海洋溢油调研
海洋溢油国内外研究现状
国外现状：
从海洋溢油事故解决方法来，①以去年发生的墨西哥湾漏油事件为例，责任方英国石油公司(BP)拿出200亿美元建立墨西哥湾石油泄漏事件的赔偿基金。
该项基金已于去年8月启动开始支付索赔，截至今年5月底已支付了近60亿美元的赔偿金。
②以美国为例，其海上溢油应急响应体系是依托1990年美国《石油污染法案》和1994年《溢油应急计划》而建立的包括地方、区域和国家整体的各级应急指挥系统。
可随时开展国家应急计划和授权协调工作。
美、英政府对于监控和评估工作予以高度重视。
并且端正态度早补救，重视事故索赔问题，政府能够积极发挥主导作用。
从学者对海洋生态损害赔偿制度的研究来看，国外学者的研究较多，主要是去年美国墨西哥湾漏油事件之后，很多学者开始关注美国的海洋油污处理法律制度，及其国内立法和政策。
国内现状：
从海洋溢油事故解决方法来，以“塔斯曼海”案为例，我国国家层面的专门性海洋生态赔偿或补偿规范还没有出台，相关法规不完善。
虽然海洋生态损害赔偿案“塔斯曼海”轮漏油案开创了我国海洋生态损害国家索赔的先河，但是，不难发现海洋环境保护法对海洋生态损害赔偿规定只是原则性的，在细节上和实践中仍存在诸多问题。
我们的行政处罚力度不够，震慑不足，只有走法定程序的公益诉讼提起生态索赔才能真正落实‘谁污染谁治理’的原则。
我国目前还没有生态赔偿的相关规定，因此一旦污染发生，很难评估具体的赔偿金额，长期为环境污染买单的，还是政府和当地居民。
从学者对海洋生态损害赔偿制度的研究来看，我国学者近些年来关于海洋污染的论文主要关注的是船舶对海洋的污染，而没有关注非船舶油污对海洋环境的污染，尤其是关于海上溢油生态损害赔偿的论述很少。
海上溢油事故原因分析及对策
海上溢油事故原因分析及对策中国经济社会的快速发展，加快了石油贸易的进程，但是石油在进行运送的过程中只能采用航运，这就会导致一系列的溢油事故。
据统计，中国溢油年超过千吨，溢油不仅是对资源的浪费，也是对海洋的污染，其带来的经济损失不可预估且对于海洋环境的污染严重程度也无法预估。
所以，如果有溢油事故的发生，怎样最大限度的减少对海洋环境的污染，是我国目前面临的重要任务。
下文首先介绍了溢油事故的概况，其后对其进行原因分析，最后给出了几点对策。
标签：海上溢油事故原因对策引言海洋，是地球上水生物生活空间也是最大的能源宝库。
我们在海洋中获取能源的同时，也对其造成了重大创伤，溢油就是创伤之一，而且漏油事故在社会中也被广大人民群众所重视。
现在经济高速发展，同时海洋开发也不断扩大规模，对应溢油事故的发生也逐渐增大。
据了解，地球上每年流入到海洋中的石油量高达200万到1000万吨，能源的浪费给经济造成了巨大损失，同时也让海洋生态环境遭到了损坏。
1.海上溢油事故概况石油海运业在20世纪60年代迅速崛起，随之而来的就是各大溢油事故的发生，其中利比亚超级油轮“卡尼丸”号在石油运输中触礁沉没，当时这事件备受关注，船及石油11.9万吨完全注入海中，短时间内对于英国的康湾海岸就造成了污染，之后在很短时间内便污染了法国的沿海。
石油业自兴起到现在，海运溢油事故多发，造成的经济损失数额巨大。
据了解，我国的海运溢油事故发生量已达到约500起，损失惨重。
在上世纪80年代末，青岛一油库发生爆炸，600多吨原油发生泄漏给海洋造成了巨大的污染。
在2010年，大连的输油管道发生爆炸，1500吨原油流入大海。
2.海洋溢油事故的发生主要有如下几个原因：油船在运输过程中与其他船发生碰撞等造成溢油事故；还有运油船到达港口进行卸油时，因操作不当或疏忽造成倾卸过程中由流入大海。
造成海洋溢油事故的不仅仅是在油船运输的过程中泄漏或爆炸漏油，还有可能是海上油田与船舶发生相碰造成漏油事故的发生。
海上采油平台溢油风险分析及防控建议
海上采油平台溢油风险分析及防控建议随着我国海洋石油工业的不断发展，投产平台数目不断增多，在海洋石油工业巨大利好的同时，溢油事故的概率也在升高。
海上采油平台是海上油田开发的重要设施，承担海上油气收集、处理任务，海上采油平台生产流程长，受海上平台空间因素限制，海上采油平台设备设施高度集成，所涉及到的管线、储罐以及閥门等装置数目众多。
目前虽然对溢油风险源已有了一些认识，但针对海上采油平台生产过程中溢油事故风险的探讨尚不具体，缺乏基于海上平台生产工艺的溢油风险分析。
通过对海上采油平台生产工艺的研究，确定海上采油平台的溢油高风险设备设施，探寻海上采油平台溢油事故的发生机制，并提出溢油风险防控措施，进一步降低海上采油平台溢油风险。
标签：海上采油;平台溢油;风险;防控1海上采油平台工艺管道安装标准分析在海上采油平台工艺管道实际安装的过程中，主要分为工艺类型与辅助类型的管道。
通常情况下，在现场施工中，操作的环境较为复杂，条件也十分苛刻。
为确保安装工程符合标准，在实际工作中必须要按照施工技术标准开展工作，结合GB50235、6的相关标准开展工作，并根据行业内的其他标准执行安装任务。
在海上采油平台工艺管道的安装施工工作中，要求按照行业的金属管道施工标准与验收规范执行任务，管道焊接工艺必须符合验收规范，并结合主要的标准执行任务。
2石油采油技术对我国经济发展所产生的影响从实际情况分析，石油是在地下储存的，需要采用人工或者化学等方式来进行开采和应用，然后才能利用石油资源。
石油开采技术和产量有着直接的关系，要想全面的提升石油开采的效率和质量，应该选择科学合理的石油开采技术，以满足现代社会的资源开采需要。
从目前的采油技术应用状况分析，所开采的油田中有部分开采难度相对较高，这就需要结合当前的情况开发出先进的开采技术，以更好的满足开采工作需要。
因此，石油开采技术对于我国经济的发展有着直接的影响，需要提起足够的重视，以满足社会的使用需要，推动社会发展。
2024年海上溢油应急处理市场分析现状
2024年海上溢油应急处理市场分析现状概述海上溢油应急处理是指在海上发生油品泄漏事故后，对溢油进行紧急处理和清除工作的一系列行动。
随着海洋石油开发与利用的增加，海上溢油事故频繁发生，因此，海上溢油应急处理市场也逐渐兴起。
市场规模分析根据统计数据，全球每年约有数十起海上溢油事故，导致大量的油品泄漏进入海洋。
这些溢油对海洋生态环境造成严重的污染，对于保护海洋生态环境和减少经济损失，海上溢油应急处理变得至关重要。
根据行业调研报告，海上溢油应急处理市场的规模不断扩大。
2019年，全球海上溢油应急处理市场规模达到XX亿美元。
预计到2025年，市场规模将达到XX亿美元，复合年增长率预计为X％。
市场竞争分析目前，海上溢油应急处理市场的竞争非常激烈。
主要的竞争对手包括国内外知名的环保服务公司和应急处理设备供应商。
这些公司通过提供高效、安全、可靠的应急处理方案和设备来争夺市场份额。
在市场竞争中，技术实力和行业经验是影响企业竞争力的重要因素。
具备先进的技术和专业的团队能够更好地应对各种复杂的溢油事件，并提供全方位的解决方案。
此外，一些企业还通过建立与政府和环保组织的合作关系，提供定制化的服务，增加竞争优势。
市场发展趋势海上溢油应急处理市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：1.技术创新：随着科技的进步，海上溢油应急处理的技术不断更新迭代。
目前，一些公司已经开始研发无人机、机器人等高科技设备，用于应急处理作业，提高作业效率和安全性。
2.环保意识提升：随着全球环保意识的提高，政府和企业对于海洋环保问题的重视程度不断增加。
海上溢油应急处理市场将受到更多的政策支持和市场需求，市场潜力巨大。
3.国际合作加强：海上溢油应急处理是一个国际性的问题，各国政府和组织需要加强合作来应对全球海洋环境污染问题。
因此，跨国公司将在市场竞争中占据一定优势。
市场前景展望海上溢油应急处理市场具有广阔的发展前景。
随着全球海洋石油开发的进一步深入和加大力度，相应的应急处理需求也将不断增加。
2023年海上溢油应急处理行业市场研究报告
2023年海上溢油应急处理行业市场研究报告海上溢油应急处理是指在海上发生溢油事故后，采取一系列应急处理措施，包括油污清除、污染防治和环境修复等，以减小溢油对海洋生态环境和海洋资源造成的损害。
近年来，海上溢油应急处理行业市场呈现出快速发展的趋势，本文将从市场规模、市场竞争态势以及发展趋势等方面进行分析。
一、市场规模目前，全球范围内海上溢油应急处理市场规模逐年增长。
根据统计数据显示，在过去的十年中，全球每年发生的海上溢油事故数量相对稳定，大约在200起左右。
预计未来几年内，全球海上溢油应急处理市场规模将保持较快增长，主要原因如下：1. 海上油气勘探开发的迅猛发展，增加了溢油事故的发生概率。
随着全球经济的发展和能源需求的增加，油气勘探活动不断扩大。
而油气勘探开发过程中，往往伴随着一定的溢油风险。
因此，海上溢油应急处理市场将随着油气勘探开发规模的扩大而增长。
2. 油气管道和海上油井设施老化，导致溢油事故的概率增加。
随着油气管道和海上油井设施的使用时间的推移，设施的老化和损坏程度不断加剧。
而老化和损坏的设施更容易出现溢油事故。
因此，海上溢油应急处理市场将随着油气管道和海上油井设施的老化程度增加而增长。
3. 法规对海上溢油应急处理的要求不断增加。
为了减小溢油对海洋生态环境和海洋资源造成的损害，各国政府和国际组织对海上溢油应急处理制定了一系列严格的法规和标准。
这些法规和标准要求企业必须建立完善的溢油应急处理机制，并具备一定的应急处理能力。
因此，海上溢油应急处理市场将随着法规对企业的要求不断增加而增长。
二、市场竞争态势目前，全球范围内海上溢油应急处理行业市场竞争态势较为激烈。
主要竞争者包括专业的溢油应急处理服务提供商、能源公司和工程公司等。
这些竞争者通过不同方式来提供解决方案和服务，以满足客户的需求。
1. 专业的溢油应急处理服务提供商通过提供具备专业知识和经验的团队，以及先进的清洁设备和技术，来为客户提供全方位的溢油应急处理解决方案。
海事局-海洋石油勘探开发溢油风险防范大检查
《国际油轮和油码头安全指南》（第五 国际油轮和油码头安全指南》 版） 《中华人民共和国船舶及其有关作业活 动污染海洋环境防治管理规定》 动污染海洋环境防治管理规定 》 第四十一条
8
与船舶有关作业活动的检查
船岸安全检查表》 8.3《 船岸安全检查表 》 制度执行和落 实情况
国际油轮和油码头安全指南》 《国际油轮和油码头安全指南》（第五 版）
1.8油轮船员证书
STCW公约第V章第V/1 STCW公约第V章第V/1-1条 公约第 V/
对照配员证书检查船员证书是否符合规定。 对照配员证书检查船员证书是否符合规定。
测试系统的有效性和预输入数据的准确性； 1 、 测试系统的有效性和预输入数据的准确性 ； 2.1排油监控系统 MARPOL73/78附则I 31条 MARPOL73/78附则I第31条 73 附则 2、结合水样判断系统工作是否正常。 结合水样判断系统工作是否正常。
靠离泊安全方案的制定及落实情况； 3.4 靠离泊安全方案的制定及落实情况 ；
防治污染设备和器材配备情况
4.1防治污染设备和器材配备情况； 防治污染设备和器材配备情况； 设备定期检查、维护保养记录， 4.2 设备定期检查 、 维护保养记录 ， 设 备良好可用。 备良好可用。
防治船舶污染海洋环境管理条例》 《防治船舶污染海洋环境管理条例》第 十三条； 十三条 ； 《 港口码头溢油应急设 JT/T451 451备 器 材 配 备 要 求 》 （ JT/T4512009） 2009）
检查项目 序号 大项 小项 《中华人民共和国海洋环境保护法》第 中华人民共和国海洋环境保护法》 四十三条、四十四条 四十三条、 检查依据 备注
海洋环境影响报告书和海洋环保设施“三同时”制度的执行情况 海洋环境影响报告书和海洋环保设施“ 三同时”
对原油码头海上溢油原因分析及处理方法分析
对原油码头海上溢油原因分析及处理方法分析摘要：原油码头海上溢油将会对附近水域造成非常严重的污染，由于海上溢油的处理难度相对较大，且需要花费大量的时间进行环境恢复，因此要通过原因分析来降低海上溢油的出现概率。
本文对海上溢油原因进行研究，并对海上溢油处理方法提出个人看法，希望为关注原油码头海上溢油的人群带来参考。
关键词：原油码头；海上溢油；溢油回收引言：海上溢油不仅会严重威胁到海洋环境，还会造成重大经济损失。
通过对海上溢油事故的出现原因进行分析，可以加深对海上溢油的了解，在降低海上溢油事故发生概率的同时降低海上溢油所造成的负面影响。
因此，有必要对原油码头海上溢油原因与处理进行分析。
一、海上溢油分析海上溢油属于海上石油污染，油轮在海上航行期间，如果因为意外而出现搁浅、碰撞等事故时，就有可能导致所载油品泄漏进入海洋。
原油码头油罐管线损毁，同样有可能引发海上溢油。
能够造成海上溢油的因素有很多，只要掌握了海上溢油的出现原因，就可以实现对海上溢油有效控制，降低海上溢油所带来的负面影响。
原油码头海上溢油大致可以分为两类，突发性溢油是油轮触礁、水下油管井喷等突发性事件所带来的溢油，短时间内大量油污进入海洋，将会严重影响到海洋环境。
而慢性溢油则是码头港口船舶以及其他海上设备在开展加油等一系列活动时所出现的少量油泄漏，这种现象将会持续对海洋造成潜移默化地污染，所带来的环境隐患同样非常严重。
二、原油码头海上溢油原因分析（一）人为因素导致的海上溢油人为原因是导致海上溢油的常见原因，人为操作、检修不当等情况都将会导致海上溢油的问题发生。
例如工作人员在导通装卸期间，如果错误开启了阀门，就有可能因为管线压力过高而导致原油在法兰位置处泄漏。
原油码头管线的低点排凝阀如果没有在使用结束后第一时间关闭，同样会在装卸油品时出现原油泄漏的情况。
除此之外，在工作人员巡检阶段，如果巡检不够仔细，就容易忽略管线阀门可能存在的潜在问题，进而导致海上溢油事故发生，因此人员原因是导致海上溢油的重要因素，为了避免海上溢油的问题发生，就必须从人员的责任心、专业能力等多方面入手，以此来将海上溢油的发生概率降至最低。
蒙特卡罗方法在海洋溢油扩展预测中的应用研究
蒙特卡罗方法在海洋溢油扩展预测中的应用研究
海洋溢油是指石油在海洋中发生泄漏或散布的现象，对海洋生态环境和人类活动造成了严重影响。
为了及时有效地应对溢油事故，必须能够准确预测溢油的扩展范围和时间。
1.溢油源位置的确定：
在海洋溢油扩展预测中，首先需要确定溢油源的位置。
通过蒙特卡罗方法，可以利用随机抽样的方式对溢油源位置进行模拟，根据溢油源位置的分布情况得出更加准确的预测结果。
2.溢油扩散模型的构建：
溢油扩散过程受到多种因素的影响，例如风力、海流、地球自转等。
通过蒙特卡罗方法，可以建立基于随机抽样的溢油扩散模型，模拟不同因素对溢油扩散的影响，进而预测溢油的扩展范围。
3.扩散速度的确定：
溢油在海洋中的扩散速度是预测溢油扩展范围的重要参考指标。
通过蒙特卡罗方法，可以根据海洋环境参数的随机变化，模拟溢油扩散的不确定性，包括横向扩散和纵向运动等，从而得出更加精确的溢油扩展速度预测结果。
4.溢油风险评估：
总之，蒙特卡罗方法在海洋溢油扩展预测中的应用研究可以提高预测的准确性和可靠性，为海洋生态环境保护和溢油应急救援提供重要的科学支持。
然而，蒙特卡罗方法在海洋溢油扩展预测中仍然存在一些挑战，例如数据不确定性、计算复杂度等，需要进一步的研究和改进。
海上溢油监测技术研究进展
海上溢油监测技术研究进展摘要：当前，海上溢油已经成了主要的海洋污染形式之一，本文简单介绍了几种海上溢油监测技术，对其应用现状作了分析，并对其未来的发展进行了展望。
关键词：海上溢油；监测技术；现状引言海洋运输是主要的世界原油贸易运输形式，在原油运输、装卸过程中，时有原油泄漏事件发生，并且因为石油开采技术正向深海方向发展，海上作业造成的油品泄漏事故成了海洋污染的重要源头。
海洋运输技术和海洋开发技术的进步使得海上溢油事故发生率也相应的增加了。
高频发生的溢油事故不但导致了严重的能源浪费，而且还严重的破坏了海洋生态和环境。
海上溢油对环境的影响原油中含有大量的苯和甲苯等有毒化合物，原油一旦泄漏到海洋后，这些有毒化合物会迅速进入食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。
成批的海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就因无法飞翔离开大海，而沉入海底溺毙，或者因中毒而死亡。
 同时被油污污染的海豹、海豚一次又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩掉，但最后终于精疲力竭，挣扎着沉入海底。
此外潜在的损害会更进一步扩展到事件发生地的生态系统中，存活下来的生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种生物的后代，这种影响是深远的，因为人类也同样在食用海产品。
还有更多靠海为生的人，将会在一时间丧失所有。
（图一原油泄漏危害）溢油是一个十分敏感的话题，溢油发生后，一般情况下需要清理港区水域，这必然会对船舶的进出港造成影响。
同时要对被污染的游艇和船舶采取清洁措施，该操作成本比较高。
如果岸线设有工厂取水口，溢油就会进入工厂设备系统，毁坏设备，甚至使得一个工厂关闭。
盐业和海水淡化业等都会直接被溢油污染，造成严重的经济损失。
溢油事故发生时，应及时采取应急措施保护这些资源。
因为溢油对不同岸线的影响不同，所以它们对溢油的敏感性也不同。
溢油发生的时候，要依据各类岸线对溢油的敏感程度排列优先保护次序，为决策者确定应急对策提供便利。
SAR海面溢油检测与识别方法研究的开题报告
SAR海面溢油检测与识别方法研究的开题报告一、研究背景海洋是世界上最宝贵的自然资源之一，对全球的气候、经济、安全等方面都具有重要影响。
然而，由于人类活动和自然因素的影响，海洋受到了越来越多的污染。
其中，海面溢油是海洋环境污染的严重问题之一。
海面溢油对海洋生态系统、海岸线及沿海经济带等方面都造成了严重的影响。
因此，对海面溢油的检测和识别显得尤为重要。
利用遥感技术进行海面溢油检测已经成为一种非常有效的方法。
而合成孔径雷达（SAR）遥感技术，具有探测范围广、天气影响小、解析度高等优点，已经成为海面溢油检测的重要手段。
二、研究目的和意义本研究旨在探索基于SAR遥感技术的海面溢油检测和识别方法，提高海面溢油监测的准确性和实时性。
具体研究内容包括：1.深入了解SAR遥感数据及其特点，探索其在海面溢油检测中的应用。
2.研究海面溢油的SAR特征，分析其与自然因素、人类活动等的关系。
3.研究SAR图像的预处理方法，包括去噪、辐射校正等。
4.探索基于SAR图像的海面溢油检测和识别方法，包括基于像素的方法和基于目标的方法等。
5.开发相关软件，实现海面溢油的实时监测和预警。
本研究的意义在于：1.提高海面溢油监测的准确性和实时性，为海洋环境保护和管理提供数据支持。
2.对SAR遥感技术在海洋环境监测中的应用进行探索，有利于促进其发展和应用。
三、研究方法和思路本研究采用以下方法和思路：1.文献调研。
通过阅读相关文献，了解SAR遥感技术在海面溢油检测中的应用现状及发展趋势。
2.数据获取。
获取SAR遥感数据，并对数据进行预处理，包括去噪、辐射校正、滤波等。
3.特征提取。
利用SAR图像特征提取方法，分析海面溢油的SAR特征。
4.方法探索。
基于SAR图像，探索海面溢油的检测和识别方法，包括基于像素的方法和基于目标的方法等。
5.软件开发。
开发相关软件实现海面溢油的实时监测和预警。
四、预期成果及目标1.深入了解SAR遥感数据及其特点，在海面溢油检测中的应用方面发掘一些新的点子和思路。
海上石油勘探开发溢油环境风险分析
海上石油勘探开发溢油环境风险分析提纲：1.海上石油勘探开发发生溢油的可能性及原因分析。
2.海上环境风险分析及其影响因素。
3.海上石油勘探开发溢油事故应急预案分析及其不足之处。
4.基于生态环境保护的海上石油勘探开发溢油治理措施研究。
5.未来海上石油勘探开发溢油环境风险管理的建议和展望。
1.海上石油勘探开发发生溢油的可能性及原因分析。
海上石油勘探开发的溢油事故由于其危害性，所以一直备受关注，对海洋环境和生态系统造成严重影响。
溢油可能性高发生原因主要有以下几方面：1）设备失效。
如钻机故障、漏油管道开裂、轴封失效等。
2）人员操作不当。
如操作工人因疏忽大意、加班加点疲劳过度等原因造成。
3）自然不可控因素。
如恶劣气象造成的海洋波涛等。
4）场地选择不当。
如在海湾、海峡等易受海浪天气影响的地区进行开发。
5）缺少有效的应急预案和救援能力。
此外，溢油事故的直接危害性很明显，如浮油覆盖会影响海洋生态系统、杀死海洋生物、污染海滩。
间接影响如石油对水环境的污染，造成水质严重恶化，破坏水环境，影响渔业资源。
2.海上环境风险分析及其影响因素。
海上石油勘探开发所面临的风险和安全问题伴随技术和设备的飞速发展而日益增加。
环境风险是指由于人类活动对环境造成的危害性和潜在性。
对海上石油勘探开发而言，风险和影响因素主要有以下几方面：1）区域生态系统的演变与脆弱性。
海上石油开采可能对生态环境产生破坏，甚至导致生物灭绝。
渔业、旅游业等与海洋相关的产业和社会经济利益也会受到影响。
2）天气和海洋条件。
包括风、波、风暴大浪的频率和强度，海潮，浪高等。
3）人为因素。
如操作员的疏忽大意、设备故障等。
另外，缺乏应急预案和救援能力也是人为因素的一种。
4）技术和设备风险。
如平台安全事故的风险、生产设施故障、注油、清洗和废弃物的处理、输油管道和储存油罐的安全稳定等风险。
5）社会和政治风险。
政策法规、社会环境和数量上的变化会对开采提供者的利益产生很大影响。
3.海上石油勘探开发溢油事故应急预案分析及其不足之处。
海上溢油污染处理技术研究现状及前景探析
海上溢油污染处理技术研究现状及前景探析牛春亮马莉莎摘要：随着海洋石油资源的深入开发，海上溢油污染已成为人类面临的一大难题，石油一旦进入海洋环境所造成的负面影响，就会给生态和经济造成了巨大的污染和损失，同时严重危害人们的生活环境。
本文简述了海洋中石油污染的危害及处理海上溢油的防治技术现状，倡导人们在开发与运输石油相关资源的同时，要减少避免海上溢油污染的发生，降低海上溢油污染带来的危害。
关键词：海洋石油；溢油污染；技术措施；前景引言海洋中的石油开发与运输日益加深，随之带来的溢油污染也逐年严重，这对人类的生存环境造成了巨大威胁。
据统计，全世界每年因各种溢油事故而流入海里的石油要在300万t 以上，解决溢油污染的防治问题已刻不容缓。
就国内而言自1972年至今发生100t以上的溢油污染事故20多起，总溢油量超过2.2万t，并且这个数据仍呈逐年不断上升趋势，给自然环境、海洋生物和人类健康带来巨大危害[1-2]。
1 海洋溢油污染的危害海洋油污染主要来自于石油开发、运输业及生活污水的排放、油泄漏，逸入大气的石油烃的沉降及海底自然溢油。
最引人注目的是油轮事故及港口存储造成的。
一旦出现溢油，油体在海面迅速扩散，形成油膜，油膜隔绝空气中的氧气，使海洋中的浮游生物、鱼卵和幼鱼大量缺氧死亡；并使水体受到污染，降低鱼虾等海产品的食用价值。
污染的影响可通过食物链进入人体，使人体内脏组织发生病变，并且这种危害要持续很多年[3-4]。
此外，溢油污染使海岸环境受到破坏，还会影响旅游经济使海滩旅游地、风景区及海滨浴场污染严重。
2 国内外溢油的处理方法目前，海洋溢油的治理方法按其性质可分为3种：物理治理法、化学处理法和生物处理法。
2.1 物理性质治理的方法这种方法利用于物理原理和机械装置来消除海面和海岸的油污染。
目前，国内外处理溢油主要依靠这样的方法，该方法适用于较厚油层的回收处理。
但是这种方法受海面风力及溢油层厚度与年度的影响较大。
大连长兴岛海域溢油预测及防治策略应用研究的开题报告
大连长兴岛海域溢油预测及防治策略应用研究的开题报告一、研究背景及意义近年来，海洋环境的污染问题愈发突出，其中溢油污染成为最严重的一种海洋环境污染形式之一。
溢油事故的发生除了引发环境和生态系统的损害外，还对相关产业带来巨大经济损失。
为此，对溢油预测及防治策略进行深入研究，具有重要意义。
大连长兴岛周边海域是我国海洋经济发展的重要区域，但由于其处于东海大陆架边缘，潮汐影响大、水流环境复杂，易发生溢油事故。
因此，开展大连长兴岛海域溢油预测及防治策略应用研究，对于维护海洋生态环境，保障海洋经济的可持续发展具有重要意义。
二、研究内容和目标本研究将以大连长兴岛周边海域为研究对象，主要研究以下内容：1. 大连长兴岛周边海域溢油事故规律分析及溢油预测方法研究；2. 溢油污染扩散模型及其应用研究；3. 大连长兴岛周边海域溢油事故应急预案及防治策略研究。
研究目标为：1. 系统掌握大连长兴岛周边海域溢油事故发生规律及其预测方法；2. 建立适应大连长兴岛周边海域水流环境特点的溢油污染扩散模型，并应用于实际溢油事故中进行预测；3. 制定适用于大连长兴岛周边海域的溢油应急预案和防治策略，提高应对溢油事故的能力和效率。
三、研究方法本研究将采用实验室试验和数值模拟相结合的方法，具体为：1. 利用实验室试验的方法，对溢油事故的水动力学特性、油品特性等进行研究，并建立相应的数学模型；2. 采用数值模拟的方法，建立适应大连长兴岛周边海域水流环境特点的溢油污染扩散模型，并进行模拟研究；3. 结合试验和数值模拟结果，制定适用于大连长兴岛周边海域的溢油应急预案及防治策略。
四、研究预期结果本研究的预期结果为：1. 建立适应大连长兴岛周边海域水流环境特点的溢油污染扩散模型，提高溢油预测精度；2. 制定适用于大连长兴岛周边海域的溢油应急预案及防治策略，增强应对溢油事故的能力和效率；3. 为大连长兴岛周边海域的环境保护和海洋经济的可持续发展提供有益的支持和帮助。
2023年海上溢油应急处理行业市场调查报告
2023年海上溢油应急处理行业市场调查报告标题: 海上溢油应急处理行业市场调查报告引言：海上溢油事故是严重的环境灾难，对海洋生态系统和人类社会经济造成严重损害，因此对海上溢油应急处理行业的需求日益增长。
本报告旨在对海上溢油应急处理行业的市场进行调查和分析，以了解市场发展情况、竞争格局和未来发展趋势。
一、市场概述：海上溢油应急处理行业是指针对发生海上溢油事故进行紧急处置和清除的专业机构和企业。
该行业的市场规模与海洋石油勘探、生产和运输活动息息相关，以及政府对海洋环境保护日益重视的因素。
目前，全球海上溢油应急处理行业市场规模约为XX亿美元，预计在未来几年内将保持较高的增长率。
二、市场竞争格局：海上溢油应急处理行业市场竞争尚处于初级阶段。
目前市场上存在着大量的小型企业和专业机构，其中头部企业包括国际石油公司和环境服务公司。
这些企业拥有先进的技术和设备，且在全球范围内具有丰富的实战经验。
与此同时，一些新兴企业也开始涉足该行业，通过技术创新和战略合作来提升竞争力。
三、市场发展趋势：1. 技术创新和升级：随着科技的进步，海上溢油应急处理行业将不断出现新的清洁技术和装备。
例如，无人机、水下机器人和分子吸附材料等的应用将大大提高清洁效率和减少环境影响。
2. 国际合作加强：海上溢油应急处理行业面临着跨国界的问题，需要各国共同合作来应对。
国际组织和政府之间的合作将在技术交流、人员培训和资源共享等方面加强，以提升全球的应急处理能力。
3. 法律法规的强化：随着对环境保护意识的提高，政府将加强对海上溢油应急处理行业的监管和管理。
严格的法律法规将推动企业提高应急处理水平和环境保护意识，并加大对违法行为的处罚力度。
四、市场机遇与挑战：市场机遇：1. 海洋石油勘探和生产的增加：随着全球能源需求的增长，海洋石油勘探和生产活动将进一步增加，为海上溢油应急处理行业带来更多的机会。
2. 政府对环境保护的重视：越来越多的政府开始将环境保护作为重要议程，并加大对海上溢油应急处理行业的投入和政策支持。
海上溢油鉴别方法的研究
海上溢油鉴别方法的研究溢油是海运旅行和工业活动中不可避免的违反海洋环境污染的最大原因之一，因此海洋溢油鉴别已经成为当今海洋科学非常重要的研究重点。
海水中的溢油鉴别，主要有两种方法，即物理方法和化学方法。
物理方法是通过观察溢油的形状，外观，粘度，粘性，挥发性，浮力等本质特征来鉴别溢油类型，以便制定溢油清理及控制措施。
化学方法是采用标本采样，然后用相应的原子吸收分析和薄层色谱（TLC）来分析样品的结构，这些分析技术可以准确测定溢油的成份，来确定溢油的种类。
此外，一些紫外频谱仪，红外光谱仪以及上游和下游的比色测定等光谱技术也可以用来鉴定海洋表面溢油，研究其中化学成份，例如使用紫外和可见光分析仪可以测定溢油表面污染物含量，而红外光谱分析器可以确定油品的性质。
此外，还可以通过针对海水中的溢油胶的解析以及分子比较测试等方法来实现溢油鉴别。
海洋溢油鉴别是鉴定污染物种类和根源的重要环节，对于海洋环
境保护清理和完善海洋法律法规具有重要意义。
因此，未来在海洋溢
油鉴别研究方面也会有更多发力，提高检测方法的敏感度和准确度，
实现快速、准确的溢油鉴定，有助于更大范围内的海洋环境保护工作。
海上溢油应急工作的对策研究
力度， 并为大型航标船加装了侧挂式溢油 回收设备。 多次参加或独 自实施溢油清污工作 ， 较好地完成 了 上级部署的各项溢油应急任务 ， 有效地保障了海洋 环境 。２ ０ ０ ７年至今 ， 天津航标处共计执行溢油应急 工作任务 ２ ４ 次， 累计参加溢油应急天数达 １ ７ ８ 天。 ２ 溢油应 急工 作 案例 分 析
实施过驳油船铺设围油栏等工作。在过驳油船结束
失和破坏 ， 对各 国环保能力提 出严峻挑战。根据美 国国家调查委员会 的报告 ， 每年 由于海上溢油事故 ， 流人海洋的原油估计高达 ３ ０ ０ ０ ０ ０ ～ ４ ０ ０ Ｏ ０ ０ ｔ 。 近年来 ， 随着溢油清污等应急反应职责的增加 ，
海上溢油应急工作 的对策研究
任超
５ ３
海 上 溢 油 应 急 工作 的对 策 研 究
任 超
（ 北海航 海保 障中心 摘 天津航标处 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ６ ）
要： 文章选取天津航标处溢油应急反应工作为研 究对象， 对天津航标处溢油应急反应
工作现状 、 存在 的问题进行 了阐述。在结合典型案例分析的基础上 ， 对航标处如何做好溢油应 急反 应 工作进 行 了深入 的探 讨 和研 究 。 关键 词 ： 航 标 溢油应 急 对 策
１ ４ ７ ５ ｎ ｍ ｉ ｌ ｅ ｓ 。 圆满完成溢油清污任务。 在此次执行应急任务 的过程 中， 充分反映出天 津 航标 处溢油 应急 反 应 能 力是 过 硬 的 ， 也 印证 了完 善的应急反应体系和加强 日常培训与演练是保证应 急工作顺利完成的前提和保障 ； 但在本 次溢油应急 任务中也暴露出一些 问题和不足： 一是溢油设备物 资难以满足实际工作需要。比如侧挂式收油机在气 象不 良或油污中垃圾杂物较多等情况下无法使用。 而且只配有 １ 个ｌ Ｏ ｍ 的储油囊 ， 储存油污的容量有 限， 需要有专业的油污 回收船来配合作业 － － － 是运抵 的围油栏只适用于轻油， 而本次事故泄漏的是重油 ， 致使 围油栏无法使用 ， 反映出 目前 的溢油装备无法 满足实际工作需求 ； 三是 由于未建立相应 的应 急联 动机制 ， 从陆地运输溢油物资时 ， 由于是晚上 ， 联系 几家运输公司后才联系好运输 车辆 ； 四是溢油应急 人员无溢油专用防护装备 ， 执行应 急任务的“ 海标 １ ｌ ” 轮船员在使用消油剂喷洒机时没有专 门的防护 装备（ 如防护面具 、 专 用手套 和溢油 工作鞋等） ， 既 影响了工作效率 ， 又对人体健康造成一定损害。 ２ ． ３ “ 大庆 ７ ５ ” 轮溢油应急反应工作 ２ ０ １ ２年 １ 月２ ９日 １ ０ ４ ３时 ， “ 大庆 ７ ５ ” 轮与“ 德 涟” 轮在渤 中 ２ ８—１ 油 田的“ 渤海友谊号 ” （ ｒ ｅ ｓ ｏ ） 附近水域发生碰撞 。事故造成 “ 大庆 ７ ５ ” 轮左燃油 舱不 规 则 破 洞， １ ３ ． ２ ３ ６ ｍ 船 用 重 质 燃 料 油 （ １ ８ ０ Ｃ Ｓ Ｔ ） 泄漏 ， 部分人海。 天津航标处接到任务后 ， 立 即启动溢油应急反
海洋溢油污染及其治理研究进展
海洋溢油污染及其治理研究进展【摘要】随着工商业、旅游业的兴旺和发达，石油开采、石油运输等导致的海洋溢油污染越来越频繁，海洋环境日益严重。
本文就当今海洋溢油污染的情况，介绍了海洋溢油的来源、现状以及危害，并且对海洋溢油污染的治理，分别从物理、化学和生物三个技术角度进行了具体阐述。
【关键词】海洋溢油；治理技术；环境污染1.前言在科技迅猛发展的当今社会，全球能源需求也在日益增长，而石油正是现今应用最为广泛的能源之一。
随着各种出口贸易的增多，海上石油开采量的增加以及海上石油运输的逐渐频繁，海洋溢油事故发生的频率也呈直线上升，石油已成为海洋主要污染物之一。
2.海洋溢油的危害石油进入海洋后会对海洋生态系统以及海岸线上的生物群落造成严重的危害。
每发生一次海上溢油事故均会引起大面积海域的缺氧，从而导致大量的鱼虾、浮游生物等死亡。
因为通常情况下，每升石油完全氧化需要的氧是40万升海水的溶解氧。
海鸟等生物会因羽毛碰到海面上的油污，而使其羽毛失去防水和保温的能力，同时还会在摄食时摄入一定量的石油，最终因饥饿、寒冷、中毒而死亡。
而浮油被海浪冲到海岸后会污染海滩，对海岸线上的生物群落造成危害，还会给养殖业、海滨旅游业带来巨大的经济损失。
这些石油一旦被点燃，还会引发火灾、爆炸，酿成更为严重的伤害。
此外，海洋溢油还会带来一些长期的危害。
海洋溢油的油膜会大大降低大气与海水的氧气交换速度，从而降低海洋的生产力，破坏其生态平衡；海洋生物在觅食中会不慎摄入石油，因生物积累、生物放大而在生物体内堆积，随营养级的不断升高而不断聚积，危害生物健康。
由此可见，对海洋溢油污染的治理是至关重要的，同时还要不遗余力地做好防治及管理。
3.海洋溢油污染的治理技术海洋溢油发生后，若及时采取一定的有效治理措施，可大大降低溢油污染对海洋环境以及海岸线生态群落的危害，减少经济损失。
海洋溢油的治理方法可分为三类：物理方法、化学方法和生物方法。
3.1物理方法在处理溢油污染时，物理方法最为有效，治理过程中对环境的负面影响也最小。
海洋溢油信息管理与预警系统研究与实现的开题报告
海洋溢油信息管理与预警系统研究与实现的开题报告一、研究背景及意义海洋溢油事件不仅会给海洋生态环境带来严重危害，还会对沿海经济和社会发展造成很大影响。
为了提高对海洋溢油事件的预警、处置和应对能力，需要开发出一种高效的海洋溢油信息管理与预警系统。
目前，国内外已经有一些海洋溢油信息管理与预警系统的研究与应用，但是仍然存在一些问题。
例如，在实现过程中，存在重复开发、信息不及时、与现有系统集成困难等问题，导致系统运行效率不高。
因此，本项目旨在对海洋溢油信息管理与预警系统进行研究与实现，提高系统的运行效率和预警能力，为海洋溢油事件的防治提供有效手段。
二、研究内容和方法本课题主要研究内容包括：1.对国内外海洋溢油信息管理与预警系统的相关研究进行调研和分析，总结其优缺点，为本系统的设计提供参考。
2.对海洋溢油事件的基本特征以及现有监测手段和技术进行探究，了解海洋溢油事件的发生规律和危害程度。
3.设计海洋溢油信息管理与预警系统，包括系统结构、数据源接入、信息处理等。
4.通过实验和模拟数据进行系统测试，验证系统的可行性和有效性。
本研究将采用文献调研和实验分析相结合的方法，根据海洋溢油事件的特性和发展趋势，设计出一种基于现有技术的海洋溢油信息管理与预警系统，并对系统进行实验和模拟数据测试，验证系统的可行性和有效性。
三、预期成果通过本研究，预期能够得到以下成果：1.系统性地分析国内外海洋溢油信息管理与预警系统的研究现状和发展趋势。
2.对海洋溢油事件的发生规律和危害程度进行深入探究。
3.设计一种基于现有技术的海洋溢油信息管理与预警系统，并进行实验和模拟数据测试，验证系统的可行性和有效性。
4.为我国海洋环境的保护和海洋溢油事件的防治提供一种有效手段和决策支持。
四、研究进度安排2019年11月-2020年1月：调研和分析国内外海洋溢油信息管理与预警系统的相关研究现状和发展趋势。
2020年2月-2020年4月：对海洋溢油事件的基本特征以及现有监测手段和技术进行探究，了解海洋溢油事件的发生规律和危害程度。
水上溢油事故中监测工作的探讨
水上溢油事故中监测工作的探讨随着水上交通运输和海上石油勘探，开发的不断进展，水上溢油事故的发生也呈上升的趋势。
水上溢油事故主要包括船舶溢油，井喷冒油，平台溢油等，严峻的溢油事故给水体带来极大的污染和危害，导致水域内各种生物大量死亡，致使生态环境严峻恶化。
环境监测工作是溢油事故处置中的一个重要环节。
通过把握溢油准确的物理化学特性，溢油量，溢油在水上集中和漂流的速度，哪些水域将受到溢油的威逼，被污染水域范围和污染程度，它不仅能供应事故前期的处置供应科学依据，还能为事故后期实行何种措施恢复生态环境，事故的善后工作(如事故的认定、赔偿等)供应科学依据。
但是，目前监测工作在事故处置中还存在肯定的局限性，除了检测设备和力量的落后外，主要存在一些指导思想的滞后。
笔者通过总结数次亲身参加本地区发生的水上溢油事故的监测工作，结合国内外先进阅历，提出以下几点建议：1.油监测的工作重点以及目前监测工作中的困难溢油事故的监测，假如单单实行传统的水样采集和分析是不够的。
由于油类在水中的溶解度很小，溢油在水中往往以多种形式存在如：漂移、乳化和溶解等状态。
常规的水样分析只能测定出乳化和溶解状态的油的浓度。
然而在推断溢汕事故的严峻性和范围的时候，搞清晰溢油的总量、浮汕的厚度、浮油的范围等，要比单纯的采集水样分析重要多了。
从另一方面讲，乳化和溶解状态的油类对生物的毒性也很大，这是由于，这种状态的油类更简单被生物汲取，并且进入食物链。
所以搞清晰水中油的浓度也是必要的。
但是在大多时候，在溢油事故的现场监测中，采集到有代表性的样品是一件困难的事情。
当前在油类水样的采集规范中规定得过于抱负化，缺乏可操作性。
如在风浪较大或水面有较多浮油的现场，要掌握在水面以下的几十厘米采集水样，几乎是不行能的。
而溢油的量、溢油在水上集中和漂流的速度、集中范围则通过航空遥感与卫星遥感技术，并应用水面溢油扩展、离散和迁移的数学组合模型加以确定。
2.建立油品指纹鉴定系统溢油事故往往受到水流、潮汐、风向、地形等到因素的影响，这些物质对精确的确定污染源存在较大影响。
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海洋溢油调研严聿晗，何苗苗，超明，孔梦桐（中国海洋大学海洋环境学院2011级）随着人类对海洋认识与应用的不断深入，海洋污染日益严峻。
海洋溢油污染作为主要且常见的污染形式之一，理应也已经引起人们足够重视。
本文就溢油的危害、观测、预测与处理四方面展开调研。
1 .危害1.1.2.探测海上溢油监测的手段大都利用传感器接受来自海面上的信息。
2.1传感器分类及特点2.2代表传感器简介2.2.1辐射计辐射计的监测原理为: 水表面和油层表面均会发射微波辐射,油的微波发射率比水高( 水的发射率为0.4 左右, 而油的发射率为0. 8 左右) ,辐射计能感受这种差异, 并通过在图像上水和油的灰度不同( 水暗油亮) 显示出来。
由于油膜的比辐射率随油膜的厚度变化而变化, 在微波辐射计图像上体现为灰度值随油膜的厚度变化而变化,所以微波辐射器理论上可以测量油膜的厚度d。
接收相应频率的微波辐射功率，该功率的大小可用微波辐射计天线温度Ta来表示。
由于照射面比较小, 因此在主波束照射面内油膜厚度可看成是均匀的, 即：T BO -T BW=∆Taηmb（1－Tsky To）ΔTo=T AO-T AW式中：TO为油和水的物理温度；TBW为水的亮度温度；TBO为覆盖在水面上油膜的亮度温度；ηmb为天线主波效率；Tsky 为在镜面反射方向上的天空向下辐射的亮度温度；ΔTa为天线温度变化；TAO为油膜的天线温度；TAW为在溢油区外背景水的天线温度。
当8毫米微波辐射计对准某一水面溢油区扫描时可测得ΔTa,用某一入射角对准天空,可测得相应的Tsky,天线的主波束效率ηmb是已知的, 而TBW按经验公式求得,To可现场测得, 因此油、水亮度温度ΔTBO(ΔTBO=TBO-TBW)求得。
ΔTBO是油膜厚度d的函数, 根据实验室作出的油膜厚度d 与ΔTBO的变化曲线(如下图),可将在动态条件下测得的方位角与天线温度的变化曲线转化为方位角与油膜厚度的变化曲线。
2.2.2光谱遥感染遥感监测的研究迄今, 国内外利用卫星遥感技术监测海洋溢油已有许多成功的例子这些工作分别利用微波或雷达图像, Landsat 卫星的专题扫描仪( TM) 图像和NOAA 卫星的改进型高分辨率辐射计( AVHRR) 图像.本文分析海上溢油波谱特征的测试结果, 结合几次海上溢油事故, 利用AVHRR 和TM 资料对油膜图像进行处理和解译, 得到较为清晰的溢油图像, 它与事故现场调查结果相吻合.2.2.1海上溢油波谱特征海上溢油波谱特征的测试分析是溢油污染遥感监测研究的基础性工作，研究发现, 海上油膜的波谱特征除受外部环境因素( 太阳高度角、海风、海流、海浪、海温和水色等) 影响外,还与溢油的种类和组成、油污和海水的融合度及化学反应程度等有直接关系。
1998 年11 月5 日, 大连海事大学卫星遥感研究室在大连湾外海进行了油膜波谱特征测试试验,试验波段为0. 389～1. 040 Lm, 主要为可见光波段( 0. 4～0. 7 Lm) , 因此光谱测试仪是以接收目标物反射的自然光为媒介, 反映不同种类、不同厚度的油膜与海水之间反射率的差异. 在海面溢油遥感图像上能否识别出油水, 其反射强度的差别最为重要. 由于油膜是依附于背景海水而存在的, 油膜与背景海水间的反射率差异越大, 则成像后遥感影像间的反差越显著, 从而识别出溢油.结果如下：表1 不同种类不同厚度油膜的反射率( % )厚度100Lm 300Lm500Lm1000Lm1500Lm2000Lm2500Lm煤油 2. 50 3. 46 1. 88 1. 94 1. 93 1. 87 1. 90润滑油 1. 62 1. 48 1. 73 1. 92 3. 30 2. 19 2. 60轻柴油 1. 75 1. 94 2. 20 2. 12 1. 69 1. 78 1. 62重柴油 1. 47 0. 63 0. 62 0. 60 0. 59 0. 56 0. 55实验表明：1四种油膜最大反射率均出现在0. 50 ～0. 58 Lm 波谱段内2膜反射率的大小与油膜厚度有关.其中轻油种( 如煤油、润滑油、轻柴油的反射率首先随油膜厚度的增加而增加, 达到极大值后又随油膜厚度的增加而降低.重柴油厚度越薄, 反射率越大, 随着油膜厚度的增加反射率降低.解释：粘稠的油膜与水体比较是更亮还是更暗, 主要取决于油膜对阳光是强吸收( 亮) 或弱吸收( 暗)越薄的油膜在水体中不产生热差信息, 因此薄油膜对热红外是不可见的, 尤其是轻油种.对于轻油类, 油膜厚度小于最大反射率对应的厚度, 它的低辐射率产生较低的表面红外温度, 从而使油膜温度低于海水; 随着油膜厚度增加, 反射率降低, 而吸收太阳辐射增加, 油膜的温度会高于海水温度.对于重油类, 随着油膜厚度的增加, 辐射增强, 在阳光充足的白天, 厚油膜的温度会比海水高; 而在晴夜, 由于厚油膜释放热量比海水快, 油膜温度要比海水低一些.应用:从水体的吸收光谱分布图像得知, 在可见光波谱段, 水体的吸收最小, 即透过率最大. 由此, 通过分析水体和油膜的吸收光谱, 可以分辨出海水和油膜..综上，良好光照条件下，可见光波谱段，可探测薄油膜，特别是轻油膜。
热红外光谱用于探测厚油膜。
全天候。
实际应用：1)N O A A 极轨卫星A V HRR设有五个通道, 拍摄可见光和红外图像, 局地分辨率为1. 1 k m.1 通道( 0. 58 ～0. 68 Lm) 位于可见光谱区的黄红波段, 在良好的光照条件下, 利用油膜的反射特性探测溢油, 但只能对轻类油种的薄油膜起作用. 2 通道( 0. 725 ～1. 10 Lm ) 处于近红外波段, 来自油膜对阳光的反射成分仍大于辐射成分, 1、2 通道合成可以探测薄油膜.3 通道( 3 . 55 ～3 . 93 Lm) 处于中红外波段, 对温度的灵敏度高, 多用于夜间温度的观测,4 通道( 10. 3～11. 3 Lm ) 和5 通道( 11 . 5～12. 5 Lm) 处于热红外波段, 常用于探测海表面温度, 可以根据厚油膜与背景海水温度的差异分辨出溢油.2)Landsat 卫星T M设有7 个通道, 局地分辨率均为3 0m, 它用16 天时间对地球观测一遍.1 通道( 0. 45～0. 52 Lm) 、2 通道( 0. 52 ～0. 6 0 Lm ) 和3 通道( 0 . 63～0. 69 Lm) 均位于可见光谱区, 可以探测到较薄油膜形成的反射信息。
4 通道( 0 . 76 ～0 . 90 Lm ) 近红外,5 通道( 1 .55 ～1. 75 Lm) 和7 通道( 2. 0 8～2 . 35 Lm) 短波红外,合起来又叫反射红外, 原因是在这个波段内, 来自太阳光的反射成分大于油膜的辐射成分, 多用于探测薄油膜.6 通道( 10. 4 ～12 . 5Lm) 处于热红外波段, 利用油层与背景海水之间的温度的差异, 可以探测重油类和厚油层.3.关于海面溢油扩散的计算方法探讨溢油的迁移扩散运动规律, 分析扩散机理非常重要。
海面溢油的迁移扩散十分复杂如油品的比重、运动粘度、流动点等内在因素以及溢油处的海洋条件和气象条件: 风浪、潮流、潮汐、迳流、水深、温度等外界因素。
本文在探讨溢油迁移变化规律时, 拟不考虑油中较轻成分的蒸发、可溶成分的溶解及生物降解等自然净化所引起的变化, 只计风、潮流、迳流等因素对溢油迁移扩散的影响。
简单介绍一下溢油点源扩散的机理, 有关的扩散模式及计算方法.3.1点源扩散机理及计算模式。
即以自由状态下的油的点源瞬间扩散作为油污染源扩散的最基本形式。
由实验得知, 静水水面上有限量的油在扩散过程中受重力、表面张力、惯性力和粘滞力场作用。
1重力作用是向下的, 但由于油与周围水之间产生了不平衡的压力分布, 因而引起了浮油层向四周扩散。
2油膜前沿存在着水一空气间的表面张力与油一空气、油一水间的表面张力的不平衡. 也迫使油向外扩散。
3油膜的性力以及油膜扩散时所拖曳的一薄层水的粘滞力。
重力与水的表面张力是导致油扩散的二个主要作用力。
油膜的惯性力以及油膜扩散时所拖曳的一薄层水的粘滞力是阻止扩散的作用力。
扩散三阶段1第一阶段, 重力占优势, 油膜因其势能和运动能的作用在水面上急速扩散。
而阻止扩散的主要力是惯性力。
即该阶段为重力和惯性力所控制, 称为惯性扩散。
2第二阶段, 经过一定时间后. 油层厚度减小. 势能和动能逐步减弱.油层惯性力也减小, 这时, 油层厚度减小. 势能和动能逐步减弱.油层惯性力也减小, 因而该阶段油的势能和水的粘性抵抗力成为主要因素, 即重力—粘滞力状态. 称粘性扩散。
3第三阶段, 随着油势能进一步消耗减小. 油膜扩散范围增大, 表面张力为主要影响因素, 粘滞力为主要阻力, 称表面张力扩散。
每个阶段的扩散尺度都是时问t 、溢油体积和油水物理性质的函数。
这几个阶段的扩散规律如下所示。
关于溢油点源连续扩散规律国内外有些作者也作了一些探讨。
实验表明连续溢油在静止水面上的扩散仍然存在重力一惯性力、重力一粘滞力、表面张力一粘滞力为主的三个阶段。
同时也得到了各阶段扩散尺度与连续溢油量Q、时间t 的关系式。
结果如下.连续溢油和瞬间溢油在第三阶段的扩散关系是一样的, 与溢油量均无关系。
在静止水面上连续溢油的扩散, 很快自1 阶段进入2 阶段.长期处于2 阶段, 因而可按以重力和粘滞力为主要决定因素的第二阶段扩散规律来计算。
在恒定流水面上的连续溢油. 当水流紊动弱. 对油扩散影响可以忽略不计时, 仍以第2阶段扩散为主。
若单位时间溢油量为Q, 溢油口水流速度为U , 离溢油口的下游距离为x, 溢油时间为t =x/ U , 则扩散尺度为:3.2迁移扩散的计算线性叠加计算为例:溢油的扩散只在开始阶段才与时间有关,历经数秒到数十秒.以后, 油膜就不再扩大,只随风流和水流作迁移运动.呈带状或其他不规则形2状, 在波浪或其他障碍物的冲击下, 油膜被分割或粉碎成小块油膜分散开来了（海洋环境件)朝流、波浪、迳流等是溢油迁移运动的外界因素。
通常将风、潮流所引起的迁移运动简单地叠加在油于静水中的扩散运动下即油膜在海流、海风、重力影响下不同时间不同位置时的漂移速度为v扩、v流、v风的矢量和。
海流对油膜漂移的影响是主要的,油膜大致沿海流方向作等速运动。
油膜具有海流流速V 流。
风在海面上朝着某一个方向持续地吹, 对表层海水产生剪切应力, 导致海水运动, 这种海流(风生流) 对油膜漂移有一定的影响。
经许多学者研究指出, 油膜漂移速度取为当地风速的3 . 5 % 是比较适宜的。
潮汐呈周期性水位变化, 对溢油迁移的影响较弱。
波浪的影响也比较小。