公路工程特殊路基处理设计图(砂垫层 土工布)_dwg
LS-18特殊路基处理图CAD图.dwg
[江西]铁路路基防护设计通用图19张_dwg
![[江西]铁路路基防护设计通用图19张_dwg](https://img.taocdn.com/s3/m/36136a2549649b6649d74789.png)
主要工程数量计算公式（单侧）：注：公式符号意义：A－－路堤坡面面积L－－防护长度L1－－为坡面斜长A1－－护道以下坡面面积W――路基面宽度一、三维立体网（H＜3.0m）1.M7.5水泥砂浆砌片石护肩：0.248L2. 三维立体网：1.1（A+0.5L）（m3）3.喷播植草：A+1.5L （m2）4.竹钉：A (枚)5.挖基土：0.383L （m3）6.回填土：0.135L （m3）7.普通土：0.04A （m3）二、拱型骨架（4m×3m）内铺三维立体网（H≥3.0m）1.M7.5水泥砂浆砌片：0.11A+1.021L（m3）2.C15 混凝土块：0.019A-0.0442L（m3）3. 三维立体网：1.1（0.7A-1.63L）（m2）4.喷播植草：（0.7A-1.63L）（m2）5.竹钉：（0.7A-1.63L） (枚)6.挖基土：1+2 （m3）7.普通土：0.04（0.7A-1.847L）（m3）8.沥青麻筋：0.03A （m2）三、边坡平铺土工格栅间距（0.6m，宽度3.0m，当H>6m时铺设）1.土工格栅：1.1×（INT（H-0.6）/0.6）+1）×3.0L（m2）四、浸水路堤护道以上同坡面防护1.护道及以下M7.5水泥砂浆砌片（含勺型基础：底宽0.6m，深1.0m）护道宽1m：0.3A+2.172L（m3）护道宽2m：0.3A+2.472L（m3）2.碎石垫层：0.1A （m3）3.土工布（400g/m2）：1.1A （m2）4.挖基：1.975L （m3）5. 沥青麻筋：0.03A （m2）五、堑坡防护护墙：1.M7.5水泥砂浆砌片护墙：1.03×（墙身+墙帽(0.25)+错台(0.74)+耳墙(0.72)），注意耳墙个数。
2. 砂砾垫层：每个泄水孔0.5×0.5×0.3m=0.045 m3：0.045A/3（m3）（土质路堑设）3.沥青麻筋：0.03A4. 护墙挖基：1m3/m护坡：1.M7.5水泥砂浆砌片护坡：0.3A2. 砂砾垫层：0.10*A（m3）3.土工布（400g/m2）：1.1A （m2）4.沥青麻筋：0.03A排水孔（单侧、单排）：1.φ100mmPVC管：2L（m）2. φ100mm钻孔：2L（m）侧沟：梯型侧沟（0.6×0.8 m）1. M7.5水泥砂浆砌片石侧沟（0.6×0.8m）：1.541L（含2m平台）2.挖基：2.661L（含2m平台）矩型盖板侧沟（0.6×0.8 m）1. M7.5水泥砂浆砌片石：1.68L（含2m平台）2.挖基：2.16L（含2m平台）3.侧沟盖板数量： 2.5块/米，每块：C20：0.024（m3）；钢筋（φ6）0.87/3.935（kg/m）4.软式透水管：0.4L（m）5.透水土工布：0.04L（m2）6.沥青麻筋：0.04L（m2）种植池1.种植池个数：n=INT（L/8）+1每个种植池数量2.空心砖：0.49 m33.种植土：1.32 m34.肥料：0.13 m35.爬山虎：36棵基床换填(软质岩及土质路堑)：1.两布一膜不透水土工布：8.14*L六、膨胀土路堑堑坡高度H＜3m（浆砌片石肋：宽0.8m，厚0.4m，肋条间距10.0m ，1.0m护脚）：1. M7.5水泥砂浆砌片石0.032A+1.62L2. 三维立体网：1.1×（A-2.34L）3.喷播植草：A-2.34L （m2）4.竹钉：A-2.34L （枚）5.挖基土：同1 （m3）7.普通土：0.04（A-2.34L）（m3）堑坡高度H≥3m（拱型骨架3×3m，骨架厚0.6m）：1.M7.5水泥砂浆砌片：0.185A+1.856L（m3）2. C15 混凝土块：0.0205A-0.048L（m3）3.三维立体网：1.1（0.671A-1.57L）（m2）5.喷播植草：（0.671A-1.57L）（m2）6.竹钉：（0.671A-1.57L） (枚)7.挖基土：1+2 （m3）8.普通土：0.04（0.671A-1.57L）（m3）9. 沥青麻筋：0.03A （m2）基床处理：1.两布一膜不透水土工布：8.14*L侧沟（膨胀土）1. C15片石混凝土：1.20L（矩形0.6×0.8 m）1.36L（矩形0.6×1.0 m）1.84L（矩形0.6×1.2 m）M7.5水泥砂浆砌片石（2.0m平台）：0.48L2.挖基：A＝2.16L（含2m平台）（矩形0.6×0.8 m）A＝2.44L（含2m平台）（矩形0.6×1.0 m）A＝3.04L（含2m平台）（矩形0.6×1.2 m）3.侧沟盖板数量： 2.5块/m，每块：C20：0.024（m3）；钢筋（φ6）0.87/3.935（kg/m）4.软式透水管：0.4L（m）5.透水土工布：0.04L（m2）6.沥青麻筋：0.04L（m2）挡土墙部分（H=3.5m）1.C15片石混凝土挡土墙：7L（m3）2.砂夹卵石：0.7L （m3）3.沥青麻筋：0.27 L （m2）4.夯填黏土：0.15L （m3）6.M7.5水泥砂浆砌片：0.6L（m3）（墙后平台）7.挖基土：5.925 L （m3）8.回填土：2.925 L （m3）支撑渗沟n=INT（L/12.9）（支撑渗沟列数）每列数量：1.勾缝：（INT（H/6）+1）*3+H*3.022.干砌片石：（INT（H/6）+1）*3.42+H*3.93.中粗砂：（INT（H/6）+1）*1.68+H*2.04.浆砌片石：（INT（H/6）+1）*0.9+H*1.24七、防冲刷脚墙（H=2m）：1.C15片石混凝土：2.76 （m3）2.挖基土：6.78 （m3）3.回填土：4.02 （m3）。
特殊路基
一、路基地下水排水设置与施工 排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井。 （一）排水沟、暗沟 地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟 截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋人不透水层内。 （二）渗沟 1、为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。 2、渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。 3、渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式， ①填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。 ②管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。 ③洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。 （三）渗井 当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除， 影响路基稳定时，可设置渗井， 将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔 流入下层透水层中排除。
（五）其他软基处理施工技术
1．旋喷桩
2．粒料桩
用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。
用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料加入振密。 整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。振冲器型号应与桩径、桩长及加固 工程离周围建筑物距离相适应。 3．生石灰桩 （1）机械及材料 用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于 100~200kN。 整平地面→振冲器就位对中→成孔+空气压缩机注入生石灰→边振动边拔出套管→振冲器移位→封紧生石灰桩孔。
2、加筋土挡土墙工程施工技术 （1）利用拉筋与土之间的摩擦作用。加筋土是柔性结构物， 能够适应地基轻微的变形；是一种很好的抗震结构物。
（2）由填料、拉筋、墙面板三部分组成。
（3）适用平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡, 不利于布置拉筋，不宜使用。 （4）工序
基坑开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、
公路施工中特殊路基的处理方法
公路施工中特殊路基的处理方法发表时间：2020-04-25T00:25:01.501Z 来源：《防护工程》2020年2期作者：陈舟[导读] 本文对公路施工中经常遇到的四种特殊路基进行了分析，提出了一些解决办法，希望能够对我国公路今后的高质量，高速度的发展起到积极推动的作用，产生一定的作用。
四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司四川双流 610200摘要：随着经济的飞速发展，现阶段私家车的数量也有了质的变化，公路的负担也是越来越重，所以如何建设抗压能力强、使用年限长的公路是目前公路工程中各企业非常关注的问题，也是城市化中的核心内容。
对公路施工之中遇到的特殊路基进行正确、合适的处理方法，才可以保证公路的高质量，高安全，同时这也是保证我国公路的高质量以及快速发展的必要条件。
本文对公路施工中经常遇到的四种特殊路基进行了分析，提出了一些解决办法，希望能够对我国公路今后的高质量，高速度的发展起到积极推动的作用，产生一定的作用。
关键词：公路；特殊路基；处理方法引言实际中的公路项目工程是非常复杂的工作，尤其在施工的技术管控方面，对施工技术水平可以直接影响该项目的质量，所以保证施工技术水平是非常有必要的。
目前随着公路工程项目规模越来越大同时项目伴随着复杂多样化的特征，所以在公路工程项目的工作中一定会或多或少的遇到各种类型的技术问题，这时候就需要专业的有经验的施工团队来把握技术的使用度量。
其中特殊地基施工技术是目前最为重要的一项技术手段，该技术的应用极大地提高了地区公路施工项目的整体质量水平，保证公路事业的健康发展。
1.公路工程中软土地基存在的问题在实际的公路工程建设中，施工单位一定要重视对软土地基科学处理。
然而软土的相对含水量较高并且土质中孔隙较多，土质松软等，因此软土地基经常会出现很多问题，其中塌陷变形是最主要的，所以在具体的施工过程中要把握好软土地基处理程度，选择最佳的施工技术。
如果不能科学的处理软土地基的施工情况，不但会严重影响后续的施工进度，更甚至是会影响整个公路工程的质量和安全，极大的减少公路的运营期限，针对软土地基中出现的问题阐述如下。
道路工程施工中特殊路基处理技术及对策
道路工程施工中特殊路基处理技术及对策摘要：近年来，我国的市政园林工程有了很大进展。
市政园林工程是我国城市中的重点工程，特殊土路基的病害问题一直是道路工程施工过程中急需解决的问题。
特殊土路基会对道路施工和功能造成影响，导致各种工路问题发生。
包括边坡变形、地基沉降和滑坡塌陷等，因此，必须对特殊土路基病害问题进行深入分析，并对其进行合理的治理，保证工程质量。
关键词：道路工程；特殊路基处理技术；市政园林引言道路工程施工中会遇到特殊路基，常见的特殊路基包括软土、膨胀土、冻土、砂填土地基等。
其中，软土地基是最为常见的特殊路基类型，其含水量大、承载力低，不能满足施工需要。
施工单位应详细开展现场调查，制定有效的处理方案，把握施工技术要点，提高特殊路基处理质量，增强其承载力与压实度，使其满足车辆通行的需要。
1特殊路基概述（1）不良地段地质和特殊路基一般在道路建设中存在岩体不完整、土质含水过大或者断层路段，上述地质路段统称为不良地质路段。
如在实践中经常在施工中遇到红粘土、膨胀土、软粘土，致使道路建设出现质量不稳定情况。
特殊路基是在不良气候条件或地质条件下进行路基的修整中，出现冻土路基、软土路基、踩空路基等。
不良路基导致在建设过程中出现隐患。
（2）建设中路基处理技术不足导致坍塌现象，往往是由于沉降不均匀导致，再加上技术应用不合理，使得路基发生的整体下沉一旦出现，修复工作十分困难，给交通安全和道路质量带来了损失。
2特殊路基处理技术2.1排水固结技术该方法较常见，采用超载预压的方式加速软土的排水固结，实现提高软土地基承载力的目的。
排水固结技术中又分为袋装砂井、砂井、塑料排水板、堆载预压、真空预压、井点降水等处理方法。
施工中要严格控制砂井灌砂量、垂直度、板或桩间距离，确保满足施工规范要求，实现对软土地基的有效处理。
2.2灌浆补强法灌浆补强法是一种较为现代同时应用范围十分广泛的道路地基强化手段，在操作时，工程人员需要使用特定的灌浆设备，将混合好的浆液灌入对应的软土层中，使其填入土层原有的空隙之内，当浆液凝结之后，会让土体结构发生本质改变，进而提高地基的物理力学强度。
特殊路基处理
6.4.3 特殊路基设计1、特殊路基处理设计原则软土地基的处理是从稳定、沉降两个方面进行分析。
路堤稳定计算采用有效固结应力法。
地基沉降量采用分层总和法(Es及e-p曲线)计算主固结沉降Sc，并采用经验修正系数对其进行修正，经验系数Ms取值为1.1～1.3。
地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。
本项目施工期2年多，路基填筑期按3～6个月考虑，预压期按6个月控制，路面施工期按10～12个月控制。
设计荷载为公路－I级，换算成等代荷载的土柱高度约0.90m。
路堤综合填土容重采用19KN/m3。
地震力的计算遵照现行《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)的规定，只考虑水平向地震力。
软基处理以工后沉降及稳定为控制指标。
规定路面设计年限(15年)内残余沉降(简称工后沉降)桥台与路堤相邻处(一般5～7H)≤0.10m，涵洞处≤0.20m，一般路段≤0.30m。
为保证沉降的缓和过渡，桥头与一般路段间设置过渡段。
稳定验算时，采用圆弧条分法按路堤施工期及公路营运期的荷载分别计算稳定安全系数，施工期采用直剪快剪(不固结不排水)指标，其容许值为 1.10，运营期采用固结快剪(固结不排水)指标，其容许值为1.20。
压缩层计算深度控制原则为计算层底面附加应力与有效自重应力之比不大于0.15；对于浅薄层软土路段，计算至相对硬层为止。
2、设计方案目前较成熟的软基处理方法有三种:置换法、预压排水固结法和复合地基法。
置换法主要是针对浅表层软土,预压排水固结法及复合地基法主要是针对较深层软土地基。
(1)置换法处理浅薄层软基的方案比较浅薄层软基处理重点比较了开挖换填石灰土垫层法、开挖换填碎石土等处理方法。
经施工工艺、造价、环境影响及改良效果综合比较后认为,采用开挖换填碎石土虽然施工简便,质量易控制,但是由于造价较高,故一般路段表层软土推荐换填石灰土（根据开挖出的土质情况，对于软弱土可以直接将开挖出的土进行掺灰后回填）。
(2)预压排水固结法处理较深层软基方案比较该方案分加载系统和竖向排水系统进行比较。
特殊路基维修路面结构图
