蓄电池的充放电使用及维护
蓄电池的保养与维护方法
蓄电池的保养与维护方法蓄电池是我们生活和工作中常见的电池类型，它在各类电动设备中都有着广泛应用。
但是，随着使用时间的增加，蓄电池的性能会逐渐降低，这就需要我们进行保养和维护。
下面，我们就来详细了解一下蓄电池的保养与维护方法。
一、充电与放电对于蓄电池来说，充电和放电是非常重要的。
在使用过程中，我们需要避免过度放电，因为这样会缩短蓄电池的使用寿命。
同时，也要避免过度充电，因为这样会导致蓄电池发生过热现象，甚至可能引发爆炸。
因此，在使用蓄电池时，我们需要掌握充放电的规律，以免对蓄电池造成损害。
二、保持干燥蓄电池不耐潮湿，因此我们需要在存储和使用时保持干燥。
如果蓄电池长时间存放在潮湿的地方，就会导致电池内部的金属部件生锈，从而影响电池的性能。
因此，在存放和使用蓄电池时，我们要避免潮湿的环境，最好存放在通风干燥的地方。
三、定期维护定期维护是维护蓄电池的重要方法之一。
在使用过程中，我们需要定期检查蓄电池的电量和电压，以便及时发现问题并解决。
如果发现蓄电池的电量和电压较低，就需要及时充电。
同时，我们还需要定期清洗蓄电池的表面，以便排除蓄电池表面的污垢和腐蚀。
四、避免过度充电过度充电是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在充电过程中充电电压过高，就会导致蓄电池内部的电解液发生变化，从而影响蓄电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免过度充电，以保持蓄电池的正常使用寿命。
五、避免过度放电过度放电也是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在使用过程中过度放电，就会导致蓄电池内部的电解液浓度过高，从而影响电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免过度放电，以保持蓄电池的正常使用寿命。
六、避免高温环境高温环境对蓄电池的影响非常大。
在高温环境下，蓄电池的电解液会蒸发，从而影响电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免高温环境，以保持蓄电池的正常使用寿命。
七、避免短路短路是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在使用过程中发生短路，就会导致蓄电池内部的电解液温度升高，从而影响电池的性能。
蓄电池容量测试及充放电维护方案
蓄电池容量测试及充放电维护方案1.概述该方案采用世界专利技术，“逆变放电法”，对蓄电池的容量进行放电测试。
利用公司开发的先进软件，可以在7分钟内快速地预测被测电池组的容量，找出落后的电池；也可以进行长时间的额定电流恒流放电，一方面可以精确地测出蓄电池组的容量，同时也可以完成对蓄电池的一次放电维护，然后用充电模块对蓄电池组进行充电维护。
2.系统组成及原理智能化蓄电池容量放电测试系统由蓄电池监测仪（简称PBM），蓄电池容量测试放电仪（简称容测仪）以及配套的测量软件组成，该系统的问世，为通信电源系统的用户提供了一套维护和测试蓄电池容量的新颖有效的手段。
利用这套仪器可以有效解决通信设备领域中，目前唯一无法解决而长期困扰维护人员的难题——蓄电池的容量测试。
蓄电池监测仪可以用于监测单体电池端电压、电池温度、电池电流和24V或48V总电压；可以监测的单体电压范围从2V到12V,适用于48V电池组；监测仪体积小，携带方便，具有远程和近程通信功能。
蓄电池容量测试放电仪采用了使蓄电池的放电直流输出逆变为交流，并能长期同步地将交流电回送入交流电网的最新技术，从而达到使蓄电池恒流放电和高智能化的先进性。
它完全避免了蓄电池在放电过程中的化学反应变量的不确定性，克服了电压、温度、内阻、电流、电解液纯度等多种变量的影响，以其恒定的直流放电电流，能十分精确地测得蓄电池组的容量。
它更完全避免了传统的电能转化成热能方式对周围设备和人体的不安全性通过对测试数据的分析，可以在7分钟内快速预测蓄电池的容量，实现对蓄电池容量的初测，也可以通过长时间深度放电，实现对蓄电池容量精确测量。
在测试过程中，能看到每节电池的情况，直接找出落后电池。
可以配置打印机，打印出各种图表文件，可以查询先前测试的历史记录，也可以将其用软盘进行备份和携带移动。
软件采WINDOWS操作平台，友好的中文界面，操作简单直观明了，容易掌握等功能和特点。
蓄电池容量测试及充放电维护方案3.性能及应用范围3.1具体性能如下:(1).恒流放电：该系统通过在放电仪上设置放电电流，可以实现恒流放电，精度高达90％以上，而且利用监测软件可以观察到放电电流的曲线。
蓄电池的正确使用和保养
蓄电池的正确使用和保养蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的启动带来困难。
因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。
1 蓄电池的正确使用 1．1 要正确安装搭铁极桩。
现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。
蓄电池极桩上标有“+”号的是正极，标有“—”号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：(1)极桩较粗的是正极，较细的是负极；(2)极桩上氧化物多的是正极，少的是负极；(3)极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；(4)也可以从两极桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。
1．2 不要使蓄电池过量放电。
使用电启动机启动时，每次不得超过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。
冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。
1．3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。
2 蓄电池的维护保养 2．1 经常保持蓄电池的清洁。
蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦干净。
极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。
蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。
2．2 蓄电池在机车上安装时必须紧固可靠。
并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。
当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。
2．3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。
液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。
添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。
2．4 检查蓄电池存电情况。
应用电解液比重计或放电叉测量。
如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。
蓄电池充放电维护方案
蓄电池充放电维护方案(总14页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--蓄电池充放电维护一、蓄电池充放电维护的概论二、IEEE1188之相关规定三、中国移动公司电源维护规程四、蓄电池维护方案一、蓄电池充放电维护的概论1、电源维护的必要性在电力和通信企业中，各种通信设备必须有交流或直流电源供给，方能完成通信工作。
蓄电池可以将电能转换为化学能而储存起来，在用电时再将化学能转变为电能，是一种供电方便、安全可靠的直流电源。
它具有较稳定的电压和较大的容量；蓄电池可与整流模块并联浮充供电，也可以作为市电中断时的备用电源，它不受市电突然中断影响，因此，一直在通信系统得到了十分广泛的应用。
如：浮充供电、事故照明、信号指示、摇控、油机发电机组和汽车等的起动点火等都离不开蓄电池。
因此，作为储能装置的各种蓄电池在通信电源系统中是直流供电系统的重要组成部分，蓄电池在电信企业中的重要性越加显明。
蓄电池使用得好坏，对于能否保证通信的安全可靠关系极大，而且对于蓄电池的使用寿命有直接影响。
维护蓄电池要保证使它经常处于良好可靠的状态，在任何情况下应保证供电不中断。
对蓄电池运行和维护的基本要求是：要使蓄电池经常处于充分充满的状态，而又不产生过充电，在单独向主机供电时，应放出额定容量的80%以上。
阀控式密封蓄电池因为有突出的特点已被广泛应用，但在制造和运行中也还存在着一些值得注意的问题，应时刻牢记它决不是"免维护"电池。
为此，在1994年2月22日，原邮电部电信总局（1994）108号文下发各省，指出目前装有安全阀的阴极吸收式密封铅酸蓄电池，不是"免维护"蓄电池（称为阀控式密封蓄电池），不要被"免维护"所误导。
2、充放电维护的必要性对于蓄电池维护，最常用的方法就是放电试验，采取用实际负载进行蓄电池的核对放电维护存在着一些风险性,并且一次放电试验的时间很长,维护人员的劳动强度很大,容易造成疲劳工作降低工作质量. 建议采用先进的智能放电仪表进行每年一次的核对放电试验,由于智能仪表简单易操作,有各方面的安全自动保护功能和高测试精度,所以可大大降低维护人员的劳动强度,提高工作质量.在铅酸蓄电池的使用中，如果蓄电池组长时间处于浮充或闲置等相对静止状态，蓄电池极板上活性物质的活性就会下降，使容量逐渐降低，从而影响蓄电池的寿命，所以保持蓄电池处于动态的活性状态是蓄电池维护的重中之重。
蓄电池的充放电方法
电池的充放电方法及注意事项由于阀控铅酸蓄电池具有电压稳定、无污染等优点，被广泛应用于通信、电力等领域。
因充放电控制不合理而造成的电池寿命终止不在少数。
为了延长阀控铅酸蓄电池的使用寿命，对阀控铅酸蓄电池充放电控制的技术要求。
一、浮充电使用在电力电源系统中，为确保直流电源不间断，一般都采用高频开关整流器（充电器）与蓄电池组并联的浮充电使用方式。
在浮充状态下，充电电流主要用于电池因自放电而损失的容量，但是浮充状态下充电电流又是与电池的浮充电压密切相关的。
因而为了使阀控铅酸蓄电池有较长的浮充使用寿命，在电池使用过程中，要充分结合电池制造的原材料及结构特点和环境温度等各方面的情况，制定电池合理的使用条件，尤其是浮充电压的设定。
例如：在环境温度为25℃时，标准型阀控铅酸蓄电池的浮充电压应设置在2.25V，允许变化范围为2.23~2.28V。
浮充电压设置过低，电池长期处于欠充电状态，不仅会在电池极板内部形成不可逆的硫酸盐化，而且还会在活性物质和板栅之间形成高电阻阻挡层，使电池的内阻增加、容量下降，最终使其寿命提前终止；浮充电压设置过高，电池长期处于过充电状态，会使电池充电电流增大，不仅会使安全阀频繁开启导致失水增加，容量衰减；而且还会使电池内产生的热量来不及散掉，温度升高，形成恶性循环，造成热失控，另外还会使板栅腐蚀加速，浮充使用寿命提前终止。
当然为了使电池既不欠充电，也不过充电，还需要根据环境温度的变化来调整浮充电压，通常的调节系数为±3mV/℃。
但决不是说有了浮充电压的调节系数，电池就可以在任意环境温度下使用。
要知道，温度低时，由于浮充电压增大，同样会引起浮充电流增大，板栅腐蚀加速，寿命提前终止等一系列的问题；而温度高时，浮充电压减小，也会形成电池欠充电的一系列问题。
由此可知，阀控铅酸蓄电池安装使用时，最好安装在装有空调的、通风条件良好的房间内，同时还要远离开关整流器等热源。
另外，在电力电压系统中，有一些高频开关整流器不进行均衡充电的设置。
蓄电池使用和维护知识
电瓶的使用充电充电工作是蓄电池日常使用工作中的非常重要的一个环节。
充电工作不及时、不到位将严重缩短蓄电池的使用寿命。
充电前要先检查一下是否有液面非常低的单体，如果有要先给这些单体补水。
同时要抽测一下电解液的温度，如果电解液的温度过高，如：超过55度，此时要先让蓄电池降温休息，然后再进行充电。
给蓄电池充电一定要充饱，如果是手动设置的充电机，不能擅自更改充电机的原始设置。
如果擅自调高充电机的起充电流，表面上看用了较少的时间充电机就会自动跳掉，其实电池此时并未真正地被充饱。
这种情况下蓄电池的使用时间将会明显缩短，充电将变得比较频繁。
长时间将会导致电池极板受到实质性的损伤（硫化和高温），这就大大地缩短了电池的使用寿命。
衡量电池是否充饱电的方法在确保蓄电池及充电机的性能状态正常的情况下，我们可根据电池的电解液比重及电池单体的电压或充电机上面板的显示来粗略判断电池是否充饱电。
充电时使用的充电机如果与电池不匹配，也将会影响电池的使用寿命。
充电前要确认电瓶的额定电压、容量与充电器上所标注的电压容量相称，否则会导致充电不能进行或损坏电瓶。
充电器都有额定的充电电压，若电瓶电压与充电器标注的充电电压不符，则将导致充电失败。
又比如充电器所容许的容量远远大于电瓶的容量，则会导致充电电流过大，充电时电瓶温升过快，严重影响电瓶的使用寿命，同时充电时间缩短，表面上电瓶似乎已充满电，实际上并未完全充饱，将导致电瓶使用时间缩短。
若充电器所容许的容量远远小于电瓶的容量，则会导致充电时间延长，同时会造成过充电，影响电瓶的使用寿命。
给电池充电时要按照正确的操作步骤进行，否则会引发严重后果。
正确的操作应按如下步骤进行：首先要打开机器上的电池盖板；再将电池的接头与充电机的接头正确连接（正极接正极，负极接负极）；再将输入电缆线与220V插头对接，最后才允许打开充电机的电源开关。
充电完毕后以上四个步骤反序执行。
若电瓶在充电时需要临时断开，则需要先拔掉输入电缆线，再断开充电器与电瓶的连接，严禁直接拔电瓶插头，否则会导致电弧产生，烧坏电瓶与充电器的插头。
蓄电池的使用与维护要求
蓄电池的使用与维护要求蓄电池是一种储存电能的设备，广泛应用于各种领域。
正确的使用和维护蓄电池可以延长其使用寿命，提高效率。
本文将介绍蓄电池的使用与维护要求。
一、正确使用蓄电池1. 充电：在使用蓄电池之前，首先需要进行充电。
充电时间应根据蓄电池的容量和使用要求来确定，一般情况下，充电时间不宜过长或过短。
充电时应使用合适的充电器，避免过度充电或过快充电，以防止蓄电池发生过热或损坏。
2. 放电：在使用蓄电池时，应根据需要合理安排放电时间和放电量。
过度放电会导致蓄电池容量减小，影响其使用寿命。
因此，应避免长时间放电和过度放电，及时充电以保持蓄电池的正常工作状态。
3. 温度控制：蓄电池的性能与环境温度密切相关。
过高或过低的温度都会影响蓄电池的性能和寿命。
因此，在使用蓄电池时，应尽量避免暴露在极端温度下，并保持适宜的工作温度范围。
4. 防止短路：蓄电池在使用过程中应避免发生短路。
短路会导致电流过大，可能引发火灾等安全事故。
因此，使用蓄电池时要注意避免蓄电池与导电物体直接接触，并定期检查蓄电池连接线路是否正常。
二、蓄电池的日常维护1. 清洁保养：定期清洁蓄电池的外壳和连接端，以防止灰尘、腐蚀物等对蓄电池的损害。
清洁时应使用干净的布或刷子，避免使用湿润的工具，以防止进水导致短路。
2. 检查电压：定期检查蓄电池的电压，以确保其工作状态正常。
电压过高或过低都可能导致蓄电池故障或损坏。
如果发现电压异常，应及时进行维修或更换。
3. 液位检查：对于液体蓄电池，应定期检查电解液的液位。
如果液位过低，应及时添加蒸馏水或电解液，以保持蓄电池的正常运行。
但要注意不要过度添加，以免溢出。
4. 定期充放电：定期对蓄电池进行充放电，可以提高其电池活性，延长使用寿命。
充放电时应按照蓄电池的规定进行操作，避免过度充电或过度放电。
5. 定期检查：定期对蓄电池进行全面检查，包括外观、连接线路、接触件等。
如发现损坏、腐蚀、松动等问题，应及时修复或更换。
蓄电池维护和使用指南
蓄电池使用和维护指南∝目录一概论 1二蓄电池的选择和规格1三电池室的设计 1四验收及储存2五安装 3六维护 3七维护上的差别 4八测试 4附录1 一般维护的细节和项目 6附录2 市场上最常见蓄电池性能一览表8附录3 用内阻预测电池的性能9附录42V铅酸电池安时数与内阻对应表15附录5 中国电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程17附录G:DL/T724-2000铅酸蓄电池特性测试大纲32附录6:IEEE 推荐用于站用阀控铅酸(VRLA)蓄电池的维护测试和更换方法36附录6之目录38一概论蓄电池是系统可靠性依赖的最后环节。
也是系统可靠性最薄弱的环节。
很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。
只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统。
虽然有的蓄电池从安装到指定退出运行期限。
好象没问题。
实际情型可能是从未使用到该电池组放电。
一旦需要蓄电池供电，而未能确认蓄电池是否能供电，那将会造成重大损失，甚至是灾难性的。
所以，对蓄电池的测试、维护、保养绝对不能掉以轻心。
二蓄电池的选择和规格要使蓄电池系统具有较高的可靠性，首先要正确地选择蓄电池。
UPS与通讯用蓄电池在设计上就存在不同；有些蓄电池具有较好的循环特性；而湿式电池的使用寿命要比VRLA电池的使用寿命长。
在挑选电池时，了解各种蓄电池在工艺间上和使用上的差异是非常必要的。
(附录2)中简要地指出了市场上最常用蓄电池间性能上的差异。
以下是对蓄电池间差异的大致说明：* 湿式蓄电池的可靠性要高于VRLA电池，因此可以用在要求很高的环境中。
* 如果是出于对空间的考虑而使用VRLA电池，必须有两组以上的电池并联使用，而且应计划在3-4 年(进口的5-6)间对其进行更换。
* 如果电池的循环频率较高，可考虑使用铅—锑蓄电池。
蓄电池规格在IEEE Std.485 中有相应的说明，用户在确定了系统的循环寿命后，便可以很容易地选定蓄电池的规格。
应该注意的是，在选择适合使用蓄电池的过程中，还要考虑下面的几个因素：1、Kt–温度修正因素，使蓄电池能在预期的最低温度环境中正常工作。
铅酸蓄电池日常维护事项
铅酸蓄电池日常维护事项
铅酸蓄电池是常见的电池类型，需要定期维护以确保其性能和寿命。
以下是铅酸蓄电池的日常维护事项：
1. 保持充电状态: 铅酸蓄电池应该保持充电状态，特别是在长时间不使用时。
定期使用充电器进行充电，避免电池处于放电状态。
2. 避免过放电: 避免让电池过度放电，因为过度放电可能会损害电池的性能。
在电池电量低于一定程度时及时充电。
3. 定期清洁: 保持电池表面干净，定期用干净的湿布擦拭电池外壳和连接器，确保没有污垢、腐蚀物等影响导电的物质。
4. 检查连接器: 定期检查电池的连接器，确保连接紧固稳定，避免松动或氧化导致的电阻增加。
5. 补充蒸馏水: 部分铅酸蓄电池需要定期检查电解液水位，并根据需要添加蒸馏水，但不要过度添加。
6. 防止过热: 避免电池长时间暴露在高温环境中，高温会加速电池的腐蚀和老化。
7. 使用适当的充电器: 使用适合类型和容量的充电器，避免过充电或过放电，以延长电池寿命。
8. 定期检测电压: 使用电压测试仪定期检测电池的电压，确保电池状态正常。
9. 安全使用: 在维护和操作电池时，务必遵循安全规范，避免短路、过载等情况。
10. 更换老化电池: 如果电池出现明显性能下降，如容量减小、充电时间延长等，应及时更换为新电池。
通过遵循这些日常维护事项，可以保持铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命。
不同
型号和用途的铅酸蓄电池可能会有一些特殊的维护要求，建议根据具体的电池类型和生产商的建议进行操作。
蓄电池的维护标准
蓄电池的维护标准第一节蓄电池室的要求第1 条阀控式密封蓄电池（以下简称密封电池）宜放置在有空调的机房（房间有定期通风装置），机房温度不宜一超过30℃，不宜低于5℃。
第二节蓄电池的一般维护第2 条每组至少选2 只标示电池，作为了解全组工作情况参考。
第3 条不同规格的电池禁止在同一直流供电系统中使用；不同年限的电池不宜在同一直流供电系统中使用。
第三节蓄电池的充放电第 4 条密封电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。
补充充电应采取恒压限流充电方式，充电电压应按说明书规定进行。
一般情况下补充充电的电压和充电时间如下：单体电池电压（V）充电时间（h）2.30 242.35 12上述充电时间适用于环境温度25℃，如环境温度降低则充电时间应延长；如环境温度升高则充电时间可缩短。
第5 条蓄电池的充电密封电池组遇有下列情况之一时应进行充电（1）浮充电压有两只以上低于2.18V/只。
（2）搁置不用时间超过三个月。
第6 条蓄电池充电柊止的判断依据蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2 倍。
当充电电流保持在1mA/AH 左右不再下降时，视为充电终止。
第7 条蓄电池的容量测试及放电测试蓄电池经过一段时间的使用后，常因活性物质脱落容易变质，正极栅格腐蚀或硫化等原因，使容量逐渐减低。
为了掌握蓄电池的工作状况，确认市电停电后蓄电保证放电时间，必须进行容量测试及放电测试。
1、每年应以实际负荷做一次核对性放电试验，放出额定容量的30－40%。
2、每三年应做一次容量试验。
使用六年后宜每年一次。
3、蓄电池放电期间，应使用在线测试装置适时记录测试数据，或每小时测量并记录一次端电压、放电电流。
第四节蓄电池的浮充运行第8 条全浮充制供电方式1、蓄电池平时处于浮充状态。
2、蓄电池的电压（25℃）密封电池按说明书规定。
浮充时全组各电池端电压的最大差值不大于0.05V第9条维护周期表周期交换局及其他局（站）基站及光缆无月1、全面清洁2、测量各电池端电压和环境温度3、检查连接处有无松动、腐蚀现象4、检查电池壳体有无渗漏和变形5、检查极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出1、检查连接处有无松动、腐蚀现象2、检查电池壳体有无渗漏和变形3、检查极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出季充电1、测量各电池端电压和环境温度2、充电半年全面清洁年1、测量馈电母线、电缆及软连接接头压降2、核对性放电试验3、校正仪表4、容量试验(三年一次)1、测量馈电母线、电缆及软连接头压降2、核对性放电试验（二年一次）。
汽车维修基础知识-蓄电池的正确使用及维护
蓄电池的正确使用及维护当发动机启动时，蓄电池在短时间内，向起动机连续供给强大的电流；当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，由蓄电池向全车用电设备供电；当发动机中高速运转、发电机正常供电时，蓄电池将发电机剩余电能转变为化学能储存起来的，即发电机向蓄电池充电。
蓄电池的电气性能和使用寿命，不仅取决于其结构和质量，而且还与使用和维护的情况密切相关。
根据蓄电池产生故障的原因和工作实践，应做到“三抓”和“五防”。
一、“三抓”的内容1．抓及时补充充电(1)在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。
蓄电池的放电程度，冬季不得超过25%，夏季不得超过50%。
夏季蓄电池放电50％时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。
在冬季为防止电解液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25％时，即应进行补充充电。
为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。
(2)放完电的蓄电池应在24 h内送到充电间充电。
(3)装在汽车上使用的蓄电池，每两个月应补充充电一次；带电解液存放的蓄电池，每月应补充充电一次。
2．抓清洁维护(1)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。
蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。
(2)电解液洒到蓄电池表面时，应用抹布蘸苏打水或碱水擦洗，然后再用清洁抹布擦净。
极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，发现松动要及时进行紧固。
(3)保持电解液纯净。
电解液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电解液。
贮存和添加电解液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。
在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电解液中。
3．抓正确使用操作(1)正确使用起动机。
蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏，因此每次使用起动机的时间不宜过长（不超过5 s）。
如果一次未能启动发动机，应间隔15s以上时间再进行第二次启动；若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。
电动车蓄电池使用维护说明书
目录（一）使用须知及注意事项 (2)（二）使用前旳准备和检查事项 (2)（三）操作 (3)（四）维护和保养 (4)（五）储存 (5)（六）故障及排除 (5)附录一：充电操作规程 (6)附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)电动车蓄电池使用维护阐明（一）使用须知及注意事项1、请仔细阅读使用阐明。
2、只容许专业人员操作蓄电池。
3、在使用和充电过程中：禁烟、严禁明火、暗火或火花接近蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。
4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。
遵守操作规范。
5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用冷水冲洗，并寻找医生进一步解决。
衣服上沾上酸液也请用水冲洗。
6、防爆、防火和防短路！电池旳金属件上始终带电！7、电解液具有强烈旳腐蚀性！8、请勿翻转蓄电池，使用准许旳吊装运送机械。
吊钩不得损坏电池或连接电缆。
（二）使用前旳准备和检查事项1、收货当货品送达时，收货人员必须及时验收、检查：A、有无任何漏电解液旳迹象，或电池有无遭受撞击旳变形及损毁。
B、电池壳面与否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。
C、电瓶塞、连接线缆及其他配件与否齐全。
D、对电池状况如有疑问，请做好记录并告知供应商。
2、初次使用——已灌注电解液及充电电池A、检查电解液液位与否在电池瓶塞盖可见液位。
对初次使用旳新蓄电池前十次旳充放电，毋须加补充水。
B、检查确认充电机与电池与否合适，如有需要与车辆制造商技术工程人员沟通确认。
C、按有关使用程序，连接电池与充电机。
注意：正负极位与否对旳！D、按有关使用守则对电池进行充电。
E、在初始有效期间，留意电池状况，避免深度放电（超过70%容量）。
车辆装有电量表，可清晰批示。
3、初次使用——未灌注电解液旳未充电电池A、所有未灌注电解液没有启用旳新蓄电池必须寄存于干燥、通风、荫凉旳储存室。
B、未充电旳蓄电池投入使用，务必做好蓄电池旳初充电工作，初充电对蓄电池旳性能质量和寿命起着决定性旳作用！C、初充电操作环节（1）、灌液移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板15mm~20mm。
蓄电池的充放电使用及维护
蓄电池的充放电使用及维护蓄电池是一种可以将化学能转化为电能并储存起来的设备，广泛应用于各个领域，如汽车、太阳能发电、UPS电源等。
为了确保蓄电池的正常运行和延长其寿命，正确的充放电使用及维护非常重要。
首先，我们来讨论充电的使用和维护。
在蓄电池的充电过程中，有几个关键的注意事项需要遵守：1.使用合适的充电器：不同类型的蓄电池需要不同的充电器。
需要根据蓄电池的类型和规格选择合适的充电器。
使用不当的充电器可能会导致过充或过放，损坏蓄电池。
2.合适的充电电流和电压：根据蓄电池的规格和充电器的要求，选择合适的充电电流和电压。
过大的充电电流会导致过热，损坏蓄电池。
过高的电压也会引发安全问题。
因此，合适的充电电流和电压非常重要。
3.充电时间的控制：充电时间应该根据蓄电池的容量和当前电量来确定。
一般来说，充电时间不应超过指定的时间，以免引起过度充电。
4.充电环境的确保：在充电过程中，应确保充电环境的安全和通风良好，以免发生意外或者出现过热的问题。
同时，充电区域应避免有易燃物质存在。
5.定期检查充电状态：定期检查蓄电池的充电状态，确保充电器正常工作。
如果发现异常，应及时停止充电并进行检修。
在充电过程中，一些维护工作也是必要的：1.保持电池的干净：定期清洁蓄电池的外壳和电极，确保没有污物存在，以提高充电效率。
2.防止过度放电：如果蓄电池长期处于底电量状态，可能会导致蓄电池的损坏。
因此，要避免过度放电，定期充电以保持蓄电池的电量。
3.避免过度充电：过度充电是蓄电池寿命缩短的主要原因之一、因此，要根据蓄电池的类型和规格，选择合适的充电器和相应的充电电流和电压，并控制好充电时间。
4.保持适当的温度：过高或过低的温度会影响蓄电池的性能和寿命。
因此，要确保蓄电池的工作环境保持在适当的温度范围内。
另外，对于蓄电池的使用和维护，还有一些其他的注意事项：1.避免机械损坏：蓄电池应放置在固定的位置上，并避免受到机械震动和振动的影响，以免引起损坏或漏液。
蓄电池的充电方法
蓄电池的充电方法蓄电池是一种储能设备，它能将电能储存起来，并在需要的时候释放出来供电使用。
为了确保蓄电池的长时间运行和高效使用，我们需要正确的充电方法。
本文将介绍蓄电池的充电方法及注意事项。
一、蓄电池的充电方法：1.恒流充电法：恒流充电法是最常见的一种充电方法。
在这种充电方式下，充电器将恒定电流输入蓄电池，直到电池的电压达到一定值才停止充电。
这种充电方法适用于大容量的蓄电池，可以快速充电。
2.恒压充电法：恒压充电法是在电池电压达到一定值之后，将充电器的输出电压稳定在其中一特定值上进行充电。
这种充电方法适用于小容量的蓄电池，可以避免过充电的情况。
3.智能充电法：智能充电方法是一种根据蓄电池的充电状态自动调整充电电流和电压的方法。
它可以根据蓄电池的电压、电流及温度等参数来自动调整最佳的充电电流和电压，以确保高效充电并延长蓄电池的使用寿命。
二、蓄电池充电的注意事项：1.选择合适的电源适配器：充电器的输出电压和电流要与蓄电池的额定电压和电流匹配，否则可能会导致电池受损或充电效果不佳。
2.避免过度充电：过度充电会导致蓄电池的寿命缩短和性能下降。
因此，及时停止充电非常重要，特别是当蓄电池已经充满时。
3.控制充电时间：控制蓄电池的充电时间，避免过长时间的持续充电。
过长时间的持续充电会导致蓄电池内部的化学反应紊乱，从而影响蓄电池的寿命。
4.避免过负荷使用：蓄电池的额定容量是指蓄电池能够提供的电能，过负荷使用会使蓄电池电能耗尽过快，影响蓄电池的使用寿命。
5.避免过度放电：蓄电池过度放电会导致电池内部的化学物质反应失衡，进而减少蓄电池的电能储存能力。
因此，避免过度放电对于蓄电池的保养至关重要。
6.定期维护：定期对蓄电池进行检查和维护，包括清洁蓄电池的接点和终端，检查蓄电池的电压和内阻等。
这样可以及时发现问题并解决，延长蓄电池的使用寿命。
综上所述，蓄电池的充电方法包括恒流充电法、恒压充电法和智能充电法。
在进行蓄电池充电时，我们需要注意选择合适的电源适配器、避免过度充电和过度放电、控制充电时间、避免过负荷使用，并定期对蓄电池进行维护。
船用蓄电池充放电方法与日常维护要求
船用蓄电池充放电方法与日常维护要求船用蓄电池是船舶电力系统至关重要的组成部分，它负责存储和提供电能供应。
正确的充放电方法和适当的日常维护对于延长蓄电池的使用寿命，确保船只正常运行至关重要。
本文将深入探讨船用蓄电池的充放电方法以及日常维护的要求，并分享对于这个主题的观点和理解。
一、船用蓄电池的充电方法1. 恒流充电法恒流充电法是一种常用的充电方法，它通过控制充电电流的大小，以保持电池终端电压恒定。
这种方法适用于已基本充满的蓄电池，可以快速进行充电。
然而，过高的充电电流可能造成电池过热或损坏。
2. 恒压充电法恒压充电法是通过控制充电电压的大小，保持充电电压恒定来进行充电。
这种方法适用于蓄电池电压已降至正常工作范围的情况，能够避免电池过度充电。
但是，恒压充电法充电速度较慢，需要较长时间完成充电。
3. 浮充充电法浮充充电法是在蓄电池已经充满的情况下，通过给电池提供一个与其自身电动势相等的电路来维持电池充电状态。
这种方法适用于长时间停靠或长时间不使用船只的情况下进行维持充电，防止电池过放。
二、船用蓄电池的放电方法1. 单次放电法单次放电法是指将蓄电池的电能一次性释放完毕，通常适用于需要大量电能短时间供应的情况。
启动主机或应急设备时，需要迅速释放电能来满足需求。
2. 循环放电法循环放电法是指将蓄电池的电能进行周期性地放电和充电，以满足船舶长时间运行的电能需求。
这种方法适用于航行过程中，船只的电力系统需要持续供应电能的情况。
三、船用蓄电池的日常维护要求1. 检查电池电解液定期检查蓄电池的电解液，确保液位在适当范围内。
如果液位过低，应及时添加蒸馏水，保持液位在安全标记之上。
2. 清洁电池连接器电池连接器上的腐蚀物会影响电能传输效率和电池寿命。
定期清洁电池连接器，确保连接良好。
3. 防止过放过度放电会损害蓄电池的性能和寿命。
使用船只电力系统中的过放保护装置，防止电池过度放电。
并且及时充电，避免电池完全放电。
4. 检查电池终端定期检查电池终端是否有松动或腐蚀，及时处理可能存在的问题。
蓄电池的正确使用和维护注意事项
蓄电池的正确使用和维护注意事项
蓄电池的正确使用和维护注意事项
蓄电池是人们日常生活中经常使用的重要设备，因此，正确使用和定期维护蓄
电池，对于保证日常使用是至关重要的。
首先，当蓄电池处于充电状态时，一定要选择合适的电源，例如家中稳定电源。
其二，应该定期检查电池的充电和放电情况，避免过度的充电和放电，以防止电池出现故障。
第三，当使用电池时，要注意给电池足够的休息时间，及时补充电量以保证电池正常使用。
此外，放电时应慢慢放电，尽量避免大电流充电，以防蓄电池供电系统出现故障。
此外，定期维护蓄电池也很重要。
一般建议每三个月清洁一次蓄电池表面、接头，并且要检查正常的使用情况，避免因蓄电池表面污染而影响其使用。
另外，定期检查蓄电池的电压情况，避免电压过低而影响使用。
以上就是正确使用和定期维护蓄电池的注意事项，最后希望大家都能做好正确
使用和定期维护蓄电池的工作，保护蓄电池，免受不必要的损坏。
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南阳技师学院实习课授课教案
课题名称：蓄电池的充放电、使用及维护
目的要求：1、学会正确检查蓄电池液面高度。
2、学会正确检查蓄电池性能。
课前准备：1、汽车电气实习教室
2、实车一辆、蓄电池检测仪、相关维修资料等
组织教学：1、列队检查出勤情况并记录。
2、检查工作服穿戴是否整齐，是否符合规定。
入门指导
一、复习提问
汽车蓄电池的作用？
二、讲授新课
【技能训练】
1、清洁蓄电池
1.1用抹布擦净蓄电池外部的灰尘、泥土，若表面有电解液溢出，可用抹布擦去脏污或用热水清洗（用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗，然后用布擦干，在接头外部涂润滑脂以防进一步腐蚀）。
1.2清除极桩桩头上的脏污和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污。
1.3检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。
若接线卡箍积污严重，可用砂纸顺着内壁擦拭，磨掉污物。
1.4疏通加液口通气孔，并将其清洗干净。
2、检查蓄电池外部
2.1检查蓄电池各极桩和导线夹头的固定情况，应无松动现象。
2.2检查蓄电池壳体应无开裂和损坏，极桩和夹头应无烧损，否则，应将蓄电池从车上拆下进行修复。
2.3检查蓄电池固定是否可靠，紧固蓄电池支架紧固螺栓。
3、检查蓄电池电解液液面高度及检视窗的颜色。
3.1非免维护蓄电池，须定期检查其电解液的液面高度。
（1）用热水清洗蓄电池外壳和极桩，用抹布清洁蓄电池外壳，用砂
纸清洁极桩。
（2）如果蓄电池壳体是透明的，可观察蓄电池电解液液面高度应在壳体的两刻度线之间。
若电解液液面过低，需向电解液不足的单格加注蒸馏水至规定的液面高度。
（3）如果蓄电池壳体是不透明的，可找一根透明的玻璃管（或塑料管，下同），垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后用拇指压紧玻璃管的上口，再将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液的高度，应为10 ～ 15 mm。
最后将电解液倒回原单格电池中。
3.2对于免维护蓄电池，观察蓄电池检视窗的颜色即可判断蓄电池出电量。
不同国家和厂家出产的免维护蓄电池，比重检视窗的颜色有所不同，具体信息请查阅车辆的《用户使用手册》。
4、检查蓄电池性能
4.1使用高率放电计测量蓄电池空载端电压，判断蓄电池性能。
4.2将高率放电计的正、负极连接线夹子夹到蓄电池正、负极桩上，按压测试开关，保持5S后放开，待测试仪上的指针静止不动后，迅速读取电压值，并记录。
（1）若端电压能保持在：10.5V~11.6V以上，表示电量充足,蓄电池无故障；
（2）若端电压能保持在：9.6V~10.5V，表示电量不足,蓄电池无故障；（3）若端电压降到：9.6V以下，表示电量严重不足，蓄电池有故障则应更换蓄电池。
5、检查发电机
5.1清除发电机表面的灰尘、油脂以及其它一些碎片残留物。
5.2检查交流发电机和蓄电池的电路连接状况，是否出现松动或被腐蚀。
5.3检查发电机的接地线路是否出现松动。
5.4紧固发电机各导线和接线柱。
6、检测发电机的性能
先关闭汽车上所有的用电设备，将万用表连接至蓄电池正、负极接线柱，然后起动发动机，将发动机转速保持在3 000 r/min，若此时万用表显示蓄电池电压高于14 V，则表示发电机性能良好。
7、检查发电机皮带
1.检查发电机皮带是否有裂纹或缺损，若有需要更换。
2.检查皮带上是否有油污或杂物，若有要清除。
3.检查发电机皮带张紧度是否符合要，用姆指按下皮带中部，其挠度不得超过10-15mm。
8、检查充电指示灯
接通电源开关，充电指示灯亮，当发动机起动后该灯熄灭，说明发电机已向蓄电池充电；若该灯不熄灭或在行车时突然亮起，说明充电系统出现故障，应立即检查排除。
巡回指导
1、提醒注意安全及文明操作。
2、结束后现场要求5S。
结束指导
1、总结表扬操作过程中表现优秀的学生；
2、指出在操作练习中出现的问题和个别存在的毛病，提出改进方法。