列车图运行图 ppt课件
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城市轨道交通运营管理《列车运行图的图解形式》
列车运行图的图解形式
第一页,共七页。
列车运行图的图解表示
• 思考:下面这张列车运行图中包括哪些要素,二页,共七页。
一列车运行图的图解表示要素
列车运行图 01
第三页,共七页。
1横坐标:表示时间变量,按要求用一定的比例进行 时间划分。
2纵坐标:表示车站距离变量,按区间实际 里程比率或按区间运行时分比率来确定。
第七页,共七页。
01
第五页,共七页。
图4-3 横坐标表示距离的列车运行图
01
第六页,共七页。
内容总结
列车运行图的图解形式。01。1横坐标:表示时间变量,按要求用一定的比例进行时间划分。2纵坐标:表示车站距离变量,按 区间实际里程比率或按区间运行时分比率来确定。3水平线:是一簇平行的不等分线,表示各个车站中心线所在的位置。6交点:在 列车运行图上,列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。一种是横坐标表示时间,纵坐标表示距离〔如上图 4—1所示〕,大多数城市轨道交通的运行图都采用这种形式
3水平线:是一簇平行的不等分线,表 示各个车站中心线所在的位置。
4垂直线:是一簇平行的等分线,表示时间等分 段。
一列车运行图的图解表示要素
❖ 5斜线:列车运行轨迹径路线,一般以上斜 线表示上行列车,下斜线表示下行列车。
❖ 6交点:在列车运行图上,列车运行线与车 站的交点即表示该列车到达、出发或通过的 时刻。
❖ 7数字:表示时刻,都填写在列车运 行线与横线相交的钝角处。
列车运行图
01
第四页,共七页。
• 在列车运行图上,以横线表示车站中心线的位置,一般以细线表示中间站,以较粗的线表示换 乘站或有折返作业的车站。
• 目前,根据横纵坐标表示的变量不同,城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两种形式, 不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。一种是横坐标表示时间,纵坐标表示 距离〔如上图4—1所示〕,大多数城市轨道交通的运行图都采用这种形式。另一种是横坐 标表示距离,纵坐标表示时间。这时,运行图上横线表示时间,竖线代表车站中心线。有 个别的地铁企业采用此种类型运行图〔如4—3所示〕
第一页,共七页。
列车运行图的图解表示
• 思考:下面这张列车运行图中包括哪些要素,二页,共七页。
一列车运行图的图解表示要素
列车运行图 01
第三页,共七页。
1横坐标:表示时间变量,按要求用一定的比例进行 时间划分。
2纵坐标:表示车站距离变量,按区间实际 里程比率或按区间运行时分比率来确定。
第七页,共七页。
01
第五页,共七页。
图4-3 横坐标表示距离的列车运行图
01
第六页,共七页。
内容总结
列车运行图的图解形式。01。1横坐标:表示时间变量,按要求用一定的比例进行时间划分。2纵坐标:表示车站距离变量,按 区间实际里程比率或按区间运行时分比率来确定。3水平线:是一簇平行的不等分线,表示各个车站中心线所在的位置。6交点:在 列车运行图上,列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。一种是横坐标表示时间,纵坐标表示距离〔如上图 4—1所示〕,大多数城市轨道交通的运行图都采用这种形式
3水平线:是一簇平行的不等分线,表 示各个车站中心线所在的位置。
4垂直线:是一簇平行的等分线,表示时间等分 段。
一列车运行图的图解表示要素
❖ 5斜线:列车运行轨迹径路线,一般以上斜 线表示上行列车,下斜线表示下行列车。
❖ 6交点:在列车运行图上,列车运行线与车 站的交点即表示该列车到达、出发或通过的 时刻。
❖ 7数字:表示时刻,都填写在列车运 行线与横线相交的钝角处。
列车运行图
01
第四页,共七页。
• 在列车运行图上,以横线表示车站中心线的位置,一般以细线表示中间站,以较粗的线表示换 乘站或有折返作业的车站。
• 目前,根据横纵坐标表示的变量不同,城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两种形式, 不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。一种是横坐标表示时间,纵坐标表示 距离〔如上图4—1所示〕,大多数城市轨道交通的运行图都采用这种形式。另一种是横坐 标表示距离,纵坐标表示时间。这时,运行图上横线表示时间,竖线代表车站中心线。有 个别的地铁企业采用此种类型运行图〔如4—3所示〕
运行图最新ppt课件
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
• 运行图图解
• 列车运行图又称时距图,是运营调度部门组织列车在各站和区间运行 的一种图解形式。它有两种表示方法:1)纵坐标为距离,横坐标为 时间,如图A所示;2)纵坐标为时间,横坐标为距离,如图B所示。
运行图时间分类图例
• 一分格运行图 (每一竖格为1min)
▪ 二分格运行图 (每一竖格为2min)
6:00
6:10
6:20
6:30
横轴以1min为单位用细竖线加以划 分,10min格和小时格用较粗的竖线 表示。一般适用于行车间隔较小的 城市轨道交通系统。
6:00
6:20
6:30
6:40
横轴以2min为单位用细竖线加以 划分。一般适用于行车间隔较大 的城市轨道交通系统。
平行运行图
非平行运行图
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
3、按上下行方向列车数目分类
(1)成对运行图:上下行方向的列车数目相等 (2)不成对运行图:上下行方向的列车数目不相等
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因,才 能开始 对症下 药,然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视, 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
2、作用 (1)协调城市轨道交通系统各部门、单位按一定
程序进行生产活动的工具; (2)轨道交通运输部门实现列车安全、正点运行和经
《列车图运行图》课件
学习列车线路调研、列 车图制作软件介绍,以 及列车图制作的步骤和 注意事项。
功能特点
了解列车图的运用场景, 以及信息在列车图中的 表示方式基本概念
列车图是一种用于展示列车运行时刻和线路的图表,它通过线路图、车站时刻表、运行图等要素, 为旅客提供清晰易懂的信息。
列车线路调研
在制作列车图之前,需要进 行详细的线路调研,了解线 路布局和站点情况,为后续 制作提供准确的数据。
列车图制作软件介绍
介绍专门用于制作列车图的 软件工具,包括功能和操作 界面,帮助学习者选择适合 的工具进行制作。
制作步骤及注意事项
提供一套完整的列车图制作 步骤,以及在制作过程中需 要注意的要点,帮助学习者 顺利完成列车图的制作。
1
定义及作用
介绍列车图的定义和作用,它是列车运行信息的可视化展示,有助于旅客了解列 车服务和出行计划。
2
要素
讲解列车图的基本要素,包括线路图、车站时刻表、运行图等,它们共同构成了 完整的列车图信息。
制作流程
制作列车图需要进行详细的线路调研,使用专门的列车图制作软件,并严格按照制作步骤和注意 事项进行操作。
3 更新和修改方法
介绍修改列车图的方法,包括添加新班次、路线调整和时刻表变更等,为铁路事业的发 展提供灵活性。
结束语
总结列车图运行图在铁路事业中的重要性和应用价值,鼓励学习者参与制作 和使用列车图,推动铁路事业的发展和提升服务质量。
功能特点
列车图具有多种运用场景,同时采用不同的信息表示方式,方便更新和修改列车图以适应实际运 行需求。
1 运用场景
介绍列车图在铁路事业中的应用场景,包括旅客查询、列车调度和站务管理等方面。
2 信息表示方式
探讨列车图中信息的具体表示方式,如时间线、车次图标、服务等级标识等,确保信息 传达的准确和易懂。
功能特点
了解列车图的运用场景, 以及信息在列车图中的 表示方式基本概念
列车图是一种用于展示列车运行时刻和线路的图表,它通过线路图、车站时刻表、运行图等要素, 为旅客提供清晰易懂的信息。
列车线路调研
在制作列车图之前,需要进 行详细的线路调研,了解线 路布局和站点情况,为后续 制作提供准确的数据。
列车图制作软件介绍
介绍专门用于制作列车图的 软件工具,包括功能和操作 界面,帮助学习者选择适合 的工具进行制作。
制作步骤及注意事项
提供一套完整的列车图制作 步骤,以及在制作过程中需 要注意的要点,帮助学习者 顺利完成列车图的制作。
1
定义及作用
介绍列车图的定义和作用,它是列车运行信息的可视化展示,有助于旅客了解列 车服务和出行计划。
2
要素
讲解列车图的基本要素,包括线路图、车站时刻表、运行图等,它们共同构成了 完整的列车图信息。
制作流程
制作列车图需要进行详细的线路调研,使用专门的列车图制作软件,并严格按照制作步骤和注意 事项进行操作。
3 更新和修改方法
介绍修改列车图的方法,包括添加新班次、路线调整和时刻表变更等,为铁路事业的发 展提供灵活性。
结束语
总结列车图运行图在铁路事业中的重要性和应用价值,鼓励学习者参与制作 和使用列车图,推动铁路事业的发展和提升服务质量。
功能特点
列车图具有多种运用场景,同时采用不同的信息表示方式,方便更新和修改列车图以适应实际运 行需求。
1 运用场景
介绍列车图在铁路事业中的应用场景,包括旅客查询、列车调度和站务管理等方面。
2 信息表示方式
探讨列车图中信息的具体表示方式,如时间线、车次图标、服务等级标识等,确保信息 传达的准确和易懂。
第四章 列车运行图 ppt课件
PPT课件
2
PPT课件
3
PPT课件
4
• 4.1.2 列车运行图的意义
• 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。
配 合 协
•
车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻, 制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。
调 • 供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规
定时刻安排施工计划和检修计划。
• 供乘客使用的列车运行图以列车时刻表形式对外公布。
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5
4.2 列车运行图的图解表示与分类
图解方式:
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6
• 4.1.2 列车运行图的意义
下行
上行
车站中 心线
等分
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7
车站名称
E D
C
列车车次
B
3
\
车站中心线
5
7
4
2
区间运行时分
停站时间
A8
10
20
30
40
50
9
运行线
时P间PT课坐件标
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20
• 6、按使用范围分:日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图
城市轨道交通运行图一般采用双线成对追踪平行运行图。
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21
4.3 列车运行图的要素
• 列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上 衔接的特征划分为若干单项作业。
• 在空间关系上,把列车运行过程划分为列车在区间运行、 列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等;
5. D208次列车在E点的折返停 留时间是多少?该车底后面 接续的列车是什么?
PPT课件
10
补充:车次号
列车运行图PPT课件
两方向列车可以在车站或区间上进行交会,但越行必须在车站上进行。
单双线运行图
运行图中有的区间是单线,有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线,既整 齐,也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例:A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B,从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min,确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令; 2.印刷并发布列车时刻表; 3.拟定保证实现新图的技术组织措施; 4.组织学习,使职工了解、熟悉新图的要求; 5.根据新图的规定,组织各站、车场修订现有工作流程; 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图,各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点,即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式,到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字,都填写在列车运行线与横线相交的钝角内,通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法(P174),每列车的车次标在区段的首末
单双线运行图
运行图中有的区间是单线,有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线,既整 齐,也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例:A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B,从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min,确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令; 2.印刷并发布列车时刻表; 3.拟定保证实现新图的技术组织措施; 4.组织学习,使职工了解、熟悉新图的要求; 5.根据新图的规定,组织各站、车场修订现有工作流程; 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图,各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点,即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式,到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字,都填写在列车运行线与横线相交的钝角内,通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法(P174),每列车的车次标在区段的首末
列车运行图编制步骤及方法课件
实施效果 C地区有轨电车运行图实施后, 不仅方便了市民出行,还为城市 旅游产业的发展注入了新的活力 。
编制原则
根据C地区有轨电车的实际情况 ,以安全、环保、舒适为编制原 则,优化有轨电车运行线路和时 间。
编制流程
包括收集数据、设计草案、模拟 运行、调整优化等多个步骤,最 终形成符合实际需求的有轨电车 运行图。
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
随着科技的发展,未来列车运行图的编制将更加智能化,通过大数据分
析和人工智能技术,实现对列车运行图的自动优化和调整。
02
精细化运营
未来列车运行图的编制将更加注重细节和精度,实现列车的精细化运营
,提高列车的准时性和服务质量。
03
综合性考虑
未来列车运行图的编制将更加注重综合性考虑,包括旅客需求、货物运
列车运行图编制步 骤及方法课件
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
01
列车运行图编制概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发,或通过
05
列车运行图编制的实 例分析
A城市地铁列车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
A城市地铁作为城市公共交通的重要组成部 分,为了提高运输效率和乘客满意度,需 要进行列车运行图的编制。
根据A城市地铁的实际情况,以安全、高效 、便捷、舒适为编制原则,优化列车运行 线路和时间。
编制流程
实施效果
包括收集数据、设计草案、模拟运行、调 整优化等多个步骤,最终形成符合实际需 求的列车运行图。
编制原则
根据C地区有轨电车的实际情况 ,以安全、环保、舒适为编制原 则,优化有轨电车运行线路和时 间。
编制流程
包括收集数据、设计草案、模拟 运行、调整优化等多个步骤,最 终形成符合实际需求的有轨电车 运行图。
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
随着科技的发展,未来列车运行图的编制将更加智能化,通过大数据分
析和人工智能技术,实现对列车运行图的自动优化和调整。
02
精细化运营
未来列车运行图的编制将更加注重细节和精度,实现列车的精细化运营
,提高列车的准时性和服务质量。
03
综合性考虑
未来列车运行图的编制将更加注重综合性考虑,包括旅客需求、货物运
列车运行图编制步 骤及方法课件
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
01
列车运行图编制概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发,或通过
05
列车运行图编制的实 例分析
A城市地铁列车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
A城市地铁作为城市公共交通的重要组成部 分,为了提高运输效率和乘客满意度,需 要进行列车运行图的编制。
根据A城市地铁的实际情况,以安全、高效 、便捷、舒适为编制原则,优化列车运行 线路和时间。
编制流程
实施效果
包括收集数据、设计草案、模拟运行、调 整优化等多个步骤,最终形成符合实际需 求的列车运行图。
列车图运行图PPT课件
(1)成对运行图(如图1-18所示)。在这种运行图上,上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图(如图1-17所示)。在这种运行图上,上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等,大 都采用成对运行图,只有在上下行方向运量不相等的个别区段,才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上,下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜; 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜;
2020/4/5
1
1. 横坐标:表示时间,按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标:表示距离,根据区间实际里程,采用规定的比例,以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要,列车运行图按照时间的划分不同,主要 有以下四种基本格式: 1.一分格运行图(如图1-13所示),它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图(如图1-14),它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图(如图1-19所示)。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车,因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中,市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图(如图1-17所示)。在这种运行图上,上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等,大 都采用成对运行图,只有在上下行方向运量不相等的个别区段,才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上,下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜; 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜;
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1
1. 横坐标:表示时间,按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标:表示距离,根据区间实际里程,采用规定的比例,以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要,列车运行图按照时间的划分不同,主要 有以下四种基本格式: 1.一分格运行图(如图1-13所示),它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图(如图1-14),它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图(如图1-19所示)。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车,因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中,市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
《列车运行图》优秀课件
列车运行图是利用 坐标原理表示列车运行的一 种图解形式。
1.定义
B站
坐标原理 图解形式
A站
8:00 8:30
9:00
2.组成
横坐标
8:00 5
A站
B站
纵 坐 标
C站
10 15 20 25 30
车次
水
平
线
D站
斜线
垂直线
3.分类
A 8:00 9:00
站
10:00
B 站
A 8:00 9:00
站
10:00
站
9:00
10:00
B 站
平行运行图
B 站
不平行运行图
4.知识梳理
列车运行图
组成 横坐标 纵坐标 垂直线 水平线 斜线 车次
定义
列车运行图是利用 坐标 原理表示列车运行 的一种 图解 形式。
分 区间正线数目
单线/双线运行图
类 列车的运行速度 平行/不平行运行图
试一试
根据列车时刻表,绘制简单列车运行图: 北宋-谈固站 间距1441米,谈固-朝晖桥站间距1270米,朝晖桥-白佛站 间距810米,时刻表如图所示。
B 站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
车站A 车站A
单线
车站B
车站B
双线
3.分类
1.按区间正线数目不同分类
A 8:00 9:00
站
10:00
A 8:00 9:00
站
10:00
B
B
站
站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
2.按列车的运行速度不同分类
1.定义
B站
坐标原理 图解形式
A站
8:00 8:30
9:00
2.组成
横坐标
8:00 5
A站
B站
纵 坐 标
C站
10 15 20 25 30
车次
水
平
线
D站
斜线
垂直线
3.分类
A 8:00 9:00
站
10:00
B 站
A 8:00 9:00
站
10:00
站
9:00
10:00
B 站
平行运行图
B 站
不平行运行图
4.知识梳理
列车运行图
组成 横坐标 纵坐标 垂直线 水平线 斜线 车次
定义
列车运行图是利用 坐标 原理表示列车运行 的一种 图解 形式。
分 区间正线数目
单线/双线运行图
类 列车的运行速度 平行/不平行运行图
试一试
根据列车时刻表,绘制简单列车运行图: 北宋-谈固站 间距1441米,谈固-朝晖桥站间距1270米,朝晖桥-白佛站 间距810米,时刻表如图所示。
B 站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
车站A 车站A
单线
车站B
车站B
双线
3.分类
1.按区间正线数目不同分类
A 8:00 9:00
站
10:00
A 8:00 9:00
站
10:00
B
B
站
站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
2.按列车的运行速度不同分类
列车运行图
第四章:列车运行图
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式,又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础, 也是各业务部门工作的共同依据,是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点,可 能既是双线的、平行的,又是追踪的。
城市轨道交通系统中,列车运行图因其系统特 征的原因,一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
(5)列车合并运行时,在红色实线下方加红色虚线 (如图2—7所示)
图2—7
15
(反)╳╳╳
(6)列车反方向运行时,在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字(如图2—8所示)
图2—8
16
(7)列车折返(如图2—9所示)
图2—9
17
(8)列车不停站通过,在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线(如图4—23所示)
11
(二)列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表,它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息,国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法:
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式,又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础, 也是各业务部门工作的共同依据,是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点,可 能既是双线的、平行的,又是追踪的。
城市轨道交通系统中,列车运行图因其系统特 征的原因,一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
(5)列车合并运行时,在红色实线下方加红色虚线 (如图2—7所示)
图2—7
15
(反)╳╳╳
(6)列车反方向运行时,在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字(如图2—8所示)
图2—8
16
(7)列车折返(如图2—9所示)
图2—9
17
(8)列车不停站通过,在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线(如图4—23所示)
11
(二)列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表,它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息,国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法:
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
城市轨道交通列车运行图 PPT
14
城市轨道交通列车运行图
3)车站中心线的两种确定方法: (1)按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 (2)按区间运行时分比率确定
按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
15
城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素
1)列车区间运行时分
2)列车停站时间 3)列车折返站停留时间 4)列车折返出发间隔时间 5)列车出入车辆段作业时间
(2)二分格运行图
横轴以2min为单位,以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。
9
城市轨道交通列车运行图
(3)十分格运行图
横轴以10min为单位,用细竖线加以划分,半小时格用虚线 表示,小时格用较粗的竖线表示。
主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5 3 1 8 51 6 6 0 9 4 6 04 9
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
26
城市轨道交通列车运行图
影响追踪列车间隔的主要因素包括: 列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线
行车组织方法等
27
城市轨道交通列车运行图
10
9
3 6
3 7
7
城市轨道交通列车运行图
(4)小时格运行图
横轴以h为单位,用竖线加以划分。
35
32 13
46 20
31 5
23
6
56
44
33
20
46
6
列车运行图编制步骤及方法课件
C地区有轨电车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
实施效果
编制流程
列车运行图编制的总结
列车运行图编制的概念
1
列车运行图编制的目的
2
列车运行图编制的内容
3
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
02
精细化运营
03
综合性考虑
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发,或通过
时刻的线条图。
列车运行图的组骤 1. 收集车流数据,包括列车种类、数量、编组内容等。
2. 分析车流特点,确定列车运行线。
以车流为主导的编制方法
3. 根据车流具体情况,调整列车到达、出发及在区间运行的时间。
4. 完成列车运行图的编制。
特点:以车流为主导的编制方法更注重列车在区间内的运行,根据车流具体情况确定列车到 达、出发及在区间运行的时间,操作性强。
以车站为主导的编制方法
以车站为主导的编制方法
步骤 1. 收集车站作业计划,包括到发线运用方案、机车交路和运用计划等。 2. 分析车站作业特点,确定列车到达时间、出发时间及在站停留时间。
以车站为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
以效率为主导的编制方法
考虑旅客出行需求的优化
收集相关数据 确定列车运行条件
确定列车交路方案
分析客流与车流
选择合适的交路方案
根据分析结果,选择合适的列车交路 方案,包括列车编组、解体、取送车等。
【微视频课件】列车运行图概念与分类(精)
主要分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图。
单线运行图
双线运行图
单双线运行图
(3)按列车运行速度差异分
主要分为平行运行图、非平行运行图。
平行运行图
非平行运行图
(4)按上下行方向的列车数分
主要分为成对运行图、不成对运行图。
成对运行图
不成对运行图
(5)按同方向列车运行方式
主要分为连发运行图、追踪运行图。
列车运行图分类方式按列车运行速度差异按列车运行速度差异按时间轴的刻度按时间轴的刻度按同方向列车运行方式按同方向列车运行方式按上下行方向的列车数按上下行方向的列车数按区间正线数按区间正线数按使用范围按使用范围4小时格运行图十分格运行图半小时线小时线小时格运行图主要分为单线运行图双线运行图单双线运行图
列车运行图概念与分类
4)垂直线:是一簇平行的
列车运行图
等分线,表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
5)斜线:车,下斜线表示下 行列车。 6)交点:在列车运行图上, 列车运行线与车站的交点 即表示该列车到达、出发 或通过的时刻。 7)数字:表示时刻,都填 写在列车运行线与横线相 交的钝角处。
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的 图解形式,又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的作用 列车运行图不仅是列车运行组织的基础,也 是各业务部门工作的共同依据,是列车运行的综 合计划。
车站
说明
列车运行图
(二)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
按区间正线数
按列车运行速度差异
单线运行图
双线运行图
单双线运行图
(3)按列车运行速度差异分
主要分为平行运行图、非平行运行图。
平行运行图
非平行运行图
(4)按上下行方向的列车数分
主要分为成对运行图、不成对运行图。
成对运行图
不成对运行图
(5)按同方向列车运行方式
主要分为连发运行图、追踪运行图。
列车运行图分类方式按列车运行速度差异按列车运行速度差异按时间轴的刻度按时间轴的刻度按同方向列车运行方式按同方向列车运行方式按上下行方向的列车数按上下行方向的列车数按区间正线数按区间正线数按使用范围按使用范围4小时格运行图十分格运行图半小时线小时线小时格运行图主要分为单线运行图双线运行图单双线运行图
列车运行图概念与分类
4)垂直线:是一簇平行的
列车运行图
等分线,表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
5)斜线:车,下斜线表示下 行列车。 6)交点:在列车运行图上, 列车运行线与车站的交点 即表示该列车到达、出发 或通过的时刻。 7)数字:表示时刻,都填 写在列车运行线与横线相 交的钝角处。
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的 图解形式,又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的作用 列车运行图不仅是列车运行组织的基础,也 是各业务部门工作的共同依据,是列车运行的综 合计划。
车站
说明
列车运行图
(二)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
按区间正线数
按列车运行速度差异
列车运行图
第三章 列车运行图
§3-1 列车运行图概述 §3-2 运行图分类 §3-3 运行图要素 §3-4 追踪列车间隔时间
§3-1 列车运行图概述
一、运行图含义
1、列车运行的图解:表示列车在区间运行、在车站到发通停的时刻
区间——列车运行时分 ; 车站——列车到、发、通、停的时刻
2、直角坐标系上列车中心点的移动轨迹:表示列车到发通停的时刻
分别确定:上下行、停与通、各种列车。
图3—2—1 计算车站或线路所间列车运行时分距离图
§3-3 列车运行图要素
二、停站时间 (停站时间是指办理必要作业所需要的最小时间)
1、中间站原因
(1)技术作业:如摘挂机车,试风和技检,乘务组、车长换班等 (2)客货运作业,如旅客乘降,行包邮装卸,车辆摘挂,货物装卸等 (3)会车和越行:MRT 无 确定方法:分析计算+实际查标;各项作业尽可能平行,最大限度地缩短 停站时间
t开关 —开关车门时间 (s)
t上(下)—平均每上或下一位乘客所需时间 (s)
t不同 —车站屏蔽门与车门不同步时间 (s) t确认—确认车门关闭状态良好及出站信号显示时间 (s)
n—高峰小时开行列车数 (列) m—列车编成辆数 (辆) d—每车每侧车门数 (扇)
§3-3 列车运行图要素
二、停站时间
通通( t运 ) 通停( t运 t停)
起通(t运 t起) 起停(t运 t起 t停)
纯运行时分 停车附加时分 起动附加时分
4、确定方法
(1)相结合的方法:牵引计算+列车试运行。 计算参数:区间距离、运行速度,加、减速度,线路平、纵断面条件等。 (2)区间距离:车站(到发场)中心线或线路所通过信号机之间。(3)
• 图3-1-5 单线成对平行运行图 • 图3-1-6 双线成对平行运行图
§3-1 列车运行图概述 §3-2 运行图分类 §3-3 运行图要素 §3-4 追踪列车间隔时间
§3-1 列车运行图概述
一、运行图含义
1、列车运行的图解:表示列车在区间运行、在车站到发通停的时刻
区间——列车运行时分 ; 车站——列车到、发、通、停的时刻
2、直角坐标系上列车中心点的移动轨迹:表示列车到发通停的时刻
分别确定:上下行、停与通、各种列车。
图3—2—1 计算车站或线路所间列车运行时分距离图
§3-3 列车运行图要素
二、停站时间 (停站时间是指办理必要作业所需要的最小时间)
1、中间站原因
(1)技术作业:如摘挂机车,试风和技检,乘务组、车长换班等 (2)客货运作业,如旅客乘降,行包邮装卸,车辆摘挂,货物装卸等 (3)会车和越行:MRT 无 确定方法:分析计算+实际查标;各项作业尽可能平行,最大限度地缩短 停站时间
t开关 —开关车门时间 (s)
t上(下)—平均每上或下一位乘客所需时间 (s)
t不同 —车站屏蔽门与车门不同步时间 (s) t确认—确认车门关闭状态良好及出站信号显示时间 (s)
n—高峰小时开行列车数 (列) m—列车编成辆数 (辆) d—每车每侧车门数 (扇)
§3-3 列车运行图要素
二、停站时间
通通( t运 ) 通停( t运 t停)
起通(t运 t起) 起停(t运 t起 t停)
纯运行时分 停车附加时分 起动附加时分
4、确定方法
(1)相结合的方法:牵引计算+列车试运行。 计算参数:区间距离、运行速度,加、减速度,线路平、纵断面条件等。 (2)区间距离:车站(到发场)中心线或线路所通过信号机之间。(3)
• 图3-1-5 单线成对平行运行图 • 图3-1-6 双线成对平行运行图
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(2)追踪运行图(如图1-21所示)。在这种运行图上,同方向列车的 运行是以闭塞分区为间隔的,一个站间区间内允许几列列车同时运行。 目前,大多数地铁、轻轨采用这种追踪运行图。
图1-17 单双线运行图
2021/4/17
2.4.4 按列车运行方式不同分类
(1)连发运行图(如图1-20所示)。在这种运行图上,同方向列车的 运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时,在连发的 一组列车之间不能再铺画对向列车。
图1-20连发运行图
2021/4/17
2.4.4 按列车运行方式不同分类
2021/4/17
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
2021/4/17
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(1)平行运行图(如下图所示)。在同一区段内,同一方向的列车运行 速度相同,因此运行图中列车运行线是相互平行的,并且在该区段内列 车无越行。一般地铁、轻轨所用运行图都是此种类型。
2021/4/17
3.十分格运行图(如图1-15所示),它的横轴以十分钟为单位用竖线进 行等分,并且在运行图上需标注10min以下的数字。此种运行图主要 在轨道交通运输企业采用。
4.小时格运行图(如图1-16所示),它的横轴以一小时为单位用竖线进 行等分,并且在运行图上标注60min以下的数字。此种运行图主要在 编制旅客列车方案图、机车周转图时采用。
根据横纵坐标表示的变量不同,我们城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两 种形式,不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。
➢ 横坐标表示时间,纵坐标表示距离。我们目前大多数城市轨道交通的运行图都 采用这种形式。
➢ 横坐标表示距离,纵坐标表示时间。这时,运行图上横线表示时间,竖线代表 车站中心线。有个别的地铁企业采用此种类型运行图(如下图所示)。
(2)列车终到(如图1—4所示)
(3)列车由邻线转来(如图1—5所示) (4) 列车开往邻线(如图1—6所示)
(5)列车合并运行时,在红色实线下方加红色虚线(如图 1—7所示)
(6)列车反方向运行时,在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字(如图1—8所示)
(7)列车折返(如图1—9所示)
(8)列车不停站通过,在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线(如图1—10所示)
(9)列车停站超时,图解实际站停时间,并注明原因( 如图1—11所示)
(10)列车在区间停车,图解停车时间,并注明原因 (如图1—12所示)
注:列车早点红笔画圈,圈内注明早点时分。列车晚 点蓝笔画圈,圈内注明晚点时分,晚点原因应简略注 明。且有关施工、封锁线路、设备故障、控制权下放 等要在运行图中注明事项和原因。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上,下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜; 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜;
2021/4/17
1
1. 横坐标:表示时间,按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标:表示距离,根据区间实际里程,采用规定的比例,以车站中 心线所在位置进行划分。
图1-18平行运行图
2021/4/17
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图(如图1-19所示)。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车,因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中,市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2021/4/17
2.4.3按上下行列车数量不同分类
3. 垂直线:一簇平行的等分线,表示时间等分段。
4. 水平线:是一簇平行的不等分线,表示各个车站中心线位置,一般叫 做站名线。
图1-1 列车运行图
5. 斜线:列车运行的轨迹,即运行线。一般以下斜线表示下行列车, 上行线表示上行列车。
6. 车次:列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说,上行 为偶数,下行为奇数。
2021/4/17
图1-13一分格运行图
2021/4/17
图1-14 二分格运行图
2021/4/17
图1-15 十分格运行图
2021/4/17
图1-16 小时格运行
2021/4/17
2.4 列车运行图的分类
根据线路的技术设备、列车运行速度、上下行的列车数量、列车的运 行方式的不同,列车运行图可以分为不同的类型。 1. 按区间正线数目的不同分类; 2. 按列车的运行速度不同分类; 3. 按上下行列车数量不同分类; 4. 按列车运行方式不同分类;
(1)成对运行图(如图1-18所示)。在这种运行图上,上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2021/4/17
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图(如图1-17所示)。在这种运行图上,上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等,大 都采用成对运行图,只有在上下行方向运量不相等的个别区段,才采用 不成对运行图。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要,列车运行图按照时间的划分不同,主要 有以下四种基本格式: 1.一分格运行图(如图1-13所示),它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图(如图1-14),它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-2 横坐标表示距离,纵坐标表示时间的列车运行图
2.2、列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表,它采用不同的线条和符号表示列车运 行的有关信息,国内部分城市轨道交通一般采用如下的表示方法: 1.列车运行图上的列车运行线(见表1-1)
2.2列车运行图上的有关表示符号
(1)列车始发(如图1—3所示)
2021/4/17
2.4.1按区间正线数目不同分类
1. 单线运行图(如下图所示)。在单线区段上,上下行方向的列车都 在同一正线上运行,两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运 行图多数在运量不大的市郊轨道交通运用。
2021/4/17
2.4.1按区间正线数目不同分类
2. 双线运行图(下图所示)。在双线区段上,上下行方向 的列车分别在各自的正线上运行,两个方向的列车运行 互不干扰。绝大多数地铁、轻轨都采用此种类型的运行 图。
图1-17 单双线运行图
2021/4/17
2.4.4 按列车运行方式不同分类
(1)连发运行图(如图1-20所示)。在这种运行图上,同方向列车的 运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时,在连发的 一组列车之间不能再铺画对向列车。
图1-20连发运行图
2021/4/17
2.4.4 按列车运行方式不同分类
2021/4/17
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
2021/4/17
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(1)平行运行图(如下图所示)。在同一区段内,同一方向的列车运行 速度相同,因此运行图中列车运行线是相互平行的,并且在该区段内列 车无越行。一般地铁、轻轨所用运行图都是此种类型。
2021/4/17
3.十分格运行图(如图1-15所示),它的横轴以十分钟为单位用竖线进 行等分,并且在运行图上需标注10min以下的数字。此种运行图主要 在轨道交通运输企业采用。
4.小时格运行图(如图1-16所示),它的横轴以一小时为单位用竖线进 行等分,并且在运行图上标注60min以下的数字。此种运行图主要在 编制旅客列车方案图、机车周转图时采用。
根据横纵坐标表示的变量不同,我们城市轨道交通企业所运用的运行图主要有两 种形式,不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。
➢ 横坐标表示时间,纵坐标表示距离。我们目前大多数城市轨道交通的运行图都 采用这种形式。
➢ 横坐标表示距离,纵坐标表示时间。这时,运行图上横线表示时间,竖线代表 车站中心线。有个别的地铁企业采用此种类型运行图(如下图所示)。
(2)列车终到(如图1—4所示)
(3)列车由邻线转来(如图1—5所示) (4) 列车开往邻线(如图1—6所示)
(5)列车合并运行时,在红色实线下方加红色虚线(如图 1—7所示)
(6)列车反方向运行时,在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字(如图1—8所示)
(7)列车折返(如图1—9所示)
(8)列车不停站通过,在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线(如图1—10所示)
(9)列车停站超时,图解实际站停时间,并注明原因( 如图1—11所示)
(10)列车在区间停车,图解停车时间,并注明原因 (如图1—12所示)
注:列车早点红笔画圈,圈内注明早点时分。列车晚 点蓝笔画圈,圈内注明晚点时分,晚点原因应简略注 明。且有关施工、封锁线路、设备故障、控制权下放 等要在运行图中注明事项和原因。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上,下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜; 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜;
2021/4/17
1
1. 横坐标:表示时间,按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标:表示距离,根据区间实际里程,采用规定的比例,以车站中 心线所在位置进行划分。
图1-18平行运行图
2021/4/17
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图(如图1-19所示)。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车,因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中,市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2021/4/17
2.4.3按上下行列车数量不同分类
3. 垂直线:一簇平行的等分线,表示时间等分段。
4. 水平线:是一簇平行的不等分线,表示各个车站中心线位置,一般叫 做站名线。
图1-1 列车运行图
5. 斜线:列车运行的轨迹,即运行线。一般以下斜线表示下行列车, 上行线表示上行列车。
6. 车次:列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说,上行 为偶数,下行为奇数。
2021/4/17
图1-13一分格运行图
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图1-14 二分格运行图
2021/4/17
图1-15 十分格运行图
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图1-16 小时格运行
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2.4 列车运行图的分类
根据线路的技术设备、列车运行速度、上下行的列车数量、列车的运 行方式的不同,列车运行图可以分为不同的类型。 1. 按区间正线数目的不同分类; 2. 按列车的运行速度不同分类; 3. 按上下行列车数量不同分类; 4. 按列车运行方式不同分类;
(1)成对运行图(如图1-18所示)。在这种运行图上,上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2021/4/17
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图(如图1-17所示)。在这种运行图上,上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等,大 都采用成对运行图,只有在上下行方向运量不相等的个别区段,才采用 不成对运行图。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要,列车运行图按照时间的划分不同,主要 有以下四种基本格式: 1.一分格运行图(如图1-13所示),它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图(如图1-14),它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-2 横坐标表示距离,纵坐标表示时间的列车运行图
2.2、列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表,它采用不同的线条和符号表示列车运 行的有关信息,国内部分城市轨道交通一般采用如下的表示方法: 1.列车运行图上的列车运行线(见表1-1)
2.2列车运行图上的有关表示符号
(1)列车始发(如图1—3所示)
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2.4.1按区间正线数目不同分类
1. 单线运行图(如下图所示)。在单线区段上,上下行方向的列车都 在同一正线上运行,两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运 行图多数在运量不大的市郊轨道交通运用。
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2.4.1按区间正线数目不同分类
2. 双线运行图(下图所示)。在双线区段上,上下行方向 的列车分别在各自的正线上运行,两个方向的列车运行 互不干扰。绝大多数地铁、轻轨都采用此种类型的运行 图。