佛山地铁规划图
2025地铁规划图
常码头 金山大道 城华路
王家墩北
范湖 王家 墩东
菱角湖
香港路
黄浦路 铁机路
礼和路
王家墩中心 王家 墩南
新华路 苗栗路
徐家棚 三阳路 大智路 武车路 徐东
二郎庙
欢乐谷
台北路 青年路 中山 公园 利济北路 友谊路 循礼门
双墩
湖北 大学
汪家墩
红庙
新生路
江汉路
沙湖路 新河街
积玉桥
岳家嘴 东亭
中南民族大学 文馨街
南湖 东山头 壕沟 南湖桥 关南园 软件园 湖口 奥体中心 关南园四路 光谷三路 二妃山
驿山南路
三角湖
太子湖北路
车城东路
体育中心北
省农科院
国博中心 江城大道 老关村 八坦路 张家湾 烽胜路 南湖大道
周庄路 高科园路 生物园路 神墩二路 同力路 梨山路
未来二路 毛坦村 板桥村
丁字桥南路
体育中心南
水蓝路
当代国际花园
南太子湖 沌阳大道 白沙四路 车城南路 东荆河路 枫树三路
全力一路
科技四路 华师园路
野芷湖
青菱南路
汤湖 车城大道 万家湖
黄家湖大学城北
金融港
生物园路
城铁汤逊湖站
大桥新区
高科园路
黄家湖大学城南
金樱街
滨湖路
九凤街
藏龙东街
光谷一路
汪田村
佛祖岭二路 东湖保税区西 东湖保税区 东湖保税区东
崇仁路 太平洋 硚口路
梨园
古田三路 古田四路 汉西一路
烟霞路
青鱼嘴 楚河汉街
省博物馆 蔡家嘴
试用限制
古田路
友谊南路 汉正街 武胜路
中山路
2020年广州地铁线路规划图
方案一（小环线方案）方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。
远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。
（1）轨道环线环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。
该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。
（2）十字快线三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长75.5公里，设站33座。
预留与花都九号线贯通运营的条件。
十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长55.1公里，设站24座。
另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长6.5公里，设站2座。
（3）X形对角线1十号线（西南-东北对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。
2八号线（西北-东南对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长35.3公里，设站25座。
表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览线路长度（km）线路名称起讫点城市线一号线18.5 中山路线西塱－广州东站二号线32.3 嘉禾线嘉禾－广州新客站三号线75.5 市桥线新机场北－海鸥岛四号线70.4 科学城线暹岗－南沙客运港四号线支线 5.6 琶洲线琶洲－大学城北五号线41.7 环市路线滘口－黄埔客运港六号线41.9 沿江线浔峰岗－萝岗七号线33.3 新造线广州新客站－萝岗八号线35.3 双塔路线凰岗－化龙九号线16.0 花都线汽车城－高增十号线20.9 同福西线穗盐路－天河客运站十一号线35.5 市区环线火车站－赤岗－东站十二号线22.8 新滘路线东沙－汇景新城十三号线55.1 东风路线白云湖－新塘十三号支线 6.5 东莞支线沙浦－黄埔客运港－东莞十四号线62.6 从化线火车站－街口十五号线30.5 南沙环线蕉门－南沙客运港－蕉门十六号线31.7 荔城线新塘－荔城十七号线25.7 紫坭线紫坭－莲花山十八号线21.6 大岗线八沙－灵山十九号线31.3 沙湾线沙头－莲花山二十号线45.8 清流线滘口－清流小计761城际线GS线57 广深城际广州东站─深圳GF线17.4 广佛线广州沥滘─佛山魁奇路GG线0 广莞城际广州黄埔客运港─莞城GQ线44 广清城际广州火车站─清远ZQ线21.5 广肇城际广州北站─肇庆GH线74 广惠城际广州北站─惠州HY线84.3 广河城际广州东站─河源GJ线7 广江城际广州火车站─佛山─江门GFZ线7 广佛肇线广州火车站─佛山─肇庆GZ线 4.1 广珠城际广州新客站─珠海NZ线14 南中城际广州南沙客运港─中山小计280 已扣除50km重复计算里程总计1041注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件
九、研究进度要求 ......................................................................................................................................... 1
十、研究成果要求 ......................................................................................................................................... 2
三、项目地点................................................................................................................................................. 6
七、 合同的订立和履行 ............................................................................................................................. 14
八、适用法律............................................................................................................................................... 15
四、中标候选人........................................................................................................................................... 19
佛山西站
运营情况
自助购票
客运流量
截至2017年8月，佛山西站配备自动售（取）票机70台,进站检票闸机通道88个，出站检票闸机通道64个，换 乘专用通道8个，刷脸进站通道20个。
2019年12月7日起，佛山西站实施电子客票。
佛山西站自2018年8月18日至10月30日，到发旅客数量约83万人次，每天有超100对高铁动车往来于此。 2018年春运，佛山西站累计发送旅客人次。
交通换乘
截至2018年2月，在佛山西站东区，设置临时出租车上客区。
建设规划
佛山西站地理位置根据《佛山市综合交通规划（2008-2020）》，佛山市未来将形成高速铁路、城际铁路、 城市轨道交通、支线机场、公路运输、港口等协调发展的立体综合交通络。三条国铁（贵广、南广、西部沿海） 大量车次在佛山西站始发或终到，两条城际（广佛环线、广佛肇）贯穿其中，两条规划地铁线（佛山地铁三号线、 八号线）、一条规划新型交通线（二号线）亦穿过佛山西站,一个规划长途客运站（佛山西站汽车站）依托于西站 建设。可见，佛山西客站建成后，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种方式为一体的综合交通枢纽站。
价值意义
作为粤桂黔高铁经济带上的重要节点和大西南地区融入珠三角的枢纽性站点，佛山西站将为粤桂黔高铁经济 带合作试验区的发展注入新的动力。（金羊评）
感谢观看
2013年2月26日，佛山西站开始施工； 2017年8月18日，佛山西站开通运营。
截至2017年9月，佛山西站总规模10台23线，站房建筑面积平方米。
2019年12月7日起，佛山西站实施电子客票。
历史沿革
2008年11月28日，佛山西站选址确定。 佛山西站内部(5张) 2012年3月20日，佛山西站最终获批，但仍然没有开工日期；6月21日，佛山市政府常务会议通过《佛山西站 综合交通枢纽工程前期工作方案》；8月6日，佛山西站正式环评公示；8月，佛山西站指挥部成立；12月3日，佛 山西站工程可行性研究报告获铁道部和广东省政府批复。 2013年2月26日，佛山西站正式开工建设。 2017年8月18日，佛山西站正式开办客运业务。
佛山地铁3号线清晖园段线路设计方案研究
佛山地铁3号线清晖园段线路设计方案研究郑翔【摘要】介绍了佛山地铁3号线、清晖园段线路、清晖园文物的基本情况,对清晖园段线路设计方案进行了多方案比选,确定临近清晖园文物保护单位的路由方案为最优方案.分析了佛山地铁3号线施工期间及运营期间对清晖园文物影响以及相应的保护方法和措施,为临近文物保护单位的地铁线路方案的设计和研究提供参考.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2015(018)011【总页数】6页(P50-54,58)【关键词】佛山地铁3号线;清晖园文物;线路设计方案【作者】郑翔【作者单位】广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州【正文语种】中文【中图分类】U231.11 线路设计背景条件1.1 佛山地铁3号线概况佛山地铁3号线（见图1）是贯通佛山市南北的轨道交通主干线，是中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。
3号线线路全长74.0km，其中高架段11.6 km，地下段62.4 km。
共设35座车站（高架站5座、地下站30座），其中换乘站7座，平均站间距2.15 km。
最大站间距为4.0 km，为容山站至德胜站区间；最小站间距为0.96 km，为桂城至南海广场区间。
全线设置1段2场，分别为狮山东车辆段、荔村停车场和容桂停车场。
图1 佛山地铁3号线线路示意图1.2 佛山地铁3号线清晖园段线路概况佛山地铁3号线东乐路站—大良站区间（见图2），自东乐路站出站后，沿东乐路向西行进，转向清晖路向北敷设。
清晖路规划道路红线宽25 m。
区间总长1 894.8 m，采用盾构法施工。
区间在里程AK100＋571～AK100＋744之间穿过清晖园建筑控制区，盾构区间穿越清晖园建筑控制区的长度约为160 m。
如图3所示，清晖园重点保护区与盾构区间的最小净距约5.4 m；该段区间顶覆土18.1 m，从上至下的地层依次为＜1＞素填土、＜2－1B＞淤泥质土、＜2－4＞粉质黏土、＜5N－2＞粉质黏土、＜7＞强风化粉砂岩、＜8＞中风化粉砂岩；区间从＜7＞强风化粉砂岩中穿过。
珠三角城际轨道
珠三角城际轨道“三环八射”构架珠三角城轨同城化规划中，珠三角将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角主要城市，形成“三环八射”路线图：一环：广佛环线。
第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。
二环：由广州—东莞—深圳、中山—南沙—虎门、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线。
第二环由穗莞深、中山—南沙—虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线构成。
三环：由广州—东莞—深圳、深圳—珠海、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线。
第三环是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口大环线。
八条放射线：广州—清远、广州—惠州、东莞—惠州、深圳—惠州、珠海—斗山、江门—恩平、肇庆—南沙、佛山—肇庆等八条城际线。
规划中的八条放射线则分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等的多条城际线。
同时，广珠交通走廊将会形成由广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成“三条五线”的轨道交通线路格局。
而广深交通走廊内将会形成由广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的“四条十线”轨道交通线路格局。
“三环八射”构架2020年基本形成省发改委介绍，珠三角城际轨道的网络布局基本构架将形成“三环八射”构架,分近期、中期、远期三个阶段进行建设。
根据规划实施方案：近期(—2012年),将建成广州—珠海、广州—佛山,广州—东莞-深圳、东莞—惠州、佛山—肇庆(云浮)、广州—清远、广佛环线佛山西站至长隆段。
期末线网总长580公里,估算总投资约1215亿元。
中期(—2020年),将建成中山—南沙—虎门、佛山—东莞、广州—佛山—江门—珠海、珠海市区—珠海机场、广佛环线(佛山西站至长隆外)、深圳—惠州线、肇庆—南沙线高明至南沙段、江门—开平—恩平(台山),广州—惠州(河源)城际线，建设线路总长约900公里,估算总投资约1728亿元。
佛山市地铁集团有限公司_企业报告(业主版)
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-10~2023-09)：
项目数(个)
23
同比增长：-58.9%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥12607.28
同比增长：-98.0%
平均金额(万元)
￥600.35
同比增长：-95.9%
平均节支率
9.3%
同比增长：19.2%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
239.0 236.0
2022-12-02 2022-12-10
（5）机械设备经营租赁（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
标题：佛山市地铁集团有限公司 佛山市佛铁实业有 汽车租赁项目中标结果公示点击 限公司
46.9
数：1 发表时间：2023-02-14
TOP2
佛山市地铁集团有限公司汽车租 赁项目中标结果公示
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................6 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 三、采购供应商 .............................................................................................................................8 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................8 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................8 四、采购代理机构........................................................................................................................10 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................10 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................10 五、信用风险 ...............................................................................................................................11 附录 .............................................................................................................................................14
地铁线路图ppt课件
昆明地铁线路规划图
兰州地铁线路规划图
南昌地铁线路规划图
南京地铁线路规划图
南宁地铁线路规划图
宁波地铁线路规划图
青岛地铁线路规划图
上海地铁线路规划图
深圳地铁线路规划图
深ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ地铁线路规划图（2030年）
沈阳地铁线路规划图
石家庄地铁线路规划图
苏州地铁线路规划图
台北地铁线路规划图
太原地铁线路规划图
地铁线路图ppt课件
北京地铁线路规划图
常州地铁线路规划图
成都地铁线路规划图
大连地铁线路规划图
东莞地铁线路规划图
佛山地铁线路规划图
福州地铁线路规划图
高雄地铁线路规划图
广州地铁线路规划图
贵阳地铁线路规划图
哈尔滨地铁线路规划图
杭州地铁线路规划图
合肥地铁线路规划图
济南地铁线路规划图
天津地铁线路规划图
无锡地铁线路规划图
武汉地铁线路规划图
西安地铁线路规划图
厦门地铁线路规划图
香港地铁线路规划图
郑州地铁线路规划图
重庆地铁线路规划图
地铁轨道交通公司展厅设计方案
这是一个充满感性的形象厅，主题要能引起熟悉 岭南文化的人内心共鸣，亦能使陌生游客产生兴 趣、伫足流连、回味并产生深刻认识。
方案一 2.3
PLAN A
悦 ·•∙ 城 ·•∙ 迹
JOIN THE JOURNEY OF JOY
亮点 1.5
HIGHLIGHTS
在形象厅增设“广佛地铁精品廊”，向前来的市民、 游客、文教组织师生、企事业单位参观者开放。
「把展览带回家」
在地铁延伸创意产品设计中，以岭南文化特色为核心，涵盖广州和大佛山（禅 城、三水、高明、南海、顺德等）更广泛的地域文化元素。
主题 贰
● 广佛地铁 ·•∙ 悦乘之旅 广佛地铁的科学 ● 广佛地铁 ·•∙ 岭南之韵 展现广佛地铁在 ● 广佛地铁 ·•∙ 冉起之星 向观众展示广佛
运营、以及贴心服务的企业文化展示，让观 众进一步加深对其的了解。 设计中融入的人文元素，打造的地铁文化意 涵，使观众产生共鸣。 地铁不断前进的动力，依托交通网络，广佛 地铁引领两地都市圈迈入崭新的未来。
PART ONE
广佛地铁 融城之作
开篇语：引领新精彩 广佛地铁 ·∙ 名片（基础背景） 广佛地铁 ·∙ 思想（现任佛山领导谈广 佛地铁、意义、展望、寄语等） 广佛地铁 ·∙ 建设（TOD公共交通发展 模式、超越行政区域规划建设、践行 科学发展理念、资源集约与环境美化）
3.2
THE EXHIBITION MODULES
模块架构
五大分支
● 序厅 全方位视觉感受，通过游赏，让观 ● 广佛地铁 ·•∙ 融城之作 认识到广佛地铁
佛山市城市总体规划(2020年).pdf
佛山市城市总体规划（20XX-2020年）前言为指导佛山市的城市建设与发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法律法规，编制《佛山市城市总体规划（20XX－2020年）》（以下简称《总规》）。
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本次《总规》包括市域统筹与城镇体系规划、中心城区规划，规划范围如下：（1）市域：佛山市行政辖区，包括禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区五个区，总面积为3797.72平方公里。
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（2）中心城区：包括禅城区行政辖区、南海区桂城街道和狮山镇罗村社会管理处原罗村街道行政辖区、顺德区乐从镇行政辖区，总面积为361.66平方公里。
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本次《总规》的规划期限为20XX-2020年。
规划编制的依据如下：（1）相关法律、法规、标准、规范《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国城市房地产管理法》《中华人民共和国水法》《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国文物保护法》《中华人民共和国森林法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国防洪法》《历史文化名城名镇名村保护条例》《中华人民共和国河道管理条例》《城市规划编制办法》《城市规划强制性内容暂行规定》《城市用地分类与规划建设用地标准》《广东省城乡规划条例》其他相关法律、法规、标准规范与文件（2）上层次规划及相关规划《全国主体功能区规划》《广东省城镇体系规划（20XX－2020）》《广东省城镇化发展“十二五”规划》《广东省主体功能区规划》《广东省环境保护规划》《广东省综合运输体系发展“十二五”规划》《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（20XX－2020）》《珠江三角洲城镇群协调发展规划（20XX－2020）》《珠江三角洲环境保护规划》《广佛肇经济圈发展规划（20XX－2020）》《广佛同城化发展规划（20XX－2020）》《佛山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》《广东省佛山市土地利用总体规划（20XX－2020）》其他相关规划一、城市性质、发展目标和规模(一)城市性质全国重要的制造业基地，国家历史文化名城，珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽。
佛山地铁线路规划图(1-8号线)
佛山地铁线路规划图(有些还在论证和环评当中！)佛山地铁各线路情况1号线（广佛线佛山段）广佛线是指魁奇路～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。
2号线（高明西安～广州南站） [计划2018年通车]全长51.6km，佛山段49.1km；途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。
2013年初开工。
2014年至2016年间通车。
3号线（狮山～容桂） [计划2016年通车]全长59.5公里，3号线作为南北方向的骨干快线预计于2012年开建。
一期(容桂～佛山西站)，将与在建的广佛地铁在桂城站和东平站交汇和换乘，构成十字交叉线走向，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，初步规划了25个站点；二期(佛山西站～狮山大学城)，规划建议该项目2011年初开工建设，预计于2016年全线建成通车。
4号线（张槎～平胜）全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。
5号线（轻轨）（广州滘口～葛岸）全长34km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。
拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。
支线位于松岗，拟采用地上线。
6号线（平洲～九江）全长41.1km；途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。
7号线（大良～广州莲花山）全长35.2km，佛山段13.1km，广州17号线延伸线，经顺德大良。
8号线（佛山西站～三水西南）全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团。
佛山地铁线路规划图。
工程全生命周期 BIM体系建设案例
LOD200 施工图深度
LOD300 装修深度
LOD500 运营移交深度
博超BIM
BIM标准族库
3、建立佛山地铁2号线BIM标准族库
根据《佛山市城市轨道交通2号线一期工程BIM标准》中对模型颗粒度与信息格式的要求，结合工程 实际，建立项目专用BIM标准族库，实现族的标准化与集中管理，研究制定族的制作、维护、调用、更新 流程与各岗位权限管理。
应用案例
—— 数字化移交平台
博超BIM
建设信息采集与应用案例
中国电力建设集团昆明勘测设计研究院与博超共同完成水电BIM设计平台 “Hydro-BIM”，并在糯扎渡、观音岩、黄登等水电工程中进行包含设计与 施工的BIM建设管理应用。
应用案例
—— BIM建设管理平台
博超BIM
BIM应用案例
中国长江三峡集团公司在已完成的金沙江向家坝水电站工程中应用博超数 字化平台进行电缆工程优化，精确计算长度、优化桥架切，最终为工程节省了4%的电缆长度， 工程缩短工期三个月、节约投资上千万。
自动分析是否满足大型设备的运输与安装要求，对不满足要求的部位提 出检查报告并在模型中高亮定位显示。辅助进行设计与施工方案优化， 减少返工。 （6）大型复杂设备安装仿真培训
根据大型复杂设施、设备安装工序工法要求，运用三维仿真模拟手 段进行虚拟仿真，在检验优化施工方案的同时为现场操作人员提供直观 的培训平台。
化培训
设计方 数字化发布设计进 度、成果、资料、 变更、采购、团队 信息，现场交互
业主方 项目设计查询、招标采购管理、工程施 工查询、项目综合管理、工程建设交互、 多工程大数据分析
监理方 工程设计与施工信息浏 览、工程检查与验收、 数据分析与建设交互
施工BIM
珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划(第二批) -北滘站规划说明书 精品
1.规划期限................................................................................................................................4 2.规划范围................................................................................................................................4
四、相关规划要求 .................................................................................. 4
五、综合现状分析 .................................................................................. 6
七、协调区规划 .................................................................................... 18
1.规划结构.............................................................................................................................. 18 2.用地布局.............................................................................................................................. 19
珠江三角洲城市轨道交通未来规划图V3.0
沥滘 新和
鹭洲
3号线
花都广场
机场北 林和西 增江 黎家塘
赤岗塔
马鞍山公园 机场南 钟落潭 花果山公园 芦苞涌 赤坭大道南 广州北站 花城路 花都汽车城 飞鹅岭 鸭湖村 绥江 高增 清㘵
知识城北
佛山地铁
鹭洲 小涌 广州南站
沥滘
西安
马头庄
9号线 广佛环线 广清城际
竹料 知识城
大学城
容桂
丹灶
大石 石围塘 里水 九江
州
石滩 仙村 沙埔
太安 鹤咀
增城体育中心
国贸
小梅沙
红树湾 广本研究中心 海上世界
文锦
步涌
10号线
天河客运站
天河区
珠吉路 暹岗
三水
五山
博罗县
8号线
广海大道东
甘蕉 横沙 松溪 同德围
棠下北
广棠
下塘西 广州火车站 梓元岗
惠
文华路
州
2号线
惠州火车站
福田
长安步行街
大运
新桥工业区
海上田园 东江 福田
盐田
新寮
大冲
岗边 端州 芙蓉公园 人民中路 城东市场 黄岗
南海区
珠江泳场
下渡路
APM
客村 磨碟沙 赤岗 赤沙滘
新港东
中堂
莞
东部工业园区
沥西 穗盐路 松岗大道南
小塘
8号线 广佛环线 佛肇城际 19号线
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TOD模式下的地铁车辆段上盖居住区开发设计实践研究——以佛山四号线平胜车辆段上盖开发项目设计为例潘锦
TOD 模式下的地铁车辆段上盖居住区开发设计实践研究 ——以佛山四号线平胜车辆段上盖开发项目设计为例潘锦津发布时间：2021-11-05T06:11:18.587Z 来源：《基层建设》2021年第21期作者：潘锦津[导读] 随着轨道交通建设的深入发展,轨道交通的综合开发也逐渐成为城市建设的重点。
为促进城市土地的集约用地与空间的高效利用平衡场段建设成本，反哺轨道交通建设发展，国家积极发展地铁车辆段上盖住开发梁黄顾建筑设计(深圳)有限公司广州分公司广东广州 510000摘要：随着轨道交通建设的深入发展,轨道交通的综合开发也逐渐成为城市建设的重点。
为促进城市土地的集约用地与空间的高效利用平衡场段建设成本，反哺轨道交通建设发展，国家积极发展地铁车辆段上盖住开发。
随着车辆基地综合开发的迭代发展，上盖综合开发也逐渐成熟。
本文以佛山四号线平胜车辆段上盖开发项目研究为例,梳理了一系列地铁车辆段上盖住区设计思路及设计策略，为轨道交通车辆基地的综合开发形成科学示范与技术支撑。
关键词：轨道交通；TOD；车辆基地；综合开发；开发策略轨道交通车辆基地大多选址于线路的起终点，其占地规模大，对周边地区城市功能和空间环境有明显的分割作用，且存在噪音、震动等负面影响。
在集约紧凑型城市发展的需求下，以公共交通为导向的综合开发模式（TOD），可以使轨道交通车辆基地建设和相关土地资源得到优化配置，以实现“一地多用的紧凑布局、多样交通的顺畅衔接、步行尺度的良好控制、社区核心的重新营造”为基本目标的开发模式。
1、轨道交通车辆基地综合开发的意义1.1 反哺轨道交通建设发展场段综合开发可有效平衡场段建设成本，通过上盖开发盈利来抵消场段的土建造价成本。
大力发展场段综合开发能进一步提高地铁公司资金筹措和平衡能力，形成运用土地综合开发收益反哺轨道交通建设发展机制，促进我市轨道交通可持续发展。
1.2 促进城市空间集约利用场段上盖开发实质为城市土地资源的创造，场段占地面积巨大，利用上盖空间及周边用地开发，可促进城市空间集约利用。
旧城改造经典案例解读
上海新天地广场——最具盛名的风情购物中心物 业 类 型：占 地 面 积：建 筑 面 积：容 积 率：建 造 成 本：拆迁安置成本：项目总投 资：投 资 商：工 程 进 程：物 业 地 址：商业（只租不售）３００００平方米６００００平方米１．８２００００元／平方米６．７亿元１４亿元香港瑞安集团１９９９年动工，２００１年底完成上海市卢湾区太仓路１８１弄一 上海新天地广场开发背景上海新天地广场项目位于上海市中心淮海中路南侧、黄陂南路和马当路之间三万平方米的地块上，属于上海的黄金地段，中共一大会址也在其范围内，其中以成片的石库门式里弄建筑为主。
成片的石库门式里弄建筑，是上海建筑文化的代表。
二 上海新天地广场整体策略１、上海新天地广场定位根据项目本身的特点，香港瑞安集团把项目定位为一个具上海历史文化风貌的都市旅游景点，以上海近代建筑的标志——石库门的建筑旧区为基础，改造成集国际水平的餐饮、购物、酒店、演艺等功能的时尚、休闲文化娱乐中心。
２、上海新天地广场规划理念上海新天地广场以“一大”会址所在的兴业路为中轴，分为北里和南里。
北里以餐饮娱乐为主，充满了怀旧气息。
南里以“销品茂”为中心，购物休闲场所较多。
北里的精粹所在，是展示石库门建筑文化的“屋里厢”展示馆。
它以上世纪二十年代的石库门住房为蓝本，设有客堂间、书房、老人房、主人房、女儿房、儿子房和灶间等七间展示房，并以一个虚拟的石库门家庭故事贯穿始终。
３、上海新天地广场扮演的角色上海新天地广场只是太平桥地区总体开发项目中一个很小的组成部分。
这个项目东至西藏路，南到合肥路，西临马当路，北达兴安路，规划占地面积５２公顷，总建筑面积１６０万平方米，涉及２３个街坊，７万人口。
这个５２公顷的太平桥工程将耗资人民币２５０亿，这才是瑞安集团真正要开发的新天地！目前，一幢大型商务办公楼以及新天地南面的高档住宅翠湖天地都处于建设当中。
在这样的背景下，一个由瑞安集团牵头，分期开发，把这一地区改造成一个标志性的现代化综合园区的工程被确定下来：约四万平方米的人工湖和公共绿地将成为社区的中心，西面就是集餐饮、商业、文化和娱乐功能为一体的新天地广场，北面贴近淮海中路将规划成为甲级商务办公区，面则是大面积的住宅小区，东边则改造成两个综合性购物中心及一幢标志性大楼。
佛山地铁二号线专用无线通信系统切换分析及网络优化方案
佛山地铁二号线专用无线通信系统切换分析及网络优化方案摘要：随着城市轨道交通系统的不断发展，专用无线通信系统已经成为了保证运营安全和效率的重要技术手段。
本文介绍了佛山地铁二号线专用无线通信系统的构成、覆盖范围、覆盖方式、覆盖指标等。
此外，本文还详细分析了系统的切换设计及网络优化，通过开通运营后的使用，证明了其可以满足各类用户的实际需求。
关键词：专用无线通信系统；800MHz频段；切换分析；网络优化引言轨道交通专用无线通信系统是为保证轨道交通安全、高密度、高效运营而建设的话音、数据专用无线通信系统，为轨道交通运营的固定用户（控制中心/车辆段、停车场调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供重要保证；同时，在轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的通信手段。
一、系统构成佛山市轨道交通2号线专用无线通信系统采用800MHz频段的 TETRA数字集群调度系统，是由中心交换设备、多基站集群系统构成的一个有线、无线相结合的网络。
系统设置中心交换控制设备、系统录音设备、调度服务器、调度台；每个车站、车辆段分别设置基站和车站固定台，并配备集群手持台；列车驾驶室设置车载台和手持台。
二、覆盖方式1、区间覆盖区间采用漏泄电缆方式进行覆盖，每条隧道敷设1条漏泄电缆，漏泄电缆使用安装在正线区间侧壁的卡具敷设，在出入段线部分区域，采用预埋件敷设。
系统信号收发共用1条漏泄电缆。
在出入段线及较长隧道区间设置光纤直放站放大器延伸信号覆盖距离，以保证覆盖质量。
2、站台覆盖岛式车站在站台采用漏缆覆盖；侧式车站在站台采用吸顶小天线覆盖，收发天线共用。
3、站厅覆盖岛式、侧式车站站厅、办公区域采用吸顶小天线覆盖，收发天线共用。
4、换乘通道及出入口覆盖采用吸顶小天线覆盖，收发天线共用。
佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道方案研究
佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道方案研究龚龑;谢志明【摘要】在城区构建大容量的跨市轨道交通系统是提升运输效率、引导城市空间拓展和结构调整的重要手段.本文对佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道方案进行了研究.首先明确通道功能定位以及衔接规划的原则,然后分析比较了不同通道衔接点的通道长度、通道功能、客流情况、工程投资等,提出佛山地铁5号线应采用多线多点的衔接模式接入广州线网,最后从通道走向及站位入手,深入分析不同通道方案实施的难点.推荐采用换乘便捷的滘口站南侧方案.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】4页(P136-139)【关键词】跨市轨道交通;线网;衔接通道;方案【作者】龚龑;谢志明【作者单位】广州市交通规划研究院,广东广州 510000;广州市交通规划研究院,广东广州 510000【正文语种】中文【中图分类】U212.32为契合广佛城市空间结构发展要求，促进广佛同城一体化发展，支撑广州广钢新城、花地生态城和佛山三山新城的开发建设，需要预留佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道［1-2］。
该通道的功能定位为构建佛山中心城区与广州中心城区的北联络通道，实现佛山南北向客流一次换乘可达广州中心区［3］。
由于两市轨道交通线网衔接通道规划研究和控制不足，导致换乘站节点预留不足、换乘距离过长等一系列问题，因此亟需对两市轨道交通线网衔接通道进行深入研究，以期构筑互通互联、换乘便捷的跨市轨道交通网络，引导城市空间拓展和结构调整。
1）广州与佛山两市的衔接区域较长，北部、中部、南部衔接区域对轨道交通的需求不一。
在后续规划中，要求衔接通道与各区域的交通需求相匹配，避免通道能力浪费或者不足。
2）广州与佛山的衔接重点发展地区各有特点，因此对衔接通道的功能定位会有差异，在研究其具体的线路走向时，也应结合两市对通道的功能定位进行深入比选。
3）后续规划中应充分面对两市作为独立个体的事实，尊重两市综合交通体系的独立性，在制定交通衔接通道规划方案时以各城市自身交通系统结构为基础，不对两市本身已经运营的轨道交通系统产生冲击，即使有的通道从区域上看非常有必要衔接，但若对两市既有的交通体系产生较大干扰的，也必须要提出相应的解决措施作为衔接的前置条件。
广佛环线佛山西站至广州北站段花都区线路局部方案研究
广佛环线佛山西站至广州北站段花都区线路局部方案研究摘要：珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段花都区沿线控制因素众多，线路方案的比选至关重要。
本文分析了沿线控制因素，研究了沿东风大道取直地下方案和沿东风大道跨花莞西高架方案与控制因素的关系，综合对比分析了两方案的优缺点，并推荐沿东风大道取直地下方案。
本文对于多控制因素影响段落的线路方案比选具有一定的参考意义。
关健词：城际；控制因素；方案比选1.工程概况广佛环线佛山西站至广州北站段位于佛山市东北部、广州市的西北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。
线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。
新建线路长度47.007km，其中广州市境内16.502km，佛山市境内30.505km。
2.花都区段概况本文主要研究广州市花都区段落线路局部方案，该段落路由为沿既有东风大道，沿东风大道路由沿线控制点众多，基本农田、高等级电力线、在建马溪工业厂房、规划花莞西高速西延线、花都区出让地块红线、花都港站位等均控制线路方案，根据沿线用地规划、控制点分布、规划道路等，研究了沿东风大道取直地下方案（方案I）与沿东风大道跨花莞西高架方案（方案II）。
如图2-1所示。
图2-1 花都区段线路局部方案示意图3.控制因素（1）白坭坑炭步段饮用水水源地一级保护区白坭河炭步段饮用水水源地保护区一级区位于花都港西侧，线路方案需要绕避一级饮用水保护区。
如图3-1所示。
图3-1 白泥河炭步段饮用水水源地一级保护区范围示意图（2）规划东风日产地块规划东风日产地块紧邻东风大道东侧，白坭河南侧，东风日产企业规划在地块内建造厂房，用于生产汽车零部件。
地方规划部门表示对于该地块，线路方案需要尽量躲避，减小对规划的影响。
如图3-2所示。
图3-2 规划东风日产平面位置图（3）规划花莞西高速公路及北侧已出让用地块规划花莞西延线走行于沿江大道上，地方规划部门提出两处地块，位于花都港大楼北侧，部门意见表示两个地块均已经出让，建议线路方案尽量绕避。
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佛山地铁各线路情况
1号线（广佛线佛山段）
广佛线是指魁奇路～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。
2号线（高明西安～广州南站） [计划2018年通车]
全长51.6km，佛山段49.1km；途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。
2013年初开工。
2014年至2016年间通车。
3号线（狮山～容桂） [计划2016年通车]
全长59.5公里，3号线作为南北方向的骨干快线预计于2012年开建。
一期(容桂～佛山西站)，将与在建的广佛地铁在桂城站和东平站交汇和换乘，构成十字交叉线走向，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站，初步规划了25个站点；
二期(佛山西站～狮山大学城)，规划建议该项目2011年初开工建设，预计于2016年全线建成通车。
4号线（张槎～平胜）
全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。
5号线（轻轨）（广州滘口～葛岸）
全长34km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。
拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。
支线位于松岗，拟采用地上线。
6号线（平洲～九江）
全长41.1km；途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。
7号线（大良～广州莲花山）
全长35.2km，佛山段13.1km，广州17号线延伸线，经顺德大良。
8号线（佛山西站～三水西南）
全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团。