曹妃甸国际生态城城市设计国际咨询--EDAW

列轴线。
•
结合用地条件，突出主要的
开放绿地。
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6.10 新城起步区城市设计：街道特征
20米 路 设计目标 贯穿主要商业与娱乐文化 区， 其景观设计定位为 生动、活力的城市主题街 道。 主要营造一种光鲜，时尚 的都市风情，提供舒适的 步行环境及休憩空间，促 进整区的人潮与商业活力。
30米 路 设计 目标 滨河 道路 定义 为从 城市 到自 然的 主题 街道。 街道 设计 多层 次的 花树 阵， 及落51 叶树，
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5.3 结合开放空间与生态恢复体系
洁净能源工业
老牌的石油生产基地，通过洁净 能源工业的引入，意义上实现了 自污染型工业区向生态可持续型 工业区的过渡。形成的特殊工业 景观成为本区的特征，也是本区 未来的产业动力之一。 能源与环保工业区可朝向生物电 池，代用油料，污染地恢复技术 以及污染物处理技术等方向发展。
基地与京津唐城市的空间关系 基地在京津唐中铁路交通联系
基地在京津唐中道路交通联系
基地在渤海湾中城市位置关系
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2 2 从生态危机到整体生态环境再生 挑战：脆弱生态环境与城市建设之间的矛盾 对策：生态优化
现有生物多样性水平评估
土地利用变化（1979-2007）
现状土地利用图
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2.2 从生态危机到整体生态环境再生
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2.2 从生态危机到整体生态环境再生
具体建议：建设用地选址分析
可选择开发用地分布
2) 建设用地选址分析 可建设用地分析建立在生态基础设施 分析基础上。目的在于在城市规划建 设之前构建自然生态系统结构，从而 在满足城市发展的同时保护和恢复基 地的生物多样性、生态敏感区、重要 生态资源服务区以及生态风险控制区。
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2 3 从近期油城争地矛盾到远期和谐互动 挑战：土地/污染 对策：缓冲/恢复/合理开发
土地长远期使用转换 • 采油工程和新城开发建设之间
的土地使用矛盾。 • 废气、废油对环境影响 • 石油开采是被公认的有毒有害、
具有污染、井喷、火灾等危险 的工业，废油会污染土地和地 下水。 采油点建立缓冲区，在现有采 油平台设置50m缓冲区，禁止 开发建设，尽可能布置防护绿 地，确保城市建设不会受到采 油的干扰。 • 城市建设合理分期，逐步实施， 短期作为公共绿地和未来潜在 开发用地 • 污染地区实施环境恢复 • 石油开采区进行生态恢复补偿
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5 4 丰富水岸空间经验 • 从单调岸线到多样水空间 • 引入水岸/水上活动 • 生态水上旅游
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5.4 丰富水岸空间经验
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5 5 合理的土地利用与组团开发
组团式开发 三十平方公里的一期建设区，土地修复与土地使 用的议题比较复杂。为能打造中国北方领先的生 态新城，必须导入土地修复，环境优先，组团开 发，分期建设的指导步骤。 分区空间特征 1. 一期建设区总体城市化高，现代风貌明显。 2. 生态岛屿河流区 3. 中部居住组团 4. 北方组团
•创造市民亲水生活的机会 •创造果品内外游客内河旅游的新体验 •创造新的城市节点和商机，集聚城市
活力和能量•--信息生活港 •创造知识、信息、资本集聚的枢纽，
配合知识经济时代的转换 •创造生活风尚的目的地，引领时社会
文化的发展。
原景
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3 1 连横三河一线，建立生态框架
盐碱治理策略： • 水利改良 • 生物改良 • 化学改良 • 客土改良
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2 4 从滩涂内陆到蓝色港湾 挑战：单调海景与岸线 对策：有形无形结合，规模适度的交通、生活港系统
现状
•创造连接天津/秦皇岛/烟台/大连/威 海/青岛的城际客运、滚装系统，加 强海上区域联系。
•创造蓝湾新城到曹妃甸到京唐港的水 上公交和出租车系统
•创造陆岛交通联系，开展海岛生态旅 游和新的体验。--河港10
GIS显示的油田/油井区
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5.3 结合开放空间与生态恢复体系
生态社区 生态城市，是目前国际上比较 前进标准的社区规划理念。生 态社区的建立，是生态城的骨 干工作。目前对于生态社区的 标准，还未到达放诸四海皆准 的地步，然而根据地区特性以 及技术侧重程度，可以略分为 以下： 1. 北欧型生态城 2. 欧陆型生态城 3. 北美型生态城 4. 东南亚性生态城 5. 日本型生态城
3 5 舞动滨海大道，让海洋与城市对话
1.根据分区特色，分段对待滨海大道特性，创造了 不同的滨海大道经由自然—城市—自然等变换的特 色感受； 2.结合泻湖，在改线后的滨海大道外围设立不同尺 度小岛，增强人与海水的互动，提供生态基质，并 为滨海旅游提供不同特质的景观体验。
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3 6 城市与公园交融
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3.1 连横三河一线，建立生态框架
规划策略一： 方案中建立溯河、小青河和基地东 侧大清河之间的水廊道联系，这一 措施将在以下方面产生效益： 1.建立了生态水廊道 2.起到调蓄淡水资源的作用 3.水环境的改善优化。 规划策略二： 建立一条连续的蓄纳海水的泻湖系 统，改善湿地生态环境，提升滨海 景观品质。 基地内淡水系统和海潮泻湖系统在 空间上隔离，而沿小青河进入基地 内的核心区内港成为水系统中咸淡 过渡地带。
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5.5 合理的土地利用与组团开发
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5.5 合理的wk.baidu.com地利用与组团开发
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5.5 合理的土地利用与组团开发
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5 5 独特的城市形象
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6 1 新城起步区土地使用与项目布局
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6 2 新城起步区城市设计：密度控制 (FAR)
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6 4 新城起步区城市设计：建筑体量
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6 5 新城起步区城市设计：空间结构
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4 2 道路系统分析
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4 3 主要公交系统规划
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4 4 生态系统规划
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5 1 建立与新城中心的联结
新城中心轴线
曹妃甸新区轴线
•建立以与曹妃甸经济区及新区中心的双向连接 •与滨海大道的关系 •渔村改造为休闲港口
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5 2 创造难忘的滨海游憩经验
1. 沙滩地/盐碱地 2. 洁净能源工业场地 3. 沿岸海墙路 4. 滨海休闲港 5. 社区沿岸步道 6. 海岸公园 7. 海岸广场 8. 游艇泊地 9. 政府中心对海岸的
2. 城际铁路车站组团， 结合沿海高速抵达 道路，凸现车2. 站 的外向服务功能， 在该区建议主导办 公、区域商业服务、 居住功能，同时混 合少量仓储、无污 染产业用途；
3. 研发产业区，临近 进入唐曹高速的引 路，和曹妃甸产业 区有主要道路连接， 同时外围有农田、 石油开采缓冲区绿 带和小青河，规划 建议布置结合曹妃 甸产业的高端研发 18 和教育培训功能；
两侧52
的住
6 11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
滨水型街道 A.自然型滨水街道景观
设计目标 结合滨水用地的多样性，设计 一种从城市序列感至生态自然 的渐变式滨水体验。 营造浪漫、休闲，丰富色彩的 生态花园的氛围，强调步行友 善，尺度宜人的滨水绿化带。
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6.11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
视觉走廊
滨海大道线形 滨海新城动线架构
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5 3 结合开放空间与生态恢复体系 开放空间即生态体系
建议沿小青河设置主题性的国际生态社区，体现目 前世界上各类型生态社区的技术与实现；建议将基 地东西两侧比较大的石油开采/储备区转化为永设开 放空间绿地/未来发展预备地，体现”Brownfield to Green Field”；设置内河水系，多样化岸线经验与 空间形态；设立功能性湿地与生物栖息保护区。
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6 6 新城起步区城市设计：视觉通廊
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6 7 新城起步区城市设计：天际线控制
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6 8 新城起步区城市设计：重要空间断面
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6 9 新城起步区城市设计：竖向规划
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6 10 新城起步区城市设计：街道特征
设计目标
•
城市空间整合
•
景观元素联结商业、娱乐和
文化等。
•
建立统一的新城韵律。
•
统一街道中央植栽，强调序
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3 2 公共交通引导（TOD）建立城市核心.
建立交通引导 开发模式， 将城际铁 路站点引 入基地内 部，沿站 点周围形 成公交为 主导行为 模式的开 发规划结 构；
1. 从唐曹高 速和沿海 高速引进 高速出入 口抵达基 地中央， 强调基地 道路交通 可达性；
2. 在城际铁
路站、高
速引路形
成的区域
6.10 新城起步区城市设计：街道特征
40米
路
（典
型1）
设计目标
生活
性主
干道 ，
景观
定义
为林
荫休
闲大
道，
40米路（典型2） 设计 绿意
设计目标
静谧
生活主干道，强调中的林 轴性的街景绿化特征荫，大 定位是正式的、序列道， 性的入口大道。 结和
多元
的用
地，
延续
南北
轴线，
浓密
的丰
富的
植栽，
标志
性的
遮荫
树将
展平台并留足弹性。
2
1 契机
契机之一：环渤海经济带的整体联动 契机之二：连接唐山和海滨，携手沿海经济 契机之三：为环渤海及地区增加新的区域功能和生活风尚
3
4
2 1 规划挑战与对策 挑战：相比于环渤海周边区域同当量级的城市，本项目处于后发地位。
对策：-- 求新求精, 精明增长 -- 区域可达性改善创造机会
基于水系统框架和功能结构 框架，确定公园与开放空间 系统，强调开放空间对区域 特性的贡献，以及作为油田 缓冲和转换期间的重要用途。
开放空间的架构和功能结构 配合，形成绿色中的城市， 和城市中的自然景象； 根据 周边土地性质需要制定不同 尺度和氛围，以最大限度营 造城市与公园交融的局面。
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4 1 土地利用规划图及指标
内形成强
烈的交通
主导开发
区，未来
成为新城
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的核心区；
3 3 遵循弹性开发机制,建立组团结构
合理发展，适性规划。 分期分区，节约能源。 弹性机制，适应未来。
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3 4 因地制宜，创造特色鲜明的片区个性
1. 核心区及影响范围， 城市的核心商业、 商务、文化休1. 闲 娱乐等中心，含括 中央商务区、创意 产业中心、港口等 功能，形成混合活 力中心区域；
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2.2 从生态危机到整体生态环境再生
具体建议：自然、人工复合生态系统功能区建议
自然、人工复合生态系统功能区建议图
3) 自然、人工复合生态系统功能区 建议 自然人工复合生态系统是蕴涵社会、 经济、自然协调发展和整体生态化 的人工复合生态系统。城市发展以 保护自然为基础，与环境承载力相 协调。在可建设用地以及生态基础 设施研究的基础上，提出自然、人 工生态系统功能区分布建议。
填海策略： • 选择合理的填海场所，尽量远离河
口；选用合适的填海方式. • 填海区外围构建缓冲堤，减少海浪
侵蚀。建立泻湖，进行湿地补偿。
水资源策略 • 发展精准农业 • 海水淡化工程 • 中水回用 • 雨水收集再利用
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3.1 连横三河一线，建立生态框架
潮汐分析
潮汐影响 新城范围内地势较低，远不能满 足防洪要求，基地大部分地区处 于洪水淹没区，也是风暴潮多发 区和重灾区。如何采取措施减少 洪水带来的破坏，保证城市及市 民的生命财产安全也是生态城市 建设中必需面对的挑战。 对策：防潮 •依托滨海大道修建防潮大堤； •海岸线后退缓冲区50~100米； •保留和保护河口湿地以及潮间 带生态系统，形成外围屏障，减 低潮汐冲击能量； •应采用疏导和缓解策略，采用 生态措施以降低工程措施标准。 •兼顾景观生态的防潮设施。
具体建议：生态基础设施（Ecological Infrastructure, EI）
生态基础设施规划建议
具体结构建议如下： 1.河流廊道将作为重要的生物栖息地和物种 迁移通道，保障水平生态过程健康。 2.生态风险控制区将作为生态恢复区域。 3.农田斑块将成为生态新城重要的生态资源 生产区和农业示范区。 4.南部水面可以结合防洪防潮缓冲区建设成 为湖泊或湿地生态栖息地。 5.南部滩涂湿地将成为基地重要的生物栖息 地和潮汐缓冲区。
2008.04 1
世纪梦想，活力蓝湾 Century Dream,Dynamic New town
蓝是理想的颜色，是最妙曼的音律，是洁净的海水，是白云掠过的天空…… 湾是陆地和海洋生态吐纳之地，是归航的港口，是海鸥栖息的海滩，是理想宜居之所…. 设计小组在进行项目总体规划设计的过程中，始终坚持下述策略： • 区域“竞合”，借环渤海及曹妃甸经济区的机遇，明确新城定位和发展战略 • 生态优先的理念进行城市选址、功能布局、城市特色营造生态和谐的城市总体框架 • 通过城市核心、内外港口、滨海大道、生态城、动物岛赋予新的国际形象和竞争力 • 强调近、远期的统筹关系，采用精明增长的方式，集中首期建设， 并为未来留足发