第三章 振动

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如消声室)的传递。
3、隔振元件
隔振器主要包括金属弹簧、橡胶隔振器、空气弹簧等。 隔振垫主要有橡胶隔振垫、软木、酚醛树脂玻璃纤维
板和毛毡。
橡胶隔振垫
弹簧隔振垫
隔振平台
四、阻尼减振
区别
隔振:不一定要减弱振动源的振幅,只是把振动加以隔离。 阻尼减振:在振源上采取措施,直接减弱振动。
1、原理
阻尼减振定义:金属薄板本身阻尼很小,而声辐射效率很高, 降低振动和噪声,普遍采用的方法是:在金属薄板结构上喷 涂或粘贴一层高内阻的粘弹性材料,如沥青、软橡胶或高分 子材料。让薄板振动的能量尽可能多地耗散在阻尼层中,这 种由于阻尼作用,一部分振动能量转变为热能,而使振动和 噪声降低的方法称阻尼减振。
改进方法:减少或消除振动源本身的不平衡力。
(2)防止共振
共振现象普遍存在,方法: ➢ 改变机器的转速或机型来改变振动频率; ➢ 将振源安装在非刚性的基础上; ➢ 用粘贴弹性高阻尼结构材料增加一些薄壳机体或仪器仪表阻
尼 ➢ 改变设施的结构和总体尺寸
(3)采用控制技术:隔振技术、阻尼减振
采取隔离措施——隔振; 用阻尼材料消耗振动的能量从而减弱振动向空间的
间接振动:未直接作用于人体,人能通过视觉、听觉 等感觉到振动
人体能感觉到的振动按频率范围分为:
低频振动(30Hz以下)、中频振动(30~100Hz)和 高频振动(100Hz以上)
对于人体最有害的振动频率是与人体某些器官固 有频率相吻合的频率。
人体在 6 Hz附近;内脏器官 8 Hz;头部 25 Hz;神经 中枢 250 Hz。
辐射——阻尼减振。
三、隔振技术(概念)
1、隔振原理
定义:在仪器设备与基础之间插入弹性元件,以减弱振动的传 递(在设备下安装隔振元件)。
原理:把物体和隔振器(主要是弹簧)系统的固有频率设计的 比激励频率低得多(至少3倍),再在隔振器上垫上橡皮、毛 毡等垫子。
(1)单向自由振动(简谐振动:质点离开平衡位置的位移随 时间的变化规律遵从余弦或正弦的振动)
几个概念
① 振动加速度级(VAL):与噪声类似,振动的位移、速度、 加速度等也可用分贝数表示它们的相对大小。
VAL 20 lg a (dB) a0
式中:a指振动加速度有效值,m/s2 a0指基准加速度,a0=10-6m/s2
② 振动级(VL):按全身振动不同频率计权因子修正后得到的振 动加速度级。
大多数材料,
金属:10-5~10-4
η=10-1~10-5
木材:10-2
橡胶:10-2~10-1
② 弹性模量E:理想材料在小形变时应力与相应的应变之比, 以单位面积上承受的力表示,N/m2,表示固体对弹性形变的抵 抗能力(或物体变形难易程度的表征)
2Fra Baidu bibliotek阻尼材料
要求
① 具有很高的损耗因子的材料 ② 具有较好的粘结性能,在强烈振动下不脱落,不老化 ③ 在某些特殊环境下可耐高温、高湿、油污
③ z振级(VLz):全身振动z计权因子修正后得到的振动加速度级。
4、振动的测量
(1)振动计:测量大型机器的振动或地震 (位移仪)
(2)加速度计:被测物体的振动加速度 (3)利用声级计测量振动:适用于声频范
围内的振动测量(改装声级计)
二、振动的控制
(1)控制振源
振动来源:振动源本身的不平衡力引起的对设备的 激励;
常用
弹性阻尼材料(橡胶类、沥青类和塑料类) 复合材料(层压材料和混合材料) 阻尼合金(铁基、铝基等) 库仑摩擦阻尼材料(不锈钢丝网、钢丝绳等) 其他(阻尼陶瓷、玻璃等)
3、减振措施
在振动板件上附加阻尼的常用方法有自由阻尼层 结构和约束阻尼层结构两种。
(1)自由阻尼层结构:将一定厚度的阻尼 材料粘贴或喷涂在金属板的一面或两面形 成自由层结构。
昼间 75 75 80
夜间 72 72 80
特殊住宅区:需要特别安静的住宅区; 居民、文教区:纯居民和文教、机关区; 混合区:一般居民与商业混合区,以及工业、商业、少量交通与居民混合 区; 商业中心区:商业集中的繁华地段; 工业集中区:城市中明确规划出来的工业区 交通干线道路两侧:每小时车流量大于100辆的道路两侧; 铁路干线两侧:每日车流量不少于20列的铁道外轨30m外两侧的住宅区。
y y0 cos(0t )
f 2
f0
1
2
K M
K:弹簧的刚度(劲度)系数,N/m
(2)阻尼振动(:振动能量不断被消耗的减幅振动) 摩擦阻尼:机械能→热能
辐射阻尼:机械能→声能
(阻尼系数(Rm)、临界阻尼系数(Rc),阻尼比 (ξ))
(3)强迫振动
F F0 cos(t)
y F0 sin(t ) Z m
利多噪用孔 声阻扩性散等、原抗理性,和减小弱孔气喷流注、气声动设备的空气动力性噪
将振动设备与地面的刚性连
接该为弹性接触,隔绝固体 设备振动严重
声传播
利用内摩擦损耗大的材料涂 贴在振动表面上,减少金属 薄板的弯曲振动
设备外壳、管道等振动噪 声严重
15~ 40dB
5~ 25dB
5~ 15dB
一、振动系统的危害、评价标准及测量
常选用与基板材料、厚度相同的对称型结构作 约束层,或厚度为基板的25~50%。
阻尼层随金属板的弯曲产生周期性的压缩与 拉伸,损耗能量。
阻尼层厚度为金属板厚度的2~5倍。 应用:厚度在3mm以下的金属板材。
(2)约束阻尼层结构:是在基板和阻尼材料上 再附加一层弹性模量较高的起约束作用的金 属板。
当金属板弯曲变形时,原金属层与附加的约束 层的弹性模量比阻尼层大得多,这上下两层的 相应弯曲基本保持并行,从而使中间的阻尼层 产生剪切形变,以消耗振动能量,提高阻尼减 振效果。
1、振动对机械设备的危害和对环境的污染
(1)精密仪器、设备
影响仪器仪表正常运行,影响读数准确 性;影响仪表寿命
(2)对建筑物
基础、墙壁龟裂、墙皮剥落、石块 滑动、地基变形、下沉
(3)环境污染
2、振动对人体的危害 (1)振动传至人体的几种形式
全身振动指人体直接位于振动物体上时所受到的振动; 局部振动是指手持振动物体时引起的人体局部振动。
控制措施 类别
降噪原理
适用场合
减噪效 果
利用吸声材料或结构,降低 吸声减噪 厂房内反射噪声,如吊挂空 车间设备噪声大
间吸声体
4~ 10dB
隔声
利用隔声结构,将噪声源和 接受点隔开,如隔声罩、隔 声间和隔声屏等
车用二隔间者声工均罩人不允;多许反,时之噪用用声隔隔设声声备屏间少;,4100d~B
消声器 隔振 减振
Zm:力阻抗
力的角频率ω与系统固有频率ω0相等,Zm最小(Zm=Rm),共振;
力的角频率ω远离系统固有频率ω0,Zm较大,共振不明显;
隔振:从相反的角度,振源的外力F频率固定,振源下装弹簧 (隔振),组成的系统的固有频率若设计得与振源外力F频率 相同则共振,避免。
(4)隔振的力传递率TA 定义:通过隔振装置传递到基础上的力Ff的幅值与作用于振动 系统上的激励力幅值之比。
整体振动标准:人体暴露在振动作业环境 中的允许界限
环境振动标准:《城市区域环境振动标准》 (我国)
机械设备振动的评价(略)
城市各类区域铅垂向z振级标准/dB
适用地带范围 特殊住宅区 居民、文教区 混合区、商业中心区
昼间 夜间 65 62 70 67 75 72
适用地带范围 工业集中区 交通干线道路两侧 铁路干线两侧
(2)对操作工人的危害
① 操作速度下降,生产效率降低,工人感到 疲劳;
② 长期在相当强度下的振动环境中工作,神 经系统、消化系统、心血管系统、内分泌 系统、呼吸系统等方面造成危害或影响。
(3)对居民:干扰睡眠、休息、读书等日常 活动,长期在振动环境中,造成身体健康 的危害。
3、振动的评价标准
局部振动标准:评价手传振动对人体的损 伤
具体原理:主要是利用材料内损耗的原理。当金属板被涂上 阻尼材料而弯曲振动时,阻尼层也随着振动、拉压而交替变 化,材料内部分子相互挤压、摩擦、相对的错动和位移,使 振动能量转化为热能而散失。
两个概念
① 损耗因子η:薄板振动时每周期时间内损耗的能量E与系
统的最大弹性势能EP之比除以2
E 2 • EP
第三章 振动污染及其控制
振动危害、评价标准及测量 振动控制的基本方法 隔振技术 阻尼减振
物体的振动除了向 周围空气传播的声 波外,还通过其基 础或相连的固体结 构传播声波。
机车可通过路基 向周围传播;
工人可直接感受 到机床振动的影 响。
物体的振动
向空气辐射→空气声 通过与其相连的固体结构传播→固体声
影响因素:频率比(ω/ω0,f/f0)、阻尼比(ξ)。
① f/f0《1,TA近似为1,激振力全部传给基础; ② f/f0=1,TA>1,不合理,共振,起反作用; ③ f / f0 2 ,TA<1,隔振(卡车满载与空载问题); ④ TA与阻尼比的关系(略)
2、积极隔振与消极隔振
积极隔振:隔离振动源(机器)的振动向基础的传递; 消极隔振:隔离基础的振动向仪器设备(甚至是房屋,
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