广东省高速公路建设标准化管理规定
广东省高速公路建设标准化管理规定1.doc
广东省高速公路建设标准化管理规定1广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)(临建设施、人员管理、材料管理标准化分册)广东省交通运输厅2010年4月前言为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目,按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。
本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定,路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。
本规定在制定过程中,得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。
在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位,广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成,在此一并表示感谢。
广东省交通运输厅二〇一〇年四月目录前言(1)第一部分总则(1)第二部分临建设施标准化(2)1 监理驻地标准化(2)1.1 场地选址(2)1.2 场地建设(2)1.3 办公室、生活用房、试验室(2)1.4 污水及垃圾处理(4)2 项目经理部驻地标准化(5)2.1 场地选址(5)2.2 场地建设(5)2.3 办公室、生活用房(6) 2.4试验室设置(7)2.5 污水及垃圾处理(8)3 混凝土搅拌站标准化(9) 3.1 场地选址(9)3.2 场地布置(9)3.3 场地建设(9)3.4 搅拌机及部件(10)3.5 材料存放(10)3.6 混凝土搅拌运输车(11)3.7 文明施工(11)4 预制场标准化(12)4.1 场地选址(12)4.2 场地布置(12)4.3 场地建设(13)4.4 台座布设(13)4.5 材料存放(14)4.6 存梁管理(14)5. 小型构件预制场标准化(15)5.1布置原则(15)5.2 建设标准(15)5.3 场地布置(15)5.4 设备配置(16)5.5 模具要求(16)6 隧道临建标准化(17)6.1场地布置(17)6.2门禁系统(17)6.3隧道施工供风、供水、供电(18)6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理(20) 6.5隧道洞口外排水及污水处理(21)6.6 隧道逃生救援通道(21)7 施工便道标准化(22)7.1 布置原则(22)7.2 建设标准(22)7.3 标志(23)7.4 养护(24)8 标识牌标准化(25)8.1 室内部分(25)8.2 室外部分(26)9 临时用电管理标准化(30) 9.1 基本原则(30)9.2 电气设备管理(30)9.3 雨季施工用电(31)附件:相关标识牌格式(32) 第三部分人员管理标准化(37) 1 项目部人员管理(37)1.1 人员配置(37)1.2 主要岗位职责(38)1.3 人员培训(40)2 劳务人员管理(41)2.1 劳务队组建(41)2.2 劳务人员准入(41)2.3 主要劳务人员职责(42)2.4 劳务人员管理(42)2.5 劳务人员培训(43)第四部分材料管理标准化(45)1 钢筋、钢绞线、型钢等钢材管理(45)1.1 进场管理(45)1.2 存放管理(45)1.3 使用管理(45)1.4 加工管理(46)2 水泥管理(47)2.1 进场管理(47)2.2 存放管理(47)2.3 使用管理(47)第一部分总则1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神,以推行高速公路建设标准化管理为抓手,用三年时间,使我省高速公路建设管理水平明显提升,高速公路公路工程质量明显提高,特制定本规定。
广东省高速公路 标准化
广东省高速公路标准化
广东省作为中国经济最发达的省份之一,高速公路的建设和管理一直备受关注。
为了提高高速公路的安全性、舒适性和便捷性,广东省对高速公路进行标准化管理,不断提升服务质量,满足人民群众日益增长的出行需求。
首先,广东省高速公路标准化体现在建设规划上。
根据城市发展规划和交通需求,广东省对高速公路的建设进行科学规划,合理布局,确保道路畅通、安全。
同时,高速公路建设还注重生态环保,尽量减少对自然环境的影响,保护生态平衡。
其次,广东省高速公路标准化体现在建设质量上。
在施工过程中,严格按照国
家标准和规范进行,确保道路的平整度、坡度、标线等符合要求。
同时,还对路面材料、桥梁、隧道等进行严格把关,提高道路的耐久性和安全性。
除此之外,广东省高速公路标准化还体现在服务设施上。
在高速公路沿线设置
了多个服务区,为司乘人员提供餐饮、加油、卫生间等便利设施,满足他们在长途行车中的基本需求。
同时,还建立了紧急救援系统,保障道路畅通和紧急情况的处理。
另外,广东省高速公路标准化还体现在管理运营上。
加强对高速公路的日常维
护和保养,及时清理道路上的杂物和积水,确保道路畅通无阻。
同时,加强对驾驶员的安全教育和交通宣传,提高公众的交通安全意识,减少交通事故的发生。
总的来说,广东省高速公路标准化是一个系统工程,涉及到规划设计、建设质量、服务设施、管理运营等多个方面。
只有全面提升高速公路的标准化水平,才能更好地满足人民群众出行的需求,推动经济社会的发展。
希望广东省在未来能够继续加大对高速公路标准化的投入和管理力度,为人民群众创造更加便捷、安全、舒适的出行环境。
某某高速公路建设标准化管理规定某某高速公路建.pdf
4、本规定是提升我省高速公路建设管理水平、体现从业单位从业能力的有 效举措,通过规范管理和执行标准,努力做到在技术上先进、管理上科学、经济 上合理、安全上可靠。各在建项目业主可结合管理实际,对各标段进行评比,建 立合理的奖罚措施。
本规定在制定过程中,得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有 限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高 速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司 博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有 限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项 目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有 限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部 等单位,广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐 T4标项 目部、广东省长大公路工程有限公司广乐 T22标项目部和监理单位等配合完成, 在此一并表示感谢。
1.2.1 监理驻地办公、生活、试验用房建筑面积和场地占地面积须满足办公和 生活需要。
1.2.2 监理驻地办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等效用设置科学 合理,必须分区设置。区内场地及主要道路应作硬化处理、整平,无坑洼和凹凸 不平,雨季不积水。
1.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许,尽可能使用自来水;如自找饮水源, 应对水源进行专门机构化验鉴定,符合饮用水标准后方能使用。
1 项目部人员管理 37 1.1 人员配置 37 1.2 主要岗位职责 38 1.3 人员培训 40
2 劳务人员管理 41 2.1 劳务队组建 41 2.2 劳务人员准入 41 2.3 主要劳务人员职责 42 2.4 劳务人员管理 42 2.5 劳务人员培训 43
广东高速公路工程施工安全标准化指南
广东高速公路工程施工安全标准化指南下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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广东省高速公路建设标准化管理指南(工程造价标准化管理)
广东省高速公路建设标准化管理指南 (工程造价标准化管理)(试行)广东省交通运输厅二○一一年一月目录前言 (1)第一章总则 (2)第二章公路工程造价文件项目及编号标准 (4)第一节 估算、概算、预算、决算项目标准 (4)第二节 土地征用及拆迁补偿费用清单 (6)第三节 工程勘察设计费和监理服务费清单 (7)第三章项目建议书、可行性研究阶段的造价文件编制 (8)第四章设计阶段的造价文件编制 (9)第一节 初步设计阶段 (9)第二节 施工图设计阶段 (10)第五章招投标阶段造价文件的编制 (11)第一节 招标阶段 (11)第二节 合同签订阶段 (25)第六章施工阶段造价文件的编制 (30)第一节 工程设计变更的造价文件 (30)第二节 公路工程造价管理台账文件 (35)第七章交、竣工阶段造价文件的编制 (38)第一节 工程交工阶段 (38)第二节 工程竣工决算阶段 (43)第八章造价文件编制质量评分标准 (56)前 言为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008~2020)》,实现省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标,按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求,广东省交通运输厅决定从2010年开始,在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年行动,全面推行高速公路建设“双标管理”(标准化管理、标杆管理),促进我省高速公路建设管理、质量水平明显提升,建立高速公路建设科学发展的长效机制。
根据《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》职责分工要求,省级交通工程造价管理机构的职责是:督促各参建单位建立健全全过程造价管理机制,完善监督手段,逐步建立“优质优价”、全过程造价控制管理理念,建立健全相应的全过程造价管理制度。
为加强我省公路基本建设工程造价管理,规范公路工程造价文件的编制,提高造价文件编制质量,切实落实公路工程造价全过程动态管理及标准化、规范化管理需要,结合近年来交通运输部多项与公路工程造价管理有关的文件的出台,广东省交通运输厅委托广东省交通运输工程造价管理站编制了本管理指南,用于指导高速公路建设各阶段工程造价文件的编制和管理。
广东省高速公路建设标准化管理指南
广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)广东省交通运输厅二O一O年九月为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托在建高速公路项目,按照我省高速公路建设标准化管理的要求,已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定(临建设施、人员管理、材料管理分册)(粤交基(2010) 435号)。
按照我省高速公路建设实际,结合部分在建项目的精细化施工管理经验,形成《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》(路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化)。
本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。
本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善,进一步规范化了施工技术管理,能更有效的消除工程质量通病,全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。
在此,对广东省公路建设有限公司等单位表示感谢。
省交通运输厅2010年9月1.总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制原则 (1)2.施工程序及原材料管理 (2)2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2)2.2关键工序的管理 (3)2.3首件工程验收制度 (5)2.4重要隐蔽工程管理 (5)2.5常见管理盲点及其工作要求 (6)2.6材料管理 (11)3.路基工程 (12)3.1软基处理 (12)3.2路堤填筑 (17)3.3路堑开挖 (21)3.4支挡防护工程 (24)4.路面工程 (27)4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (27)4.2透层、下封层、防水粘结层 (28)4.3沥青混凝土面层 (29)4.4水泥混凝土面层 (35)5.桥梁工程 (36)5.1一般规定 (36)5.2桥梁基础 (49)5.桥梁墩台 (56)5.4梁板预制及运输安装 (58)5.5现浇箱梁施 (61)5.6挂篮悬浇施工 (63)5.7桥面系 (66)5.8涵洞 (70)6.隧道工程 (71)6.1洞口、明洞与浅埋段工程 (71)6.2洞身开挖 (73)6.3初期支护 (76)6.4二次衬砌 (77)6.5仰拱和底板 (80)6.7超前地质预报 (80)6.8防水和排水 (81)6.9照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (81)7.交通安全设施 (82)7 .1管理措施 (82)7.2要材料的质量控制 (82)7.3施工工艺及技术措施要求 (83)8.机电工程 (85)8.1前期管理要点 (85)9.2施工管理要点 (86)8.3监控系统 (87)8.4通信系统 (88)8.5收费系统 (89)8.7隧道机电设施 (91)8.8设备调试与试运行 (91)9.房建工程 (93)9.1前期管理要点 (93)9.2施工管理要点 (94)9.3技术措施及质量要求 (95)9.4房建工程竣工验收备案 (97)10.工地实验室 (97)10.1工地实验室建设 (97)10.2试验室考核管理 (100)10.3监理中心试验室管理规定 (100)10.4项目部工地试验室管理规定 (101)10.5成品检验、外委试验管理规定 (102)10.6母体机构管理规定 (102)11.安全管理 (102)11.1安全管理理念 (101)11.2业主单位安全监管 (102)11.3监理单位安全管理 (103)11.4施工单位安全管理 (102)1.总则1.1目的和范围1.1.1根据《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》要求,为规范高速公路施工,克服质量通病,提高管理水平,保证工程质量,编制本指南。
广东省高速公路施工标准化管理指南
广东省高速公路施工标准化管理指南广东省作为中国经济最为发达的地区之一,其高速公路网络的建设与管理在促进区域经济发展和提升交通效率方面起到了关键作用。
为了确保高速公路建设的质量、安全与效率,制定一套完善的施工标准化管理指南尤为重要。
本指南旨在为广东省高速公路施工提供系统、科学的管理规范,以促进施工过程中的标准化、规范化和科学化管理。
一、标准化管理的目标与原则1. 目标本指南的主要目标是通过标准化管理提高高速公路施工的整体质量,保障工程的安全与耐久性,提升施工效率,缩短工期,降低施工成本。
通过规范化的管理流程,确保施工活动符合国家和地方的相关法律法规、标准规范及技术要求。
2. 原则规范性:所有施工活动必须按照国家和地方的相关规范、标准进行,确保施工过程的合法合规。
科学性:施工管理应基于科学的管理理论和技术手段,合理安排施工工序,确保施工质量。
系统性:管理措施应涵盖施工的各个方面,从项目启动到竣工验收,形成系统化的管理体系。
持续性:施工标准化管理应具有持续改进的机制,不断吸取实践经验,优化管理措施。
二、施工前准备与规划1. 项目规划与设计在施工前,必须对高速公路项目进行详细的规划与设计。
设计阶段应包括路段的勘测、线路设计、工程量计算等。
设计方案需经过专家审查和批准,确保设计的科学性和合理性。
2. 施工组织设计施工组织设计应根据项目特点、施工环境和技术要求制定详细的施工方案。
方案应包括施工进度计划、资源配置计划、质量管理计划、安全管理计划等。
施工组织设计需经过审核并批准后方可实施。
3. 材料与设备准备施工前应对所需材料和设备进行详细的清单编制,确保材料质量符合标准要求,设备性能正常。
材料采购应选择有资质的供应商,设备使用前应进行检测和维护,确保其在施工中的可靠性。
三、施工过程管理1. 施工质量控制施工质量控制是确保高速公路施工质量的关键。
应建立健全的质量管理体系,制定质量控制措施,严格按照设计要求和施工规范进行施工。
广东省人大常委会公告第14号——广东省高速公路管理条例
广东省人大常委会公告第14号——广东省高速公路管理条例文章属性•【制定机关】广东省人大及其常委会•【公布日期】1998.08.16•【字号】广东省人大常委会公告第14号•【施行日期】1998.10.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】失效•【主题分类】公路正文广东省人民代表大会常务委员会公告第14号《广东省高速公路管理条例》已由广东省第九届人民代表大会常务委员会第四次会议于1998年7月29日通过,现予公布,自1998年10月1日起施行。
一九九八年八月十六日广东省高速公路管理条例第一章总则第一条为加强高速公路的建设和管理,保障高速公路安全、畅通和高效运营,发挥高速公路在国民经济中的作用,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,结合我省实际,制定本条例。
第二条本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人,均应遵守本条例。
第三条省交通主管部门是全省高速公路的主管部门,负责本条例的组织实施和监督检查,其设置的公路管理机构负责国道、国道主干线、省道的高速公路管理。
非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路,按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府,应依照各自职责,协助做好高速公路管理工作。
第四条鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路,从事高速公路经营。
第二章发展规划第五条高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划,并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制,与其他有关行业发展规划相协调,与城市建设发展规划相结合。
第六条全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制,报省人民政府批准后,报国务院交通主管部门备案。
广东省高速公路建设标准化
广东省高速公路建设标准化
广东省作为中国经济发达地区之一,交通建设一直是重点发展领域。
高速公路
作为交通网络的重要组成部分,其建设标准化对于保障交通安全、提升交通效率、促进经济发展具有重要意义。
因此,广东省高速公路建设标准化问题备受关注。
首先,高速公路建设标准化需要从规划设计阶段就开始重视。
在规划设计阶段,需要充分考虑地理环境、交通需求、未来发展等因素,制定科学合理的建设方案。
同时,要注重环保、节能、安全等要求,确保高速公路的建设符合可持续发展的要求。
其次,在施工过程中,高速公路建设标准化需要严格执行相关规范和标准。
施
工单位要严格按照设计要求进行施工,确保工程质量。
同时,要加强施工现场管理,保障施工安全和环境保护。
此外,还需要注重施工工艺和材料选择,确保高速公路的耐久性和安全性。
再者,在使用和维护阶段,高速公路建设标准化需要加强监管和维护工作。
相
关部门要建立健全监管体系,加强对高速公路的日常管理和维护,及时发现和解决问题,确保高速公路的畅通和安全。
同时,要加强对高速公路使用者的宣传教育,提高公众对高速公路使用规范的认识和遵守程度。
总而言之,广东省高速公路建设标准化是一个系统工程,需要各方共同努力。
只有从规划设计、施工建设到使用维护各个环节都严格按照标准要求进行,才能确保高速公路的安全、高效运行。
希望相关部门和单位能够高度重视,加强协作,共同推动广东省高速公路建设标准化工作取得更大成就。
广东高速公路管理条例
广东高速公路管理条例改革开放以來,我国高速公路等基础设施高速发展,拉动了区域社会经济的快速发展。
下文是广东省高速公路管理条例,欢迎阅读!第一章总则第一条为加强高速公路的建设和管理,保障高速公路安全、畅通和高效运营,发挥高速公路在国民经济中的作用,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,结合我省实际,制定本条例。
第二条本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人,均应遵守本条例。
第三条省交通主管部门是全省高速公路的主管部门,负责本条例的组织实施和监督检查,其设置的公路管理机构负贵国道、国道主干线、省道的高速公路管理。
非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路,按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府,应依照各口职责,协助做好高速公路管理工作。
第四条鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路,从事高速公路经营。
第二章发展规划第五条高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划,并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制,与其他有关行业发展规划相协调,与城市建设发展规划相结合。
第六条全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制,报省人民政府批准后,报国务院交通主管部门备案。
第七条经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据。
高速公路规划的修改,必须经原审批机关批准。
第八条各级人艮政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划,不得改变用地性质,其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。
第三章资金筹集第九条本省高速公路建设资金采取下列方式筹集:一各级人民政府财政拨款;二公路建设基金;三国内外金融机构或外国政府贷款;四发行公路建设债券或股票;五国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款;六转让公路、桥梁经营权;七国家规定或允许的其他筹集资金方式。
广东省高速公路建设经营管理制度标准化文件
广东省高速公路建设经营管理制度标准化文件一、前言为了推进广东省高速公路建设经营管理制度标准化工作,提高管理水平,规范经营行为,保障高速公路的安全、畅通、快捷运营,特编制本文件。
二、制度标准化总则1.标准化的目的(1)规范高速公路建设经营管理活动中的各项制度,提高管理的规范化程度;(2)统一管理标准,协调各方的利益关系,提高经营效率;(3)建立健全的法制、自律机制,更好地维护社会公共利益和经营主体的合法权益。
2.标准化的基础遵循国家法律法规、行业规范和技术标准,结合广东省高速公路建设经营管理实际,进行制度设计和标准制定。
3.标准化的程序(1)提出标准化建议:由相关管理人员向制定单位提出,涉及重大利益调整的应经过多方讨论确定;(2)制定标准计划:按标准化工作计划、标准化设计工作计划、标准制定计划顺序制定,提交内部审定;(3)制定标准条件:由制定单位组织编写标准文件,经内部审定、有关部门审查、对外公示后发行;(4)实施标准条件:通过制定单元内部培训和外部宣传等方式实现标准条件的确定和推行;(5)监督和检查:对标准条件的执行情况进行监督和检查,对没有执行或执行不规范的单位进行整改。
三、制度标准化的主要工作内容1.标准制定(1)按照相关法律法规和行业规范制定广东省高速公路建设经营管理制度,加强制度的具体性和可操作性,细化管理流程,减少不必要的审批程序,节约时间和精力;(2)围绕高速公路建设经营管理活动的各个方面,制定配套的管理制度,明确职责和权限。
2.标准升级改进(1)跟踪国内外最新成果和经验,对制定的标准进行及时升级改进,以适应不断变化的市场和管理环境;(2)收集和分析反映实际情况和需求的意见和建议,提出完善或新增标准的建议,经内外部专家审定后进行推行。
3.标准宣传(1)通过各类媒体宣传广东省高速公路建设经营管理制度,加强广大员工的理论学习和实践操作技能的培养;(2)通过培训、演示、现场操作等方式,使员工熟悉和掌握制度要求,提升管理水平,确保执行效果,维护公共利益和企业经营利益。
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件,对保证工程质量、施工安全、建设进度,落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。
但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出,不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。
因此,加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化,对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。
为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作,推进施组方案管理工作标准化,广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位,编制了本指南。
指南分管理篇和技术篇两部分,其中管理篇主要对施组方案的分级分类,参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确,旨在规范施组方案管理工作,技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求,旨在规范施组方案编制工作。
本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上,针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制,并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议,吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验,体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。
本指南适用于我省新建、改(扩)建高速公路施组方案的编制与管理,其他公路工程项目可参考执行。
执行过程中发现的问题和修改意见,请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处(广州市白云路27号交通大厦,邮编510100),以便修改完善。
广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20)7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23)8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26)9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33)10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43)12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)的编制与管理工作,提高工程施工管理水平,制定本指南。
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件,对保证工程质量、施工安全、建设进度,落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。
但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出,不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。
因此,加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化,对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。
为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作,推进施组方案管理工作标准化,广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位,编制了本指南。
指南分管理篇和技术篇两部分,其中管理篇主要对施组方案的分级分类,参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确,旨在规范施组方案管理工作,技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求,旨在规范施组方案编制工作。
本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上,针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制,并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议,吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验,体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。
本指南适用于我省新建、改(扩)建高速公路施组方案的编制与管理,其他公路工程项目可参考执行。
执行过程中发现的问题和修改意见,请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处(广州市白云路27号交通大厦,邮编510100),以便修改完善。
广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20)7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23)8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26)9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33)10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43)12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)的编制与管理工作,提高工程施工管理水平,制定本指南。
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南
广东省高速公路工程施工组织设计和施工方案标准化管理指南广东省交通运输厅二〇二〇年六月前言施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)是指导工程施工组织与管理、实施与控制的纲领性文件,对保证工程质量、施工安全、建设进度,落实职业健康与环境保护等相关要求具有重要作用。
但目前我省高速公路建设工程施组方案编制不规范、执行不严格、管理不到位的问题仍然比较突出,不但影响工程建设进度而且极易产生质量、安全问题。
因此,加强施组方案的管理、推进施工组织科学化和管理规范化,对于提升我省高速公路建设管理水平具有重要而现实的意义。
为进一步规范我省高速公路施组方案编制与管理工作,推进施组方案管理工作标准化,广东省交通运输厅组织广东省南粤交通投资建设有限公司及其下属清云高速公路管理中心、中铁十二局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位,编制了本指南。
指南分管理篇和技术篇两部分,其中管理篇主要对施组方案的分级分类,参建单位的管理职责、编审流程以及实施过程的监管要求进行了统一明确,旨在规范施组方案管理工作,技术篇主要对施组方案编制的主要内容、技术要点等提出具体要求,旨在规范施组方案编制工作。
本指南是在国家、行业现行标准规范以及高速公路施工标准化管理文件基础上,针对当前高速公路施组方案编制与管理工作中存在的突出问题而编制,并广泛听取了项目建设、施工、监理及质量监督机构等单位的意见和建议,吸纳了近年来我省高速公路建设实践的相关有益经验,体现了现代工程管理的具体要求和发展方向。
本指南适用于我省新建、改(扩)建高速公路施组方案的编制与管理,其他公路工程项目可参考执行。
执行过程中发现的问题和修改意见,请反馈至广东省交通运输厅工程质量管理处(广州市白云路27号交通大厦,邮编510100),以便修改完善。
广东省交通运输厅2020年6月目录第一部分管理篇 (1)1 总则 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (2)1.4 适用范围 (2)1.5 其它说明 (2)2 术语 (4)2.1 施工组织设计 (4)2.2 施工方案 (4)2.3 作业指导书 (4)3 分类和分级管理 (5)3.1 分类管理 (5)3.2 分级管理 (6)4 管理职责 (8)4.1 建设单位职责 (8)4.2 设计单位职责 (8)4.3 监理单位职责 (8)4.4 施工单位职责 (9)5 审批管理 (10)5.1 审批原则 (10)5.2 审查要点 (10)5.3 设计阶段的编制审批管理流程 (11)5.4 施工阶段的编制审批管理流程 (11)5.5 施工单位内部审查流程 (12)5.6 监理单位审查流程 (12)5.7 建设单位审查流程 (13)6 实施过程管理 (14)6.1 清单管理 (14)6.2 台账管理 (14)6.3 责任人登记管理 (14)6.4 交底管理 (15)6.5 动态修编 (16)6.6 检查考核 (17)6.7 档案管理 (18)第二部分技术篇 (19)7 施组方案编制原则与程序 (20)7.1 编制原则 (20)7.2 编制程序 (21)8 设计阶段施工组织设计 (23)8.1 组成与内容 (23)8.2 编制要点 (23)9 投标阶段施工组织设计 (26)9.1 组成与内容 (26)9.2 编制要点 (27)10 实施性施工组织设计 (33)10.1 组成与内容 (33)10.2 编制要点 (33)11 施工方案 (40)11.1 组成与内容 (40)11.2 编制要点 (40)12 典型施工方案编制 (43)12.1 临时工程 (43)12.2 路基工程 (48)12.3 路面工程 (50)12.4 桥梁工程 (56)12.5 隧道工程 (77)附件1 施组方案审查要点一览表 (86)附件2施组方案管理清单 (87)附件3施组方案管理台账 (88)附件4 施组方案编制审批责任人一览表 (89)附件5 施组方案管理情况检查考核要点一览表 (90)附件6 危险性较大和超过一定规模危险性较大工程范围 (91)编制说明 (93)第一部分管理篇1 总则1.1编制目的为进一步规范我省高速公路施工组织设计和施工方案(以下简称“施组方案”)的编制与管理工作,提高工程施工管理水平,制定本指南。
广东省高速公路建设标准化管理规定
广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)(临建设施、人员管理、材料管理标准化分册)广东省交通运输厅2010年4月前言为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目,按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。
本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定,路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。
本规定在制定过程中,得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。
在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位,广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成,在此一并表示感谢。
广东省交通运输厅二〇一〇年四月目录前言 (1)第一部分总则 (1)第二部分临建设施标准化 (2)1 监理驻地标准化 (2)1.1 场地选址 (2)1.2 场地建设 (2)1.3 办公室、生活用房、试验室 (2)1.4 污水及垃圾处理 (4)2 项目经理部驻地标准化 (5)2.1 场地选址 (5)2.2 场地建设 (5)2.3 办公室、生活用房 (6)2.4试验室设置 (7)2.5 污水及垃圾处理 (8)3 混凝土搅拌站标准化 (9)3.1 场地选址 (9)3.2 场地布置 (9)3.3 场地建设 (9)3.4 搅拌机及部件 (10)3.5 材料存放 (10)3.6 混凝土搅拌运输车 (11)3.7 文明施工 (11)4 预制场标准化 (12)4.1 场地选址 (12)4.2 场地布置 (12)4.3 场地建设 (13)4.4 台座布设 (13)4.5 材料存放 (14)4.6 存梁管理 (14)5. 小型构件预制场标准化 (15)5.1布置原则 (15)5.2 建设标准 (15)5.3 场地布置 (15)5.4 设备配置 (16)5.5 模具要求 (16)6 隧道临建标准化 (17)6.1场地布置 (17)6.2门禁系统 (17)6.3隧道施工供风、供水、供电 (18)6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理 (20)6.5隧道洞口外排水及污水处理 (21)6.6 隧道逃生救援通道 (21)7 施工便道标准化 (22)7.1 布置原则 (22)7.2 建设标准 (22)7.3 标志 (23)7.4 养护 (24)8 标识牌标准化 (25)8.1 室内部分 (25)8.2 室外部分 (26)9 临时用电管理标准化 (30)9.1 基本原则 (30)9.2 电气设备管理 (30)9.3 雨季施工用电 (31)附件:相关标识牌格式 (32)第三部分人员管理标准化 (37)1 项目部人员管理 (37)1.1 人员配置 (37)1.2 主要岗位职责 (38)1.3 人员培训 (40)2 劳务人员管理 (41)2.1 劳务队组建 (41)2.2 劳务人员准入 (41)2.3 主要劳务人员职责 (42)2.4 劳务人员管理 (42)2.5 劳务人员培训 (43)第四部分材料管理标准化 (45)1 钢筋、钢绞线、型钢等钢材管理 (45)1.1 进场管理 (45)1.2 存放管理 (45)1.3 使用管理 (45)1.4 加工管理 (46)2 水泥管理 (47)2.1 进场管理 (47)2.2 存放管理 (47)2.3 使用管理 (47)第一部分总则1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神,以推行高速公路建设标准化管理为抓手,用三年时间,使我省高速公路建设管理水平明显提升,高速公路公路工程质量明显提高,特制定本规定。
《广东省高速公路管理条例》
广东省人民代表大会常务委员会公告(第14号)《广东省高速公路管理条例》已由广东省第九届人民代表大会常务委员会第四次会议于1998年7月29日通过,现予公布,自1998年10月1日起施行.一九九八年八月十六日广东省高速公路管理条例第一章总则第一条为加强高速公路的建设和管理,保障高速公路安全、畅通和高效运营,发挥高速公路在国民经济中的作用,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,结合我省实际,制定本条例.第二条本省高速公路的规划、建设、运营和在高速公路上通行的车辆驾乘人员以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人,均应遵守本条例。
第三条省交通主管部门是全省高速公路的主管部门,负责本条例的组织实施和监督检查,其设置的公路管理机构负责国道、国道主干线、省道的高速公路管理。
非国道、国道主干线、省道的高速公路由所在地级以上市交通主管部门负责管理。
连接高速公路的城市快速及高速道路,按国务院颁布的《城市道路管理条例》的规定管理。
高速公路的交通安全、治安管理由公安机关负责。
省规划、国土、建设等有关部门及高速公路沿线各级人民政府,应依照各自职责,协助做好高速公路管理工作。
第四条鼓励国内外企业和其他组织、个人独资、合资或合作建设高速公路,从事高速公路经营.第二章发展规划第五条高速公路规划必须服从国家高速公路的总体规划,并依据我省经济和社会发展以及国防建设的需要进行编制,与其他有关行业发展规划相协调,与城市建设发展规划相结合。
第六条全省高速公路规划由省交通主管部门会同省有关部门和沿线地级以上市人民政府编制,报省人民政府批准后,报国务院交通主管部门备案。
第七条经批准的高速公路规划是编制高速公路建设计划、确定高速公路建设项目的依据.高速公路规划的修改,必须经原审批机关批准。
第八条各级人民政府要将高速公路规划用地纳入土地利用总体规划,不得改变用地性质,其征地拆迁费用标准按有关法律、法规执行。
第三章资金筹集第九条本省高速公路建设资金采取下列方式筹集:(一)各级人民政府财政拨款;(二)公路建设基金;(三)国内外金融机构或外国政府贷款;(四)发行公路建设债券或股票;(五)国内外企业或其他组织、个人投资、捐款、赠款;(六)转让公路、桥梁经营权;(七)国家规定或允许的其他筹集资金方式。
广东省高速公路建设标准化管理指南
广东省高速公路建设标准化管理指南43-44页梁板运输安装1、架桥机应使用定型产品。
2、预制梁板未达到规定强度不得进行场内搬运;后张法预制梁在孔道压浆完成后,压浆体未达到规定强度不得进行移动和吊装。
3、梁板运输过程中后支点不应离梁端超过1.5m,防止后支点外梁板悬臂过长,导致梁板出现结构性损伤。
4、为了保证桥面整体化层的厚度,梁板架设前监理测量工程师应对桥梁支座垫石的标高进行检查,满足要求后才允许架设。
5、梁板安装前应在盖梁顶面弹线确定梁板安装位置,确保梁板安装定位准确,同时应按设计和规范要求严格控制伸缩缝位置宽度。
6、架梁后应立即进行支座检查,可采用铁锤敲击支座侧面支座的方法检查,对脱空的支座应加垫钢板,钢板必须经过防锈处理;对于横、纵坡较大的桥段,梁板安装时应注意检查支座的侧向变形。
7、防震锚栓钢筋预埋位置要准确,在浇筑混凝土前,监理必须对每个锚栓筋的位置用钢尺以仪器测定的基准点进行量测复核,或用仪器阻隔量测复核,严禁以相邻的锚栓筋位置量测定位新的锚栓筋位置,以防误差累计。
如有防震锚栓钢筋位置不准确造成梁板无法架设时,应割掉锚栓后重新植筋。
8、T梁安放后,严禁无侧向支撑而单独放置于墩上。
47-50 页桥面系5.7.1 桥面系整体化施工5.7.1.1 设备要求必须配备高压水枪、振动棒、平板振动器(功率不小于2.2kw)、振动梁、滚筒、铝合金刮尺、工作过梁、拉毛刷等。
5.7.1.2 管理措施1桥面标高控制、布点位置及点数应能充分反映梁板安装的实际情况,应将测设成果报总监办复核,根据测量结果计算桥面整体化层的厚度,必须满足设计和最小厚度要求。
2、针对桥面板、现悬浇箱梁顶板的标高、平整度控制不理想,表面浮浆厚、局部混凝土不密开裂等问题。
要求严格控制水灰比,提高标号带的密度、刚度和精度,重视养生,并严守设备的准入制。
3、重视养生工作,应优先采用喷洒养护剂并覆盖土工布等吸水覆盖物养生模式,并写入招标文件。
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广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)(临建设施、人员管理、材料管理标准化分册)广东省交通运输厅2010年4月前言为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目,按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。
本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定,路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。
本规定在制定过程中,得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。
在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位,广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成,在此一并表示感谢。
广东省交通运输厅二〇一〇年四月目录前言 (1)第一部分总则 (1)第二部分临建设施标准化 (2)1 监理驻地标准化 (2)1.1 场地选址 (2)1.2 场地建设 (2)1.3 办公室、生活用房、试验室 (2)1.4 污水及垃圾处理 (4)2 项目经理部驻地标准化 (5)2.1 场地选址 (5)2.2 场地建设 (5)2.3 办公室、生活用房 (6)2.4试验室设置 (7)2.5 污水及垃圾处理 (8)3 混凝土搅拌站标准化 (9)3.1 场地选址 (9)3.2 场地布置 (9)3.3 场地建设 (9)3.4 搅拌机及部件 (10)3.5 材料存放 (10)3.6 混凝土搅拌运输车 (11)3.7 文明施工 (11)4 预制场标准化 (12)4.1 场地选址 (12)4.2 场地布置 (12)4.3 场地建设 (13)4.4 台座布设 (13)4.5 材料存放 (14)4.6 存梁管理 (14)5. 小型构件预制场标准化 (15)5.1布置原则 (15)5.2 建设标准 (15)5.3 场地布置 (15)5.4 设备配置 (16)5.5 模具要求 (16)6 隧道临建标准化 (17)6.1场地布置 (17)6.2门禁系统 (17)6.3隧道施工供风、供水、供电 (18)6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理 (20)6.5隧道洞口外排水及污水处理 (21)6.6 隧道逃生救援通道 (21)7 施工便道标准化 (22)7.1 布置原则 (22)7.2 建设标准 (22)7.3 标志 (23)7.4 养护 (24)8 标识牌标准化 (25)8.1 室内部分 (25)8.2 室外部分 (26)9 临时用电管理标准化 (30)9.1 基本原则 (30)9.2 电气设备管理 (30)9.3 雨季施工用电 (31)附件:相关标识牌格式 (32)第三部分人员管理标准化 (37)1 项目部人员管理 (37)1.1 人员配置 (37)1.2 主要岗位职责 (38)1.3 人员培训 (40)2 劳务人员管理 (41)2.1 劳务队组建 (41)2.2 劳务人员准入 (41)2.3 主要劳务人员职责 (42)2.4 劳务人员管理 (42)2.5 劳务人员培训 (43)第四部分材料管理标准化 (45)1 钢筋、钢绞线、型钢等钢材管理 (45)1.1 进场管理 (45)1.2 存放管理 (45)1.3 使用管理 (45)1.4 加工管理 (46)2 水泥管理 (47)2.1 进场管理 (47)2.2 存放管理 (47)2.3 使用管理 (47)第一部分总则1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神,以推行高速公路建设标准化管理为抓手,用三年时间,使我省高速公路建设管理水平明显提升,高速公路公路工程质量明显提高,特制定本规定。
2、本规定适用于新建高速公路项目,对于改、扩建高速公路项目和一级公路可参照执行,二级及以下等级公路在适当缩小临建规模前提下可参照执行。
3、对于正在开展临建工程建设的单项工程,应按照本规定完善相关内容;新开工高速公路项目必须严格执行。
4、本规定是提升我省高速公路建设管理水平、体现从业单位从业能力的有效举措,通过规范管理和执行标准,努力做到在技术上先进、管理上科学、经济上合理、安全上可靠。
各在建项目业主可结合管理实际,对各标段进行评比,建立合理的奖罚措施。
5、本规定自2010年5月1日起试行。
第二部分临建设施标准化1 监理驻地标准化1.1 场地选址1.1.1 在所管辖各施工标段的中间地段附近设总监理工程师办公室,在每个施工标段项目部附近独立设置监理小组办公室,应考虑交通、生活便利等条件。
1.1.2 生活用房设在总监理工程师办公室、监理小组办公室附近。
1.1.3 中心试验室设在总监理工程师办公室附近,周围无高频、高压电源,无工业震源及其它污染源。
1.2 场地建设1.2.1 监理驻地办公、生活、试验用房建筑面积和场地占地面积须满足办公和生活需要。
1.2.2 监理驻地办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等功能设置科学合理,必须分区设置。
区内场地及主要道路应作硬化处理、整平,无坑洼和凹凸不平,雨季不积水。
1.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许,尽可能使用自来水;如自找饮水源,应对水源进行专门机构化验鉴定,符合饮用水标准后方能使用。
1.2.4 监理驻地生活、生产污水应做处理,符合排放标准后才能排入相邻水系,生活、生产垃圾要定点堆放,严禁乱扔乱弃;排水设施完善,庭院适当绿化,环境优美整洁;在公共位置设置驻地平面示意图、指路牌以及宣传栏。
1.3 办公室、生活用房、试验室1.3.1 总监办单独设置总监室、副总监室、工程部、测量队、合同部、综合部、档案室、会议室、中心实验室,监理小组至少设1间办公室。
各办公室门口挂设名称牌,部门职责、岗位职责悬挂上墙;会议室悬挂公司简介、监理组织机构框图、安全监理组织机构框图等,整体布局要协调统一、美观大方。
1.3.2 生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等,具备条件的要设文体活动室或活动场地。
1.3.3 办公、生活用房可租用或自建,办公条件须满足办公规范化的要求。
对于山区高速公路项目,驻地面积及建筑面积可结合选址实际,经业主批准后可适当减小。
1. 自建最低标准为活动板房,并禁止搭建在高压架空线下,必须采用阻燃材料。
总监办综合办公面积不小于500m2,会议室面积不小于150m2,试验室面积不小于500 m2,档案室面积不小于40 m2。
监理驻地办综合办公面积不小于300 m2,会议室面积不小于100 m2,档案室面积不小于15m2。
2. 人均办公用房面积不小于8m2,每人居住宿舍面积不小于8 m2,并确保规范用电。
1.3.4 试验室各室面积要求见表1.1。
室内仪器、设备须满足施工生产的需要、布局合理,并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台,每台仪器设备应配备专用电源插座。
标养室应采用喷雾养生,水泥室应配置空调。
表1.1 中心试验室各室面积标准1.3.5中心试验室应建立以下各项管理制度及操作规程,并悬挂上墙:①试验室管理制度;②部门职责及人员岗位职责;③仪器设备管理制度;④试验检测工作程序;⑤试验检测报告的审核、签发制度;⑥试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度;⑦样品管理制度;⑧事故分析报告程序;⑨安全管理制度。
1.3.6 在办公区醒目位置设置办公区平面示意图、指路牌、部门指示牌、组织机构图、责任表、宣传标语以及项目简介牌等。
项目简介牌介绍项目的整体情况和总监办的监理范围。
1.3.7 试验室仪器、设备安装完成,需经相关计量认证部门标定,并获得主管部门颁发的临时试验资质,方可使用。
对不具备试验条件的试验项目,需委托有相应资质的第三方试验机构试验。
1.3.8 办公区、生活区及试验室内必须配置必要的消防安全器具和消防安全标识(志)、设立宣传栏,建立安全、卫生管理制度,落实专人维护和保洁。
1.4 污水及垃圾处理1.4.1污水处理1 污水排放方案需进行规划设计。
2 污水处理设置多级沉淀池,通过沉淀过滤,达到排放标准。
3 厕所污水通过集中独立管道进入化粪池,封闭处理。
1.4.2垃圾处理1 在生活区和办公区各设置一个大型垃圾堆积池,将各种垃圾集中存放。
2 垃圾处理池采用红砖浆砌结构,定期通知当地环卫部门处置垃圾。
2 项目经理部驻地标准化2.1 场地选址2.1.1 项目经理部驻地房屋可采用自建活动板房,也可租用沿线合适的单位或民用房屋,但必须坚固、安全、耐用,并满足工作、生活要求。
宿舍不得建在尚未竣工的建筑物内,项目部驻地建设应包括民工营地的建设。
2.1.2 自建用房的驻地选址应避免设在可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害区域及高压电线下面(与高压线水平距离不小于8m),避开取土、弃土场地,离集中爆破区500m以外;同时确保有便利的交通条件和通电、通水、通信条件。
2.1.3试验室应合理选址,设在可以设在项目部,也可以设在集中拌和站,周围无高频、高压电源,无工业震源及其他污染。
2.2 场地建设2.2.1 项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理,必须分区设置。
区内场地及主要道路应作硬化处理,整平,无坑洼和凹凸不平,雨季不积水。
2.2.2 土建、路面等主体工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜小于3000m2;若租房场地面积可适当减小,但必须对房屋外墙、和室内进行适当装修,体现企业文化特点;其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。
对于山区高速公路项目,项目经理部驻地可结合选址实际,适当减小。
2.2.3项目经理部生活饮用水如条件允许,尽可能使用自来水;如自找饮水源,应对水源进行专门机构化验鉴定,符合饮用水标准后方能使用。
2.2.4 项目经理部生活、生产污水应做处理,符合排放标准后才能排入相邻水系,生活、生产垃圾要定点堆放,严禁乱扔乱弃。
排水设施完善,庭院适当绿化,环境优美整洁。
项目部公共场所应设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌。
2.3 办公室、生活用房2.3.1 项目经理部办公用房面积和办公家具应满足办公规范化的要求,人均办公用房面积不小于8m2,人均生活用房面积不小于6m2;每个项目经理部须设一间不小于80m2的会议室,能满足不少于60人开会的要求;试验室用房不得小于200m2,各室面积及试验室具体要求见2.1。