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位,并严格检查拱架的垂直度,严格将拱架控制在同一平面。
浅谈隧道零开挖进洞施工技术
浅谈隧道零开挖进洞施工技术摘要：为了减少隧道施工过程中洞口开挖对山体周边环境的污染和生态破坏，结合学习发达国家隧道工程施工的成功经验，经过多年施工实践的不断完善，前置式洞门施工技术得以广泛的开发应用，不仅解决了环境保护问题，实现了山体洞口的“零开挖”，还使隧道工程施工技术不断创新发展。
文中结隧道建设项目具体的施工经验，探讨研究洞门前置施工技术在隧道工程施工过程实现隧道洞口山体零开挖的技术优势和方法特点。
关键词：隧道；进洞；零开挖1、隧道零开挖进洞施工技术的产生随着经济的快速发展，高铁铁路、普通铁路、高速公路、国道、省道和各级地方道路形成的交通网络迅速开工建设，我国由于山区较多，许多铁路、公路建设项目都需要打通山体，开掘隧道，在施工过程中，由于施工技术和方式的影响，无论是机械掘进还是短距离爆破都会产生大量的扬尘、废弃的土石，对隧道洞口山体周围的植被造成严重的污染和破坏，影响了人与环境的和谐共存以及可持续发展，因此，广大工程技术人员，结合国外先进的施工经验和我国具体的项目建设、环境保护的实际需求，利用前置式洞门施工技术，实现了项目建设施工与环境保护的和谐统一，创新了山体洞口零开挖施工模式，零开挖进洞施工技术的诞生使隧道工程施工建设的环境保护水平大大提高。
2、隧道零开挖进洞施工技术应用和发展为了实现项目建设与生态文明建设的有机统一，铁路建设和公路建设施工企业的工程技术人员，多年来一直致力于隧道洞口“零开挖”施工技术的探索，目的就是为了减少施工造成的山体隧道洞口地表环境的污染发生，但是，实际施工中由于施工方式和施工技术的不科学，设想的“零开挖”却开挖的更多，造成的污染和植被破坏的面积更大，而且在增加相应的辅助工程施工过程中，又增加了投资，提高了工程造价，使许多施工风险难以规避，预想的“零开挖”施工效果没有达到。
在施工实践中，工程技术人员结合施工实践，一边总结教训，一边学习国外发达国家成功的施工经验，结合施工实践，成功地掌握了前置式洞门隧道施工“零开挖”技术，实现了洞口仰坡和边坡挖掘高度的最大化降低，确保了山体的稳定，山体洞口的自然景观和植被状况免遭破坏。
基于不同地质条件下的山岭隧道进洞“零开挖”施工工法(2)
基于不同地质条件下的山岭隧道进洞“零开挖”施工工法基于不同地质条件下的山岭隧道进洞“零开挖”施工工法一、前言山岭隧道进洞是山地交通建设的重要环节之一，传统的开挖方法往往会对地质环境造成破坏，同时也面临着高风险和高成本的问题。
为了解决这些问题，基于不同地质条件下的山岭隧道进洞“零开挖”施工工法应运而生。
该工法通过采取特定的技术措施，最大程度地减少对地质环境的破坏，同时确保施工的质量和安全。
二、工法特点1. “零开挖”施工方法：该工法在施工过程中不进行传统的开挖作业，而是通过利用现有地质条件，将隧道内壁完全保留。
2. 改良与加固地质结构：通过加固地质结构，提高地质的稳定性，以避免隧道坍塌、石方开裂等问题。
3. 提高施工效率：采用现代化机具设备和施工工艺，可以大幅提高施工效率，缩短施工周期。
4. 环境友好：减少对山地环境的破坏，对保护生态环境起到积极的作用。
三、适应范围该工法适用于不同地质条件下的山岭隧道，尤其适用于软弱地层、岩石裂隙等地质条件较为复杂的地区。
四、工艺原理该工法的实际应用是基于对施工工法与实际工程之间的联系进行具体的分析和解释。
具体包括以下技术措施：1. 地质勘探与分析：通过充分了解山地地质结构，确定施工工法的主要技术方案。
2. 加固地质结构：根据实际需求，采用钢筋混凝土喷射、预应力锚杆等方法对地质结构进行加固。
3. 岩石治理：对需要处理的岩石、石方进行清理和修补，提高其稳定性。
4. 安全监测与预警系统：安装安全监测与预警系统，及时掌握施工过程中的变化，并采取相应的措施保证施工安全。
五、施工工艺1. 准备阶段：进行地质勘探、制定施工方案、确定施工各个阶段的工作要求和施工周期。
2. 加固地质结构：根据实际情况，采用钢筋混凝土喷射、预应力锚杆等方法对地质结构进行加固。
3. 岩石治理：对需要处理的岩石、石方进行清理和修补，提高其稳定性。
4. 施工监测与预警：安装安全监测与预警系统，及时掌握施工过程中的变化，并采取相应的措施保证施工安全。
隧道零开挖进洞施工三维图解一看就会!.doc
隧道零开挖进洞施工三维图解一看就会！下面是下面给大家带来关于隧道零开挖进洞施工的相关内容，以供参考。
在早期的公路隧道施工中，常常遵循晚进早出，缩短隧道长度，节约工程造价的原则，在洞口坡面大挖大刷，这样不仅破坏了原生态，使得原地貌很难恢复，对自然景观也造成无法挽回的创伤。
随着隧道建设的环保、安全日益受到社会和隧道工程建设单位的重视，隧道的零开挖进洞已经成为隧道施工的主流趋势。
在隧道进洞的浅埋及软弱围岩地段，如何进行零开挖进洞施工才能确保隧道的安全、少开挖、环保进洞呢？传统开挖方式对比实际施作情况：零开挖进洞零开挖进洞施工总体要求：先支护后开挖，控制洞口仰坡开挖高度、控制洞口开挖范围。
零开挖进洞施工工序：右洞施工槽开挖零开挖进洞施工现场：零开挖进洞施工要点：1.洞口超前管棚、控制仰坡开挖高度采用超前管棚可克服洞口段围岩自稳条件差，仰坡滑坍的不良现象，是减少仰坡开挖、控制开挖高度、保护坡面植被的有效措施。
采用超前管棚对洞口仰坡预支护。
2.反压回填、克服洞口偏压隧道轴线与地形等高线斜交，隧道洞口段形成偏压时，为克服偏压，充分利用地形，有条件时，采用先反压回填，再开挖隧道。
这种方式，可减少对边仰坡的开挖，减少对原山体的破坏，同时也改善了原山体的稳定条件。
(1)隧道傍山斜交进洞，山坡不稳，形成严重偏压，隧道开挖进洞非常困难。
采用了先反压回填，改善坡脚条件、稳定山体。
(2)隧道洞口受不良地质等危害，采用了先回填后开挖的方式方案处理。
防止落石、坍塌危害、抑制滑坡。
隧道顺沟谷进洞，洞口引线分布于自然冲沟两侧，设路基将形成俩侧高边坡，诱发滑坡，采用明洞，利用洞顶回填，消除了病害。
高速公路隧道零开挖进洞施工方案探讨
２ 进洞 施工方 案
２１ 施 工总体方案 ．
当混凝土达到一定强度后 ，将 套拱拱脚两侧基坑进行 回填 夯实。 ２２ ８ 超前管棚施工 ．５ ． ９ 当明暗洞交 界点外临 时衬砌混 凝土达到一定强度 ，套拱拱 脚两侧基坑回填 完毕后 ， 即进 行超前管棚施工 ， 随 为了使拱顶周 围土壤不受 污染 ， 管棚采用小剂 量注浆 ， 注浆 时严格控制注浆扩 散半径 。 （） １管棚 设计参数 。管棚规 格 ： ８ ９热轧 无缝钢管 ， 壁厚 ６ ｍ 每节长度 ６ｍ， ｍ， 每节之间采用丝接 。管棚数量及长度 ： 本隧道 左 洞 六 安 端 原 设 计 管 棚 起 始 里 程 为 Ｚ ３＋７ 。 右 洞 为 Ｋ ５ ９０ Ｙ ３＋８ ， Ｋ ５９４各设计有 ３ 根长 １ 的 ８ 超前管棚 ， ５ ５ ｍ ９ 根据零开 挖方案及原地面情况 ， 隧道左 洞六安端进洞里程为 Ｚ ３＋５．。 Ｋ ５ ９９ ４ 右洞六安端进洞里程 为 Ｙ ３ ＋ ７ ．， Ｋ ５ ９ ８ 为了保证 洞 口施工安全 ， ４ 左 洞管棚长度 比原设计长度增加 １ ０ｍ，右洞管棚长度 比原设计长 度增加 ６ｍ， 即施工时左洞六安端采用 ３ ５根长 ２ 右 洞六安端 ５ｍ，
砼进 入 钢 管 。
台， 水平钻机定位反复调试 ， 确保钻杆轴线与导向管轴线重合。
（） Ｌ ３钻孑 。钻头通过 导向拱向内钻进 ， 水平钻机钻进严格按 照操作规程进行 ， 钻进过程 中根据地层不同及 时调整操作参数 。 （） ４ 顶管施工 。管棚前端加工成 １ ｍ长锥形 ， 于顶进 。 ５ｃ 便 距 管棚后 端 ５ ｍ处加设 １ ０ ｃ ０加劲箍 。管丝 口接头预先用车床加 工成粗 丝 口， 管棚上 钻 ６注浆孑 ， Ｌ 间距为 １ ｍ， ５ｃ 梅花型布置 。 （） Ｌ ５ 清孑 。钢管顶进前 ， 检查钻孔孑 道是否干净 ， Ｌ 可用岩芯管 再一次扫孑 ， Ｌ 同时用高压风清孔 ， 清除孑 道 内岩渣 、 Ｌ 碎石等 。 （） ６ 顶进 。将钻机用 ２台 ５ 的手拉葫轳拉 紧固定在护拱上 ， ｔ 通过钻 机将 管棚顶入孔 内 ， 机加 压时不可过猛 ， 钻 发现顶进 时阻
隧道“零开挖进洞”施工技术研究
龙源期刊网
隧道“零开挖进洞”施工技术研究
作者：吴鹏
来源：《建筑与文化》2012年第11期
【摘要】介绍安徽璜源山隧道“零开挖进洞”施工技术方案，为类似工程提供借鉴。
【关键词】隧道；零开挖进洞；施工方法
一、引言
在早期的公路隧道施工中，常常遵循晚进早出，缩短隧道长度，节约工程造价的原则，在洞口坡面大挖大刷，这样不仅破坏了原生态，使得原地貌很难恢复，对自然景观也造成无法挽回的创伤。
为了克服过去进洞施工缺点和保护原地貌不被破坏，特制定隧道“零开挖进洞”的施工方案。
二、工程简介
璜源山隧道是我公司在安徽黄山景区黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路路基工程第四标段的一座分离式隧道，计长4117m，隧道洞口段以弱风化层为主，岩体呈碎石、碎块状，有裂隙滴水、渗漏，稳定性较好，均为V级围岩。
三、施工总体方案
根据“早进洞，晚出洞”和隧道“零开挖”的原则,在隧道洞口覆土层较薄的时候，选择正确的支护手段，发挥围岩和支护的共同作用，使隧道具备零开挖进洞条件，最大限度的减少洞口植被的破坏范围。
首先完成隧道洞门位置有关测量放样工作，确定好洞门位置及明暗交接点位置；施工洞口处设截水沟，完善洞口处排水系统；搭建工作平台。
开挖轮廓线外缘沿山体自然坡面施作
Φ108超前大管棚，拟定超前管棚长15m，间距40cm。
并架设钢拱架加强支护。
结合以往隧道进洞的经验，综合采用大管棚预支护，再分台阶留核心土法进行开挖，有效保证洞口仰坡安全，确保顺利进洞，满足“零开挖”进洞要求。
四、施工技术要点
1、套拱及导向管。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案1. 概述本文档描述了在隧道施工中使用的进洞施工方案。
该方案包括进洞前的准备工作、进洞施工的步骤和注意事项等内容。
本文档的目的是为工程团队提供一个清晰的指导，以确保施工过程安全、高效。
2. 进洞前的准备工作在进行隧道进洞施工之前，需要做好以下准备工作：• 2.1 地质勘探：地质勘探是了解隧道施工区域地质情况的重要步骤。
通过地质勘探可以确定岩层的类型和强度，从而为进洞施工提供依据。
• 2.2 设计方案：根据地质勘探结果和各项技术指标，编制详细的设计方案。
设计方案应考虑到地质条件、施工方法、工期要求等因素。
• 2.3 施工设备和材料准备：根据设计方案确定所需的施工设备和材料，确保其数量和质量符合要求。
• 2.4 人员培训：进行必要的人员培训，包括施工人员、监理人员和安全人员等，以提升施工团队的技能水平和安全意识。
3. 进洞施工步骤进洞施工包括以下主要步骤：3.1 预备工作在正式进洞之前，需要进行以下预备工作：• 3.1.1 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的安全和整洁。
• 3.1.2 设置警示标志：在施工区域的周边设置警示标志，提醒周围人员注意施工活动。
• 3.1.3 安装施工设备：安装所需的施工设备，如钻机、爆破装置和支护设备等。
3.2 钻孔钻孔是隧道进洞的关键步骤，主要包括以下工作：• 3.2.1 钻孔位置标定：根据设计方案确定钻孔位置，并在地面上进行标定。
• 3.2.2 钻孔设备准备：检查钻孔设备的状态和性能，确保其正常工作。
• 3.2.3 钻孔操作：按照设计方案的要求进行钻孔操作，保持良好的钻孔质量和进度。
3.3 爆破爆破是隧道进洞的关键步骤之一，需要注意以下事项：• 3.3.1 安全措施：在进行爆破前，必须采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
• 3.3.2 爆破方案：根据设计方案确定爆破方案，包括爆破药剂的种类、数量和布置等。
• 3.3.3 爆破操作：按照爆破方案进行爆破操作，确保爆破效果符合设计要求。
隧道“零刷坡”进洞施工工法
隧道“零刷坡”进洞施工工法隧道“零刷坡”进洞施工工法一、前言隧道是用于交通运输、给水排水、电力通讯等各个领域的基础设施，其施工工艺和质量控制对于保障工程的可持续运营至关重要。
隧道“零刷坡”进洞施工工法是一种先进的工法，具有独特的施工优势和质量控制手段。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺和其他相关要素。
二、工法特点隧道“零刷坡”进洞施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 提高施工效率：采用先导钻孔技术，结合高压水射流和机械切割，大大提高了开挖速度。
2. 降低施工风险：采用全掏洞法，避免了高边坡和刷护结构的施工风险，提高了工程安全性。
3. 保证工程质量：通过精确的定位、严格的质量控制和实时监测手段，保证了隧道开挖的准确性和稳定性。
4. 绿色环保：减少了对土地资源的占用和破坏，降低了对环境的影响。
三、适应范围隧道“零刷坡”进洞施工工法适用于各类隧道的开挖，特别适用于软弱地层和复杂地质条件下的隧道施工。
例如，城市地下管线隧道、地铁隧道、山区公路隧道等。
四、工艺原理隧道“零刷坡”进洞施工工法的核心原理是利用高压水射流和机械切割技术，对地层进行先导钻孔和洞体开挖。
具体步骤如下：1. 先导钻孔：在需要开挖的洞体内进行钻孔，形成水平和垂直的钻孔网络。
一方面，钻孔可以排除地层内部的地下水，降低隧道周围地层的渗透性；另一方面，钻孔可形成稳定的锚固点，利于洞体的开挖与支护。
2. 高压水射流切割：通过高压水射流冲击地层，破碎土石并将其冲走，实现局部地层的开挖。
高压水射流具有冲刷效果，适用于软弱地层。
3. 机械切割：当遇到坚硬的地层时，采用机械切割设备进行开挖。
机械切割可以针对不同的地质情况进行调整和切割。
五、施工工艺隧道“零刷坡”进洞施工工法主要包括以下阶段：1. 前期准备：对工程现场进行勘察和评估，确定施工参数和方法。
同时，进行必要的安全和环境保护措施，确保施工安全和环境友好。
2. 钻孔设备安装：安装钻孔设备，包括高压水射流装置和机械切割设备。
隧道施工进洞方案
隧道施工进洞方案1. 引言隧道施工是土木工程中的一项重大工程，需要进行详细的规划和设计。
其中，隧道进洞方案是施工过程中的重要环节，决定了施工进度和隧道质量。
本文将介绍隧道施工进洞方案的基本原则和步骤。
2. 隧道施工进洞方案的基本原则•安全性原则：隧道施工进洞方案必须确保人员和设备的安全，遵守相关安全规范和标准。
•高效性原则：隧道施工进洞方案应考虑施工进度和效率，尽可能减少施工时间和成本。
•经济性原则：隧道施工进洞方案应在保证施工质量的前提下，尽可能降低施工成本。
•环保性原则：隧道施工进洞方案应符合环境保护要求，减少对周围环境的影响。
3. 隧道施工进洞方案的步骤3.1 前期准备工作在进行隧道施工进洞前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于：•地质勘探：对隧道进洞区域进行地质勘探，获取地质情况和地下水位等信息，为进洞方案的制定提供参考。
•施工试验：在进洞区域进行一定规模的施工试验，以验证设计方案的可行性，同时确定主要施工参数和施工方法。
•环境评估：对进洞区域周围环境进行评估，包括噪音、震动、排水等方面，为保护环境提供基础数据。
3.2 进洞方案的制定根据前期准备工作的结果，制定隧道施工进洞方案，包括但不限于以下几个方面：•掘进方式：根据地质情况和施工试验结果，选择掘进方式，常见的方式有爆破法、盾构法、顶管法等。
•进度计划：根据施工进度和环境因素，制定进洞的时间计划，确保按时完成进洞任务。
•施工设备：根据掘进方式和进度计划，确定所需施工设备和工具，保证施工进度和质量。
•安全措施：制定施工进洞的安全措施，包括人员防护、设备保护和应急响应等，确保施工过程的安全性。
3.3 施工执行和监控在进洞施工过程中，需要进行实施和监控，包括但不限于以下内容：•施工工序：按照进洞方案的要求，按照工序进行施工，包括钻孔、爆破、支护等。
•检测和监测：进行隧道施工进洞过程的检测和监测，包括地质变形、地下水位、重力位移等，及时发现问题并采取相应措施。
隧道进洞施工方案
目录一、工程概 (2)二、洞口段地质状况 (2)三、施工方案 (3)四、施工方法及步骤 (4)1、截水沟施工 (4)(1）施工工艺流程 (4)(2）工序分述 (4)2、明洞开挖及边、仰坡开挖与边、仰坡支护 (6)(1）、明洞及边、仰坡开挖 (6)（2）边、仰坡支护 (7)3、大管棚施工 (8)（1）导向墙套拱施工 (8)（2）搭设钻孔作业平台及安装钻机 (9)（3）钻孔 (9)（4）清孔验孔 (11)（5）钢管加工及安装 (11)（6）地层注浆 (11)4、明洞及洞门施工 (12)5、洞口段进洞开挖及支护施工 (12)（1）开挖方法 (12)（2）初期支护及施工支护 (13)五、质量控制措施 (15)六、安全措施 (16)雅泸高速C3合同段老虎石隧道“零进洞”施工方案一、工程概雅泸高速公路既是国家高速公路网（简称“7918网"）中第4条首都放射线—北京～昆明公路的重要路段，也是交通部规划建设的八条西部大通道之一—兰州～成都～昆明～磨憨公路四川境内的一段.雅安经石棉至泸沽高速公路的建设,对尽快贯通西部大通道，完善区域高速公路网布局具有重要意义。
雅泸高速公路C3合同段位于四川省雅安市荥经县境内，起点桩号K26+350，路线经过青龙乡、烟竹乡、附城乡、石滓乡，终点里程桩号为K38+750，本合同段全长:12。
4Km。
圣母庙左线隧道起讫里程为K26+755～K27+005，隧道长250m，最大埋深63m；圣母庙右线隧道起讫里程为YK26+751～YK26+972，隧道长度长221m，最大埋深52m。
隧道平纵面设计为：双洞单向交通隧道,隧道左、右洞测量线间距28～40m，全隧均位于直线段.隧道左洞为人字坡：+2.95%～0。
5％（雅安至泸沽方向上坡为正);隧道右洞人字坡：+2.95％～0。
5％（雅安至泸沽方向上坡为正）。
隧道设计行车速度80km/h二、洞口段地质状况隧道洞口两端岩性为含砾石、块石低液性土：稍湿，软塑状.1、乱石质土灰色、黄色、紫红色，稍湿～湿,结构松散稍密，石质成分以砂岩为主，少量玄武岩,次棱～次圆状，部分强风化,部分弱风化，粒径组成：Ф〉200mm约5～15％,200～60mm约25～40％，60～20mm约5~15％,20～2mm约10～15，其余为软塑状低液限粘土填充（约占15～35％），结构不均，透水性差，Vp＝1。
浅埋隧道“零开挖”进洞方案的探讨
浅埋隧道“零开挖”进洞方案的探讨
赵团进;张宏
【期刊名称】《陕西交通职业技术学院学报》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】结合十天高速旬阳连接线AD-LD标段冬青隧道进洞方案,通过对出口端洞口地形、地质条件的调查,确定采用“零进洞”开挖施工工法,确保洞口浅埋段的进洞安全和隧道洞口周围的植被保护,维持原有地形地貌.总结隧道洞口“零开挖”的最佳进洞施工方法,实现稳定边仰坡和保护生态环境的目的,为类似隧道进洞施工提供参考和借鉴.
【总页数】6页(P6-11)
【作者】赵团进;张宏
【作者单位】陕西路桥集团第四工程公司,陕西西安710065;陕西路桥集团第四工程公司,陕西西安710065
【正文语种】中文
【中图分类】U455.4
【相关文献】
1.浅埋小净距偏压隧道合理开挖顺序探讨 [J], 张运良;扶晓康;刘海林;郑阳焱
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3.浅埋隧道零开挖进洞施工技术 [J], 丘新溪
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隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案引言隧道施工是一项复杂的工程，特别是在隧道进洞的阶段。
本文将介绍隧道进洞施工方案的相关内容，包括施工方法、设备使用和安全措施等。
1. 施工目标隧道进洞施工的目标是按照设计要求，安全、高效地完成隧道的开挖工作。
同时，要保证施工过程中的安全性，防止事故的发生。
2. 施工方法2.1 钻爆法钻爆法是常用的隧道进洞施工方法之一。
具体步骤包括：•选择合适的钻孔位置，并使用钻孔机进行钻孔；•在钻孔中注入炸药，安装引爆装置；•疏散工人，远离现场；•进行爆破作业，炸药爆炸后，将岩石炸碎；•清理岩石碎片，进行进一步的开挖工作。
2.2 盾构法盾构法是适用于软土、黏土和砂层等地质条件的隧道进洞施工方法。
具体步骤包括：•安装并启动盾构机；•盾构机前进，同时进行土层的开挖和支护，避免地层坍塌；•清理并运输土层，进行后续的处理工作；•盾构机持续推进，直到完成整个隧道的开挖。
2.3 爆破法爆破法适用于岩石地层的隧道进洞施工。
具体步骤包括：•钻孔：根据设计要求，使用钻孔机在岩石中钻孔；•充填炸药：将炸药填充到钻孔中，并安装引爆装置；•疏散工人，远离现场；•引爆炸药：通过引爆装置引爆炸药，使岩石炸碎；•清理岩石碎片，进行进一步的开挖工作。
3. 设备使用在隧道进洞施工过程中，需要使用一些特定的设备。
以下是常用的设备类型：•钻孔机：用于在地层中进行钻孔的设备；•盾构机：适用于软土和砂层等地质条件，用于土层的开挖和支护；•炸药和引爆装置：用于爆破法施工中的炸药充填和引爆；•清运车辆：用于清理开挖后的土石材料，进行后续的处理。
4. 安全措施隧道进洞施工是一项危险的工作，需要采取一系列的安全措施来保障工人的安全。
以下是一些常见的安全措施：•疏散措施：在爆破和钻孔等施工过程中，工人需要疏散至安全的区域，避免引起事故；•通风系统：隧道内部常常存在有害气体，需要使用通风系统排除有害气体，保证工人的健康；•防护设备：工人在施工过程中需要佩戴适当的防护设备，如安全帽、防护眼镜等，以防止受伤；•安全培训：施工前，工人需要接受相关的安全培训，了解施工过程中的风险并学习正确的应对方法。
隧道进洞及洞门段施工方案
隧道进洞及洞门段施工方案
洞口段施工包括洞外地表防排水、边仰坡开挖和防护、进洞和洞门施工。
洞口边仰坡开挖时应充足考虑洞内施工需要，合理布置洞口施工现场。
对隧道浅埋、偏压等地形、地质条件较差旳隧道洞口考虑预加固围岩后再开挖，视地质条件采用地表钢花管注浆等加固围岩，对边仰坡采用喷锚网等加固及防护措施，并根据详细围岩状况设置洞口Φ108 长管棚，Φ42超前小导管等超前支护措施，以减少洞口边。
仰坡开挖和保证进洞安全。
⑴边仰坡开挖防护
在洞顶距仰坡5m 以外人工开挖并施作洞顶截水天沟，作好洞口地表防排水。
按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行喷锚网加固、骨架护坡防护或浆砌片石护坡防护，保证边坡稳定及施工安全。
随开挖随防护。
当洞口围岩稳定，具有一定旳覆盖厚度时，采用“无仰坡临界点”进洞。
施工中少刷边仰坡，尽量减少对原有植被旳破坏和对洞口旳扰动，对开挖裸露旳部分采用骨架护坡防护或浆砌片石防护。
⑵进洞施工
隧道进洞采用管棚超前预支护进洞，详细作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两拐型钢钢架紧贴仰坡放置，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角同设计旳管棚环向间距及外插角，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓。
洞室开挖施工时采用短开挖，放小炮，及时支撑，以防坍塌。
洞口加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，导致边墙围岩失稳。
⑶洞口施工
正洞施工工序调整到位后平行作业，尽量避开雨季完毕。
洞门混凝土与洞身衬砌用同级混凝土整体浇筑；洞口边仰坡与衬砌外缘相交处填塞密实。
隧道“零刷坡”进洞施工工法(2)
隧道“零刷坡”进洞施工工法隧道“零刷坡”进洞施工工法一、前言隧道是连接两个地方的通道，为了方便交通和运输，工程建设中隧道的建设非常重要。
隧道进洞施工采用的是“零刷坡”工法，本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺等内容。
二、工法特点“零刷坡”工法是一种无爆破、无倒杆、无排水井的进洞施工工法。
其主要特点如下：1.安全环保：该工法采用机械化设备进行施工，不需要使用爆破药物，减少了施工中的安全风险和环境污染。
2.快速高效：该工法施工速度快，减少了施工周期，可以提高隧道的建设效率。
3.土体保障：通过使用密闭的钻进孔隧洞和灌浆，保持隧道进洞口周围土体的稳定性。
三、适应范围“零刷坡”工法适用于软土、泥岩和中等岩石等不稳定土体地层，可以应用于隧道、地铁和矿井等工程建设。
四、工艺原理“零刷坡”工法的工艺原理是在短时间内完成隧道进洞施工，以挖洞与支护同步进行，通过机械化设备对洞口进行挖掘和支护。
其理论依据是根据施工工法与实际工程之间的联系进行分析，并采取相应的技术措施。
为了保证施工过程的稳定性和成功，需要进行以下技术措施：1.使用专业机械设备，如隧洞钻机和注浆设备，进行施工；2.对进洞施工的土壤进行评估和分析，确定适用的施工方案；3.根据地质条件，采取适当的支护措施，如灌浆、锚杆和喷射混凝土等；4.进行质量控制和安全检查，确保施工过程的质量和安全。
五、施工工艺“零刷坡”工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.前期准备：对施工现场进行勘查和测量，制定详细的施工方案；2.洞口控制：通过钻探设备和注浆机进行洞口挖掘和支护，同时进行土体的灌浆处理；3.洞口支护：使用喷射混凝土和锚杆等支护材料对洞口进行加固；4.进洞施工：通过机械化设备进行挖掘，同时进行灌浆和喷射混凝土等支护工艺；5.质量控制：进行对施工过程的质量控制，确保施工质量满足设计要求；6.完工验收：进行隧道的收尾工作和验收，保证隧道工程的顺利完工。
隧道施工进洞方案
隧道施工进洞方案1. 引言隧道施工是交通基础设施建设中重要的一环，对于隧道施工的进洞方案的制定直接关系到施工的效率和质量。
本文将从施工准备、进洞方式、工序安排、施工技术等方面进行详细阐述，以期为隧道施工进洞方案的制定提供参考。
2. 施工准备在进洞之前，需要进行一系列的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 勘察调查通过对地质勘察和工程勘察，了解地层情况、地下水位、地质构造等，进一步确定隧道施工的可行性和风险。
2.2 设计方案根据勘察结果，结合交通规划和施工要求，制定详细的隧道设计方案，明确尺寸、布置、固结支护等。
2.3 施工条件评估施工场地的条件，包括交通便利性、水源供应、能源供应等，确保施工的顺利进行。
2.4 施工组织制定施工组织方案，明确施工人员的分工和职责，以及施工物资和设备的准备计划。
3. 进洞方式进洞方式是指掌子面进洞法、全断面进洞法、小面进洞法等方法的选择。
根据具体的地质情况和工程要求，选择合适的进洞方式是保证施工进展的关键。
3.1 掌子面进洞法掌子面进洞法是最常用的隧道进洞方式之一，其优点是施工进度快、适用于较好的地质条件。
采用此方式时，需要先在洞口位置施工掌子面，然后通过掌子面进入隧道进行后续施工。
3.2 全断面进洞法全断面进洞法适用于地质条件较复杂的情况，其优点是施工安全性高、支护效果好。
采用此方式时，洞口整体开挖，然后在洞口进行支护，保证施工的安全性。
3.3 小面进洞法小面进洞法适用于场地狭小、交通条件不便的情况，其优点是节约土方开挖量、减少对周边环境的影响。
采用此方式时，洞口仅开挖一部分，然后在洞口进行支护，待支护完成后再进一步开挖。
4. 工序安排为了保证施工进度和质量，需要合理安排施工的工序。
4.1 预备工作在进洞之前，需要进行预备工作，包括场地清理、导线标定、基坑开挖等，为后续施工做好准备。
4.2 掌子面施工根据进洞方式的选择，进行相应的掌子面施工。
4.3 进洞挖掘根据设计方案，在掌子面的基础上，逐步向隧道深处进行挖掘，同时进行支护工作。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道进洞施工方案一、施工准备1. 制定详细施工方案，包括施工程序、工期计划、人员配置等。
2. 安排专业人员进行地质勘察，确定隧道进洞路线。
3. 准备施工所需的设备和材料，包括掘进机械、通风设备、电缆等。
4. 安排施工人员进行技术培训，确保操作人员能熟练操作设备。
5. 提前完成施工区域的清理和整理工作，确保施工现场的安全和整洁。
6. 制定施工安全规范和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、进洞施工1. 安排施工人员进行临时支护工作，确保施工现场的安全。
2. 根据地质情况选择合适的掘进机械进行施工。
3. 使用掘进机械按照设计要求进行掘进作业。
4. 同时进行通风设备的安装和调试，确保施工现场的通风畅通。
5. 在掘进过程中根据地质情况进行隧道支护和加固工作，确保隧道的稳定和安全。
6. 定期进行施工现场的安全检查和记录，及时发现和处理安全隐患。
7. 进行地下水的排水工作，确保施工现场的排水畅通。
8. 施工过程中及时处理施工现场的垃圾，保持施工区域的环境清洁。
9. 完成隧道的掘进作业后，进行清理和整理工作，准备进入下一阶段的施工。
三、施工总结与完工1. 进行施工质量检查和验收工作，确保施工质量符合设计要求。
2. 进行隧道的测试和调试工作，确保隧道的安全和正常使用。
3. 编制施工总结报告，对施工过程中的问题和经验进行总结。
4. 进行完工安全检查和验收工作，对施工现场进行清理和整理。
5. 编制完工报告和验收资料，报送相关部门进行验收。
6. 进行施工总结和经验分享，提供给相关单位和人员参考和借鉴。
以上是隧道进洞施工方案的基本内容，根据具体情况还需要进行适当的调整和完善。
施工过程中需要严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工的顺利进行和施工质量的达标。
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零开挖进洞施工方法
一、前言
随着社会的发展、施工工艺不断改进，在隧道洞口施工中正逐步杜绝深挖高填的做法，对洞门形式注重、工程与自然环境和谐、景观建设与环境保护提出越来越高的要求。
传统的隧道进洞方法一般是采用高刷坡、大拉槽的方式，在洞口范围内自上而下刷边仰坡，对其进行喷锚等措施防护，在保证洞口稳定和有一定覆盖层厚度的情况下采取开挖上弧导方式进洞。
许多实践经验证明.这种传统的隧道进洞方法容易大面积破坏原山体自然平衡体系；造成边仰坡开挖面积和防护圬工量增大，还可能引发边仰坡坍塌等洞口工程病害。
我部承建的李田隧道施工中采用“零仰坡”开挖进洞法组织进洞施工，有效地解决洞口工程病害，保护了隧址区域自然环境，形成了隧道“零仰坡”开挖进洞施工工法。
工法在确保隧道施工进洞安全和大幅减少运营期洞口地质治理以及环境保护方面效果明显，技术先进，有明显的经济和社会效益。
零开挖施工实景图
二、工法特点
1、便于洞口开挖和洞身开挖工序转换，能尽快形成施工能力，有效缩短进洞时间。
2、先护后挖，开挖范围小，有利于洞口段的稳定，进洞安全有可靠的保证。
3、工程的防护和生态恢复工作量小，易形成“自然式”边坡，使隧道工程和大自然更加和谐。
4、为台车的加工和安装有效地提供时间和场地，大幅度减少施工干扰。
根据同行业其他单位施工情况来看本工法适用于公路、铁路隧道进洞施工.尤其适用于洞口地质差、埋深浅，对自然景观和生态环境要求高的软质围岩隧道进洞施工。
三、施工顺序
进洞施工顺序如下：对原地面进行复测确定零开挖进洞的位置→洞口套拱施工→超前管棚施工→进洞开挖。
四、进洞施工方案
1、施工总体方案
洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏。
根据实测地面线确定明暗洞交接点，在明暗洞交接点外不开挖山脚土体的情况下，采用两侧开槽施作四榀I20a钢拱架作为套拱，套拱厚度为2.0m，逐渐靠向山体明暗洞交接点，拱架间设Φ22纵向连接筋环向间距为1.0m，并在钢拱架上预设超前管棚导向管，浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌，然后施作超前大管棚作为超前支护，管棚完毕后，再进行洞身开挖施工。
2、各工序施工方法
⑴零开挖进洞位置的确定
根据测量横断面高程及平面确定进洞具体位置，为了做到零开挖，根据钢拱架的间距，钢拱架从明暗交接点外2m的位置向内施工。
根据零开挖方案及原地面情况，确定各洞口的明暗交界桩号分别为：进口左幅ZK30+475；进口右幅：K30+482；出口左幅：ZK31+173；出口右幅：K31+171。
零开挖施工示意图
⑵洞口工程施工
施作洞顶截水沟→洞口段开挖（成洞面保留核心土）→施作边仰坡临时防护→非核心土部分开挖至洞面→施做套拱→施做超前大管
棚→施作明洞衬砌→明洞段回填。
洞口土石方采用挖掘机开挖，自卸汽车运到指定地点堆放，机械无法直接开挖的岩体，实施松动法施工，人工配合刷坡。
洞口段边、仰坡防护应随洞门开挖及时施做。
洞口开挖前作好洞口截水沟、完善排水系统。
⑶套拱施工
①套拱两侧拱脚基坑土方采用人工开挖，石方采用小药量弱爆破进行开挖。
开挖到位后浇筑C25混凝土基础，基础沿纵向长度2.0m，基础厚度为1.0m，宽度位1.1m。
②套拱纵向长度2米，共设四榀I20a工字钢拱架，根据施工图布置间距为0.5m，相邻钢拱架采用Φ22连接钢筋进行焊接固定。
工字钢拱架由钢筋加工场预制完成后运输到现场进行安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，并严格检查拱架的垂直度，严格将拱架控制在同一平面。
③导向管施工：I20a工字钢拱架安装后，精确测量将导向管定位，导向管使用φ108×6mm钢管，环向间距40cm，长4m，以2º～3 º（不包括路线纵坡）外插角，使用三角垫片钢板焊接固定在钢拱架上。
导向管管口先塞进编织袋然后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时混凝土进入导向管。
④焊接纵向连接筋：使用Φ22螺纹钢筋按环向间距100cm将各榀拱架焊接成整体。
⑷套拱衬砌混凝土施工
当套拱拱架安装完毕，导向管定位后，浇注一层60cm厚的C25混凝土形成套拱衬砌。
内模板可用竹胶板扇形支撑撑于核心土上，侧模和外膜采用木模板。
浇注厚度为60cm，沿隧道纵向长度为2.0m。
混凝土浇注前必须严格检查钢支撑的加固情况，复测导向管的定位。
混凝土浇注要注意连续性并充分振捣。
当混凝土凝固后拆除外膜和侧模，并在套拱两侧拱脚外侧用浆砌片石回填。
零开挖施工示意框图
⑸超前管棚施工
当套拱混凝土凝固侧模和外膜拆除完毕后，随即进行超前管棚施工。
①钻孔
采用地质钻机Ф120取芯钻头钻孔，禁止使用钻孔液，以防施工用水对粘土层的软化。
为方便钻机施工，明洞拱部土质开挖采用环形
开挖，拱部核心土高度留至暗洞开挖外轮廓线下1.0m。
将核心土作为钻机平台，从拱顶向两侧顺序钻孔，两台钻机同时作业，随着孔位高度的降低，降低核心土平台高度。
②φ108钢管安装
将加工好的φ108钢管，采用人工结合钻机顶进的方法安装。
钢管除尾端2.5m以外，剩余部分管壁上钻10㎜压浆孔，孔间距15cm，呈梅花形布置(管棚施工设计图)。
在预留的核心土上用10cm×10cm 方木或钢管搭设成钻孔平台架，钻孔平台随孔位增加而增高，钻孔采用2台MK-5水平地质钻机（两侧各一台）同时施工，从导向管向内钻入。
安装时第一节加工成尖锥形，钢管节段间用φ114钢管以丝扣方式连接，管节长4～6m，钢管接头要错开，保证隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。
③掌子面封闭及孔口止浆
管棚施工前先封闭明暗交接处掌子面，用10㎝C20喷射混凝土做封面层，管棚钢管安装后，止浆环堵塞孔口段孔壁与钢管之间的空隙，再对因钻孔破坏的封面层进行混凝土补喷。
④管棚注浆
φ108钢管安装到位后，安装PVC注浆管和排气阀，钢管导向管间隙用速凝水泥或其他堵塞严密，以防注浆冒出。
注浆液采用水泥浆液，水泥浆水灰比为1：1，注浆时可根据实际情况调整注浆参数。
浆液采用HFV-5D注浆机灌注，注浆时当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，直至达到设计注浆压力为止（初始压力0.5-1.0Mpa，终压2.0 Mpa），持续15分钟后停止注浆。
注浆时，先施工奇数孔，再施工偶数孔，以免注浆时串浆，同时偶数孔也作为奇数孔的检查孔。
⑤管内水泥砂浆充填
为提高管棚钢管刚度，注浆结束后管内用砂浆泵压注M30水泥砂浆，注入方法以注浆管插入管底，边注边退方式使砂浆注满管内。
⑥大管棚施工工艺流程
大管棚施工工艺流程见图2-1 大管棚施工工艺流程图
⑦大管棚施工质量保证措施:
（1）管棚施工前的工作面封闭，不仅可稳定工作室，也是止浆层，喷射混凝土厚度满足要求。
（2）孔内注浆施工难度较大，选择责任心强、经验丰富的专人负责施作。
（3）管棚施工精度要求极高，不仅应测量放样标注孔位，其允许误差小于1.0㎝；就位后的钻机应以钻杆前后端的坐标测定，前后端三维坐标点测定误差小于0.5㎝。
（4）孔内钻孔的精度因钻具自重及地层阻力，不可避免地产生钻孔下沉或偏斜。
施工中除预留钻孔下沉高度外，钻孔中应根据地层变化情况进行钻进速度和旋转速度的调整，以减少钻孔误差，成孔后的钻孔应及时进行质量检查，不合格者应套钻清孔。
图
五、效益分析
1、经济效益
①施工时采用先支护后开挖进洞更安全，洞口开挖范围小，洞口工程的防护工作量和生态恢复工作量最小，同时使工程投资大幅减少。
②洞口边仰坡开挖与原地貌过渡流畅，减少洞口大面积开挖而诱发的滑坡、仰坡塌方、堆积体复活等地质灾害，可有效避免工后的治理费用，大幅度降低建成后因地质原因引起运营安全事故的风险问题。
③此方法进洞周期短、工序转换快，可有效加快工期、节约施工成本、提高经济效益。
2、社会效益
随着国民经济和社会的发展，人民生活水平和环境意识的提高，环境保护成为瞩目关注的事情，而零仰坡开挖进洞施工方法恰恰是以保护生态环境为前提的，是将隧道洞口施工对自然环境的破坏减到最小。
并尽力创造隧道洞口及其他构造物与环境的协调发展。
因此，该方法有广阔的应用前景和极大的发展潜力。
3、生态效益
隧道洞口周围原生态植物被得到最大限度的保护，生态效益显著，尤其是在自然风景区和干旱的大西北，对减少植被破坏、保持水土流失更显得尤为重要。