常用螺纹紧固件扭矩参数
螺栓规格对应扭矩
螺栓规格对应扭矩
螺栓是一种常见的连接零部件，在工业制造和建筑领域中广泛应用。
螺栓的固定效果受到扭矩的影响，不同规格的螺栓对应的扭矩也会不同。
正确的螺栓规格对应适当的扭矩值能够确保螺栓连接的可靠性和稳定性，避免螺栓松动或过紧造成的问题。
螺栓规格与扭矩关系
1.M6螺栓：通常扭矩值为5.0 - 7.7 Nm。
2.M8螺栓：通常扭矩值为19.5 - 30.0 Nm。
3.M10螺栓：通常扭矩值为36.0 - 55.5 Nm。
4.M12螺栓：通常扭矩值为69.2 - 107.0 Nm。
5.M16螺栓：通常扭矩值为142.4 - 220.0 Nm。
在实际使用中，应根据螺栓的规格和具体应用情况，选择适当的扭矩值进行拧紧。
过大或过小的扭矩都会造成不良的效果，因此在使用过程中需要谨慎操作。
如何选择正确的扭矩值
1.查阅螺栓手册：不同品牌的螺栓可能会有不同的扭矩要求，最好查
阅对应的螺栓手册以获取准确的扭矩数值。
2.考虑使用环境：在潮湿或高温的环境下，螺栓连接可能受到不同的
影响，因此需要根据具体情况调整扭矩值。
3.使用扭矩扳手：使用扭矩扳手可以更加精确地控制扭矩，避免出现
扭矩过大或过小的情况。
4.定期检查：螺栓连接后，需定期检查扭矩情况，确保连接的稳定性
和可靠性。
结语
螺栓规格对应扭矩是确保螺栓连接质量的重要因素，选择合适的扭矩值能够有效提高连接的可靠性，避免不必要的问题发生。
在使用过程中，务必根据实际情况选择合适的螺栓规格和扭矩值，以确保连接的安全性和稳定性。
国家标准：汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
中华人民共和国机械工业部部标准中华人民共和国机械工业部1984-05-21发布 1984-12-01实施 JB3677-84汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm 、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB193-81《普通螺纹、直径与螺距系列》、GB196-81《普通螺纹、基本尺寸》和GB197-81《普通螺纹、公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基本件强度级别的组合按GB3098-82《紧固件机械性能》标准的规定。
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩1.1机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。
表1拧 紧 扭 矩标 准 值 最 大 值最 小 值螺纹直径 mm螺距 mmN.m （Kgf.m)N.m （Kgf.m)N.m （Kgf.m)61 4.0 0.4 5.5 0.6 2.5 0.3 8 1.25 8.0 0.8 11.0 1.1 5.0 0.5 8 1 8.5 0.9 11.5 1.2 5.5 0.6 10 1.5 19.7 2.0 24.7 2.5 14.3 1.5 10 1.25 20.8 2.1 25.8 2.6 16.7 1.7 10 1 21.8 2.2 26.5 2.7 17.0 1.7 12 1.75 37.3 3.8 43.3 4.4 28.0 2.9 12 1.5 38.5 3.9 45.0 4.6 29.0 3.0 12 1.25 39.6 4.0 48.0 4.9 30.0 3.1 14 2 61.2 6.2 75.0 7.6 46.8 4.8 14 1.5 74.6 7.6 92.0 9.4 56.0 5.7 16 2 95.0 9.7 115.0 11.7 73.0 7.4 16 1.5 105.0 10.7 133.0 13.6 76.0 7.7 18 2.5 142.9 14.6 178.0 18.1 107.4 10.9 18 1.5 157.6 16.1 190.0 19.4 124.5 12.71.2机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。
汽车用螺纹紧固件拧紧力矩及关键件力矩
汽车用螺纹紧固件拧紧力矩及关键件力矩本标准规定了碳素钢或合金钢制造的螺纹直经为6-20、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的拧紧力矩。
另外规定：
1、前骑马螺栓拧紧力矩为260N.m
2、后骑马螺栓的拧紧力矩为440-490N.m
3、车轮螺母的拧紧力矩为550-600N.m
4、转向盘锁紧螺母的拧紧力矩为40-50N.m
5、转向器安装螺栓拧紧力矩为397-507N.m
6、转向拉杆头的槽型螺母拧紧力矩为280N.m
7、转向摇臂锁紧螺母的拧紧力矩为500N.m
8、传动轴连接螺栓拧紧力矩为210N.m
9、发动机与支架紧固螺栓力矩为180N.m
加注润滑油及其它液体表：
加注（涂抹）润滑脂部位及数量：
注：润滑脂均用ZBE36007-88合成复合钙基润滑脂ZFG-3H 其它拧紧力矩的规定(N.m)
车轮螺母。
螺栓扭矩系数一般是多少度
螺栓扭矩系数一般是多少度
什么是螺栓扭矩系数
螺栓扭矩系数是指在螺栓拧紧后所需的扭力与螺栓直径和材料特性之间的关系。
它是用来衡量螺栓连接强度和稳定性的重要参数，可以保证螺栓紧固件在使用过程中不会出现松动或损坏。
螺栓扭矩系数的一般取值范围
螺栓扭矩系数的取值范围会受到多种因素的影响，包括螺栓直径、材料、表面
处理等。
一般来说，常见的螺栓扭矩系数在20度至40度之间。
具体的数值还会
根据工程要求和实际情况进行调整。
影响螺栓扭矩系数的因素
1. 螺栓材料
螺栓的材料会直接影响其扭矩系数的选择，不同的材料具有不同的力学性能，
因此扭矩系数也有所不同。
2. 螺栓直径
螺栓的直径越大，其受到的扭矩会更大，因此扭矩系数也会相应增加。
3. 使用环境
不同的使用环境下，螺栓所受到的外力和振动程度不同，也会对扭矩系数产生
影响。
在高振动环境下，通常需要增加扭矩系数以保证连接的稳定性。
如何确定合适的螺栓扭矩系数
为了确定合适的螺栓扭矩系数，通常需要进行试验和实际测量。
首先，根据螺
栓的直径和材料特性选择一个初步的扭矩系数范围，然后在实际工程中进行拧紧并逐步调整，直到达到合适的连接稳定性。
结论
螺栓扭矩系数是保证螺栓连接稳定性的重要参数，一般取值范围在20度至40
度之间。
在确定扭矩系数时，需要考虑螺栓材料、直径和使用环境等多种因素，通过实际测试和调整来确定最佳的扭矩系数值，以确保连接的牢固性和稳定性。
螺栓拧紧力矩对照表
螺栓拧紧力矩对照表
一、引言
在工程实践中，正确拧紧螺栓是至关重要的步骤。
螺栓拧紧力矩对照表是工程
实践中常用的工具，通过该对照表可以确保螺栓在工作状态下具有适当的预加载力，从而确保螺栓连接的安全和可靠性。
二、螺栓拧紧力矩对照表示例
下表为常见螺栓规格及其对应的推荐拧紧力矩示例：
螺栓规格8.8级螺栓（Nm）10.9级螺栓（Nm）12.9级螺栓（Nm）
M6 10 14 17
M8 23 38 50
M10 45 78 110
M12 70 120 170
注意：以上数值仅为示例，实际使用时应根据具体的工程要求和螺栓材质进行调整。
三、螺栓拧紧力矩的重要性
正确的螺栓拧紧力矩对于工程结构的安全和可靠性至关重要。
如果拧紧力过大，容易导致螺栓断裂；而拧紧力过小，则可能造成连接不紧密，影响工程结构的使用寿命。
因此，根据螺栓规格和工程要求选择适当的拧紧力矩是十分重要的。
四、螺栓拧紧力矩的选择方法
1.参考标准：根据相关标准和规范中对于螺栓拧紧力矩的要求进行选
择。
2.专业建议：在不确定的情况下，可以咨询专业工程师或技术人员的
建议。
3.试验验证：在实际使用中，可以通过试验验证不同拧紧力矩下螺栓
连接的效果，选取最适合的拧紧力矩。
五、结论
螺栓拧紧力矩对照表是工程实践中必不可少的工具，正确选择和应用拧紧力矩
可以确保工程结构的安全可靠性。
在实际应用中，需要根据具体情况不断调整优化，以满足工程结构的要求。
螺钉扭矩
列举了不同规格的螺钉/螺母（材料为不锈钢/低碳钢、铜）连接时的扭矩设定值。
当螺纹对于一些高强度的机械连接或有特殊要求时，如当零部件抗拉强度超过80Kgf/mm²（8.8级）的或者螺纹直径大于M30的紧固件，扭矩设定值应由工艺人员给定。
不锈钢/低碳钢材料的紧固件紧固时的最大扭矩设置
注：(1) 表中底纹标记的部分，根据材料的抗压强度确定；
(2) 某些特殊紧固件的扭矩设置请遵守相应的指导说明文件进行操作。
铜质材料的紧固件紧固时的最大扭矩设置
注：(1) 图中底纹标记的部分，根据材料类型的抗压强度确定；
(2) 某些特殊紧固件的扭矩设置请遵守相应的指导说明文件进行操作。
列出了不同规格的尼龙螺钉/螺母紧固时的扭矩设定值，这些扭矩数值适用于各个等级、各种材料类型的紧固连接；
尼龙材料的紧固件紧固时的最大扭矩设置
注：(1) 图中底纹标记的部分，根据材料的抗压强度确定；
(2) 某些特殊紧固件的扭矩设置请遵守相应的指导说明文件进行操作。
螺栓扭矩标准
螺栓扭矩标准（N/m)
汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB 193—81《普通螺纹 直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—82《紧固件机械性能》标准的规定，本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。
对于表1～4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件的拧紧扭矩，可按经验公式计算确定。
各种螺栓扭矩标准
各种螺栓扭矩标准螺栓是机械连接元件中常用的一种，用于将各种零部件连接在一起。
在安装螺栓时，需要施加扭矩来确保连接的牢固性。
不同材质、尺寸和用途的螺栓需要施加不同的扭矩才能达到最佳效果。
以下是一些常见螺栓扭矩标准的介绍：螺栓的类型标准螺栓标准螺栓是最常见的一种螺栓，通常由碳钢制成。
在安装标准螺栓时，需要根据相关标准施加适当的扭矩，以避免损坏或松动。
高强度螺栓高强度螺栓通常用于承受更大的负荷，在安装时需要施加更大的扭矩。
常见的高强度螺栓有8.8级、10.9级和12.9级等，每种级别都有对应的扭矩标准。
不锈钢螺栓不锈钢螺栓在安装时需要施加适当的扭矩，以确保连接牢固并避免锈蚀。
不同材质的不锈钢螺栓需要不同的扭矩标准。
扭矩标准标准螺栓扭矩标准•M6螺栓的扭矩标准为15Nm•M8螺栓的扭矩标准为30Nm•M10螺栓的扭矩标准为50Nm高强度螺栓扭矩标准•8.8级螺栓的扭矩标准为80Nm•10.9级螺栓的扭矩标准为120Nm•12.9级螺栓的扭矩标准为180Nm不锈钢螺栓扭矩标准•不锈钢304螺栓的扭矩标准为25Nm•不锈钢316螺栓的扭矩标准为30Nm注意事项•在安装螺栓时，一定要使用适当的扭矩扳手，并按照规定的扭矩标准施加力度，以免造成螺栓松动或损坏。
•在使用高强度螺栓时，一定要确保选择正确的级别，并按照对应的扭矩标准施加力度，以确保连接的牢固性和安全性。
以上是各种螺栓扭矩标准的介绍，正确的选择和施加扭矩可以确保螺栓连接的牢固和安全。
如有疑问或需要更多信息，请咨询工程师或相关专业人士。
螺纹紧固件扭紧力矩规范
汽车上装配螺丝钉要求在8.8级或高于8.8级精度以上 请从黄固件扭紧力矩规范
CA/C BL-3-87
本标准适用于在图样和技术文件中，未规定扭紧力矩的螺纹紧固件，对重要部位的螺纹紧 固件，其扭紧力矩必须在图样或技术文件中注明。 本标准不适用于承受交变载荷及有特殊扭矩要求的螺纹紧固件，不适用于轻金属如铝等 及薄壁金属件（厚度小于4MM），弹簧零件组及软垫的联结组，扭紧力矩值规定如下表。 装配时，如果使用润滑油，其扭紧力矩值减少10% 材料 硬度 机械性能等级 规格 M6 M8 M8*1 M10 M10*1 M12 M12*1.5 M12*1.25 M14 M14*1.5 M16 M16*1.5 M18 M18*1.5 M20 M20*1.5 M22*1.5 M24*1.5 35 45 HB 167-207 5.6级 N.M(σ s=300N/mm2) 4-6.5 8-15 9-16 18-30 20-35 30-47 35-54 37-56 55-82 56-84 85-127 90-136 118-170 130-190 167-250 185-270 250-370 330-490 15MnVB 45 40Cr 40MnB HB 285-321 HRC 35-40 8.8级 10.9级 N.M(σ 0.2=640N/mm2) N.M(σ 0.2=800N/mm2) 6-12 16-30 18-34 36-63 50-80 40-70 60-85 70-110 90-135 75-115 95-145 80-120 100-150 120-160 145-210 130-180 160-230 180-240 220-300 190-260 240-320 250-300 310-400 280-320 350-430 350-410 440-520 390-450 490-580 510-580 660-750 620-700 870-960
螺纹紧固件拧紧力矩
中华人民共和国汽车行业标准汽车用螺纹紧固件拧紧力矩规范本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6-20㎜、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。
其螺纹尺寸及公差按GB 193-1981《普通螺纹直径与螺距系列》、GB 196-1981《普通螺纹基本尺寸》和GB 197-1981《普通螺纹公差与配合》标准的规范；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能，螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB3098-1982《紧固件机械性能》标准的规定。
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1、汽车用螺纹紧固件拧紧力矩国家机械工业局1999-03-15批准实施附录螺纹紧固件的拧紧力矩在拧紧螺母时，其拧紧扭矩M 需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件（或垫圈）支承面之间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P 。
，它们的关系为M=KP 。
d ×10-3式中：M ——拧紧扭矩，N ·mK ——拧紧扭矩系数； P 。
——预紧力，N ； d ——螺纹直径，㎜。
要想得到规定的预紧力，应进行的量的实验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。
通过实验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。
对于表1-表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件的拧紧扭矩，可按（A2）、（A3）、（A5）经验公式计算确定。
螺纹紧固件最大拧紧扭矩为M max =0.170σs A s d ×10-3式中M max ——最大拧紧扭矩，N ·mσs ——螺纹紧固件的屈服强度N/mm 2； A s ——螺纹部分有效面积，mm 2。
A S =（4π232d d +）2式中：d 2——螺纹中径，㎜；d 3=d 1－H/6，㎜；d 1——螺纹小径，㎜； H=0.866p ，㎜； p ——螺距，㎜。
螺丝扭力标准参照表
螺丝扭力标准参照表紧固件扭矩（外紧固件扭矩大多被允许浮动）：1. 煅烧螺丝：1.6 Nm2. M4x0.7螺丝：0.8 Nm3. M5x0.8螺丝：1.6 Nm4. M6x1.0螺丝：3.0 Nm5. M8x1.25螺丝：5.0 Nm6. M10x1.5螺丝：10.0 Nm7. M12x1.75螺丝：16.0 Nm8. M16x2.0螺丝：25.0 Nm9. M20x2.5螺丝：40.0 Nm10. M24x3.0螺丝：62.0 Nm11. M27x3.0螺丝：75.0 Nm螺丝扭力标准参照表是指用于紧固附件或紧固件的扭矩标准参考表，主要用于螺丝和螺栓的调整。
这是一种最常见的维护方式，并且会根据不同的螺丝扭矩而有所差别。
要想使用这种方法，你需要找到参照表上的正确的螺丝扭矩，这就取决于您要调整的螺丝的大小和类型。
通常情况下，如果你正在紧固容易松动的紧固件或附件，那么你需要的扭矩值会大于你使用常规紧固件并使用固定扭矩的要求。
根据螺丝尺寸，在正确的螺丝扭力参考表上应采取以下扭矩压力：螺丝类型 | 扭矩值-------- | --------煅烧螺丝 | 1.6 NmM4x0.7螺丝 | 0.8 NmM5x0.8螺丝 | 1.6 NmM6x1.0螺丝 | 3.0 NmM8x1.25螺丝 | 5.0 NmM10x1.5螺丝 | 10.0 NmM12x1.75螺丝 | 16.0 NmM16x2.0螺丝 | 25.0 NmM20x2.5螺丝 | 40.0 NmM24x3.0螺丝 | 62.0 NmM27x3.0螺丝 | 75.0 Nm以上螺丝扭力参考表，是在机械、汽车、航空等领域的紧固件调整时常用的。
确定扭矩值将有助于确保螺丝正确地组装，避免紧固件/附件拆解或松动。
它可以帮助你避免因为螺丝过紧导致的紧固细节，以及因螺丝太松而不能得到充分紧固的问题。
此外，还有一些关于紧固件扭矩的自动化测量系统，可以精确读取螺丝扭力。
螺丝拧紧扭力国家标准
螺丝拧紧扭力国家标准一、一般螺丝螺丝规格：M2 M2.5 M3 M4 M5标准扭力： 1.6～2.3～4 .6～7.5 14.5～18 28～35 kgf･cm）自攻牙螺丝：螺丝规格：1.7 2 2.3 2.6 3 3.5标准扭力：1.5 3 3.3 4.4螺丝扭矩的国标如下：A类、铁螺丝与铁螺帽(螺孔)之固定,如:箱体各组件之组合。
接地螺丝、螺帽之固定。
PCB固定于箱体。
B类、铁螺丝、铜螺帽(螺孔及铝合金材料螺孔之螺定,如:电晶体或线材端子固定于铝散热片上。
铝散热片固定于PCB上。
大电容或电晶体端子(TERMINAL)之固定螺丝。
RS-232六角铜柱之固定。
C类、铁螺丝(自攻)锁于塑胶孔。
如:塑胶面板固定于箱体。
PCB固定于塑胶面板上。
D类、铁螺丝(自攻)锁于板厚1.0之抽牙孔。
M3抽牙也为ф2.8(+0,-0.05) M4抽牙孔为ф3.65(+0.05,-0)E类、铁螺丝(自攻)锁于板厚1.2之抽牙孔,抽牙孔尺寸同D项。
需要强调的是：拧紧力矩和破坏扭力是两个概念，拧紧力（矩）是指螺丝拧入工件的建议值；破坏扭力（即破坏扭矩）指将螺丝拧断的最小值（详见紧固件的破坏扭矩标准GB3098.13)，很显然，拧紧力矩是少于破坏扭矩的。
在装配中指的就是螺钉的紧固力的大小，在扭矩扳手时紧固螺丝时，用力F和扭矩扳手的长度L之积结果就是紧固力矩的大小，当然，扭矩扳手的力是可以设定的。
一、不同的螺钉拧紧力矩参考值表1摘录和整理于机械设计手册，它是依螺纹连接拧紧力矩计算方法而得，它的计算主要考虑了螺钉螺纹的承受力，即在没有滑牙和拧断螺钉的情况下，从螺钉螺纹的强度考虑，对于电子装配中的静载荷，拧紧力矩要取破坏力矩的0.8：1 以下。
螺纹类型螺钉规格（mm）螺钉拧紧力矩参考值M（N m）8.8级 10.9级 12.0级粗牙 M2 0.3 0.4 0.45M2.5 0.6 0.8 0.9M3 1.2 1.5 1.8M3.5 2.2 2.5 3M4 3.0 4.4 5.1M5 5.9 8.7 10M6 10 16 18M8 25 36 43。
扭矩表
１.范围本标准规定了我生产吊专用汽车常用的普通螺纹紧固件的拧紧力矩本标准（表1）适用汽车产品图样和技术条件中未注明拧紧力矩要求，螺纹副精度为6g/6H，螺纹直径为6～20mm、性能等级5.6、8.8、10.9级的螺纹紧固件。
本标准（表2）适用与随车吊产品中吊机和后支腿图样和技术条件中未注明拧紧力矩要求，螺纹直径为22～40mm、性能等级10.9级的螺纹紧固件。
本标准（表3）适用与技术条件中未注明液压管路，接头为碳钢件，拧入件为钢件拧紧力矩要求。
２.总则本标准以“滚压外螺纹镀锌、内螺纹镀锌、不加润滑剂”的常用表面为条件．本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺纹紧固件，以及紧钉螺钉和类似的不规定抗拉度的螺纹紧固件．３.螺纹紧固件的拧紧力矩力学性能5.6、8.8、10.9级螺纹紧固件的拧紧力矩值见（表1）：螺纹直径为22～40mm、性能等级10.9级的螺纹紧固件拧紧力矩值见（表2）液压管路，接头为碳钢件，拧入件为钢件拧紧力矩值见（表3）：螺纹规格拧紧力矩（N.m）螺纹规格拧紧力矩（N.m）M12X1.5 40 M33X2 450M14X1.5 50 M36X2 500M16X1.5 80 M39X2 550M18X1.5 120 M42X2 600M20X1.5 150 M45X2 700M22X1.5 200 G1/4 60M24X1.5 200 G3/8 120M26X1.5 250 G1/2 200M27X1.5 250 G3/4 250M30X1.5 350 G1 450M36X1.5 500 G1 1/4 600M27X2 250 G1 1/2 800M30X2 3504. 螺栓装配标准a、螺栓长度选择，（如图1）螺栓长度L=累积料厚H+1.8d(螺栓直径)，及L=H+1.8d；（如图2）配自锁螺母的螺栓长度L=累积料厚H+1.5d(螺栓直径)，及L=H+1.5d 。
b、螺栓漏头H1＞3倍螺距P，如M12螺距P为1.75，H1＞3*1.75 ,H1＞5.25。
常用高强度螺栓预紧力和拧紧扭矩
常用高强度螺栓预紧力和拧紧扭矩(参考)预紧力Fv(kN)及扭紧力矩MA(N·m)计算方式决定施工高强度螺栓扭矩：Ma=1.1 k Pv d式中： k---扭矩系数，此数据由高强度螺栓制造商提供或在安装前实验得到。
通常k=0.11-0.15,详细数据见供货商的质量报告。
Pv---高强度螺栓预拉力， [kN]；d---高强度螺栓直径，mm。
如何确定机螺丝的紧固力矩关于如何紧固螺栓和螺母的文章已经有很多，但如何恰当地紧固机螺丝（Machine Screws）的文章较少。
与如何确保螺栓和螺母的安全连接一样，在紧固机螺丝时，恰当地选择合适的拧紧力矩十分重要。
恰当的、安全的连接直接关系到装配后产品的质量好坏。
因此在紧固机螺丝时，我们应该计算一下合理的拧紧力矩。
紧固机螺丝的这些力矩与紧固螺栓、螺母的力矩相比起来要小得多。
1、机螺丝拧紧力矩的计算常用的计算螺纹紧固件拧紧力矩的公式为：T=D×K×P其中：T：力矩（牛顿?米/英寸?磅1Nm=9 in.1b）D：螺纹的外径（1mm=0.03937 in）K：螺母的摩擦系数（光杆螺栓 K=0.20 镀锌螺栓 K=0.22 上蜡或带润滑螺栓 K=0.10）P：夹紧力（一般是屈服点抗拉强度值的75%）1．1米制机螺丝米制机螺丝（Metric Machine Screws）有不同的强度等级，每个等级都有相应合适的拧紧力矩。
在ISO国际标准中来制机螺丝（Metric Machine Screws）有两个主要的强度等级：4.8级（类似SAE 60M）和8.8级（类似SAE 120M）。
强度等级4.8表示最小的抗拉强度是480MPa，这约等于每英寸70，000磅（即70，000 Psi）。
强度等级8.8表示最小的抗拉强度是880MPa，约等于每英寸127，000磅（127，000Psi）。
米制电镀锌机螺丝拧紧力矩见表1。
1.2 英制机螺丝对于英制机螺丝（Inch Machine Screws）也有不同的强度等级，每个等级都有相应合适的拧紧力矩。
常用高强度螺栓拧紧扭矩与预紧力
1.2 英制机螺丝 对于英制机螺丝（Inch Machine Screws）也有不同的强度等级，每个等级都有相应合适 的拧紧力矩。在标准 SAEJ82 中对于英制机械螺栓有两种强度等级：60M 级和 120M 级。强度等级 60M 表示最小的抗拉强度是 60，000Psi；强度等级 120M 表示最小抗拉强度是 120，000Psi。在 SAE J429中，强度等级 5.2 相当于在标准 SAE J82 中的强度等级 120M，即也有约 120， 紧固件的同行！您好！我是m Design 机械设计平台中国区总代理。非常期待与您的合作。我们希 望在紧固件领域能有所作为。
Thread diameter d Hold diameter
M12 M16 M20 M22 M24 M27 M30 13 17 21 23 25 28 31
Required Prestressing 50
force Pv [kN]
100 160 190 220 290 350
Ma1) MoS2 lubricated 100 250 450 650 800 1250 1650
常用的计算螺纹紧固件拧紧力矩的公式为： T=D×K×P 其中： T：力矩（牛顿?米/英寸?磅 1Nm=9 in.1b） D：螺纹的外径（1mm=0.03937 in） K：螺母的摩擦系数 （光杆螺栓 K=0.20 镀锌螺栓 K=0.22 上蜡或带润滑螺栓 K=0.10） P：夹紧力（一般是屈服点抗拉强度值的 75%） 1．1 米制机螺丝 米制机螺丝（Metric Machine Screws）有不同的强度等级，每个等级都有相应合适的拧 紧力矩。在 ISO 国际标准中来制机螺丝（Metric Machine Screws）有两个主要的强度等级： 4.8级（类似 SAE 60M）和 8.8 级（类似 SAE 120M）。强度等级 4.8 表示最小的抗拉强度是 480MPa， 这约等于每英寸 70，000 磅（即 70，000 Psi）。强度等级8.8 表示最小的抗拉强度是 880MPa， 约等于每英寸 127，000 磅（127，000Psi）。米制电镀锌机螺丝拧紧力矩见表 1。
螺栓拧紧力矩国家标准
螺栓的拧紧力矩标准本篇文章将列出各类螺丝的拧紧力矩标准,当用户未注明拧紧力矩要求时,我们所参考的参考的标准。
需要强调的是:拧紧力矩和破坏扭力是两个概念,拧紧力(矩)是指螺丝拧入工件的建议值;破坏扭力(即破坏扭矩)指将螺丝拧断的最小值(详见紧固件的破坏扭矩标准GB3098.13),很显然,拧紧力矩是少于破坏扭矩的。
这是普通螺栓拧紧力矩:公制螺栓扭紧力矩Q/STB 12.521.5-2000范围:本标准适用于机械性能10.9级,规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩,对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓,本标准不适用。
注:对于设计图纸有明确力矩要求的,应按图纸要求执行。
谈螺栓预紧力的选用和螺栓强度校核螺栓作为连接件,使用十分广泛, 其在机车车辆、航太航空、风电机组上的使用环境大多是高强度高应力, 而在乘用车主要部件的使用环境大多是低应力卨周期,但仍然存在著极大的隐患。
从安全角度来说,螺栓所联接的部件都是很昂贵的。
所以,螺栓失效时,损坏的不仅仅是它们本身,而是整个产品。
螺栓连接作为汽车装配上的重要应用,据有关资料介绍,根据发动机上的螺纹紧固件通常在1500?2000 颗左右,品种更是高达100个以上,规格也是从M6?M30不等,而其中大约100颗是与车辆的安全性能有密切联系的。
而做为在装配过程中最重要的螺栓规格及预紧力的选用,存在理论上的不足和认识的误区。
不论螺纹紧件作为连接或密封作用,还是需要装配的子零件,都有一定的屈服极限。
在装配过程中,如果预紧力过大,使零件的变形量超过零件的屈服强度,零件就会损环。
故装配件要长时间稳定有效工作,设计人员必须对螺栓预紧力进行规范设计。
1.螺栓预紧力的选用螺栓作为重要的连接件,在总成件安装时必须拧紧,在连接承受工作载荷之前,预先受到力的作用,这个预加的力就是预紧力;预紧的目得到是为了增强连接的可靠性和紧密性,防止总成安装件在工作时候,受到力的作用,各连接件之间出现缝隙或相对滑移,所以在总成件的设计中,必须对预紧力的大小进行规范设计。
汽车装配用螺纹紧固件拧紧扭矩快速查询表
螺纹直径 mm 6 8 8 10 10 10 12 12 12 14 14 16 16
18 2.5 190 -19.4 220 -22.4 161 -16.4 18 1.5 200 -20.4 230 -23.4 165 -16.8 20 2.5 231.6 -23.6 272 -27.7 190 -19.4 20 1.5 246.6 -25.1 285 -29.1 197.3 -20.1 1.3 机械性能为8.8级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3的规定。 表3 螺纹直径 mm 6 8 8 10 10 10 12 12 12 14 14 16 16 18 18 20 20 表4 螺纹直径 mm 10 10 10 12 12 12 14 14 16 16 18 螺距 mm 1.5 1.25 1 1.75 1.5 1.25 2 1.5 2 1.5 2.5 标准值 N·m (kgf·m) 74 -7.5 78 -8 80 -8.2 140 -14.3 142 -14.5 145 -14.8 175 -17.8 210 -21.4 280 -28.5 305 -31.1 437 -44.5 拧 紧 扭 矩 最大值 N·m (kgf·m) 90 -9.2 93 -9.5 95 -9.7 156 -15.9 158 -16.1 161 -16.4 200 -20.4 235 -24 310 -31.6 335 -34.1 467 -47.6 最小值 N·m (kgf·m) 52 -5.3 63 -6.1 65 -6.6 105 -10.7 106 -10.8 108 -11 141 -14.4 178 -18.1 200 -20.4 240 -24.5 380 -38.7 螺距 mm 拧 紧 扭 矩
标准值 最大值 最小值 N·m (kgf·m) N·m (kgf·m) N·m (kgf·m) 1 9 -0.9 12 -1.2 6 -0.6 1.25 23 -2.3 26 -2.7 16 -1.6 1 25 -2.5 28 -2.9 17 -1.7 1.5 59 -6 75 -7.6 37 -3.8 1.25 63 -6.4 79 -8.1 45 -4.6 1 64 -6.5 80 -8.2 46 -4.7 1.75 95 -9.7 111 -11.3 73 -7.4 1.5 97 -9.9 113 -11.5 75 -7.6 1.25 99 -10.1 115 -11.7 78 -8 2 160 -16.3 185 -18.9 122 -12.4 1.5 180 -18.3 205 -20.9 146 -14.9 2 215 -21.9 245 -25 182 -18.6 1.5 240 -24.5 270 -27.5 199 -20.3 2.5 268 -27.3 298 -30.4 229 -23.3 1.5 316 -32.2 346 -35.3 287 -29.3 2.5 430 -43.8 470 -47.9 389 -39.7 1.5 440 -44.9 480 -48.9 396 -40.4 1.4 机械性能为10.9级的螺栓和螺.5
螺纹紧固件拧紧力矩
螺纹紧固件拧紧力矩
1．范围
本标准规定了公司生产过程中常用的普通螺纹紧固件的拧紧力矩。
本标准适合于汽车产品图样和技术条件中未注明拧紧，螺纹副精度为6g/6h级，螺纹直径为6-20mm，性能等级为5.6、8.8、10.9级的螺纹紧固件。
2．总则
本标准以“滚压外螺纹镀锌，内螺纹镀锌不加润滑剂”的常用表面为条件。
本标准不适用承受交变载荷或加润滑剂装配的螺纹紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规则抗拉强度的螺纹紧固件。
3．螺纹紧固件的拧紧力矩
机械性能等级5.6、8.8、10.9级螺钉紧固件的拧紧力矩见表1：
表1: 5.6、8.8、10.9级螺纹紧固件的拧紧力矩。
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缓速器名称
缓速器支架与变速箱
缓速器定子与缓速器支架
转子固定螺栓
发兰盘固定螺栓
传动轴固定螺栓
备注
1
泰尔玛191
230
80-90
60-70
220-270
220-250
2
泰尔玛141
230
80-90
60-70
220-270
220-250
3
淮安HSQ1500
300
80-90
60-70
220-270
220-250
390
450
5
M8
22
30
35
19
M18×1.5
290
410
480
6
M8×1
23
35
40
20
M20
360
520
600
7
M10
45
65
75
21
M20×2
380
540
630
8
M10×1.25
45
65
75
22
M20×1.5
400
570
670
9
M10×1
50
70
85
23
M22
490
700
820
10
M12
75
65-90
440-470
6
飞宁3401F2-010
M12-140 M20-450
M20-500
280-300
65-90
250-270
7
世宝3401FY1-010
M12-140
M20-500
280-300
65-90
250-270
七、普通螺栓、螺母拧紧扭矩（N.m）汇总
序号
螺纹规格
拧紧扭矩（N.m）
序号
200
80-90
60-70
/
220-250
六、方向机特殊螺栓拧紧扭矩（N.m）汇总
序号
方向机名称
方向机支架与大梁联接
方向机与方向机支架联接
直拉杆球头
直拉杆ห้องสมุดไป่ตู้箍
垂臂
备注
1
江门GX100Z/Z
M12-105
M22-(480-550)
M22-250,M24-300
65-90
750-780
2
江门GX85KL
缓速器处(112～128N.m)
若有特殊规定的，则严格按相应技术资料执行
2
M14×1.5×L
196～224N.m
缓速器处(185～211N.m)
3
M16×1.5×L
270～330N.m
缓速器处(243～297N.m)
四、发动机上特殊螺栓拧紧扭矩（N.m）汇总
序号
发动机
飞轮壳与发动机联接
飞轮与发动机联接
4
淮安HSQ1900
300
80-90
60-70
220-270
220-250
5
特尔佳B5-19
300
80-90
60-70
220-270
220-250
6
特尔佳B5-15
300
80-90
60-70
220-270
220-250
7
特尔佳R5-11
300
80-90
60-70
/
220-250
8
西班牙FF16-180
105
125
24
M22×2
510
730
860
11
M12×1.5
75
110
130
25
M22×1.5
540
770
900
12
M12×1.25
80
115
135
26
M24
620
890
1040
13
M14
115
170
200
27
M24×2
680
960
1130
14
M14×1.5
125
185
215
28
M24×1.5
740
420～460N.m
内: 420～460N.m外: 420～460N.m
4
ZF桥(6127N、6127N1)
600～620N.m
600～620N.m
5
方盛桥
550～600N.m
550～600N.m
三、各车型传动轴螺栓拧紧扭矩汇总
序号
规格
螺栓拧紧扭矩（10.9级）
备注
1
M12×1.25×L
135～155N.m
螺纹规格
拧紧扭矩（N.m）
性能等级8.8
性能等级10.9
性能等级12.9
性能等级8.8
性能等级10.9
性能等级12.9
1
M4
2.5
4
4.5
15
M16
180
260
310
2
M5
5
7.5
9
16
M16×1.5
190
280
330
3
M6
9
13
15
17
M18
260
370
430
4
M7
14
20
25
18
M18×2
270
60-65
170
170
6
YC6L350
原配
原配
70 (M10×80)
60-65
170
170
7
PE6T
原配
原配
原配
60-65
原配
170
8
PF6TA
原配
原配
原配
60-65
原配
170
9
6SD1
原配
原配
45
60-65
原配
150-200
10
B5.9
115
115
115
60-65
105
70
五、缓速器特殊螺栓拧紧扭矩（N.m）汇总
2
6118G 6121G 6122G 6123G各型旅游车
400～420N.m(M20)
480～550N.m(M24)
参见图纸XMQ6121GF-2901000、XMQ6121GF-2911000要求
3
6840G 6841G 6890G 6891G 6930G
280～320N.m(M18)
360～440N.m(M22)
客车常用螺栓螺母扭矩参数
编制：
审核：
批准：
2012年5月
客车常用螺栓螺母扭矩参数表
一、各车型前后桥U形螺栓拧紧扭矩汇总
序号
车型
前桥U形螺栓扭距
后桥U形螺栓扭距
备注
1
6103G 6105G 6113G 6115G 6116G
400～420N.m(M20)
480～550N.m(M24)
参见图纸XMQ6121GF-2901000、XMQ6121GF-2911000要求
M14-185
M14-185
M18-(165-200)
/
440-470
3
ZF-8095
M12-105
M20-500
280-300
65-90
750-850
4
ZF-8098
M12-105
M20-500
280-300
70-80
750-850
5
东风IPS55
M16-300
M22-(480-550)
M24-300
压盘与飞轮联接
变速箱与飞轮壳联接
发动机前缸体支架
发动机后缸体支架
1
C300-20
115
115
70
60-65
原配
260
2
YC6112
原配
原配
70 (M10×80)
60-65
270
170
3
YC6105
原配
原配
70
60-65
105
105
4
J08C
原配
原配
原配
原配
原配
原配
5
YC6L330
原配
原配
70 (M10×80)
参见图纸XMQ6840G-2901000、XMQ6840G-2911000要求
二、各车型轮胎螺母拧紧扭矩汇总
序号
型号
前轮轮胎螺母扭距
后轮轮胎螺母扭距
备注
1
襄樊桥
450～500N.m
420～490N.m(内外)
2
德纳桥
600～650N.m
600～650N.m
3
湖南桥(6770、6770E1、6778A、6830)
1030
1220
注：1）对于不能在螺母端检查拧紧力矩，可以检测螺栓端拧紧力矩，标准力矩为螺母端力矩上浮20%；
2)对没有特殊说明的螺栓螺母扭矩参照《QC/T518-1999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范》检验；
3)以上列表内容，如未作规定要求的，检查时以弹垫压平、不损坏、符合装配要求为合格。