汽车玻璃升降系统工作原理及常见故障

¾玻璃导轨刚度不足
¾前端玻璃导轨宽度过小
¾断滑槽螺栓装配不当
OK
NOK
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商用车
轿车、多功能乘用车
优点
制造工艺相对简单，零部件通升降平稳，售后问题相对较
用性强，成本相对较低。
少。
缺点
售后问题较多，常见故障模式 制造精度较高，成本较 有升降异响、变形等。 高。
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五、车门及玻璃导轨
1、车门的主要功能：将升降系统的各个零部件紧固在车门上。 2、玻璃导轨功能：保证玻璃沿设计轨迹升降。
水切质量对影响玻璃升降的影响
内水切
植绒面
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七、车窗玻璃
车窗玻璃通常采用钢化玻璃。
生产工艺 （高温成型后淬冷）
¾ 玻璃型面是否正确影响玻璃的升降
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八、玻璃升降系统零件装调过程注意事项
1、车门制造控制方面 ¾ 玻璃导轨的焊接位置
确保定位工装不能松动，关注定位销是否与 定位扣存在干涉。
丝杠式升降器 手动式升降器
电动式升降器
单臂式 双臂式
绳轮式 带式
软轴式
交叉双臂式 平行双臂式
单导轨式 双导轨式
三、玻璃升降器类型
单臂式
叉臂式
平行双臂式
绳轮式
带式
软轴式
丝杆式
四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
1、玻璃型面、玻璃导轨型面的设计
玻璃型面、玻璃导轨型面
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四、玻璃升降器的结构及工作原理
¾平衡弹簧压缩异响
¾滑块与支架挤压异响
¾玻璃与胶条摩擦异响 （“吱、吱”声音）
¾电机工作不正常
滑块和支架分属于塑料和金属 材料，当配合间隙设计不合理 时会出现行驶异响问题
胶条污染玻璃，摩擦阻力增大产生异响
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八、升降系统常见故障
3、玻璃出槽、歪斜
¾导向轮脱落
¾升降器变形
¾玻璃导轨前后间距过宽，玻璃出槽
摩擦阻力OK
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六、玻璃胶条与内外水切的结构特点
3、内外水切功用
¾ 防尘防水功能、隔音功能 ¾ 减少赃物挂在车门玻璃上的作用 ¾ 降低玻璃升降阻力
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六、玻璃胶条与内外水切
4、内外水切特点
植绒面
ห้องสมุดไป่ตู้
外水切
钢带
¾ 内外水切的材料： PVC（聚氯乙烯）和钢带挤出成型
¾ 与玻璃接触表面植绒：降低玻璃升降阻力 ¾ 水切断面：与玻璃升降阻力相关
汽车玻璃升降系统工作原理及常见故障
目录
一、前言 二、汽车玻璃升降系统的组成 三、玻璃升降器类型 四、玻璃升降器的结构及工作原理 五、车门及玻璃导轨 六、玻璃导轨密封条与内外水切 七、车窗玻璃 八、玻璃升降系统零件装调过程注意事项 九、玻璃升降系统常见故障
一、前 言
汽车玻璃升降系统是针对乘坐舒适 性，并使车窗玻璃具备良好的密封性和防盗 性而设计的玻璃升降系统。
影响玻璃升降系统的关键项： ¾车门型面尺寸 例如：升降器安装面及孔位置、玻璃导轨的 安装位置，车门弧度型面 ¾导轨型面尺寸及刚度 ¾导轨前后间距
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六、玻璃胶条与内外水切
1、玻璃胶条的功用
¾ 密封、降噪功能 ¾ 对升降器及玻璃起到缓冲保护功能 ¾ 减少玻璃升降时的摩擦阻力。
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
5、软轴式玻璃升降器的工作原理
通过升降器手柄或电机带动软轴中的拉绳运动，使滑块 （玻璃安装支架）沿升降器支架上下运动。
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
6、叉臂式升降器与软轴式玻璃升降器的优缺点
叉臂式升降器
软轴式玻璃升降器
适用车型
之间必须留有一定的间隙，同时升降器的主、副臂还必须产 生一定的弹性变形。
在上升过程中，玻璃沿前端导轨中密封胶条底面上升， 而在下降过程中，玻璃沿后端导轨中密封胶条底面下降。
玻璃托架 运动趋势
F
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四、玻璃升降器的结构及工作原理
4、软轴式玻璃升降器的结构
单导轨式
滑块支架
导向轮
软轴
双导轨式
升降器支架 升降器电机 钢丝绳卷筒
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九、玻璃升降系统常见故障
1、玻璃升降困难、缓慢
¾玻璃胶条装配不到位
¾玻璃胶条表面涂层磨损
¾水切断面尺寸不合
¾玻璃导轨前后间距偏小
¾导轨宽度偏小
¾导轨型面不匹配
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八、升降系统常见故障
2、玻璃升降器升降异响
¾齿轮与齿板啮合异响 （“咕噜”声音）
¾导向轮在玻璃托架滑槽中摩擦异响 （“咯，咯”声音）
六、玻璃胶条与内外水切
2、玻璃胶条的特点
¾ 玻璃胶条的材料有： PVC（聚氯乙烯）
* EPDM（三元乙丙橡胶） TPV(热塑性汽化弹性体)
摩擦阻力NOK
① 部位1底部与导轨离空，起缓冲保护作用 ② 部位2勾住导轨的，防止玻璃胶条从导轨中脱出 ③ 部位3（胶条唇边）有密封作用。
¾ 为了降低玻璃升降的摩擦阻力，胶条唇 边表面和底面（与玻璃接触面）一般都需要 进行表面处理，处理方法常用有两种：静电 植绒、聚氨酯喷涂。
二、汽车玻璃升降系统的组成
汽车车门玻璃升降系统主要包括
¾ 玻璃升降器总成 ¾ 车门 ¾ 玻璃导轨（前导轨、后导轨、上导轨） ¾ 车窗玻璃 ¾ 玻璃胶条 ¾ 内外水切条
玻璃
上导轨
内外水切条 前导轨
玻璃胶条 后导轨
玻璃升降器总成 车门
三、玻璃升降器类型
按传动结构分类
臂式升降器
柔式升降器
按操作方式分类
¾ 车门内外板的间隙尺寸控制
间隙须保证在设计范围 内，可通过抽检方式控制。
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八、玻璃升降系统零件装调过程注意事项
NOK
2、玻璃胶条装配注意事项： ¾ 胶条装配平顺，不能褶皱或挤压在一
起； ¾ 装配到位，胶条底部须勾住玻璃导轨，
防止松脱
3、玻璃升降器安装注意事项：
叉臂式导向滑槽（短）安装位置正 确（如后安装孔为Z向长孔，一般要求 朝下安装）
4、玻璃的装配注意事项
安装位置正确（玻璃须安装在玻璃 托架内侧）
5、内外水切的卡位须卡在车门钣金的卡 位上，不能松脱。
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八、玻璃升降系统零件装调过程注意事项
6、玻璃升降系统功能检测标准： ¾ 玻璃升降过程平顺，无抖动等异常现象（包括淋雨后检
测）； ¾ 升降过程无异响（除电机正常运行噪音外） ¾ 玻璃升降速度125 mm/sec左右（正常3-5s）; ¾ 手动升降器手柄的转动扭矩≤2.5N.m;
2、叉臂式玻璃升降器的结构
电动玻璃升降器
手动玻璃升降器
8
8- 导向轮
平衡弹簧
输入轴
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
3、叉臂式玻璃升降器的工作原理
通过升降器手柄或升降器电机带动主臂的齿板转动，使 主臂围绕旋转中心旋转，带动玻璃在导轨中做上升/下降运动。
旋转中心
臂式升降器的特点： 为了保证曲面玻璃能够沿导轨自由地升降，玻璃与导轨