城市轨道交通给排水及消防系统的设计讲义.pptx
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2、如设自动喷水灭火系统时，消防给水管应采用内外热镀锌钢 管或热镀锌无缝钢管；
3、埋地或设在垫层内的给水管道的外壁，应采取防腐蚀措施； 4、给水管网上的阀门设置，应符合现行国家标准《建筑给水排
水设计规范》及《建筑设计防火规范》的规定； 5、地下车站及区间给水干管的最高点设排气阀，最低点设泄水
生产、生活和消防的排水量分别按照以下标准和基本原则进行计 算：工作人员生活排水量50L /(人·班)，时变化系数采用2.5～3.0；生活 水量按11m3/d计。消防废水量与消防用水量相同。
隧道出入口雨水量按重现期为30年一遇的暴雨强度计算，高架及 地面站雨水量按暴雨重现期为4年计算。
1.车站排水
(1)污水系统 污水仅为车站工作人员和乘客厕所所有卫生器具排水。
(3) 污水池容积按不大于6h污水量计算，且不应小于最 大1台水泵5 min出水量
(4）污水扬水管宜采用一条。
2）废水泵站
(1）废水泵站应设于车站和区间线路纵坡最低点。包括 主排水泵站、局部排水泵站、临时排水泵站、辅助排水泵站 等。
(2)废水池的效容积不应小于l0 min结构渗水量和消防废 水量之和。主排水泵站废水他有效容积不应小于30m3
（2）生产用水的水压按工艺要求确定； （3）消防用水的水压应符合本规范第19章
的有关规定。
3、给水管道布置与敷设
1、当车站生活和消防为分开的给水系统时，车站内生活用水 宜设计为枝状管网，由城市自来水管引出一根给水管和车站内生活 给水管连接；
2、地下车站的自来水引入管宜通过风道或人性通道与给水系 统相接；
1为保证人员饮用水的水质，地铁宜采用生活和 消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水 管引人。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。
2当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消 防用水的要求，而供水压力不能满足消防用水压力 时，应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压 装置．不设消防水池。
3当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产 和生活用水，而不能满足消防用水量要求时．则应 设消防泵、稳压装置和消防水池。
阀，其直径应通过计算确定； 6、给水泵的送水管上应设压力表，当扬程超过35m时，应采取
防水锤措施。
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城市轨道交通工程排水系统
城市轨道交通工程排水系统采用分流制，分为污水、废水、雨水 系统。原则上采用分类集中，经泵提升至压力窨井后，就近排入市政下水 道。污水需设置污水检测井。排水水质必须符合有关排放标准。
4如设自动喷水灭火系统时，应采用独立的给水 系统，不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。
1、给水系统用水量定额
1工作人员生活用水量为30～60L/(人·班），小时变化系 数为2.5～2.0 ；
2冷水机组的水系统的补充水量为冷却循环水量的2% ～3 ％；
3车站公共区域冲洗用水量为2～4L／（m2·次），每次按 冲洗1h计算；
第二节
给水与排水及消防系统
一、城市轨道交通给排水及消防系统的设计原则
二、给水系统
1、功能 2、设计原则 3、地铁与轻轨给水量 4、水质要求
三、排水系统
1、功能 2、设计原则 3、地铁与轻轨排水量
四、人防给水排水 五、消防系统
13. 2. 4地铁给水系统的选择，应根据生产、生活 和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求，结 合市政给水系统等因素确定，一般按下列情况选择 给水系统：
地面或高架站站厅、站台的给水管应采取防冻保温措施；
7、地铁的管道敷设应考虑热膨胀的影响。当穿过结构变形缝 时，必要时应考虑防沉降措施，给水于管必须固定在主体结构或道 床上；
8、当给水管穿过主体结构时，应设防水套管。
4、给水管材及附件
1、地下车站站台板下及地下区间隧道敷设的给水干管，宜采用 球墨铸铁给水管和胶圈接口。吊顶内的消防给水干管及其他支管宜 采用内外热镀锌钢管，根据管径的不同，分别采用沟槽式、法兰盘 或丝扣接口。生活给水管应采用符合国家有关规定并符合生活饮用 水卫生标准的管材；
(2)车站废水系统
车站废水包括：1废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、
冷却系统排水等。同时分为车站废水系统和区间废水系统 2)车站废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、冷却系统排水
等。 3)区间废水系统包括结构渗漏水、消防废水等
废水水量
1)结构渗漏水量按结构方式确定。在地下水位较高且水量较丰富的地区 宜采用2—3 L/（m2·d)。其余地区按规范执行。
2)消防废水量按消防秒流量确定 3)冲洗废水量按冲洗方式确定。 4）冷却系统排水量根据相关专业提供资料确定。
排水泵站的设计
1)污水泵房 2）废水泵站 3)雨水泵站
1)污水泵房
(1）地下车站的污水泵房宜设置于卫生间下的站台上。 污水池应设置于站台板上。
(2)污水泵宜采用两台潜水排污泵，水泵启动按每小时 不超过6次。污水泵按一用一备考虑。
3、地下区间的给水干管的布置，当为接触轨供电时，应设在 接触轨的对侧；当为架空接触网供电时，可设在隧道行车方向的任 一侧，管道和消火栓的位置不得侵入设备限界；
4给水管不应穿过变电所、通信信号机房、控制室、配电、室 等房间；
5、车站内的给水干管宜采取防结露措施； 6、寒冷地区设在出人线洞口附近、进风道内及无采暖措施的
4生产用水量按工艺要求确定； 5消防用水量应符合本规范第19章的有关规定。
2、给水系统设计标准
1、给水系统的水质应符合下列规定：
(1)生活用水的水质，应符合现行国家标准 《生活饮用水卫生标准》的规定；
(2)生产用水和消防用水的水质按工艺要求 确定．
2、给水系统的水压应符合下列规定：
（1）生活用水设备和卫生器具的水压，应 符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》 的规定；
站内厕所污水通过管道排入污水泵房内的污水集水池，其有效 容积不大于6h收集的污水量，集水池底面设倾向出水管一侧的 0.1%坡度，水池顶板上设有透气管并要求环控专业在泵房内 设置排风口。污水集水池设在厕所附近且在污水泵房内，污水 泵应带有反冲洗装置。污水经潜水排污泵抽至室外压力窨井后， 经污水检测井后排入城市污水管道。一般设置两台潜污泵，一 备一用。
3、埋地或设在垫层内的给水管道的外壁，应采取防腐蚀措施； 4、给水管网上的阀门设置，应符合现行国家标准《建筑给水排
水设计规范》及《建筑设计防火规范》的规定； 5、地下车站及区间给水干管的最高点设排气阀，最低点设泄水
生产、生活和消防的排水量分别按照以下标准和基本原则进行计 算：工作人员生活排水量50L /(人·班)，时变化系数采用2.5～3.0；生活 水量按11m3/d计。消防废水量与消防用水量相同。
隧道出入口雨水量按重现期为30年一遇的暴雨强度计算，高架及 地面站雨水量按暴雨重现期为4年计算。
1.车站排水
(1)污水系统 污水仅为车站工作人员和乘客厕所所有卫生器具排水。
(3) 污水池容积按不大于6h污水量计算，且不应小于最 大1台水泵5 min出水量
(4）污水扬水管宜采用一条。
2）废水泵站
(1）废水泵站应设于车站和区间线路纵坡最低点。包括 主排水泵站、局部排水泵站、临时排水泵站、辅助排水泵站 等。
(2)废水池的效容积不应小于l0 min结构渗水量和消防废 水量之和。主排水泵站废水他有效容积不应小于30m3
（2）生产用水的水压按工艺要求确定； （3）消防用水的水压应符合本规范第19章
的有关规定。
3、给水管道布置与敷设
1、当车站生活和消防为分开的给水系统时，车站内生活用水 宜设计为枝状管网，由城市自来水管引出一根给水管和车站内生活 给水管连接；
2、地下车站的自来水引入管宜通过风道或人性通道与给水系 统相接；
1为保证人员饮用水的水质，地铁宜采用生活和 消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水 管引人。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。
2当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消 防用水的要求，而供水压力不能满足消防用水压力 时，应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压 装置．不设消防水池。
3当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产 和生活用水，而不能满足消防用水量要求时．则应 设消防泵、稳压装置和消防水池。
阀，其直径应通过计算确定； 6、给水泵的送水管上应设压力表，当扬程超过35m时，应采取
防水锤措施。
Leabharlann Baidu
城市轨道交通工程排水系统
城市轨道交通工程排水系统采用分流制，分为污水、废水、雨水 系统。原则上采用分类集中，经泵提升至压力窨井后，就近排入市政下水 道。污水需设置污水检测井。排水水质必须符合有关排放标准。
4如设自动喷水灭火系统时，应采用独立的给水 系统，不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。
1、给水系统用水量定额
1工作人员生活用水量为30～60L/(人·班），小时变化系 数为2.5～2.0 ；
2冷水机组的水系统的补充水量为冷却循环水量的2% ～3 ％；
3车站公共区域冲洗用水量为2～4L／（m2·次），每次按 冲洗1h计算；
第二节
给水与排水及消防系统
一、城市轨道交通给排水及消防系统的设计原则
二、给水系统
1、功能 2、设计原则 3、地铁与轻轨给水量 4、水质要求
三、排水系统
1、功能 2、设计原则 3、地铁与轻轨排水量
四、人防给水排水 五、消防系统
13. 2. 4地铁给水系统的选择，应根据生产、生活 和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求，结 合市政给水系统等因素确定，一般按下列情况选择 给水系统：
地面或高架站站厅、站台的给水管应采取防冻保温措施；
7、地铁的管道敷设应考虑热膨胀的影响。当穿过结构变形缝 时，必要时应考虑防沉降措施，给水于管必须固定在主体结构或道 床上；
8、当给水管穿过主体结构时，应设防水套管。
4、给水管材及附件
1、地下车站站台板下及地下区间隧道敷设的给水干管，宜采用 球墨铸铁给水管和胶圈接口。吊顶内的消防给水干管及其他支管宜 采用内外热镀锌钢管，根据管径的不同，分别采用沟槽式、法兰盘 或丝扣接口。生活给水管应采用符合国家有关规定并符合生活饮用 水卫生标准的管材；
(2)车站废水系统
车站废水包括：1废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、
冷却系统排水等。同时分为车站废水系统和区间废水系统 2)车站废水系统包括结构渗漏水、消防废水、冲洗废水、冷却系统排水
等。 3)区间废水系统包括结构渗漏水、消防废水等
废水水量
1)结构渗漏水量按结构方式确定。在地下水位较高且水量较丰富的地区 宜采用2—3 L/（m2·d)。其余地区按规范执行。
2)消防废水量按消防秒流量确定 3)冲洗废水量按冲洗方式确定。 4）冷却系统排水量根据相关专业提供资料确定。
排水泵站的设计
1)污水泵房 2）废水泵站 3)雨水泵站
1)污水泵房
(1）地下车站的污水泵房宜设置于卫生间下的站台上。 污水池应设置于站台板上。
(2)污水泵宜采用两台潜水排污泵，水泵启动按每小时 不超过6次。污水泵按一用一备考虑。
3、地下区间的给水干管的布置，当为接触轨供电时，应设在 接触轨的对侧；当为架空接触网供电时，可设在隧道行车方向的任 一侧，管道和消火栓的位置不得侵入设备限界；
4给水管不应穿过变电所、通信信号机房、控制室、配电、室 等房间；
5、车站内的给水干管宜采取防结露措施； 6、寒冷地区设在出人线洞口附近、进风道内及无采暖措施的
4生产用水量按工艺要求确定； 5消防用水量应符合本规范第19章的有关规定。
2、给水系统设计标准
1、给水系统的水质应符合下列规定：
(1)生活用水的水质，应符合现行国家标准 《生活饮用水卫生标准》的规定；
(2)生产用水和消防用水的水质按工艺要求 确定．
2、给水系统的水压应符合下列规定：
（1）生活用水设备和卫生器具的水压，应 符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》 的规定；
站内厕所污水通过管道排入污水泵房内的污水集水池，其有效 容积不大于6h收集的污水量，集水池底面设倾向出水管一侧的 0.1%坡度，水池顶板上设有透气管并要求环控专业在泵房内 设置排风口。污水集水池设在厕所附近且在污水泵房内，污水 泵应带有反冲洗装置。污水经潜水排污泵抽至室外压力窨井后， 经污水检测井后排入城市污水管道。一般设置两台潜污泵，一 备一用。